군사 검토

결핵 - 1와 P - 6 - 소련 장거리 항공의 첫 번째

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1920 초기에 젊은 소련 공화국의 항공기 설계자들 사이에서 토론이 이루어졌으며 항공기 제작이 필요했습니다. 소련의 숲이 풍부하다는 것은 소련 항공기가 목재로 만들어 져야한다는 생각에 기울어 져야했다. 그러나 소비에트 항공기 설계자들과 소련이 모든 금속 항공기를 생산해야한다는 사실을 고수했던 사람들이있었습니다. Andrei Nikolaevich Tupolev도 그 중 하나였습니다.


결핵 - 1와 P - 6 - 소련 장거리 항공의 첫 번째


TB-1 (ANT-4)-소련 최초의 대량 생산 폭격기가되었으며, 세계 최초의 전철 중공업 트윈 엔진 단일 비행기 폭격기입니다. 항공기는 A.N. Tupolev가 설계했으며 개발에는 9 개월이 걸렸습니다. 1925 년에 항공기는 금속으로 제작되었습니다. 1929 년부터 1932 년까지 연속 생산 된이 유형의 총 212 대의 폭격기가 건설되었습니다. 그는 1936 년까지 붉은 군대에서 복무했다. 그런 다음 그는 Civil Air Fleet과 Polar로 옮겨지기 시작했습니다. 항공.

소련에서 수행 된 테스트 결과, 알루미늄 비행기는 나무 비행기보다 더 나은 비행 특성을 가지고 있음이 증명되었습니다. 알루미늄은 목재보다 비중이 더 큽니다. 알루미늄으로 만들어진 비행기는 나무보다 가벼운 것으로 밝혀졌습니다. 이것은 목재 평면에서 목재의 낮은 강도가 측면 부재, 갈비뼈, 프레임 및 세로보의 두께가 증가함에 따라 보상된다는 사실에 의해 설명되었습니다.

투폴 레프 (Tupolev)가 이전에 창안 한 가벼운 금속 비행기의 성공은 무거운 전 메탄 폭격기를 만드는 데있어 국가의 리더십을 확신시켰다. November 11 TsAGI의 특수 기술 국 (Special Technical Bureau)이 위임 한 올해의 1924는 TB-1의 설계 및 시공에 착수했습니다.

TB-1은 트윈 엔진의 완전 금속성 단층 구조입니다. 신체의 주요 재료는 특히 스트레스를받은 부위에서 강철을 사용하는 두랄루민입니다. 폭격기 글라이더는 별도의 장치로 나뉘어 제조, 수리 및 운반이 용이합니다.

이 공사는 강재와 두랄루민 관으로 된 트러스를 기본으로하여 주 하중을 견뎌 냈습니다. 주름진 피부는 비틀림 강도와 강도를 항공기에 제공했습니다.

결핵 - 1 폭격기의 깃털은 자유롭고, 모든 조종면에는 혼 보상 장치가 장착되어있었습니다. 안정 장치는 비행 중에 조정될 수 있습니다. 그 설치 각도는 왼쪽 조종석의 오른쪽에있는 핸들을 사용하여 변경할 수 있습니다. 항공기에는 국내에서 제조 된 BMW VI 또는 M-12 17 실린더 수냉식 엔진이 장착되어있었습니다. 이 기계의 작동으로 한 개의 M-17 엔진과 한 개의 BMW VI를 사용할 수있었습니다. 엔진은 오토 스타터 또는 압축 공기를 사용하여 시작되었으며 필요한 경우 프로펠러를 돌려서 수동으로 시작되었습니다.



TsAGI 디자인의 프로펠러는 나무로 된 2 개의 잎이 달린 왼손잡이입니다. 나사의 직경은 3,3 미터였다. 그들은 재 또는 오크로 만들어졌으며 알루미늄 피팅이 제공되었습니다.

항공기에는 총 용량이 10 인 가솔린 탱크가 있었으며 모든 탱크는 하나의 시스템으로 결합되었습니다. 탱크는 펠트 패드가 달린 금속 리본으로 항공기 날개에 매달려있었습니다. 모든 엔진을 제외한 모든 엔진
56 리터에 특수 오일 탱크가 장착 된 다른 것들은 방화 벽 뒤에있는 엔진 너셀에있었습니다.

TB-1 섀시는 피라미드 형이었고 고무 코드 댐핑 기능이 있습니다. 바퀴는 바늘이었다. 처음에는 1250 mm의 250 크기 및 나중에 1350 mm의 국내 300 크기로 가져온 Palmer 바퀴를 사용했습니다. 동체 뒤쪽에는 고무 댐핑이 달린 금속 버팀대가있었습니다. 겨울에는 폭격기의 바퀴가 스키로 대체 될 수 있습니다. 또한 비행기의 바퀴가 달린 섀시 대신 꼬리 목발을 제거하는 동안 수레를 설치할 수 있습니다.



TB-1에는 부유물과 바닥 앵커, 계류 장치 및 후크가 추가로 장착되어 있습니다. 속도계, 고도계, AH-2 나침반, Eger 시계, 온도계가 전방 조종석에 설치되었다.
실외 온도 및 기타 장비. 조종실에는 회전, 슬립 및 속도, 고도계, 2 타코미터, 나침반 AL-1, 시계, 오일 및 물용 2 온도계, 2 가솔린 및 오일 게이지가 있습니다. 후방 조종석에는 고도계, AN-2 나침반, 속도 표시기 및 시계가있었습니다.



폭격기의 무선 장비에는 장거리 비행장 라디오 방송국과의 통신을 목적으로하는 단파 송수신 송신기 11SK 및 무선 표지의 신호를 수신하는 13SP 방송국이 포함되었습니다. 양쪽은 날개 위의 직립 자와 배기 안테나 사이에 단단하고 긴장된 상태로 작동 할 수 있습니다. 전기 장비는 내비게이션 및 코드 라이트, 2 개의 착륙 조명, 조종실의 야간 조명으로 구성됩니다.



폭격기의 소형 무기에는 3-mm 기관총이 장착 된 7,62 트윈 설치물이 포함되어 있습니다. 원래 그것은 영어 "Lewis"였고 나중에는 국내 예였습니다. 기관총은 Turre-5 포탑 (사료, 보드에서 보드로 굴림)과 Tur-6 (활)에 장착되었습니다. 폭탄의 총 하중은 1030 kg에 도달 할 수 있습니다. 가능한 부팅 옵션은 폭탄 만에서 16 폭탄 32, 48 또는 82 kg입니다. 또는 4-x 폭탄 (250 kg)을 외부 슬링에 장착하십시오. 항공기에는 독일 Hertz FI.110 폭격기가 장착되어있었습니다.

폭격기 대원은 5-6 남자로 구성되었습니다 : 첫 번째 조종사, 두 번째 조종사 (최대 지속 시간을 가진 비행), 득점 원 및 3 포수. 비행 기술자는 저격수 중 하나의 기능을 수행 할 수 있습니다.

TB-1의 성능 특성 :
크기 : 날개 길이 - 28,7 m., 길이 - 18,0 m.
날개 지역 - 120 광장. m
항공기 무게, kg
- 비어 있음 - 4 520
- 정상적인 이륙 - 6 810
- 최대 이륙 거리 - 7 750
엔진 유형 - 2 PD M-17, HP 680 전원. 모든
최대 속도 - 207 km / h.
순항 속도 - 178 km / h.
최대 비행 거리 - 1 000 km.
실제 한도 - 4 830 m.
승무원 - 6 사람.
군비 : 6X7,62-mm 기관포 PV-1 및 최대 1000 kg. 폭탄.

TB-1 폭격기의 프로토 타입이 26 년 11 월 1925에서 시작되었습니다.
이 비행기는 진정한 전설적인 기계가되었고 많은 경우에 "첫 번째 소비에트"라는 문구를 적용 할 수있었습니다. 그것은 최초의 소련 단층 폭격기 였고, 최초의 소련 전체 금속이었다.
대량 생산에 들어간 최초의 소비에트 폭격기 인 폭파 범. 또한 TB-1는 다중 엔진 항공기 제품군의 조상이되었습니다. 우리나라에서 전략 항공의 형성이 시작되는 것은 TB-1과 함께합니다.



TB-1는 공군 관계자가 신속하게 습득했습니다. 1 모스크바에서 5 월의 날 퍼레이드에 1930 폭격기가 참가할 수 있습니다. 무거운 폭격기 무리가 붉은 색 광장을 통과했다. 두 번째로, 항공기는 CPSU (b)의 XVI 총회에 선물로 여겨지는 신차 공군을 넘겨주는 엄숙한 의식이 수행 된 Central Aerodrome의 7 월 6에 공개적으로 표시되었습니다. 올해의 8 월 25에 의해, 빨간 육군 공군은이 유형의 203 항공기를 가지고 있었고, 그 중 1 / 3 이상이 모스크바 군대에 있었다. 그러나 1932 가을에는 폭격기 여단이 새로운 TB-3 4 기의 폭격기를 재가동하기 시작했습니다. 1933의 봄까지,이 항공기로 무장 한 4 비행 중대 만이 공군에 남아있었습니다. 1933의 May Day 퍼레이드에서, 하늘에있는 TB-3은 이미 TB-2보다 1 배 더 큽니다. 점차적으로 트윈 엔진 폭격기가 수송 및 훈련 항공기의 역할에 몰두했습니다. 훈련을받지 않은 조종사는 새로운 4 기의 거인으로 날아갈 수 없었다.

항공기의 전투 사용은 제한적이었습니다. 중앙 아시아의 95 th tra는 1933의 중간 이후로 TB-1가 1 대있었습니다. 그는 투르크 메니스탄의 basmachs에 대한 행동에 참여하고 운송뿐만 아니라 봉사했습니다. 주기적으로, 항공기는 정착촌과 우물 근처에 집중된 갱들에 대한 공격을 위해 작은 폭탄을 장착했습니다. 1930의 끝에서 TB-1는 공군 OKDVA의 14 및 15, Kharkov의 8와 같은 다른 수송 유닛 및 하위 유닛에서도 발견되었습니다. Transbaikalia의 19 팀은 다른 차량들과 마찬가지로 5 월 -9 월 1의 Khalkhin Gol에서 치타 (Chita)에서 전선으로 물건을 운반하는 데 사용 된 TB-1939을 무장 해제했습니다.

붉은 군대의 TB-1 세기는 수명이 짧았습니다. 1935 년 이래로 TB-1 항공기가 시민으로 이송되기 시작했습니다 함대 또는 쓰기도합니다. 공군에 남아있는 무기는 제거되었습니다. 그들은 또한 폭격기 항공기를 위해 조종사, 항해사 및 소총을 훈련시킨 비행 학교에서도 사용되었습니다. 1 년 1936 월 26 일, 비행 학교에는 25 대의 기계가있었습니다. 1940 년 28 월 1 일, 공군에는 XNUMXTB-XNUMX 항공기 만 남았습니다.

1935에서 G-1이라는 브랜드로 사용되지 않는 오래된 폭격기가 GUSMP 항공기로, 그리고 Civil Air Fleet으로 전송되기 시작했습니다. 모든 무기가 제거되었으며, 포탑의 구멍은 일반적으로 시트로 꿰매어졌습니다. 종종 모든 유약 항해자 오두막을 제거했습니다. 조종사의 좌석 위에 지붕을 올려 놓고 옆 창문을 만들었다.



이 항공기는 일반적으로화물로 사용되었지만 때로는 수송 및 승객도있었습니다. 이들 대부분은 시베리아, 극동 및 극동 지역의 국가 외곽에서 착취 당했다. 이 내구성과 신뢰성이 뛰어난 항공기는 거주가 용이하지 않은 지역의 개발에 중요한 역할을했습니다.



핀란드와 전쟁을하는 동안 몇몇 G-1는 적극적인 군대를 섬긴 민영 항공 함대의 북서 특수 공군 그룹에 합류했습니다. 그들은 음식과 탄약을 운반하고 부상자를 대피 시켰습니다.


민간 항공 함대 UVN 박물관의 G-1 극지방 항공


전쟁이 시작될 무렵, GVF에는 23 G-1가 있었으며, 전선과 함대에 부착 된 운송 그룹과 분리 장치에 포함되었습니다. 전송되지 않은 프론트 라인 G-1에 대해서는 후면에서 사용하려고했습니다. 따라서 1941이 끝날 때까지는 G-1가 4 개, 1942이 (가) 손실되었습니다. 오래된 골판지 비행기가 1944이 끝날 때까지 선두에서 만났습니다.

극지방 항공기가 전쟁 동안 사용되었지만 그들은 얼음 정찰을 실시하고 심지어 잠수함을 수색했습니다. 마지막 G-1 극 탐험가는 1947 년에 썼다.

TB-1을 기반으로 장거리 정찰 P-6 (ANT-7)가 만들어졌습니다.



비행기는 객관식에 의해 주문되었습니다 - 처음에는 무거운 에스코트 전투기를 만들고 싶었지만, 올해 8 월 1927 (프로젝트가 공군의 지도력으로 보여진 이후)에 정찰이 정찰기와 경 폭격기로 변경되었습니다. 따라서, 그는 P-6이라는 명칭을 부여 받았지만, Tupolev 자신은 이러한 일련의 업무에 완전히 동의하지 않았습니다. 수석 설계자는 향상된 군비로 에스코트 전투기로서 항공기의 추가 개발을 주장했습니다. 그러나 30-ies에서 항공의 급속한 발전과 속도의 증가는 P-6에게이 역할을 맡길 수 없었습니다. 순전히 전투기 버전에서 P-6을 만드는 것은 불가능했습니다.

P-6의 "정찰"전문화는 변경되지 않았지만 군대는 588에서 725 kg까지의 최대 폭탄 요구 사항을 가져 왔습니다. November 9 올해의 1927에는 항공기에 대한 요구 사항이 업데이트되었습니다. TTZ P-6에 따르면, 5 명의 승무원은 890 kg의 폭탄 하중과 8 개의 7,62-mm 건의 군비를 가지고 있다고 가정합니다. 디자인 국의 계산에 따르면, 그런 근대화 후에 항공기는 크기가 크게 증가하고 속도가 빠져 160 km / h로 감소했습니다.

최초의 숙련 된 P-6은 1929 초기에 구축되었습니다. 겨울이 끝날 때 일어난 공장 시험은 꽤 성공적 이었지만, 정보 요원의 매우 중요한 결함은 주 시험에서 밝혀졌습니다. 고객은 속도가 느리고 속도가 느린 것과 관련하여 항공기의 낮은 성능에 대해 매우 화가났습니다. 비행 범위가 충분하지 않았고 기동성 측면에서 P-6은 비슷한 전투기와 거의 싸울 수 없었습니다. 전체적으로 73은 항공기 설계의 여러 가지 결함을 밝혀 냈습니다. 그 후 결함을 제거하기 위해 P-6을 TsAGI로 다시 보냈습니다.

6 월 24 스카우트가 군대에 다시 소개되었으며 테스트의 새로운 단계에서 24 결함이 밝혀졌습니다. 그러나 고객은이 기계를 대량 생산에 권장했습니다. 첫째, P-6는 매우 인상적인 화력을 가지고 있었고 두 번째로 비행기가 여러 가지 변형에 사용될 수있었습니다. 셋째, 특성면에서 비행기는 세계 아날로그보다 열등하지 않았습니다.



1929-1930의 건설 계획에 따르면. Plant No.22은 10 항공기를 생산할 예정이었고, 새 해의 다음 3 개월 동안 또 다른 17 항공기를 생산하기로되어있었습니다. 사실 1931이 끝날 무렵에는 두 개의 P-6 시리즈 5과 10 스카우트가 각각 출시되었습니다. 처음 두 비행기는 전투 부대로 옮겨지지 않았으며 시험을 위해서만 사용되었습니다.
첫 번째 직렬 P-6에는 독일 BMW VI 엔진, Hertz Fl 110 시야 및 Sbr-8 폭탄 떨어 뜨림 시스템이 장착되었습니다. 폭탄은 Der-7 소지자의 외부 현가 장치에만 장착되었습니다. 정찰 용 소형 무기는 전방 동체의 Tur-5 터렛에있는 2 대의 DA 기관총과 TsKB-39 터렛의 복부 터렛에있는 1 대의 DA로 구성됩니다.


Komsomolsk-on-Amur에있는 P-6 항공기 공장의 배치


테스트가 성공적으로 끝난 후 P-6는 M-17 엔진을 설치하기로 결정했으며 그러한 모터 설치가있는 항공기는 11 월 3 1931에서 테스트를 받기 시작했습니다. 소비에트 엔진이 지속적으로 과열됨에 따라 항공기 중량이 126 kg만큼 증가하고 속도가 13 km \ h, 1000 미터만큼 천장이 감소했습니다. 또한 모든 P-6 변속기는 측면 안정성이 불충분하고 조종사가 곧바로 시야가 잘 안 보이며 핸들에 과중한 하중이 가해졌습니다. 그럼에도 불구하고 대량 생산을 계속하기로 결정하여 스카우트 설계에 많은 변화를 가져 왔습니다.
첫 생산 항공기 인 15의 대부분은 1932 년 봄에야 공군을 강타하여 공장에서 테스트를 위해 4을 남겼습니다.
총계에서 22 년 식물 번호 1932는 스카우트 -P-6a의 부동 버전으로 나타났습니다.
TB-1의 부유물을 설치하고 기계를 해상 정보 담당관 수준으로 개선하기위한 여러 가지 작업을 수행했습니다. 12 월 30에서 시작된 테스트는 1933 3 월 말에 끝났으며 새 정보원이 MP-6라는 이름으로 컨베이어에 장착되었습니다.



MP-6는 서양 항공기와 비교했을 때 요구되는 안정성과 내항성을 갖추지 않았지만 P-6보다 물과 공기의 기동성이 뛰어나고 연료 소비량이 낮기 때문에 유리했습니다. 1933이 끝날 무렵, MP-6는 이전에 이탈리아의 S-19bis 비행선과 독일의 Do "Val"로 비행 한 51 th MRAE와 발트해 함대의 62 th AO 공군에게 보냈습니다. MPN-1934는 6의 여름에 가까워 태평양 함대에 도착했습니다.이 항공기는 30-KRAE에 도입되었습니다.

거의 동시에 그와 함께 새로운 정보원 KR-6 (Cruiser-Scout-6)가 도착했습니다. 이 계획에 따르면, 그의 임무는 정찰과 폭격기 그룹의 직접 지원 (연료 공급이 3000 리터로 전달됨)과 석유 공급이 250 리터까지 올라가 비행 거리를 늘릴 수있게했다. 탄약 비강 검찰은 현재 20-24 디스크 였고 복부 타워는 해체되었습니다. 또한 외형 적으로 KR-6은 새로운 수평 꼬리와 새로운 형태의 모터 캡으로 구별되었습니다. 폭탄 덤프 시스템이 Sbr-9로 대체되었습니다. 4 월에는 KR-1934의 6이 1934 여름 테스트를 거친 후 KR-6의 독일 엔진과의 비교 테스트를 수행했습니다. 두 버전을 모두 직렬로 구축하려고했지만 대부분 첫 번째 버전을 출시했습니다. KR-6의 전체 릴리스는 KR-222 항공기의 72를 포함한 항공기의 6에 관한 것입니다.

P-6에 무거운 대포 무기를 설치하는 실험이 매우 흥미 롭습니다. 1930 년에 스카우트의 연속 건설을 시작하기 전에도 37mm 총 Hotchkiss 또는 탱크 반자동 20mm 주포이지만 발사시 탄도 특성이 낮고 반동이 강하기 때문에 R-6과 같은 대형 항공기에도 설치하기에 부적합한 것으로 나타났습니다. 그런 다음 스위스에서 제조 된 20mm 구경의 Erlikon F 및 L 항공 총으로 옵션을 고려하기 시작했지만 그러한 총 설치로 스카우트를 건설하지는 않았습니다.

P-30의 6-ies 중간에 화학 물질의 사용이 중지되었습니다. оружия. 특히, G-54, G-58 및 G-59 유형의 폭탄이 비행기 아래에 매달려있었습니다 (300 소형 테르밋 폭탄 포함). "화학"P-6 장치는받지 못했습니다.

작업 도중 P-6은 거의 항상 정찰 복엽기에서 손실되었습니다.
1935에서 제작 된 KP-6-T 플롯 어뢰 폭격기 (나중에 KP-6T로 이름이 바뀌었고 KP-5T로 이름이 바뀜)는 TTX가 낮았 기 때문에 부분적으로 이미 서비스에 채택되지 않았습니다. 대량 수량의 경우 6 연도에 P-1933, 6 연도에 CR-1935이 표시되었습니다. 그러나 그들은 거의 즉시 예비 부대로 이전되거나 창고로 보내졌다. 항공기의 도덕적이고 기술적 인 노후화는 이미 분명했습니다. 31 12 월 1937에는 유닛이 여전히 다양한 수정을 한 227 정찰기와 81 플로팅 플레인을 장착했습니다. 4 월 1의 1940에 의해 171 항공기의 숫자가 116 항공기로 축소되었으며 10 월에는 공군 지도력의 명령에 따라 마지막 6 정찰기 인 Р-6 \ КР-6이 1 차 장비에서 꺼내졌습니다. P-10를 통과 한 연대와 비행 대대는 반전 된 복엽기 Р-Z 또는 최신 Р-XNUMX에서받습니다.

개조 된 정찰기는 1935과 같은 초기 민간 항공기에 들어갔다. 10 월에 첫 두 대의 항공기는 Dalstroy에 NKVD에 의해 택배 작업을 위해 판매되었으며 MP-6 (바퀴가 달린 섀시에는 Р-6) 및 ПС-7 (MP-6)라는 지정이 주어졌습니다. 이 지정은 이후 민간 항공 함대로 이전 된 모든 항공기에 할당되었습니다. 다소 일찍, 1933의 한가운데서, P-6는 민간 표준에 맞게 재 작업되었으며, 모든 군사 장비를 제거하고 7 명의 인원을위한 객실을 장비했습니다. 승무원은 조종사와 탐색기로 축소되었으며, 소련 M-17 대신 항공기가 BMW VI 엔진을 다시 받았다. ANT-7로 이름을 바꾸었던 항공기는 SUAI로 옮겨졌고 9 월 5의 1933에 의해 성공적으로 파괴되었습니다. P-6에서 순전히 민간인 차량을 만들려는 시도는 더 이상 없었습니다.



그러나 P-6와 P-6는 Civil Air Fleet 및 이와 유사한 구조물의 구조에서 "스스로를 발견했다"고 말할 수도 있습니다. 북쪽을 비행하는 비행기는 "H"지수를 받았다. H-29 및 H-162 차량은 얼음 정찰에 나섰고 수송 기능을 수행했으며 H-166는 파파 닌 원정대 구출 중 자신을 구별했습니다. 21 March 1938의 첫 비행에서 PG의 대원 Golovin은 23의 남자를 데리고 80 전체를 대피 시켰습니다.

2 대의 KP-6는 PS-7 표준 "리무진"으로 다시 제작되었으며, 객실에는 승객 실이 장착되어 있습니다. 1939에서 GVF에는 21 PS-7 항공기가있었습니다.



제 2 차 세계 대전이 시작된 이래 적색 군대의 비행 중대에는 P-6 및 KR-6 유형의 정찰기가 거의 없었다. 스페인과 몽골에서는 이러한 항공기가 구식 설계로 인해 비행을하지 못했으며, 결과적으로 이러한 정찰기를 본격적인 전투기로 사용할 수 없었습니다. 핀란드와 전쟁이 일어날 무렵에, 두 개의 P-6는 두 번째 UE의 10, 24 및 50의 각 부분이었습니다. 이들은 운송 목적으로 주로 사용되었지만,보다 구체적인 용도로는 거의 알려져 있지 않습니다.

6 월 1941에서는 P-6와 KR-6가 약간 남아있었습니다. 전쟁 첫 달에 크게 희석 된 항공 부대를 보충하기 위해 예전의 정찰기가 창고와 비행 학교에서 철수하기 시작했습니다. 1941의 가을에, 2 AG는 I.T의 명령하에 발트 해에 설립되었습니다. 마주 루카. 그룹은 얼음 정찰을 위해 이륙 한 4 대의 항공기로 구성되었습니다. 그들의 작업이 끝나기 전에 (1943 시작시) 단 하나의 자동차가 분실되었습니다. 25의 6 월 1942 비상 착륙시 분쇄되었습니다.

전 P-6 정찰기가 착취 된 가장 큰 전쟁 부대는 Kalinin Front에 배치 된 공군 부대였다. 글라이더 A-7 및 G-11 외에도 이전 SB에서 비교적 새로운 IL-4로 끝나는 다양한 항공기의 질량을 구성했습니다. 그들은 또한 사라토프 군사 글라이더 학교에서 온 안전 보장 이사회와 함께 모집 된 P-6도 포함시켰다. 여단이 완전히 모집되어 엥겔스 비행장으로 이전되었을 때, P-6 및 KP-6 항공기가 43 사본을 구성한다는 것이 밝혀졌습니다. 그들을 위해 일하는 것이 가장 다양하게 선택되었습니다.

P-6 및 SB의 일부는 초기에 12에서 16 11 월 1942까지 지속 된 "부동액"작업에 참여했습니다. 항공기는 스 탤링 그 라드 (Stalingrad) 근처의 비행장에 냉각수가있는 탱크가있는 글라이더를 견인했습니다. 그런 다음, 1944 여름까지, P-6는 적극적으로 영토 내 당파 단체 공급에 사용되었습니다.
점령 된 벨로루시. 이러한 목적을 위해 Begoml과 Selaschina 비행장이 배치되어 비행기가 글라이더를 끌고 다양한화물을 운반했습니다. 그런 종류의 전투에 참여한 P-6의 전투 손실에 대한 믿을만한 사실 하나가 있습니다. 3 월 1943에서는 Chepik 비행기가 독일 전투기에 의해 불 태워졌지만, 조종사는 부상당한 차량을 "배에"착륙시켜 견인을 해제 할 시간을 가졌습니다 글라이더.

1942에서는 다른 항공기가 쿨립 비행장에서 정면으로 보냈습니다. 이 기계는 시간과 돈을 절약하기 위해 (그리고 예비 부품이 완전히 없어서) PS-7의 바퀴와 중앙 아시아로 이송 된 Ju-9 \ 52m의 충격 흡수 장치가 설치된 재래식 PS-3이었습니다. .

가장 긴 PS-7 및 P-6은 87 번째 OTRAP 및 234 AO를 사용하고 있습니다. 첫 번째는 적대 행위에 적극적으로 참여하여 전투 중에 12688 명과화물 1057,7 톤을 들고 전투에서 두 대의 비행기를 잃었습니다. 234 분대는 시베리아와 극동 지역의 건축가들에게 봉사했으며 1946 초기에 항공기를 인도했습니다.

자료에 따르면,
http://armyman.info/aviaciya/samolety/razvedchiki/498-tupolev-r-6.html
http://www.planers32.ru/mc_1097.html
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  1. 아폴론
    아폴론 7 12 월 2013 08 : 04
    + 13
    TB-1 (ANT-4)의 인용문은 소련 최초의 대량 생산 폭격기가되었으며, 또한 세계 최초의 연속 형 전 금속 무거운 트윈 엔진 단판 폭격기입니다. 항공기는 A. N. Tupolev에 의해 설계되었으며, 개발은 9 개월이 걸렸습니다.
    1. 잊어 버려
      잊어 버려 8 12 월 2013 12 : 39
      +1
      제품 견적 : Apollon
      개발에 9 개월이 걸렸다

      그리고 그들은 몇 년 동안 디자인을 해왔으며 (저는 우리와 함께 의미합니다), 다른 것이 무엇을할지는 사실이 아닙니다.
  2. svp67
    svp67 7 12 월 2013 08 : 59
    + 20
    조종석이 열린 상태로 북극을 비행하려면 사람들을 비행하는 데 매우 열중해야합니다.이 사람들의 용기와 열정은 부러워 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 조종사가 "게스트 작업자"가 아니라 자신의 조종사라는 것입니다 ...
    1. 봉고
      7 12 월 2013 09 : 04
      + 11
      나는 러시아 항공 모함의 용기가 말라지지 않았 음을 확신한다. 아직도 하늘에 열중 한 사람들이 충분히 있습니다. 그들은 여전히 ​​국가에 대한 정상적인지지를 유지할 것입니다.
  3. 이반 페트로 비치
    이반 페트로 비치 7 12 월 2013 09 : 29
    +8
    예, 아주 좋은 박물관 인 울랴 노프 스크는 나는 거기에 가라고 조언한다. 사실 비행기와 헬리콥터는 약간 초라합니다 ...하지만 박물관 직원과 이야기하면 하나의 항공기를 페인트하기 위해 350 루블을 요구하는 것으로 나타났습니다.
    1. vtur
      vtur 8 12 월 2013 13 : 32
      +2
      인용구 : Ivan Petrovich
      하나의 항공기를 칠하기 위해 350 루블에서 묻습니다.

      이것은 주요 문제가 아닙니다 .G-1과 같은 독특한 품목은 건조한 공기 격납고에 저장해야하고 부식 방지 작업은 비행기에서 수행해야합니다. 그렇지 않으면 20-30 년 안에 페인트 칠할 것이 없습니다 ...
      역사적 유물이 어떻게 저장되고 비용이 얼마나 드는지에 대한 예로 Howard Hughes의 Spruce Goose와 Vasa (Vasa) 배에 대해 문의하는 것이 좋습니다. 물론 더 많은 것을 찾을 수 있지만 두 가지 매우 인상적인 예입니다. 우리는 무엇을 가지고 있습니까? 더 이상 "오로라"가 아닌 "오로라"?
  4. 현실 주의자
    현실 주의자 7 12 월 2013 09 : 55
    +5
    나는 그런 비행기가 보존되어서 기뻤다. 심지어 Monino에는 그런 기계가 없다!
    1. Alex 241
      Alex 241 7 12 월 2013 10 : 40
      +9
      21 년 1898 월 23 일, 유명한 조종사 Semyon Shestakov가 벤더에서 태어났습니다. 그는 뉴욕의 자유의 여신상 주위를 세 번 돌고 도쿄의 게이샤와 이야기했습니다. 그건 그렇고, 1918 년 8 월 1287 일에 붉은 군대에 합류했습니다 .http : //www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php? F = 0 & t = XNUMX & start = XNUMX
      1. svp67
        svp67 7 12 월 2013 11 : 14
        +8
        인용구 : Alex 241

        알렉스 hi
        나는 항상이 사람들, 잘 P6 및 TB1에 감탄했습니다. 그러나 여기 TAM을 타는 비행기에서는 - 특별한 용기가 있어야합니다 ...
        1. Alex 241
          Alex 241 7 12 월 2013 11 : 24
          +7
          안녕하세요 Seryozha, 이것은 사람들의 특별한 카스트입니다, 나는 그것이 POLAR PILOT을 어떻게 들었는지 기억합니다!
          1. svp67
            svp67 7 12 월 2013 11 : 38
            +9
            인용구 : Alex 241
            사람들의 특별한 계급

            그러한 비행기는 종종 우리 비행장을 방문했습니다. 그들은 조종사처럼 일반적인 배경에 대해 강하게 눈에 띄었습니다. 종종 여름에 그들은 높은 모피 부츠를 신고 나왔습니다 ????? 어렸을 때 우스 웠지만 이제는 여름이 아니라 여름도 있었다는 걸 이해합니다.
            1. Alex 241
              Alex 241 7 12 월 2013 12 : 02
              +4
              Serezha,이 비행기는 종종 Astafyevo에 착륙했습니다. 내 아저씨는 부 연령 지휘관으로 일하고 IL-14 중 하나가 서서 Stupino로 운전했습니다.
        2. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 7 12 월 2013 12 : 08
          +6
          제품 견적 : svp67
          나는 항상이 사람들, 잘 P6 및 TB1에 감탄했습니다. 그러나 여기 TAM을 타는 비행기에서는 - 특별한 용기가 있어야합니다 ...

          친애하는 동료 Sergey, R-5는 TB-1 (G-1)보다 R-6을 언급 한 것보다 훨씬 안정적이며 운영이 경제적이었습니다. 예, 활주로 R-5는 TB-1 (G-1) 및 R-6보다 훨씬 적게 필요했으며 R-5의 적재 용량은 R-6보다 열등하지 않았습니다. R-5에서 엔진은 R-6 및 TB-1 엔진과 동일하고 동일한 유형이었습니다.
          실제로 R-6은 실패한 항공기였습니다. 공군은이를 거부하여 항공기를 해군에 양도했다 (선원들에게 잔존 원칙에 따라 항공기가 공급되었다). 여기 Tupolev A.N.의 침투 능력. 그리고 그의 행정 자원 (그는 그럼에도 불구하고 그는 TsAGI의 지도자 중 하나였습니다).
  5. 평균
    평균 7 12 월 2013 11 : 09
    +8
    ,, 1 년 26 월 1925 일에 TB-XNUMX 폭격기의 프로토 타입이 이륙했습니다. "-------- 그리고 아무도 서구의 우월성과 무거운 작업을 해결할 수 없다는 것에 대해 징징 대지 않았습니다! 그들은 그저 지적인 징징 거리고 부재에 대한 불만없이 그렇게했습니다. 밟고있는 관리자가 없었고, 그들은 관료와 기생충에서 해충에 이르기까지 실제로 그들이 무엇인지 불렀습니다.
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 7 12 월 2013 12 : 49
      +3
      제품 견적 : avt
      TB-1 폭격기 프로토 타입이 26 년 1925 월 XNUMX 일에 발사되었습니다.

      친애하는 동료 avt, 숙련 된 항공기를 공중으로 들어 올리는 것과 대량 생산을위한 또 다른 것입니다. 이 날짜 사이에는 4 년이 걸렸습니다. 그 당시에는 많은 것이 었습니다. 항공은 매우 빠르게 발전하고 있었고 항공기는 빠르게 노화되고있었습니다.
      1932 년 Martin 139 쌍발 폭격기는 340km / h의 속도로 미국에서 발사되었습니다. 1933 년에 그는 입양되어 연속 생산에 들어갔다.
      1934 년, ANT-40 (미래 SB-2)은 400km / h 이상의 속도로 소련에서 발사되었습니다. SB-2의 대량 생산은 1935 년에 시작되었습니다.
      1. 평균
        평균 7 12 월 2013 13 : 32
        +3
        제품 견적 : Gamdlislyam
        이 날짜 사이에는 4 년이 걸렸습니다. 그 당시에는 많은 일이었습니다.

        의뢰 차는 25m에 공중으로 들어 올렸습니다! 소련에서! 그리고 내전은 언제 끝났습니까?
        제품 견적 : Gamdlislyam
        그 당시에는 많은 일이었습니다.

        제품 견적 : Gamdlislyam
        1932 년 Martin 139 쌍발 폭격기는 340km / h의 속도로 미국에서 발사되었습니다. 1933 년에 그는 입양되어 연속 생산에 들어갔다.

        그리고 북미의 남북 전쟁은 언제 끝났습니까? 그러나 그들은 제 3 차 세계 대전 중에 그들의 영토에서 싸우고 있었습니까? 음, Tb-XNUMX이 차에 충전 된 후 언제 그리고 몇시에? 당신이 원하는대로, 그러나 이것은 노동의 위업이며 아날로그는 없습니다!
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 7 12 월 2013 21 : 31
          +2
          제품 견적 : avt
          차는 25m에 공중으로 들어 올렸습니다! 소련에서! 그리고 내전은 언제 끝났습니까?

          친애하는 avt 동료 여러분, 아래는 TB-1이 제조 된 Fili의 공장에 대한 Wikipedia의 인용문입니다 ( "Corner of Heaven"백과 사전에서 인용 할 수도 있습니다).
          "1922 년 1925 월 말, Rapallo 계약에 따라 Junkers 회사와 소련 영토에 항공기 공급 및 항공기 공장 건설에 대한 계약이 체결되었습니다. 그들은 금속 항공기 및 엔진 생산은 물론 스웨덴과 페르시아 간의 교통 통신 및 항공 사진 조직을 제공했습니다. 모스크바 근처의 필리에있는 구 Russo-Balt 자동차 공장에서 항공기 생산 1000 년 초까지 15 명 이상의 사람들이 Fili의 공장에 고용되었으며, 생산 부지 면적은 1925m5114였습니다 (비교하자면 총 XNUMX 명이 XNUMX 년 소련 항공 산업에서 일했습니다). 소련 항공 개발에 할당 된 자금의 최대 XNUMX 분의 XNUMX이 Junkers에게 지급되었지만, 공장은 국내 항공기 산업의 주력 역할에 대한 소련 지도부의 희망에 부응하지 못했습니다.
          Junkers는 소비에트 정부와 독일 군 지도자로부터받은 대부분의 돈을 소비에트 정부의 생산 개발 및 Fili에서 제조 한 항공기의 특성 개선이 아니라 Dessau의 항공기 공장 요구와 새로운 항공기 엔진 공장, 새로운 상업 항공사 조직 및 회사 지점 건설에 사용했습니다. 터키와 스웨덴에서. 독일의 아카이브 자료에 따르면, 소련에서 군용 항공기를 생산하기 위해 독일 군에 의해 할당 된 8 백만 개의 금 도장 중 Junkers 회사는 이러한 목적으로 2 백만 달러를 조금만 투자했습니다. 제품, 회사 관리는 가능한 모든 방식으로 Fily 공장의 연구 센터 조직 및 소비에트 전문가의 교육을 지연 시켰으며, 두랄루민 및 모터 생산 설정에 대한 지원을 피했습니다. 소련에서는 양보 공장 대신 소련-독일 항공 기업을 공동으로 창설하라는 제안을 거부했다.
          그럼에도 불구하고이 공장은 Junkers 항공기를 생산했습니다. 따라서 20 년 출시 된 A-1923 경 비행기는 전술적 정찰로 Limhamn에서 이탈리아와 터키로 인도되었고 Fili는 U-20이라는 명칭으로 적군 공군을 위해 제작되었다. U-21 트윈 다목적 정찰 양산은 1924 년부터 특히 붉은 군대의 공급을 위해 생산되었습니다.
          Junkers와의 계약은 금속 항공기 공급 의무를 이행하지 않아 1926 년에 종료되었습니다. 독일군의 참여로 1925 년 말까지 총 170 대의 항공기가 Fili 공장에 제작되었습니다. "

          제품 견적 : avt
          그리고 북미의 남북 전쟁은 언제 끝났습니까? 그러나 그들은 제 3 차 세계 대전 중에 그들의 영토에서 싸우고 있었습니까? 음, Tb-XNUMX이 차에 충전 된 후 언제 그리고 몇시에? 당신이 원하는대로, 그러나 이것은 노동의 위업이며 아날로그는 없습니다!

          동료 여러분, 항공이 얼마나 빠르게 발전하고 있는지 보여주기 위해 Martin-139 (ANT-40은 Martin에 대한 답변입니다)를 언급했습니다. 더 이상은 없어.
          1. 평균
            평균 8 12 월 2013 10 : 49
            +2
            제품 견적 : Gamdlislyam
            Junkers와의 계약은 금속 항공기 공급 의무를 이행하지 않아 1926 년에 종료되었습니다. 독일군의 참여로 1925 년 말까지 총 170 대의 항공기가 Fili 공장에 제작되었습니다. "

            Fili의 Russobalt 공장이 Junkers에게 양보를 받았고 XNUMX 엔진 남쪽 및 단일 엔진 스카우트가 수집되었다는 사실은 Tupolev의 장점과 당시의 리더십을 손상시키지 않습니다. 반대로 항공기 제작자 투자 및 교육에 대한 고효율 및 유능한 접근 방식을 입증하여 항공의 실질적인 도약을 가능하게했으며 해양 옵션을위한 수레도 영국에서 먼저 구입했지만 집에서 매우 빨리 설립되었습니다. 가능한 한 빨리 전문가를 처분하여 생산 기지와 미래를 대비 한 예비 기지를 만들어 직원을 훈련 시키십시오. 이것은 노동 Feat이며 서양 전문가의 도움으로 중요하지 않습니다. 여기서 외교관의 작업을 확인할 수 있습니다.
    2. 바디 악
      바디 악 8 12 월 2013 13 : 01
      +2
      제품 견적 : avt
      그들은 투자 부족에 대한 지적 징징이나 불만없이 단순히 일을했습니다.


      + 예를 들어, TsKB-5 OGPU에서 생성 된 I-39 꼬리에 엠블럼이 있습니다.
      1. Alex 241
        Alex 241 8 12 월 2013 13 : 11
        +1
        약어 BT- 내부 교도소를 나타냅니다.
        1. svp67
          svp67 8 12 월 2013 13 : 19
          +1
          인용구 : Alex 241
          약어 BT- 내부 교도소를 나타냅니다.

          "그런"- "감옥"의 목록은 상당히 큽니다 ... 시간은 "힘들고 무자비합니다"...
        2. 바디 악
          바디 악 8 12 월 2013 15 : 52
          +2
          인용구 : Alex 241
          약어 BT- 내부 교도소를 나타냅니다.


          엔지니어가 가장 생산적으로 일하는 것이 sharashka에 있다는 것은 모든 진지함으로 믿어졌습니다. 그는 다른 "예술"에 대한 시간이 없었기 때문에 시간이 다 되었기 때문에 ...
      2. 평균
        평균 8 12 월 2013 16 : 07
        +1
        제품 견적 : Vadivak
        꼬리에 상징이 있습니다.

        VT는 내부 감옥입니다. 그러나 "계급 요소는 외계인입니다"-Polikarpov와 Grigorovich는 시리즈에 포함 된 단 하나의 자동차를 만들지 않았지만 의도 된 목적으로 사용되었습니다. 어렵지만 다시 한 번 어리석은 것은 아닙니다.
        1. 바디 악
          바디 악 8 12 월 2013 16 : 27
          +4
          제품 견적 : avt
          Grigorovich는 시리즈에서 단일 자동차를 만들지 않았지만.


          그런 식으로 확실하지 않습니다. 예를 들어 플라잉 보트 M-24가 있었지만 유명한 M-9의 연속이라고 할 수는 있지만 여전히 그렇습니다.
          또한 1936 년에는 76mm IP-1 총을 가진 작은 대포 시리즈가있었습니다. 그러나 일반적으로 Grigorovich는 해군 항공에 대해 더 많이 말했으며 주로 주최자로 일했습니다.
  6. smersh70
    smersh70 7 12 월 2013 11 : 17
    +1
    .. 운송하는 사람은 ... 문제가 없습니다 .. 그러나 비행 특성 .... 공포는 .... 그들은 다른 사람들과 마찬가지로 Wordplanes를 거부했습니다. 특히 페가수스 비행기 .. .. 웃음....
    1. Alex 241
      Alex 241 7 12 월 2013 11 : 30
      +3
      페가수스는 거의 침대로 만든 대량 공격기였습니다.
      1. smersh70
        smersh70 7 12 월 2013 11 : 34
        +1
        인용구 : Alex 241
        페가수스는 대중 공격기 였어야했는데

        고마워, 알렉스 .... 미소 나는 마침내 그를 발견했다 ... 프레임 웃음 비행기가 아니라 공포 깡패 나는 그것을 즉시 팔았습니다 ... 그리고 지금 BSh와 IL-2 ... 노래 ... 좋은 특히 사수와 함께 !!!!!!
        1. Alex 241
          Alex 241 7 12 월 2013 11 : 43
          0
          페가수스 생산의 주요 강조는 단순성과 질량이지만 특성의 관점에서 침묵하는 것이 좋습니다.
        2. 바디 악
          바디 악 8 12 월 2013 16 : 00
          +5
          제품 견적 : smersh70
          그리고 지금 BSh와 IL-2 ... 노래


          글쎄, 싸구려 "인기있는"공격기, 전투기 등에 대한 아이디어는 상당히 끈질기고 적어도 162가 아닌 반 목재 독일 도롱뇽을 기억하지만 페가수스와는 달리 시리즈에 들어갔다.
      2. 평균
        평균 7 12 월 2013 12 : 05
        +5
        인용구 : Alex 241
        페가수스는 거의 침대로 만든 대량 공격기였습니다.

        의뢰 41 세 민간 항공 함대에서 대피 장소로가는 공장은 모든 항공기를 폭격기, 동일한 TB-3, U-2로 가져 갔으며 비행기가 없으며 대량 생산의 가능성이 없습니다. 그래서이 ersatz가 나타 났지만이 샘플보다 더 나아가지는 않았지만 GKO는 정상적인 것을하기로 결정했습니다.
        1. 바디 악
          바디 악 8 12 월 2013 16 : 02
          +2
          제품 견적 : avt
          그러나 그는이 샘플보다 더 나아 가지 않았으며 GKO는 정상적인 행동을 취하기로 결정했습니다.


          세고 끔찍한. 기병보다 더 필요한 조종사를 효과적으로 사용하려면 미소
    2. 0255
      0255 7 12 월 2013 13 : 28
      +1
      제품 견적 : smersh70
      .. 운송하는 사람은 ... 문제가 없습니다 .. 그러나 비행 특성 .... 공포는 .... 그들은 다른 사람들과 마찬가지로 Wordplanes를 거부했습니다. 특히 페가수스 비행기 .. .. 웃음....

      World of Warplanes의 가상 비행기에 실제 돈을 쓰고 싶습니까? 내가 그들의 탱크에서 확신했을 때, 워 게이밍은 부끄럽게 당신에게서 돈을 가져옵니다
    3. 프리가 테카 피탄
      프리가 테카 피탄 7 12 월 2013 15 : 03
      0
      당신은 당신의 귀족을 기쁘게 생각합니다 .... WoWP의 위대한 페가수스 기계 .......... 나는 4 개의 별과 1 개의 폭탄이 선상에 있습니다 ............. 그들이 말하는 것처럼 ... 손과 손 ... :) ....... 근거가없는 것이 무엇이든 별명을줍니다 .... TRXNUMXX_
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. 블라디미스
    블라디미스 7 12 월 2013 12 : 35
    +4
    저자를 존중하십시오!
    당신은 당신의 이야기를 기억해야합니다.
    1. Alex 241
      Alex 241 7 12 월 2013 12 : 52
      +7
      속보 : 세르게이 쇼 이구 국방 장관은 보리 소 글렙 스크 훈련 공군 기지에 도착하여 새로운 야크 -130 항공기를 조사하고 미래의 군 조종사들의 훈련 비행을 관찰했다.
      1. svp67
        svp67 7 12 월 2013 12 : 58
        +4
        인용구 : Alex 241
        국방 장관 Sergey Shoigu

        좋은
        사무실에서 앉아서 무화과를 마시지 말고, 우리는 우리 눈으로 모든 것을보아야합니다 ...
  8. 연금 수령자
    연금 수령자 7 12 월 2013 14 : 43
    +5
    나는 "쿠르스크 전투의 불타는 밤. 전투에서 장거리 항공"이라는 책에서 TB-3가 실제로 전쟁에서 치명적인 손실없이 살아남 았다고 읽었습니다. The Living and the Dead에서 Simonov가 설명한 것과 같은 에피소드는 물론 발생했지만 방대하지는 않았습니다. TB-3는 Kursk Bulge에서도 야간 폭격기로 사용되었습니다. 나는 매우 놀랐습니다 ... 여기 책의 표지가 있습니다.
  9. 아르곤
    아르곤 7 12 월 2013 15 : 22
    +5
    37 세에 할아버지는 레닌 그라드 극지 항공 학교 (마지막 또는 두 번째 졸업이라는 것을 이해하고 나중에 학교가 해체 됨)를 "다중 엔진 항공기 비행 엔지니어"자격으로 졸업했습니다. 주요 학습 기계는 R-6, 이론적으로는 독일어이고 미국 자동차는 미래에 그들 중 하나 (라이센스 버전)가 소련의 북극 항공의 기초가 될 것이라고 믿었습니다 .40 (징병)의 봄까지 그는 북해 항로의 주요 국장에서 일했습니다 .P-6의 비행은 극히 드물었 고 자동차에는 독일 엔진이 장착되었습니다. 수입 연료 .ZIP 및 소모품 (수입)은 엄격한보고를 받았습니다. 주로 원정대가 많지 않은 원정 유지 관리와 관련이있었습니다. 15 년 동안 할아버지는 100 회 이상 비행하지 않았습니다. 비행기에는 제빙 시스템이 없었기 때문에 각 비행은 신중한 처리로 시작되었습니다. 전체 기계 "북극 지방"-게임 동물의 지방에서 생산되는 현대 그리스를 연상시키는 극도로 향기로운 물질. 주차장에서는 적어도 일주일에 한 번 비슷한 절차가 진행되었습니다. 일반적으로 차량은 프레임 파이프에 응축수 만 체계적으로 축적되어 해동 중에 종종 찢어지는 모든 직원을 "실업에서 구했습니다."또한 기계의 지속적인 과부하의 원인이되었습니다. 기껏해야 6kg의 얼음. 비행 중에는 엔진 배기로 난방이 이루어졌지만이 시스템은 효과가 없었고 Bofors 선외 매듭 (랜턴과 스토브 사이에있는 매듭) 두 개를 설치하고 특수 석탄 연탄으로 가열했습니다. 비행기는 조종되지 않았습니다. 조종사의 꿈, 극도로 불안정한 기계, 그리고 급격한 속도 저하로 "놀라움"을 위해 노력했습니다. P-80도 방향 안정성에 차이가 없었습니다. 북극 항공에서 온보드 엔지니어는 필요한 경우 부조종사를 복제해야했습니다. 학교에서도 마찬가지였습니다. 그는 39 !!! 시간의 독립적 인 비행 시간을 받았습니다. 각 비행에서 엔지니어는 적어도 한 시간 동안 부조종사 대신 보드를 가져가 opilot, 그래서 나는 할아버지의 의견을 신뢰합니다 .6에서 그들은 나중에 Li-2에서와 마찬가지로 P-20에 자동 조종 장치를 장착하기 시작했지만 할아버지는 이것을 보지 못했고 충분한 열정이 없었으며 첫 번째 기회에서 분리에서 옮겨졌습니다. 조종사로서 "지역"에서 드래프트되기 전에 그는 P-5로 700 시간, Po-2로 거의 XNUMX 시간을 비행했습니다.
    1. 올드 카피 탄
      올드 카피 탄 8 12 월 2013 04 : 49
      +2
      응축액이 골격 튜브에 축적되어 해동시 종종 찢어지기 쉽습니다.
      고맙습니다, 매우 흥미 롭습니다. 냉동시 눈물이 있습니다. 얼음의 양은 초기 물의 양보다 큽니다.
      1. 아르곤
        아르곤 8 12 월 2013 16 : 22
        +1
        글씨를 믿지 않고 유리 용기를 망치지 않고 플라스틱 병을 가져 가지 않도록 집에서 (냉장고에서) 실험을하십시오! TOP! 물로 채우십시오! 뚜껑을 닫고 냉동실에 넣으십시오. 냉동 중이거나 해동 할 때 (발코니에서) 병 모양이 바뀌면주의하십시오.
        1. 올드 카피 탄
          올드 카피 탄 9 12 월 2013 03 : 37
          0
          나는 플라스틱 병에 무슨 일이 일어날 지 모른다. 유리가 어떻게 될지 압니다. 그것은 부서진다. 어릴 적 연습에서 테스트되었습니다. 그리고 학교에서 그들은 물이 얼어 붙을 때 팽창한다고 설명했습니다.
  10. 벡
    7 12 월 2013 17 : 10
    -11
    예. TB-1과 R-6의 born 아들. 그러나 어떤 이유로 소련의 장거리 폭격기는 더 이상 발전하지 못했습니다. 독일 에서처럼.

    그리고 제 2 차 세계 대전이 시작되면서 소련과 독일은 전략적이고 장거리 폭격기없이 등장했습니다. 그리고 전쟁 동안 그들은 항공뿐만 아니라 모든 군대의 가장 중요한 요소를 만들 수 없었습니다.

    미국은 전략 폭격기 B-25, B-17, B-24와 함께 전쟁을 시작했다. 1942 년 전쟁 중에 이미 미국인들은 유명한 B-29를 출시했습니다.

    전쟁 초기에 영국은 트윈 엔진 Vickers-Wellington을 가지고있는 것처럼 보였지만 영국의 전략가들은 성능 특성이 전시 요구 사항을 충족하지 못한다는 것을 이해했습니다. 그리고 영국 전쟁 전에 새로운 폭격기가 개발되기 시작했습니다. 1942 년에 가동되었으며 전략적인 장거리 폭격기 인 Avro Lancaster입니다.

    독일 산업을 완전히 파괴 한 것은 B 시리즈와 Avro Lancaster 폭격기였습니다.
    1. 비타 아저씨
      비타 아저씨 7 12 월 2013 17 : 27
      +2
      TB-7이 시리즈에 출시되면 더 발전 할 수 있습니다.
      그래서 그것은 약 10 조각이 릴리스되었으며 주로 소련 정부의 비행 비행기로 사용되었습니다.
      몰로토프에서 영국으로의 동일한 비행은 그가 보이지 않았기 때문에 독일 항공 방어에 의해 기록 된 곳이 없었으며, TB-7은 독일 전투기와 항공 방위군에게 엄청난 높이로 날아 갔다. 그리고 수백 명이 있었을 것입니다 ... 베를린은 41 번째 여름에 폐허가되었을 것입니다 ...
      1. fzr1000
        fzr1000 7 12 월 2013 18 : 26
        +3
        1941 년에는 약 20 명이있었습니다. 그리고 전체 전쟁 동안 약 100이 풀 렸습니다.
      2. samoletil18
        samoletil18 7 12 월 2013 20 : 03
        +4
        제품 견적 : Vitya 삼촌
        TB-7이 시리즈에 출시되면 더 발전 할 수 있습니다.
        그래서 그것은 약 10 조각이 릴리스되었으며 주로 소련 정부의 비행 비행기로 사용되었습니다.
        몰로토프에서 영국으로의 동일한 비행은 그가 보이지 않았기 때문에 독일 항공 방어에 의해 기록 된 곳이 없었으며, TB-7은 독일 전투기와 항공 방위군에게 엄청난 높이로 날아 갔다. 그리고 수백 명이 있었을 것입니다 ... 베를린은 41 번째 여름에 폐허가되었을 것입니다 ...

        이해 했어요. 동료 국가 인 레준은 복잡한 글을 썼다.
        하지만 먼저 DB-3, DB-3f (Il-4)가있었습니다. 둘째, TB-7 (Pe-8)은 높은 비용에도 불구하고 "약탈자"가 아니었고 스탈린은 79 대 이상의 차량 생산을 허용하지 않았습니다. A. Golovanov "장거리 폭격기"의 회고록을 더 잘 읽으십시오. Lend-Lease B-25도 여기에서 자주 언급됩니다. 예, TB-3는 전쟁의 밤 동안 스스로를 증명했습니다. 그러나! Pe-8은 우연이 아니라 주기적으로 "조용한 슬픔에서"생산되었습니다. 당시 유일하게 마스터 링 된 8 개의 엔진 항공기로 적절한 수준의 산업, 기술 및 비행 인력을 보유 할 수있었습니다. 음, Pe-5이 있기 때문에 쿠르스크 전투에서 독일군을 상대로 200 톤 폭탄이 사용되었습니다. 화염병은 영국과 미국을 효과적으로 방문했습니다. 그런 값 비싼 비행기 XNUMX 대를 내놓으십시오. 얼마나 더 작지만 덜 필요하지는 않았습니까? 그리고 자원은 항상 부족합니다. 그리고 "Pegasus"는 대량 생산되어야합니다.
        1. 비타 아저씨
          비타 아저씨 8 12 월 2013 00 : 02
          -4
          나는 당신에게 완전히 동의합니다! 이를 위해 당신은 +!
          그러나 전쟁 전에 실제로는 부적합한 많은 항공기가 출시되었고 Su-2 공격 항공기와 같이 일련의 개발, 설계 및 발사에 얼마나 많은 노력과 비용이 들었는지 고려할 때.
          결국, 전쟁이 발발하자 Su-2는 빨리 생산이 중단되었지만 부정적인면에 나타났습니다.
          그러나 TB-7 (Pe-8) 시리즈를 출시 할 때 높은 비용이 동지를 막을 것이라고는 생각하지 않습니다. 스탈린은 누구입니까?하지만 시리즈에서 출시 할 수단을 찾았을 것입니다! 그 문제는 다른 것 같습니다. 현명한 생각조차없는 것에도 ... 그러나 아직 ... 전 TB-7 (약 10 또는 20 조각)의 출시가 전쟁 전에 완료되었다는 사실에주의하십시오. 전쟁 중에 인터넷을 밟는 공식 통계에 따르면이 모델의 97 대가 출시되었습니다. 그리고 레즈 운은 나에게 보이는 것처럼 옳습니다 ... 또는 동지. 스탈린은 무언가 잘못 계산했거나 다른 아이디어가 있거나 ... 우리가 완전히 알 것이라고 생각하지 않습니다.
          당신에게 감사합니다!
          1. 봉고
            8 12 월 2013 01 : 42
            +3
            왜 Su-2는 부정적 측면에서 자신을 보여줍니까? 그것은 공격 항공기로 설계된 것이 아니라, 다른 지정 BB-1에 반영된 비싸지 않은 대규모 폭격기로 설계되었습니다. 이 역할에서 그는 매우 나쁘지 않았으며 스카우트 및 스팟 터로서의 탁월한 개요가있는 넓은 객실 덕분에 자신에 대한 좋은 설명을 전했습니다.
            1. 비타 아저씨
              비타 아저씨 8 12 월 2013 01 : 52
              -3
              예, 동의합니다. 미들 폭격기로 설계되었지만 결국 전쟁이 시작될 때 공격 항공기로 사용되었습니다. 그리고 전쟁이 시작될 무렵에는 생산이 중단되었고, 생산 능력이 신속하게 필요한 다른 일련의 다른 항공기로 옮겨졌습니다. 그가 자신을 잘 추천했다면, 특히 전쟁 중, 생산의 저렴함과 동시에 신뢰성이 가장 중요한 생산에서 제거되었을 것이라고 생각하지 않습니다.
              1. 봉고
                8 12 월 2013 02 : 03
                +5
                Su-2 공격기는 당연히 순전히 기관총으로 인해 성공적이지 못했습니다. 그럼에도 불구하고,이 역할에서 그는 액체 냉각 엔진을 갖춘 전투기보다 자신을 더 잘 입증했습니다. 그러나, 비행기가 실패했다는 것을 말하면, 뿌리에서 사실이 아니다. 이것은 작성된 기술 사양과 완전히 일치합니다.
                21 11 월 2013은 Su-6 공격기에 관한 기사였습니다. Su-2도 거기에 언급되어 있습니다.
                1. zyablik.olga
                  zyablik.olga 8 12 월 2013 11 : 49
                  +7
                  Su-2의 조종석에서의 편의성과 시야 확보를 위해 소련 항공기는 경쟁에서 벗어났습니다.
              2. 평균
                평균 8 12 월 2013 12 : 31
                +2
                인용구 : Vitya 삼촌
                예, 동의합니다. 미들 폭격기로 설계되었지만 결국 전쟁이 시작될 때 공격 항공기로 사용되었습니다.

                그래서 무엇!? 그리고 여기에 붉은 군대 공군의 기술 할당의 일환으로 만들어진 기계가 있습니까? 주코프는 또한 400 미터 높이에서 폭탄을 터 뜨리고 탱크 수송대를 폭파하라는 명령을 내렸다.
                인용구 : Vitya 삼촌
                그리고 전쟁이 시작될 무렵에는 생산이 중단되었고, 생산 능력이 신속하게 필요한 다른 일련의 다른 항공기로 옮겨졌습니다.

                글쎄, 그것의 추가 개발은 SU-6 이었지만 시리즈에는 IL-2가 있었고 전쟁 상황에서 경제적으로 많은 차를 생산하지 않는 것이 경제적으로 정당화되었습니다. 상황은 미국과는 거리가 멀었습니다. 많은 좋은 관행은 다른 디자인 국에 가지 않았지만 그들은 IL-2에서 포격을가했으며 어뢰 폭격기를 시도했지만 최전선 정찰은 효과가 없었고, 삶 자체는 전투기, 단일 엔진 및 Pe-2로 이전되었습니다.이 기능은 원래 장거리 전투기로 태어 났고 전선 폭격기로 개조되었습니다.
          2. samoletil18
            samoletil18 8 12 월 2013 02 : 01
            +3
            Su-2는 그렇게 나쁘지 않았다. Pe-8은 TTZ TB-3에 따라 재 설계되었으며, 날개를 두꺼운 프로파일로 유지하면서 과급기 (소련에서는 작동하지 않음) 대신 다섯 번째 엔진을 채우고 전쟁이 시작되기 전에는 배웠습니다. 모터 문제는 전쟁이 끝날 때까지 끝나지 않았습니다. 그리고 전쟁 후에 스탈린은 그것을 생산하려는 시도조차 고려하지 않았습니다 : B-29-Tu-4의 사본.
            Kharkov 항공기 공장의 대피로 Su-2가 꺼졌다. 그러나 M-82 엔진은 계속 생산되었습니다. Lavochkin은 LaGG-3에 부착하여 La-5로 나타났습니다. 살아남은 Su-2는 1944 년까지 스카우트, 스 포터 및 폭풍우 조종사로 활동했습니다.
            스탈린은 이미 "야간 조명"(800 개 조각)의 범주에 들어간 강력한 함대를 가지고있었습니다. TB-3와 TB-1은 산업화 기간 동안 전국을 덮었습니다. 그러나 수년에 걸쳐 유사품 중에서 새로운 항공기의 비용과 유지 보수는 증가했습니다. 그리고 우리는 함대, 지상군이 필요합니다. 그리고 돈? Bunich와 Rezun에게는 간단합니다.
            나는 그것이 설명하기를 바랍니다. 당신과의 상호 존중
          3. jjj
            jjj 11 12 월 2013 09 : 04
            +1
            Pe-8는 일반적으로 디젤 용으로 설계되었습니다. 그러나 그것은 효과가 없었습니다. 일반적으로 엔진 부족은 항공기의 발전에 매우 큰 영향을 미쳤습니다.
            1. 봉고
              11 12 월 2013 09 : 16
              +2
              EP-2와 동일
        2. vtur
          vtur 9 12 월 2013 13 : 43
          +1
          제품 견적 : samoletil18
          그리고 200 대의 비싼 항공기를 내놓으십시오-우리는 얼마나 작았지만 필요하지 않았습니까?

          Pe-8의 장점은 생산 기술이 극도로 낮았습니다. 또한 엔진의 존재에 대한 문제와 신뢰할 수있는 터보 차저가 부족합니다 (Stefanovsky가 칭찬했던 ACN-2 장치는 실제로 매우 낮은 신뢰성이었습니다). 모든 측면에서, 4 개의 IL-8는 XNUMX 개의 Pe-XNUMX을 초과 하였다. 스탈린은 정말 많은 동지를 갖고 싶어했지만 실용 주의자였습니다. 그리고 Filin (공군 연구소의 책임자)은이 문제에서이 뜨거운 손에 빠져 머리를 지불했습니다 ...
    2. samoletil18
      samoletil18 7 12 월 2013 21 : 31
      +4
      독일 산업을 완전히 파괴 한 것은 B 시리즈와 Avro Lancaster 폭격기였습니다.

      그들은 도시를 파괴했고 민간인들은 불합리하게 살해당했습니다. 무도회 성장률을 배웁니다. 1943-44 년 독일 생산.
      1. 벡
        8 12 월 2013 00 : 00
        -3
        제품 견적 : samoletil18
        그들은 도시를 파괴했고 민간인들은 불합리하게 살해당했습니다. 무도회 성장률을 배웁니다. 1943-44 년 독일 생산.


        WW2는 역사상 가장 잔인한 전쟁입니다. 모든 전쟁 당사자는 모두 민간인이 죽은 도시를 파괴했습니다. 앵글과 미국인이 도시를 파괴 한 것은 없지만 독일과 소련은 그렇지 않았습니다. 독일군이 영국 코벤트리를 파괴하지 않은 것은 무엇입니까? (이것은 모든 전쟁 당사자의 총 폭격의 시작점입니다). 우리의 항공 및 포병은 어떤 독일 Koenigsberg가 폐허 더미로 변하지 않았습니까?

        마지막 세력의 긴장에 의해 성장률은 특정 지점까지 증가했습니다. 그리고 1944 년에 연합군의 전략적 항공이 어떻게 든 확립 된 모든 것을 지 웠습니다.


        그리고 나는 그런 편견을 띤 마이너스를 썼습니까? 현실에 대한 끔찍한 거부는 단 하나뿐입니다.
        1. 비타 아저씨
          비타 아저씨 8 12 월 2013 00 : 10
          +2
          제품 견적 : 벡
          우리의 항공 및 포병은 어떤 독일 Koenigsberg가 폐허 더미로 변하지 않았습니까?

          Koenigsberg는 단순한 도시가 아니라 도시보다 요새였으며 독일 카이저는 적어도 500 년 동안 요새를 강화했습니다!
          나는 가능한 모든 수단을 사용한 도시의 습격을 앵글로색슨의 카펫 폭격과 비교하지 않을 것이다. 예를 들어, 전진하는 소비에트 군대 앞에서 드레스덴을 거의 완전히 파괴했습니다!
          1. 벡
            8 12 월 2013 00 : 32
            -3
            인용구 : Vitya 삼촌
            Koenigsberg는 단순한 도시가 아니라 도시보다 요새였으며 독일 카이저는 적어도 500 년 동안 요새를 강화했습니다!


            특별히 동의하십니까?

            20 세기 초반에 도시는 크게 확장되었으며 요새 자체의 방어 고리를 훨씬 넘어 섰습니다. 크렘린과 모스크바처럼 물론 훨씬 작은 규모입니다. en 니 히스 베르크 전쟁 이전에는 370 억 20 천명의 주민이있었습니다. Koenigsberg를 점령 한 후 XNUMX 만 명의 민간인이 곧 독일로 추방되었습니다. 객관성을 위해 적대 행위로 사망 한 주민 수와 공격 전에 도시를 떠날 수있는 인원에 대한 데이터는 없습니다.
            1. 비타 아저씨
              비타 아저씨 8 12 월 2013 01 : 02
              +2
              예, 동의합니다. Koenigsberg는 전쟁 전에 방어 반지를 넘어갔지 만, 그럼에도 불구하고 방어 경계를 넘어선 지역은 도시보다 마을을 짓고있을 가능성이 높았으며, 아무도 방어 반지를 파괴하고 파괴하여 전투에서 지키지 않았습니다. 독일 pedantry와 국가. 평화 시간, Koenigsberg의 방어 반지와 전시에는 Wehrmacht의 위탁되지 않은 장교 훈련을위한 군대, 창고 및 학교가있었습니다.
              도시의 주민에 관해서는 ...
              나는 당신에게 러시아의 역사에서 예를 드리겠습니다 ..
              바투 칸이 러시아, 특히 키예프 공국에 침입하기 전에 키예프는 블라디미르, 야로슬라프, 블라디미르 모노 마크 도시의 요새 지역을 오랫동안 넘어갔습니다. 그리고 이것들은 완전히 다른 요새 였거나, 또는 각각의 키예프 왕자는 이미 자신의 이해와 말하자면, 도시 방어의 비전에 따라 이미 기존 건축물을 짓고 있었으며, 그의 전임자의 구조를 파괴하지 않고 현대화하고 새로운 것을 창조했습니다! 따라서 도시의 방어 고리 내부와 도시가 아닌 도시의 주민 수가 방어 고리 자체의 감소를 의미하지는 않습니다.
              칸 바투 (Khan Batu)는 침략 당시 키에프가 오랫동안이 방어 반지의 크기를 넘어서고 있다는 사실을 아프게하지 않았다.
              1. 벡
                8 12 월 2013 01 : 12
                -1
                인용구 : Vitya 삼촌
                예, 동의합니다. Koenigsberg는 전쟁 전에 방어 반지를 넘어갔지 만, 그럼에도 불구하고 방어 경계를 넘어서는 지역은 도시보다 노동자 정착지가 될 가능성이 높았으며 아무도 방어 반지를 파괴하지 않았으며 아무도 파괴하지 않고 전투에서 지키지 않았습니다. 독일 pedantry와 국가.


                그리고 Konigsberg 요새의 요새와 요새는 기능이 떨어 졌다고 누가 말했습니다.

                방어 반지 바깥에는 주요 도시 블록, 여러 기차역, 교회, 사무실 건물이있었습니다. 그리고이 모든 것에 교외 지역이 붙어있었습니다.
                1. 비타 아저씨
                  비타 아저씨 8 12 월 2013 01 : 28
                  +2
                  제품 견적 : 벡
                  특별히 동의하십니까?

                  내가 무슨 말을하지 않을까요 ??
                  Koenigsberg를 폐허로 만드는 것은 카펫 폭격이 아니라 폭행의 결과입니다. 그렇지 않습니까?
                  1. 벡
                    8 12 월 2013 02 : 38
                    -1
                    인용구 : Vitya 삼촌
                    내가 무슨 말을하지 않을까요 ??

                    Koenigsberg는 요새보다 도시가 45 개 더 많았습니다.

                    그리고 처음에 나는 Koenigsberg가 항공과 포병으로 폐허가되었다고 썼습니다. 그리고 나는 그 카펫을 말하지 않았다. 변화하는 것은 당신입니다. 차이점은 무엇입니까-카펫 폭격이나 방금 파괴되었습니다.

        2. samoletil18
          samoletil18 8 12 월 2013 02 : 13
          +1
          나는 빼지 않았다. 그리고 여기 Koenigsberg? 1944 년 헬싱키의 가장 좋은 예. 우리는 폭격을 당했고 핀들은 더욱 수용 적이되었습니다. 그리고 독일인들은 끝까지 저항했습니다. 당신의 논리에 따르면, 벡, 소련의 장거리 항공은 영미보다 효율적으로 행동했습니다. 이탈리아는 계산하지 않으며, 핀과 같은 적이 아닙니다.
          1. 벡
            8 12 월 2013 03 : 08
            -1
            제품 견적 : samoletil18
            나는 빼지 않았다.


            그렇습니다. 이상한 것이 있다면 빼십시오. 버튼을 사용해야합니다. 나는 그 논리를 이해하지 못한다. 왜 마이너스였습니까? 사실 WGL과 Amers는 전략적인 항공을 가지고 있었지만 독일과 소련은 그렇지 않았다. 내가 유죄임을

            제품 견적 : samoletil18
            1944 년 헬싱키의 가장 좋은 예. 우리는 폭격을 당했고 핀들은 더욱 수용 적이되었습니다.

            제품 견적 : samoletil18
            당신의 논리에 따르면, 벡에게, 소련의 장거리 항공은 영미보다 효율적으로 행동했습니다.


            헬싱키는 장거리 항공기에 의해 폭격을 당하지 않았으며 훨씬 덜 전략적이었습니다. 그리고 소련에 전략적 장거리 폭격기 항공이 없었던 경우 어느 것이 더 효과적이거나 그렇지 않을 수 있습니다.
            1. samoletil18
              samoletil18 8 12 월 2013 11 : 22
              +1
              제품 견적 : 벡

              헬싱키는 장거리 항공기에 의해 폭격을 당하지 않았으며 훨씬 덜 전략적이었습니다. 그리고 소련에 전략적 장거리 폭격기 항공이 없었던 경우 어느 것이 더 효과적이거나 그렇지 않을 수 있습니다.

              장거리 항공이 전략적이라고 불리지 않고 비행기가 4 엔진이 아니라면 모든 것이 항공이 아닙니다. IL-3000에는 3800-4km의 폭탄이 버려 질 수 있습니다. 에젤에서 베를린, 런던에서 베를린까지 거의 같은 비행. Pe-8은 DB-3f보다 나빴다. 두 개의 모터-이것은 무게이며, 이것은 당신이 가지고 다닐 필요가있는 연료 소비입니다. IL-18와 같은 B-25, B-4 전술은 호출 할 수 없습니다. 전쟁 발발이 실패하자 러시아 항공이 독점적으로 잘못 사용되었다는 인상을 받았습니다. 사실이 아닙니다.
        3. 평균
          평균 8 12 월 2013 12 : 46
          +2
          제품 견적 : 벡
          그리고 나는 그런 편견을 띤 마이너스를 썼습니까?

          연합군 폭격기 항공기의 손실 건수에 대해 들어 보신 적이 있습니까? 그리고 8 번째 미군에서 조종사가 미국 사령부에서 "취소 할 수없는"것으로 허용 한 한계를 초과했을 때 조종사가 비행을 거부 한 방법에 대해 들어 보셨습니까? 글쎄요, 일반적으로 "석기 시대"라는 용어는 정말 베트남의 미국인들에 의해 소개되었습니다. 그리고 동맹국들과 동시대 사람들에 의해? 실제로 서부 동맹군은 독일군이 대륙에 들어와 모든 층의 하늘을 닫고 차량까지 쫓아 가면서 똥을 내기 시작했습니다. 중 폭격기는 독일군에게 치명적인 타격을 입히지 않았고 피를 흘렸지 만 실제로 우리가 연료와 원자재의 마지막 공급을 차단할 때까지 독일군은 실제로 강력한 군사 기계를 가지고 있었고 심지어 새로운 장비를 다시 장착했습니다. 그리고 그들은 무거운 기계를 가지고 있었고 미사일의 사용 만이 훨씬 더 효과적이었습니다. 심지어 Angles가 요격 한 V-1조차도 마침내 프랑스 해안에서 발사기를 제거해야만 한숨을 쉬었습니다.
          1. 벡
            8 12 월 2013 15 : 18
            +1
            제품 견적 : samoletil18
            전쟁 발발이 실패하자 러시아 항공이 독점적으로 잘못 사용되었다는 인상을 받았습니다. 사실이 아닙니다.


            나는 전략가가 아니며 전쟁 기간 동안 우리 항공기가 잘못 사용되었다고 말하지 않았다. 내가 판단하는 것이 아니라, 나는 전문적인 군사조차도 아니다. 나는 우리에게 전략 폭격기가 없다고 말했다. 그리고 그것은 사실입니다.

            제품 견적 : avt
            연합군 폭격기 항공기의 손실 건수와 미국 제 8 군에서 손실 건수가 아머 스키 사령부에서 "취소 불가"로 인정한 한계를 초과했을 때 조종사가 비행을 거부 한 방법에 대해 들어 본 적이 있습니까?


            물론 들었습니다. 나는 amers에 대해 모르지만 Lancaster는 42 또는 48 %의 손실을 입었습니다. 그리고 이것은 영국 항공의 대 실패와 관련이 있습니다. 전쟁의 넌센스가 도입되었습니다 .40 가지 종류의 랭커스터 승무원이 해체 될 수 있습니다.

            그러나 대화는 전쟁 당사자가 전략적 항공을 받았는지 여부에 대한 것이지, 손실에 관한 것이 아닌지에 관한 것이 었습니다.
            1. 평균
              평균 8 12 월 2013 16 : 29
              +2
              제품 견적 : 벡
              그러나 대화는 전쟁 당사자가 전략적인 항공을 받았는지 여부에 관계없이 진행되었습니다.

              설정된 전략적 목표를 하나도 달성하지 못한 "전략적"항공!? B-17의 레벨을 Pe-2보다 높이고 걸작 B-29를 만들어도 177 개의 원자 폭탄을 떨어 뜨리고 오히려 소련을 위협하고 나무 도쿄의 피비린내 나는 폭격을 수행 할 전망 소이탄과 혼합 된 고 폭탄으로 민간인의 희생자는 원 자폭을 합한 것보다 두 배나 많았지 만 결과를 얻지 못했고 소련이 전쟁에 참전 한 후 일본은 항복했고 독일은 루마니아 유전 폭격도 막지 않았다. 영국과의 폭격으로 전쟁의 결과를 결정하려고 시도한 실제 독일인들은 더 이상 큰 규모의 항공 산만하지 않고 새로운 유형의 미사일로 작업하는 훈련을 받았습니다. 그리고 장거리 비행기, 예를 들어 He-152은 그렇게했습니다. 폭탄과 미사일과 같은 유도 무기의 운반자였습니다. 예, 그들은 특히 선박에서 매우 성공적이어서 미국인들이 순양함을 주문했습니다. 8mm 범용 주포. 그래서 전략가의 시대는 여전히 앞서있었습니다. 글쎄, 내가 소련에 말할 수있는 것은-뚱뚱한 시간이 없었습니다. 음, Pe-2뿐만 아니라 Ep-2도 충분한 양과 필요한 품질로 할 수있는 충분한 힘이 없었습니다. 그들은 심지어 Golovanov의 ADD에서 Li-47, C-XNUMX을 사용했습니다. 왜냐하면 amer는 태평양 전쟁이 시작될 때 자신의 Bolo 버전을 사용했기 때문입니다.
              1. 벡
                9 12 월 2013 10 : 30
                -2
                제품 견적 : avt
                소련이 참전 한 후 일본군이 항복했다


                소련이 전쟁에 참가한 후가 아니라 일본은 원자 폭탄 테러 이후 항복했다. 칭찬받을만한 가치가 있기 전에는 항상 OBJECTIVITY가됩니다.

                1943 년 테헤란에서 미국과 영국은 독일이 패배 한 후 소련이 일본과의 전쟁에 참여할 것을 주장했다. 그것은 사실입니다.

                루즈 벨트가 1945 년에 원자 폭탄을 보유 할 것이라는 사실을 알았다면, 일반적으로 소련이 극동에서 전쟁을 시작한다는 문제를 제기 할 것이라는 사실은 아니다.

                8 년 1945 월 XNUMX 일, 침략 협정을 위반하여 소련은 일본과 전쟁을 시작했다.

                만주와 중국 북부 영토에 백만 번째 관동군이 수용되어 17 개의 요새 지역이 건설되었습니다.

                Kursk Bulge, 작전 Bagration, Konigsberg의 습격과 같은 소련과 일본 군대 간의 전투를 적어도 한 번주세요. 하나의 요새 지역도 Konigsberg와 같은 공격을받지 않았습니다. 일본군은 광신으로 유명하지만. 사소한 전투가 있었고 주요 전투는 없었지만 기본적으로 소련군이 일본군의 저항없이 아서 항구로 행진했습니다.

                26 년 1945 월 27 일, 미국, 영국 및 중국은 일본의 최후 통첩에 즉각적이고 무조건 항복 한 선언을 발표했다. 그렇지 않으면 미국은 새로운 파괴적인 무기를 사용하겠다고 위협했다. XNUMX 월 XNUMX 일, 일본 정부는 일본군이 마지막 병사까지 자신을 방어 할 것이라고 주장하면서 거절했다.

                미 육군 참모진의 계산에 따르면, 일본의 전체 점령은 약 5 백만 명의 일본 군인, 최대 XNUMX 백만 명의 일본인 및 XNUMX 백만 명의 일본인 피해자의 목숨을 요할 것입니다. 전쟁 자체는 XNUMX 년 반 동안 계속 될 것입니다.

                6 월 9 일, 히로시마는 폭격을당했습니다. 일본 정부 대표단이 이곳을 떠났다. 황제에게 끔찍한 결과가보고되었습니다. 일본 정부는 망설였다. XNUMX 월 XNUMX 일, 나가사키는 폭격을 당했다. 그리고 15 년 1945 월 XNUMX 일 아침 일찍 라디오로 일반 텍스트로 모든 일본군에게 전투를 중단하라는 명령이 내려졌습니다.. 점심 시간에 미군 사령부도 비슷한 명령을 내렸다. 이것은 군대가 제자리에 남아 있었고 군사 작전을 수행하지 않았 음을 의미했습니다.

                소비에트 군대는 일본군의 저항에 맞지 않고 행진을 계속했으며 XNUMX 월 말까지 포트 아서에 이르렀다.

                일본 항복의 기본은 원자 폭탄이었다고한다.

                은밀한 루드 니 코프 (Lududnikov) 장군 76 군의 일원으로 3mm 총기 지휘관 인 지스 -39 (Zis-2)은 나의 아버지, 선장,이 행진을 킨간에서 포트 아서까지 행했다. 그는 일본군에 대한 심각한 저항은 없었으며 대량 항복이 있었다고 말했다. 그는 질서와 함께 어떻게 든 약 XNUMX 천 명의 일본 포로를 호송해야했다. 다행히도 일본 병사들은 징계를 받아 적대 행위를 중단하고 항복하라는 명령을 내 렸습니다.
                1. 평균
                  평균 9 12 월 2013 18 : 01
                  0
                  제품 견적 : 벡
                  루즈 벨트가 1945 년에 원자 폭탄을 보유 할 것이라는 사실을 알았다면, 일반적으로 소련이 극동에서 전쟁을 시작한다는 문제를 제기 할 것이라는 사실은 아니다.

                  Ayayayay! “멍청한 미국인”대통령은 원자 프로젝트의 진행 상황을 알지 못했습니다. 웃음
                  제품 견적 : 벡
                  8 년 1945 월 XNUMX 일, 침략 협정을 위반하여 소련은 일본과 전쟁을 시작했다.

                  웃음 나는 지금 당장 사악한 폭군, 교활한 "스탈린, 경건하게 국제법을 믿고 지키는 고귀한 사무라이 정신을 가진 자들을 모욕했다. 그들이 너무 소리없이 러시아 제국을 공격하고 미국이 진주만을 공격 한 것은 괜찮다!"아, 그래!, 사무라이 기사단은 "전쟁 선포 문을 인쇄 할 시간이 없었습니다. 그들은 영화에서 그것에 대해 이야기했습니다." 웃음
                  제품 견적 : 벡
                  만주와 중국 북부 영토에 백만 번째 관동군이 수용되어 17 개의 요새 지역이 건설되었습니다.

                  Kursk Bulge, 작전 Bagration, Konigsberg의 습격과 같은 소련과 일본 군대 간의 전투를 적어도 한 번 말씀해주십시오. 하나의 요새 지역도 Konigsberg와 같은 공격을받지 않았습니다.

                  소련의 최고 사령부와 원수 Vasilevsky에게 영광입니다!
                  제품 견적 : 벡
                  은밀한 루드 니 코프 장군 76 군의 일원 인 지스 -3은 39mm 총 배터리 지휘관 인 나의 아버지, 대장,이 행진을 킨간에서 포트 아서까지 행했다.

                  더 큰 확률로 올 수 없었습니다.
                  제품 견적 : 벡
                  그는 일본군에 대한 심각한 저항은 없었으며 대량 항복이 있었다고 말했다.

                  모든 사람들이 황제의 영광을 위해하라 키리를 만드는 것을 완전히 꿈꾸는 것은 아니며 군대의 의사 소통과 통제 및 통제가 파괴되었다고 생각합니다.
                  제품 견적 : 벡
                  일본 항복의 기본은 원자 폭탄이었다고한다.

                  대륙에서 유능한 군대의 패배가 일본의 무조건 항복의 기초가되었다고 말한 모든 것에서, 그들은 잊고 싶어하는 "북부 영토"에 대한 울부 짖는 소리를 낸다.
                  1. 벡
                    9 12 월 2013 19 : 21
                    0
                    제품 견적 : avt
                    Ayayayay! “멍청한 미국인”대통령은 원자 프로젝트의 진행 상황을 알지 못했습니다.


                    이것은 당신이 ayah입니다. 대통령은 맨해튼 프로젝트에 대해 알았지 만 언제 일어날 지 몰랐습니다. 이 프로젝트에 참여한 물리학 자들도 이것을 알지 못했습니다.

                    제품 견적 : avt
                    그들이 소리없이 러시아 제국에있는 것은없고 미국도 펄 하버를 공격했습니다!


                    일본이 1905 년에 전쟁을 일으켜 진주만을 공격 한 것도 국제 표준을 위반하는 것입니다. 사무라이의 귀족에 대해서는 아무 말도하지 않았습니다. 왜 당신은 빨간 말투처럼 보였기 때문에 사무라이에 대한 일련의 단어를 줬습니다.
                    나는 비 침략 협정을 위반 한 것에 대해 소련을 비난하지 않았다.

                    독일과의 전쟁에서 있었던 강도와 쓴 맛은 아니었다. 15 월 1945 일부터 관동군은 적대 행위를 중단했다. 6 년 5 월 제국군의 총수는 XNUMX 만 명으로, 실제로는 XNUMX 백만 명이었다. 그리고 만주에서 백만 명의 병사를 옮길 수는 없었습니다. 그리고 일본 통치자들은 섬 자체를 방어 할 때 그것에 의존하지 않았습니다.

                    13 명의 군인을 잃은 칼로 무장 한 백만명의 군대를 완전히 물리 치는 것은 불가능합니다. 즉, 그러한 손실은 일본 캠페인에서 붉은 군대였습니다. 이것은 더 작은 부서입니다. 9 월 15 일부터 XNUMX 일까지 XNUMX 일만에 백만 번째 군대를 완전히 물리 칠 수는 없습니다. (당신은 소비에트 선전의 메아리가 있습니다. 전쟁 동안 그리고 전쟁 후 얼마 동안, 그러한 선전이 필요했습니다. 이제는이 사건들에 객관적으로 접근해야합니다).

                    제품 견적 : avt
                    대륙에서 유능한 군대의 패배가 일본의 무조건 항복의 기초가되었다고 말한 모든 것에서, 그들은 잊고 싶어하는 "북부 영토"에 대한 울부 짖는 소리를 낸다.


                    9 년 1945 월 14 일 오후 XNUMX시에 나가사키 원자 폭탄이 터진 후, 소련 군대가 방금 만주 국경에 배치되고 관통 군이 패배하기까지 알려지지 않은 일본 외무부 장관이 모였습니다. 대다수의 투표에 의해 내각은 일본의 항복에 대한 일본 후 선언을 채택하기로 결정했습니다. 한 가지 예외는 제국의 힘을 유지하라는 요청입니다.

                    10 월 11 일 아침, 일본 정부는 스웨덴과 스위스의 중립 국가를 통해 연합군에게 항복 수락을 알렸다 (관통 군의 패배는 아직 예견되지 않았다). XNUMX 월 XNUMX 일 소련, 미국, 영국, 중국은 무조건 항복 만 받아들이고 황제의 힘을 폐지하겠다는 결의를 재확인했다.

                    11 월 15 일부터 15 월 XNUMX 일까지 교섭이 이루어 졌던 것은 황제의 권력 보존 때문이 아니었기 때문입니다. 결국 일본 정부는 동맹국의 모든 조건을 받아 들였고 XNUMX 월 XNUMX 일 아침 군대를 지상, 공중 및 해상에서 모든 군사 작전을 중단하도록 명령했다.
                    1. 평균
                      평균 9 12 월 2013 19 : 53
                      0
                      제품 견적 : 벡
                      나는 비 침략 협정을 위반 한 것에 대해 소련을 비난하지 않았다.

                      너무 달콤 해
                      제품 견적 : 벡
                      독일과의 전쟁에서 있었던 강도와 쓴 맛은 아니었다.

                      그렇습니다. 독일군이 마지노 노선을 여행하고 좌절 한 프랑스 군이 도망 치면서 군대를 통제하지 못하고 수천 명을 항복했을 때, 이는 훌륭한 군사 전략입니다. 자, Vasilevsky의 지휘하에 군대가 똑같이 훌륭하게 행동했을 때-일본인은 실제로 싸우고 싶지 않았지만 다시 미카다는 항복 명령을 내 렸습니다.
                      제품 견적 : 벡
                      공중과 바다에서 모든 군사 작전을 중단하십시오.

                      한국에서는 쿠릴 섬에서와 같이 명령을 듣지 못했고, 특정한 지휘관이 그곳에서 정상적인 명령으로 싸웠습니다. de Gaulle의 명령에 따른 나누기와 마찬가지로 비교하십시오. 실제로, 그것은 알려져있다.
                      1. 벡
                        9 12 월 2013 22 : 30
                        0
                        제품 견적 : avt
                        너무 달콤 해


                        나는 말했다. 이야기였습니다. 그리고 내가 좋아하는 것과 싫어하는 역사의 사건을 나눌 것은 없습니다. 그들은 모두 동일했습니다.

                        제품 견적 : avt
                        그래, 독일군이 마지노 선을 여행하고 좌절 한 프랑스 군이 도망 가면서 군대를 통제하지 못하고 수천 명을 항복했을 때, 이는 훌륭한 군사 전략이다.


                        Maginot 라인에 대한 내 의견에 말을 했습니까? 또한 왜 항상 무언가로 전환합니까?

                        나는 역사적 사실을 근거로 사건을 만들었다. 나가사키 폭격 후 9 월 10 일 일본 정부의 특별 회의가 항복하기로 결정한 증거가 아니라면 당신의 주장을 받아들입니다. 일본 정부는 11 월 15 일 스웨덴과 스위스에 항복에 대한 동의를 동맹국에게 양도하기 위해 이의를 제기하지 않았다. XNUMX 월 XNUMX 일 소련, 미국, 영국, 중국은 일본에 아무런 대답도하지 않았다. XNUMX 월 XNUMX 일에 일본군 사령부로부터 모든 적대 행위를 종식시킬 명령은 없었다. 당시 소련군의 만주 작전이 일본의 항복에 결정적인 역할을했다고 가정하는 것이 여전히 가능했다.

                        나는 당신에게 역사적 사실을 제시합니다. 당신은 책임있는 말로 내 주장을 반박하지 않습니다. Vrt 사실은 위의 내용을 반박합니다.
    3. 바디 악
      바디 악 8 12 월 2013 16 : 14
      +2
      제품 견적 : 벡
      독일 산업을 완전히 파괴 한 것은 B 시리즈와 Avro Lancaster 폭격기였습니다.


      그렇기 때문에 1944 년 하반기에 독일 산업이 기록적인 군사 장비 생산량에 도달 한 이유는 무엇입니까?

      1944 년, 제 1944 제국은 1944 년 300 월 전투 항공기 생산에서 소비에트 연방을 따라 잡은 국가와 유럽의 자원을 완전히 동원하여 전투기 생산량이 그해 1943 월 수준을 초과했으며 전년 50 월에 비해 거의 두 배나 높았다. 총 XNUMX 년에 XNUMX 년보다 약 XNUMX % 더 많은 단일 엔진 전투기가 생산되었으며, 트윈 엔진 전투기의 생산량은 XNUMX %에 불과
      1. 벡
        9 12 월 2013 09 : 35
        -2
        제품 견적 : Vadivak
        그렇기 때문에 1944 년 하반기에 독일 산업이 기록적인 군사 장비 생산량에 도달 한 이유는 무엇입니까?

        제품 견적 : avt
        "전략적"항공은 설정된 전략적 목표를 달성하지 못했습니다!?


        독일 운송 시스템의 손상도 매우 중요했습니다. 또한 루프트 바페는 상당히 약 해졌고, 1944 년 중반 연합국은 낮 동안 독일보다 항공 우위를 얻었습니다.

        "빅 위크"(20 년 25 월 1944 일-XNUMX 월 XNUMX 일)로 알려진 작전에서의 루프트 바페 공격은 성공했습니다. 독일 공군의 상실은 독일 전투기가 더 이상 독일의 하늘을 방어 할 수 없었기 때문에 독일이 산업 능력의 분배를 긴급하게 처리해야했기 때문입니다. 심지어 낮에도 그리고 방공 시스템의 지원으로.

        1946 년 미국 정부의 전략적 폭격 효과에 대한 검토 결과, 전략적 폭격이 진행되고 있음에도 불구하고 항공기 건설, 제강, 탱크 및 기타 분야에서 독일의 산업 생산이 크게 증가한 것으로 나타났습니다. 그러나 군사 생산의 증가는 독일 경제가 허용하는 것보다 훨씬 작았으며 훨씬 적었습니다. 영국과 미국의 군사 생산 증가보다 또한, 폭격으로 인해 독일 운송 시스템이 중단되어 군사 장비의 상당 부분이 최전선에 도달하지 못했습니다. [소스가 지정되지 않은 80 일].

        1000 Fl 282 "Kolibri"헬리콥터 주문 생산을 위해 할당 된 Johanishtal에있는 BMW 및 Flettner 공장의 폭격은 24 개 이상의 프로토 타입 출시를 막았습니다.

        그러나 유정, 정유소 및 석유 저장소에 대한 공격은 매우 성공적이었으며 전쟁이 끝날 때 독일 경제의 전반적인 붕괴에 크게 기여했습니다. 무기 생산부 장관의 주요 두통 A. Speer는 석유 시설의 폭격이었다. 그러나 이것은 독일이 이미 패배했을 때 상당히 늦게 일어났다. 그럼에도 불구하고, 석유 시설 폭파 캠페인은 전쟁 기간을 크게 단축시켜 상당한 인명을 구할 수 있다고 말할 수있다.

        Speer에 따르면 기술적으로 독일은 12 년 1944 월 90 일 패배했으며 연합군의 폭격으로 합성 연료를 생산하는 식물의 1944 %가 파괴되었다. 1659 년 여름 서부 전선에 도달 한 탱크는 심한 연료 부족으로 인해 말로 운송되었다 [출처 지정되지 않은 30 일]. 1945 년 60 월 XNUMX 일, 히틀러가 권력을 잡은 XNUMX 주년을 맞이한 앨버트 스피어는 히틀러에게 실레 지아 상실의 중요성을 강조하는 각서를 제출했다. ""그는 전쟁을 잃었다 "고 보고서를 시작한 후 왜 루르의 대규모 폭탄 테러 이후 실레 지아 광산이 독일 석탄의 XNUMX %를 공급하기 시작했는지 냉담하고 객관적인 방법으로 설명했다."[


        다른 것이 필요합니다. 누군가의 칭찬이나 굴욕을 위해서가 아니라 객관성을 위해.
  11. samoletil18
    samoletil18 7 12 월 2013 20 : 15
    +2
    청소년기에 문학 에피소드를 기억합니다. KM Simonov는 1941 년 말 TB-1을 타고 모스크바에서 아르 한 겔 스크로 비행했습니다 ( "전쟁의 다른 날").
    일부 성능 (Discovery 또는 Non-Geogr.)에서 미국인은이 항공기를 전략적 항공의 아버지라고 불렀습니다. 논란의 여지가 있지만 분명히이 비행기의 방문은 30 대 초반에 잊혀지지 않았습니다. 그리고이 사건 후에 그들의 "전략가"가 나타났습니다.
  12. LaPoT
    LaPoT 8 12 월 2013 01 : 16
    +4
    그 시간 미래 모델. 투명한 복엽 비행기에서 금속 단층 비행기에 이르기까지
    1. svp67
      svp67 8 12 월 2013 13 : 08
      +2
      제품 견적 : LapT
      그 시간 미래 모델. 투명한 복엽 비행기에서 금속 단층 비행기에 이르기까지

      물론 "빈곤 한 소비에트 러시아가 가장 가난한 현대 러시아가 아닌 아무것도 아닌 강력한 항공 함대를 만들었고, 강력한 항공 함대에서 모든 것을 만들었습니다."
  13. 평균
    평균 8 12 월 2013 16 : 48
    0
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    제품 견적 : 벡
    그러나 대화는 전쟁 당사자가 전략적인 항공을 받았는지 여부에 관계없이 진행되었습니다.

    "전략적"항공은 설정된 전략적 목표를 달성하지 못했습니다!? B-17의 레벨을 Pe-2보다 높이고 걸작 B-29를 만들어도
    물론 밀봉, Pe-8
  14. 벡
    9 12 월 2013 10 : 40
    -2
    제품 견적 : avt
    물론 밀봉, Pe-8


    Pe-8은 TB-7입니다. 그러나 그는 이미이 사이트를 방문한 다른 사람들이 언급했듯이 XNUMX 대의 항공기 전략 국가를 호출하기에 충분한 질량을 가지고 있지 않았습니다. 또한 군사 작전에는 거의 사용되지 않았습니다.
  15. 숲
    9 12 월 2013 15 : 25
    +2
    1983-1986 년에 학교의 VATUGA 생도, 교사 및 항공기 엔지니어들은 꼬리 번호 H-4을 가진 전설적인 ANT-137 항공기를 재현했습니다. 지금 그는 울리 야놉 스크의 민간 항공 박물관에 있습니다.
  16. jjj
    jjj 11 12 월 2013 09 : 13
    0
    본격적인 두랄루민이 아니라 소위 "체인 메일 알루미늄"이 사용되었습니다. 힘이 충분하지 않아 유명한 주름이 나타났습니다.
    1. 봉고
      11 12 월 2013 09 : 18
      +2
      30 년대에 "골판지"항공기는 소련에서만 제작 된 것이 아닙니다. 예를 들어, Ju-52는 널리 알려져 있으며 매우 오랫동안 비행했습니다.