대공 미사일 시스템 Oerlikon / Contraves RSC-51 (스위스)

지난 세기의 40 년 동안, 스위스 회사 Oerlikon은 대공포 시스템의 세계적인 주요 제조사가되었습니다. 40 대 중반, 대공 유도 미사일의 첫 번째 외국 프로젝트가 출현 한 직후에 올리 콘 (Oerlikon)에서도 유사한 작업이 시작되었습니다. 방공을위한 무기 분야에서 리더십을 잃고 싶지 않은 스위스 회사는 RSA 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 이 프로젝트는 Contraves 사와 공동으로 진행되었습니다. 나중에이 회사들은 합병되었지만 당시에는 독립적이고 독립적 인 조직이었습니다. 현재, 이전 회사 인 Oerlikon Contraves AG는 Rheinmetall Air Defense라고 불립니다.

유망한 대공 미사일 개발은 1947 해에 시작되었습니다. RSA 프로젝트의 일환으로, 이론적으로는 충분한 전투 성능을 허용 한 당시 최신 기술을 사용하기위한 것이 었습니다. 그럼에도 불구하고, 그 당시의 전자 장치는 완벽하지 못했기 때문에 프로젝트 기간 동안 로켓과 대공 미사일의 지상 부분을 여러 번 수정해야했습니다. 가이던스 시스템이나 로켓의 전반적인 레이아웃과 같은 프로젝트의 주요 특징은 프로젝트 전체에서 변하지 않았다는 점에 유의해야합니다.

50 년대 초, RSA 프로그램은 미사일을 제작하고 테스트하는 단계에 도달했습니다. 이 시간까지 유망한 로켓은 RSC-50이라고 불 렸습니다. 잠시 후, 다음 처리가 끝난 후 로켓에는 RSC-51라는 새로운 지정이 추가되었습니다. 이 이름으로 대공 미사일 시스템이 수출용으로 제공되었다.

로켓의 설계에서 RSC-51은 몇 가지 새로운 아이디어와 솔루션을 사용했지만 전반적인 모양은 40 년대에 만들어진이 기술 클래스에서 전형적이었습니다. 길이가 5 미터이고 최대 직경이 40 cm 인 시가 모양의 금속 케이스 안에 필요한 모든 장치가 있습니다. 선체의 중간 부분에는 사다리꼴 X 자형 날개가 달려있다. 로켓 설계의 흥미로운 특징은 부품 조립 방법이었습니다. 따라서, 접착제로 금속 압축 된 블랭크로부터 케이스를 제조하는 것이 제안되었다. 비슷한 기술에 날개가 날아가고있었습니다.

로켓의 몸체에는 레이더 퓨즈, 제어 장치, 연료 및 산화제 탱크가있는 액체 추진 로켓 엔진이 장착 된 20 kg의 고 폭발성 분열 탄두가 설치되었습니다. 이 유형의 엔진은 충분한 성능을 가진 고체 연료 엔진이 없기 때문에 선택되었습니다. 시간의 액체 엔진은 작동에있어서 매우 편안하고 신뢰성이 없었지만 특성과 적합한 고체 연료 집합체의 부족이 최종 선택에 영향을주었습니다. 적용된 엔진은 1000 초 동안 30 kg까지 추력을 발생시킬 수 있습니다. 300 kg 주위의 로켓 발사 중량으로 상당히 높은 성능을 제공했습니다. 로켓의 예상 속도 1,8는 소리의 속도를 곱한 값입니다. 연료와 속도는 런처에서 20 km 떨어진 곳에서 아음속 타겟을 타격 할 수 있습니다. 목표물 파괴 예상 최고 높이는 20 킬로미터에 가까웠다.

40 대 후반의 라디오 시스템은 완벽하다고 할 수 없습니다. 이 때문에 스위스 디자이너는 몇 가지 지침 기술에 대한 비교 분석을 수행하고 허용 가능한 하드웨어 복잡성을 높은 정확도로 제공 할 수있는 방법을 사용해야했습니다. 대공포 단지 RSC-51의 비교 결과에 따르면 라디오 빔에 대한 지침이 적용되었습니다. 이 복합 단지에는 별도의 레이더 유도 스테이션이 포함되어 있으며, 레이더 유도 스테이션에는 무선 빔으로 타깃을 비추는 작업이 포함됩니다. 발사 후, 로켓은 독립적으로이 빔 내부에 머물러 있어야만 궤적을 조정할 수있었습니다. 일부 데이터에 따르면 안내 시스템의 수신 안테나는 로켓 날개 끝 부분에 배치되었습니다. 라디오 빔 유도 시스템은 로켓의 온보드 시스템을 단순화 할 수있게했습니다.

MX-1868

적용된 안내 시스템은 (다른 시스템에 비해) 제조 및 운영이 쉬우 며 간섭으로부터 보호되었습니다. 그러나 그 기본 구성 요소를 포함한 안내 시스템의 단순화가 정확성에 영향을 미쳤습니다. 레이더 유도는 빔 폭을 변경할 수 없기 때문에 장거리에서 빔 내에 남아있는 스테이션 로켓이 대상에서 크게 벗어날 수 있습니다. 또한 표적의 최소 비행 고도에는 상당히 큰 제한이있었습니다 : 지상에서 반사 된 무선 빔은 로켓 전자 장치의 작업을 방해했습니다. 이러한 문제에 대한 해결책은 우선 순위로 간주되지 않습니다. 그러나 RSC-51 프로젝트를 개발하는 과정에서 대상 지정의 정확성과 응용 프로그램의 유연성을 향상시키기 위해 몇 가지 세부 조정이 이루어졌습니다.

대공 미사일 시스템 RSC-51의 지상 부분은 자체 추진 및 견인 버전으로 만들 수 있습니다. 이 복합 단지에는 두 개의 빔 발사기와 레이더 스테이션 검색 및 유도 장치가 포함되어 있습니다. 방공 시스템 RSC-51로 무장 한 각 대공 사단은 3 개의 건전지로 구성되었습니다. 배터리에는 두 개의 발사대와 레이더 유도가 포함되어 있어야합니다. 목표물을 검색하기 위해이 부서는 최대 120 킬로미터의 거리에서 목표물을 찾을 수있는 일반적인 레이더 스테이션을 완료하도록 요청 받았다. 따라서 탐지 레이더는 상황을 감시하고, 필요하다면 목표물에 대한 정보를 배터리로 전송해야했다. 필요하다면, 레이더 안내 운영자는 표적을 탐지하는 광학적 수단을 사용할 수 있었지만 이로 인해 복합체 전체의 기능이 감소되었다.

분단을 완료하는 제안 된 방법은 충분히 높은 전투 성능을 제공했습니다. 단 1 분 만에 RSC-51 SAM 시스템은 최대 12 로켓의 대상을 발사 할 수 있으며 동시에 최대 3 대의 적 항공기를 공격 할 수 있습니다. 자체 추진 또는 견인 섀시 덕분에 복합 단지의 모든 시설을 신속하게 올바른 장소로 옮길 수 있습니다.

RSA 프로그램에 따라 제작 된 대공 미사일의 테스트가 1950에서 시작되었습니다. 시험 기간 동안 유망한 대공 미사일 시스템은 상당히 높은 성능을 보였다. 일부 소식통에 따르면 RSC-51 미사일은 50-60 % 훈련 목표에 도달 할 수있었습니다. 따라서 방공 시스템 RSC-51는 동급 시스템 중 테스트를 거쳐 사용이 권장되는 시스템 중 하나였습니다.

대공포 단지 RSC-51의 첫 번째 고객은 스위스로 여러 부서를 인수했습니다. 올리 콘 (Oerlikon)과 콘트라 베스 (Contraves)는 상업 조직이어서 거의 즉시 제 3 국에 새로운 미사일 시스템을 제안했다. 스웨덴, 이탈리아, 일본은 유망한 시스템에 관심을 보였다. 그러나 이들 국가 중 어느 누구도 RSC-51 단지를 채택하지 않았습니다. 구매가 전적으로 새로운 무기를 연구하기위한 목적 이었기 때문입니다. 가장 성공적인 스위스 대공 방어 시스템은 일본에서 시행되었는데, 얼마 동안 시운전 중이었다.

1952에서는 25 미사일뿐만 아니라 여러 발사대와 레이더 기지가 미국으로 보내졌습니다. 비슷한 디자인의 여러 프로젝트가 있었음에도 불구하고 미국은 스위스 기술에 관심을 갖게되었습니다. 펜타곤은 RSC-51 단지를 구입할뿐만 아니라 미국 기업의 라이센스 생산을 조직 할 가능성을 진지하게 고려했다. 미군의 지도력은 로켓의 특성뿐만 아니라 복합 단지의 이동성도 끌어 들였다. 전면에서 짧은 거리에 군대 또는 물체를 덮을 수있는 옵션을 고려했습니다.

미국에서는 구입 한 SAM에 MX-1868이라는 표시가 있습니다. 시험 기간 동안, 구입 한 모든 미사일이 소비되었고, 그 후에이 방향으로 모든 작업이 중단되었습니다. 스위스의 대공 방어 시스템은 기존 또는 향후 미국 대륙에 비해 큰 이점이 없었으며 적절한 장소로 신속하게 이전 할 수있는 가능성은 추가 구매를 정당화하기에 불충분하다고 간주되었습니다.

지난 세기의 50 년대에는 로켓 기술과 라디오 전자 기술이 끊임없이 발전하여 스위스 방공 시스템 RSC-51가 빠르게 구식이되었습니다. Oerlikon과 Contraves의 직원들은 그 특성을 수용 가능한 수준으로 유지하려고 노력하면서 새로운 구성 요소와 시스템을 사용하여 몇 가지 심층적 인 업그레이드를 수행했습니다. 그러나 라디오 빔 유도와 액체 추진 로켓 엔진을 사용하여 새로운 스위스 대공포 단지가 현대의 외국 개발과 경쟁 할 수 없었습니다.

50 년대 후반, 영국 회사 인 Vickers Armstrong은 Oerlikon과 Contraves 사에게 선박 대공 시스템으로 사용하기 위해 RSC-51 단지를 완성 할 것을 제안했습니다. 이러한 대공 미사일 시스템은 영국 회사가 개발 한 베네수엘라 해군의 유망한 순양함의 군비 일부가 될 수있다. 스위스 디자이너들은이 제안에 응했습니다. 배의 변형에서 안정화 된 플랫폼에 두 개의 이중 빔 발사기를 사용하고 각각 24 미사일을 갖춘 두 개의 매장을 사용하도록 제안되었습니다. 그러나 수정 된 로켓 단지의 모든 장점은 적용된 발전소에 의해 균등화되었다. 우주선에 액체 추진 추진기 대공 미사일을 사용하는 것에 대한 의구심은 의심 스러웠다. 이것이 바로이 방향으로의 작업이 축소 된 이유이다.

우주선 버전과 거의 동시에 RSD-51이라 불리는 RSC-58 방공 시스템의 근대화를위한 또 다른 프로젝트가 개발 중입니다. 새로운 복합 단지는 이전의 개발과는 다른 범위의 목표 파괴 (30 킬로미터까지)와 더 큰 로켓 속도 (800 m / s까지)에 달려 있습니다. 동시에 새로운 로켓은 여전히 ​​액체 엔진과 레이저 빔 유도 시스템을 사용했습니다. 50 년대 후반과 60 년대 초반에 몇몇 국가에서는 RSD-58 대공포 단지를 경험했지만 일본에서만 서비스를 시작했습니다.

대공 미사일 시스템 Oerlikon / Contraves RSC-51는 동급의 최초 대표자 중 하나였으며, 대량 생산으로 테스트 및 출시되었습니다. 더하여, 수출을 위해 처음 제안 된 것은이 대공 방어 시스템이었다. 그러나 이러한 "성과"에도 불구하고 스위스 방위 산업은 상업적으로 기술적으로 성공적인 방공 시스템을 만들지 못했습니다. 수집 된 미사일의 대부분은 여러 가지 시험 중에 사용되었으며 단지 단지 몇 가지 사례 만이 연습에 참여할 수있었습니다. 그럼에도 불구하고 RSA 프로그램을 통해 우리는 여러 가지 중요한 기술을 연구하고 특정 기술 솔루션의 전망을 명확히 할 수있었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://designation-systems.net/
http://flightglobal.com/
http://raigap.livejournal.com/