군사 검토

Torpedo Louis Brennan. XIX 세기 후반의 유도 무기

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스레드의 자유 단부 위로 당겨지면 움직이기 시작하고 명백한 가정과는 반대로 멀리 떨어진 곳으로 도망가는 코일 코일을 사용한 경험이 널리 알려져 있습니다. 호주의 젊은 엔지니어 인 루이스 브레넌 (Louis Brennan)이 새로운 оружия. 간단하지만 흥미로운 기계적 효과는 세계 최초의 유도 무기 시스템을 만들기위한 기초가되었습니다. 함대 -L. Brennan 시스템의 어뢰.




유망한 어뢰의 개발을 시작하기 전에 L. Brennan은 가능성에 대한 분석을 실시하고 알려진 "코일 효과"가 적용될 수있는 기술의 유형을 확립하려고 노력했습니다. 실이나 케이블을 풀면 반환 할 가능성이없는 한 방향으로 만 물체를 움직일 수있었습니다. 따라서 유사한 원본 드라이브는 어뢰와 같은 무기에서만 사용할 수 있습니다. 아이디어를 구현하는 다른 방법이 없기 때문에 Brennan은 함대를위한 무기 프로젝트 작업을 시작했습니다.

첫 번째 계산 및 도면은 1874 년도에 작성되었습니다. 멜버른 대학교 (University of Melbourne)의 교수 인 William Charles Carnot은 Brennan이이 프로젝트에 참여하도록 도왔습니다. 현저한 것은 U.Ch. Carnot은에서 첫 번째 교수가되었다. 역사 이 대학. 몇 년 동안 브레넌 (Brennan)과 카르노 (Carnot)는 필라멘트와 코일 사이의 상호 작용의 물리적, 기계적 특성을 연구했습니다. 연구 결과를 사용하여 몇 가지 초안 설계를 만들었습니다. 4 년 동안 엔지니어와 과학자는 여러 가지 디자인 옵션을 연구하고 여러 프로토 타입을 테스트했습니다. 예를 들어, 하나의 프로펠러가있는 어뢰의 변형이 테스트되었습니다. 설계 단순성에도 불구하고 단일 로터 유닛은 여행 안정성이 충분하지 못하고 속도가 느립니다.

1878에서 Brennan과 Carnot은 원본 드라이브와 2 개의 프로펠러가 장착 된 유망한 어뢰의 프로토 타입을 제작했습니다. 어뢰의 작동 모델은 적용된 기술 솔루션의 정확성을 점검하고 프로젝트 개발의 추가 과정을 결정할 수있었습니다. 약 4,6 미터의 길이를 가진 숙련 된 어뢰는 그 시간의 어뢰에 대한 "스핀들 모양의 선체", 꼬리 부분에 안정기와 2 개의 동축 프로펠러를 가지고있었습니다.

Torpedo Louis Brennan. XIX 세기 후반의 유도 무기


다른 자체 추진 광산과 달리 Brennan의 어뢰는 자체 발전소가 없어 설계를 단순화하고 생산 비용을 절감 할 수있었습니다. 어뢰에 에너지를 공급하기 위해서는 해안이나 운송선에 설치하도록 제안 된 스팀 엔진이 있어야합니다. 증기 에너지는 케이블이나 와이어가 감긴 두 개의 윈치 드럼을 움직이기로되어있었습니다. 어뢰의 중간 부분에는 윈치 상처에 부착 된 케이블 또는 와이어가 달린 두 개의 코일이 있습니다. 코일은 프로펠러 샤프트에 연결되었습니다. 따라서 스팀 구동 윈치는 케이블을 선택하여 프로펠러에 토크를 전달하는 코일을 회전시켜야했습니다.

최초의 풀 ​​사이즈 프로토 타입 어뢰 시험은 Williamstown의 부두에서 행해졌 다. 가는 선을 사용했던 원래 드라이브는 결함이 없었지만 긍정적 인면을 보여주었습니다. 그러나 시험의 주된 결과는 특성의 확인이나 결핍의 확인이 아니라 회전 메커니즘의 아이디어였습니다. 시험 중 L. Brennan은 어뢰에 코일의 회전 속도를 추적하는 원래의 메커니즘을 장착 할 것을 제안했습니다. 그 중 하나가 다른 하나보다 빨리 회전하면 특수 메커니즘이 핸들을 빗나가게해야합니다. 이로 인해, 어뢰의 이동 방향을 변경하여 윈치 중 하나의 회전 속도를 증가시킬 수있었습니다.

터닝 메카니즘의 턴어라운드가 시작되기 전에도 브레넌 어뢰 프로젝트는 영국 해군 사령관의 관심을 끌었습니다. 기존 프로토 타입은 프로젝트에 관심이 있었고 유망한 것으로 인식 된 영국 해군의 대표에게 시연되었습니다. 그 후 루이스 브레넌 (Louis Brennan) 팀은 작업을 계속할 수있는 보조금을 받고 전투 준비 용품을 만들었습니다. 새로운 프로토 타입의 건설 날짜는 다음 1879 년의 봄을 결정했습니다.

3 월, 멜버른의 1879은 새로운 프로토 타입 테스트를 통과했습니다. 첫 번째 프로토 타입에서, 그것은 터닝 메커니즘, 변형 된 몸체 및 구동 장치의 존재와 탄두를 설치하는 장소에 의해 구별되었습니다. 같은 해 Brennan과 그의 동료 John Ridley Temperley는 Brennan Torpedo Company (Brennan Torpedo Company)를 설립했습니다. 앞으로는 프로젝트에 대한 모든 작업이 같은 생각을 가진 엔지니어 그룹이 아니라 자체 디자인 국 및 생산을 담당하는 상업 조직에 의해 수행되었습니다.

1880에서 Brennan Torpedo Company의 백본은 영국으로 갔고, 영국 제국의 해군을위한 유망한 어뢰 개발을 완료해야했습니다. 그러나,이 시간까지 admirals의 열의는 줄었습니다. Admiralty는 제안 된 프로젝트를 다시 한 번 분석하여 실용적인 운영에 적합하지 않다고 판결했습니다. 그 주장의 이유는 원래의 철사 운전이었습니다. 지휘관들은 윈치가 달린 별도의 증기 엔진을 설치하고 두 개의 전선을 사용하여 어뢰를 제어하면 새로운 탄약의 작동이 너무 복잡해 졌다고 느꼈습니다.


Brennan의 어뢰는 항구 입구와 전략 항구의 표지로 사용됩니다.


해군의 실패는 프로젝트에 십자가를 넣을 수 있습니다. Royal Engineering Corps는 Torpedo Company의 프로젝트와 직원들에게 다행스럽게도 새로운 유도 무기에 관심을 갖게되었습니다. 당시이 조직은 국가의 해안 방어에 종사했습니다. 추가 테스트를 거친 1881 해에는 특별 군단위원회가 프로젝트를 완료하고 새로운 어뢰를 채택 할 것을 권장했습니다. 이제 어뢰 설계 브레넌 (Brennan)은 항구와 항구를 보호 할 것을 제안했습니다.

그로부터 약 2 년 후 디자인 작업을위한 새로운 계약이 이어졌습니다. 이 때 Royal Engineering Corps와 Brennan Torpedo Company는 Fort Garrison Point에 테스트 시설을 건설했습니다. 1885 이전에는 군단과 Brennan Company가 훈련 대상 공격으로 많은 수의 어뢰 시험을 실시했습니다. 마지막으로, 1886에서 Brennan의 어뢰가 사용 된 문서가 발급되었습니다. 조만간에 어뢰 콤플렉스의 어뢰 및 해안 집계 공급 계약이 체결되었습니다. 총 계약 가격은 100 천 파운드에 그 당시 엄청났습니다.

최종 형태에서 Brennan의 어뢰는 테스트에 사용 된 프로토 타입과 약간 다릅니다. 안정화의 목적으로 4,6 미터의 길이를 갖는 스핀들 형 케이스는 타원형에 가까운 단면을 가졌다. 선체의 코와 꼬리 부분에 다양한 크기와 모양의 안정 장치가 설치되었습니다. 접촉 퓨즈가있는 200-lb (91 kg) 탄두를 선체의 기둥에 넣었다. 몸의 가운데 부분과 꼬리 부분이 드라이브 아래에있었습니다. 가운데에는 철사가 달린 두 개의 코일이 있었고 꼬리에는 프로펠러 샤프트와 스티어링 기계가있었습니다. 또한, 채택 된 어뢰는 12 피트 (3,7 미터)의 깊이에서 그것을 유지하는 자동 시스템을 받았다.



초기에, 어뢰 코일 위에서 1800 mm 두께의 금속 와이어로 된 1 미터에 놓았다. 이러한 선을 가진 어뢰는 20 노드까지 가속화 될 수 있습니다. 속도의 추가 증가는 와이어의 강도에 의해 제한되었습니다. 업그레이드 중 하나 인 브레넌 (Brennan)의 어뢰는 지름이 1,8 mm 인 더 강한 와이어를 받았다. 이로 인해 어뢰 속도가 27 노드로 증가했습니다. 그런 속도로, 어뢰는 1800 미터를 약 2 분 안에 갈 수 있습니다.

어뢰 복합 단지의 땅 부분은 증기 엔진과 호이 스팅 타워가있는 발사대로 이루어져있었습니다. 첫 번째 부분은 실제 증기 엔진, 제어 장치가 달린 윈치 및 어뢰가 물 속으로 내려간 레일로 구성됩니다. 콤플렉스 운영자의 작업장은 12 미터의 높이를 가진 텔레스코픽 마스트의 상단에있었습니다. 작은 오두막 안에는 조작반이 어뢰와 표적을 감시해야했던 프레임과 전기 제어반에 쌍안경을 설치했습니다. 몇 가지 버튼과 스위치를 사용하여 운영자는 어뢰를 발사하고 제어 할 수 있습니다. 목표를 쉽게하기 위해 물의 표면 위에 장착 된 깃발이있는 마스트가 어뢰의 윗면에 장착되었습니다.

Royal Engineering Complex의 계획에는 여러 중요 항구에 15 어뢰 정거장 건설이 포함되었습니다. 그러나 지상 부분 건설의 복잡성으로 인해 이러한 계획을 실현할 수 없었습니다. 그것은 영국과 식민지의 항구에 단지 8 개의 역만 지어졌습니다. 앞으로는 방송국 건설을 계속하기로되어있었습니다. 최대 범위의 1800 미터를 갖춘 새로운 디자인의 어뢰는 침입하려는 적의 함선에서 항구를 안전하게 보호했습니다. 어뢰가 해안 포병을 보완해야 함을 명심하고 배를 타격하려고했다.

러일 전쟁이 시작된 직후 1905에서는 전함 개발로 인해 바다에서의 전쟁 교리가 바뀌 었음이 분명 해졌다. 해외 분쟁의 과정을 분석 한 후, 영국 해군은 현대 및 미래 어뢰에 대한 새로운 요구 사항을 개발했습니다. L. 브레넌 (Brennan) 시스템의 유도 탄약은 더 이상 이들과 일치하지 않았습니다. 1906에서는 그 당시 건설 된 거의 모든 어뢰 정박장이 전투 의무에서 제외되고 해체되었습니다. 수많은 어뢰 및 배치가 영국 박물관 및 이전 식민지 박물관에 보존되었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://submerged.co.uk/
http://alternathistory.org.ua/
http://victorianforts.co.uk/
http://raigap.livejournal.com/
http://emelbourne.net.au/
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  1. 마카로프
    마카로프 12 12 월 2013 09 : 04
    +4
    이전에 알려지지 않은 흥미로운 정보 자료. 저자에게 감사합니다.
  2. 볼 디아 시비 랴크
    볼 디아 시비 랴크 12 12 월 2013 17 : 42
    +1
    새로운 기술 솔루션을 검색 할 때가되었고, 일부는 더 이상의 삶을 찾았고, 일부는 그렇지 않았습니다. 흥미로운 기사는 저자 덕분에 새로운 것을 발견했습니다.
  3. 키르
    키르 12 12 월 2013 18 : 31
    +1
    Автору спасибо за статью, а касаемо самого "агрегата", то более всего понравилось то, что у оператора был Электрический пульт управления, тогда вопрос, хотя не знаю каковы тогда были электромоторы, а чего и торпеду не с электромотором сделали?
  4. 코사크 2012
    코사크 2012 12 12 월 2013 20 : 22
    +1
    재미있는 기사를 보내 주셔서 감사합니다 옛날 옛적에 해상에서 지뢰밭을 설치할 때 짝을 이루는 낙하산 병 (장 마차에 4 개의 지뢰)을 밭 가장자리에 놓았다는 말을 들었습니다. 광산들 사이에서 어뢰를 발굴하기. 대형 선박의 소음을 위해 설계되었습니다.
  5. Mooh
    Mooh 12 12 월 2013 23 : 22
    0
    흥미롭게도 왜 그들이 서비스에서 제거되었는지 확실하지 않습니까? 내가 아는 한, 1800 노트에서 27 미터의 화이트 헤드 광산은 가지 않았고, 더 나아가서는 아니었다.
    1. alex86
      alex86 14 12 월 2013 22 : 56
      0
      Quote : MooH
      1800 미터에서

      내가 이해하는 것처럼, 1800 미터의 와이어-이것은 1800 미터의 와이어 범위와는 거리가 멀다-코스와 롤업되므로 실제 범위는 와이어 길이의 절반 이상이 아닙니다. 해안 방어를위한 900m 이하. 또한 제어 기능을 통해 와이어는 어뢰와 발사 점 사이의 최단 거리를두고 어뢰를 같은 선에 배치하려고 노력합니다. 따라서 원래 그 당시에는 유망한 것처럼 보였지만 결과는 논리적입니다. 그러나 개발자는 훌륭합니다.
  6. 라오스
    라오스 14 12 월 2013 22 : 32
    0
    좋은 기사! 재치있는 아이디어! 5 점!
    어쩌면이 발동기는 어뢰가 아닌 현대식 구조물에 사용될 수 있습니다. 왜냐하면 새로운 것은 잘 잊혀지기 때문입니다.
    시스템의 메커니즘과 원리를 설명하는 더 많은 기사.
  7. 5pgpat5
    5pgpat5 26 12 월 2013 15 : 36
    0
    전선 (현대 기술을 사용하여 제작) + 전기 모터가있는이 메커니즘. 아마도 무언가가 나올 것입니다.
  8. oleggelo69
    oleggelo69 30 1 월 2014 01 : 47
    0
    즐겁게 읽었습니다!
  9. 알렉스
    알렉스 24 10 월 2014 17 : 01
    +2
    시릴, 언제나처럼, 물질에서 큰 즐거움을 얻었다! 이 개발에 대해서도 듣지 못했습니다! 고마워!