그는 바다 나 권위를 두려워하지 않았습니다. 발트 함대 사령관 인 N.O. 제독 Essen은 1914에서 러시아의 수도를 구했다.
N.O. 제독은 자신의 위험과 위험에 따라 행동했습니다. Essen, 핀란드 만에 광산을 미리 던져서 독일 선형의 돌파구를 막기로 결정 함대 피터스 버그. 이로 인해 러시아 전쟁은 이미 XNUMX 차 세계 대전 초기 크루프 총으로 파괴되지 않았습니다.“저는 우리가 살고있는 위대한 날에 우리가 기다리고 있고 준비하고있는 위대한 날에 발트 해 함대를 축하합니다.”-제 1 차 세계 대전이있을 때 올해 7 월 19 (8 월 1) 1914에 발간 한 발트 함 함대 사령관 니콜라이 오토 비치 에센 (Nikolai Ottovich Essen)의 명령을 쫓아갔습니다.
러시아, 독일, 프랑스, 오스트리아-헝가리 외교관들은 공식 발표는 여전히 방송 중에 있었으며, 파국의 재앙의 원인 중 하나 인 대영 제국의 발굴로 적어도 타협점을 찾고 세계를 심연의 가장자리에두기 위해 필사적으로 노력했다. 그러나 발트 해군 사령관은 이미 적들이 성문에 있다는 것을 깨달았으며, 조국과 주권국에 대한 신성한 의무를 수행해야 할 의무가있었습니다. 그러나이 의무는 에센이 이해 한대로 즉시 자신의 주도로 함대를 완전히 전투 준비 상태로 만들고 예방 조치를 취해야했다. 발트 해의 독일 해군이 독일 황제의 친척 헨리 왕자의 해군 본부에서 태어난 러시아 분쇄 계획을 이행하지 못하게하는 단계.
독일의 계획은 평범한 것처럼 교활했습니다. 15 인치 주 구경 탑 배럴을 포함하여 갑작스런 요인과 크루프 총 수의 두 배 이상을 사용하는 독일의 드레드 노트와 구축함은 핀란드만으로 빠르게 침입하고 모든 화력을 지구의 얼굴에서 휩쓸고 교외 차르 스코 예 셀로와 러시아 제국의 수도 . Kaiser Wilhelm II가 Nicky, 즉 Nicholas II를 사촌에게 굴욕적인 세계로 즉시 지시 할 수 있도록 ...
그리고 이제 에센 제독 명령의 현명한 줄로 돌아갑니다.“임원들과 팀 (니콜라이 오토 비치와 그의 발언에 따르면 발틱 함대의 다른 지도자들은 그들의 말에 따라 말도없는 집행자가 아니라 무엇보다도 규율과 의무감에 의해 납땜 된 것을 보았을 때 낮은 순위로 돌아섰습니다 이타적인 조교-AP)!
이 날부터 우리 각자는 모든 개인적인 일을 잊고 모든 생각과 의지를 하나의 목표에 집중해야합니다.-적의 침략으로부터 조국을 방어하고 망설임없이 전투에 참여해야합니다. 가능합니다.
전쟁은 전투에 의해 결정됩니다. (각자 주문서 본문에 대문자와 같은 방식으로!) AP가 자신의 모든 힘, 영적, 육체를 긴장시키고 전투의 날에 모든 지식, 경험 및 기술을 쏟아 부어 모든 껍질과 광산이 가져올 수 있도록하십시오. 적의 전투 형성과 배로의 죽음과 파괴.”
발트 함대의 구축함과 광산 순양함은 4 시간 반 만에 바다에서 핀란드 만까지의 모든 접근 방식을 단단히 막아 2 스트립에 8 천 개의 광산을 설치하여 독일 함대가 상트 페테르부르크와 교외에 대한 군사 작전을 수행 할 가능성을 즉시 제거했습니다. .
그리고 이미 그 시간에 Purtales 백작의 독일 대사가 후회를 표명하면서 러시아 사조 노프 외무부 장관에게 조국과의 전쟁 제 2 차 선언을 선언하는 것에 대한 메모를 건네 주었을 때, 러시아 수도는 크루프 철에 실질적으로 접근 할 수 없었습니다.
헨리 왕자는 분노한 발트 해협과 족장의 러시아 지뢰밭에 대해 배웠는데, 이는 러시아 해안에 대한 적극적인 행동의 전망을 그의 군대에서 제외 시켰으며, 무력한 분노에서 분노의 발기 부전으로 넘어갈 수밖에 없었습니다.
... Nikolai Ottovich von Essen은 올해 12 월 11의 1860에서 피터스 버그에서 태어났습니다. 그의 조상은 고대 네덜란드 백작 쿠르트 에센의 자손이었습니다. 그는 1707 년에 러시아 해군에 입원했습니다. 가족 전통에 따르면, 7 월의 27에서 올해의 1714에서 스웨덴이 보여준 용기와 기술, 그리고 강트 스크 해전의 기술과 관련하여 Peter는 개인적으로 그에게 개인화 된 단검을 건네 주었다. 2 세기 동안 에센 일족은 러시아 12에게 훌륭한 해군 장교를 주었고 그 중 7 명은 세인트 조지 카발리어가되었습니다.
Nikolai Ottovich의 아버지 Otto Wilhelmovich는 민간인으로 갔으며 그의 아이가 태어날 무렵 이미 진정한 사법 고문이자 국무 장관이었습니다. 그는 Andreevsky 깃발 아래 조국을 섬기는 가족 전통을 이어 가고자하는 아들의 선택에 동정을 나타 냈습니다. 그의 아버지의 축복으로 Nicholas는 1875에서 상트 페테르부르크 해병대에 입대했습니다. 공부하는 동안 그는 뛰어난 끈기와 노력을 보여 주었고 그의 과정에서 최고의 미드 쉽맨이되었습니다. 그의 이름은 대리석 명예의 명판에 금색 글자로 새겨 져 있습니다.
몇 년 후, Nikolai Ottovich는 이미 아들에게 돌아 서서 어떤 직업에서도 성공할 수있는 주요 조건을 마련했습니다.“지칠 줄 모르고 쉬지 않고 일하십시오”.
미래 제독의 모든 봉사는 비슷한 방식으로 형성되었으며, 주요 생활 원칙은 조국을 충실히 섬기는 모토였습니다 ...
미드 쉽맨과 함께 그는 프리깃 "에든버러 공작"에서 2 년간 해외 항해를했으며,이 기간 동안 미드 쉽맨 1 위를 받았다. 그런 다음 26 년에 Nikolaev Maritime Academy의 기계 부서를 졸업했습니다. 1892에서 1896에 이르기까지, 그는 거의 14 년 동안 중위에 있었으며 지구의 거의 모든 북해에있는 태평양 및 지중해 전대에서 근무했습니다. 2 계급의 대장으로 임명 된 그는 1902에서 경량 구축함 (2 계급) Novik의 사령관으로 임명되었으며 러시아 해군과 함께 극동으로 이송되었습니다.
그 전에는 1 Pacific Squadron, 부사령관 S.O 사령관의 기장으로 재직했습니다. Makarov-뛰어난 해군 사령관이자 과학자, 세계 두 차례의 항해 상황 책임자, 러시아-터키 전쟁 1877-1878의 영웅, 러시아 기갑 함대의 전술 제작자. 이들의 공동 봉사는 폰 에센에게 자신의 말로“간단히 잊을 수없고 방치하는 것은 범죄”라고 학교에 가르쳤다. 스테판 오시 포 비치 (Stepan Osipovich)와 함께 니콜라이 오토 비치 (Nikolai Ottovich)는 먼저 크론 슈타 트 (Kronstadt), 레블 (Revel), 리 바바 (Lavava)에서 대대를 구성했다. 이 경로를 따라 해군 기지가 하나도 없었고 영국을 향한 영국의 적대감의 압력으로 인해 Andreevsky 깃발 아래에서 항해하는 선박에 대한 음식 공급을 거부 한 일부 항구의 항구는 러시아의 극동 해안으로의 전환이 매우 어려웠습니다. 연료 ...
이미 그 시절에 에센은 러시아와 독일 사이의 군사적 충돌의 불가피성을 확실하게 결정했습니다. 1898에서 그는 독일 함대에 관한 기사와 함께 해상 다이제스트에 반복적으로 등장했으며 그에 대한 서류를 시작하기도했으며 그는 그의 말이 끝날 때까지 보충했습니다.
러일 전쟁의시기는 Nikolai Ottovich에게 최고의 시간이되었습니다. 그는 포트 아서에서 그녀를 시작했다. 1 월 27 1904의 밤에 일본군이 갑자기 공격을 가한 후 폰 에센 (Pon Essen) 계급의 2 대위가 순양함을 적과 처음으로 맞이했습니다. 아침에 일본 어뢰에 의해 손상되지 않은 러시아 함선이 공격대를 떠나기 시작했을 때 노빅은 이미 적을 두 번 공격했다. 이 공격에 대한 목격자들에 따르면, 미래의 제독은 "가장 약한 배에서 용기에 담긴 용기가 아직 죽지 않았다"고 밝혔다.
노빅 (Novik)이 포트 아서 (Port Arthur)로 돌아 왔을 때, 항구 전체가 용감한 "Hurray!"로 용감한 승무원을 맞이했습니다. 우수한 적과의 전투에서 용기를 얻기 위해, cautorang은 "용기"라는 비문으로 Golden St. George 세이버를 수여 받았으며 St. George Crosses는 "Novik"의 12 승무원을 받았습니다.
에센의 영웅적 본질은 친구들뿐만 아니라 미래의 적들도 분별했다. 그래서, 독일 해군은 포트 아서 (Port Arthur)에서 추후 제독으로 E. Gopman이 당시 Nikolai Ottovich의 초상화를 작곡했습니다.
“저는 2 계급의 작고 조밀 한 선장을 소개 받아 산책로를 따라 작은 걸음을 밟았습니다. 깨끗하고 둥글고 얼굴이 크고 똑똑한 푸르스름한 회색 눈 ... 이것은 오랫동안 기억에 새겨진 사람들의 얼굴과 눈입니다. 그들은 결정이 무관심하고 극도로 독립적 인 사람이라고 말한다.
머카 로프 제독은 곧바로 전장 세 바스 토폴을 지휘하라는 지시를 내 렸습니다. 그것에 에센은 포트 아서 요새 방어의 마지막 날까지 싸웠다. Nikolai Ottovich는 노빅을 떠나서“저는 침례를 받았으며 수많은 사건에서 살아남아 평화와 전쟁에서 수많은 시련을 견뎌낸 배에 대해 후회하고 있습니다.”
올해 3 월 31 (4 월 13) 1904 전대 전함 페트로 파블 롭 스크의 광산 폭발로 사망 한 마카로프 제독의 죽음은 에센에게 큰 타격이었다. 해군 작전을 지원하는이 뛰어난 해군 사령관의 죽음은 항구 아서 항구에있는 러시아 전대의 위치에 매우 부정적인 영향을 미쳤다. 함대 Makarov의 사망 후, 제독 E.I. 알렉시 브와 제독 V.K. Witgeft는 전함의 행동은 본질적으로 보조적이고 방어 적이어야한다고 믿었습니다. 그들은 포트 아서의 봉쇄를 뚫 으려는 평범한 두 번의 시도를 제외하고는 공격을 거의 완전히 포기했다. 에센은 수동 방어에서 우리 함대의 색깔이 어떻게 사라지는지를 관찰하기 위해 무관심했습니다.
해상에서 선박을 철수하고 일본 선박에 심각한 타격을 가한 그의 모든 제안은 적대감에 시달렸다. 그러나 항구에서 러시아 선박의 직접 촬영이 시작되었을 때 Nikolai Ottovich는 폭풍우가 치는 밤에 바다에 나가는 것을 금지했지만 희석되지 않은 붐을 부수고 세 바스 토폴을 화이트 울프 베이로 옮겼습니다. 그곳에서 그는 계속해서 일본 함대와 싸우고, 몇몇 적 구축함을 익사 시키거나 심하게 손상 시켰으며, 심지어 비둘기 베이 지역에서 전진하는 일본 보병에게도 발사했습니다.
이 비극적 인 시대에 에센 계급의 1 선장의 영웅주의는 러시아에서 널리 명성을 얻었습니다. Maritime Collection 잡지는 다음과 같이 썼습니다.“세 바스 토폴 사령관의 초상화가 담긴 다채로운 엽서는 수천 부로 나뉘며, 다른 반에서 온 사람들이 그에게 편지를 씁니다. 평화로운 날에 눈에 띄지 않는 장교는 바다 정신의 요새의 의인화가되었습니다.”
대담한 사령관과 그의 전투 동료의 영웅주의를 생생하게 상기시키는 것은 관동 요새 지역의 수장 인 A.M. 5의 전투 1904 12 월 :“전함 세 바스 토폴 (Sevastopol)의 위업, 에센 (Essen) 계급의 선장 1 사령관의 위업으로 자랑스럽고 영광스러운 전사가 되십시오. 장교와 팀! 세 바스 토폴이 11 월 밤 26의 밤에 공습을 감행하고 5 일 동안 연속으로 공격을 받아 적 구축함의 공격을 영웅적으로 격퇴하는 모습을 자랑스럽게 고국과 후손에게 전하게 되길 바랍니다. 이 위업을 기억에서 지워서는 안됩니다! .. 전함의 영웅 세 바스 토폴을 응원합니다!
그 후, 영웅적인 배는 3 주 동안 외곽 도로에 머물면서 적의 광산 공격을 격퇴했다. 그리고 12 월 6 19 (1904)의 밤 에센 (Essen)은 방어 지역 (여기서 지상군이 그에게 종속 된) 중 하나를 지휘함으로써 세 바스 토폴과 모든 배터리를 파괴하라는 명령을 받았습니다. 포트 아서의 항복 당일 배의 범람은 니콜라이 오토 비치에게 가장 큰 충격이었습니다.
그 당시 그는 자신이 명령 한 배로 죽기로 결정한 것 같습니다. 전함은 이미 지휘관 뒤에서 침몰 한 배로 돌아 왔을 때 바다로 뛰어 들었다.
에센의 손은 말 그대로 손잡이에서 찢어졌으며 견인을 위해 선장의 다리에서 그를 옮겼습니다 ...
요새가 항복 한 후, 마지막 전함의 선장이 다른 Portarturs와 함께 점령되었지만, 1905의 3 월에 러시아로 돌아 왔습니다. 러일 전쟁에서 에센은“특별한 용기와 질서의 업적을 보복하여”4 학위의 세인트 조지 교단을 받았다. 그는 또한 포트 아서 (Arthur)가 함락되기 전에받은 선장 1 순위에 대한 승인을 받았다.
"함대와 일!"-그것은 니콜라이 오토 비치의 반 농담 모토로, 일본 포로에서 돌아온 후 곧 선포했다. 사실, 그는 평생 그를 따라 갔다. 그와 함께 그는 쓰시마와 일본과의 다른 전투에서 사라진 최고의 함선 인 발트 함 함대를 소생시키는 어려운 작업을 시작했습니다. 새로 창립 된 해군 참모 총장의 전략 부서장을 임명하면서, 그는 전 세계의 군사 전문가들의 수많은 출판물을 분석하기 위해 지난 전쟁의 경험을 연구하기 위해 많은 작업을 조직했습니다. 물론, 잃어버린 캠페인에 대한 개인적인 관찰과 생각에 대한 Essen의 풍부한 경험도 낭비되지 않았습니다 ... 부하 직원과 동료의 작업을 관찰하십시오. 역사 다소 아이러니 한 이름을 가진 러시아 함대 인 "Navy"는 Nikolai Ottovich가 미래의 전쟁에서 그러한 비극을 막기 위해 유익한 아이디어를 요구했습니다.
3 월 1906에서 그는 건설중인 Rurik 순양함을 지휘하기 위해 영국으로 갔다. 그러나 6 개월 후 그는 집으로 돌아와서 순양함의 첫 번째 분리를 지휘하기 시작했으며, 대부분은 자발적인 기부금으로 건설되었습니다. 분대에서 새로운 발틱 함대의 프로토 타입이 줄어든 것을보고, 그는 포트 아서에서 그리고 전략 부서의 책임자로 제시 한 아이디어와 원칙을 조직과 활동에 배치하는 것이 그의 주요 임무라고 생각했습니다. 그는 광산 함대의 점진적인 전술을 만들면서 직원들이 장비와 군사 장비를 완벽하게 숙달하고 "도츠 시마 제한"에 대해 자유로울 수있는 임원들을 교육해야했습니다.
von Essen은 러시아-일본 전쟁 전날에도 자신이 낮은 순위에 있고 다소 겸손한 위치에 있었으며 Marine Collection의 독자들과 놀라 울 정도로 대담한 판단을 공유했습니다.“모든 오래된 소지품을 제거하고 젊고 활기찬 사령관을 지명해야하며 이 소지품들은 그것들을 덮어 쓰지 않을 것이며 중위에서 회색으로 변하지 않을 것입니다.”
Nikolai Ottovich는 지휘소에 도달 한 후 선원의 서비스에 대한 불안과 사랑으로 그와 비슷한 사람들을 적극적으로 찾고 전투 훈련, 조직 혁신 및 장기 전략 계획과 관련된 주요 게시물로 홍보하려고 노력했습니다.
발트 해 함대의 지휘관은 손쉬운 손으로 A.V.와 같은 밝은 성격으로 풍성해졌습니다. Kolchak (나중에 해군 사령관의 재능을 보여준 멋진 극 탐험가), I.I. Rengarten (그의 이름은 통신 서비스 조직, 무선 정찰 및 적 함선 방향 찾기에서 탁월한 성공과 관련이 있습니다), A.A. 왕자 리븐 (제 1 광부 미래 지휘관), 바론 V.N. 페르 센 (제 2 광산 부)과 그 외 니콜라이 오토 비치 (Nikolai Ottovich)는 자신의 임원들을 부자유의 자비로 대우했으며, 종종 배를 방문했으며, 감사의 말, 명령에 대한 발표 또는 금전 상을 수상한 저명한 사람들을 격려했다.
4 월 1907에서 폰 에센은 후방 제독을 받았으며 1 년 후 발트해에서 러시아 해군의 사령관이되었습니다. "나의 순양함의 첫 번째 분리를 기반으로 형성된"그의 광산 부서 간부에 의지하여 그는 그의 노력에서 빠르게 진보했습니다. 따라서 "Marine Collection"잡지에 명시된 바와 같이 Rear Admiral은 "모든 항구 시설의 정복을 달성하여 해군 조직의 최대 휴식을 취하고 모든 해안 시설이 함대의 존재를 위해 봉사해야한다는 생각을 추구했습니다. 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. "
지휘관의 다음 단계는 일년 내내 수영 연습을 도입하는 것이 었습니다. 폰 에센 (Von Essen)은“12,5- 노달 이동 (즉, 20km / h-A.P.보다 약간 더 빠른 속도)으로 한 달에 5 일을 걷는 것은 연구가 아니라 시간과 석탄의 낭비”라고 주장했다.
폰 에센과 함께 러시아 선박은 연중 언제든지 날씨에 관계없이 발트해에서 항해를 시작했습니다. 그들은 생각할 수없는 가장 구석에, 특히 통과 할 수없는 skerries에 나타났습니다. 점차적으로 니콜라이 오토 비치 (Nikolai Ottovich)는 항해 조건을 점점 더 복잡하게 만들었다. 선원들은 가능한 가장 빠른 속도, 폭풍과 안개, 밤과 얼음에서 항해하는 데 익숙해졌다. 조국 방어에 대한 그들의 중요성을 이해합니다. 에센 장교는 선박과 군사 통제의 미덕이되며 독립과 자신감으로 구별됩니다.
결국 Nikolai Ottovich의 입술에서 가장 높은 찬사를받은 것은“바다 나 당국을 두려워하지 않습니다!”라는 인증이었습니다.
물론, 꿈에서 길고 복잡한 항해가 현실이되기 위해서는 폰 에센은 해군과 많은 싸움을해야했다. 그곳에 정착 한 제독들은 아무것도 바꾸지 않기를 원했으며, 항해 선박을 위해 작성된 1853의 절망적으로 오래된 해상 헌장에 만족했습니다. 그러나 발틱 함대 사령관은 많은 오래된 이론적 원칙, 특히 올해의 1892에서 Morveda에 따른 명령을 수정하여“자동차를 구하기 위해”훈련 항해를 제한했습니다. 그는 여전히이 함대가이 개념의 넓은 의미에서 적극적인 함대로 간주 될 수는 없지만 이에 대한 방어적인 역할에 국한되어야한다고 여전히 믿고 공식적으로 언급 한 국가의 최고 군 및 해군 지도자의 입장을 공개적으로 비판하고있다.
미래 전쟁에서 공격을 적극적으로지지하는 Nikolai Ottovich는 방어를 전혀 무시하지 않았습니다. 해군 방어 계획이 탄생 한 것은 그의 지도력하에 프러시아 왕 헨리 왕자가 문자 그대로 러시아 수도로의 침입 시도를 포기하도록 강요하여 훌륭하게 이행했습니다.
1912 년에 준비된 "유럽 전쟁 발생시 발트해 해군의 작전 계획"은 대전이 시작될 때 발트 함 함대가 배치되었으며, 가장 중요한 작전 및 전략적 과제의 해결책을 제공하기 위해-적 함대가 핀란드 만 동부에 들어 가지 못하도록 막았다 고 군사 역사가 D는 말했다. .YU. 코즐 로프. -이를 위해 핀란드만의 가장 좁은 부분에서-나르 겐 섬과 Porkkala-Udd 사이에 동원이 발표됨에 따라 광산 포병 위치를 만들 계획이었습니다. 거대한 광산 울타리가 기반으로, 최대 356mm의 구경을 가진 수많은 해안 배터리로 측면에 덮여 있으며 드럼은 동쪽으로 배치되었습니다 함대 부대 제공 ...이 작전에서는 발틱 함대 전체를 선형 및 순항 여단, 두 개의 광산 부서, 잠수함 여단, 부대 및 장비로 사용할 계획이었습니다. eregovoy 국방, 40 개 이상의 선박 및 보조 선박. 중앙 광산 포병 위치가 바뀌면서 발트해 함대는 수도를 방어하기 위해 지정된 제 12 군의 배치에 충분한 14-6 일 동안 독일 공해 함대를 구금 할 수 있다고 가정했다. 1912 년 계획은 처음으로 작전 (일부 경우, 전술적) 상호 작용에서 다양한 기동력 (지상 선박 및 잠수함, 위치 수단 및 해안 방어)의 통합 된 사용을 제공했다. 이 상황은 우리가 러시아와 세계 해군 예술의 발전에있어 중요한 이정표로 간주 할 수있게 해줍니다. 전쟁 내내 페트로 그라드에 대한 바다 접근 방어는 발트해 함대의 가장 중요한 임무였습니다. 그녀의 결정의 기초는 극장에서 중앙 포병 위치 (중앙, 측면 skerry, 고급, Irbensky 및 Moonsund)와 수비 지역 (Kronshtadt, Moonsund, Abo-Aland)의 깊게 에첼 론화 된 시스템을 만드는 것이 었습니다. 이 시스템의 중요한 요소는 방어적인 지뢰밭 (총 34 개의 지뢰)이었습니다. 또한 846 개의 해안 배터리가 광산 포병의 측면과 고글 랜드 섬 서쪽 해안에 세워졌으며 59에서 206mm의 구경에 45 개의 총이 장착되었습니다. 수비 지뢰의 덮개는 함대, 해안 포병 및 해군의 해군 형성에 할당되었습니다. 항공. 위치의 측면 보호는 지상군과 함께 수행되어야했다 ... "
핀란드만의 방어는 너무 조밀하여 독일군이 감히 모든 군대의 힘으로 공격하지 않았습니다.
11 월 밤에 독일 구축함 소대가 최전선을 돌파하려는 유일한 시도는 11의 1915가 광산에서 11 척 중 7 척이 사망하면서 완전히 실패했습니다.
발트 함 함대 본사와 러시아 정보국의 긴밀한 협력 덕분에, 러시아만의이 승리는 핀란드 걸프에가는 길에 지뢰밭을 설치하는“정품”계획을 독일에 던진 Anna Revelskaya 직원을 통해 가능해 졌다고 Pikul의 소설“Moonsund”에 완벽하게 설명되어있다.
또한, Essen의 비밀 전투 변종에는 킬만 (Gulf of Kiel)의 자물쇠에있는 일련의 파괴 행위가 포함되었습니다. 덕분에 독일 공해 함대는 발트 해의 카이저 해군과 확고히 분리되었으며 북해에서 러시아 작전 극장으로 선박을 이전하는 것은 불가능했습니다. 이 계획에는 독일 해안 전체의 광산 봉쇄도 포함되었습니다. 그리고 Essen 계획의 이러한 구성 요소는 받아 들여지지 않았지만 1 차 세계 대전 중 발트해 선원들, 그리고 무엇보다도 Nikolai Ottovich가 사망 한 후 Kolchak 후방 제독은 독일 해안 근처에서 몇 가지 놀라운 공격 작전을 수행했습니다 ...
마지막으로, 우리는“제국 러시아 함대에”법을 채택함에있어 폰 에센의 놀라운 역할을 상기해야 할 의무가있다. 덕분에 발트해의 해군은 3 년 이내에 독일 해군의 힘에 적극적으로 저항 할 수있는 최소한의 새로운 배를 받았다. 영국 다음으로 세계에서 두 번째입니다.
일반적으로 함대에 관한 법률 및 관련 조선 프로그램은 주 두마 하의 특수 군사위원회의 노력의 결과였습니다. 이위원회의 회원 인 에센은 가장 중요한 원동력이되었습니다. 그의 연설 중 하나에 대한 기록은 기록 보관소에 보존되어있다.“몇몇 만이 1904 전쟁이 시작되기 전에 러시아가 강력한 함대를 가질 필요성을 인정했다. 그러나 Port Arthur와 Chemulpo에서 총성이 울렸다. 그때까지 대중의 관심이 거의 없었고 때로는 러시아에게는 과도한 사치품으로 인정받은 러시아 함대가 러시아의 심장에 귀중했다. 러시아의 힘을 유지하기 위해 함대를 적절한 높이로 설정해야 할 시급한 필요성이 놀라 울 정도로 명확 해졌습니다.
발트 해 제독의 제안에 따라 20 연도에 걸쳐 2 개의 전투와 1 개의 예비군이 3 대의 편대가 구성되었습니다. 각 작전 구조물은 8 전함, 4 전함 및 8 경순양함, 36 구축함, 12 잠수함으로 구성 될 수 있습니다. 건설의 첫 5 년은 특별한시기에 두드러졌습니다. 1911-1915의 발틱 함대 강화 조선 프로그램의 조항에 따르면,이 기간 동안 4 선형 및 4 경순양함, 30 구축함 및 12 잠수함을 건설 할 계획이었습니다. Nikolai Ottovich의 계산에 따르면, 이것은 50 억 루블을 조금 넘게 필요로했습니다-인상적인 금액이지만 러시아의 경우 전쟁 전 기간은 가능합니다.
에센의 제안 해병대 직원은 황제에게보고했다. "잘 했어."Nicholas II가 결론을 내렸다. "발신자가 단단한 바닥에 서서 나를 칭찬하는 것을 볼 수 있습니다."
그럼에도 불구하고 용서할 수 없을 정도로 부드럽고 냉담한 장관 협의회의 의견에 따르면, 법의 초안은 1914 연도 말까지 두마에 제출되어야했다. 사업. " 그리고 에센의 압력을 받으면서 입법 작업이 더 빨리 진행되기 시작했습니다. 따라서 새로운 러시아 해군의 수집가 (그리고 실제로 건축업자)의 어렵고 명예로운 사명은 발트 해 함대의 사령관에게 떨어졌습니다.
조선 프로그램의 시행은 전쟁 이전에 에센의 가장 중요한 사업이되었습니다. 그의 동료들에 따르면 그는 온 영혼을 그 안에 넣었습니다. 상트 페테르부르크의 발트해 조선소를 방문한 그는 종종 배의 미끄러짐을 내리고 내리는 동안 개인적으로 참석했으며 해상 아카데미 I.G. 교수와 지속적으로 상담했습니다. 상트 페테르부르크 과학원 A.N. 크리 로프. 결과적으로 1913의 몰락으로 전함 무서움 유형 "세 바스 토폴 (Sevastopol)"이 영국 및 독일 선박보다 열등하지 않은 상태로 가동되었습니다. 그들은 23 매듭까지의 속도를 가졌으며 1600 마일 이상의 자율 순항 거리를 가졌으며 총 용량이 42 천 마력 이상인 엔진을 보유하고 38 건을 최대 305 밀리미터까지 운반했습니다. 프루 토프 (Putilov) 조선소에서이 함대는 러일 전쟁에서 사망 한 순양함의 이름을 물려받은 유명한 노빅 (Novik)을 포함한 여러 구축함을 받았다. 해상 시험 중에이 배는 세계 속도 기록 인 37,3 매듭을 설정했습니다. 그리고 9 월 1913에서는 일련의 바형 잠수함이 발트해 조선소에 배치되었습니다.
von Essen은 다른 모든 문제와 함께 수도에 대한 해상 접근 장비를 처리했습니다. 당시 핀란드 만 동부 방어의 기초는 현대의 강력한 총기 서비스를 제공했던 Kronstadt의 요새였습니다.
이 해군 요새 본부장 N.I. Artamonova는 "... 폭탄으로부터 항만 시설을 보호하고, 상트 페테르부르크에 대한 적의 접근을 막고, 함대 주차장의 폭격을 막기위한 책임을 맡았습니다." 함대 사령관의 계획에 따르면 요새 방어의 최전선은 추가 해로로 옮겨져 상트 페테르부르크와 교외가 광산을 돌파해도 카이저 전함의 화재에서 접근 할 수 없었고 건설중인 포병 배터리 섬 라인이 두 번째 방어선이되었습니다. 1913 년 초에 Nikolaev, Alekseevsky, Obruchev 및 Totleben의 요새는 무기 설치 준비가되었습니다. 크론 슈타 트 요새의 총 수가 322로 증가했습니다.
핀란드 해안의 포트 이노 건설은 핀란드 만 남쪽의 크라스 나야 고르 카 (Krasnaya Gorka)와 회색 말 (Gray Horse)에서 적시에 완료되었습니다. 내구성 강화 철근 콘크리트 케이스 메이트, 직원을위한 편리하고 안정적인 시설 및 자율 발전소로 구별되었습니다. 152에서 305 mm까지의 총기 배터리가 상당히 많은 포탄을 가지고있었습니다.
폰 에센 (Von Essen)의 말은“함대는 전쟁에만 존재하기 때문에 군사 훈련과 관련이없는 모든 것은 불필요 할뿐만 아니라 해로운 것으로 폐기해야한다”는 것입니다. 삶에.
그러나 1914 10 월에 이미 발트해 함대 사령관은 적의 해안에서 적대 행위를 금지하고 새로운 전함을 사용하는 명령을 내렸다. 그럼에도 불구하고 금지령을 위반하면 가을과 겨울 내내 채굴이 계속되었고 독일 해군은 이로 인해 상당한 손실을 입었습니다. 완고한 니콜라이 오토 비치 (Nikolai Ottovich) 황제는 백 수리의 명령을, 그리고 3 학위의 세인트 조지의 명령을 수여했습니다.
사스 니츠 (Sassnitz)-트레 보그 (Treleborg)를 횡단하는 가장 오래된 페리 인 스웨덴과 독일 사이의 러시아 군함과 수송선에 대한 폭격이 스웨덴과 독일 사이에서 완전히 해체되었다. 15 선박의 상실 후 독일 조선소는 절망에 빠져 카이저 해군 사령관 중 하나 인 해군 사령관 중 한 명을 현 해체 사령관의 제거를 요구했습니다.
카이저는 발트해 독일 함대에게 악명 높은 캠페인 결과에 대해 프로이센의 하인리히 왕자에 대한 우울한 보고서를 들었다. E. Gopman 후방 대령은 Bering에 의해 제거되지 않고, 포트 아서에서 독일 해군 부대원이었고 폰 에센 카토 란을 바라보고 있던 것과 같은 특별한 목적의 주력 자로 임명되었습니다 ... 그러나 지휘 변경은 발트 해의 카이저 함대에 큰 성공을 가져 오지 못했습니다. 땅에서이긴 승리.
어벤 스키 해협을 뚫 으려는 적의 시도를 예상하고, 니콜라이 오토 비치 (Nikolai Ottovich)는 자신을 따라 잡기 위해 어느 곳에서나 익숙해 져서 어 벤즈로 다수의 구축함 출구를 만들었다.
얼음이 많은 발트해 바람에 심각하게 감기에 걸렸을 때, 그는 병에도 불구하고 리발 클리닉 중 한 곳으로 폐렴이 악화 될 때까지 계속 서비스를 계속했습니다. 그가 세상을 떠난 해의 5 월 7에 20 (1915). 목격자에 따르면, 제독의 마지막 말은 그의 사랑하는 두뇌 계인 함대에게 전달되었습니다.“가자, 가자 ... 앞으로 가자!”
제독의 죽음은 전체 러시아 함대에게 가장 어려운 타격이었습니다. 발틱 선원의 일반적인 인상은 그의 가장 가까운 공동 작업자 중 하나입니다. Rengarten은 "지금 가장 중요한 것은없고, 영혼은 죽었고, 주인은 없습니다"라는 말을 표현했습니다.
5 월에 9 (22) 인 St. George Knights의 명예 경비병과 함께한 Von Essen의 구축함 "Border Guard"1915 (XNUMX)는 발틱 함대 사령관의 시체와 함께 관을 페트로 그라드 (Petrograd)에, 영국인의 산책로 (Promenade des Anglais)에 전달했습니다. 여기에서 그는 총기 마차와 6 마리의 말에 실려 갔으며 그 뒤에 오는 페트로 그라드 주민들로부터 거대한 행렬이 줄을 지어 장례식이 Novodevichy 공동 묘지로 이어지는 바다에서 구세주 교회에서 제독의 시체를 전달했습니다. 알렉산드라 페도 로브 나 황제는 신선한 흰 꽃의 십자가 모양으로 거대한 화환을 보냈습니다. 그녀의 남편 니콜라스 2 세는 슬픈 메모들로 가득 찬 전보로 제독의 죽음에 반응했다. 주 두마는 "러시아 함대의 자부심 인 세인트 앤드류 깃발의 영광스러운 수비수"라는 비문으로 애도하는 리본으로 니콜라이 오토 비치의 기억을 기 렸습니다. 관은 총 경례 발리에서 무덤으로 내려 갔다.
해군 장관 IK 그리고로 비치는 에센 (Essen)이라는 이름으로 맹세하여 새로운 함선을 최고로 꼽았습니다. 그러나 아아, 그는 맹세를 지키지 않았습니다. 사회적 폭풍의 여파로 발트해 함대는 다시 황폐해져 거의 파괴되었습니다. 에센의 지휘하에 자란 해군 사령관과 장교는 전 세계에서 사망하거나 흩어져 있었고, 영웅적인 제독의 이름은 수십 년 동안 당연히 잊혀졌습니다.
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