전시회 "전쟁의 모터스. 드문, 알려지지 않은, 유명한 ... "
S20TL 모델이 1937을 포함 20 사람들의 전송 및 무기, 위해 설계와 (트럭 Laffly S10TL VDP (프랑스) 직원의 교통 용기병 트럭의 동력 부문의 공급을위한 프랑스 기병대 정장 입찰. 초기 2에서 명령. 우승자는 회사는 Laffly했다 기관총.)
올해 4 3 월은 위대한 애국 전쟁의 중앙 박물관이 창설 된 이래로 25 년을 기록했습니다. 이 날을 기념하여 독특한 전시 인 "Motors of War. 희귀하고, 알려지지 않은, 유명한 ... ". 전시 방문객들은 위대한 애국 전쟁의 다양한 기법을 볼 수 있습니다. 이 박물관은 소비에트 자동차뿐만 아니라 독일과 우리 동맹국 인 미국과 영국의 기술을 선보이고 있습니다. 전시 자료를 지속적으로 업데이트 할 예정입니다. 현재, 복원자 Vyacheslav Lena의 개인 소장품의 전시품 대부분이 있습니다.
장갑차 BA-64B (소련). GAZ-64 경 자동차 지휘관은 장갑차 섀시로 사용되었습니다. 3 월 장갑차에, 1942 1 월에 내장 된 프로토 타입은 성공적으로 테스트 BA-64 지정을합니다 (LB-64의 초기 인덱스) 받고, 여름 직렬 생산을 시작했다. 1942에서 1946까지 BA-9110 계열의 64 5209 장갑 차량 (64 BA-XNUMXB 포함)이 생산되었습니다.
트럭 Morris Commercial C4 (영국). 30-s의 후반부에 Morris는 8 및 750 kg 후륜 구동 자동차 인 Morris Commercial CS400 및 PU 제품군을 각각 개발했습니다. 기계는 군대를 위해 특별히 제작되었으며 2 차 세계 대전의 시작은 동급에서 가장 거대했습니다. 1942에서 그들은 C4을 대체했으며 모델은 1944 년이 끝날 때까지 생산되었습니다.
소방차 Opel Blitz 3,6-6700A TLF15 (독일). 오펠 블리츠가 비행장을 서비스 할 TLF1943 화재 트럭을 만든 전 륜구동,에 기초하여 15 년에 모두 이러한 유형의 320 차량을 발표했다.
자동차 GAZ-67 (소련). 11 월, 1943, 컨베이어 GAZ에서. Molotov는 지휘 차 GAZ-67에 가기 시작했습니다. 이 모델은 GAZ-64 생산 모델을 변경했습니다. 그녀의 차와 비교해 단순화 된 프론트 펜더를 받았다. 1944에서 GAZ-67B의 업그레이드 된 버전이 등장했습니다. 주요 차이점은 확장 트랙과 확장 후방 날개였습니다.
Chevrolet C15TA 장갑차 캐리어 (캐나다). 1943에서, General Motors of Canada는 전륜 구동 Chevrolet С15А 트럭의 섀시를 기반으로 한 장갑차 캐리어 용 디자인을 개발했습니다. 이데올로기에 의해, 차는 미국 M3A1 정찰 차를 되풀이했다. Chevrolet C15TA는 1944-45의 서쪽 앞에서 활발히 사용되었습니다.
포병 트레일러.
포병 트랙터 T-20 "Komsomolets"(소련). 주요 임무는 45-mm 대전차포 총과 그 정면을 운반하는 것이었고, 총 대원은 차량의 선미에있는 벤치에 운반되었습니다. 트랙터는 DT 기관총으로 무장되었으며 선체의 정면 부분에 볼 마운트에 장착되었습니다.
사령관 차량 Willis MB (미국). Willis MB (군사, 모델 B) 모델의 생산은 1941 11 월에 시작되었습니다. 제작을 시작하기 전에 포드는 포드 GPW로 알려진 윌리스 MB에 대한 라이센스를 취득했습니다. 소련 사회주의 연방 공화국에서는 Lenn-Lease 프로그램에 따라 50 천 명 이상의 Willis MB와 Ford GPW가 접수되었습니다.
전후 자동차의 위대함은 우리 ZiS-115입니다.
위생 차 GAZ-55 (소련).
Commander car Stoewer Typ 40 Kfz.1 (독일). 30-s의 중간에서, Wehrmacht 명령은 높은 교통량을 지닌 육군 승용차 전체 라인을 만드는 작업을 설정했습니다. Stettin의 Stoewer가 조명 기계를 사용했습니다. 1940 이후 Stoewer Typ 40의 가장 인기있는 모델이 시리즈에 출시되었습니다.
Chevrolet K51 패널 반 (미국). 그것은 의도 된 목적과 모바일 라디오 방송국으로 사용되었습니다.
SAU 10.5cm Geschutzwagen Lr.S (f) Alkett (독일)의 lefH 18-4. 총이 곧 설치 될 것입니다.
Vyacheslav Len - 대부분의 전시물을 전시 한 자동차 복원 업체.
Dodge WC-63 트럭 (미국). 214 / 3 톤의 적재 용량을 가진 T-4 경트럭과 동시에 출현 한 T-223은이 기계의 길쭉한 버전이었습니다. 앞 부분은 변하지 않았지만 뒤는 완전히 다시되었습니다. 기계는 3 축이되었고, 하중은 1,5 톤으로 증가했습니다.
트럭 Einheits-Diesel (독일). 중반 30의 독일군 명령에서 4 륜 구동과 디젤 엔진이 있었다 용량 2,5 톤을 운반 군대 자동차를 만드는 작업을 할당. 트럭 생산은 1937 년에 시작되었습니다. 이 기계는 "버스 통학-NAG", "Borgvard", "MAN", "헨쉘", "MAGIRUS", "동물 군"과 "크루프"의 기업에서 생산되었다. Einheits-Diesel (단일 디젤)이라는 이름으로 더 잘 알려진이 차의 주요 특징은 한 제조업체의 자동차를 다른 제조업체와 구별하는 것이 거의 불가능하다는 것입니다.
자기 추진 형 대공 사 설치 M16 다중 건 모터 캐리지 (미국).
GMC CCKW-353 (미국). 3 축 트럭 톤수 2,5. Lend-Lease에서 6700 같은 기계가 소련을 강타했습니다.
시간의 문서는 특별한 공포를 일으킨다.
트럭 GAZ MM-V (소련). 1942의 봄 이후, GAZ MM의 단순화 된 버전의 제작이 시작되었습니다. 정면 날개는 편평하게되고, 뒷문 만 접히고, 단 하나의 헤드 램프 만 남게된다. 가장 어려운시기 (1942-43 년)에 GAZ MM-B는 단순한 캐빈으로 제작되었으며 문과 탑은 타포린으로 제작되었습니다.
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