항공모함의 꿈과 헤어지기 어렵다
러시아 제독과 조선소는 해군과 항공 모함 파업 그룹 (AUG)을위한 항공 모함을 만드는 꿈에 참여하지 않고 41 개가 아니라 08.11.13 ~ 10 개, 물론 250 개를 선호합니다. 이 고통스럽게 오래된 주제는 조선 엔지니어 Alexander Nikolsky "러시아 함대가 물에 잠긴다"( "NVO"No. 270, XNUMX)의 기사에 다시 한 번 전념했습니다. 이 기사의 저자는 특정 숫자를 손에 들고 XNUMX개의 핵 잠수함 미사일 순양함(APK) 대신 XNUMX개의 항공모함을 같은 비용으로 건조할 수 있음을 증명합니다. 그리고 XNUMX-XNUMX대의 다목적 항공모함 기반 전투기는 전투 준비태세를 손상시키지 않고 공군에서 가져와야 합니다. 역설적으로 보일지 모르지만 삶과 완전히 분리된 이 환상적인 아이디어는 일부 사람들의 따뜻한 반응과 승인을 불러일으켰습니다. 해군 핵 잠수함 설계자를 포함한 전문가. 그들은 잠수함 함대에서 수상 함대로 조선의 우선 순위를 이전하는 데 가장 관심이 없어야합니다. 그러나 디자이너의 방식은 헤아릴 수 없습니다.
그러나 실생활로 돌아가서 이 문제를 이해하려고 노력합시다. 특히 답은 표면에 있기 때문입니다.
자, 질문부터 시작하겠습니다. 어디에서 빌드해야 할까요? 소련에서는 항공기 운반 순양함 (순양함의 "주 구경"은 미사일이고 항공 모함은 비행기이며 둘 다 밝혀지지 않음)은 Nikolaev에서만 건조되었습니다. 그리고 이제 Nikolaev 조선소와 우크라이나 정부는 그러한 유혹적인 명령을 거부하지 않을 것입니다. 굴킨의 코로 남겨진 조선소의 전문가들뿐입니다.
Severodvinsk의 Sevmash에서 구축하는 경우 이는 수십 년 동안 다른 모든 주문의 이행을 마비시키는 것을 의미합니다. 네 개의 핵 잠수함 선체가 배치되는 작업장에는 항공 모함의 선체가 하나도 없을 것입니다. 그리고 수년 동안 선박이 의상 풀로 이동하는 작업장의 문을 막는다는 것은 미래의 항공 모함이 배수 풀의 신선한 공기에서 완성되는 동안 전체 시간 동안 생산 주기에서 작업장을 철수한다는 것을 의미합니다. 상업적으로 의뢰된 민간 선박을 거의 14년 동안 이 상점에 가두었던 Vikramaditya의 예를 생각해 보십시오.
더 가자. XNUMX개의 갑판 연대를 구성하십시오 항공 소련에서도 할 수 없었습니다. 기술 여권에 따르면 항공기 탑재 순양함 "소련 쿠즈네초프 제독"은 한 번도 탑승한 적이 없는 Yak-16M 항공기 41대와 Su-12K 27대, Ka-27RLD(레이더 순찰), Ka-27PLO(대잠수함 방어) 및 Ka-27PS(수색 및 구조) 헬리콥터 XNUMX대 이상을 기반으로 운용할 수 있습니다. 그리고 헬리콥터 대신 장거리 레이더 순찰 및 대잠 방어 항공기가 필요합니다. 그러나 그들은 그렇지 않았습니다.
279 번째 독립 함상 전투기 항공 연대에는 24 대의 Su-33 (Su-27K) 항공기가 있었고 2005 년 말에는 22 대였습니다. 17 년 1996 월 5 일 추락 사고로 항공기 2005 대, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 추락 사고로 항공기 XNUMX 대가 손실되었습니다. 실제로 "Kuznetsov"는 격납고에 더 적은 수의 항공기를두고 전투에 나섰습니다.
항공모함 수비수들은 지상 기반 유망 MiG-29, Su-35, T-50 항공기 주문을 줄이고 대신 항공모함 기반 항공기를 주문할 것을 제안합니다. Tukhachevsky는 또한 Ochakov 시대와 크림 정복 당시 장비를 희생하여 군대를 기계화 할 것을 제안했습니다. 그는 심하게 끝났습니다. 10척의 항공모함에 대한 항공기는 없으며 향후 20-XNUMX년 내에 공군에서 항공기를 보다 현대적인 항공기로 교체해야 하기 때문에 앞으로도 없을 것입니다. 해군이 기다리겠습니다.
러시아 공군 조종사를 항공 모함으로 이전하겠다는 제안도 비판에 맞지 않습니다. 오늘날 러시아에는 우주비행사보다 항공모함 조종사가 적습니다. 이것은 "조각"전문가입니다. 그는 먼저 교육을 받은 다음 서비스 기간 동안 비행 훈련을 유지하고 개선해야 합니다. 그는 의사로서 평생 공부해야 한다. 이를 위해서는 항공기, 훈련 단지, 한마디로 해안의 교육 인프라도 필요합니다.
항공모함도 주차와 정비를 위한 기지가 필요합니다. Kuznetsov의 경우 Vidyaevo에 부두, 보일러 실 (떠 다니는 도시에 증기를 공급하기 위해) 및 전기 변전소가있는 기지와 유사한 것을 건설했습니다. 그러나 Kuznetsov는 오랫동안 거기에 머물지 않았습니다. 증기와 전기 외에도 전문가도 필요합니다. 그리고 그들은 35km 이상 떨어진 Murmansk 또는 오히려 100 번째 조선소가있는 Rosta에서 Vidyaevo로갔습니다. 따라서 그들은 함대에서 생각하고 생각하고 Kuznetsov를 Rosta로 옮겼습니다. 모두에게 더 저렴하고 편리했습니다.
소비에트 시대에 Glavpur(SA와 해군의 주요 정치국)의 주요 슬로건은 "선박은 먼저, 계선은 나중에"였습니다. 정박은 전체 해안 기반 시설을 의미했습니다. 그 이후로 어딘가에 최신 기술과 기술로 새로운 기지를 건설했다는 소식을 듣지 못했습니다. 이는 항공모함을 위한 새로운 기지를 만들어야 함을 의미합니다. 변경 개시자가 예상하지 못한 비용은 항공모함 XNUMX척에 잠수함 XNUMX척입니다.
이제 실제로 AUG 자체에 대해. Alexander Nikolsky는 미국 그룹이 일반적으로 Ticonderoga 유형의 미사일 순양함과 Arleigh Burke 유형의 구축함과 같은 XNUMX ~ XNUMX 개의 전투 경비함을 보유하고 있다고 올바르게 지적했습니다.
러시아 해군은 현재 중핵추진 미사일 순양함 30척, 비핵 순양함 XNUMX척(모스크바 순양함 XNUMX년 운용), 구축함 XNUMX척을 보유하고 있다. 즉, 항공모함 XNUMX척이라도 전투 호위함은 모집하지 않는다. 그래서 당신은 구축해야합니다.
자, 이제 가장 중요한 것에 대해. 러시아를 제외하고 세계 어느 나라도 북반구에서 항공모함을 운용한 경험이 없습니다. 얼음 갑판에서 이착륙할 수 없습니다. 줄기로 얼음을 깰 수 없습니다. 정말 하고 싶어도 불가능한 일이 많습니다. 항공모함인 것으로 알려져 있다. оружие 방어가 아닌 공격. 그리고 우리는 공격할 사람이 없습니다. 남쪽 위도도 중간 위도도 아닙니다. 그리고 군사 전문가들이 제안한 것처럼 심각한 투쟁이 곧 펼쳐질 북극의 석유 플랫폼 보호를 위해 분명히 적합하지 않습니다.
따라서 수익성있는 주문을 위해 조선소와 같은 항공 모함이 정말로 필요한 커피 찌꺼기를 추측해야하지만 여전히 유조선 함대를 만들 수는 없습니다. 또는 미래에 제독의 어깨 끈을 받기 위해 오늘의 1 등 대장. 여기에서 그들은 계산에서 잔인하게 착각합니다. 첫 번째 항공 모함이 발사되기 전에 나이가 들면 은퇴합니다.
결론은 러시아 애국자의 불만족스러운 느낌입니다. 미국인은 12 척의 항공 모함을 보유하고 있지만 반 순양함은 XNUMX 척뿐입니다. 부끄러운 일입니다.
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