하늘을 지배하기 위한 천상의 싸움
주로 러시아의 공급과 러시아가 설계한 4세대 및 1000세대 항공기의 라이센스 및 독립 생산 덕분에 XNUMX세기 말부터 XNUMX세기 초에 PLA 공군 현대화 과정이 수행되었습니다. 가장 빠른 속도와 최고의 효율성으로. 단기 및 중기적으로 중국은 공군 함대를 총 XNUMX대의 전투기로 제한할 예정이며 이는 대규모 산업화 전력에 최적입니다. 동시에, 점유율을 높이는 데 중점을 둘 것입니다. 항공 4세대 이상 및 5세대 컴플렉스는 최대 70~80%입니다.관리 시스템 및 조직 구조
PLA 공군은 중화인민공화국 국방부 차관 중 한 명인 총사령관이 이끈다. 공군 총 인원은 약 330만명이다.
항공의 주요 유형은 전투기, 전투기 폭격기, 폭격기, 군사 수송 및 정찰입니다. PLA 공군에는 대공미사일 시스템(AAMS) 편대, 대포 대공포 및 공수부대*를 포함한 지상 기반 방공군도 포함됩니다.
PLA 공군의 작전 단위는 여러 편대와 부대를 포함하는 공군입니다. 전술 편대는 항공 사단으로, XNUMX개의 항공 연대, XNUMX개의 비행대로 구성된 항공 연대, XNUMX개의 비행으로 구성된 비행대, XNUMX~XNUMX대의 항공기로 구성된 비행으로 구성됩니다.
공군은 XNUMX개의 군사 구역으로 구성된 그룹으로 나뉩니다. 군사 구역 내의 사단 수는 후자의 규모에 따라 다릅니다. 예를 들어, 그 중 가장 큰 도시인 광저우(Guangzhou)와 선양(Shenyang)에는 각각 XNUMX개의 항공 사단이 있습니다.
항공 공원 구조
1995년부터 2012년까지 공군 인력은 400만명에서 330만명으로 감소했다. 총 전투기 수는 5300대에서 1693대로 줄었습니다. 폭격기 수는 630대에서 82대로 줄었습니다. 전투기와 공격기에서는 양적, 질적 측면에서 중요한 변화가 발생했습니다. Q-5 항공 지원 항공기(근접 공중 지원)는 1995년에 500대였던 구성에서 철수되었으며, 5년까지 Q-2005C/D/E 개조에 최대 300대가 남아 있었습니다. 2012년에는 JZ-99F 정찰기가 8대 있었습니다.
1985년부터 2012년까지 최전선 전투기 항공기가 4000대에서 890대로 감소했습니다. 33세대 및 부분적으로 24세대 항공기는 서비스에서 제외되었습니다. 공군은 총 XNUMX개의 항공 사단을 보유하고 있습니다. 폭격기 XNUMX개, 전투기 XNUMX개, 전투기 XNUMX개, 수송기 XNUMX개입니다.
항공 전투
Jian-8(552대)과 같은 상당히 많은 수의 10세대 전투기가 전투기 항공기 함대에 남아 있음에도 불구하고 전투력의 기초는 경 Jian-27 및 무거운 다목적 최전선 전투기인 Su입니다. -11 러시아 및 중국 생산. 후자는 Jian-30이라는 중국 명칭을 받았습니다. 다기능 항공기 Su-30MKK 및 Su-2MK27도 러시아에서 수입했습니다. 다양한 개조를 거친 Su-11SK(Jian-4)는 30세대 항공기에 속하며, Su-30MKK와 Su-2MK4는 "XNUMX+" 세대 항공기로 간주됩니다.
2012년 항공기 함대에는 340대의 항공기가 있었으며 그 중 Jian-10A/S - 200대 이상, Jian-11B/BS - 70대 이상, 러시아에서 구매한 Su-30MKK - 73대, Su-27SK - 43대 . 4세대 및 "230+" 항공기 수 측면에서 중국은 미국에 이어 세계 XNUMX위를 차지하고 있으며, 그러한 항공기가 XNUMX대 미만인 러시아에 앞서 있습니다.
다기능 전투기 JIAN-10 및 JIAN-11
지난 세기 80년대 중반, 중국은 새로운 4세대 전투기 개발 프로그램을 채택했습니다. 그 후, 세련된 기술 사양은 중국 개발자들의 노력을 다기능 기계 제작으로 이끌었습니다. 러시아 전문가들이 프로젝트 작업에 참여했습니다. 이후 러시아는 Jian-10과 그 개량형에 장착할 추력 31kg의 개선된 엔진 AL-12700 FN을 중국에 공급하기 시작했습니다. Jian-10A의 첫 비행은 22년 1998월 2004일에 이루어졌습니다. XNUMX년 XNUMX월 전체 국가 시험을 마친 후 PLA 공군에서 운용되기 시작했습니다.
다기능 전투기 Jian-10의 주요 전술, 기술 및 비행 특성: 최대 이륙 중량 19277kg, 최대 속도 2,2M, 공중 급유 시 전투 반경 1600km, 공중 급유 없음 - 550km. 항공기에는 11개의 하드포인트가 있습니다. 다양한 무기를 갖추고 있으며 최대 6000kg의 전투 하중을 운반할 수 있습니다. 소형 무기와 대포 무장은 내장된 30mm 자동 대포로 표현됩니다. 항공기에는 현대 항공 전자 공학(항공 전자 공학)이 탑재되어 있습니다. 즉, 온보드 위상 배열 레이더가 장착된 통합 레이더 조준 시스템 NPIET KL-10과 광학 위치 스테이션을 포함한 무기 제어 시스템입니다. 다양한 목적으로 복부 용기를 장착할 수 있습니다.
PLA 공군 함대의 가장 현대적인 항공기는 Su-27 및 Su-30 계열 항공기로 러시아에서 공급되거나 러시아 라이센스에 따라 제조됩니다. 중국에서의 생산 기술 숙달로 인해 4세대 항공기 제작 주기가 1998년 단축되었습니다. XNUMX년 러시아 전문가의 도움과 러시아 프로젝트에 따라 선양에 있는 항공기 제조 공장의 작업장은 이러한 유형의 항공기를 허가받은 조립을 위해 다시 장비를 갖추었습니다. 여러 중국 엔지니어 및 기술자 그룹이 Yu.A.의 이름을 딴 Komsomolsk-on-Amur 항공 생산 협회에서 인턴십을 마쳤습니다. 가가린.
10년 동안 설계된 라이센스 프로그램은 중국에서 200대의 항공기 조립을 위해 제공되었으며 그 중 105대는 러시아에서 공급된 키트로 조립되었습니다. 그러나 중국 측은 계약 의무를 위반하여 첫 번째 항공기 배치를 조립한 후 러시아 부품으로 항공기의 추가 생산을 거부하여 완전히 국내 생산을 시작했습니다. Su-27SK의 독립적인 중국 버전은 Jian-11로 명명되었습니다. 그 후 중국은 러시아 전문가의 도움을 거부하고 Jian-11을 개발하고 현대화하기 시작했습니다. 모든 혁신을 통해 Jian-11B 다기능 전투기를 "4+" 세대로 분류하는 것이 가능해졌습니다.
2007년부터 이 구성의 항공기가 소규모 생산되기 시작하여 PLA 공군에 투입되었습니다. 그러나 항공기 작동 중 문제가 없는 작동 수명이 매우 짧은 WS-10 엔진과 관련된 여러 가지 문제로 인해 이전에 생산된 항공기와 이 개조 항공기를 모두 다시 장착하기로 결정했습니다. 러시아 AL-31F 엔진을 사용합니다.
Jian-10 제작 작업, 중국 내 Jian-11A 라이센스 생산 설립, 기본 모델의 독자적인 개발은 Jian-XNUMX 설계에 대한 R&D를 시작할 수 있는 강력한 기반을 마련했습니다. XNUMX세대 다기능 전투기. 이 프로젝트의 성공적인 실시는 중국이 세계 최고의 항공 강국 중 하나가 될 수 있는 기회를 제공할 것입니다.
이 항공기의 프로토타입은 2011년 20월 로버트 게이츠 미국 국방장관이 중국을 공식 방문하는 동안 처음 공개되었습니다. 항공 전문가에 따르면 Jian-1.42으로 명명된 새로운 중국 다목적 전투기의 외관과 배치는 여러 면에서 러시아 항공기 공사(RSC) 다목적 전투기 MiG MFI 1를 연상시킵니다. FC-10과 Jian-1.42 개발 프로그램에 참여한 MiG 전문가들이 MFI XNUMX에 대한 정보를 유출했을 가능성이 있는 것으로 추정됩니다.
31년 2012월 5일, 미국의 F-31 라이트닝과 유사한 더 가벼운 35세대 전투기 Jian-XNUMX의 프로토타입이 공중으로 이양되었습니다. 공중 우위를 확보하고 지상 및 해상 목표물을 파괴하기 위한 것입니다. 항공모함에 배치하기 위해 데크 버전이 생성될 것으로 가정됩니다.
중국은 현재 Su 26의 최신 버전과 유망한 4세대 항공기 단지 T-35 사이의 과도기 모델인 30++세대 Su-5의 러시아 다목적 전투기 50대 구매를 협상하고 있습니다. Su-35를 인수한 중국은 두 가지 문제를 해결할 수 있습니다. 한편으로는 Jian-20을 채택하기 전에 미국 F-22 및 F-35에 대해 거의 동일한 저항을 할 수 있는 항공 그룹을 구성하고, 반면에 러시아 항공기의 시스템과 장치를 복사하여 XNUMX세대에 더 가까워졌습니다.
전투기 폭격기
도덕적으로나 육체적으로 쓸모없는 Nanchang Q-5 전투기(공격기)를 서비스에서 제거한 후 PLA 공군에서 이러한 유형의 항공기를 대표하는 사실상 유일한 대표자는 3세대 이상의 항공기 Jian-Hong-7입니다. 그 수정.
이 유형의 차량은 서방과의 군사 기술 협력이 가장 집중적으로 발전하는 기간 동안 PLA 공군에 의해 개발 및 채택되었습니다. 외관, 배치, 무장 면에서 항공기의 기본 버전은 영국-프랑스 SEPECAT Jaguar와 유사합니다. 항공기의 첫 번째 테스트 프로토타입은 1988년 2003월에 이륙했습니다. 2년에는 상당한 수정을 거쳐 Block 7로 알려진 이 유형의 항공기가 공군에 채택되었습니다. 고정밀 사용이 가능한 Jian-Hong-XNUMXA 기계의 최신 수정본 оружие, 2004년 PLA 공군 전투부대에 입대했습니다. 전투 능력 측면에서 Jian-Hong 7A는 Panavia Tornado와 거의 동일합니다. Jian-Hong-7은 현대 전투기와 동등한 조건에서 경쟁할 수 없는 것으로 여겨집니다. 그들은 2013년 XNUMX월의 가장 최근 훈련을 포함하여 거의 모든 상하이협력기구(SCO) 평화 사절단 훈련에 참여합니다.
지능 항공기
PLA 공군의 이 계통은 단일 유형의 정찰기인 JZ-8F로 대표됩니다. 2012년에는 그 수가 99개였습니다. 또한 AWACS(장거리 레이더 탐지 및 항공 통제) 항공기 2000대, 특히 KJ-200과 KJ-200 각각 76대가 운용되었습니다. 소련 군용 수송기 IL-XNUMX MD는 KJ-XNUMX 단지의 항공 플랫폼으로 사용되었습니다.
폭격기
폭격기는 PLA 공군의 주요 공격력입니다. Xian Hong-5 최전선 폭격기(유명한 소련 Il-28 항공기의 중국 복제품)가 서비스에서 철수된 후 공군에서 폭격기 항공의 유일한 대표자는 Xian Hong-6 중형 폭격기였습니다. 장거리라고 불린다. Khun-6 항공기의 생산은 현대 대공방어를 극복할 수 없고 목표물에 폭탄을 전달할 수 있다는 이유로 중단되었습니다. Khun-6 폭격기 변형 중 일부는 유조선으로 사용하기 위해 수정되었습니다.
중국에서 다양한 목적의 순항 미사일이 개발됨에 따라 Hung-6 항공기는 잠재적 적의 대공 방어 및 전투기 범위에 들어 가지 않고 미사일을 발사 할 수있는 미사일 운반선으로 사용될 수있었습니다. 대함 버전에서는 항공모함 타격단(ACG)의 일부인 선박을 공격할 수 있습니다.
2006년에는 Khun-6M 개조 대함 항공기의 대량 생산이 시작되었습니다. 그들은 Type 245 수색 레이더와 YJ-83/YJ-62 대함 미사일(C803/C602)을 위한 6개의 날개 아래 하드포인트를 갖추고 있었습니다. 일부 소식통에 따르면 이 유형의 항공기에는 지형 추적 시스템이 장착되어 있으며 대공 방어 시스템을 극복하기 위해 초저고도에서 비행할 수 있는 능력이 있습니다. 전투 반경을 늘리기 위해 폭탄 베이 대신 추가 연료 탱크가 설치되었습니다. Khun-63N 변형에서는 항공기에 두 개의 KD-88 대함 미사일 또는 고급 KD-XNUMX 순항 미사일을 장착할 수 있습니다.
2007년 6월, 날개 아래에 30개의 하드포인트를 갖춘 새로운 개조형 Khun-20K의 최신 순항 미사일 운반체가 이륙했습니다. NPO 새턴(Saturn)이 생산한 러시아산 D-3500KP-XNUMX 터보제트 엔진 XNUMX기를 장착한 덕분에 항공기의 전투 반경은 XNUMXkm에 달했고 전투 하중도 모두 증가했습니다.
Khun-6 K 및 Khun-6 M 개조형 미사일 운반선은 두 가지 주요 임무를 수행하도록 설계되었습니다. 즉, 군사 작전 구역 내에 위치한 전략적 목표에 핵 공격을 수행하는 것입니다. 대만 해역에 대한 먼 접근로에서 미 해군 AUG를 파괴합니다. 동시에 대대부터 연대까지 그룹 단위로 공격을 수행할 계획이다. 그들의 행동은 AWACS 항공기에 의해 지원될 수 있으며 재밍 항공기에 의해 보호될 수 있습니다. 공중 발사 순항 미사일의 발사는 적 대공 방어 시스템과 전투기의 범위 밖에서 수행됩니다.
2012년 말까지 공군은 최신 개조형 Hun-82 6대를 운용했습니다. Hun-6의 현대화 및 개발과 병행하여 중국 전문가들은 차세대 전략 미사일 운반선 Hun-8 및 Hun-10을 만들기 위해 집중적인 R&D를 수행하고 있습니다. 미국 소식통에 따르면 두 폭격기의 설계에는 미국 B-2 Spirit과 F-117 항공기에서 빌린 많은 요소가 포함되어 있습니다. 이는 특히 중국 정보 기관과 사이버 조직에서 얻은 B-2에 대한 설계 문서 덕분에 중국 디자이너가 스텔스 스텔스 기술 분야에서 미국 개발 중 일부를 복사할 수 있었다는 사실로 설명됩니다. 유고슬라비아 방공 시스템 -117에 의해 격추된 F 스텔스 전투기 파편에 대한 연구. 이후 중국으로 이전되었습니다.
군사 수송 항공
중국 군사 이론가들은 세계에서 중국의 경제적, 정치적 영향력이 커짐에 따라 국가 이익이 전 세계적으로 커진다는 결론에 도달했습니다. 따라서 중국의 국가 안보를 위한 군사 수단을 제공하는 것 외에도 세계의 외딴 지역에서 이러한 이익을 보호할 수 있어야 하는 군대의 역할이 확대되고 있습니다. 또한 중국은 평화 유지 및 기타 기능을 수행하기 위해 그러한 능력이 필요합니다. 가능한 한 최단 시간 내에 이러한 모든 문제에 대한 해결책은 주로 수송 항공의 도움으로 달성될 수 있으며, 그 중 상당 부분은 PRC에서 PLA의 군사 수송 항공(MTA)의 일부입니다.
2012년 중반 현재 PLA 군용 수송 항공기는 320대 이상의 항공기로 구성되어 있습니다. 최대 항공기 수, 즉 1995대를 보유했던 600년에 비해 BTA 항공기 함대 규모는 소련과 같은 280세대 및 1세대의 도덕적, 물리적으로 노후화된 항공기의 폐기로 인해 2대 감소했습니다. " An-12", "Li-2", "Il-14", "Il-18", 미국 - "Bae Trident 1E/2E". 결과적으로 PLA 공군 군용 항공기는 주로 러시아 및 국내 생산의 76세대 항공기로 남았습니다. 이 중 대형 수송기 Il-10-8 장치, 다양한 수정의 Yun-53-154 장치; 중간 - Tu-12-154 장치, Tu-4MD - 11 장치; 폐: 윤-20-12 단위, 윤-8-5 단위, 윤-17-XNUMX 단위.
중국은 자체 설계 및 생산을 통해 중무장 기술 항공기, 다목적 공중 유조선 및 특수 목적 항공기 제작에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 이 등급의 항공기를 제작하기 위해 O.K.ASTC의 전문가들이 참여했습니다. Yun-9 중형 군사 기술 차량 개발에 있어 중국 동료들에게 기술 지원을 제공하는 Antonov. 비행 및 성능 특성 측면에서 중국 공군이 운용하고 수출하는 WJ-8C 터보프롭 엔진 6개를 장착한 Yun-130 시리즈 항공기와 여전히 현역인 미국 C-XNUMX Hercules를 크게 능가합니다. 세계적으로 널리 사용되는..
헬리콥터 연대는 중국 공군에 강력한 추가 병력입니다. 사진 제공: 로이터
중국 개발자들이 터보팬 엔진을 탑재한 군용 수송기(MTA) 제작에 상당한 성공을 거두었습니다. 20년 26월 2013일 첫 비행을 한 Yun-200 중형 군용 기술 차량의 첫 번째 프로토타입에 대한 비행 테스트가 시작되었습니다. 신형 중국 항공기는 이륙중량 66톤 이상, 탑재중량 47톤, 동체 길이 45미터, 날개 길이 15미터, 높이 17미터로 구성은 다음과 어느 정도 유사하다. 미국의 보잉 C-76 글로브마스터와 러시아의 Il-20. 많은 서방 출판물에서는 Yun-20의 날개 설계와 생산 기술이 우크라이나 항공기 제조 회사인 Antonov에 의해 개발되었다고 보고했습니다. 러시아 전문가에 따르면 Yun-170은 소련 중형 수송기 An-76의 실현되지 않은 프로젝트를 기반으로 합니다. 중국 언론 보도에 따르면 새로운 수송기는 모든 측면에서 러시아 Il-76MD 시리즈 항공기보다 우수하며 주요 특징은 고도로 현대화된 Il-90MD-XNUMXA 항공기와 일치하며 어떤 측면에서는 이를 능가합니다.이와 동시에 중국 전문가들은 WS-18 및 WS-20과 같이 추력이 향상된 새로운 터보팬 엔진 개발에 적극적으로 노력하고 있습니다. Yun-20은 제작 전까지 러시아 D-30KP2 엔진을 장착할 예정이다.
항공기 무장
중국 전문가들이 러시아 라이센스에 따라 중국에서 생산된 Su-27 전투기와 Su-30MKK 및 Su용 미사일 무기에 접근할 수 있게 되면서 자체적으로 상당히 발전된 공대공 미사일의 개발 및 생산에 심각한 자극이 주어졌습니다. 공대공 미사일 R-30R2(ER27), R-1P(EP), R-1T27(ET27), R-1P(EP), R-1E 및 RVV로 대표되는 러시아 -27MK73에서 수입된 다기능 항공기 시스템 -AE(R-77).
이전에 얻은 서구 기술과 러시아 개발을 종합하여 중국 디자이너는 전술적 및 기술적 특성이 비슷한 PL-5 수정 A, D, C, E와 같은 현대적인 단거리, 중거리 및 장거리 미사일 라인을 만들었습니다. 미국 AIM-9H 미사일, AIM-9L 또는 AIM-9P, PL8. 미사일의 설계와 성능 특성은 미국의 МВDA AIM-132와 유사합니다. 그 특징은 연료가 실제로 무연이고 관성 흔적을 남기지 않아 미사일의 육안 탐지가 어렵다는 것입니다. 중거리 미사일에는 PL-11과 AMR-11 능동 레이더 호밍 헤드(RGSN)를 갖춘 개선된 버전 PL-1B와 다양한 개조형 PL-12가 포함됩니다. 기본 PL-12 미사일은 능동 레이더 최종 유도 시스템을 갖추고 있으며 최대 사거리는 60~80km입니다.
그 변형은 PL12B/C/D 미사일로 대표됩니다. 최신 PL12D는 스텔스 스텔스 기술을 사용하여 제작된 유망한 5세대 항공기 시스템의 내부 하드포인트 배치에 최적화된 능동 레이더 유도 미사일을 대표하는 가장 진보된 미사일입니다.
장거리 미사일은 다목적 공대공 미사일과 PL-15 공대 레이더 미사일로 대표된다. 무게와 크기 특성 측면에서 PL-12 미사일의 최신 개조형과 유사하며 능동-수동 유도 헤드와 항공모함과 양방향 데이터 교환 라인을 제공하는 장비를 갖추고 있습니다. 미사일의 최대 사거리는 약 100km이다. 최대 21~150km의 사거리를 제공하는 유망한 램제트 로켓 엔진을 장착한 중국의 PL-200 초장거리 미사일 발사대가 개발 마지막 단계에 있습니다.
Jian-11B 다목적 전투기에 장착되도록 설계된 공대지 무기는 KD-88 유도 미사일로 대표됩니다. KD-29은 유사한 등급의 러시아 미사일 방어 시스템인 Kh-500TE를 개발한 것입니다. 지구 표면에 위치한 표적을 파괴하는 수단에는 자유 낙하(중력) 및 Jian-11 무기 단지의 일부인 레이저 유도 및 폭탄 클러스터를 갖춘 최대 XNUMXkg의 조정 가능한 공중 폭탄도 포함됩니다.
폭격기 항공의 미사일 무장은 대함미사일(ASM) YJ-6(S-601), KD-63, S-301, S-101, YJ-82, YJ-83/YJ- 계열로 대표됩니다. 62 (C803), C-602는 최신 개조된 Han-6 장거리 폭격기에 장착하도록 설계되었습니다. 중국 개발자들은 다양한 목적으로 공중 발사 순항 미사일을 만드는 데 심각한 관심을 기울이고 있습니다. 현재 가장 발전된 것은 CJ-10A 장거리 공중발사 순항미사일(ALCM)(2500km)이다. 핵탄두를 갖고 있을 수도 있다.
전투 훈련
새로운 환경에서의 훈련과 전투훈련의 목표와 목표는 2009년 채택된 “군사훈련 및 평가의 기본”에 명시되어 있습니다. 이 문서는 군인의 전투 훈련의 주요 강조점은 군사 교육을 목표로 해야 하는 모든 유형의 군대(군), 합동 훈련, 합동 훈련의 구성에 참여하여 합동 작전을 수행해야 함을 강조합니다. 네트워크 중심 전쟁에서 효과적인 합동 작전을 수행할 수 있는 유연한 전략적 사고와 작전 능력을 갖춘 새로운 유형의 요원(지휘관)입니다.
기본 원칙은 네 가지 기본 원칙을 설명합니다. 군사 문제에서 발생하는 혁명적인 변화에 적응합니다. 대만의 독립 선언을 강력하게 방해할 준비를 하십시오. 첨단 무기와 군사 장비를 적극적으로 통합합니다. 연습(훈련)을 계획, 조직 및 실시할 때 더 큰 안전을 보장하기 위해 현실성을 축소하지 마십시오.
공군사관학교와 비행학교를 위한 새로운 훈련 프로그램은 물론 군인의 최대 60%를 훈련시키는 단기 고급 훈련 과정도 개발되었습니다. 이러한 프로그램에 따라 비행 훈련에 할당된 시간은 물론 비행 중 전술 훈련 기간도 늘어났습니다.
훈련 및 전투 훈련용 항공기의 수는 2005년 이후 약 2,5배 증가했습니다. 비행 훈련 중에는 러시아 전문가들의 참여로 개발된 새로운 L-15 전투 훈련기가 활발히 사용되기 시작했습니다. 전투기, 폭격기 및 폭격기 항공 전투 부대 조종사의 연간 비행 시간은 150시간에 이르렀고 군사 수송은 200시간 이상입니다. 동시에, 한 번의 훈련 비행 중에 수행되는 훈련 횟수도 늘어났습니다. 이전에는 교육 과제가 한두 개만 설정되었다면 이제는 세 개 또는 네 개가 있습니다. 예를 들어, 장거리 공중 미사일 전투와 미사일, 소형 무기 및 대포 무기를 사용한 단거리 기동 공중전의 요소를 연습합니다. 방공 시스템에 대한 사격, 재밍 및 대응책 연습; 수색 기술 연습, 지상(해상) 이동 및 고정 표적 탐지, 유도 및 비유도 항공기 무기 조준 및 사용.
전투훈련 및 교육을 위해 상하이협력기구(SCO) 참가국의 합동훈련은 물론 양자간 훈련 및 훈련도 활발히 활용되고 있다. 2003년 이후 모든 SCO 평화 임무 훈련에는 육군 Z-9 및 Mi-17 헬리콥터 외에도 Jian-Hong 7A Flying Leopard 전폭기 부대를 포함한 중국 항공 그룹이 참여했습니다. 27년 15월 2013일부터 31월 11일까지 러시아에서 진행된 최신 훈련에는 선양군관구 제XNUMX항공사단 산하 제XNUMX항공연대 소속 전폭기들도 참여했다.
기반 시스템
공군은 400개 이상의 비행장으로 구성된 광범위한 비행장 네트워크를 보유하고 있으며 그 중 350개가 포장되어 있습니다. 이들의 작전 능력은 할당된 항공 부대(대형)의 지속적인 배치와 적의 공격 위협 시 분산을 풍부하게 보장할 뿐만 아니라 작전 배치 후 항공군을 분산시키는 능력도 풍부하게 보장합니다. 각 비행장에는 원칙적으로 항공 연대가 기반을 두고 있으며, 동일한 유형의 항공기가 우세한 항공 사단이 있는 경우는 적습니다. 이를 통해 유지 관리 및 비행 전 준비가 더 쉬워집니다.
주 비행장과 인프라를 갖춘 XNUMX~XNUMX개의 분산 비행장은 군수 지원 시스템의 필수 요소인 항공 기지를 구성합니다. 기지 인력은 비행장의 작전 준비 상태를 보장하고 물류, 기술 및 특정 유형의 전투 지원 문제를 해결합니다.
항공 전력과 수단을 조종할 수 있는 능력을 제공하는 광범위한 비행장 네트워크의 존재를 고려할 때, 중국은 이미 잠재적인 적에 비해 국경 주변의 모든 전략적 방향에서 항공 분야에서 XNUMX배 이상의 수적 우위를 달성할 수 있습니다.
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