이라크에서 BTR-4 공급 계약의 끔찍한 변방
우크라이나어 판 "금주의 거울. 우크라이나"Dmitri Mendeleev의 흥미로운 기사를 게시했습니다."내 모든 균열을 기억해...", 2009 우크라이나 산 BTR-420 장갑차를 이라크에 공급하기 위해 현재 이라크 측에 의해 종료 된 4 놀라운 계약의 추악한 기복에 전념합니다. 2013이 시작되기 전에이 계약에 따라 이라크는 주문한 88 개 중 420 개의 장갑차 만 받았다는 점을 상기하십시오 (두 배치-26 개는 2011 년 62 월에 선적되었고 2012 개는 42 년 4 월에 선적 됨). 26년 2013월 4일에 이라크로 보내진 2012대의 BTR-88 배치는 이미 거의 4개월 동안 악명 높은 선박 SE Pacifica를 타고 바다에서 놀고 있습니다. 특히 우크라이나 간행물의 기사에서 80년 XNUMX월에 인도된 두 번째 배치 차량에서 식별된 BTR-XNUMX의 장갑 선체 균열에 대한 정보가 있습니다. 기계는 기술적 조건으로 인해 작동할 수 없습니다.
이라크군이 4년 2012월 이 차량의 두 번째 배치의 일부로 이라크에 인도된 BTR-XNUMX 장갑차의 장갑 선체 균열을 조사하고 있습니다. (c) "Zerkalo Nedeli. Ukraine" / gazeta.zn.ua
ZN.UA 페이지에 이라크 국방부에 대한 우크라이나 장갑차 공급에 대한 소위 이라크 계약의 우여곡절에 대한 마지막 게시 이후 거의 XNUMX년 XNUMX개월이 지났습니다. 우크라이나 검찰청이 이 거래의 문제가 되는 문제에 어떻게든 대응하고 "깊은" 비밀의 조건에서 우크라이나에 분명히 불리한 대외 경제 계약을 체결했다는 사실에 대한 형사 소송을 공개하는 데 정확히 그 정도의 시간이 필요했습니다.
누가 캐셔를 가져 갔습니까?
검찰총장실은 미국에서 가장 큰 계약 중 하나의 치명적인 실패에 연루된 공무원과 특수 수출업자 모두의 세계적인 거짓말을 가려낼 수 있습니까? 역사 수출 оружия 우크라이나에서?
무기 수출과 같은 민감한 분야에서 객관적인 조사를 희망하려면 순진해야 합니다. 이 거래로 누가 우크라이나에서 돈을 버는지는 비밀이 아닙니다! 예, 조사할 질문은 "보고되지 않은 항목은 몇 개입니까?"라는 한 평면에서만 제기할 수 있습니다.
전체 계약 비용의 거의 XNUMX분의 XNUMX에 달하는 수수료와 마케팅 자금이 잘 알려진 계산대(지난해 XNUMX월 샌안토니오에서 열린 미국 법원 회의록 자료)를 날아간 사실이 밝혀지고 나서야 검찰에 대한 명령이 내려졌을 가능성이 높다.
이라크 계약으로 이익을 본 인물들이 알려져 있다. 그들 중 일부는 오래 전에 우리를 떠나 지중해의 푸른 해안에서 필멸의 몸을 데우고 있습니다. 일부는 약속의 땅으로 돌아와 러시아산 무기를 해외 시장에 홍보하고 있습니다. 그들의 영혼은 외국 회사의 역외 계좌로 이체된 다소 큰 금액에 의해 따뜻해집니다.
법 집행 기관의 경우 영국령 버진 아일랜드 Hectorian Services에 등록된 Singaporean UST-Tech Consulting, Belize Milltown Corporate Services 및 Ireland & Overseas Acquisition의 회사 소유인 British Lanefield Exports와 같은 회사 이름을 상기시켜 드리겠습니다. 그건 그렇고, 누구든지 Faina 선박 포획과 관련된 우크라이나 장갑차를 케냐 (및 특별 서비스의 출처에 따르면 남 수단에 따르면)에 공급하는 스캔들을 기억한다면이 회사들도 거기에서 잘 밝혀졌습니다. 당시 우크라이나 관리들은 케냐에 무기를 합법적으로 공급했다는 전설을 퍼뜨렸다.
이라크 계약의 커미션의 또 다른 부분은 델라웨어 회사인 UIG(Universal Investment Group)에 "부동"되었습니다. 내가 미국에서 언급한 법정 회의록에 따르면, 돈이 우크라이나 "로비스트"에게 이체된 것은 이 회사의 계좌에서 나온 것이었다.
이라크 계약을 둘러싼 가장 "밝은"상황은 나중에 Ukroboronprom 문제의 책임자가 된 D. Salamatin이 국영 회사 Ukrspetsexport에 도착하면서 발전하기 시작했습니다. 국방부 장관으로 이사 한 Dmitry Albertovich는 언급 된 회사를 효과적으로 관리 할 수 있었던 가장 가까운 동료 D. Peregudov를 동시에 잊지 않았습니다.
D. Salamatin이 대외 무역 회사 "Progress"의 "Ukrspetsexport"의 자회사 인 이라크와의 계약 주 계약자를 청산하기로 갑자기 단독 결정을 내린 이유는 무엇입니까? 결국, 500억 달러에 달하는 우크라이나-이라크 거래의 실패의 시작을 알린 것이 이 사건이라는 것은 매우 명백합니다. D. Salamatin이 주요 우크라이나 특별 수출국의 수장 자리에 오르고 그의 우스꽝스러운 발걸음과 함께 러시아 무기 남작들이 러시아 무기를 이라크에 전달할 가능성을 조사하기 위해 적극적인 행동을 시작했습니다. 그러한 인물이 우리 러시아 "친구"로부터 어떤 종류의 배당금을받을 수 있는지 추측 할 수 있으며, 이는 우크라이나에 유익한 거래의 치명적인 결과로 이어졌습니다.
나는 충돌 할거야!
계약 문제는 이라크 국방부가 보낸 군용차량 26대의 첫 인도가 XNUMX개월 가까이 지연되면서 차질을 빚으면서 시작됐다.
62 유닛의 두 번째 장갑차 배치는 2012 년 반 후인 XNUMX 년 XNUMX 월에 고객에게 인도되었습니다. 나는이 기회에 D. Peregudov와 D. Salamatin 자신의 승리 보고서를 아주 잘 기억합니다. 그는이 파티를 보내기 전날 V. Yanukovych에게 그가 "계약에 대한 구름을 쫓아 냈다"는 방법을 부지런히보고했지만 실제로는 단순히 대통령을 "키웠다".
같은 방식으로 그들은 우크라이나 정부가이 대외 경제 협정의 이행을 보장하고 실패시 이라크 국방부에 대한 적절한 보상을 보장하는 의무가 담긴 서한을 발행 한 정부 수장을 "해산"했습니다.
그들이 Ukroboronprom 자체에서 말했듯이 게으른 사람만이이 장갑차 배치의 갑옷에 균열이 나타났다고 말하지 않았습니다. 문제 해결을 대통령에게 알리고 정부의 보증을 받으면서 불행한 공기업 지도자들은 갑옷의 균열을 알고 있었을 것입니다. 물론 확인된 결함에도 불구하고 Ukroboronprom 및 Ukrspetsexport의 관계자 중 누가 결함이 있는 배치를 고객에게 보내도록 지시했는지 신중하게 조사해야 합니다.
또한 D. Salamatin 국방 장관이 우크라이나 군대와 함께 수많은 결함과 단점이있는 이러한 유형의 군사 장비를 채택하라는 명령에 서명 한 방법과 이유도 매우 흥미 롭습니다. 그런데 최근 검찰에서 알려지면서 국방부 공무원의 직권 남용 사실에 대해 형사 소송을 제기 한 검찰 총장실은 이미 이에 대해 생각했다.
이라크 군은이 배치의 갑옷에 균열이 있음을 알고 있었습니까? 나는 그들이 알고 있다고 생각하지만, 아마도 매우 "중대한 논쟁"에 의존했다.
옛 우크라이나 전통에 따르면, 타지의 군사 기지에 장비가 도착한 후 Ukrspetsexport의 수치는 관심있는 이라크 군대에 "중요한 주장"을 전달하는 것을 잊었습니다. 그 후 이라크 군은 갑옷의 균열을 "적극적으로" 식별하기 시작했습니다 (사진 참조).
갑옷 문제에 대한 정보는 작년 말 국가 수출 통제를 통해 우크라이나에 오기 시작했으며 특별 서비스는 이라크 계약 이행 문제의 출현을 소심하게 암시했습니다.
현재까지 거의 80%의 전투 차량이 기술적 조건으로 인해 작동할 수 없습니다.
D. Peregudov는 거의 2013 년 XNUMX 월 해임 될 때까지 키예프와 바그다드 사이를 부지런히 순찰하여 이라크 측이 계약을 연장하거나 새로운 장비 인도 일정에 동의하기 위해 이미 부록에 서명했음을 모든 사람에게 확신 시켰습니다. 왜 그리고 누가 이 거짓말이 필요했습니까? 여러 버전이있을 수 있지만 모두 한 가지로 귀결됩니다. 그들의 행동에 대한 책임을 피하기 위해 XNUMX 억 달러 규모의 대외 경제 계약이 실패했습니다.
동시에 정부도 대통령 행정부도 우크라이나의 의무 이행과 관련된 개탄스러운 상황에 대한 객관적인 정보를 가지고 있지 않았습니다.
그건 그렇고, 2012 년 XNUMX 월부터 이미 S. Gromov가 이끄는 Ukroboronprom에 관해서는 갑옷의 수많은 결함에 대해 확실히 알고 있었을 가능성이 높지만 그는이 정보를 숨겼습니다.
우크라이나-이라크 계약을 둘러싼 상황을 정상화하기 위한 조치가 작년에 시작되었어야 했다는 데는 의심의 여지가 없으며 그 결과는 오늘날 우크라이나 측에 그렇게 개탄스럽지 않을 것입니다.
당연히 S. Gromov는 D. Salamatin 및 D. Peregudov와 함께 그들의 무책임에 대한 책임을 공유해야 합니다.
계약 실패에서 S. Gromov의 역할은 별도로 언급해야합니다. Ukroboronprom 수장의 이라크 여행을 분석하는 것으로 충분합니다. 예, 하지만 분석은 필요하지 않습니다. 한 손에 있는 손가락의 숫자조차 엄청난 숫자처럼 보입니다. 나는 특히 A. Babenko 국방부 차관이 이끄는 우크라이나 대표단의 최근 정기 방문을 기억합니다. 용감한 차관과 S. Gromov뿐만 아니라 그는 아마도 첫 번째이자 마지막 일 것입니다. 아마도 Ukroboronprom의 수장은 그가 이라크에서 밤낮을 보내야한다는 것을 이해하지 못했을 것입니다. 또한 Salamatin과 Peregudov에 의해 "던진"미국 중재자에게 달려가 적어도 협력하도록 설득하십시오.
그러나이 방문 기간 동안에도 우크라이나 대표단은 탁월했습니다. 우크라이나 대표들은 전 세계 이슬람교도들을 위한 성스러운 이드 알아드하(Eid al-Adha) 휴일 동안 이라크에 "만장일치로" 손을 흔들었습니다. 우크라이나의 군사 산업 단지 분야에서 가장 큰 회사 관리의 이러한 무능함은 직업적 부적합의 증거이며 다른 것은 없습니다.
당연히 이번 전격 방문의 결과는 XNUMX이 되는 경향이 있다. 그러나 S. Gromov의 여행이 어떻게 든 정당화 될 수 있다면 P. Lebedev의 대리인 Arturo Francisco가 이라크에서 한 일은 전혀 이해할 수 없습니다. 우크라이나 국방부가 Ukroboronprom과의 계약 실패에 대한 책임을 공유하기를 원하지 않는 한.
올 40월부터 움카스르항 인근 중립해역에 정박해 있던 장갑차 XNUMX대가 이라크로 인도되면서 상황은 더욱 악화됐다. 싱가포르 선박 SE PACIFICA와 그 승무원은 Ukroboronprom에 의해 인질로 잡혀 있으며 본질적으로 그들의 운명에 버려졌습니다. 배를 전세 낸 Ukrspetsexport, 유휴 시간에 드는 비용을 짐작할 수 있습니다. 유일한 것은 S. Gromov와 그의 동료가 자신의 주머니에서이 돈을 지불하지 않고 헛된 것입니다!
또한 Ukroboronprom의 핫 헤드는 독특한 방식으로 문제를 해결하는 아이디어를 내놓았습니다. 바로 공해에있는 다른 선박에 군사 장비를 재 장전하는 것입니다. 순풍!
"바다 멀미"는 장갑차의 상태에 큰 영향을 미쳤습니다. 모든 고무가 파손되고 배터리가 오랫동안 산화되었으며 선체가 녹으로 덮여 있습니다. 이 기술을 복원하려면 상당한 자금이 필요합니다. 대략적인 추정치에 따르면 선체 수리 작업을 고려하지 않고이 장비 배치를 복원하는 추가 비용은 비용의 20 ~ 30 %가 될 수 있습니다.
무엇을해야 하는가?
우크라이나-이라크 계약이 깨졌다는 사실은 공공연한 비밀입니다. 주간지는 독자들에게 지난 여름에 대해 알렸습니다. Ukrspetsexport와 Ukroboronprom 모두 이에 대해 알고 있었지만 어떤 목적으로 대통령과 정부에 잘못된 정보를 제공했습니까?
또한 이라크 주재 우크라이나 대사관은 큰 지연이 있었지만 그럼에도 불구하고 S. Al-Duleimi 국방 장관 대행이 정부의 보증서를 고려하여 N. Azarov에게 계약 이행 상황에 개인적으로 개입하도록 요청했다고 총리에게 알 렸습니다. 그는 문제가 있는 문제의 해결과 관련하여 우크라이나 특별 수출업체 지도부와의 협상에서 진전이 없음을 지적하고 DC "Ukrspetsexport"에 현재 계약 이행을 중단하고 이라크 국방부에 이미 인도된 장비의 양을 제한하도록 직접 지시할 것을 요청합니다.
그럼에도 불구하고 대외경제협정에 명시된 스위스 제네바 중재재판소에 그동안 제소를 자제해온 이라크 측의 관대한 입장에 주목해야 한다. 이를 통해 Ukroboronprom 기업의 계약 의무 이행 실패가 우크라이나-이라크 관계에 부정적인 영향을 미치지 않기를 바랍니다.
우리나라를 위한 최선의 선택은 이라크에 군용 장비를 계속 공급할 수 있는 기회가 될 것이지만 이를 위해서는 결함이 있는 장갑 수리 문제를 해결해야 합니다. 수리 팀이 현장에서 이 작업을 수행할 수 없는 경우 장비를 우크라이나로 반환하고 금이 간 선체를 교체해야 합니다.
이 경우 질문은 하나뿐입니다. 비용 부분은 무엇입니까? 전문가들은 이 자금이 수백만 달러에 달한다는 것을 의심하지 않습니다. 그리고 가장 중요한 것은 전체 비용 부분이 Ukroboronprom 및 그 기업의 비용이 아니라 일반 납세자의 비용으로 보상된다는 것입니다. 이것이 우려뿐만 아니라 국가가 불행한 무기 상인의 의무를 이행해야한다고 믿는 인민 대표들에게도 질문이 제기되는 방식입니다.
Ukroboronprom에 따르면 우크라이나 전문가가 이라크에서 직접 장갑차를 수리하는 데 드는 비용은 거의 9만 달러에 달할 수 있습니다. 그러나 배송된 전체 배치가 반환되고 선체가 공장에서 교체 및 수리되면 이 금액은 25배로 증가하여 27만 ~ XNUMX만 달러에 달할 수 있습니다.
올해 XNUMX월 말 국가 안보 및 국방에 관한 Verkhovna Rada 위원회의 주도로. 우려 "Ukroboronprom"의 지도부와 국영 기업 "Malyshev의 이름을 딴 공장"과의 회의가 열렸습니다.
대리인들은 "방위 산업 관리의 기능 및 조직의 효율성 증가와 관련하여"대통령과 총리의 지시를 수행하지 않은 "정부 구조"를 비판하기 시작하여 너무 "흥분"했습니다. 동시에 그들은 대외 경제 계약의 중요한 상태, 방위 기업의 위기 및 급여 미지급에 대한 전적인 책임을지는 대통령령에 의해 군-공업 단지에 특정 대리 관리 기관이 만들어진 것이 바로 이러한 목적을위한 것임을 잊었습니다.
Ukroboronprom (사이트의 텍스트) 기업에서 운전 자본이 실제로 씻겨 나갔다는 점을 강조한 N. Azarov에 대한 인민 대표 중 한 사람의 호소가 더욱 기뻤습니다. 입법부 대표가 S. Gromov에게 묻지 않은 것은 유감입니다. 이 현재 자산은 어디로 갔습니까? 또는 예를 들어 기업에서 화장지를 구입하는 경우에도이 문제를 문제의 장치와 몇 달 동안 조정해야하는 이유는 무엇입니까? 아니면 공공 조달 영역이 Ukroboronprom 보안 부서에 매우 수익성이 높은 사업이 된 이유는 무엇입니까? 우려 회원이 강력히 추천하는 회사 및 회사에서 구성 요소를 구매해야하는 이유는 무엇입니까?
Ukroboronprom이 무기 수출의 놀라운 성과를 포함하여 우려 기업의 성과 개선에 대한 언론의 승리 보고서를 배경으로 위에서 언급 한 인민 대표 회의에서 발표 된 대외 경제 계약 이행의 재앙적인 상황에 대한 정보는 당혹 스럽습니다. 그렇다면 정부가 수출 인도 이행 자금을 조달하기 위해 우려 사항에 대한 국가 보증을 발행할 필요가 없을 수도 있습니다. 더군다나 방위산업체에 금융지원을 할 필요가 없겠죠?
그건 그렇고, Ukroboronprom은 올해 1,7억 UAH의 금액으로 그러한 보증 제공을 요구합니다. 동시에 이라크와의 수출 계약 파기 상황도 어쩐지 잠잠해지고 있다. 아니면 파기된 계약 이행에 대한 보증도 정부가 발행해야 할까요?
지금까지이 장갑차 제조에 갑옷 브랜드를 사용하여 로열티를받는 사람을 아무도 파악하지 못한 것이 유감입니다.
그리고 왜 아무도 S. Gromov에게 묻지 않았습니까? 이라크 국방부의 선급금 중 중개자에게 "롤백"된 금액은 얼마입니까? 이 금액은 이라크에 인도된 병력 수송 장갑차의 결함이 있는 대부분의 선체를 교체하기에 충분할 것입니다.
일련의 유사한 질문을 계속할 수 있습니다. 특별 수출업자의 수수료에 대해 반드시 문의하십시오. 그리고 수백만 달러가 기록되는 "성공적인"마케팅에 대해 생산 조직과 기업의 상황 개선에 쏟아 질 수 있습니다. 사람들의 대리인이 거기를보고 있지 않을까요?
마케팅 및 수수료 정보
국가의 재정 지원을 요구하면서 무기 판매로 수백만 달러를 버는 사람에 대해 Ukroboronprom의 지도자에게 전혀 관심이 없는 사람들의 대리인의 마음에서 놀라운 변태가 일어나고 있습니다.
눈에 띄는 예는 그리스 해안 경비대가 압수한 무기를 탑재한 선박에 대한 Ukrinmash 우려에 참여하는 기업이 리비아로 파견한 것입니다. 그건 그렇고, Ukrinmash는 터키 중개 회사의 도움으로 이러한 배송을 실현했습니다.
이 훌륭한 거래의 결과로 Ukrynmash에 해외 시장에서 판매용 무기를 양도한 국방부는 배달 중 하나에서 거의 UAH 40천만 UAH를 받아야 하지만 이 거래에 관련된 사람들은 약 UAH 140억 XNUMX천만 UAH의 "최고"를 받을 계획이었습니다. 이 상황에서 Maxim Goldarb 국방부 감사관조차도 그러한 수입 불균형을 눈치 채지 못했기 때문에 포기했습니다.
이 문제에 대한 작은 연구 과정에서 국방부의 중개자 "수입"금액이 어떻게 합의되었는지 분명해졌습니다. 오늘날 "Ukrinmash"는 특정 S. Hosh가 이끄는 것으로 밝혀졌지만 국방부에서는 장관 고문 직을 특정 D. Hosh가 차지하고 있습니다. 동시에 후자는 Ukrinmash와 계약을 체결하지는 않았지만 무슨 일이 일어나고 있는지 잘 알고 있습니다. 사실 이 두 신사 사이에 혈연이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
여기에는 단 하나의 문제가 있습니다. 그리스 해안 경비대에 억류된 리비아 선박이 갑자기 그리스 해안에서 침몰했습니다. 그리스인들이 밀수라고 선언 한 해안에서 압수 한 무기와 탄약을 내릴 수 있었는지조차 모르겠습니다. 이 화물에 어떤 일이 일어날지는 분명합니다. 그리스에 의해 압수될 것입니다. 이 거래에서 영향을 받는 당사자는 리비아 사업가들뿐입니다.
M. Goldarb의 경험은 국방부와 Ukroboronservis SE 우려의 기업 참여자 간의 또 다른 계약에서 부패 요소를 식별하는 데 도움이 되지 않았습니다. 이 계약에서 카트리지 가격은 거의 두 배로 과소 평가됩니다. 즉, 32만 UAH 정도를 받을 수 있다면 국방부는 18만 UAH만 받는데 나머지는 누가 분담할 것인가? 예, 이 질문은 가장 흥미롭지 않습니다. Ukroboronservice 측에서 국방부에 불리한이 계약은 특정 R. Babenko가 서명 한 것으로 밝혀졌습니다. 성은 아무 의미가 없나요? 실제로 서명인의 이름은 국방부 차관 중 한 사람의 이름과 놀랍게도 일치합니다.
그러한 가족 계약은 무기 거래에 존재합니다!
나는 군산복합체를 지원하기 위한 재정을 찾는 데 관심이 있는 신사들을 위해 의도적으로 이러한 예를 인용했습니다. 이 영역에서 구현되는 거의 모든 트랜잭션은 유사한 "냄새"를 가집니다.
식욕을 조절하고 불법적으로 얻은 자금을 방위 산업과 군대의 발전에 사용해야할까요?
이라크군이 4년 2012월 이 차량의 두 번째 배치의 일부로 이라크에 인도된 BTR-XNUMX 장갑차의 장갑 선체 균열을 조사하고 있습니다. (c) "Zerkalo Nedeli. Ukraine" / gazeta.zn.ua
ZN.UA 페이지에 이라크 국방부에 대한 우크라이나 장갑차 공급에 대한 소위 이라크 계약의 우여곡절에 대한 마지막 게시 이후 거의 XNUMX년 XNUMX개월이 지났습니다. 우크라이나 검찰청이 이 거래의 문제가 되는 문제에 어떻게든 대응하고 "깊은" 비밀의 조건에서 우크라이나에 분명히 불리한 대외 경제 계약을 체결했다는 사실에 대한 형사 소송을 공개하는 데 정확히 그 정도의 시간이 필요했습니다.
누가 캐셔를 가져 갔습니까?
검찰총장실은 미국에서 가장 큰 계약 중 하나의 치명적인 실패에 연루된 공무원과 특수 수출업자 모두의 세계적인 거짓말을 가려낼 수 있습니까? 역사 수출 оружия 우크라이나에서?
무기 수출과 같은 민감한 분야에서 객관적인 조사를 희망하려면 순진해야 합니다. 이 거래로 누가 우크라이나에서 돈을 버는지는 비밀이 아닙니다! 예, 조사할 질문은 "보고되지 않은 항목은 몇 개입니까?"라는 한 평면에서만 제기할 수 있습니다.
전체 계약 비용의 거의 XNUMX분의 XNUMX에 달하는 수수료와 마케팅 자금이 잘 알려진 계산대(지난해 XNUMX월 샌안토니오에서 열린 미국 법원 회의록 자료)를 날아간 사실이 밝혀지고 나서야 검찰에 대한 명령이 내려졌을 가능성이 높다.
이라크 계약으로 이익을 본 인물들이 알려져 있다. 그들 중 일부는 오래 전에 우리를 떠나 지중해의 푸른 해안에서 필멸의 몸을 데우고 있습니다. 일부는 약속의 땅으로 돌아와 러시아산 무기를 해외 시장에 홍보하고 있습니다. 그들의 영혼은 외국 회사의 역외 계좌로 이체된 다소 큰 금액에 의해 따뜻해집니다.
법 집행 기관의 경우 영국령 버진 아일랜드 Hectorian Services에 등록된 Singaporean UST-Tech Consulting, Belize Milltown Corporate Services 및 Ireland & Overseas Acquisition의 회사 소유인 British Lanefield Exports와 같은 회사 이름을 상기시켜 드리겠습니다. 그건 그렇고, 누구든지 Faina 선박 포획과 관련된 우크라이나 장갑차를 케냐 (및 특별 서비스의 출처에 따르면 남 수단에 따르면)에 공급하는 스캔들을 기억한다면이 회사들도 거기에서 잘 밝혀졌습니다. 당시 우크라이나 관리들은 케냐에 무기를 합법적으로 공급했다는 전설을 퍼뜨렸다.
이라크 계약의 커미션의 또 다른 부분은 델라웨어 회사인 UIG(Universal Investment Group)에 "부동"되었습니다. 내가 미국에서 언급한 법정 회의록에 따르면, 돈이 우크라이나 "로비스트"에게 이체된 것은 이 회사의 계좌에서 나온 것이었다.
이라크 계약을 둘러싼 가장 "밝은"상황은 나중에 Ukroboronprom 문제의 책임자가 된 D. Salamatin이 국영 회사 Ukrspetsexport에 도착하면서 발전하기 시작했습니다. 국방부 장관으로 이사 한 Dmitry Albertovich는 언급 된 회사를 효과적으로 관리 할 수 있었던 가장 가까운 동료 D. Peregudov를 동시에 잊지 않았습니다.
D. Salamatin이 대외 무역 회사 "Progress"의 "Ukrspetsexport"의 자회사 인 이라크와의 계약 주 계약자를 청산하기로 갑자기 단독 결정을 내린 이유는 무엇입니까? 결국, 500억 달러에 달하는 우크라이나-이라크 거래의 실패의 시작을 알린 것이 이 사건이라는 것은 매우 명백합니다. D. Salamatin이 주요 우크라이나 특별 수출국의 수장 자리에 오르고 그의 우스꽝스러운 발걸음과 함께 러시아 무기 남작들이 러시아 무기를 이라크에 전달할 가능성을 조사하기 위해 적극적인 행동을 시작했습니다. 그러한 인물이 우리 러시아 "친구"로부터 어떤 종류의 배당금을받을 수 있는지 추측 할 수 있으며, 이는 우크라이나에 유익한 거래의 치명적인 결과로 이어졌습니다.
나는 충돌 할거야!
계약 문제는 이라크 국방부가 보낸 군용차량 26대의 첫 인도가 XNUMX개월 가까이 지연되면서 차질을 빚으면서 시작됐다.
62 유닛의 두 번째 장갑차 배치는 2012 년 반 후인 XNUMX 년 XNUMX 월에 고객에게 인도되었습니다. 나는이 기회에 D. Peregudov와 D. Salamatin 자신의 승리 보고서를 아주 잘 기억합니다. 그는이 파티를 보내기 전날 V. Yanukovych에게 그가 "계약에 대한 구름을 쫓아 냈다"는 방법을 부지런히보고했지만 실제로는 단순히 대통령을 "키웠다".
같은 방식으로 그들은 우크라이나 정부가이 대외 경제 협정의 이행을 보장하고 실패시 이라크 국방부에 대한 적절한 보상을 보장하는 의무가 담긴 서한을 발행 한 정부 수장을 "해산"했습니다.
그들이 Ukroboronprom 자체에서 말했듯이 게으른 사람만이이 장갑차 배치의 갑옷에 균열이 나타났다고 말하지 않았습니다. 문제 해결을 대통령에게 알리고 정부의 보증을 받으면서 불행한 공기업 지도자들은 갑옷의 균열을 알고 있었을 것입니다. 물론 확인된 결함에도 불구하고 Ukroboronprom 및 Ukrspetsexport의 관계자 중 누가 결함이 있는 배치를 고객에게 보내도록 지시했는지 신중하게 조사해야 합니다.
또한 D. Salamatin 국방 장관이 우크라이나 군대와 함께 수많은 결함과 단점이있는 이러한 유형의 군사 장비를 채택하라는 명령에 서명 한 방법과 이유도 매우 흥미 롭습니다. 그런데 최근 검찰에서 알려지면서 국방부 공무원의 직권 남용 사실에 대해 형사 소송을 제기 한 검찰 총장실은 이미 이에 대해 생각했다.
이라크 군은이 배치의 갑옷에 균열이 있음을 알고 있었습니까? 나는 그들이 알고 있다고 생각하지만, 아마도 매우 "중대한 논쟁"에 의존했다.
옛 우크라이나 전통에 따르면, 타지의 군사 기지에 장비가 도착한 후 Ukrspetsexport의 수치는 관심있는 이라크 군대에 "중요한 주장"을 전달하는 것을 잊었습니다. 그 후 이라크 군은 갑옷의 균열을 "적극적으로" 식별하기 시작했습니다 (사진 참조).
갑옷 문제에 대한 정보는 작년 말 국가 수출 통제를 통해 우크라이나에 오기 시작했으며 특별 서비스는 이라크 계약 이행 문제의 출현을 소심하게 암시했습니다.
현재까지 거의 80%의 전투 차량이 기술적 조건으로 인해 작동할 수 없습니다.
D. Peregudov는 거의 2013 년 XNUMX 월 해임 될 때까지 키예프와 바그다드 사이를 부지런히 순찰하여 이라크 측이 계약을 연장하거나 새로운 장비 인도 일정에 동의하기 위해 이미 부록에 서명했음을 모든 사람에게 확신 시켰습니다. 왜 그리고 누가 이 거짓말이 필요했습니까? 여러 버전이있을 수 있지만 모두 한 가지로 귀결됩니다. 그들의 행동에 대한 책임을 피하기 위해 XNUMX 억 달러 규모의 대외 경제 계약이 실패했습니다.
동시에 정부도 대통령 행정부도 우크라이나의 의무 이행과 관련된 개탄스러운 상황에 대한 객관적인 정보를 가지고 있지 않았습니다.
그건 그렇고, 2012 년 XNUMX 월부터 이미 S. Gromov가 이끄는 Ukroboronprom에 관해서는 갑옷의 수많은 결함에 대해 확실히 알고 있었을 가능성이 높지만 그는이 정보를 숨겼습니다.
우크라이나-이라크 계약을 둘러싼 상황을 정상화하기 위한 조치가 작년에 시작되었어야 했다는 데는 의심의 여지가 없으며 그 결과는 오늘날 우크라이나 측에 그렇게 개탄스럽지 않을 것입니다.
당연히 S. Gromov는 D. Salamatin 및 D. Peregudov와 함께 그들의 무책임에 대한 책임을 공유해야 합니다.
계약 실패에서 S. Gromov의 역할은 별도로 언급해야합니다. Ukroboronprom 수장의 이라크 여행을 분석하는 것으로 충분합니다. 예, 하지만 분석은 필요하지 않습니다. 한 손에 있는 손가락의 숫자조차 엄청난 숫자처럼 보입니다. 나는 특히 A. Babenko 국방부 차관이 이끄는 우크라이나 대표단의 최근 정기 방문을 기억합니다. 용감한 차관과 S. Gromov뿐만 아니라 그는 아마도 첫 번째이자 마지막 일 것입니다. 아마도 Ukroboronprom의 수장은 그가 이라크에서 밤낮을 보내야한다는 것을 이해하지 못했을 것입니다. 또한 Salamatin과 Peregudov에 의해 "던진"미국 중재자에게 달려가 적어도 협력하도록 설득하십시오.
그러나이 방문 기간 동안에도 우크라이나 대표단은 탁월했습니다. 우크라이나 대표들은 전 세계 이슬람교도들을 위한 성스러운 이드 알아드하(Eid al-Adha) 휴일 동안 이라크에 "만장일치로" 손을 흔들었습니다. 우크라이나의 군사 산업 단지 분야에서 가장 큰 회사 관리의 이러한 무능함은 직업적 부적합의 증거이며 다른 것은 없습니다.
당연히 이번 전격 방문의 결과는 XNUMX이 되는 경향이 있다. 그러나 S. Gromov의 여행이 어떻게 든 정당화 될 수 있다면 P. Lebedev의 대리인 Arturo Francisco가 이라크에서 한 일은 전혀 이해할 수 없습니다. 우크라이나 국방부가 Ukroboronprom과의 계약 실패에 대한 책임을 공유하기를 원하지 않는 한.
올 40월부터 움카스르항 인근 중립해역에 정박해 있던 장갑차 XNUMX대가 이라크로 인도되면서 상황은 더욱 악화됐다. 싱가포르 선박 SE PACIFICA와 그 승무원은 Ukroboronprom에 의해 인질로 잡혀 있으며 본질적으로 그들의 운명에 버려졌습니다. 배를 전세 낸 Ukrspetsexport, 유휴 시간에 드는 비용을 짐작할 수 있습니다. 유일한 것은 S. Gromov와 그의 동료가 자신의 주머니에서이 돈을 지불하지 않고 헛된 것입니다!
또한 Ukroboronprom의 핫 헤드는 독특한 방식으로 문제를 해결하는 아이디어를 내놓았습니다. 바로 공해에있는 다른 선박에 군사 장비를 재 장전하는 것입니다. 순풍!
"바다 멀미"는 장갑차의 상태에 큰 영향을 미쳤습니다. 모든 고무가 파손되고 배터리가 오랫동안 산화되었으며 선체가 녹으로 덮여 있습니다. 이 기술을 복원하려면 상당한 자금이 필요합니다. 대략적인 추정치에 따르면 선체 수리 작업을 고려하지 않고이 장비 배치를 복원하는 추가 비용은 비용의 20 ~ 30 %가 될 수 있습니다.
무엇을해야 하는가?
우크라이나-이라크 계약이 깨졌다는 사실은 공공연한 비밀입니다. 주간지는 독자들에게 지난 여름에 대해 알렸습니다. Ukrspetsexport와 Ukroboronprom 모두 이에 대해 알고 있었지만 어떤 목적으로 대통령과 정부에 잘못된 정보를 제공했습니까?
또한 이라크 주재 우크라이나 대사관은 큰 지연이 있었지만 그럼에도 불구하고 S. Al-Duleimi 국방 장관 대행이 정부의 보증서를 고려하여 N. Azarov에게 계약 이행 상황에 개인적으로 개입하도록 요청했다고 총리에게 알 렸습니다. 그는 문제가 있는 문제의 해결과 관련하여 우크라이나 특별 수출업체 지도부와의 협상에서 진전이 없음을 지적하고 DC "Ukrspetsexport"에 현재 계약 이행을 중단하고 이라크 국방부에 이미 인도된 장비의 양을 제한하도록 직접 지시할 것을 요청합니다.
그럼에도 불구하고 대외경제협정에 명시된 스위스 제네바 중재재판소에 그동안 제소를 자제해온 이라크 측의 관대한 입장에 주목해야 한다. 이를 통해 Ukroboronprom 기업의 계약 의무 이행 실패가 우크라이나-이라크 관계에 부정적인 영향을 미치지 않기를 바랍니다.
우리나라를 위한 최선의 선택은 이라크에 군용 장비를 계속 공급할 수 있는 기회가 될 것이지만 이를 위해서는 결함이 있는 장갑 수리 문제를 해결해야 합니다. 수리 팀이 현장에서 이 작업을 수행할 수 없는 경우 장비를 우크라이나로 반환하고 금이 간 선체를 교체해야 합니다.
이 경우 질문은 하나뿐입니다. 비용 부분은 무엇입니까? 전문가들은 이 자금이 수백만 달러에 달한다는 것을 의심하지 않습니다. 그리고 가장 중요한 것은 전체 비용 부분이 Ukroboronprom 및 그 기업의 비용이 아니라 일반 납세자의 비용으로 보상된다는 것입니다. 이것이 우려뿐만 아니라 국가가 불행한 무기 상인의 의무를 이행해야한다고 믿는 인민 대표들에게도 질문이 제기되는 방식입니다.
Ukroboronprom에 따르면 우크라이나 전문가가 이라크에서 직접 장갑차를 수리하는 데 드는 비용은 거의 9만 달러에 달할 수 있습니다. 그러나 배송된 전체 배치가 반환되고 선체가 공장에서 교체 및 수리되면 이 금액은 25배로 증가하여 27만 ~ XNUMX만 달러에 달할 수 있습니다.
올해 XNUMX월 말 국가 안보 및 국방에 관한 Verkhovna Rada 위원회의 주도로. 우려 "Ukroboronprom"의 지도부와 국영 기업 "Malyshev의 이름을 딴 공장"과의 회의가 열렸습니다.
대리인들은 "방위 산업 관리의 기능 및 조직의 효율성 증가와 관련하여"대통령과 총리의 지시를 수행하지 않은 "정부 구조"를 비판하기 시작하여 너무 "흥분"했습니다. 동시에 그들은 대외 경제 계약의 중요한 상태, 방위 기업의 위기 및 급여 미지급에 대한 전적인 책임을지는 대통령령에 의해 군-공업 단지에 특정 대리 관리 기관이 만들어진 것이 바로 이러한 목적을위한 것임을 잊었습니다.
Ukroboronprom (사이트의 텍스트) 기업에서 운전 자본이 실제로 씻겨 나갔다는 점을 강조한 N. Azarov에 대한 인민 대표 중 한 사람의 호소가 더욱 기뻤습니다. 입법부 대표가 S. Gromov에게 묻지 않은 것은 유감입니다. 이 현재 자산은 어디로 갔습니까? 또는 예를 들어 기업에서 화장지를 구입하는 경우에도이 문제를 문제의 장치와 몇 달 동안 조정해야하는 이유는 무엇입니까? 아니면 공공 조달 영역이 Ukroboronprom 보안 부서에 매우 수익성이 높은 사업이 된 이유는 무엇입니까? 우려 회원이 강력히 추천하는 회사 및 회사에서 구성 요소를 구매해야하는 이유는 무엇입니까?
Ukroboronprom이 무기 수출의 놀라운 성과를 포함하여 우려 기업의 성과 개선에 대한 언론의 승리 보고서를 배경으로 위에서 언급 한 인민 대표 회의에서 발표 된 대외 경제 계약 이행의 재앙적인 상황에 대한 정보는 당혹 스럽습니다. 그렇다면 정부가 수출 인도 이행 자금을 조달하기 위해 우려 사항에 대한 국가 보증을 발행할 필요가 없을 수도 있습니다. 더군다나 방위산업체에 금융지원을 할 필요가 없겠죠?
그건 그렇고, Ukroboronprom은 올해 1,7억 UAH의 금액으로 그러한 보증 제공을 요구합니다. 동시에 이라크와의 수출 계약 파기 상황도 어쩐지 잠잠해지고 있다. 아니면 파기된 계약 이행에 대한 보증도 정부가 발행해야 할까요?
지금까지이 장갑차 제조에 갑옷 브랜드를 사용하여 로열티를받는 사람을 아무도 파악하지 못한 것이 유감입니다.
그리고 왜 아무도 S. Gromov에게 묻지 않았습니까? 이라크 국방부의 선급금 중 중개자에게 "롤백"된 금액은 얼마입니까? 이 금액은 이라크에 인도된 병력 수송 장갑차의 결함이 있는 대부분의 선체를 교체하기에 충분할 것입니다.
일련의 유사한 질문을 계속할 수 있습니다. 특별 수출업자의 수수료에 대해 반드시 문의하십시오. 그리고 수백만 달러가 기록되는 "성공적인"마케팅에 대해 생산 조직과 기업의 상황 개선에 쏟아 질 수 있습니다. 사람들의 대리인이 거기를보고 있지 않을까요?
마케팅 및 수수료 정보
국가의 재정 지원을 요구하면서 무기 판매로 수백만 달러를 버는 사람에 대해 Ukroboronprom의 지도자에게 전혀 관심이 없는 사람들의 대리인의 마음에서 놀라운 변태가 일어나고 있습니다.
눈에 띄는 예는 그리스 해안 경비대가 압수한 무기를 탑재한 선박에 대한 Ukrinmash 우려에 참여하는 기업이 리비아로 파견한 것입니다. 그건 그렇고, Ukrinmash는 터키 중개 회사의 도움으로 이러한 배송을 실현했습니다.
이 훌륭한 거래의 결과로 Ukrynmash에 해외 시장에서 판매용 무기를 양도한 국방부는 배달 중 하나에서 거의 UAH 40천만 UAH를 받아야 하지만 이 거래에 관련된 사람들은 약 UAH 140억 XNUMX천만 UAH의 "최고"를 받을 계획이었습니다. 이 상황에서 Maxim Goldarb 국방부 감사관조차도 그러한 수입 불균형을 눈치 채지 못했기 때문에 포기했습니다.
이 문제에 대한 작은 연구 과정에서 국방부의 중개자 "수입"금액이 어떻게 합의되었는지 분명해졌습니다. 오늘날 "Ukrinmash"는 특정 S. Hosh가 이끄는 것으로 밝혀졌지만 국방부에서는 장관 고문 직을 특정 D. Hosh가 차지하고 있습니다. 동시에 후자는 Ukrinmash와 계약을 체결하지는 않았지만 무슨 일이 일어나고 있는지 잘 알고 있습니다. 사실 이 두 신사 사이에 혈연이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
여기에는 단 하나의 문제가 있습니다. 그리스 해안 경비대에 억류된 리비아 선박이 갑자기 그리스 해안에서 침몰했습니다. 그리스인들이 밀수라고 선언 한 해안에서 압수 한 무기와 탄약을 내릴 수 있었는지조차 모르겠습니다. 이 화물에 어떤 일이 일어날지는 분명합니다. 그리스에 의해 압수될 것입니다. 이 거래에서 영향을 받는 당사자는 리비아 사업가들뿐입니다.
M. Goldarb의 경험은 국방부와 Ukroboronservis SE 우려의 기업 참여자 간의 또 다른 계약에서 부패 요소를 식별하는 데 도움이 되지 않았습니다. 이 계약에서 카트리지 가격은 거의 두 배로 과소 평가됩니다. 즉, 32만 UAH 정도를 받을 수 있다면 국방부는 18만 UAH만 받는데 나머지는 누가 분담할 것인가? 예, 이 질문은 가장 흥미롭지 않습니다. Ukroboronservice 측에서 국방부에 불리한이 계약은 특정 R. Babenko가 서명 한 것으로 밝혀졌습니다. 성은 아무 의미가 없나요? 실제로 서명인의 이름은 국방부 차관 중 한 사람의 이름과 놀랍게도 일치합니다.
그러한 가족 계약은 무기 거래에 존재합니다!
나는 군산복합체를 지원하기 위한 재정을 찾는 데 관심이 있는 신사들을 위해 의도적으로 이러한 예를 인용했습니다. 이 영역에서 구현되는 거의 모든 트랜잭션은 유사한 "냄새"를 가집니다.
식욕을 조절하고 불법적으로 얻은 자금을 방위 산업과 군대의 발전에 사용해야할까요?
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