"왕의 호랑이"의 현대화, 1945 년
1945 년에 생산 된 다른 전투 차량과는 달리 Royal Tiger는 최소한의 변화 만 겪어야했습니다.
이 탱크의 주요 작업 영역은 작업의 신뢰성을 보장하고 이동성을 개선하고 무기의 효율성을 높이기 위해 섀시를 현대화하는 것이 었습니다.
6 February 1945 Henschel의 수석 디자이너 Aders 박사는 Royal Tiger에 다음과 같은 유망한 개선 사항을 발표했습니다.
우선, 연료 분사 시스템을 실린더에 직접 장착 한 새로운 Maybach HL 234 가솔린 엔진을 설치하기로되어있었습니다 (현재는 연료 분사 시스템이라고 부름). 이것은 치수면에서 Maybach HL230 탱크에 서있는 것과 거의 같았 기 때문에 심각한 문제를 일으키지 않아야합니다.
Maybach HL 234은 1944 가을 이후 시조 회사의 공장에서 설계되었습니다. Maybach HL 230에 장착 된 기화기의 성능이 신뢰할 수 없기 때문에 새로운 엔진 작업이 시작되었습니다. 조치를 취 했음에도 불구하고이를 고려하지 못했습니다.
Holy-tchauer 대령은 23 1 월의 "탱크 개발위원회"1945 회의에서 Maybach의 최신 보고서에 따르면 234 HP의 용량을 가진 HL 900 엔진의 테스트를보고했습니다. HL 230 버전과 거의 동일한 연료 소비를 보였다. 그러나 실린더, 크랭크 샤프트 및 기타 부품의 설계가 개선 되었음에도 불구하고 새로운 엔진을 개선해야합니다.
같은 날, 제조업체 대표 인 Heidekampf는 스탠드에서의 Maybach HL 234 테스트가 아직 완료되지 않았으며 탱크에서의 엔진 테스트가 전혀 시작되지 않았다고 말했다. 그럼에도 불구하고, "탱크 개발위원회"의 대표자들은 Maybach HL 234에 비해 명백한 이점이 주어지면서 엔진 생산 프로그램에 Maybach HL 230을 즉각적으로 포함시킬 것을 거의 만장일치로 요구했다. 그러나 전쟁이 끝날 때까지 새로운 엔진의 테스트를 완료하는 것은 불가능했습니다.
Maybach HL 234 외에도 Royal Tiger의 Simmering-Pauker-Graz 및 Argus-MAN 공랭식 디젤 엔진뿐만 아니라 수냉식 Humboldt-Deutz도 테스트했습니다. Aders에 따르면,이 엔진의 설치는 "엔진 컴 파트먼트의 완전한 재 작업과 갑옷 케이스 설계 및 트랙 장력 메커니즘의 주요 변경이 필요할 것입니다."
지상군의 군비 통제가 오랫동안 주장 해 왔던 엔진 냉각 시스템을 변경해야했습니다. 이를 위해 Argus는 새로운 팬을 설계했으며 또한 엔진 실 지붕의 공기 접근을위한 재 설계된 그릴을 제안했습니다. 테스트 후, 두 부분은 직렬 탱크에 설치되어야합니다.
예를 들어 Zahnradfabrik가 Panther Ausf를 위해 설계 한 다른 기어 박스를 사용하여 탱크 전송의 작동을 개선하기위한 옵션도 고려했습니다. F뿐만 아니라 라이프 치히 (Leipzig)의 푸아스 (Puis)가 "로열 타이거 (Royal Tiger)"를 위해 특별히 개발 한 것입니다. 또한 탱크는 Zahnradfabrik의 유압 제어 시스템을 테스트해야했습니다.
또한 섀시의 설계 (신뢰성을 높이기 위해), 운전자 및 무선 통신사의 해치가 변경 될 예정이었습니다. 또한 파편 및 화재로부터 엔진 실의 지붕을 추가로 보호하는 옵션도 고려되었습니다. 항공 총포.
20 February 육군 참모 총장 1945은 Royal Tiger를 무기 부문으로 현대화하기위한 두 부분으로 구성된 프로그램을 보냈습니다. 첫 번째 부분에는 짧은 시간에 완료 할 수있는 항목이 포함되어있어 탱크의 전투 품질을 향상시킬 수있었습니다. 프로그램의 두 번째 부분의 요점을 구현하려면 시간과 연구 및 테스트가 필요했습니다.
Royal Tiger Improvement Program의 첫 번째 부분은 다음과 같습니다.
안정된 시야로 마운트 시력 - 4 월 1945;
광학 거리계 설치 - April 1945;
엔진 설치 Maybach HL 234 전원 900 l. c. 실린더에 직접 연료 분사 - 올해의 8 월 1945.
또 다른 "로얄 타이거 (Royal Tiger)"출시가 올해의 1945를 출시했습니다. 거의 확실하게 승용차가 승무원들에게 맡겨졌습니다. 타워에 탑재 된 예비 트랙 트랙에주의하십시오. 헝가리, 3-th 우크라이나 전선, 올해의 1945 (ASKM)
이 프로젝트는 우선 순위 였고 지정된 날짜 이전에 양산에 도입되어야합니다. Simmering-Pauker-Graz 및 Humboldt-Deutz 디젤 엔진의 Royal Tiger에서의 테스트, 안정된 시야를 가진 시야 설치, 안정화 된 총, 적재를 용이하게하는 메커니즘 및 중독으로부터 보호하기위한 시스템 물질.
독일에서 1943 해 이후 안정화 된 시야로 탱크 시력을 만드는 작업이 진행되었습니다. Royal Tiger의 경우 Krupp 엔지니어와 함께 Wetzlar의 Ernst Leitz가 디자인했습니다. 10 March 1945은 Tank Armament Test Department (WaPruf 6)에 SZF3 안정화 된 시야를 잠수함 시력 측정기를 로열 타이거 타워에 설치하려는 시도를 마지막으로보고했습니다. SZF3 장착의 편의를 위해 타워 전면 시트를 약간 변경해야한다는 것이 밝혀졌습니다. 에른스트 라이츠 (Ernst Leitz)는 1000 SZF3 광경에 대한 명령을 받았지만 전쟁이 끝날 때까지는 아무 것도 제작되지 않았습니다.
"로얄 타이거 (Royal Tiger)"에 대한 회유 (periscopic) 외에도 안정된 시야를 가진 periscopic 광경을 디자인했으며 Jena의 Carl Zeiss와 베를린의 Kreiselgeraete AG의 회사에 종사했습니다. Turmwinkelzielfemrohr 2과 Turmwinkelzielfemrohr 3의 두 가지 변종을 연구 한 후자가 가장 큰 성공을 거두었습니다. 그것들을 타워의 지붕에 설치하려면 특수한 구멍을 잘라야했습니다. 상단의 시야 머리는 장갑 갑옷으로 보호되었습니다.
Royal Tiger에서 1,6 미터 거리 측정기를 설치 한 것은 1944 (28)에서 시작되어 Krupp에 의해 수행되었습니다. 2 월 1945 6, 마지막으로 탱크 무기 (WaPruf 31)의 테스트 부서에보고, rangefinder의 설치로 타워의 첫 번째 버전은 3 월 601에 의해 생산된다고합니다. 평소의 연속물에서 거리 측정기 렌즈 용 두 개의 장갑 투영법의 측면에 존재하는 것이 달랐습니다. 크룹 (Krupp)의 계산에 따르면, 대량 생산은 1945-th 타워에서 시작하여 7 월 중순 경에 시작되었습니다.
안정화 된 대포 24 1 월 1945에 관해서 탱크 무기의 테스트 부서 (WaPruf 6)의 리더십은 Krupp에게 그러한 포병 시스템의 개발 계약이 베를린의 Kreiselgeraete AG와 체결되었다고보고했다. 한 달 후, 20 2 월에 Krupp은 "Royal Tiger"터렛에서 반원형 88-mm L / 71 캐논 - Geschuetzrohr 8,8 cm / 71 Starr을 설치하는 계약을 체결했습니다. 이것은 Jagdpanzer 75 Starr에서 38-mm 무단 변압기 대포를 성공적으로 테스트 한 결과입니다. 리코일 장치를 해체 한 후 풀린 장소는 반자동 메커니즘을 설치하거나 총에 자동으로 먹이를주는 데 사용되도록 계획되었습니다 (현대식 로더 메커니즘). 이 메커니즘은 또한 Krupp에 의해 설계되어야하며, Kreiselgeraete AG는이 계측기의 안정기를 개발하도록 지정되었습니다. 그러나 전쟁이 끝날 무렵까지 이러한 작업이 완료되었습니다.
일부 소식통은 Royal Tiger의 105-mm L / 68 캐논 군비 프로젝트에 대해 언급합니다. 사실이 버전의 기계는 위에서 언급 한 다른 탱크 및 SPG 옵션과 함께 1944 11 월에 Krupp에 의해 제안되었습니다. 그러나, 1 월 6에서 육군 Armaments Directorate로 보낸이 옵션에 따라 Tank Armaments Test Department (WaPruf 1945)의 결론은 부정적이었습니다.
요약하면, 우리는 1945에서 "Royal Tiger"가 안정화 된 시야를 가진 시야와 거리 측정기, 새로운 엔진 인 Maybach HL 234 기화기 또는 위에서 언급 한 디젤 엔진 중 하나 일 수 있음을 나타낼 수 있다고 말할 수 있습니다. 아마도 현대화 된 전송. 따라서, "로열 타이거 (Royal Tiger)"에 대한 연구는 탱크 무장의 효율성과 기계 전체의 신뢰성 향상을 목표로했습니다.
88-mm 무단 변속기와 총기 안정기의 설치와 관련하여 가까운 장래에 이러한 작업을 거의 완료 할 수 없습니다.
"로얄 호랑이"의 섀시에서 생산 된 중형 탱크 구축함 "Yagdtigr"의 현대화 가능성에 대한 정보를 찾을 수 없습니다. 그러나 1 March 1945의 문서에서 "탱크, 폭행, 자기 추진 총과 트랙터에 대한 군비 상태 검토"는 올해의 8 월 1945까지 " 5 월 1, 나머지는 8 월까지. 이러한 자체 추진 총은 기본 섀시의 디자인에 도입되어야하는 근대화 요소를 얻을 수 있다고 가정 할 수 있습니다.
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