1945 년 탱크 "표범"
1943이 끝나자 독일 디자이너들은 Panther tower의 디자인을 변경하려고 시도했습니다. 무엇보다 먼저, 적의 발사체가 떨어질 가능성을 줄이기 위해 앞 갑옷 시트를 더 좁게 만들고, 120 mm까지 두께를 늘리고, 갑옷 천공 껍질이 선체 지붕으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 각도를 변경해야합니다.
이러한 탑의 첫 번째 개념 설계는 1944 년 XNUMX 월 Rheinmetall에 의해 발표되었습니다. 이 디자인은 "Tiggp-Panther (schmale Blende)"- "좁은 마스크가있는 Panther Tower"로 불 렸습니다. 이 프로젝트는 새로운 무기 요구 사항을 고려했습니다 탱크지상군의 무기 통제에 의해 전진한다. 따라서 타워의 지붕에는 레인지 파인더를 설치하기위한 특수 장갑 돌출부가 제공 되었으며이 단계에서 망원경 대신 망원경 주위를 볼 수있는 가능성이 고려되었습니다. 포탑 장갑의 두께는 120도 각도의 전면 시트 -12 mm, 60도 각도의 측면 및 후면 -25 mm, 지붕-40도 및 17 도의 각도에서 -7 mm입니다. 내부 장비와 무기의 대부분의 요소는 Ausf Panther와 동일하게 유지되었습니다. G.
탱크 "표범"Ausf. G, 파손 또는 젖음 부족으로 승무원이 떠났습니다. 헝가리, 3-th 우크라이나 전선, 올해의 2 월 1945. 1945에서,이 수정의 탱크는 Ausf를 Panther의 생산에서 대체하는 것이 었습니다. F와 소위 "좁은"타워 (ASKM)
1944의 봄에, 새로운 타워 디자인의 개발이 Rheinmetall에서 Daimler-Benz로 이전되었습니다. 동시에, 탱크 군비 테스트 부서 (WaPruf 6)는 "좁은"포탑 (Schmalturm - "Schmalturm")을 설계하기위한 "Daimler"전술 및 기술적 요구 사항을 발표했으며, 그 주요한 것들은 다음과 같습니다 :
"포탄을 총 마스크에서 선체 지붕으로 밀어 내릴 가능성을 없애라.
타워의 질량이 증가하지 않고 갑옷 보호를 증가시킵니다.
타워의 내부 공간을 줄이지 않고 정면 투영을 줄이고 총을 유지 보수해야합니다.
거리 측정기 설치; MG34에 동축 MG 42 기관총 교체;
탑 제조 비용 절감.
필요할 경우 승무원에 의해 명령 차량 (Befehls-Panther) 또는 적외선 장치가있는 기계로 신속하게 변환 될 수있는 필요한 장비의 설치; 밤 싸움을 이끌 수있다.
이러한 기술적 요건을 고려하여 Daimler-Benz는 30-40 %의 생산 비용을 절감 할 수있는 "좁은"포탑 프로젝트 (무기 및 광학 비용을 고려하지 않음)를 개발했습니다. 동시에, 예약의 두께가 크게 증가 했음에도 불구하고, 예상 질량 (7,565 톤)은 Ausf 탱크의 연속 질량보다 약간 적습니다. G (7,665 톤). 내부 작업 볼륨을 유지하면서 정면 화재에 노출 된 영역을 크게 줄일 수있었습니다. 빛에있는 어깨 끈의 직경은 일련의 "팬더"의 길이와 동일하게 유지되었습니다 (1650 mm).
섀시 "Panther"Ausf에 설치하도록 설계된 "좁은"타워가 개발 된 후. G는 거의 변하지 않았다. 탱크의 새로운 지정 인 Ausf. F.
"좁은"타워의 첫 번째 실험 모델은 1944의 여름에 만들어졌으며, 8 월에는 팬터 섀시 Ausf.G에 그 중 하나가 설치되었습니다.
탱크 "표범"Ausf. G, 우크라이나 정면의 3 부대가 늘어서있다. 헝가리, 올해의 3 월 1945. 선상의 스크린은 결석한다. 이전의 사진 (V. Churov의 사진)
새로운 타워는 타워의 전장 갑옷 목록 (직렬 950 위 및 1500 mm 아래)보다 훨씬 좁은 (일련과 비교하여) 화재가 발생하는 지역을 줄일 수있었습니다. 크기를 줄임으로써 예약의 두께를 늘릴 수있게되었습니다.
포탑에는 체코 회사 Skodawerke가 개발 한 업그레이드 된 75-mm 건인 KwK.44 / 1 L / 71가 장착되었습니다. 새로운 총에서는, 반동 브레이크 및 nakatnik는 배럴의 밑에 "움직였다"(KwK 42에 그들은 배럴의 좌우에 위치했다). 총에는 수정 한 디자인의 요람뿐만 아니라 "왕 호랑이"가면과 유사한 새로운 유형의 가면을, 받았다. 샷 이후 보어를 퍼지하기위한 에어 컴프레서는 에어 펌프로 교체되었으며,이 에어 펌프는 너클 러를 추가 실린더로 둘러 쌌습니다. KwK 44 / 1 총에는이 총의 처음 몇 샘플에 있었지만 총구 브레이크가 없었습니다. 결과적으로 반동력이 12에서 18 톤으로 증가했습니다.
타워의 회전은 유압 드라이브에 의해 수행되었으며, 유압 드라이브는 엔진에서 전달되는 샤프트에서 변속기로 구동되었습니다. 타겟을 정확하게 겨냥하고 포탑이 천천히 회전하기 위해, 다리의 도움으로 앞에서 "팬더"에 사용 된 컨트롤이 수동 컨트롤로 대체되었습니다. 탑이 수력 학적으로 회전 할 수있는 최대 속도는 360 초 (30 초)입니다.
또한 수동 회전 메커니즘이 중복되어있었습니다. 플라이휠의 한 바퀴가 0,405 각도로 회전했습니다. 360을 4 분으로 회전시킬 수있었습니다. 탱크가 한쪽으로 기울어 진 경우 로더는 추가 회전 플라이휠을 사용할 수 있으므로 포수가 포탑을 돌릴 수 있습니다. 일반적으로, Schmalturm 타워 터닝 메커니즘은 이전보다 "팬더"에 사용 된 것보다 더 작고 크기가 작았습니다. 이것은 주로 이전에 탱크를 개조 한 타워에 서 있었던 2 개의 차동 장치와 다중 디스크 안전 클러치의 거부 때문이었습니다.
Ausf Panther 섀시에 장착 된 75-mm 건 (총은 총구 브레이크가 장착 됨)이있는 "좁은"타워의 첫 번째 버전입니다. G. 올해의 1944
또한 더 작고 저렴하게 된 수직 안내 메커니즘을 대체했습니다. 그는 20의 증가와 4의 감소를 제공했습니다.
사령관의 큐폴라 또한 근대화되었는데, 그것은 더 낮아졌고, 따라서 더 작은 표적이되었다. 이전의 Ausf와 비슷합니다. G 터렛 케이스가 성형되었고, 잠망경 설치를위한 둥지가 7 개있었습니다. 특수 링이 포탑 내부에 장착되어 스테레오 튜브, 대공 기관총의 포탑 또는 적외선 야간 투시 장치를 고정 할 수있었습니다. 포탑의 하단에 방위각 포인터가 제공되었습니다.
MG 34 기관총 대신 MG 42가 설치되었습니다. MG 34 탱크 버전이 더 이상 생산되지 않아서였습니다. MG 42을 설치하려면 건 크래들에 완전히 새 브래킷을 장착해야했습니다. 그 아래에 두 개의 봉지가있었습니다. 하나는 카트리지로 먹이기위한 것이고 다른 하나는 소비 된 카트리지를 모으기위한 것입니다.
원래 Leitz가 개발 한 단조로운 관절 망원경 인 TZF13을 "좁은"포탑에 설치할 계획이었습니다. 그는 2,5와 6 배수를 가변적으로 사용했습니다. 첫 번째 경우, 시야는 두 번째로 28이었습니다. 그러나 Leitz는 TZF12 시력의 샘플을 두 장만 제작했습니다. 하나는 10 월 13에, 다른 하나는 1944에 있습니다. 이것은 올해의 1945 가을에 Schmalturm 포탑에 안정화 된 시야로 SISF1944 잠망경 시력을 설치하기로 결정했기 때문입니다. 잠망경 헤드는 탑 지붕의 구멍에서 튀어 나와 특수한 갑옷 모자로 보호 받았다. Leitz는 1 SZF10 광경을 실험적으로 제작하기로되어 있었지만 1 만 조립할 수있었습니다 : 5 월 9 9 월과 12 월 1944, 1 월과 2 월 1945 4 개를 업그레이드했습니다. 1 월 1945에서 주문은 1000 SZF1의 첫 번째 배치에 대해 발행되었지만 시작되지 않았습니다.
최초의 프로젝트에 따르면, "좁은"타워의 로더는 지붕에 장착 된 잠망경을 받았다. 그러나 이미 연속 생산 과정에서 버려졌으며 설치를위한 구멍은 장갑 덮개로 막혔습니다.
위에서 언급했듯이 Schmalturm 타워에는 거리 측정기가 설치되었습니다. 이 목적을 위해 샘플은 Zeiss가 설계 한 기본 1,32 m, 15 배 배율 및 시야 4도를 사용하여 선택되었습니다. 이 샘플의 최종 개발은 4 월에 계획되었으며 7 월 1945의 대량 생산이 시작되었습니다. 그러나 전쟁이 끝날 때까지 Zeiss는 단일 범위 파인더 샘플을 생산하지 못했습니다.
"좁은"타워 제조의 또 다른 흥미로운 솔루션은 후방 탈출구 덮개가 후방 중개자 - 네이스트에서 구멍 문을위한 구멍을 절단하여 생성 된 폐기물로 만들어 졌다는 사실이었습니다. 이 방법은 갑옷을 구하기 위해 어떤 방법으로 허용되었습니다.
1944 가을에 Panther Ausf의 디자인에 도입 될 예정인 변경 사항이 승인되었습니다 ( "좁은"타워의 도입 외). F (Ausf. G와 비교). 따라서 선체 지붕의 두께가 16에서 25로 증가했으며, 운전자와 라디오 조작자의 해치가 도입되었습니다 (덮개를 열었을 때 뚜껑을 약간 올리고 측면으로 열림). 운전석의 잠망경이 현대화되었고 코스 건 MG 34가 돌격 소총 StG 44 ( "Sturmgever").
이전 사진에서와 같은 탱크, 왼쪽보기. 올해의 8 월 1944
섀시 "Panther"Ausf에 장착 된 75-mm 건과 함께 "좁은"타워의 두 번째 버전. 9 월 1944 올해의 G.
75-mm 캐논이 장착 된 "좁은"포탑의 첫 번째 생산 버전 중 하나. 타워는 이미 색상이 위장되어 있음을 유의하십시오.
나일강의 무선 장비에서. F는 Fu 5 라디오 방송국의 하우징에 설치해야합니다. 그러나 필요한 경우 추가 라디오 방송국을 포탑에 쉽게 설치할 수 있습니다. 그 결과 일반 탱크가 사령관 탱크가됩니다. 이를 위해 모든 탱크에 2 개의 추가 안테나 입력 장치가 설치되었습니다.
시리얼 샘플 "Panther"Ausf. F는 올해의 1943 이후 개발 된 금속 밴드와 내부 감가 상각을 가진 트랙 롤러의 사용을 계획했다. 20 2 월 탱크 무기 테스트 부서 인 1945는 Ausf 수정 탱크를 포함하여 5 월 1945에서 이러한 롤러의 설치가 시작될 것으로 예상했다. G. 또한 "Panthers"Ausf. F는 위에서 언급 한 새로운 엔진 인 Maybach HL 234를 장착하기로되어있었습니다.
2 월 "탱크 개발위원회"회의에서 20는 Panther 탱크의 디자인을 개선하기 위해 일련의 다양한 구성 요소 및 어셈블리를 도입하는 조건을 승인했습니다. 안정된 시야를 가진 시야, 좁은 타워에 레인지 파인더 설치 - April 1945 강철 밴드와 내부 완충 장치가 장착 된 롤러 - 올해의 1945, 새로운 Maybach HL 1945 엔진 - 올해의 8 월 234.
Panther Ausf의 초기 출시 일정. F (좁은 탑이있는) Reichsmini 무기가 26 October 1944를 채택했습니다. 동시에 두 개의 회사를이 탱크의 제조에 연결하려고 계획되었다 (표 참조). 일정에 따라, 첫 번째 생산 기계 수정 Ausf. F는 3 월 1945 공장 현장을 떠나야했습니다.
그러나 이미 30 1 월 1945, 프로그램의 일부 조정했다. 이제 Krupp-Gruson은 6 월에 Panthers를 시작하고 8 월 1945에서는 Nibelungenwerk을 시작했습니다. 동시에, 올해의 6 월 1945에 의해, Ausf 개조 기계를 포함하여 모든 제조 된 팬더에 "좁은"타워 설치에 대한 완전한 전환이 계획되었습니다. G.
그러나 단 하나의 "표범"은 아닙니다. F를 만들고 실패했습니다. 9 월에 1945은 미국인이 회사 대표를 MAN이 심문하는 동안 회사가 Ausf Panthers를 모으지 않았다고보고했다. F.
탱크 "Panther"Ausf에 설치하기 위해 설계 및 제작 된 소위 "좁은"타워 ( "Schmalturm")의 일반적인 모습. F. 아직 설치되지 않은 군비
Daimler-Benz는 Ausf 수정본을 릴리스해야합니다. 2229 번째 직렬 탱크 이후의 F입니다. 그리고 24이 4 월 1945에서 생산을 중단했을 때, 회사는 1929 장비 (250 Ausf. D, 675 Ausf 및 1004 Ausf. G)를 대략 300 Ausf 시스템에서 제조했습니다. 계획보다 적은 G. 따라서, "표범"Ausf의 석방 전에. Rdelo는 여기에 오지 않았다.
그러나, "표범"Ausf의 도래하기 전에. F는 "금속에서"꽤 많은 시간을 보냈습니다. "좁은"타워의 샘플이 여러 개 만들어졌고, 1945 (XNUMX)의 Allies가 수집 한 Ruhrstahl 공장에서 적어도 4 개의 Ausf Panther 건물이 조립 라인에있었습니다. F. 전쟁 후 여러 "좁은"탑이 시험을 위해 영국으로 끌려 갔다.
88-mm 건으로 된 "표범"
1944 가을에 Krupp은 Panther Ausf 용으로 설계된 좁은 타워에 88-mm KwK 43 L / 71 캐논 (King Tiger 탱크와 동일)을 설치할 수있는 옵션을 제공했습니다. F. 10 월 18 1944과 같은 설치 도면이 검토를 위해 탱크 군비의 테스트 섹션에 제출되었습니다. 동시에 참석 한 Krupp 의원은 88-mm 건을 최소한의 변경으로 "좁은"타워에 설치하는 것이 디자인의 주된 원리라고 설명했습니다. 4 December 회사와 군대 간의 1944은 탱크 "Panther"Ausf를위한 그러한 무기를 갖춘 타워의 세부 설계에 대한 합의서에 서명했습니다. F.
화살표는 Panther 탱크 Ausf의 선체 차이를 보여줍니다. G (위)와 Ausf. F (아래) : 복합 지붕, 운전자와 라디오 운전자의 해치를위한 수정 된 고정 장치, 앞면과 옆면 시트의 교차점에서 수정 된 "가시"수정
동시에 Krupp은 88-mm 도구와 Diamler-Benz를 사용하여 Schmalturm 개발 계약을 체결했습니다. "좁은"타워를 만드는 경험이있는 후자는 Krupp보다 먼저 프로젝트를 발표했습니다.
1 월 23의 1945에서 열린 "탱크 개발위원회"회의에서 Holzhauer 대령 (Tank Armaments Testing 책임자)은 Diamler-Benz가 100 mm의 직경이 증가 된 포탑 버전을 발표했다고 발표했습니다. 내부 볼륨을 높이기 위해 수직으로 설치되었습니다. 계산에 따르면, 그러한 무기를 장착 한 탱크의 질량은 75-mm 건과 비교하여 약 1 톤 증가했습니다.
크룹 (Krupp) 디자이너는 "좁은"타워에 88-mm 아트 시스템을 설치하는 것과 관련된 많은 기술적 문제를 안고있었습니다. 그 결과 디자인은 "다임러 디자인"보다 나중에 준비되었습니다. 따라서, 탱크 무기에 대한 12 February 1945 시험 부서에 보낸 편지에서 88-mm KwK 43 대포는 총 액슬이 350 mm만큼 전진했을 때만 Schmalturm에 설치할 수 있다고보고했습니다. 88-mm 대포 아래의 포탑 크기가 75-mm 건과 동일하게 유지되었다는 점을 고려할 때 Krupp 엔지니어는 군대에게 작업을 계속 진행하는 데 필요한 몇 가지 점을 명확하게 해달라고 요청했습니다.
첫째, 포탑의 내부 부피가 로더가 작동하기에 충분한 지 여부가 불분명했습니다 (KNK 88 캐논의 43-mm 샷의 크기는 X-NUMX-mm "팬터"보다 훨씬 큽니다). 이 지점을 명확히하기 위해 회사 대표는 75 도구로 타워의 나무 모델을 만들고 모든 것을 실제로 확인했습니다.
이 같은 것은 "표범"처럼 보일 수 있습니다. F의 대량 생산 (내부 감쇠 기능이있는 강철지지 롤러와 지휘관의 적외선 장치가있는 변형이 표시됨)
둘째, Krupp의 엔지니어들은 마스크 예약의 형태가 군대에 적합한 지 여부를 알지 못했습니다.
셋째, 88-mm 건을 설치하면 탑의 무게 중심과 질량이 900 kg만큼 증가하게됩니다. 디자인을 계속하려면 고객 (군대)의 동의가 필요했습니다.
20 February 1945 올해의 "탱크 커미션"은 크롭 (Krupp)과 디아 멜러 벤츠 (Diamler-Benz)가 발표 한 88-mm KwK 43 건으로 "좁은"타워의 프로젝트를 검토했습니다. 또한,이 시간까지, 스케치 그림 및 계산 이외에, 후자는 타워의 본격적인 목조 모형을 제작했습니다.
토론하는 동안 각 프로젝트마다 장점과 단점이 있습니다. 그 결과, 탱크 무기 테스트 및 지상군 군비 통제 부서의 대표가 타협안을 제시했습니다. 탑 자체의 설계는 회사에 맡겨졌고 넓은 어깨 끈으로 제안 된 옵션 인 Diamler-Benz가 75-mm 총이있는 "좁은"타워와 같은 경 사진 뒷벽과 함께 기본으로 채택되었습니다. Krupp은 다임러 타워에 장착하기위한 88-mm KwK 43 건의 개정과 설치 자체의 설계 및 건 마스크의 예약을 받았습니다.
며칠 후, 올해 2 월 27에서 Panther tank Ausf를위한 1945-mm 건으로 "좁은"포탑을 개발 한 양사 대표와 함께 탱크 무기의 테스트 섹션에서 테스트가 진행되었습니다. F. 토론의 결과로 다음 요구 사항이 개발되었습니다.
- 장비의 고도 각은 15이어야하며 하강 각도는 8이어야합니다.
- 로열 타이거 (Royal Tiger) 탱크의 88-mm KNK 43 L / 71 X 건을 이미 생산 단계에서 잘 마스터 한 무기로 사용해야했습니다. 이 경우 총이 변경되었습니다. "기본"버전의 리코일 브레이크 및 감개는 배럴 상단에 배치되어 하단에 설치됩니다. 또한 총에는 반동 장치의 보강이 필요한 총구 제동 장치가 없어졌으며 Krupp 기술자의 제안에 따라 총의 트러 니언이 앞으로 옮겨졌습니다.
- 포탑 전면 시트에는 총과 기관총 설치를위한 구멍이 있어야했습니다. 망원경 대신에 SZF 2 또는 SZF 3 잠망경 시력을 사용해야했습니다. 시야는 안정된 시야를 확보해야했습니다.
- 잠망경 설치를 위해 제공된 75-mm 건을 위해 88-mm 건을위한 "좁은"타워 버전과 같습니다. 그것은 1,32 또는 1,65을 기본으로 한 샘플의 생산에 이미 존재하는이 목적을 위해 사용할 가능성을 연구하기로되어있었습니다.
- 탑에 비추어 볼 때 날씨의 지름은 로더와 전체 승무원의 작업을 용이하게하기 위해 100 mm (1750 mm까지) 증가해야합니다.
- 탄약은 56 탄의 단일체이어야합니다. 후자는 케이스 내부에 새롭게 디자인 된 선반 위에 놓여져 있어야했다. 더하여, 몇몇 탄은 탑에서 적합하기 위하여 가정되었다.
- 탑의 전반적인 설계는 75-mm 건을 위해 설계된 Schmalturm의 설계와 거의 같았습니다. 사령관의 포탑도이 프로젝트에 사용되었습니다.
Ruhrstahl 공장에서 조립 라인 선체 탱크 "Panther"가 연합군에 의해 점령되었습니다. 올해의 봄 1945. Ausf 차량을위한 적어도 4 개의 외장이 보입니다. F. 화살표는 Ausf Panther의 경우와 눈에 띄는 차이점을 보여줍니다. G
8 March 육군 군수 부대의 탱크 군비를 테스트하는 부서의 대표 인 1945 대령 Kron은 Krupp에게 3 월에 12에게 총 마스크 예약의 최종 디자인을 제출하도록 요청했습니다. 14 March 1945-mm 건을 장착 한 Panther의 설계 전망과이 탱크 설계를 개발하기위한 가능한 옵션은 탱크 부대 감찰관 인 G. Guderian의 면담에서 논의되었습니다. 다임러 벤츠 (Daimler-Benz)와 크룹 (Krupp)의 대표는이 기계의 작업 진행 상황을 다음과 같이보고했다.
그래서 탄약의 일부에서 15 탄을 포탑의 대포에 놓을 수 있었고 50-54도 탱크 선체에 놓이기로되어있었습니다. 따라서 휴대용 탄약은 원래 요구 사항보다 더 많이 획득되었습니다. 두 회사의 엔지니어에 따르면 새 탱크의 총 중량은 Panther Ausf의 중량을 초과했습니다. F를 75-mm 공구로 1 톤 만 사용하십시오.
Army Armaments Directorate의 대표는 비 장갑 철제 포탑에 88-mm 건이 장착 된 첫 번째 탱크 모델의 제조가 6 월 1945 초에 계획되어 있다고 밝혔습니다. 기계의 성공적인 테스트의 경우, 팬더의이 버전의 연속 생산으로 전환 할뿐만 아니라 장래에 이러한 유형의 모든 탱크에 이러한 타워를 장착하는 것으로 간주되었습니다. 장비, 재료 및 인원의 도움을 받아 탱크 무장을 시험하는 부서의 임원에 따르면 "좁은"포탑과 88-mm 건으로 구성된 팬더를 연 4 분기에 연속 생산할 수있었습니다.
아마 그것은 Ausf Panther가 어떻게 보일 수 있었는지였습니다. F "좁은"터렛에서 88-mm 캐논 사용. 그러나 그러한 기계가 실제로 어떻게 보이는지,
프로젝트 탱크 "Panther"Ausf. Krupp (위)와 Daimler-Benz (아래)가 개발 한 Fc 88-mm 건
23 March 1945 올해의 A. Speer 장관은 탱크 부대의 참모 총장과 Daimler-Benz 및 Krupp 대표자에게 Hitler가 88-mm 대포로 Panther 프로토 타입을 초기 생산하고 정기적 인 (장갑이없는) 강철에서 프로토 타입을 전시하고자 함 4 월 중순. 그러나 자연스럽게 프로토 타입에 대한 이야기는 없었을 것입니다. 제 3 제국은 지난 주 동안 살았습니다. 더욱이, 전쟁이 끝날 때까지 88-mm 도구로 "좁은"타워의 설계가 완료되지 않았습니다. 다임러 - 벤츠의 엔지니어들은 동맹국들에 의한 전쟁이 끝난 후에이 프로젝트가 완전히 완료되지 않았으며 금속으로 제작 된 프로토 타입을 생산하지 않았다고 말했다. Daimler-Benz 공장에서 (그림 이외에) 사용 가능한 유일한 것은 타워의 목조 모형이었으며 올해 2 월 1945 초반에 검토를 위해 제출되었습니다. 따라서 88-mm 도구를 사용한 프로토 타입 "팬터"의 설계 및 제조가 완료되기 전에는 여전히 멀리있었습니다.
Jagdpan-tera 탱크 파괴자에 관해서는, 저자는 차량의 가능한 현대화에 관한 어떤 정보도 가지지 않고있다. 앞서 언급 한 "탱크의 폭력, 폭행, 자기 추진 총과 트랙터에 대한 군비 상태 검토"는 1945 자체 추진 총을 3 월부터 8 월까지 1 3 월부터 410까지 4 월, 5 월, 6 월 및 7 월에 60에 제공하는 80 3 월부터 8 월까지 제공되었다. , 30 등이있다. 확실하게, 예를 들어, Maybach HL 234와 같은 새로운 엔진의 "jagdpana-trache"설치뿐만 아니라 금속 붕대 및 내부 댐핑이있는로드 휠로 예상 할 수있는 것을 말할 수 있습니다.
이러한 탑의 첫 번째 개념 설계는 1944 년 XNUMX 월 Rheinmetall에 의해 발표되었습니다. 이 디자인은 "Tiggp-Panther (schmale Blende)"- "좁은 마스크가있는 Panther Tower"로 불 렸습니다. 이 프로젝트는 새로운 무기 요구 사항을 고려했습니다 탱크지상군의 무기 통제에 의해 전진한다. 따라서 타워의 지붕에는 레인지 파인더를 설치하기위한 특수 장갑 돌출부가 제공 되었으며이 단계에서 망원경 대신 망원경 주위를 볼 수있는 가능성이 고려되었습니다. 포탑 장갑의 두께는 120도 각도의 전면 시트 -12 mm, 60도 각도의 측면 및 후면 -25 mm, 지붕-40도 및 17 도의 각도에서 -7 mm입니다. 내부 장비와 무기의 대부분의 요소는 Ausf Panther와 동일하게 유지되었습니다. G.
1944의 봄에, 새로운 타워 디자인의 개발이 Rheinmetall에서 Daimler-Benz로 이전되었습니다. 동시에, 탱크 군비 테스트 부서 (WaPruf 6)는 "좁은"포탑 (Schmalturm - "Schmalturm")을 설계하기위한 "Daimler"전술 및 기술적 요구 사항을 발표했으며, 그 주요한 것들은 다음과 같습니다 :
"포탄을 총 마스크에서 선체 지붕으로 밀어 내릴 가능성을 없애라.
타워의 질량이 증가하지 않고 갑옷 보호를 증가시킵니다.
타워의 내부 공간을 줄이지 않고 정면 투영을 줄이고 총을 유지 보수해야합니다.
거리 측정기 설치; MG34에 동축 MG 42 기관총 교체;
탑 제조 비용 절감.
필요할 경우 승무원에 의해 명령 차량 (Befehls-Panther) 또는 적외선 장치가있는 기계로 신속하게 변환 될 수있는 필요한 장비의 설치; 밤 싸움을 이끌 수있다.
이러한 기술적 요건을 고려하여 Daimler-Benz는 30-40 %의 생산 비용을 절감 할 수있는 "좁은"포탑 프로젝트 (무기 및 광학 비용을 고려하지 않음)를 개발했습니다. 동시에, 예약의 두께가 크게 증가 했음에도 불구하고, 예상 질량 (7,565 톤)은 Ausf 탱크의 연속 질량보다 약간 적습니다. G (7,665 톤). 내부 작업 볼륨을 유지하면서 정면 화재에 노출 된 영역을 크게 줄일 수있었습니다. 빛에있는 어깨 끈의 직경은 일련의 "팬더"의 길이와 동일하게 유지되었습니다 (1650 mm).
섀시 "Panther"Ausf에 설치하도록 설계된 "좁은"타워가 개발 된 후. G는 거의 변하지 않았다. 탱크의 새로운 지정 인 Ausf. F.
"좁은"타워의 첫 번째 실험 모델은 1944의 여름에 만들어졌으며, 8 월에는 팬터 섀시 Ausf.G에 그 중 하나가 설치되었습니다.
새로운 타워는 타워의 전장 갑옷 목록 (직렬 950 위 및 1500 mm 아래)보다 훨씬 좁은 (일련과 비교하여) 화재가 발생하는 지역을 줄일 수있었습니다. 크기를 줄임으로써 예약의 두께를 늘릴 수있게되었습니다.
포탑에는 체코 회사 Skodawerke가 개발 한 업그레이드 된 75-mm 건인 KwK.44 / 1 L / 71가 장착되었습니다. 새로운 총에서는, 반동 브레이크 및 nakatnik는 배럴의 밑에 "움직였다"(KwK 42에 그들은 배럴의 좌우에 위치했다). 총에는 수정 한 디자인의 요람뿐만 아니라 "왕 호랑이"가면과 유사한 새로운 유형의 가면을, 받았다. 샷 이후 보어를 퍼지하기위한 에어 컴프레서는 에어 펌프로 교체되었으며,이 에어 펌프는 너클 러를 추가 실린더로 둘러 쌌습니다. KwK 44 / 1 총에는이 총의 처음 몇 샘플에 있었지만 총구 브레이크가 없었습니다. 결과적으로 반동력이 12에서 18 톤으로 증가했습니다.
타워의 회전은 유압 드라이브에 의해 수행되었으며, 유압 드라이브는 엔진에서 전달되는 샤프트에서 변속기로 구동되었습니다. 타겟을 정확하게 겨냥하고 포탑이 천천히 회전하기 위해, 다리의 도움으로 앞에서 "팬더"에 사용 된 컨트롤이 수동 컨트롤로 대체되었습니다. 탑이 수력 학적으로 회전 할 수있는 최대 속도는 360 초 (30 초)입니다.
또한 수동 회전 메커니즘이 중복되어있었습니다. 플라이휠의 한 바퀴가 0,405 각도로 회전했습니다. 360을 4 분으로 회전시킬 수있었습니다. 탱크가 한쪽으로 기울어 진 경우 로더는 추가 회전 플라이휠을 사용할 수 있으므로 포수가 포탑을 돌릴 수 있습니다. 일반적으로, Schmalturm 타워 터닝 메커니즘은 이전보다 "팬더"에 사용 된 것보다 더 작고 크기가 작았습니다. 이것은 주로 이전에 탱크를 개조 한 타워에 서 있었던 2 개의 차동 장치와 다중 디스크 안전 클러치의 거부 때문이었습니다.
또한 더 작고 저렴하게 된 수직 안내 메커니즘을 대체했습니다. 그는 20의 증가와 4의 감소를 제공했습니다.
사령관의 큐폴라 또한 근대화되었는데, 그것은 더 낮아졌고, 따라서 더 작은 표적이되었다. 이전의 Ausf와 비슷합니다. G 터렛 케이스가 성형되었고, 잠망경 설치를위한 둥지가 7 개있었습니다. 특수 링이 포탑 내부에 장착되어 스테레오 튜브, 대공 기관총의 포탑 또는 적외선 야간 투시 장치를 고정 할 수있었습니다. 포탑의 하단에 방위각 포인터가 제공되었습니다.
MG 34 기관총 대신 MG 42가 설치되었습니다. MG 34 탱크 버전이 더 이상 생산되지 않아서였습니다. MG 42을 설치하려면 건 크래들에 완전히 새 브래킷을 장착해야했습니다. 그 아래에 두 개의 봉지가있었습니다. 하나는 카트리지로 먹이기위한 것이고 다른 하나는 소비 된 카트리지를 모으기위한 것입니다.
원래 Leitz가 개발 한 단조로운 관절 망원경 인 TZF13을 "좁은"포탑에 설치할 계획이었습니다. 그는 2,5와 6 배수를 가변적으로 사용했습니다. 첫 번째 경우, 시야는 두 번째로 28이었습니다. 그러나 Leitz는 TZF12 시력의 샘플을 두 장만 제작했습니다. 하나는 10 월 13에, 다른 하나는 1944에 있습니다. 이것은 올해의 1945 가을에 Schmalturm 포탑에 안정화 된 시야로 SISF1944 잠망경 시력을 설치하기로 결정했기 때문입니다. 잠망경 헤드는 탑 지붕의 구멍에서 튀어 나와 특수한 갑옷 모자로 보호 받았다. Leitz는 1 SZF10 광경을 실험적으로 제작하기로되어 있었지만 1 만 조립할 수있었습니다 : 5 월 9 9 월과 12 월 1944, 1 월과 2 월 1945 4 개를 업그레이드했습니다. 1 월 1945에서 주문은 1000 SZF1의 첫 번째 배치에 대해 발행되었지만 시작되지 않았습니다.
최초의 프로젝트에 따르면, "좁은"타워의 로더는 지붕에 장착 된 잠망경을 받았다. 그러나 이미 연속 생산 과정에서 버려졌으며 설치를위한 구멍은 장갑 덮개로 막혔습니다.
위에서 언급했듯이 Schmalturm 타워에는 거리 측정기가 설치되었습니다. 이 목적을 위해 샘플은 Zeiss가 설계 한 기본 1,32 m, 15 배 배율 및 시야 4도를 사용하여 선택되었습니다. 이 샘플의 최종 개발은 4 월에 계획되었으며 7 월 1945의 대량 생산이 시작되었습니다. 그러나 전쟁이 끝날 때까지 Zeiss는 단일 범위 파인더 샘플을 생산하지 못했습니다.
"좁은"타워 제조의 또 다른 흥미로운 솔루션은 후방 탈출구 덮개가 후방 중개자 - 네이스트에서 구멍 문을위한 구멍을 절단하여 생성 된 폐기물로 만들어 졌다는 사실이었습니다. 이 방법은 갑옷을 구하기 위해 어떤 방법으로 허용되었습니다.
1944 가을에 Panther Ausf의 디자인에 도입 될 예정인 변경 사항이 승인되었습니다 ( "좁은"타워의 도입 외). F (Ausf. G와 비교). 따라서 선체 지붕의 두께가 16에서 25로 증가했으며, 운전자와 라디오 조작자의 해치가 도입되었습니다 (덮개를 열었을 때 뚜껑을 약간 올리고 측면으로 열림). 운전석의 잠망경이 현대화되었고 코스 건 MG 34가 돌격 소총 StG 44 ( "Sturmgever").
나일강의 무선 장비에서. F는 Fu 5 라디오 방송국의 하우징에 설치해야합니다. 그러나 필요한 경우 추가 라디오 방송국을 포탑에 쉽게 설치할 수 있습니다. 그 결과 일반 탱크가 사령관 탱크가됩니다. 이를 위해 모든 탱크에 2 개의 추가 안테나 입력 장치가 설치되었습니다.
시리얼 샘플 "Panther"Ausf. F는 올해의 1943 이후 개발 된 금속 밴드와 내부 감가 상각을 가진 트랙 롤러의 사용을 계획했다. 20 2 월 탱크 무기 테스트 부서 인 1945는 Ausf 수정 탱크를 포함하여 5 월 1945에서 이러한 롤러의 설치가 시작될 것으로 예상했다. G. 또한 "Panthers"Ausf. F는 위에서 언급 한 새로운 엔진 인 Maybach HL 234를 장착하기로되어있었습니다.
2 월 "탱크 개발위원회"회의에서 20는 Panther 탱크의 디자인을 개선하기 위해 일련의 다양한 구성 요소 및 어셈블리를 도입하는 조건을 승인했습니다. 안정된 시야를 가진 시야, 좁은 타워에 레인지 파인더 설치 - April 1945 강철 밴드와 내부 완충 장치가 장착 된 롤러 - 올해의 1945, 새로운 Maybach HL 1945 엔진 - 올해의 8 월 234.
Panther Ausf의 초기 출시 일정. F (좁은 탑이있는) Reichsmini 무기가 26 October 1944를 채택했습니다. 동시에 두 개의 회사를이 탱크의 제조에 연결하려고 계획되었다 (표 참조). 일정에 따라, 첫 번째 생산 기계 수정 Ausf. F는 3 월 1945 공장 현장을 떠나야했습니다.
그러나 이미 30 1 월 1945, 프로그램의 일부 조정했다. 이제 Krupp-Gruson은 6 월에 Panthers를 시작하고 8 월 1945에서는 Nibelungenwerk을 시작했습니다. 동시에, 올해의 6 월 1945에 의해, Ausf 개조 기계를 포함하여 모든 제조 된 팬더에 "좁은"타워 설치에 대한 완전한 전환이 계획되었습니다. G.
그러나 단 하나의 "표범"은 아닙니다. F를 만들고 실패했습니다. 9 월에 1945은 미국인이 회사 대표를 MAN이 심문하는 동안 회사가 Ausf Panthers를 모으지 않았다고보고했다. F.
Daimler-Benz는 Ausf 수정본을 릴리스해야합니다. 2229 번째 직렬 탱크 이후의 F입니다. 그리고 24이 4 월 1945에서 생산을 중단했을 때, 회사는 1929 장비 (250 Ausf. D, 675 Ausf 및 1004 Ausf. G)를 대략 300 Ausf 시스템에서 제조했습니다. 계획보다 적은 G. 따라서, "표범"Ausf의 석방 전에. Rdelo는 여기에 오지 않았다.
그러나, "표범"Ausf의 도래하기 전에. F는 "금속에서"꽤 많은 시간을 보냈습니다. "좁은"타워의 샘플이 여러 개 만들어졌고, 1945 (XNUMX)의 Allies가 수집 한 Ruhrstahl 공장에서 적어도 4 개의 Ausf Panther 건물이 조립 라인에있었습니다. F. 전쟁 후 여러 "좁은"탑이 시험을 위해 영국으로 끌려 갔다.
88-mm 건으로 된 "표범"
1944 가을에 Krupp은 Panther Ausf 용으로 설계된 좁은 타워에 88-mm KwK 43 L / 71 캐논 (King Tiger 탱크와 동일)을 설치할 수있는 옵션을 제공했습니다. F. 10 월 18 1944과 같은 설치 도면이 검토를 위해 탱크 군비의 테스트 섹션에 제출되었습니다. 동시에 참석 한 Krupp 의원은 88-mm 건을 최소한의 변경으로 "좁은"타워에 설치하는 것이 디자인의 주된 원리라고 설명했습니다. 4 December 회사와 군대 간의 1944은 탱크 "Panther"Ausf를위한 그러한 무기를 갖춘 타워의 세부 설계에 대한 합의서에 서명했습니다. F.
동시에 Krupp은 88-mm 도구와 Diamler-Benz를 사용하여 Schmalturm 개발 계약을 체결했습니다. "좁은"타워를 만드는 경험이있는 후자는 Krupp보다 먼저 프로젝트를 발표했습니다.
1 월 23의 1945에서 열린 "탱크 개발위원회"회의에서 Holzhauer 대령 (Tank Armaments Testing 책임자)은 Diamler-Benz가 100 mm의 직경이 증가 된 포탑 버전을 발표했다고 발표했습니다. 내부 볼륨을 높이기 위해 수직으로 설치되었습니다. 계산에 따르면, 그러한 무기를 장착 한 탱크의 질량은 75-mm 건과 비교하여 약 1 톤 증가했습니다.
크룹 (Krupp) 디자이너는 "좁은"타워에 88-mm 아트 시스템을 설치하는 것과 관련된 많은 기술적 문제를 안고있었습니다. 그 결과 디자인은 "다임러 디자인"보다 나중에 준비되었습니다. 따라서, 탱크 무기에 대한 12 February 1945 시험 부서에 보낸 편지에서 88-mm KwK 43 대포는 총 액슬이 350 mm만큼 전진했을 때만 Schmalturm에 설치할 수 있다고보고했습니다. 88-mm 대포 아래의 포탑 크기가 75-mm 건과 동일하게 유지되었다는 점을 고려할 때 Krupp 엔지니어는 군대에게 작업을 계속 진행하는 데 필요한 몇 가지 점을 명확하게 해달라고 요청했습니다.
첫째, 포탑의 내부 부피가 로더가 작동하기에 충분한 지 여부가 불분명했습니다 (KNK 88 캐논의 43-mm 샷의 크기는 X-NUMX-mm "팬터"보다 훨씬 큽니다). 이 지점을 명확히하기 위해 회사 대표는 75 도구로 타워의 나무 모델을 만들고 모든 것을 실제로 확인했습니다.
둘째, Krupp의 엔지니어들은 마스크 예약의 형태가 군대에 적합한 지 여부를 알지 못했습니다.
셋째, 88-mm 건을 설치하면 탑의 무게 중심과 질량이 900 kg만큼 증가하게됩니다. 디자인을 계속하려면 고객 (군대)의 동의가 필요했습니다.
20 February 1945 올해의 "탱크 커미션"은 크롭 (Krupp)과 디아 멜러 벤츠 (Diamler-Benz)가 발표 한 88-mm KwK 43 건으로 "좁은"타워의 프로젝트를 검토했습니다. 또한,이 시간까지, 스케치 그림 및 계산 이외에, 후자는 타워의 본격적인 목조 모형을 제작했습니다.
토론하는 동안 각 프로젝트마다 장점과 단점이 있습니다. 그 결과, 탱크 무기 테스트 및 지상군 군비 통제 부서의 대표가 타협안을 제시했습니다. 탑 자체의 설계는 회사에 맡겨졌고 넓은 어깨 끈으로 제안 된 옵션 인 Diamler-Benz가 75-mm 총이있는 "좁은"타워와 같은 경 사진 뒷벽과 함께 기본으로 채택되었습니다. Krupp은 다임러 타워에 장착하기위한 88-mm KwK 43 건의 개정과 설치 자체의 설계 및 건 마스크의 예약을 받았습니다.
며칠 후, 올해 2 월 27에서 Panther tank Ausf를위한 1945-mm 건으로 "좁은"포탑을 개발 한 양사 대표와 함께 탱크 무기의 테스트 섹션에서 테스트가 진행되었습니다. F. 토론의 결과로 다음 요구 사항이 개발되었습니다.
- 장비의 고도 각은 15이어야하며 하강 각도는 8이어야합니다.
- 로열 타이거 (Royal Tiger) 탱크의 88-mm KNK 43 L / 71 X 건을 이미 생산 단계에서 잘 마스터 한 무기로 사용해야했습니다. 이 경우 총이 변경되었습니다. "기본"버전의 리코일 브레이크 및 감개는 배럴 상단에 배치되어 하단에 설치됩니다. 또한 총에는 반동 장치의 보강이 필요한 총구 제동 장치가 없어졌으며 Krupp 기술자의 제안에 따라 총의 트러 니언이 앞으로 옮겨졌습니다.
- 포탑 전면 시트에는 총과 기관총 설치를위한 구멍이 있어야했습니다. 망원경 대신에 SZF 2 또는 SZF 3 잠망경 시력을 사용해야했습니다. 시야는 안정된 시야를 확보해야했습니다.
- 잠망경 설치를 위해 제공된 75-mm 건을 위해 88-mm 건을위한 "좁은"타워 버전과 같습니다. 그것은 1,32 또는 1,65을 기본으로 한 샘플의 생산에 이미 존재하는이 목적을 위해 사용할 가능성을 연구하기로되어있었습니다.
- 탑에 비추어 볼 때 날씨의 지름은 로더와 전체 승무원의 작업을 용이하게하기 위해 100 mm (1750 mm까지) 증가해야합니다.
- 탄약은 56 탄의 단일체이어야합니다. 후자는 케이스 내부에 새롭게 디자인 된 선반 위에 놓여져 있어야했다. 더하여, 몇몇 탄은 탑에서 적합하기 위하여 가정되었다.
- 탑의 전반적인 설계는 75-mm 건을 위해 설계된 Schmalturm의 설계와 거의 같았습니다. 사령관의 포탑도이 프로젝트에 사용되었습니다.
8 March 육군 군수 부대의 탱크 군비를 테스트하는 부서의 대표 인 1945 대령 Kron은 Krupp에게 3 월에 12에게 총 마스크 예약의 최종 디자인을 제출하도록 요청했습니다. 14 March 1945-mm 건을 장착 한 Panther의 설계 전망과이 탱크 설계를 개발하기위한 가능한 옵션은 탱크 부대 감찰관 인 G. Guderian의 면담에서 논의되었습니다. 다임러 벤츠 (Daimler-Benz)와 크룹 (Krupp)의 대표는이 기계의 작업 진행 상황을 다음과 같이보고했다.
그래서 탄약의 일부에서 15 탄을 포탑의 대포에 놓을 수 있었고 50-54도 탱크 선체에 놓이기로되어있었습니다. 따라서 휴대용 탄약은 원래 요구 사항보다 더 많이 획득되었습니다. 두 회사의 엔지니어에 따르면 새 탱크의 총 중량은 Panther Ausf의 중량을 초과했습니다. F를 75-mm 공구로 1 톤 만 사용하십시오.
Army Armaments Directorate의 대표는 비 장갑 철제 포탑에 88-mm 건이 장착 된 첫 번째 탱크 모델의 제조가 6 월 1945 초에 계획되어 있다고 밝혔습니다. 기계의 성공적인 테스트의 경우, 팬더의이 버전의 연속 생산으로 전환 할뿐만 아니라 장래에 이러한 유형의 모든 탱크에 이러한 타워를 장착하는 것으로 간주되었습니다. 장비, 재료 및 인원의 도움을 받아 탱크 무장을 시험하는 부서의 임원에 따르면 "좁은"포탑과 88-mm 건으로 구성된 팬더를 연 4 분기에 연속 생산할 수있었습니다.
23 March 1945 올해의 A. Speer 장관은 탱크 부대의 참모 총장과 Daimler-Benz 및 Krupp 대표자에게 Hitler가 88-mm 대포로 Panther 프로토 타입을 초기 생산하고 정기적 인 (장갑이없는) 강철에서 프로토 타입을 전시하고자 함 4 월 중순. 그러나 자연스럽게 프로토 타입에 대한 이야기는 없었을 것입니다. 제 3 제국은 지난 주 동안 살았습니다. 더욱이, 전쟁이 끝날 때까지 88-mm 도구로 "좁은"타워의 설계가 완료되지 않았습니다. 다임러 - 벤츠의 엔지니어들은 동맹국들에 의한 전쟁이 끝난 후에이 프로젝트가 완전히 완료되지 않았으며 금속으로 제작 된 프로토 타입을 생산하지 않았다고 말했다. Daimler-Benz 공장에서 (그림 이외에) 사용 가능한 유일한 것은 타워의 목조 모형이었으며 올해 2 월 1945 초반에 검토를 위해 제출되었습니다. 따라서 88-mm 도구를 사용한 프로토 타입 "팬터"의 설계 및 제조가 완료되기 전에는 여전히 멀리있었습니다.
Jagdpan-tera 탱크 파괴자에 관해서는, 저자는 차량의 가능한 현대화에 관한 어떤 정보도 가지지 않고있다. 앞서 언급 한 "탱크의 폭력, 폭행, 자기 추진 총과 트랙터에 대한 군비 상태 검토"는 1945 자체 추진 총을 3 월부터 8 월까지 1 3 월부터 410까지 4 월, 5 월, 6 월 및 7 월에 60에 제공하는 80 3 월부터 8 월까지 제공되었다. , 30 등이있다. 확실하게, 예를 들어, Maybach HL 234와 같은 새로운 엔진의 "jagdpana-trache"설치뿐만 아니라 금속 붕대 및 내부 댐핑이있는로드 휠로 예상 할 수있는 것을 말할 수 있습니다.
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