군용 항공기 Airbus A400M

Airbus A400M은 Airbus Military가 제조 한 최신 4 기의 터보프롭 군사 수송기입니다. 기계의 민간 버전도 있다고 가정합니다. A400M의 첫 번째 복사본은 Seville 26 June 2008에 표시되었습니다. 항공기의 첫 비행은 12 월 11 2009에서 열렸습니다. 이 회사는 연간 30 항공기를 출시 할 계획입니다. 최초의 군용 항공기 인 Airbus A400M은 프랑스 공군으로 이전되어야합니다.


총 3 월 2013에서이 유형의 항공기 174이 주문되었습니다. 이 중 53 항공기는 독일 공군, 프랑스 공군 - 50 기계, 스페인 - 27 및 영국 - 22 용입니다. 또한이 항공기는 벨기에, 터키, 룩셈부르크 및 말레이시아 공군의 요구에 맞게 주문되었습니다. 언론은 2 항공기 구매를 원했던 카자흐스탄 군의 항공기에 대한 관심에 대한 정보도 나타냈다. 처음에는 주문한 차의 수가 200를 초과했지만 이탈리아는이 프로젝트에서 물러 났으며 주문한 항공기의 수가 감소했습니다.

30 년 전에는 단일 유럽 군용 항공기 개발 계약이 체결되었지만 참가국과 제조 회사 간의 의견 불일치로 인해이 프로젝트가 일시적으로 연기되었습니다. 1982, 벨기에, 영국, 독일, 스페인, 이탈리아, 룩셈부르크, 터키, 프랑스는 EADS 2003으로부터 A212M 군사 수송기를 인수하기위한 공동 협약서에 서명했습니다.

군용 항공기 Airbus A400M

삶에 새로운 군사 수송기를 만드는 프로젝트를 구현하는 비용은 20 억 유로에 달합니다. 동시에, A7M 완료를 위해 5 유럽 구매 국가가 400 억 유로를 추가로 요구했습니다. 항공기의 첫 번째 비행은 2008 1 월에 예정되어 있었으며 항공기를 2009 년에 운용 할 계획이었습니다. 그러나 첫 비행 일은 원래 7 월에 연기되었고 9 월에는 2008로 연기되었습니다. 이미 9 월에 개발자 회사의 대표자는 엔진이 완전히 개발 될 때까지 무기를 처음으로 비행 할 때 무기한으로 지연을 알렸다. 그 결과, 자동차는 매우 늦게 공중에 떠 올랐습니다. 올해의 2009 말기에.

2013에서는 최초의 생산 항공기가 프랑스 공군에 근무하기 시작했습니다. 항공기 납품은 3 분기에 시작되었습니다. 흥미롭게도 Flabel (벨기에)과 Turkish Aerospace Industries (터키)와 같은 다른 프로젝트 참가자들과 함께 Airbus Military는 군 예산 및 기타 비용을 제한하는 시대에 군용기가 여러 가지 작업을 동시에 수행해야한다고 결론지었습니다. 주요 수송 기능 외에도 새로운 유럽 항공기가 태풍부터 유조선으로 탄생했습니다. 따라서 C-2013 군사용 항공기를 대체 할 수있을뿐 아니라 다른 항공기의 공중 급유를 더욱 효율적으로 수행 할 수 있습니다.


주로, 에어 버스 A400M 와이드 바디 군용 수송기 (MTC)는 나토 군 블록의 회원 인 유럽 최초 변형의 구식 C-130 및 C-160 항공기를 대체하기위한 것입니다. 항공기는 광범위한 유럽 협력에서 FLA (Future Large Aircraft) 프로그램에 따라 제작됩니다. 크리에이터가 생각한대로, 새로운 항공기는 기상 조건에서 하루 중 언제라도 착륙 또는 낙하산으로 부대 및 다양한화물의 착륙, 착륙을 제공해야합니다. 항공기는 포장되지 않은 활주로와 함께 사용할 수도 있습니다. 이 비행기는 그룹 및 저고도를 포함하여 충분히 높은 아음속 속도로 날기로되어있었습니다. 조종석과 모든 중요한 항공기 시스템의 예약을 제공합니다. 보호 수단으로 4에 EW 시스템 컨테이너를 설치하는 것은 날개 용 파일론에 제공되며, 파일론은 대기 중 항공기 급유를 위해 특수 정지 장치를 설치하는 데에도 사용할 수 있습니다.

개발자들에 따르면, Airbus A400M PTS의 수명은 최소 30 년이어야하며 작동 온도 범위는 + 50에서 -50 °까지 확장됩니다. 항공기의 온보드 무선 전자 장비 (항공 전자 장비)의 모든 시스템과 시스템은 다중 데이터 분배 버스 (1553 B 표준)와 결합되어야합니다. 새로운 군용 수송기는 하이 - 날개, 꼬리 모양의 T 자형 꼬리 및 화물기의 뒷부분에 위치한화물 경사로가있는 와이드 바디 단층대입니다. 항공기의 디자인은 현대 복합 재료와 모듈 형의 다양한 단위와 단위를 널리 사용됩니다.


항공기의 발전소 구조에는 최소 4 천 마력의 13 터보프롭 엔진이 포함될 계획이었습니다. 모두들. 주요 역할은 MTU (독일), SNECMA (프랑스), ITP (스페인) 및 Fiat Avia (이탈리아)의 공동 개발 인 유망 항공기 엔진 TP400-D1 M88의 변형으로 간주되었습니다. 엔진은 현대 프랑스 전술 전투기 "Rafale"에 사용되는 МХNUMX 이중 회로 터보 제트 엔진의 가스 발생기를 기반으로 만들어졌습니다. 88 초기에이 프로젝트에 참여한 회사는 TP2000-D400 M1 엔진을 개발하고 마음에 드는 대량 생산을 목표로하는 새로운 기업인 TIP (Turboprop International)을 만들기로 합의했습니다. 그 후 주 엔진이 TP88-D400 (6 천 hp 용량) 이 엔진을 사용하면 기계의 특정 전술 및 기술적 특성을 얻을 수 있습니다.

Airbus A400M 항공 전자 공학의 계획된 구성은 최신 레이더, 고정밀 항법 시스템 및 조종실 ( "유리 조종실")에 정보를 표시하는 유망한 수단으로 구성됩니다. 조종실 유리창에 정보 디스플레이 장비를 설치하는 것은 물론 다양한 다기능 컬러 표시기를 설치할 계획입니다. 또한 항공기 제작자의 의견으로는 승무원의 짐을 대폭 줄이고 총계로 2-s를 줄일 수있는 제어 시스템을 내장 할 계획입니다.


A400M의 ATS 화물칸의 부피는 유럽에서 사용되는 유사한 목적의 항공기보다 거의 2 배 많은 340 м3입니다. 129-mm 곡사포를 포함한 A.64, AN-90, Tiger, HNH-203 헬리콥터, 포병을 포함한 예비 분해없이화물 및 군사 장비의 모든 주요 유형을 화물칸에 배치 할 수 있습니다 M110A, 기갑 된 요원 캐리어 및 여러 로켓 발사기. 항공기의 최대 수송 능력은 37 톤입니다.

새로운 군사 기술 협력의 창안자의 계산에 따르면, 유망한 차량은 현재의 전술 군사 수송기와 비교하여 향상된 성능과 높은 전투 효과를 발휘할 것입니다. 개선 된 섀시 디자인과 이륙 및 착륙 특성 덕분에 새로운 항공기는 준비되지 않은 지상 부지에서부터 길이가 900 미터까지 떨어져 착륙 할 수있을뿐만 아니라 작은 선회 반경으로 기동 할 수 있습니다. 또한 А-400М를 기초로하여 몇 가지 충진 지점이있는 수송 급유 항공기 버전을 개발할 계획입니다. 개발자들은 41 톤의 연료를 탑재 한 상태에서 항공기가 3 시간 동안 900 킬로미터의 거리를 순찰 할 수 있다고 믿습니다.


EADS의 일부인 CASA 항공기 공장에서 스페인의 세빌과 멀지 않은 곳에 위치한 작은 마을 San Pablo의 26 June 2008은 MTC Airbus A400M의 첫 번째 프로토 타입 공개 행사가 열렸습니다. 항공기의 구성품은 독일, 영국, 프랑스, ​​터키, 남아프리카 공화국에서 제작되며 최종 조립은 스페인에서 제작됩니다. 앞으로 EADS는이 유형의 400 항공기를 구축 할 것입니다. 첫 번째 조립 된 항공기를 맞이한 엄숙한 행사에는 스페인 왕 후안 카를로스 1 세 (Juan Carlos I)가 참석했습니다.

A400M 비행 성능 :
크기 : 날개 폭 - 42,40 m, 길이 - 45,1 m, 높이 - 14,7 m, 날개 면적 - 221,5 m2.
항공기의 최대 이륙 중량은 141 000 kg이며 빈 질량은 70 000 kg입니다.
발전소 - 4 TVD Europrop International TP400-D6 (전원 4 x11000)
순항 속도 - 780 km / h.
실제 한도 - 11 280 m.
실용 범위 - 7 220 km.
페리 범위 - 9260 km.
승무원 - 2-3 명.
탑재량은 최대 37 0000 kg의화물 또는 41 000 kg의 연료, 최대 120 낙하산 병사 병사 또는 66 들것과 부상 당함.

정보 출처 :
http://airspot.ru/catalogue/item/airbus-a400m-fla
http://bastion-karpenko.ru/a400m
http://www.arms-expo.ru/053049049048124051050048050054.html
http://thebrigade.thechive.com/2013/12/15/a400m-atlas-in-high-res-48-hq-photos (фото)





















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33 의견
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  1. 사그 18 12 월 2013 08 : 59 새로운
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    Yanukovych는 어제 기자 회견에서 An-70의 테스트 및 생산에 대해 이야기했지만, 이것이 얼마나 실현 될지 모르겠습니다.
  2. 핵심 18 12 월 2013 09 : 56 새로운
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    An-70을 시리즈로 가져 오는 것은 무의미하며 판매 시장은 없습니다. geyropa는 그것을 필요로하지 않으며, 러시아는 우크라이나에서의 구매 위험이 없습니다. 우리는 내일이 아니라 오늘 친구입니다. 미안하고 비행기는 매우 좋다.
    1. 바시 야 18 12 월 2013 10 : 43 새로운
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      제품 견적 : 핵심
      An-70을 시리즈로 가져 오는 것은 무의미하며 판매 시장은 없습니다. geyropa는 그것을 필요로하지 않으며, 러시아는 우크라이나에서의 구매 위험이 없습니다. 우리는 내일이 아니라 오늘 친구입니다. 미안하고 비행기는 매우 좋다.

      An-70이 시리즈에있었습니다. 현대화 만 필요합니다.
      그것은 D-124T 엔진과 그 수정에 관한 An-18였습니다.
      최근에 (Airbus A 380-800 비행 후) 관심이있었습니다 : 소련이 살아남 았다면 Mriya의 승객 버전이 가능했을까요?
      1. FID
        FID 18 12 월 2013 11 : 09 새로운
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        제품 견적 : Vasya
        소련이 살아남은 경우 "Mriya"의 승객 버전이 가능 했습니까?

        거의. 실제로 특정 비행기를 아프게합니다. 다음은 IL-96-400의 승객 버전입니다. 그렇습니다. Frigate Ecojet이 개최 될 수도 있지만 .... 항공기 산업은 심각한 위기에 처해 있습니다.
        1. Srgsoap 18 12 월 2013 12 : 57 새로운
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          세르게이 환영합니다! 당신은 아주 오랫동안 듣지 못했습니다. 일반적으로 민간 항공 산업은 유지 되었습니까? 당신은 당신이 어떤 공장에서 사진을 보는 방법을 알고, 당신은 풍경없이 종말 영화를 촬영할 수 있습니다. 아아.
          1. FID
            FID 18 12 월 2013 14 : 56 새로운
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            제품 견적 : SrgSoap
            당신은 당신이 어떤 공장에서 사진을 보는 방법을 알고, 당신은 풍경없이 종말 영화를 촬영할 수 있습니다. 아아

            당신은 사진을보고 출장으로이 공장에갑니다. 지난 30 년간의 경험 ... 당신은 무엇을 알고 있습니다.
      2. 핵심 18 12 월 2013 14 : 43 새로운
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        그는 어떤 시리즈에 있었습니까? 두 시편? 최소 XNUMX 분 우크라이나를 방어하는 것은 사실이 아닙니다.
    2. 아킴
      아킴 18 12 월 2013 11 : 19 새로운
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      제품 견적 : 핵심
      An-70을 일련의 헛된 시장에 가져다주십시오.

      시장이 있습니다. 그리고 아시아와 아프리카와 남미에서. 그러나이 프로젝트는 공동으로 진행되었으며 러시아는 아직 나오지 않았습니다.
      1. AVV
        AVV 18 12 월 2013 11 : 45 새로운
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        그러나 우크라이나의 상황이 안정되고 투자를 위험에 빠뜨리고 자하는 경우에만 An-70의 생산이 시작될 것이다. 신부가 신랑에게 말한 것과 동일합니다. 친애하는, 레지스트리 사무실에 가입합시다. 친구와 첫 결혼 밤과 다음날 밤을 보내겠습니다!
      2. 핵심 18 12 월 2013 15 : 03 새로운
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        중국은 자체 항공기를 제작 중이며 러시아와 함께 인도가 개발 중이다. 다른 시장은 하나의 두 항공기에 대해 미시적입니다. 일부 아시아 국가에서는 전체 군대가이 비행기에 적합합니다. 병사
        1. FID
          FID 18 12 월 2013 15 : 21 새로운
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          제품 견적 : 핵심
          인도는 러시아와 함께 발전하고 있습니다.

          힌두교도들 스스로 비행기를 만들 가능성이 높다. UAC는 대화 만 다루지 만 기성품 개발을 판매합니다.
          1. 핵심 18 12 월 2013 16 : 18 새로운
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            그러나 사실 인디언들은 생산 라이센스가없고 그런 종류의 돈을 위해 우크라이나 An-70이 필요하지 않습니다.
            1. 아킴
              아킴 18 12 월 2013 16 : 30 새로운
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              제품 견적 : 핵심
              그런 종류의 돈을 위해

              가격표에 따르면 Busik보다 1,5 배 저렴합니다.
              1. FID
                FID 18 12 월 2013 16 : 43 새로운
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                누가 주문합니까? 가격이 저렴하더라도. 그리고 누가 항공 전자 공학을 넣을 것인가? EDSU 및 자주포 러시아어 ...
                1. 아킴
                  아킴 18 12 월 2013 18 : 50 새로운
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                  제품 견적 : SSI
                  그리고 누가 항공 전자 공학을 넣을 것인가? EDSU 및 자주포 러시아어 ..

                  그것이 아직 현실적이지 않은 이유입니다. A400M도 완전히 프랑스어는 아니지만 구성 요소가 제공됩니다. 러시아가 프로젝트를 떠나더라도 자신의 이익을 위해 비행기에 부품을 공급하는 것을 막는 것. 당신은 Sergei C / J를 비난했습니다. 그럼에도 불구하고 거기에는 국내 부품이 많지 않지만 러시아 비행기처럼 홍보하고 있습니다.
                  1. FID
                    FID 18 12 월 2013 19 : 18 새로운
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                    제품 견적 : Akim
                    당신은 Sergei C / J를 비난했습니다.

                    그리고 나는 비판 할 것이다. An-70은 아주 괜찮은 차, 아주 괜찮은 차, 자체 틈새 시장이지만 ... 위기는 알고 있습니다. MO는 476 대의 수송기를 끌어 당기지 않을 것이며, IL-76은 새로운 러시아 항공기로 선전되었지만 (IL-112의 현대화는 되었음에도 불구하고) IL-70로 게임이 진행되고 있는데, 우리의 군대도 필요로하고 있지만 건설 여부는 문제입니다. KLA는 매우 이상한 사무실입니다. 그렇기 때문에 An은 매우 미안하지만 그렇게하지는 않을 것이라고 믿습니다.
                    1. 아킴
                      아킴 18 12 월 2013 20 : 15 새로운
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                      제품 견적 : SSI
                      Il-112 게임이 진행 중입니다

                      그건 그렇고, Il-112V에는 우크라이나 엔진이있을 수 있습니다
                      http://boguslayev.com.ua/news/312-Legkiy-voenno-transportnyiy-samolet-Il-112V-mo

                      Zhet-byit-osnaschen-razrabatyivaemyim-v-Zaporozhe-turbovintovyim-dvigatelem-povy

                      ishennoy-moschnosti.html

                      러시아 BTA도 당신의 군대의 단어는 점점 더 무게가 있습니다. 그리고 샤먼은 An-70을 원합니다.
                      1. FID
                        FID 18 12 월 2013 20 : 21 새로운
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                        제품 견적 : Akim
                        그건 그렇고, Il-112V에는 우크라이나 엔진이있을 수 있습니다

                        Peter 아래에서 Klimov는 TV7-117V 모터를 제작했습니다. IL-112에 장착 할 계획입니다. 이 같은.
              2. 핵심 18 12 월 2013 19 : 04 새로운
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                가격에 따르면 가격은 si-130의 가격과 같습니다
  3. Vld
    Vld 18 12 월 2013 10 : 41 새로운
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    70 월에는 An의 국가 시험이 완료되면 러시아가이 프로젝트를 결정하고 외교 정책에 변화가 생길 것입니다. 나는 우크라이나 자체가 여러 비행기를 주문할 수 있다고 생각합니다.
  4. sevtrash 18 12 월 2013 11 : 37 새로운
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    운반 용량뿐만 아니라 경제적 효율성, 서비스 및 유지 관리 비용 측면에서 A400을 AN70, C17, Il76과 비교하는 것이 흥미로울 것입니다. Ruslan에는 2 명의 조종사와 4 명의 비행 엔지니어, 정비사, 무선 통신사, 항해자가 있습니다. 이것은 부하를 다루는 사람들을 세지 않습니다. 에어 버스에는 조종사가 2 명뿐입니다. 이 절약에 이미 있습니다. 그리고 유지 보수 비용으로, An124가 C5보다 훨씬 비싸다는 것을 읽었습니다.
    1. 사 프라
      사 프라 18 12 월 2013 11 : 43 새로운
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      흥미로운 제안. 그러나 한 번 수행되지 않았습니다 ...
      가격과 시간을 제외하고 A400은 매우 괜찮은 차입니다. 독일군 부대원과 이야기하는 것은 프랑스에 대한 불만의 구름이었다. (가격, 조건, 사양) A-400 크롤링에서 안토 노프와의 협력 중단에 대해 극도로 부정적으로 말했다. )
    2. FID
      FID 18 12 월 2013 11 : 44 새로운
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      제품 견적 : sevtrash
      에어 버스에는 조종사가 2 명뿐입니다.

      당신은 객실 승무원을 나열했습니다. VTA 비행기는 조종사 XNUMX 명만 비용을 지불 할 수 없습니다. 화물 적재, 고정 등의 책임은 누구에게 있습니까? 나는 네비게이터를 피할 수 있지만 동의하지 않은 비행장에 착륙 할 때 기계 엔지니어는 어떻습니까?
      1. 사 프라
        사 프라 18 12 월 2013 11 : 52 새로운
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        An-72에 2 ~ 4 명의 승무원이 있다고 말하지 않습니까? 그리고 2 명이 떠 올랐고, 당신의 게시물을 읽은 후 나는 엔지니어에 대해 생각했습니다 ... An-178 승무원 2 명 (현재)
        1. FID
          FID 18 12 월 2013 11 : 57 새로운
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          이것은 2 명의 승무원입니다. 시민의 경우 승무원은 비행기를 장갑처럼 바꿉니다. 그렇습니다. 승무원은 출발하기 전에, 그 비행기, 객실 (승무원 및 승무원) 전에 형성됩니다. 군대에서-비행기와 승무원은 적어도 우리와 함께 고정되어 있습니다. 승무원은 승무원이지만 누군가는 항공기의 서비스 가능성을 책임 져야합니다.
        2. sevtrash 18 12 월 2013 13 : 13 새로운
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          제품 견적 : sapran
          An-72에 2 ~ 4 명의 승무원이 있다고 말하지 않습니까? 그런 다음 2가 떠오른 후 게시물을 읽은 후 엔지니어에 대해 생각했습니다 ...

          Antonov 웹 사이트에는 3 명이 표시되어 있으며 2 명의 조종사는 여전히 비행 엔지니어입니다. 영어-러시아어-우크라이나어 위키 백과-3-5.
          나는 Antonovites가 더 잘 알고 있다고 생각합니다.
      2. vtur
        vtur 21 12 월 2013 10 : 25 새로운
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        제품 견적 : SSI
        BTA 비행기는 조종사 XNUMX 명만 비용을 지불 할 수 없습니다

        다음은 C-130 스키에 관한 흥미로운 영화입니다.
        http://www.youtube.com/watch?v=nT-R_zX7Yyw
        록히드 LC-130 스키 버드 마이티 플레인 즈 풀 에피소드
        승무원이 임무를 완수하기 위해 비행하는 양과 비행에 필요한 비행기 수 영웅적으로 어려움을 극복하는 방법 등 항공 운송에 가까운 사람들은 어떤 시점에서 눈썹을 올리는 것에 놀랄 것입니다 ...
  5. 아브라 카다 브르 18 12 월 2013 13 : 13 새로운
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    비행기에 대해 조금 : 나사와 팁으로 난기류가있는 사진이 마음에 들었습니다. 사진 작가의 큰 오프셋. 매우 아름답고 깨끗합니다.
    좋은
    1. Algor73
      Algor73 18 12 월 2013 19 : 32 새로운
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      이것은 사진이 아닙니다. 빠른 촬영 (가속 촬영) 프레임입니다.
      1. 아브라 카다 브르 19 12 월 2013 10 : 05 새로운
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        그렇습니다. 포장 도로에 수채화 또는 도교 형도 있습니다. 어쨌든, 그러한 현상의 매우 명확한 이미지.
        hi
  6. xomaNN 18 12 월 2013 20 : 13 새로운
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    나토에게 좋은 기계. 우크라이나 당국이 An-70을 대신 밀 으려는 시도는 얼마나 순진하고 근거없는 것이었다. An-70이 더 나쁘지 않더라도 낯선 사람에게서 사지 않을 것입니다. 느낌
    1. FID
      FID 18 12 월 2013 20 : 24 새로운
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      제품 견적 : xomaNN
      나토에게 좋은 기계. 우크라이나 당국이 대신 An-70을 밀고 자하는 시도는 얼마나 순진하고 기초가 없는가

      A-400M은 An-70입니다. 90 년대 우크라이나 인들은 에어 버스와 함께이 항공기를 만들 계획을 세웠지 만, 우크라이나로부터 개발을받은 유럽인들은 단순히 우크라이나 인들을 던졌습니다.
      1. Alex 241
        Alex 241 18 12 월 2013 20 : 33 새로운
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        안녕하세요 Seryozha. 오늘이 주제에 대한 여러 버전이 있습니다.

        첫째 : "우크라이나 전문가들은 독일에 파견되었으며, ANTK 지도부는 독일에게 An-70의 모든 이념과 모든 능력을 배치 할 수 있도록 많은 돈을 지불했습니다."

        둘째 : "이 항공기의 설계에 관한 우크라이나와 유럽 국가들 간의 협력의 역사는 아마도 기술 스파이 활동에있어 우크라이나에 대해 알려진 유럽 정보 운영 중 가장 훌륭한 정보가 될 것입니다."

        셋째 :“부드러운 시간 동안 An-70의 그림 중 일부는 서부로 이주했습니다. 도난 당했거나 팔렸거나 승리를 기대하면서 너무 많은 정보를 발견했습니다.”

        넷째 :“이 모든 작업을 수행하는 동안 An-70은 비밀 항공기였으며 주요 정보는 공개되지 않았습니다. 즉, ECT의 다양한 항목을 고려할 때 An-70 기반 항공기가이 요구 사항을 충족시킬 수 있는지에 대한 질문에 대답해야했습니다. 그러나 특정 특성을 달성하기위한 방법은 공개되지 않았으며 계산 방법은 표시되지 않았으며 설계 세부 사항은 논의되지 않았으며 기술 문서는 전송되지 않았습니다.”

        다섯째 : ILA2000 에어쇼에서 열린 Airbus Militari 기자 회견에서 Richard Thompson 회사 회장은 다음과 같이 말했습니다 :“우리가받은 정보는 우리 프로젝트에서 어떤 식 으로든 사용되지 않았으며 아무런 영향을 미치지 않았다는 것을 확신 할 수 있습니다.”

        여섯 번째 :“2012 국제 전시회에서 Vyacheslav Boguslaev 모터 시크 생산 협회 회장은 우리가 러시아와 협력하여 70 년 동안 An-400 수송을 고문하고 있다고 밝혔다. 이 기간 동안 유럽에서는 A10M 항공기로 센티미터까지 정확하게 클론을 만들었습니다. 다행히 엔진을 복사 할 수 없었습니다. 따라서 프랑스 자동차는 명시된 특성에 도달하지 못하고 하중을 XNUMX 톤 줄입니다.

        Le Bourget-13 An-70 및 A400M 항공 우주 쇼에서는 쌍둥이 형제처럼 보였습니다. 당신이 그들을 나란히 놓으면, 평신도는 색깔을 제외하고 이들 항공기를 구별 할 수 있습니다. 아마추어 사진 작가 한 명이 간단한 슬라이드 오버레이로 농담을하면서 윤곽이 일치합니다. 그리고 데모 비행도 비슷했습니다.
        1. FID
          FID 18 12 월 2013 20 : 40 새로운
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          안녕 사샤! 그래서 우리는 만났다! 예, 이야기는 어둡지 만 유럽인들은 An-70 이전에는 그러한 기계를 만들지 않았습니다.
          1. Alex 241
            Alex 241 18 12 월 2013 20 : 45 새로운
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            Serezha는 미국의 S-130 만 생각하고 수박의 지도자는 An-70의 발전을 방해한다고 말했다.
            1. FID
              FID 18 12 월 2013 20 : 51 새로운
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              우리는 그것을 만들지 않을 것입니다. 우리는 내년조차도 그의 항공 전자 제품에 대한 단일 주문이 없습니다.
              1. Alex 241
                Alex 241 18 12 월 2013 20 : 58 새로운
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                이 기회에 누군가 Seryozha 가이 주제에 대해 우크라이나와 협력하려고하지만 공개되지 않은 사람입니다.
  7. 알렉세이 프리 카즈 치 코프
    알렉세이 프리 카즈 치 코프 18 12 월 2013 20 : 36 새로운
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    러시아 연방에서는 언제나 아름답습니다. 나는 희망 ...
  8. 램스
    램스 18 12 월 2013 21 : 00 새로운
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    제트 엔진에 비해 터보프롭의 장점을 자명하게 설명 할 사람은 ... 헬리콥터는 분명하지만 비행기 버전에서는 정말 말이됩니까?
    1. FID
      FID 18 12 월 2013 21 : 07 새로운
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      연료, 터보프롭 제트보다 경제적입니다. 오염 된 줄무늬를 두려워하지 않고 고속이 필요하지 않습니다 ....
      1. Alex 241
        Alex 241 18 12 월 2013 21 : 29 새로운
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        1. FID
          FID 18 12 월 2013 21 : 37 새로운
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          장점에 대해 묻는 것이 만족되기를 바랍니다 ...
          1. 램스
            램스 18 12 월 2013 22 : 08 새로운
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            그래서, 무화과는 이해하지 못했습니다. 속도 측면에서-700km / h-당연히 한계이며, 큰 것은 효율성을 떨어 뜨릴 것입니다 (700도). 비행면에서-제트는 모든 속도에서 명확하게 간소화됩니다. 현장에서 시작-이륙 실행 및 적재 용량 측면에서 이것이 유일한 이점일까요?
  9. 페도 로비츠
    페도 로비츠 18 12 월 2013 21 : 20 새로운
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    우리의 공예가의 정성을 놀라게하지 않고 놀라지 않을 것입니다.
  10. 베이더 레이
    베이더 레이 7 1 월 2015 17 : 07 새로운
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    내가 좋아하는 것!!!!!!!!!!!!!
  11. 티 부부 94 11 5 월 2015 07 : 25 새로운
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    9 년 2015 월 XNUMX 일에 추락했습니다!-)) 히틀러 사람들의 승리 날에!-)) 얼마나 극적이며 NATO에 대한 교훈으로.