소련 조종사가 일본에서 가장 큰 공군 기지를 폭격하면서
그 순간, 섬의 윤곽선이 구름의 휴식 시간에 번쩍 거릴 때, 중국 공군의 식별 표시가있는 28 중 폭격 SB 폭격기가 엔진을 껐다가 동시에 내렸다. 코스를 앞두고 타이페이의 파노라마가 열리고 북쪽으로 3 킬로미터 떨어진 평화로운 마쓰야마 비행장이 열립니다.
약 일본 공군 기지. 포모사 (대만)는 중국에서 제국 공군 전투의 주요 교통 허브이자 후미 기지로 활동했습니다. 최전선 너머에 위치한 마츠야마 공군 기지는 중국에 무적 상태로 간주 항공: 강화 부대가 도착했고 새로운 사무라이 대대가 여기에 배치되었습니다. 항공기는 직접 바다로 배송됩니다. 새로운 비행기가 상자에 도착하여 해안에 깔끔하게 적재되어 공군 기지 격납고로 배달되었습니다. 그곳에서 차를 중국 본토로 깊숙이 파견하기 전에 최종 조립과 서클을했습니다. 공군 기지에는 많은 예비 부품, 탄약 및 항공 연료가 집중되어 있었다 (일부 정보에 따르면, XNUMX 년간의 연료 및 윤활제 공급은 중국의 전투 작전을 목적으로한다).
... 그리고 중국 폭격기 그룹이 이미 전투 코스에 배치했다. 조종사의 눈 앞에서 거대한 공군 기지의 영토가 자라났습니다. 2 줄로 된 항공기 날개의 빨간색 원은 이미 구별 할 수있었습니다. 중국 조종사 Fyn Po는 주위를 둘러 보았고 아직 한 명의 적 전투기가 공중에 올라와 있지 않다는 만족감을 표했다. 대공포는 침묵했다 : 일본인은 분명히 급습을 기대하지 않았고, 그들 자신을 위해 그들을 데려 갔다. 비행기가 약간 흔들렸다. 조종사들은 떨어 뜨린 폭탄을 보았고 주차장 중앙에 폭발물이 어떻게 흘렀는지를 볼 수있었습니다. Phyn Po가 바다쪽으로 내려가는 차로 몰 았을 때 "잘 했어. 나는 Fedoruk을 얻었다." 그리고 Yakov Prokofyev와 Vasily Klevtsov가 이끄는 다음과 같은 그룹들이 목표물로왔다. 일본 공군 기지는 연기가 짙은 베일 뒤에 숨어 있었으며 대공포는 무분별하게 분열되어 북한으로 떠나는 비행기에 도착하려고했다. 한 명의 일본 전투기가 요격에 성공하지 못했습니다. 그 날 2 월 23 1938, Fyn Po 장군과 그의 충직 한 동지들이 일본 최대의 마쓰야마 공군 기지를 태웠습니다.
타이페이 101 마천루에서 현대 Songshan 공항의 전망.
이 장소는 1938 년 우리 조종사에 의해 폭격을당했습니다.
이 장소는 1938 년 우리 조종사에 의해 폭격을당했습니다.
공습은 귀청이 들었다. 소련 조종사가 인도 한 중국 공군의 비행기는 280 비행장에서 고 폭발성 및 방화 성 폭탄을 떨어 뜨렸다. 지상에서 40 준비 항공기 이상이 파괴되었으며, 많은 항공기 세트와 대부분의 비행장 장비가 파괴되었습니다. 대만의 타이 호쿠 (Taihoku) 지방 총독은 총재직을 취소했습니다. 정직한 사무라이처럼 비행장의 사령관은 자신을 seppuku로 만들었습니다. 공황은 도쿄에서 시작되었다. 장개석 (Chiang Kai-shek)이 전략 및 해상 항공을 가지기로 결정되어 일본의 계획에 영향을 미치고 전쟁의 결과에 영향을 미칠 수있다.
폭격기는 전례가없는 역사 전투기가없는 7 km 이상의 범위에 걸친 1000-hour 공습은 홉의 은밀한 비행장에서 성공적으로 보충되었고 저녁에는 한손으로 한 차례의 손실없이 Hankow로 돌아 왔습니다. 최대 범위를 보장하기 위해 전체 비행은 5000 미터 이상의 고도에서 배출되는 대기에서 가장 경제적 인 모드로 진행되었습니다. 산소 마스크없이 완벽한 무선 침묵 모드 - 인간의 힘과 기술력의 최대 전압.
도착하자마자 Fyn Po 장군 (Fyodor Polynin 선장)은 기습 부대의 성공적 완료에 관해 공군 사령관에게보고했다. 곧 중국 동지들은 소비에트 조종사들을 기념하여 치어 리더 (chifan, 연회)를 조직했다.
"팀 리더로서 Sun Mei-ling (Chiang Kai-shek의 아내)이 내 옆에 앉았습니다. 그녀는 적의 가장 큰 공군 기지에서 폭격기를 성공적으로 습격하기 위해 소련 자원 봉사자들에게 첫 번째 축배를 선포했습니다. 치판의 한복판에 검은 꼬리를 입은 웨이터가 거대한 케이크를 만들었습니다. 그것에 크림 색깔은 러시아어로 작성되었습니다 : "붉은 군대를 기리기 위해. 자원 봉사자 조종사.
- F. Polynin의 회고록에서.
중국의 지도력에 대한 위업의 저자가 분명하다면, 나머지 세계는 의문의 여지가있다. 일본인들은 소련 조종사가 폭탄 테러범들의 통제하에 앉아 있다고 생각하고, 세기미츠 대사를 통해 모스크바로 항의 시위를 보냈지 만 그들의 섬으로 보냈습니다. 소련은 중국에 군사 지원 규모를 광고 한 적이 없으며 자원 봉사 영웅의 이름을 비밀로 유지했다.
그러나 그 보상은 오랫동안 그녀가 "영웅"을 찾은 날 이후로 끌리지 않았습니다. 대만에 대한 대담한 습격을위한 영광의 모든 월계관은 미국 빈센트 슈미트에 의해 충당되었다. 20의 경험을 가진 경험 많은 파일럿, 제 1 세계와 스페인 남북 전쟁의 영웅, 그는 국제 자원 봉사자 그룹의 책임자로 중국에 도착했으며, 그와 그의 소년들이 어떻게 일본계를 패배 시켰는지에 대해 기꺼이 인터뷰를했습니다. 그 속임수는 곧 밝혀졌다. 일본으로부터, 안전 보장 이사회와 같은 소비에트 제의 폭격기가 타격을 가한 것으로 확인되었고, 미국의 자원 봉사자들은 그와 아무 관련이 없다는 것이 확인되었다. 빈센트 슈미트 (Vincent Schmidt)는 중국인들의 번역 및 무지의 어려움에 대해 쓴, 불쾌한 당황을하기보다는 중국 지도부의 명예 훼손에 대한 사과를 요구하고 사직서를 제출하고 홍콩으로 갔다. 국제 자원 봉사자들로 구성된 중국 공군의 14- 대대는 완전히 무용했기 때문에 곧 해산되고 미국을 고국으로 보냈습니다.
중국 폭격기가 수요일에 일본 땅에 대한 대담한 습격으로 중국 해를 경주했을 때 그들은 두려움없는 많은 전쟁의 베테랑이었던 빈센트 슈미트 (Vincent Schmidt) 국제 자원 봉사 대장이 이끌었다. 슈미트 (Schmidt) 사령관은 미국인입니다. 그와 함께, 러시아를 포함한 외국 및 중국 항공기조차도 알려지지 않은 타이 오쿠 (Taihoku) 습격에 빠져 있었고, 40 일본 비행기는 비행장, 라디오 방송국 및 기타 비행장 장비에서 파괴되었다.
- 홍콩 텔레그래프, 25 년 2 월 1938 판.
잊혀진 러시아 승리 оружия
1937-41 기간 동안 중국에서의 전투에서 소련 군사 전문가들의 참여. 우리나라의 역사에서 여전히 금기 사항으로 남아 있습니다. 중화 인민 공화국과는 달리, 그 당시에 일어났던 모든 사건을 기억하고 중국 하늘에서 싸운 러시아 자원 봉사 조종사의 기억을 존중합니다. 중국군은 적군의 조종사 착취를 기념하기 위해 여러 기념관을 세웠다. 소련 폭격기가 기반을 둔 난창 (南昌)시의 군사 역사 박물관에는 포모사 (Fortosa) 습격에 관한 특별전이있다.
1937-41 년 기간. 소련은 1185 대의 훈련 복엽 비행기뿐만 아니라 중국 777 전투 항공기 (408 전투기, 100 폭격기)를 중국에 양도했다. 수십이 배달되었다 탱크 그리고 1600 포병 시스템. 군사 고문, 엔지니어, 기술자 및 자원 봉사 조종사 인 5 천 명의 소련 시민이 중국을 방문했습니다. F. Polynin 자신은 나중에 자원 봉사자로 가입했을 때 스페인으로 보내질 것이라고 가정했지만, 남부 유럽의 더운 하늘 대신에 조종사가 아시아에서 피의 혼란에 빠졌다고 회상했다. 공식 통계에 따르면, 227 명의 소련 조종사들이 중국인의 자유를 지키기 위해 머리를 숙였다.
페도르 페트로 비치 폴리네시아
대담한 23 2 월 2 월 1938 습격은 중국 하늘에서 소련 조종사가 수행 한 중대한 작업 중 하나 일뿐입니다. 그 중에서도 20 May 1938이 제작 한 일본의 신성한 땅에는 "공습"이 나타난다. 난징 비행장에서 작전을 벌인 소련의 TB-3은 규슈의 섬을 빙빙 돌면서 수십 개의 반전 전단지를 떨어 뜨렸다. 작전은 일본군 사령관들에게 충격을 주었다. 그 대답은 일본군의 도발이었습니다. 그것은 하산 호수에서 학살로 바뀌 었습니다. 상대방이 그들의 표제와 이름을 숨기지 않고 열린 바이저와 싸웠습니다.
3 월에 1938은 Fyn Po의 조종사였습니다. 다시 한번 Suzhou에서의 급유와 함께 1000 km의 최대 범위로 출격했습니다. 이번에는 r. 황하
4 월 1938. 무한에 대한 적 항공기의 대규모 그룹과의 전투에 종사하는 소련과 중국 전투기. 일본인들은 11 전투기와 10 폭격기를 잃었다. 그 날에는 손실이 있었고 우리 측에서는 12 항공기가 비행장으로 돌아 가지 않았습니다.
그리고 Hankow 비행장의 파괴적인 폭격을 기억하지 않으려면 3 년 10 월 1939에서 무슨 일이 일어 났습니까! 군사 지도자 쿨리 센코 (Kulishenko)가 지휘 한 12 DB-3 그룹은 적의 후방 깊숙한 곳으로 8700 미터 고도에서 완전 무전기 모드로 날아 들었고 폭탄의 우박은 일본 항공기의 높이에서 비가 내렸다. "기지 W"로 알려진 곳은 사라졌습니다. 중국의 정보에 따르면, 갑작스런 공습으로 64가 일본 항공기에 의해 파괴되었고, 130 사람들이 사망하고, 기지의 가스 저장 시설이 3 시간 이상 연소되었습니다. 일본인 사상자 데이터는 좀 더 겸손 해 보인다. 50 비행기가 타격을 입었고, 7 명의 고위 장교가 죽었고, 일본 항공의 사령관 인 Tsukhara가 부상 당했다. 파업 그룹의 상대적으로 적은 수의 항공기로 인한 큰 피해는 성공적인 비행 시간에 의해 설명됩니다. 그 당시에는 새로운 항공기를 수령하는 공사와 시상식이 비행장에서 진행되었습니다.
갑자기 비행 제어 탑에서 큰 소리가 울려 침묵이 깨졌습니다. 그리고 갑자기, 경고없이, 공기는 끔찍한 포효에 의해 흔들렸다. 지구가 튀어 오르고 흔들 리기 시작했다. 충격파가 고통스럽게 귀를 쳤다. 더 이상 필요하지 않더라도 소리를 질렀다 : "공습!"
폭발하는 폭탄의 포효는 하나의 끊임없는 포효로 합쳐졌습니다. 비행장 위에 연기 구름이 솟아났다. 조각들의 휘파람 소리가 다른 방향으로 나는 것을 들었다. 머지 않아 끔찍한 포효를 당기는 기관총 벨트의 보관은 연기와 화재의 구름 속에서 날아 왔습니다. 그런 다음 일련의 폭탄이 비행장을 가로 질러 떨어졌습니다. 폭발은 우리의 귀를 다치게하고 지구로 우리를 덮었습니다.
그리고 나서 나는 완전히 내 머리를 잃었다. 나는 발에 뛰어 올라 다시 달렸다. 이번에 나는 활주로로 달려 갔고, 지금은 항상 하늘을 바라 보았다. 내 머리 위로, 나는 12 피트의 높이에서 넓은 원을 묘사 한 명확한 선에서 20000 폭격기를 발견했다. 이들은 중국 공군의 주요 폭격기 인 안전 보장 이사회의 러시아 쌍발 폭탄 테러범들이었다. 그들의 기습 공격의 치명적인 효과를 부정하는 것은 의미가 없습니다. 우리는 경비에 걸렸습니다. 휘파람 폭탄이 터질 때까지 아무도 의심하지 않았습니다. 나는 비행장을 보았을 때 매우 충격을 받았습니다. 연료 탱크가 폭발했을 때 불꽃의 기둥이 커지면서 거대한 연기 구름이 공중에 날아갔습니다. 아직 태우지 않은 비행기는 많은 조각들로 가득 차 있었고 가솔린은 천공 된 탱크에서 채찍질되었습니다. 화재는 비행기에서 비행기로 던져졌으며 탐욕스런 가솔린을 삼켰다. 폭격기 폭죽처럼 폭발, 전투기 일치의 상자처럼 불타.
나는 마치 미친 듯이 불타는 비행기를 돌아 다녔다. 필사적으로 적어도 하나의 전체 전투기를 찾으려고 노력했다. 어떤 기적으로, 여러 대의 "Claudes"는 별도로 서서 파괴를 피했습니다. 나는 비행기의 오두막에 뛰어 들었고, 엔진을 시동했고, 워밍업까지 기다리지 않고 길을 따라 전투기를 인도했다.
- 일본의 에이스 사부로의 추억 "사무라이"에서!
(베테랑을 잘못 본 것은 그의 비행장이 DB-3으로 폭격을 당했고, Sakai만이 항공기를 탈 수있는 유일한 사람 이었지만 일본인은 Soviet 항공기를 따라 잡지 못했습니다).
양쯔강에서 익사하는 야마토 - 마루 (Yamato-Maru) 항공 모함의 이야기는 별개로 나타납니다. 일본 비행장의 폭탄 테러에 대한 확실한 증거와는 달리, 항공 모함의 이야기는 여전히 많은 의문을 제기합니다. 일본 전함의 이름에서 접두사 "...- 마루"는 결코 만나지 않았습니다. 동시에 이것은 "항공 모함"이 민간 기선을 기반으로 한 리메이크이며 공군의 균형에 매달렸다는 사실을 배제하지 않는다. - 개발 된 지상 공군 기지 네트워크가없는 중국의 주요 하천에 그러한 "이동 비행장"이 사용되었다는 증거가있다. 모든 카드가 적절한 방법으로 떨어지면, 소련 조종사는 항공 모함을 가라 앉히는 최초의 조종사가 될 수 있습니다 (야마토 마루만큼 작고 느리다).
타이완에 대한 습격 이야기는 조국 수비대의 날까지 기다려야했지만, 오늘은 그 사실을 알려 드릴 수 없습니다. 실제로, 우리 조종사들이 중국에서하고있는 것이 아주 좋았습니다. 그러한 승리는 알려 져야하며 영웅의 이름을 기억하고 자랑스럽게 여겨야합니다.
자료에 따르면,
http://dmitry-a.livejournal.com
http://www.ap22.ru
http://nvo.ng.ru
http://en.wikipedia.org
http://www.balancer.ru
무한의 소련 조종사에게의 오벨리스크
포모사에 대한 중국의 감격적인 습격
한 코우, 오늘
어제 한코프 (Hankow)의 포모사 (Formosa)에서의 중국 항공기 공격에 대한 일본의 보도와는 달리,이 항공기는 섬의 북단 끝에있는 타이 호 비행장에서 적어도 40 일본 항공기의 파괴를 주장한다.
중국 공군 대변인은 지난 밤 비행기가 비행장에 서 있었고 공격이 너무 갑자기 일어나서 일본인들을 피난처로 데려 갈 수 없다고 말했다.
중국 보고서는 또한 3 개의 격납고와 휘발유 재고의 파괴를 주장했다.
중국 성명서에는 공습에 참여한 항공기의 수와 항공기가 이탈 한 장소는 언급되어 있지 않습니다.
중국 우편 (홍콩)은 24 년 2 월 1938에서 발행 한 메모입니다.
Kuomintang의 별을 가진 고속 앞 범퍼 SB
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