"매개 변수가 인상적입니다. 우리는 수천만 달러에 대해 이야기하고 있습니다."
페루 당국은 Mi-171Sh 군용 수송 헬리콥터 구매에 관한 러시아와의 협상이 완료되었다고 발표했습니다. Kommersant에 알려지면서 24대의 차량에 대한 계약으로 페루 군대는 500억 달러의 비용이 들게 되며 이는 세계에서 가장 큰 차량 중 하나가 될 것입니다. 역사 양국간 군사기술협력(MTC). 첫 선적은 2014년 2015월 페루에 도착할 예정이며 전체 계약은 XNUMX년에 완료될 예정입니다.
페루 국방부는 어제 러시아 특수 무기 수출업체인 Rosoboronexport와 체결한 협정을 발표했습니다. Mi-24Sh 군용 수송 헬리콥터 171대를 구매할 준비가 되었다고 발표했습니다. 군부는 "아푸리막, 에네, 만타로 강 계곡에서 불법 마약 밀매와 테러리즘에 맞서 싸우기 위해 군대가 헬리콥터를 사용할 것"이라고 강조했다.
특별 수출업자와 가까운 Kommersant 소식통에 따르면 계약은 17 월 9 일 리마에서 체결되었으며 러시아 측은 Rosoboronexport의 Sergei Ladygin 부국장으로부터 서명했습니다. 계약 조건에 따라 차량의 첫 번째 배치는 페루 육군의 날을 기념하기 위해 2014년 2015월 500일까지 리마에 인도되어야 하며 모든 차량은 빠르면 XNUMX년 초에 고객에게 배송될 예정입니다. 페루 군은 계약 비용을 공개하지 않았지만 거래에 가까운 Kommersant 소식통에 따르면 약 XNUMX억 달러에 달했습니다.
Kommersant의 대담 자에 따르면 계약에는 2016 년에 러시아 측이 페루에 헬리콥터 유지 보수 및 수리를위한 서비스 센터를 열 것이라고 명시되어 있습니다. 이를 통해 구매 예정인 헬리콥터 장비와 이전에 구매한 헬리콥터를 항상 준비 상태로 유지할 수 있습니다. 러시아 특별 수출업자에 따르면 70 년대 후반부터 약 8 대의 소련 및 러시아 제 헬리콥터, 특히 Mi-17 / 24 및 Mi-2011가 페루에 인도되었습니다. 171년 35월 Mi-108Sh 군용수송헬기 2011대와 Mi-2012P 공격헬기 25대 납품을 완료(계약금액 약 20억 171만 달러)했고, XNUMX~XNUMX년 러시아 기업이 Mi-XNUMX 헬리콥터 XNUMX대(약 XNUMX만 달러)를 현대화했다. 동시에 전문가들은 양국의 군사 기술 협력 역사상 가장 큰 Mi-XNUMXSh 계약을 체결했습니다. Rostec 국영 기업의 국제 부서 책임자 인 Sergei Goreslavsky는 Kommersant에 "페루는 해당 지역에서 우리 장비의 주요 운영 업체 중 하나이며 이번 계약은 러시아 헬리콥터의 높은 경쟁력을 다시 한 번 확인시켜줍니다.
올해 2,3월 세르게이 쇼이구 국방장관이 이끄는 러시아 군사 대표단이 페루를 방문하여 페드로 카테리아노 벨리도 국방장관과 군사 기술 협력에 관한 회담을 가졌습니다. 러시아 국방부의 고위 Kommersant 소식통은 어제 회의에서 이 계약 체결 전망이 논의되었다는 정보를 확인했습니다. 군사 기술 협력 분야에서 일하는 관계자들은 리마의 관심이 모스크바와의 헬리콥터 계약에만 국한되지 않는다고 지적합니다. 가까운 장래에 페루는 러시아 장갑차 샘플을 고려하여 군사 장비 및 무기 구매에 약 XNUMX억 달러를 지출할 계획입니다. 차량 및 방공 시스템이 우선입니다.
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Kommersant와의 인터뷰에서 Rosoboronexport의 고문이자 Rostec 국영 기업인 SERGEY GORESLAVSKII의 국제 부서 책임자는 Mi-171Sh 군용 수송 헬리콥터를 위해 러시아와 페루 간에 체결된 계약의 뉘앙스에 대해 이야기하기로 동의했습니다. .
-이 계약에 대한 협상은 얼마나 오래 지속 되었습니까?
-직접 사전 계약 기간은 작년 내내 지속되었으며 지난 XNUMX 개월 동안 협상의 최종 단계가 계약 세부 사항에 동의하기 시작했습니다 ... 일반적으로 러시아 관련 부서 (군사 및 기술 협력을위한 연방 서비스, 외무부, 러시아 연방 국방부)의 협력과 지원을 받아 XNUMX ~ XNUMX 년 반 동안 집중적 인 작업이 수행되었습니다.
- 헬리콥터의 첫 배송은 언제 이루어지나요?
- 2014년 말에 첫 번째 기계가 인도될 예정이며, 단, 금년 말 이전에 고객이 선불금을 이체해야 합니다.
최종 배송은 어떻게 되나요?
- 24대의 차량에 대한 계약은 XNUMX년 동안 설계되었습니다.
-러시아에 프랑스의 심각한 경쟁자가 있다는 정보가 있었지만 결국 선택은 우리 제품에 떨어졌습니다. 음모는 무엇입니까?
— 우리는 오늘날 페루가 이 지역에서 우리 장비의 주요 운영업체 중 하나가 된 덕분에 많은 마케팅 작업을 수행했습니다. 우선, 물론 헬리콥터입니다. 오늘날 약 100 대의 러시아 및 소련 제 항공기가이 나라에서 사용됩니다. 물론 이것은 협력 전망을 결정합니다.
주요 문제는 이 모든 장비의 수리를 수행하는 것이며, 운영 과정에서 헬리콥터 함대를 지속적으로 운영 준비 상태로 유지할 필요가 있습니다. 이것은 페루 군대가 직면 한 과제를 해결하는 데 필요합니다. 이것은 자연 재해의 결과, 마약 밀매와의 싸움, 테러와의 싸움, 국가의 외딴 산악 지역에서의 작업입니다.
우리는 한편으로는 장비 유지 보수 수준을 높이고 다른 한편으로는 새로운 군용 장비 배치를 계속 공급하기 위해 두 가지를 연결했습니다. 그리고 우리는 오프셋 프로그램의 틀 내에서 이것을 할 수 있었습니다. 장비 업데이트 작업을 수행하는 페루 군대는 계속해서 새로운 구매를 하고 있으며, 이 계약에 따라 장비 수리에 중점을 둘 특별 센터를 만들고 있습니다. 이것이 주요 작업이었습니다. Mi-171Sh의 운영자는 군대가 될 것입니다. 항공.
- 이 센터는 언제 만들어지나요?
- 장비 출고 후 보증기간 종료, 즉 2016년 이후에 생성됩니다. 일반적으로이 작업은 계약 체결 후 지금 시작됩니다. 전문가가 리마에 도착하여 인프라를 평가하고 적절한 장비를 설치하는 등의 작업을 수행합니다. 센터는 현재 수리를 수행하고 가장 중요한 것은 헬리콥터의 여러 구성 요소 및 시스템, 동체를 정밀 검사하는 작업을 해결하는 것입니다. 우리의 단계는 본격적인 수리 기업을 만들기 위한 토대를 마련할 것입니다.
-경쟁자들이 귀찮게하지 않았습니까?
— 대부분의 경우가 그렇듯이 계약 작업은 상당히 치열한 경쟁이었습니다. 글로벌 제조업체 입장에서는 고객과 매우 집중적으로 업무를 수행하는 프랑스인을 꼽을 수 있습니다. 우리 정보에 따르면 계약 작업이 절정에 이르렀을 때에도 프랑스는 Cougar 헬리콥터에 대한 대안 제안을 시도했습니다. 페루 지도부는 먼저 국내에서 운영되는 동안 입증된 장비의 높은 소비자 품질과 이러한 종류의 계약으로 인해 처음으로 제안된 상쇄 프로그램 덕분에 우리에게 유리한 결정을 내렸습니다. 나는 이것이 러시아 헬리콥터 산업에서 큰 성공이라고 생각합니다.
— 2016년까지 완전히 준비하려면 어느 정도의 투자가 필요합니까?
-계약의 일부인 오프셋 프로그램에 대해 이야기하고 있기 때문에 영업 비밀입니다. 그러나 매개 변수는 인상적입니다. 우리는 수천만 달러에 대해 이야기하고 있습니다. 나는 센터의 기술 장비에 대한 작업이 증가함에 따라 투자 규모가 증가할 수 있음을 배제하지 않습니다.
누가 센터를 소유하게 될까요?
- 센터는 페루 측이 소유하게 됩니다. 이것은 실제로 헬리콥터 공급 계약 이행의 일환으로 투자 및 기술 이전입니다. 이것은 자국의 산업화 과정을 수행하기 위해 페루 지도부의 요구 사항 때문입니다.
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