브라질의 부드러운 FX2가 스웨덴 항공기 Gripen NG의 승리로 끝났습니다.
18 월 39 일, 최근 가장 긴 입찰 중 하나가 완료되었다고 발표되었습니다. 국가 지도부의 결정에 따르면, 브라질 공군은 향후 몇 년 동안 스웨덴에서 제작 된 Saab JAS 2 그리펜 전투기를 받게 될 것입니다. 스웨덴 회사 Saab에서 우승 한 FX2 경쟁 (이전 FX12)은 XNUMX 년 동안 지속되었습니다. 이 기간 동안 여러 주요 글로벌 제조업체 비행 기술자들은 최신 개발품을 브라질 군대에 제공했지만 결국 계약은 처음에는 거의 선호하지 않는 회사에 수여되었습니다.
브라질 공군 전투기 공급을위한 입찰의 시작은 2001 년에 발표되었습니다. 그렇다면 입찰 부드러운했다. 구식 프랑스 제 Dassault Mirage III 항공기를 대체하기 위해 새로운 모델의 36 전투기를 구매하려고했습니다. 장비의 총 비용은 5 수십억 달러 이하로 추산되었습니다. 경쟁은 몇몇 항공기 제조자의주의를 끌고 그것의 참가자의 명부는 형성되었다. 위원회의 결정에 따라 브라질 공군은 Dassault Rafale (프랑스), Boeing F / A-18E / F Super Hornet (미국) 또는 Saab JAS 39 Gripen (스웨덴) 항공기를 보충 할 수 있습니다.
다쏘 라 팔레
보잉 F / A-18E / F 슈퍼 호넷
제안 된 항공기의 비교는 2007까지 지속되었으며 이후 입찰가가 새 이름으로 다시 시작되었습니다. FX2 경진 대회는 금융 및 생산 성격의 몇 가지 뉘앙스와 필요한 항공기 수와 이전의 것과 달랐습니다. 또한, 재시작 후 새로운 참가자가 대회에 참가했습니다. 프랑스, 미국, 스웨덴 회사들과 함께 러시아 기관인 Rosoboronexport와 Su-35 항공기, 유럽 컨소시엄 Eurofighter와 Typhoon 전투기, 미국 회사 인 Lockheed Martin과 F-16 Fighting Falcon의 업그레이드 버전이 계약을 맺기 시작했습니다.
스 - 엑스 노츠
태풍 유로 파이터
F-16 파이팅 팔콘
FX2 대회 조건에 따라 브라질 공군은 선택한 모델의 36 항공기를 수령해야하며, 향후 라이센스가있는 브라질 기업에서 장비를 생산하는 것이 가능합니다. 일부 보고서에 따르면 브라질은 새로운 장비 및 부품의 생산을 기업에 배치하는 데 도움을 받기를 원합니다. 그것은 엔진 및 각종 전자 장비의 생산을 지배하기로되어있다.
2008에서 브라질 공군 공모위원회는 입찰 결승 진출 자의 명단을 발표했습니다. "짧은 명부"의 현저한 특징은 승리를위한 모든 지원자가 다른 FX 경연 대회에 신청했다는 사실이었습니다. 그러나 이번에 스웨덴의 사브 (Saab)는 브라질 군에게 Gripen NG 전투기의 업데이트 버전을 제공 할 시간을 가졌습니다. 나머지 입찰자 FX2에 관해서는, 그들은 여러 가지 이유로 경쟁에서 벗어났다. 예를 들어, 러시아의 Su-35 프로젝트는 당시에는 세련되고, 유로 파이터 컨소시엄은 항공기 개발 계획을 제시 할 수 없었고, 미국 회사 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 모든 필요한 기술을 브라질로 이전하는 것을 거부했습니다.
예상대로 우승자는 2008 또는 2009의 끝에서 발표되지만 2009에서는 입찰가가 깨졌습니다. 이 시간까지, 군대는 스웨덴의 전투기 Gripen NG를 선택하여 비슷한 가격으로 더 저렴한 가격에 결정을 내리게되었습니다. 그러나 당시 브라질 대통령이었던 루이스 이나시오 룰라 다 실바 (Lula da Silva)는 다른 견해를 가지고 있었다. 사르코지 프랑스 대통령과 여러 회의를 마친 후, 그는 다쏘 라팔 전투기의 미래 구매를 발표했다. 이러한 대통령의 계획은 군대에 적합하지 않았고, 시작된 분쟁 때문에 경쟁 결과가 다시 연기되었습니다.
자스 39 그리 펜
2011 초기에 Dilma Roussef의 신임 사장은 FX2의 부드러운 입찰 요청을 참가자들의 입찰 검토를 중단했습니다. 미래에 입찰의 그 단계 또는 다른 단계의 타이밍은 반복적으로 이동되었습니다. 약 3 년 동안의 협상, 문서 분석 및 장비 테스트를 거쳐 최종 결정이 발표되었습니다. 스웨덴에서 생산 된 Saab JAS 39 Gripen NG 전투기가 가장 완벽하게 요구 사항을 충족합니다. Jane 's에 따르면 36 항공기의 첫 번째 배치는 브라질에 약 $ 4,5 billion의 비용이 소요됩니다.
그러한 긴 입찰의 결과는 잃어버린 회사들로부터 대응하는 반응을 일으켰다. 아마 가장 흥미로운 것은 프랑스 회사 인 Dassault의 반응입니다. 그녀의 공식 언론 보도에서 브라질 수상자 선정 방식은 비판을 받았다. 프랑스 회사의 대표자에 따르면,이 기술을 선택하는이 방법은 경제적 효율성과 기술 수준을 무시합니다. 즉, 보도 자료에서 Gripen NG는 프랑스 경쟁 업체보다 저렴하지만 다른 특성에서 경쟁 할 가능성은 희박합니다.
사브 레나트 신달 (Saab Lennart Sindal) 사브 부통령은 프랑스 측의 비난에 응했습니다. 브라질 출판물 베자 (Veja)와의 인터뷰에서 그는 경쟁에서 전 경쟁자들의 주장을 모두 부인했다. Sindal에 따르면 Gripen NG는 더 많은 무기를 들고 더 높은 성능의 전자 장비를 갖추고 있으며 브라질 예산에 드는 비용도 더 적을 것으로 예상됩니다. 프랑스 전투기 Dassault Rafale의 진정한 장점은 핵무기를 휴대하고 사용할 수있는 능력뿐입니다. 브라질에는 그런 것이 없기 때문에 무기, 프랑스 항공기의 이러한 기능은 위원회의 결정에 영향을 미칠 수 있는 요소로 간주될 수 없습니다.
FX2 입찰 결과는 스웨덴의 항공기 제조업체에게 놀랄 일이 아니 었습니다. 브라질 군대는 2009 년에 Gripen NG를 선택했으며 그 이후로 결정에 영향을 줄 수있는 사건이 발생하지 않았습니다. 스웨덴 공군 사브 (Saab)는 프랑스 공군이 프랑스 항공기 구매에 관해 대통령의 발언에 어떻게 반응했는지 보면서 다음에해야 할 일을 분명히 이해했다. 위로 2011, 사브와 브라질 공군은 다양한 연구를 수행하고 새로운 프로젝트를 만드는 것을 포함하는 항공 센터를 열었습니다. 또한 현재까지 여러 스웨덴 - 브라질 합작 회사가 설립되었습니다. 앞으로 그들은 Gripen NG 항공기를위한 다양한 유닛의 출시에 관여하게 될 것입니다.
기본 계약 협상은 내년에 시작될 것이다. 그럼에도 불구하고 이미 언론에 이미 합의문에 특정 조항을 포함시킬 가능성에 대한 정보가 나타났습니다. 예를 들어, 브라질 공군과 사브는 향후 계약에 대한 지불을 연기 할 수 있습니다. 이 경우, 주문한 전투기의 첫 번째 돈은 마지막 전투가 완료된 후 불과 몇 달 후에 만 이전됩니다. 전체 금액의 지불 기간은 여전히 15 년으로 추정됩니다. 또한 사브는 향후 계약의 가치 중 175 %에 대해 브라질 항공기 업계에 투자 할 수 있습니다. 스웨덴의 항공기 제조업체들은 브라질의 동료들이 신기술을 습득하는 것을 도울 것이며, 또한 새로운 기업에 대한 몫을 받게 될 것입니다. 따라서 그러한 계약은 수십 년 동안 지속될 장기적이고 장기적인 협력의 첫 번째 단계가 될 수 있습니다.
주문 된 36 전투기 중 첫 번째 JAS 39 Gripen NG는 몇 년 안에 브라질에 인도 될 예정입니다. 이 때문에 가능한 데이터에 따르면 브라질과 스웨덴 공군 간의 협상이 가까운 시일 내에 시작될 수 있습니다. 그들의 목표는 스웨덴 군대에서 많은 그리핀 전투기를 임대하는 것입니다. 계약에 따라 첫 번째 차량을 인도 한 후 임대 한 전투원은 집으로 돌아갑니다. 그러한 합의의 세부 사항은 아직 알려지지 않았는데, 그 순간 모든 것이 양 당사자의 고위 공무원들에 의한 단 한 문장으로 제한되기 때문이다.
브라질 공군과 사브의 협력이 36 전투기 배치 후 중단되지 않을 것이라고 믿는 모든 이유가 있습니다. 브라질 공군이 총계로 120 항공기를 얻으려는 의도가 반복적으로 제기되어 왔으며, 대부분은 현지 시설에 건설되어야한다. 현재 브라질과 스웨덴의 항공기 제조업체들은 Gripen NG 전투기의 건설 및 유지 보수에 적극적으로 참여할 Saint-Bernardo시에 기업을 건설 할 계획입니다.
FX2 입찰 결과에 대한 모든 가능한 정보와 그러한 결정을 내리는 데 필요한 전제 조건은 당사자들의 의도를 분명히 보여줍니다. 보시다시피, 사브 (Saab)는 경쟁 업체와 달리 가장 저렴한 전투기를 제공 할뿐만 아니라 수익성있는 "보너스"를 잊지 않았습니다. 사실 예측 가능한 미래에 스웨덴 항공기 제조업체는 36 전투기 공급보다 브라질 산업 및 방위 산업에 더 많은 돈을 투자 할 것입니다. 그럼에도 불구하고 합작 투자 및 미래에 서명 될 수있는 신규 항공기 건설 계약은 투자를 완전히 회수 할 수있게하며, 더하기를 얻게됩니다.
다음 10-15 년을위한 계획이 큰 위험과 관련 될 수 있음을 인정해야합니다. 그러나 사브 (Saab) 사장은 모든 장단점을 고려하여 브라질 항공기 산업과의 협력이 노력과 비용의 투자 가치가 있다고 결론지었습니다. 이것은 2011 이후 스웨덴 측이 취한 모든 조치를 설명합니다. FX / FX2 입찰에 참여한 다른 회사는 그러한 제안을 할 준비가되지 않았을뿐 아니라 그와 관련된 혜택과 위험도 있습니다. 주문 된 기술에 대한 원래 지불 방법을 제공하고 여러 합작 투자를 창출하는 올바른 회사 인 사브 (Saab)에 관해서는 시간이 알 수 있습니다. 36 전투기의 마지막 인 JAS 39 Gripen NG는 2023 년도에 고객에게 인도 될 것이며 그 후에 만 지불이 시작됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://lenta.ru/
http://vpk-news.ru/
http://dassault-aviation.com/
http://veja.abril.com.br/
브라질 공군 전투기 공급을위한 입찰의 시작은 2001 년에 발표되었습니다. 그렇다면 입찰 부드러운했다. 구식 프랑스 제 Dassault Mirage III 항공기를 대체하기 위해 새로운 모델의 36 전투기를 구매하려고했습니다. 장비의 총 비용은 5 수십억 달러 이하로 추산되었습니다. 경쟁은 몇몇 항공기 제조자의주의를 끌고 그것의 참가자의 명부는 형성되었다. 위원회의 결정에 따라 브라질 공군은 Dassault Rafale (프랑스), Boeing F / A-18E / F Super Hornet (미국) 또는 Saab JAS 39 Gripen (스웨덴) 항공기를 보충 할 수 있습니다.
다쏘 라 팔레
보잉 F / A-18E / F 슈퍼 호넷
제안 된 항공기의 비교는 2007까지 지속되었으며 이후 입찰가가 새 이름으로 다시 시작되었습니다. FX2 경진 대회는 금융 및 생산 성격의 몇 가지 뉘앙스와 필요한 항공기 수와 이전의 것과 달랐습니다. 또한, 재시작 후 새로운 참가자가 대회에 참가했습니다. 프랑스, 미국, 스웨덴 회사들과 함께 러시아 기관인 Rosoboronexport와 Su-35 항공기, 유럽 컨소시엄 Eurofighter와 Typhoon 전투기, 미국 회사 인 Lockheed Martin과 F-16 Fighting Falcon의 업그레이드 버전이 계약을 맺기 시작했습니다.
스 - 엑스 노츠
태풍 유로 파이터
F-16 파이팅 팔콘
FX2 대회 조건에 따라 브라질 공군은 선택한 모델의 36 항공기를 수령해야하며, 향후 라이센스가있는 브라질 기업에서 장비를 생산하는 것이 가능합니다. 일부 보고서에 따르면 브라질은 새로운 장비 및 부품의 생산을 기업에 배치하는 데 도움을 받기를 원합니다. 그것은 엔진 및 각종 전자 장비의 생산을 지배하기로되어있다.
2008에서 브라질 공군 공모위원회는 입찰 결승 진출 자의 명단을 발표했습니다. "짧은 명부"의 현저한 특징은 승리를위한 모든 지원자가 다른 FX 경연 대회에 신청했다는 사실이었습니다. 그러나 이번에 스웨덴의 사브 (Saab)는 브라질 군에게 Gripen NG 전투기의 업데이트 버전을 제공 할 시간을 가졌습니다. 나머지 입찰자 FX2에 관해서는, 그들은 여러 가지 이유로 경쟁에서 벗어났다. 예를 들어, 러시아의 Su-35 프로젝트는 당시에는 세련되고, 유로 파이터 컨소시엄은 항공기 개발 계획을 제시 할 수 없었고, 미국 회사 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 모든 필요한 기술을 브라질로 이전하는 것을 거부했습니다.
예상대로 우승자는 2008 또는 2009의 끝에서 발표되지만 2009에서는 입찰가가 깨졌습니다. 이 시간까지, 군대는 스웨덴의 전투기 Gripen NG를 선택하여 비슷한 가격으로 더 저렴한 가격에 결정을 내리게되었습니다. 그러나 당시 브라질 대통령이었던 루이스 이나시오 룰라 다 실바 (Lula da Silva)는 다른 견해를 가지고 있었다. 사르코지 프랑스 대통령과 여러 회의를 마친 후, 그는 다쏘 라팔 전투기의 미래 구매를 발표했다. 이러한 대통령의 계획은 군대에 적합하지 않았고, 시작된 분쟁 때문에 경쟁 결과가 다시 연기되었습니다.
자스 39 그리 펜
2011 초기에 Dilma Roussef의 신임 사장은 FX2의 부드러운 입찰 요청을 참가자들의 입찰 검토를 중단했습니다. 미래에 입찰의 그 단계 또는 다른 단계의 타이밍은 반복적으로 이동되었습니다. 약 3 년 동안의 협상, 문서 분석 및 장비 테스트를 거쳐 최종 결정이 발표되었습니다. 스웨덴에서 생산 된 Saab JAS 39 Gripen NG 전투기가 가장 완벽하게 요구 사항을 충족합니다. Jane 's에 따르면 36 항공기의 첫 번째 배치는 브라질에 약 $ 4,5 billion의 비용이 소요됩니다.
그러한 긴 입찰의 결과는 잃어버린 회사들로부터 대응하는 반응을 일으켰다. 아마 가장 흥미로운 것은 프랑스 회사 인 Dassault의 반응입니다. 그녀의 공식 언론 보도에서 브라질 수상자 선정 방식은 비판을 받았다. 프랑스 회사의 대표자에 따르면,이 기술을 선택하는이 방법은 경제적 효율성과 기술 수준을 무시합니다. 즉, 보도 자료에서 Gripen NG는 프랑스 경쟁 업체보다 저렴하지만 다른 특성에서 경쟁 할 가능성은 희박합니다.
사브 레나트 신달 (Saab Lennart Sindal) 사브 부통령은 프랑스 측의 비난에 응했습니다. 브라질 출판물 베자 (Veja)와의 인터뷰에서 그는 경쟁에서 전 경쟁자들의 주장을 모두 부인했다. Sindal에 따르면 Gripen NG는 더 많은 무기를 들고 더 높은 성능의 전자 장비를 갖추고 있으며 브라질 예산에 드는 비용도 더 적을 것으로 예상됩니다. 프랑스 전투기 Dassault Rafale의 진정한 장점은 핵무기를 휴대하고 사용할 수있는 능력뿐입니다. 브라질에는 그런 것이 없기 때문에 무기, 프랑스 항공기의 이러한 기능은 위원회의 결정에 영향을 미칠 수 있는 요소로 간주될 수 없습니다.
FX2 입찰 결과는 스웨덴의 항공기 제조업체에게 놀랄 일이 아니 었습니다. 브라질 군대는 2009 년에 Gripen NG를 선택했으며 그 이후로 결정에 영향을 줄 수있는 사건이 발생하지 않았습니다. 스웨덴 공군 사브 (Saab)는 프랑스 공군이 프랑스 항공기 구매에 관해 대통령의 발언에 어떻게 반응했는지 보면서 다음에해야 할 일을 분명히 이해했다. 위로 2011, 사브와 브라질 공군은 다양한 연구를 수행하고 새로운 프로젝트를 만드는 것을 포함하는 항공 센터를 열었습니다. 또한 현재까지 여러 스웨덴 - 브라질 합작 회사가 설립되었습니다. 앞으로 그들은 Gripen NG 항공기를위한 다양한 유닛의 출시에 관여하게 될 것입니다.
기본 계약 협상은 내년에 시작될 것이다. 그럼에도 불구하고 이미 언론에 이미 합의문에 특정 조항을 포함시킬 가능성에 대한 정보가 나타났습니다. 예를 들어, 브라질 공군과 사브는 향후 계약에 대한 지불을 연기 할 수 있습니다. 이 경우, 주문한 전투기의 첫 번째 돈은 마지막 전투가 완료된 후 불과 몇 달 후에 만 이전됩니다. 전체 금액의 지불 기간은 여전히 15 년으로 추정됩니다. 또한 사브는 향후 계약의 가치 중 175 %에 대해 브라질 항공기 업계에 투자 할 수 있습니다. 스웨덴의 항공기 제조업체들은 브라질의 동료들이 신기술을 습득하는 것을 도울 것이며, 또한 새로운 기업에 대한 몫을 받게 될 것입니다. 따라서 그러한 계약은 수십 년 동안 지속될 장기적이고 장기적인 협력의 첫 번째 단계가 될 수 있습니다.
주문 된 36 전투기 중 첫 번째 JAS 39 Gripen NG는 몇 년 안에 브라질에 인도 될 예정입니다. 이 때문에 가능한 데이터에 따르면 브라질과 스웨덴 공군 간의 협상이 가까운 시일 내에 시작될 수 있습니다. 그들의 목표는 스웨덴 군대에서 많은 그리핀 전투기를 임대하는 것입니다. 계약에 따라 첫 번째 차량을 인도 한 후 임대 한 전투원은 집으로 돌아갑니다. 그러한 합의의 세부 사항은 아직 알려지지 않았는데, 그 순간 모든 것이 양 당사자의 고위 공무원들에 의한 단 한 문장으로 제한되기 때문이다.
브라질 공군과 사브의 협력이 36 전투기 배치 후 중단되지 않을 것이라고 믿는 모든 이유가 있습니다. 브라질 공군이 총계로 120 항공기를 얻으려는 의도가 반복적으로 제기되어 왔으며, 대부분은 현지 시설에 건설되어야한다. 현재 브라질과 스웨덴의 항공기 제조업체들은 Gripen NG 전투기의 건설 및 유지 보수에 적극적으로 참여할 Saint-Bernardo시에 기업을 건설 할 계획입니다.
FX2 입찰 결과에 대한 모든 가능한 정보와 그러한 결정을 내리는 데 필요한 전제 조건은 당사자들의 의도를 분명히 보여줍니다. 보시다시피, 사브 (Saab)는 경쟁 업체와 달리 가장 저렴한 전투기를 제공 할뿐만 아니라 수익성있는 "보너스"를 잊지 않았습니다. 사실 예측 가능한 미래에 스웨덴 항공기 제조업체는 36 전투기 공급보다 브라질 산업 및 방위 산업에 더 많은 돈을 투자 할 것입니다. 그럼에도 불구하고 합작 투자 및 미래에 서명 될 수있는 신규 항공기 건설 계약은 투자를 완전히 회수 할 수있게하며, 더하기를 얻게됩니다.
다음 10-15 년을위한 계획이 큰 위험과 관련 될 수 있음을 인정해야합니다. 그러나 사브 (Saab) 사장은 모든 장단점을 고려하여 브라질 항공기 산업과의 협력이 노력과 비용의 투자 가치가 있다고 결론지었습니다. 이것은 2011 이후 스웨덴 측이 취한 모든 조치를 설명합니다. FX / FX2 입찰에 참여한 다른 회사는 그러한 제안을 할 준비가되지 않았을뿐 아니라 그와 관련된 혜택과 위험도 있습니다. 주문 된 기술에 대한 원래 지불 방법을 제공하고 여러 합작 투자를 창출하는 올바른 회사 인 사브 (Saab)에 관해서는 시간이 알 수 있습니다. 36 전투기의 마지막 인 JAS 39 Gripen NG는 2023 년도에 고객에게 인도 될 것이며 그 후에 만 지불이 시작됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://lenta.ru/
http://vpk-news.ru/
http://dassault-aviation.com/
http://veja.abril.com.br/
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