중국, 2013 년 완공, 군사 항공 부문 2 대 성공
중국은 두 가지 주요 군사 프로그램으로 2013년을 마무리합니다. 항공 - Chengdu Aircraft Corporation의 J-10B 전투기 양산 시작과 Xian Aircraft Corporation의 Y-20 중수송기 두 번째 프로토타입의 첫 비행이 22월 XNUMX일 janes.com에 보도되었습니다.
10월 초에는 꼬리 번호가 101과 103인 두 대의 J-2013B 전투기 사진이 중국 인터넷에 등장했고, 2009년 250월에는 이 항공기의 조립 라인 이미지가 등장해 대량 생산이 시작되었음을 알렸습니다. 최초의 프로토타입 항공기는 10년 10월에 처음 등장했습니다. 이 회사는 PLA 공군과 해군 항공을 위해 이 유형의 단일 및 이중 전투기(각각 J-XNUMXA 및 J-XNUMXS)를 XNUMX대 이상 생산한 것으로 보고되었습니다.
J-10A / S의 새로운 수정 사항의 주요 차이점은 공기 흡입 조절기가 있는 새로운 공기 흡입구로 무게와 레이더 신호를 줄이며 온보드 NRIET 능동 위상 배열을 수용하는 것으로 추정되는 확대된 노즈콘입니다. 조종석 전면에는 레이더와 광전자 센서가 장착되어 있으며, 용골 상부에는 미사일 공격 경고 시스템 또는 전자전 시스템도 설치됩니다.
J-10B는 기본 변형과 동일한 사거리의 무기를 가지며 Luoyang PL-12 공대공 현수 장치용 이중 파일론을 갖습니다. 보다 강력한 AFAR 레이더를 사용하면 장거리 공대공 미사일과 CASIC의 CM-400AKG 근초음속 대기 속도 미사일을 사용하여 육상 및 해상 목표물과 교전할 수 있습니다.
그러나 새로운 J-10B는 여전히 러시아 회사 Saturn의 AL-31F 엔진을 사용합니다. Shenyang-Liming의 새로운 WS-10A 프로토타입 버전은 2011년 초에 등장했지만 이러한 터보팬 엔진의 제한된 가용성으로 인해 이 엔진이 주로 Shenyang Aircraft Corporation의 J-11B 및 J-15 전투기에 전력을 공급하게 될 수 있습니다.
두 번째 Y-20 프로토타입은 16월 26일에 처음 비행했습니다(첫 번째 비행은 2013년 30월 12일). 영상을 보면 두 번째 차량은 첫 번째 차량과 외관상의 차이가 없는 것으로 나타났습니다. 두 번째 샘플에는 추력 20톤의 러시아산 D-10KP 엔진도 장착되어 있습니다. 현재 중국은 최소 13가지 유형의 터보팬 제트 엔진을 개발하고 있으며 그 중 하나는 추력 60톤의 WS-XNUMX(WS-XNUMXA 기반)을 직렬 기계에 설치할 수 있습니다. 이러한 엔진을 장착한 항공기는 XNUMX톤 이상의 탑재량을 달성할 수 있는 잠재력을 완전히 실현할 수 있습니다.
Hubei City Broadcasting Company의 보도 자료에 따르면 PLA는 20년에 첫 번째 생산 Y-2017 항공기를 운용할 수 있다고 합니다. 보고서는 또한 중국이 익명의 외국 고객에게 Y-20을 수출하기 위한 협상을 시작했다고 주장합니다.
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