두 번째 An-140은 러시아 해군에 인도되었습니다.

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두 번째 An-140은 러시아 해군에 인도되었습니다.

항공기 13A009는 1년 2013월 140일 사마라에서 첫 비행을 했습니다. 이는 해병대를 위한 추가 항공기 100대를 건조하기 위해 2013년 XNUMX월 체결된 계약에 따라 Aviakor가 제작한 최초의 An-XNUMX-XNUMX 항공기입니다. 항공 러시아 해군. 앞서 2011년 17월 기업이 체결한 러시아 해군과의 별도 계약에 따라 An-2013-140 항공기(일련번호 100A12, 등록 RF-008) 한 대가 제작되어 08851년 XNUMX월 XNUMX일 최종적으로 고객에게 인도되었습니다.

Aviakor가 러시아 공군용으로 제작한 항공기를 고려하면, 항공기 일련 번호 13А009는 140년 이후 사마라에서 제작된 여섯 번째 군용 An-100-2011이 되었고, 2013년에 제조된 세 번째 군용 항공기가 되었습니다. 공장의 보도자료에 따르면 Aviakor는 국방부와의 계약에 따라 제조된 차기 An-140-100 항공기를 2014년 XNUMX분기에 고객에게 인도할 계획이라고 합니다.
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73 의견
정보
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  1. +2
    26 12 월 2013 11 : 45
    기쁨으로 마셔요? 이전에는 일괄 적으로 군대에 넘겨졌습니다 ....
    1. +21
      26 12 월 2013 12 : 15
      이제 과거를 들여다보는 것을 그만둘 때입니다. 그렇습니다. 일괄이 아니라 일괄로였습니다. 저는 개인적으로 소련을 거의 찾지 못했지만 제가 본 것은 실제로 아무것도 생산되지 않았고 희망이 환상이었던 90년대였습니다. 그리고 이제 비행기가 도착하기 시작했다는 사실이 개인적으로 행복합니다. 모든 것에 시간이 있다고 말하면서 소량을 허용하십시오!
      1. +21
        26 12 월 2013 12 : 35
        과거가 없으면 미래도 없습니다. 나는 또한 새로운 모델의 무기와 군사 장비가 군대에 들어갈 때 기쁩니다. 그들이 도착하는 속도만으로도 우리 관리자가 "부진한 아기"라는 인상을줍니다. 그런 비교를 용서해주십시오. 90년대는 XNUMX년 전에 끝났습니다. 하느님께 감사드립니다. 벌써 일어날 시간이야.
        그리고 과거에 대해 : 소위 90 년대에 과거를 잊은 사람들은 강력한 공격 중에 동력 소총 여단과 연대가 거의 완전히 불에 탔다는 것을 인정했습니다. 그런데 아무도 대답하지 않았습니다.
        지난일을 잊지 말아달라고..
        1. +8
          26 12 월 2013 12 : 51
          즉, 연간 70대의 항공기와 100대 이상의 헬리콥터로는 충분하지 않습니까?
          1. +4
            26 12 월 2013 21 : 19
            믿기지 않으시겠지만, 정말 충분하지 않습니다.
            1. 말릭 슈즈
              0
              27 12 월 2013 09 : 50
              아니요, 이것은 정상입니다. 그런데 500년에 90대의 비행기와 헬리콥터를 원하십니까? 그리고 XNUMX~XNUMX년 안에 공장이 모든 주문을 이행하고 XNUMX개 이상의 주문을 이행할 것이라고요? 다시 XNUMX년이 지나고 닫힐 것입니다. 천천히 그러나 확실하게 빔을 발사하세요!
        2. +3
          26 12 월 2013 13 : 04
          과거를 잊어야 한다는 말이 아닙니다. 항상 기억해야하고 우리 역사가 전부인데 이제 우리는 항공기 공급에 대해 이야기하고 있으며 왜 오늘날의 사람들을 탐닉하고 끊임없이 이야기하지만 과거에는 ... 이제는 과거가 아니라 현재, 우리는 무엇을 가지고 있습니다 상황은 점진적으로 개선되고 있습니다!
        3. +5
          26 12 월 2013 15 : 45
          제품 견적 : PANZER
          지난일을 잊지 말아달라고..

          절대적으로 동의합니다. 첫 번째 게시물과 두 번째 게시물 모두. 누가 당신을 비추천했는지 이해가 안 돼요. 한 대의(!) 항공기 이전이 우리에게 가장 큰 행사로 제시됩니다. 수백이 필요할 때. 하지만 과거에 따르면 ... 오래된 속담을 기억하는 사람은 누구나 그 눈이 나갔다는 속담이 있습니다. 잊어 버린 사람은 둘 다입니다. 그런 것.
          1. +6
            26 12 월 2013 16 : 26
            이러한 기계(An-140)에 대한 수요가 현재 증가하고 있으며 An-24 항공기는 폐기되고 있으며 항공기를 제외하고는 국가 요구에 따라 이를 대체할 것이 없습니다.

            향후 140년 동안 국방부의 An-62에 대한 총 필요량은 잠정적으로 23대, 러시아 FSB - 12대, 내무부 - 11대, 비상상황부 - XNUMX대, Roskosmos - 약 XNUMX대의 항공기. 그래서 이것은 시작에 불과합니다.
          2. 코다르
            +2
            27 12 월 2013 01 : 01
            60대의 BTR-4가 오래된 것을 다시 칠하고 있다는 사실을 알고 다시 항해 중입니다. 이는 수치스러운 일입니다. Lavrenty Pavlovich와 마찬가지로 모든 유형의 무기에 대한 품질 관리 부서가 있어야 하며, 그렇지 않으면 해당 무기를 즉시 캡처해야 합니다.
        4. 0
          26 12 월 2013 20 : 54
          우리의 GDP와 국방 명령 규모를 프랑스나 독일의 GDP 및 국방비 지출과 비교할 수 있습니까?!
          아시다시피 로마 제국이 있었지만 이탈리아 사람들은 그 당시를 기억하면서 주먹에 콧물을 감지 않습니다.
          어제는 Monica Belucci와 섹스할 수 있었고 오늘은 Nastya Zavorotnyuk만 섹스할 수 있었던 것처럼요.
      2. Heccrbq.3
        +1
        26 12 월 2013 13 : 41
        90년대는 전혀 소련이 아니다.
    2. 0
      26 12 월 2013 21 : 17
      당신의 기억력은 너무 좋습니다.
  2. 러시아 스나이퍼
    0
    26 12 월 2013 11 : 46
    물론 속도는 약하다. 예 그러나 V. Vysotsky가 말했듯이 협력도 확립되어야하며 모든 것이 좋거나 나빠야합니다. 음료수
    1. +6
      26 12 월 2013 11 : 48
      슈퍼매니저들이 협력을 구축하는 데 얼마나 더 많은 시간이 필요합니까?
      부패를 신속하게 해결합니다.
      1. +5
        26 12 월 2013 11 : 51
        quote-Aircraft 13A009는 1년 2013월 140일 사마라에서 첫 비행을 했습니다. 이는 러시아 해군 해군 항공을 위한 추가 항공기 100대를 건조하기 위해 2013년 2011월 체결된 계약에 따라 Aviakor가 제작한 최초의 An-17-2013 항공기입니다. 앞서 140년 100월 기업이 체결한 러시아 해군과의 별도 계약에 따라 An-12-008 항공기(일련번호 08851AXNUMX, 등록 RF-XNUMX) 한 대가 제작되어 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 최종적으로 고객에게 인도되었습니다.


      2. 메이스
        +1
        26 12 월 2013 12 : 48
        PANZER, 가서 ​​사업을 시작하고 항공기 생산 및 재무장 전반에 대한 작업을 효과적으로 조직하십시오.
        수다쟁이....
        1. +4
          26 12 월 2013 13 : 33
          당신과 달리 나는 실제 남성 사업에 종사하고 있으며 군대의 질서 정연한 대열에서 복무하고 있으며 슬라브 상징이 있는 옷을 판매하지 않습니다. 병사
          1. 메이스
            +1
            26 12 월 2013 14 : 05
            그러므로 품위있게 봉사하고, 누군가를 비난하기 위해 올라가면 먼저 자신이 더 잘할 수 있는지 생각해보십시오. 그렇지 않다면 자신의 일에 신경쓰세요.
            추신 이것은 옷이 아니라 우리의 민속복이다. 막대기를 구부리지 마십시오.
            1. +3
              26 12 월 2013 15 : 12
              인용구 : 메이스
              그리고 우리의 민속복

              특히 화려한 흰색 귀덮개와 무늬가 있는 섹스는 나를 웃게 만들지 마세요. 당신을 화나게 했나요? 글쎄요, 죄송해요. 그럴 의도는 아니었어요. 스페이드를 스페이드라고 부르는 습관 일뿐입니다. 나는 영광을 가지고 있습니다.
              1. 메이스
                -14
                26 12 월 2013 15 : 49
                잘못된 사람들은 잘못된 인식을 가지고 있습니다. 추가할 것이 없습니다. 가서 서브하세요. 아마도 할 수 있을 것입니다.
                1. +2
                  26 12 월 2013 16 : 12
                  인용구 : 메이스
                  추가 할 항목 없음

                  이는 이 스레드의 첫 번째 게시물에서 이미 명확해졌습니다.
                  인용구 : 메이스
                  PANZER, 가서 ​​사업을 시작하고 항공기 생산 및 재무장 전반에 대한 작업을 효과적으로 조직하십시오.
                  수다쟁이....

                  이 점을 설명해 주실 수 있나요?
                  1. 메이스
                    +1
                    26 12 월 2013 16 : 42
                    설명할게 뭐가 있나요? 또 지각에 어려움이 있나요?
                    논리는 간단합니다. 무언가를 비판한다면 그것을 더 잘하는 방법을 알아야 한다는 것입니다. 비판하면서도 동시에 행동하는 방법을 모른다면 그러한 비판은 수다쟁이입니다. 하지만 이런 저런 일을 더 잘하는 방법을 아는 것뿐만 아니라 스스로 올바르게 수행하는 것도 중요합니다.
                    그러나 실제로는 비판 과정에 참여하지 않기 때문에 주변에 화자 만 있다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 그 비판은 종종 근거가 없습니다. 비판을 받기 전에 그들은 국가를 두 번 망쳤습니다. 저주받은 비평가들입니다.
                    비판할 시간은 끝났고, 국가에 요구할 시간은 끝났습니다.
                    이제는 국가가 시민의 노력과 헌신을 요구할 때입니다.
                    1. +3
                      26 12 월 2013 17 : 11
                      일반적으로 그 사람은 봉사하고 우리를 보호합니다. 그리고 비판할 권리가 있지만 당신은 어디에도 없습니다 .... 말.
                      1. 메이스
                        +1
                        26 12 월 2013 17 : 49
                        설명이라고 합니다.
                      2. 0
                        26 12 월 2013 23 : 03
                        메이스, 설명합니다. 우리 사이트에서는 상대방에 대해 논의하는 것이 관례가 아닙니다 (어떤 일이든 일어날 수 있지만). 주제에 대해 토론하면 모두가 관심을 가질 것입니다.
                      3. 0
                        26 12 월 2013 21 : 04
                        친애하는, 나는 봉사했습니다. 그러나 나는 누구도 비판하지 않고 단지 고국에 빚을 갚았습니다. 이것은 일이 아니라 봉사라고 합니다. 여기서 가장 중요한 것은 명령을 따르는 것이고, 당신의 조작에 대해 우는 소리를 내지 않는 것입니다.
                    2. 메이스, 왜 우리는 서구의 적극적인 참여로 90 년대에 국가 (인민) 나 무리를 망쳤습니까? 그리고 20 년 동안 23 년 동안 국민에게 달콤한 삶을 먹여 왔던 사람들이 이제 그들이 아니라 그들에게 물어보세요.
                      1. +2
                        26 12 월 2013 21 : 07
                        친애하는, 여기 채팅에는 Akim, Vrungel이 있습니다. 그들은 또한 증오받는 정부를 제거하기 위해 우크라이나를 망치고 싶지 않은 것 같습니다. 동시에, 특별한 kipish의 결과로 Ebny가 권력을 잡았을 때 91 년 소련의 경험이 잊혀졌습니다.
          2. 0
            26 12 월 2013 21 : 00
            저는 90년대에 복무했는데 간호사들을 해산하지 않았습니다.
            그리고 내가 지금 민간인으로 일하고 있다면 나는 당신보다 국가에 덜 가치가 있습니까?!
            군인이여, 부끄러워하지 말고 신음하지 마십시오. 41년의 우리 할아버지들에게는 수백 배 더 어려웠습니다. 내 것은 브레스트 근처의 포위를 두 달 동안 떠났고 신음하지 않았습니다.
            그리고 개인적인 질문입니다. 당신이 러시아인이라면 왜 영어 사용자 이름을 가지고 있습니까?
      3. 0
        27 12 월 2013 06 : 54
        제품 견적 : PANZER
        슈퍼매니저들이 협력을 구축하는 데 얼마나 더 많은 시간이 필요합니까?
        부패를 신속하게 해결합니다.


        여기에서 모든 것이 그렇게 간단하지는 않으며 모든 부서에 대해 구매를 처방했으며 118 개가 나왔습니다 물론 모든 사람을 암에 넣고 반죽 생산에 투자하고 사람을 고용하여 결과적으로 문제를 두 가지로 해결할 수 있습니다 연령.
        그러면 거리에 있는 사람들, 매립지에 있는 장비는 어떻게 될까요?
  3. +8
    26 12 월 2013 11 : 50
    그러한 항공기에서는 함대 사령관이 모스크바 조사관과 함께 플라이 낚시를 하는 것이 좋을 것입니다. 애피타이저와 보드카, 많은 양의 알코올만 싣을 수 있습니다. 헬리콥터와는 다릅니다. 물론 농담입니다... 웃음 깡패 wassat 함대 항공이 새로운 항공기를 받았다는 사실을 기뻐할 수밖에 없습니다. 그러나 우리의 가벼운 군사 기술 협력의 기초인 An-24T와 An-26은 자원을 소진하고 있으며 An-72도 영원하지 않지만 무엇이 그들을 대체할까요? 지금까지 체코 L-410과 An-140은 새로운 경군 기술 협력을 통해 운용되고 있지만 이는 관리용 "수출" 항공기이며 부상자를 대피시키고 수송 항공 조종사를 훈련시키는 데 최대입니다. 화물 램프가 있습니다. An-70 프로젝트는 An-12를 대체할 예정이며, 이러한 러시아-우크라이나 공동 "협력"의 속도에서도 이것이 어떻게 될지, 그리고 어떤 것이 나올지 여부는 확실하지 않습니다. 이 속도로 우리는 곧 카자흐스탄과 리투아니아인의 예를 따라 Airbuses A-400 및 S-27J Spartan을 구매하기 시작할 것입니다.

    An-140

    L-410
  4. 올레 고 비치
    +14
    26 12 월 2013 11 : 53
    Samara "Aviakor"가 홍보되고 제품이 생산되고 있습니다. 그리고 일반적으로 항공기 생산량 증가에서 볼 수 있듯이 항공기 산업은 구부러지지 않을 것입니다. 언론과 인터넷은 완전히 다른 의견을 형성했지만. UAC 문제가 작동하고 있고, 공장이 재설치되고, 새로운 기계를 구입하고, 항공기가 6-8개 재고로 대규모 배치로 제작되고 있습니다. Ulyanovsk의 Giant Il-76MD와 컨베이어에 3개 부품. KNAPO - 올해 Superjet - 23대(2대가 더 이륙할 예정), 거의 2배 증가(2012년에는 12대) 또한 어떤 종류의 홍수가 있었는지 기억하고 물이 공장 건물에 접근했습니다.
    타타르스탄에서는 "검은색" 복합 날개와 탄소섬유 부품의 새로운 생산이 시작되었습니다. 항공기 공장 간의 협력이 이루어지고 있으며 생산 속도가 빨라지고 있습니다. 엔지니어 - 일정보다 앞서 작업합니다.
    MS-21 - 개발은 예정대로 진행됩니다. PD-14 엔진 – 시연자가 준비되었으며 실험용 엔진 생산을 시작할 것입니다.
    1. No_more
      0
      27 12 월 2013 17 : 40
      물론 사과드립니다. 하지만 제가 기억하는 한 그들은 Aviakor UAC 또는 오히려 Deripaska에 동의하지 않았으며 공장은 회사에 들어가지 않았습니다. 예, AN-140이 생산되었지만 대부분의 항공기는 다른 공장에서 주문되었습니다. 그들은 스스로 생산할 수 없었고, 조립하고, 조정하고, 용접하고, 정리하여 모든 것이 제자리에 놓이도록 했습니다.
      정상적인 생산 기반도 없었고, 제가 없는 3년 동안 어디서 나온 것인지도 모르겠습니다. 그리고 가장 중요한 것은 합리적인 인력, 특히 기술자가 없다는 것입니다.
      물론 모든 것이 바뀔 수 있지만 나는 그것이 매우 의심스럽습니다. 그러한 변화에 대한 어떤 요인도 보이지 않습니다. 하지만 저는 공장이 전체 사이클로 작동하기를 정말로 바랍니다.
  5. jjj
    +4
    26 12 월 2013 12 : 21
    An-24에 비해 승객 수용 능력이 약간 작은 것 같습니다. 블레이드는 "전문가"와 같습니다. 이는 견인력과 경제성이 보장된다는 것을 의미합니다. 지역선에서는 그런 것입니다.
    1. +3
      26 12 월 2013 14 : 08
      승객 2명 더. 필요하고, 잘 생기고, 로컬 라인에서, 오, 얼마나 필요합니까 ...
      24와 마찬가지로 ATP보다 더 좋고 더 경제적이며 여전히 중고 외국 자동차와 같은 가격이 될 것이라고 항공사 소유주가 설명하는 것은 남아 있습니다.
  6. 케 레브라
    +2
    26 12 월 2013 12 : 25
    좋은 비행기!
  7. +5
    26 12 월 2013 12 : 28
    아주 좋고 비행기도 아주 좋습니다. 하지만 아주 아주 적습니다 ... 긍정적 인 탐욕을 바탕으로 저는 적어도 한 단계 더 많은 것을 원했습니다 ...
    일반적으로 Antonovites는 잘했습니다! .. 짧은 시간에 그들은 다소 성공적인 항공기 라인을 만들었습니다 ... 나는 러시아 Il-178의 직접적이고 직접적인 경쟁자 인 An-214이 멀지 않은 시간이라고 생각합니다 현재 설계중인 Tu-330이 공중에 떠오를 것입니다 ...

    An-178 (제안된 도면)
    1. +1
      26 12 월 2013 14 : 04
      인용구 : Chicot 1
      An-178은 현재 설계 중인 러시아 Il-214 및 Tu-330의 직접적이고 직접적인 경쟁자입니다.

      그들은 아직도 Tu330을 연구하고 있나요 ?? 프로젝트가 묻힌 것 같습니다. 기껏해야 IL214가 될 것입니다.
      1. +1
        27 12 월 2013 01 : 14
        올해 26월 204일, 투폴레프 회사는 내년 예산 분배에 대해 논의했습니다. 주요 작업 영역(Tu-214/334, Tu-324, Tu-330) 중에는 Tu-XNUMX이 있습니다. 그래서 마침내 아무도 그를 묻지 않았습니다 ...
        예, 공군 외에도 A-24/26 및 An-12 제품군도 변경해야 하는 민간 항공도 있습니다. 하지만 PAK YES에 대해서는 더 이상 들어본 바가 없습니다. 하지만 이것은 이 스레드와 관련이 없습니다 ...

        수송기 Tu-330 (프로젝트)
  8. +6
    26 12 월 2013 12 : 54
    제품 견적 : Olegych
    Samara "Aviakor"가 홍보되고 제품이 생산되고 있습니다.

    나는 Aviacor가 망각에서 일어섰다고 말하고 싶습니다. 희미한 생명의 흔적을 보여줍니다. 더 이상은 없어.
    전쟁 중에 그들은 그곳에서 IL-2를 만들었고 전쟁 후에는 다양한 Tu를 만들었습니다. 80년대에는 공장에서 매일 새로운 비행기가 이륙하는 모습을 볼 수 있었습니다. 대량생산이었죠. 물론 이를 염두에 두고 오늘날의 일을 보면 그다지 낙관적인 시각은 없습니다.
    현실감을 높이기 위해 필요한 것은 그게 전부입니다. 환상이 없도록.
  9. +5
    26 12 월 2013 12 : 56
    비디오에서 ... 즐거운 기장은 그것을 140 세대 항공기라고 불렀습니다. 모든 항법 및 비행 장비는 지난 세기의 것이지만 "숫자 표시"가 하나도 보이지 않습니다. 사람들이 새로운 것을 놓친 것이 분명합니다 기술. 일반적으로 An-100-XNUMX의 성능 특성은 이전 제품보다 우수하며 기쁨을 공유합니다. 맑은 하늘과 연착륙, 이륙횟수=착륙횟수!
  10. +2
    26 12 월 2013 12 : 59
    출처: 막스라이트
    희미한 생명의 흔적을 보여줍니다.

    출처: 막스라이트
    환상이 없도록.

    가리 키도록 좋은
  11. 0
    26 12 월 2013 13 : 10
    그만 징징대세요! 항공기, 특히 대형 항공기의 대규모 생산을 확립하는 것은 쉽지 않습니다. 이것은 찻주전자가 아닙니다. 특히 최신 모델.
  12. 0
    26 12 월 2013 14 : 14
    어렸을 때 An-24를 자주 조종했는데 매우 비슷한 것 같습니다 ...
  13. 우샤 코프
    0
    26 12 월 2013 14 : 20
    여기요. 그리고 우크라이나가 건설되지 않았습니다. 이것은 매우 좋습니다 ... 우리는 더 강력한 기계를 직접 만들 것입니다. 이미 될 것입니다. 정말 훌륭합니다 ...
    1. 대기
      0
      27 12 월 2013 05 : 01
      우크라이나 없이 우크라이나 부품으로 조립했습니다! 그래서 여기 있습니다!
      1. 0
        29 12 월 2013 10 : 29
        인용구 : 대기
        우크라이나 없이 우크라이나 부품으로 조립했습니다! 그래서 여기 있습니다!

        그리고 An-140에는 동일한 우크라이나 구성 요소가 몇 개 있습니까?
        Kharkiv 공장의 Pan Director는 "An-140 여객기 생산에 러시아 기업이 참여하는 비율은 약 40~45%로 우크라이나 측과 동일한 비율이며 나머지 부분은 기업의 참여입니다. 먼 해외 (미국, 프랑스, ​​영국) 등에서. 이는 Kharkov Aviation Production Enterprise (KhSAMC) Pavel Naumenko의 총책임자가 발표했습니다.
        그리고 아마도 괜찮을 것입니다. 우크라이나는 조립을 위해 모든 것을 공개한 적이 없지만 지금은 파괴적인 과정의 결과로 어셈블리 자체는 대량 생산이 불가능합니다. 이것이 그들이 An-148을 Voronezh에서, An-140을 Samara에서 조립하는 이유입니다.
        그래서 여기 있습니다! 눈짓
  14. +1
    26 12 월 2013 14 : 29
    새로운 장비가 군대에 보내진다는 사실은 플러스이고 경사로가 없다는 것은 큰 마이너스입니다. An-26을 본격적인 대체품이 될 수 없으므로 .... "제독의 놈"
    1. +1
      26 12 월 2013 15 : 28
      이것은 운송업자가 아니며 우선 함대가 아닌 북부 화물 및 승객 운송에 필요합니다.
    2. +3
      26 12 월 2013 15 : 39
      "술"이 아닙니다. 아니면 해군 총사령관이 민간 비행을 해야 한다고 생각하시나요? 예, Ostafyevo 비행장은 "법원 연대"이지만 최고 사령부 직원을 이동시키는 것도 필요합니다. 더욱이 국방부는 모스크바에 있고 해군 민법은 상트 페테르부르크에 있습니다. 다가오는 모든 것!
      1. 0
        27 12 월 2013 17 : 32
        글쎄요, 그것은 비행기에 대한 공격이 아닙니다. 단지 장군, 제독의 휘파람 소리 (자동차, 비행기, 헬리콥터, 보트), 즉 "podzopnik"아래에 있도록 설계된 것입니다. 정부 구성원을 운전하고 그를 회원 항공사라고 부를 것입니다.
        그건 그렇고, 더 높은 순위로 민간 항공편을 비행하는 것은 매우 좋은 생각입니다. 돈을 절약해야합니다. 그렇지 않으면 아버지가 휴가를 보내기 위해 비행기를 보낸 생도에 대한 이야기를 들어야했습니다.
  15. So_o_tozh
    +3
    26 12 월 2013 14 : 30
    나는 Anchik의 영예를 얻었습니다.)) L-410은 체코 어이며 공격이 아니며 AN에 비해 일종의 괴물입니다.
    1. 러스서버
      +1
      26 12 월 2013 16 : 25
      엘카 보통차.
      1. 0
        26 12 월 2013 21 : 45
        무엇이 정상입니까? 마을에서 마을로의 지역 노선의 경우-예, 낙하산 병 투하의 경우-예. 그러나 문제는 지역 간 노선 (XNUMX 시간 비행)에 배치하여 승객이 넓고 즐거운 시간을 보낼 수 있다는 것입니다. 좌석이 접히지 않고 계단이 작으며 수하물을 넣을 곳이 없으며 부엌도 없습니다. 차장은 디자인에 따라 제공되지 않으며 적어도 편리함이 거리에 없는 것이 좋습니다. 마른 옷장이 설정되어 있습니다.
        1. 러스서버
          0
          27 12 월 2013 17 : 38
          일반 전단지 입니다. 예, 현지 노선의 경우 등유가 충분하다면 비행은 XNUMX시간을 넘지 않습니다. 예, 닫습니다. 하지만 예를 들어 에어 버스에서는 정상적으로 앉을 수 없습니다. 나에게 그것은 에어 버스, 보잉, L-ke에 있습니다. 그러나 L-koy를 사용하면 모든 것이 명확합니다. 이 회사에는 과시가 없습니다. 비행기를 만드십시오 - 소음과 먼지없이 거의 모든 곳으로 날아갑니다.
          1. 0
            27 12 월 2013 22 : 33
            나는 실제 사실을 제공합니다 : Gas-Elki가 비행을 시작하고 비행 시간은 약 2 시간입니다 (승객에게는 죄송합니다). 비행의 즐거움은 위에서 설명했습니다. 웃음 . Elka 이후 승객은 24일을 선택합니다. 그들은 루블로 투표합니다.
            Gazelle은 An-2를 대체하며 24는 140을 대체할 수 있습니다.
            가격 문제가 발생합니다. 매우 경제적 인 임대 보드조차도 매달 매우 많은 금액을 스크롤 할 필요가없는 "무료"항공기 가격을 능가하지 못할 것입니다. 이제 국가가 항공사와 항공 특파원을 소란스럽게 돕고 돕는다면 ... 나는 동화를 믿지 않지만 부정
  16. +1
    26 12 월 2013 14 : 55
    20년 동안의 실패 끝에 항공산업이 부활하는 시작이다. 기뻐하면 된다. 규모에 맞춰 보도록 할게요
  17. 댓글이 삭제되었습니다.
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. +2
    26 12 월 2013 15 : 18
    그러한 뉴스가 더 많아지면 Maidans는 없을 것입니다. 나는 개인적으로 몇 가지 질문이 있습니다. 함대에 왜, 어떤 작업을 위해. 어떤 엔진이 장착되어 있습니까? (내가 착각한 것이 아니라면 처음에는 AN-140에 Pratt & Whitney PW-127A 엔진을 설치하려고 했습니다.)
    글쎄요, 그러한 항공기(예전의 AN-26과 같은)가 더 많이 있고 유명한 전임자만큼 성공적으로 작동되기를 바랍니다. 미소
    1. +4
      26 12 월 2013 15 : 26
      나는 Aviakor 웹 사이트를 보았습니다. 그들은 TVZ 140을 117, 즉 8에서 또는 더 정확하게 말하면 기술 직원이 유지 관리하고 위아래로 사용합니다 ( "잼"이 있으면 알려지고 이를 처리할 수 있는 기회가 발견되었거나 언급하지 않음). 결과적으로 최고의 의미에서 An-24를 교체했습니다.
      1. +2
        26 12 월 2013 16 : 06
        감사합니다. 그건 그렇고, TVZ 117은 세계에서 가장 안정적인 엔진으로 간주됩니다.
        1. 0
          26 12 월 2013 22 : 05
          당신은 (익숙해서 죄송합니다) 그들과 함께 일하는 사람들이 An-24에 대해 말하는 것을 들었을 것입니다 ...
          http://www.youtube.com/watch?v=qeNj4oYdVro
          그래서 140에 대한 내 신음은 처음부터가 아닙니다 웃음
  20. +1
    26 12 월 2013 15 : 30
    3~6대의 항공기 배치는 확실히 심각하지는 않지만 100개가 필요하다면 돈을 들여 더 많이 출시할 것이라고 생각합니다. 문제가 되지 않을 것 같습니다.
  21. +1
    26 12 월 2013 15 : 41
    인인 네비게이터는 부끄럽지만 새차에 70년대 항공전자장비를....
    1. +1
      26 12 월 2013 15 : 45
      드미트리, 우리는 언제 정상적인 항공 전자 장치를 가지고 있었나요?
    2. +1
      26 12 월 2013 16 : 08
      아마도 공장에서 비용이 절감되고 국방부는 정상 가격에 판매되었을 가능성이 높습니다!
  22. 러스서버
    0
    26 12 월 2013 16 : 18
    이 전단지에는 뉘앙스가 있습니다. 흙과 눈밭에 소시지가 있기 때문입니다. 바퀴가 동체에서 분리됩니다. 슈퍼 항공기 AN-24 (26,32)에는 엔진 나셀에 랜딩 기어가 있습니다. 베이스가 넓어서 차선에서 굴리기가 어렵습니다.
    1. 0
      26 12 월 2013 21 : 59
      통일!!! 나머지 AN(148, 158)에서도 마찬가지이며(그런데 엘크에서도) 동일하게 비행합니다. 하지만 측면 바람이 불 때 착지할 때 랙이 부러지기 쉽기 때문에 모든 것이 손실되는 것은 아닙니다.
      그리고 가장 아름다운 민간 항공기는 Tu-134입니다(154가 아니라 그 사람입니다). 가장 균형있고 우아한
      1. 러스서버
        0
        27 12 월 2013 17 : 46
        동의하다. 그러나 AEROFLOT 또는 INTERFLUG의 색상에만 해당됩니다. :) 벌거 벗은 동체는 저속합니다. 랙에서-물론 약간 높으며 트러 니언이 나올 수 있지만 아마도 완전히 바람에 있지는 않을 것입니다 (측면 힘)?
        1. 0
          27 12 월 2013 22 : 23
          요점은 바람의 세기에 대한 제한이기 때문에 정확한 데이터를 찾아 비교하는 것이 필요합니다.
  23. 러스서버
    0
    26 12 월 2013 16 : 22
    게다가 현대 러시아 항공기는 추악합니다. 그래서 그들은 날지 않습니다. 10에서 124까지의 AN 제품군 또는 14에서 62까지의 IL 제품군을 살펴보십시오. 이들은 기계입니다. Superjet을 살펴보세요. 그것은 날아다니는 타란타스입니다.
  24. 메이스
    +1
    26 12 월 2013 16 : 26
    제품 견적 : RBLip
    한 대의(!) 항공기 이전이 우리에게 가장 큰 행사로 제시됩니다. 수백이 필요할 때. 하지만 과거에는...

    뉴스는 중립적입니다. 이 뉴스는 현재 사건, 즉 항공기 제조에 대해 보고하는 보도 자료(짧은 정보 메시지)입니다.
    이는 항공기 제작 과정이 시작되었음을 의미합니다. 생산만 확립되면 100대의 항공기가 될 수 있습니까? 메시지는 이 사건의 규모를 나타내지 않는다는 점에 유의하십시오. 이것은 당신의 머릿속에서 "가장 큰 사건"이지만 일반 사람들에게는 이것이 과정의 시작에 대한 소식입니다.
    그렇게 비뚤어진 머리는 어디에 있습니까?
    1. 에드워드
      +1
      26 12 월 2013 21 : 57
      인용구 : 메이스
      뉴스는 중립적입니다.
      뉴스가 중립적이라면 여기에 없을 것입니다 :)

      인용구 : 메이스
      평범한 사람들에게는 이것은 프로세스의 시작에 대한 뉴스입니다.

      정상적인 성인들에게 그러한 소식은 오랫동안 습관적으로 모호했습니다. 그들은 "프로세스의 시작"에 지쳤습니다. 그들은 "시작"))))이 끝날 때까지 살고 싶어합니다.
      당신은 국가에 대해 안타까움을 느낍니다.
      그러나 당신을 반대하는 사람들은 자신의 눈으로 위대한 힘을 보았습니다.
      어떻게 그들의 의견을 그렇게 쉽게 무시할 수 있습니까?!
      그들의 말은 단지 노인성 광기에 불과한 것인가?!
      나에게는 그 반대입니다. 당신의 입장은 너무 굴욕감을 느껴 적어도 약간의 개선의 첫 징후가 나타난 후에도 더 이상 건전한 비판을 견딜 수 없는 사람의 입장입니다. "수많은 업적"을 의심하는 사람들은 감히 "비범한 전망을 어둡게"하기 때문에 조국을 비방하는 사람들인 것 같습니다.
      그 결과, 당신의 아버지는 당신의 적이 됩니다. 그리고 당신은 그것을 눈치 채지 못합니다 ...
      그리고 가장 중요한 것은 다음과 같습니다.
      1 - 당신에게 맞는 사람도 있습니다.
      2 - 그리고 당신이 처한 상황에 눈을 뜨게 할 수 있는 사람들을 당신이 거부했기 때문에 당신은 정죄받은 개인입니다(괴짜 등).
      3 - 적들에게 더 많은 즐거움을 선사하세요
      .............
      에드워드.
      ..............

      그리고 우리 노인들보다 더 낙관적인 사람들인 저를 믿으십시오. 당신은 속지 않을 것입니다. 사기꾼들은 이것을 꿈꿔 젊은 세대들이 정의를 꿈꾸는 가난한 부모들과 신나게 논쟁을 벌이게 만들었습니다.
  25. 로시 카
    +2
    26 12 월 2013 16 : 33
    그에게 날씨를 날려
  26. +3
    26 12 월 2013 16 : 58
    연말에는 2~3대의 항공기가 아닌 배치 이전이 즉시 시작됩니다. 어제 14대의 Ka-52가 여러 대의 Mi-8과 400개의 S-30 연대를 인도했으며 XNUMX월 XNUMX일에는 Severodvinsk 핵잠수함을 함대에 넘겨주겠다고 약속했습니다.
  27. +2
    26 12 월 2013 17 : 40
    군대에 오는 것이 좋습니다! 정말 나쁜 속도입니다!
  28. 0
    26 12 월 2013 18 : 39
    여기, 음...
    이르쿠츠크-12 비행장에 착륙하던 중 An-2가 추락해 승무원이 사망했습니다.
    An-12 수송기는 이르쿠츠크-2 공항에 착륙하던 중 이르쿠츠크 인근에서 추락했습니다. 날개 달린 차량은 군용 창고에 떨어져 두 개의 저장 시설 지붕이 날아갔습니다. 긴급상황부 시베리아지역센터 대표가 밝힌 바에 따르면 항공기에는 XNUMX명의 승무원이 탑승하고 있었다.
    http://www.dni.ru/incidents/2013/12/26/266583.html

    군 당국은 현장에서 인명피해는 없었지만 창고 XNUMX곳의 지붕이 파손됐다고 밝혔습니다.
  29. 0
    26 12 월 2013 18 : 57
    ?????????????????????????
  30. +1
    26 12 월 2013 20 : 00
    비행기 한 대가 아닌 한 대. 사람들! 공장이 가동되고 있습니다! 이번 행사의 하이라이트는 다음과 같습니다. 이륙 횟수가 착륙 횟수와 같도록 군대가 채택한 모든 항공기를 기원합니다.
    An-12 추락으로 사망한 가족과 친구들에게 애도를 표합니다.
  31. 젤 레즈 냐크
    +2
    26 12 월 2013 20 : 20
    나는 AN-12 내비게이터 (및 PC. LO)로 26 년 동안 비행했으며 1997 년에 Barnaul 공항의 전체 직원, AN-10 승무원 26 명 (항공기 6 대) 등을 줄였습니다. TU-154 (4면), YAK-40 승무원 20, L-41 등 등. 이제 Barnaul은 환승 항구입니다. 자유주의자들을 기뻐하며 여전히 같은 양을 비행할 수 있으며 AN-26 항공기에는 많은 자원이 있습니다.
  32. 0
    26 12 월 2013 22 : 19
    VAF가 없는게 아쉽네요. 작전불능으로 인해 공군에서 철수하는 항공기와 헬리콥터가 연간 몇 대나 되는지 알고 싶습니다.
  33. 베지 아나 신
    +1
    27 12 월 2013 00 : 41
    ____ 50km가 넘는 거리에 2500명을 던지는 것만으로는 충분하지 않다고 생각합니다. 여기서는 제조 및 배송의 저렴함만이 "for"를 말할 수 있습니다. 좋은 점은 러시아가 이제 생산에서 완전한 자급 자족을 향해 나아가고 있다는 것입니다. 생존에 필요한 장비. 약간 편집증적이지만 그만한 가치가 있습니다...
  34. 플리 부스 티에
    0
    27 12 월 2013 06 : 34
    아름다운 비행기! 마음에 들고 우리가 만든 거예요 :)

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