군사 검토

이르쿠츠크 근처에서 추락 한 An-12

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이르쿠츠크 근처에서 추락 한 An-12



ITAR-TASS는 이르쿠츠크 근처에서 12 수송기가 추락했다고 지역의 법 집행 기관에서 들었다.

"그는 노보시비르스크에서 이르쿠츠크까지 비행기를 탔다. 예비 데이터에 따르면 탑승 한 승무원 6 명이 사망했다"고 밝혔다. 소식통은 비행기가 항공 산업에 속하며 민간 또는 운송 비행을 수행하지 않았다고 밝혔다. "노보시비르스크의 항공기 공장 중 하나에서 이르쿠츠크 근처의 항공기 공장으로의 자동차 증류였다"고 소식통은 말했다.

비행기가 추락 한 곳은 동 시베리아 철도의 Batareynaya 역 지역에 있습니다. 12는 군대의 영토에 떨어졌습니다. “비행기는 140 자기 코스와 함께 이르쿠츠크 항공기 공장의 비행장에 착륙했으며 장거리 및 단거리 드라이브, 즉 이미 활공 경로에서 충돌했습니다.

결과적으로 두 영토의 창고가 파괴되었습니다. 군대 중에 사상자가 있는지 여부가 명시되고 있습니다. 이르쿠츠크 지역의 비상 사태 자료에 따르면 충돌 현장에는 연료 점화가 없습니다. 응급 구조대가 추락 현장으로 떠났습니다.

자동차는 실험에 속했기 때문에 항공러시아 산업 통상부는 재난 상황을 조사 할 예정이다. 추락 한 An은 공기 부품을 운송하고 있었다고 알려져 있습니다.

일어난 일의 버전

ITAR-TASS 지역의 전력 구조는 승무원 오류 및 기술적 오작동을 포함하여 여러 가지 비상 대응 버전이 고려되고 있다고보고했습니다. 비행기가 따라 가던 이르쿠츠크 -2 비행장 지역의 기상 조건은 정상이었습니다.

AN-12가 인도 된 국가

An-12는 아프가니스탄, 알제리, 중국, 체코 슬로바키아, 에티오피아, 인도, 이라크, 요르단, 말레이시아, 폴란드, 유고 슬라비아에 공급되었습니다. 그들은 전 세계 거의 모든 지역에서 지역 전쟁과 무력 충돌에 사용되었습니다. 오랫동안 다양한 변형의 An-12 항공기가 국가의 군용 항공 항공의 기초를 형성했으며 다양한 특수 옵션이 광범위한 문제를 해결하는 데 성공적으로 사용되었습니다.

러시아의 군사 수송 항공을 지원하는 An-12 항공기를 차세대 An-70 또는 Tu-330ВТ 항공기로 교체 할 계획입니다.

러시아 An-12의 마지막 재난

8 월 9 XAGX는 Magadan 지역에서 엔진 점화 후 레이더에서 사라지고 Av-Amur 운송 비행기 An-2011는 통신하지 못했습니다. 그는 Komsomolsk-on-Amur에서 Keperveyem 마을로 날아 갔다. 조종사는 마가 단으로 돌아가 겠다는 결정에 대해보고했지만 An-12와의 연결이 끊어졌습니다.

재난의 결과로 탑승 한 모든 11 사람들이 사망했습니다.

해외 마지막 12 재난

10 월 7 수도의 서쪽 수단에서 2012 년, An-12가 추락하여 20 군대를 하르툼에서 엘 패셔로 운송했습니다. 비행기 추락은 옴 두르 만시 근처에서 일어났다. 그 결과 13 명이 사망하고 9 명이 더 부상을 입었습니다.

항공기 비행 특성

An-12는 소련 공군의 군용 수송 항공기로 만들어 1957 연도에 처음으로 비행했습니다. 12는 주로 공수 부대의 이송에 사용되었습니다. 항공기의 일부 (An-12 "Cube-A"및 "Cube-B")는 전자식 정찰 용으로, An-12 "Cube-S"는 전자 라디오 대책에 사용되었습니다. 그는 1958 연도에 서비스를 시작했습니다. 민간인 모델은화물 해치의 문이 회전하는 경사로를 사용하여 적재 및 하역 작업을 수행 할 수있었습니다. Aeroflot는 1966 연도에 여객 및 여객기를 사용하기 시작했습니다.

항공기는 디자인 국에서 O.K.의 지시에 따라 개발되었습니다. 안토 노바. 이르쿠츠크 (1957-62 gg., 155 사본), 보 로네시 (1960-65 gg., 258 사본) 및 타슈켄트 (1962-72 gg., 830 사본)의 항공기 공장에서 연속 생산됩니다. 1200 An-12 항공기는 소련에서 제작되었으며 1972 연도에 대량 생산이 중단되었습니다. 1980에서 1995까지 Y-50라는 12 An-8 항공기는 중국에서 제작되었습니다. 전체적으로이 항공기의 약 40 수정이 작성되었습니다.

발전소는 왼쪽 4 날 자동 풍향계 프로펠러가있는 4 개의 AI-20 터보프롭 엔진으로 구성됩니다.
항공 운송 장비는 승무원, 탄약 및 최대 96 인원과 군사 및 엔지니어링 장비의 착륙을 제공합니다. 위생 버전에서는 의료 인력과 함께 60 환자를 운송하거나 표준화 된 육군 들것에 부상을 입을 수 있습니다.
원본 출처 :
http://itar-tass.com/proisshestviya/859744
22 의견
정보
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  1. major071
    major071 27 12 월 2013 08 : 24
    + 15
    지구를 평화롭게 쉬게하십시오. 희생자의 친척과 친구들은 진실한 동정심을 지킵니다.
  2. 아폴론
    27 12 월 2013 08 : 26
    +7
    비행기 추락 사고로 사망 한 사람들의 축복받은 기억. 희생자들의 친한 가족과 친구들.
    피사체의 비디오.

    1. 파파 키코
      파파 키코 27 12 월 2013 09 : 32
      +1
      제품 견적 : Apollon
      희생자의 가족과 친구들에 대한 애도.

      다시, 가족은 아버지와 형제를 잃었습니다.
      이번에는 누구의 손이 넘어졌으며, 측면 승객과화물 승객은 누구에게 용납 할 수 없었습니까?
      짜증나게, 또 다른 조작 된 붕괴로 인한 영혼의 돌.

      인용구 : 대기
      조사 후에도 원인은 인적 요소가 될 것입니다.

      "강한 간섭"-항공기에 대한 가장 강력한 전자기 효과의 요인. 그러나 그들은 이것에 대해 더 이상 침묵 할 것입니다.
      중요한 물건과 중요한 사람을 비행기로 운송하는 것은 우리 나라에서 금기입니다.
  3. 대기
    대기 27 12 월 2013 09 : 00
    +5
    좋은 기계, 그런 믿을만한 말 ...하지만 오래된! 오히려 조사 후에도 원인은 인적 요소가 될 것입니다. 남자들에게 죄송합니다! 정말 죄송합니다.
    1. 아폴론
      27 12 월 2013 09 : 11
      +1
      인포 그래픽
  4. Sars
    Sars 27 12 월 2013 09 : 14
    0
    비행기를위한 XNUMX 년 – 우연한 일이 아닌가?
    1. vaf
      vaf 27 12 월 2013 17 : 47
      +3
      제품 견적 : SarS
      비행기를위한 XNUMX 년 – 우연한 일이 아닌가?


      이 항공기의 경우 55 시간이 할당되지 않았지만 실제로는 000 만, 극단적 수리 후 18 시간에 불과했으며 절반 이상이 착륙으로 선택되었습니다.
      그는 55 년의 달력을 가지고있어서, 비행과 비행을 아주 잘 할 수있었습니다.
      또한 B-ka.t입니다. "지하"는 없지만 트렁크는 좋은
  5. ed65b
    ed65b 27 12 월 2013 09 : 32
    +2
    이르쿠츠크는 이와 관련하여 전혀 운이 없습니다. 가족과 친구들에게 애도.
    1. 평균
      평균 27 12 월 2013 11 : 16
      +2
      제품 견적 : ed65b
      이르쿠츠크는 이와 관련하여 전혀 운이 없습니다.

      운이 좋은 사람.
      제품 견적 : Papakiko
      이번에는 누구의 손이 넘어졌으며, 측면 승객과화물 승객은 누구에게 용납 할 수 없었습니까?

      저도 관심이 있습니다. 언론 보도에 따르면, 그는 가시성이 낮은 조건에서 스트립까지 500 미터에 도달하지 않았는데 아마도 스트립을 놓치지 않기 위해 낮게 가져 갔지만 창고에서 스트립에서 500 억 미터 떨어진 곳은 어디입니까? 에어 버스 앞의 랜딩 스트립 바로 뒤에있는 차고와 동일하게 충돌하여 충돌 할 수 없었습니다!? 무엇 .... 비행장 주변의 모든 것을 쌓아 승무원에게 기회를주지 않고 수정 가능한 오류를 재앙으로 변환합니다 !! ??
      1. fzr1000
        fzr1000 27 12 월 2013 11 : 40
        +1
        도시는 성장하여 공항에 도착했습니다.
        1. 평균
          평균 27 12 월 2013 11 : 49
          +4
          제품 견적 : fzr1000
          도시는 성장하여 공항에 도착했습니다.

          그래!? 그래서 그는 그것을 가지고 자랐습니다! 이게 뭐야? 요소? 저에게는 현재 표준과 상식에 반하는 개발 허가를 준 특정 개인의 매우 구체적인 오작동입니다.
          1. 오아시스
            오아시스 27 12 월 2013 12 : 16
            +1
            제품 견적 : avt
            -현재 표준 및 상식과 상반되는 개발 허가를받은 특정 개인의 매우 구체적인 오용

            이 성격은 지난 세기의 70-80gg에서 일어났기 때문에 오랫동안 죽었습니다.
          2. 블라디미르 즈
            블라디미르 즈 27 12 월 2013 16 : 51
            +1
            ... 현재의 표준과 상식에 반하는 개발 허가를 준 특정 개인의 특정 오용입니다.


            당신은 어떻게 든 특정 상황을 알지 못합니다.
            Batareynaya 역에서, 군사 기지는 거의 tsarist 시대 이후로 tsarist 시대 이후로 위치해 있습니다.
            항공 개발, 특히 활주로 길이의 증가와 함께이 창고는 이르쿠츠크시 가장자리에있는 항공기 공장의 비행장에 접근했습니다.
            따라서이 상황은 항공기 공장의 비행장을 위해 압박되었습니다. 활주로는 Angara 강을 따라 위치하고 활주로의 한쪽 가장자리에는 Ruslan이 1997 년 12 월에 이륙 한 에어 타운의 주거 구역이 있으며 활주로의 다른 가장자리에는 가장 오래된 군사 기지가 있습니다. -XNUMX.
            항공기 공장이나 거주지, 군사 창고는 제거 할 수 없습니다. 출구 : 비 폭발성 무기 창고에 보관. 비행기가 추락하고 저장된 무기가 점화되었을 때 폭발이 없었다는 사실로 판단했습니다.
            AN-12 항공기의 나이-50 세 이상과 비행 요원 : 언제 어디서 연구를했는지, 어떤 습격이 있는지 즉시 질문을 제기하지만, 다음 재앙의 원인이 대중에게 제공되기를 바랍니다.
            이 비행기는 이르쿠츠크 항공기 공장의 LTO (비행 기술 부서)에 속한 것으로 보이며 일부 "RF 산업 통상부의 실험용 항공"이 아닙니다.
            희생자의 가족과 친구들에 대한 애도.
            1. vaf
              vaf 27 12 월 2013 17 : 36
              +1
              제품 견적 : vladimirZ
              이 비행기는 이르쿠츠크 항공기 공장의 LTO (비행 기술 부서)에 속한 것으로 보이며 일부 "RF 산업 통상부의 실험용 항공"이 아닙니다.


              친애하는 블라디미르, 어디에나 +! 하지만 여기서 .... 당신은 틀 렸습니다. 봐 .. "현재 VK (Air Code) 의지

              항공 분야에서의 활동에 대한 국가 규정 Air Code는 다음과 같이 정의합니다.“민간 항공 분야 – 교통부, 국가 항공 분야 – 국방부, 실험 항공 분야-산업 통상부".

              따라서 놀랄 것입니다. 그러나 Gromov의 LII와 항공기 건물 및 항공기 수리 공장의 모든 LIS 및 LIK는 산업 통상부입니다. 의지
              보안을위한 .. "파이"입니다. 의뢰
              친척과 친구들에게 진심으로 애도를 표합니다 .... 병사
              1. 블라디미르 즈
                블라디미르 즈 27 12 월 2013 19 : 03
                +1
                인용문 : vaf (1)
                항공 분야의 활동에 대한 국가 규정이 항공법은 다음과 같이 정의합니다.


                감사합니다. 세르게이는 몰랐습니다. 그건 그렇고,이 조항은 실제로 보안에 기여하지는 않습니다. 성난
                "산업 통상부"로부터 interaviazavod 수송 용 수송기. Pzdets. 바보
            2. 평균
              평균 27 12 월 2013 20 : 19
              +1
              제품 견적 : vladimirZ
              Batareynaya 역에서, 군사 기지는 거의 tsarist 시대 이후로 tsarist 시대 이후로 위치해 있습니다.
              항공 개발, 특히 활주로 길이의 증가와 함께이 창고는 이르쿠츠크시 가장자리에있는 항공기 공장의 비행장에 접근했습니다.

              그것도 어떻습니까!? 스트립은 연장되었지만 앞쪽 영역은!? 다시 한 번 기회에, 나는 그것을 추측하고 결국 물린다-운명? 부정
              제품 견적 : vaf
              Vnukovo의 Tu-204, Red Wings를 기억하십시오.

              같은 쓰레기-그들은 제방이있는 울타리로 울타리를 쳐 고속도로에서 쉬었습니다. 글쎄, 권장되지 않는 것은 깨끗하고 콘크리트 "루블 료 프카 위에 원을 자르고-착륙을 위해"생명의 통치자를 방해합니다. 어떻습니까? Gromov에서는 일반적으로 Sharik 근처의 덤프가 불에 탔습니다. 쓰레기를 넣을 곳이없고 모든 매립지가 막혀서 공간을 확보하기로 결정하고 이륙시 연기를 피 웠습니다. 똥, 노숙자들을 쓰레기통에 정착시키고 불도저로 쓰레기를 불도저로 내 버리고, 가공 공장을 짓는 것보다! 그래서 연방 정부가 개입하여 멸종 시켰습니다. 그들은 Nikher를하지 않았고 Luzhkov가있는 땅만 도시와 지역으로 나뉘 었습니다. ... 라! 비행장과 승객 공항까지도 주차장처럼 취급됩니다! 부정 그러나 모든 것이 완전히 최고 관리자입니다. 그리고 헬리콥터가 불타고 발코니 점에서 새 집에서 전화로 제거 된 Kamovskaya 기지-백 미터에서 울타리까지?
        2. 외로운
          외로운 27 12 월 2013 19 : 23
          +1
          제품 견적 : fzr1000
          도시는 성장하여 공항에 도착했습니다.


          존경! 실제로 도시와 관련된 모든 것은 도시와 지역 지도자에 의해 결정되며 도시는 성장하지 않으며 도시의 일반적인 계획에 따라 성장합니다 도시가 이미 공항에 적합하다면 공항을 다른 곳에 세워야한다는 것을 알고 있습니다.
          일반 계획이 없었거나 단순히 계획을 세우고 재정적 관점에서 이익을 얻은 것 같습니다. 그래서 비극이 그런 것입니다. 두 개의 파괴 된 창고와 추락 된 비행기는 실제 재정적 손실이지만 하나님은 그들을 잃었지만 여자는 남편을 잃었고, 아이들은 아버지를 잃었습니다.
          친척들에게 애도! 병사
      2. vaf
        vaf 27 12 월 2013 18 : 04
        +2
        제품 견적 : avt
        저도 관심이 있습니다. 언론 보도에 따르면 가시성이 낮은 조건에서 스트립까지 500 미터에 도달하지 못했을 가능성이 높으며 아마도 스트립을보고 놓치지 않을 정도로 낮게 측정했을 것입니다.


        언론은 그녀가 너무 전능하다 바보

        비행기는 활주로에서 900 미터 떨어진 곳에서 "추락"했습니다. 50-55 미터의 고도에서 지나가는 "근거리 드라이브"(BPRM)를 통과 한 후.
        그 당시 ATIS-meteo에 따르면 날씨는 90 미터 더 낮고 가시 거리는 3 미터였습니다.
        RMS (무선 비콘 시스템)를 사용하여 접근하는 비행장에 대한 "최소", 즉. RSP는 1에서 000입니다.
        그. 승무원은 스트립을 시각적으로 보았다.
        이러한 급격한 감소로 이어졌습니다 .... 우리는위원회의 결론을 기다려야합니다. 가까운 승무원들과 연락을 취하기 전에 .. 아무 문제가 없었습니다.
        사진은 항공기가 완전히 착륙 구성에 있음을 보여 주지만 ... 전선이 부러져서 앞 조종석 (승무원 및 동반자)에 있던 모든 사람이 즉시 사망했습니다 ...
        따라서 지하 (지하 연료 탱크)가없는 B-ka의 비행기는 실제로 연소하지 않았습니다 (모든 연료는 중앙 섹션에만 있음).
        그런 높이에서 적어도 하나의 엔진이 "일어 선다", "순간적 인하"가 남았고 남자들이했던 것처럼 당신 앞에 심는 것만 남아 있지만 .... 그러면 모든 것이 당신이 쓴대로 ..... 모든 종류의 건물 ...
        일반적으로 활주로까지 BPRM 이후의 모든 건물은 대체로 .... 이것은 언제, 누가 그것을 만들 었는지에 관계없이 범죄이며, 건설 결정을 의미합니다.
        비록 어디에서나, 거의 모든 곳에서 비록 하나의 코스 만있을지라도 .. 같은 .. bardak !!!
        Vnukovo의 Tu-204, Red Wings를 기억하십시오 ....
        이것들은 ... "파이" 의지
  6. WIN969
    WIN969 27 12 월 2013 11 : 15
    +2
    비행기가 추락하지는 않았지만 단순히 배꼽에 떨어지면 파편 만 남아 있으면 추락합니다. 모두가 죽은 것은 이상합니다.
  7. 오아시스
    오아시스 27 12 월 2013 12 : 24
    +3
    An-12 군용 항공기의 추락으로 사망 한 사람들의 이름이 출판되었습니다.

    이르쿠츠크 항공 생산 협회의 승무원 9 명과 기술자 5 명이 XNUMX 명이 탑승했습니다. XNUMX 명의 시체가 발견되어 시체 보관소로 옮겨졌습니다.
    군용 수송기 An-12의 추락으로 사망 한 사람들의 목록 :
    1. Shargorodsky Valery-항공기 사령관
    2. Pavel Erofeev-항공기 승무원 사령관
    3. Abrosimov Sergey-네비게이터
    4. Makhmutov Seitzhan-비행 엔지니어
    5. 세 베킨 파벨-승무원
    6. Levakovsky Alexander-비행 운영자
    7. Fursov Igor-항공기
    8. Trunin Oleg-항공기.
    9. Yakovlev Alexander-항공기 기술자
    그들이 평화롭게 쉬는 땅 ......
  8. mnbv199
    mnbv199 27 12 월 2013 12 : 34
    +1
    이르쿠츠크, 2011.
  9. 핀
    27 12 월 2013 12 : 36
    +1
    희생자의 가족과 친구들에 대한 애도.
    타슈켄트 (1962-72, 830 부). 소련에 총 1200 대의 An-12 항공기가 건설되었으며 1972 년 양산이 중단되었습니다.

    10 년 동안 830 년에 83 개. 그 속도였다!
    음 .. 막내 40 세.
  10. 케 레브라
    케 레브라 27 12 월 2013 19 : 38
    +1
    그러한 문제가 발생했을 때 모욕을 일으키는 것이 조종사에게는 안타까운 일입니다!
  11. APASUS
    APASUS 27 12 월 2013 20 : 58
    +1
    듣고 더 슬프다.
    실제로 유럽을 살펴보면 항공 운송 수준과 10 %를 비교하고 있지만 다음 항공 사고를 발표하지 않는 데 XNUMX 개월이 걸리지 않을 것입니다 목사들은 왜 빵을 먹는가?