초소형 초소형
1934-1935 년에는 잠수함 프로젝트에서 상당한 성과를 거두었으며, 설계자 인 Bekauri V.I. 이 아이디어는 항공기에서 무선 조종되는 초소형 잠수함 APSS ( "자율 수중 특수 선박")를 만들기 위해 제출되었습니다. 이 잠수함은 또한 "TV가있는 전파 조종 잠수함"이라고도 불립니다. "Telemechanical submarine"과 "remote-controlled self-propelled projectile."
APSS - 초소형 잠수함 (수중 변위 - 8,5 t, 표면 - 7,2 t). APSS의 길이는 10 m, 폭은 1,25 m, 침수 깊이는 10 m, 침수 속도는 노드의 4,5, 총 속도는 계산되지 않았다.
두 개의 패치 용골이있는 견고하고 시가 모양의 선체는 5 구획으로 나뉘어져 있습니다. 근접 퓨즈가 장착 된 폭발성 충전 (360 kg)은 이동식 비강 부분에 있습니다. 두 번째 구획은 원격 제어 장치의 보조 장치뿐만 아니라 비강 배터리 (33 요소) 배터리를 수용 할 수 있도록 제공됩니다. 중앙 (세 번째) 구획은 수동 제어 스테이션입니다. 이 구획에는 운전석, 조향 핸들, 잠망경이 있었으며 선체 위의 65 cm만큼 앞쪽으로 움직여서 장치를 제어했습니다. 운전석은 상부에 액세스 해치와 4 포트홀이있는 견고한 캐빈으로 덮여있었습니다. 또한 격실에는 원격 제어 장비, 어뢰 대체, 균등화 및 밸러스트 탱크, 어뢰 장치를 제어하기위한 메커니즘의 주요 부분이 있었다. 네 번째 구획은 24 배터리 및 압축 공기에서 작동하는 스티어링 기어가있는 원격 제어 장치 용 후방 배터리입니다. 다섯 번째 컴 파트먼트는 스크류가있는 프로펠러 샤프트 인 DC 전기 모터 (동력 8,1 kW)입니다.
함미에는 꼬리가있는 방향타가 있습니다. 튼튼한 용골은 4 실린더를 압축 공기의 62 리터에 설치하는 역할을했으며, 이는 자동화 요소의 작동 및 탱크의 송풍을 위해 사용되었습니다. 열린 어뢰 발사관을 457 구경의 어뢰하에 용골 사이에 두었다.
견고한 경우, 안테나 장치의 마스트가 상단에 장착되었고, 두 번째 및 다섯 번째 구획은 헤드 라이트가 위쪽을 향한 포트홀이었으며, 어두운 곳에서 발사체를 관찰하고 식별하는 역할을했습니다. 장치가 후미 구획에 설치되어 주기적으로 녹색 형광 화합물을 물 속으로 던져서 낮에 발사체를 따라 다니기가 더 쉬워졌습니다. 선실 앞에서 비상 부표에는 전화기와 전구가 설치되었습니다. 수송과 서스펜션 노드는 상단의 두 번째와 네 번째 구획 위에 설치되었고, 노드 사이의 거리는 4,9 미터였다.
APSS를 관리하기위한 두 가지 옵션이 있습니다 : 정규 및 원격. 하나의 서브 드라이버가있는 더 싸고 간단한 버전에서 APSS는 한 개의 코 어뢰 튜브로 무장했습니다. 이 옵션은 운전자의 삶에 극히 위험한 것으로 간주되어 거부되었습니다. (2 차 세계 대전이 끝나면 독일군은 기술적 인 문제로 인해 잠수함의 절반 이상이 사망 한 같은 잠수함을 만들었습니다. 두 번째 변종에서는 항공기 나 수상함에서 소위 "운전자"로 잠수함을 통제 할 수있는 가능성이 배제되었습니다. "웨이브 제어"는이 "드라이버"에 설치된 특수 장비 "석영"의 도움으로 수행되어야합니다. 장비 "Quartz"는 동일한 "Ostehbyuro"전문가가 만들었습니다. 어뢰 대신 "텔레 메카닉 (telemechanical)"버전의 APSS는 500 킬로그램의 폭발물이 장착되어 "일회용"이되었습니다.
APSS의 주 제어 모드는 선박이나 항공기 운전자가 시각적으로 추적 할 때 라디오 컨트롤이었습니다. 잠수함이 표면 위치에있을 때 VHF 범위의 암호화 된 무선 신호를 전송하거나 3 미터의 깊이까지 잠수 한 경우 장파 범위에서 암호화 된 무선 신호를 전송하여 수행되었습니다. 잠수함에는 무선 명령을 발사체 자동화의 요소를 제어하는 직류 패키지로 변환하는 디코더가있는 특수한 DV 및 VHF 수신기가있었습니다.
A. N. Tupolev 국장이 개발 한 ANT-22 수상 비행기는 APSS의 항공 제어 지점 및 항공기로 사용되도록 계획되었습니다. 이 비행기는 외부 슬링에 APSS 유형의 잠수함을 수송 할 수 있습니다. 비행 거리를 통해이화물을 500-600 km의 기지에서 멀리 떨어진 지점까지 배달 할 수있었습니다.
APSS의 설계가 완료된 1935 해에는 잠수함의 건설이 레닌 그라드 조선 및 기계 공장 "수도 메크 (Sudomekh)"에서 시작되었습니다. 1936 년, APSS 프로젝트에 따르면 공장 테스트를 거친 두 개의 "제품"이 건설되었지만 그 전에는 상태가되었습니다. 이 재판은 "근본적으로 새로운 것들을 해결하는 객관적인 복잡성 때문에 오지 않았다. 질문. " Ostekhbyuro에는 해군의 전 군함 (Designer 구축함, Mikula 및 엔지니어 소해관, Bystry 어뢰정) 및 항공기 (MBR-2 수상 비행기)로 구성된 자체 실험 대대가 있었지만 ) 그러나,이 "운전자"의 사용으로 APSS 잠수함 시험 전에, 문제는 결코 끝나지 않았습니다. 아마도 1936에서는 두 대의 APSA 잠수함이 해체되었을 것입니다.
장래에,이 주제에 대한 작업은 마치 승무원이 운영하는 초소형 잠수함의 경우처럼 계속되었습니다. 6 월 1936에서 올해의 프로젝트가 승인되었으며 나중에 Pygmy라는 미니 잠수함의 프로토 타입이 만들어졌습니다. 이 잠수함은 최대 6 노드까지 속도에 도달 할 수 있습니다 (수중 - 5). 최대 속도에서의 항해 거리는 290 (최고 속도)에서 18 마일 (경제적 운행)까지의 수 중에서 60 마일과 같습니다. 최대 침수 깊이는 30 미터이며 탐색의 자율성은 3 일입니다. "피그미 (Pygmy)"의 주무장은 플루트가있는 유형의 어뢰 발사관에 "45-15"구경 450 mm 유형의 어뢰 2 대를 공급하는 것이 었습니다. 더하여, 대원은 기관총 구경 7,62 mm가 있었다.
자료 기준 :
moryakukrainy.livejournal.com
submarin.info
www.simvolika.org
정보