바다와 바다의 제 1 차 세계 대전
적대 행위가 시작되자 Entente 해군은 Central States 연합군의 해군보다 훨씬 우월했다.
제 1 차 세계 대전의 군대 작전의 대륙, 해양 및 해상 극장에서의 공간 범위, 참가자 수 및 무장 투쟁의 긴장에 관해서는 이전의 역사.
가장 집중적 인 군사 작전이 수행되었습니다 : 북해, 대서양 북부, 지중해 연안, 발트해 연안, 흑인 연안, Barents 및 White sea. 또한, 전쟁의 초기시기의 일방적 인 군사 행동, 그리고 독 일 순양함이 대서양에 진입했을 때, 대서양의 중남부뿐만 아니라 태평양과 인도 대양 및 대서양 연안의 무제한 수중 전쟁 기간에 배치되었습니다. 북미.
북아메리카와 서유럽 사이에있는 대서양 북부에서는 가장 중요한 해상 루트가 통과되었는데, 대서양 국가의 군대 경제, 특히 경제가 해양 무역에 전적으로 의존하는 영국의 경우에 매우 중요했습니다. 이 메시지의 주요 노드는 남서부의 영국 접근법이었다.
대서양 연안에서 영국과 그 동맹국은 광범위한 기반 시스템을 보유하고 있었지만 대서양에서 전쟁 전에 배치 된 몇 안되는 독일 순양함은 전쟁이 발생했을 때 해상 통신에 영향을 미치려고했지만 그러한 기지는 없었습니다. 더욱이, 전쟁의 짧은 기간에 근거하여, 그 결과는 육상 전쟁과 북해에서 결정될 것이므로, 독일은 먼 바다 항로에서 순항하는 것을별로 중요시하지 않았다. 해상 통신의 보호에 전념 한 영국 순양함 비행단은 각각 핼리팩스, 킹스톤, 지브롤터 등을 기반으로 자체 존에서 운영해야했습니다. 전쟁 첫 3 ~ 4 개월 동안 대서양 해상 통신을 통해 독 일 순양함 하나가 작동했지만 큰 성공을 거두지는 못했지만 주 해군 장인 북해에서 영국 순항군에 의해 우회되었습니다.
포클랜드 제도 전투에서 독일 함대가 패한 후, 대서양의 해양 통신에 대한 행동은 거의 중단되었습니다.
1915-1916에서는 북해의 영국 봉쇄를 무너 뜨린 단 하나의 독일 보조 순양함이 이따금 등장했습니다. 1916 가을에 최초의 독일 잠수함이 미국 해안에 나타났습니다. 미국의 전쟁 (4 월 1917)에 무제한 잠수함 전쟁 기간 동안, 그들은 1917-1918 지역에 투입되어 미국 해안까지 북대서양의 중부 및 서부 지역으로 사업 영역을 확장했습니다. 최대 xnum 인상. 그러나 전체 잠수함 전쟁 중 독일 잠수함의 주요 작전 영역은 북동 대서양, 비스 케이 만, 영국 해협과 아일랜드 해를 포함하는 영국에 대한 서부 접근 방식이었다. 여기서 가장 집중적 인 무제한 잠수함 전쟁 기간 동안 북해에 기반한 독일 해군 잠수함의 전투 자원은 모두 15 / 1에 집중되어 있었고 최대 6 백만 톤의 상선 톤량이 침몰되었습니다 (전쟁 중). 그러나 동맹국의 막강한 힘과 수단은 수많은 장비가 잘 갖춰져 있었기 때문에 강력한 대잠 잠수함을 성공적으로 배치 할 수있었습니다. 대서양에서 Entente의 가장 중요한 해상 통신에 대한 운송은 전쟁 기간 동안 큰 긴장과 상당한 톤 손실에도 불구하고 계속되었습니다.
태평양, 특히 일본이 전쟁에 진입 한 동맹국의 함대에는 해상 통신의 보호를 위해 선박 연결을 보장하는 개발 된 기반 시스템이있었습니다. 독일은 동아시아 순양함 비행단이 평시에 있었던 청도의 유일한 식민지 해군 기지를 이곳에두고 있었는데, 대서양 바깥 물 전쟁 전 개최 된 독일 순항군의 절반을 차지했습니다. 태평양 연합군 함대의 압도적 인 우월성을 고려할 때, 독일군은 전시장에서 청도를 기지로 삼을 의도는 없었습니다. 태평양 서부 지역에서 2 차 중요 작전을 수행 한 독일 순양함 비행 대대는 남아메리카 기슭에갔습니다. 코로 넬 (Coronel)에서는 독일과 영국 순양함 비행단 사이의 태평양 전쟁에서 단 하나의 전투가있었습니다. 그 후 1917에서만 2 대의 독일 보조 순양함이 태평양에서의 해상 통신에 오랜 기간 동안 운영되었습니다. 이번에는 뉴질랜드와 호주 연안의 광산들이있었습니다. 이러한 행동은 태평양 통신의 상대적으로 작은 군대의 중요성을 고려할 때 주로 본질적으로 실증적이었고 연합 함대의 일부 세력을 주요 작전 지대, 대서양 및 북해에서 돌리기 위해 설계되었습니다.
영국의 광대 한 식민 소유권을 확장 한 해안에있는 인도양은 기반 시스템 인 "영어 호수"에 대해 고려되었다.
케이프 타운, 아덴, 봄베이, 콜롬보, 싱가포르의 잘 갖추어 진 항구는 이곳에서 정기적으로 운영되는 독 일 순양함과의 해상 통신 보호에 필요한 모든 부대의 기반을 확보했습니다. 인도양 전쟁 초기에는 두 척의 게르만 가벼운 순양함이 있었는데, 해상 루트의 길이와 분산을 고려할 때 Entente는 상당히 중요한 힘을 할당해야했다. 이들 크루저의 파괴 이후 영국 경제에 심각한 영향을 미친 인도양을 가로 지르는 수송은 지장없이 수행되었다. 1917에서는 특히 지중해에서의 강렬한 독일 잠수함 작전 중에 인도양에서 수에즈 운하와 지중해를 통과하는 중요한 해로가 일시적으로 (모든 선박이 아닌) 이동하여 아프리카의 남단을 통과했습니다. 동시에, 독일 보조 순양함은 아프리카 대서양 연안과 실론 (Ceylon)에서 광산을 배치 한 인도양에서의 해상 통신을 담당했다.
가장 중요한 소통의 해로는 잉글랜드 해협 (영어 해협)을 거쳐 잉글랜드 동해안과 노르웨이 해협을 통과했습니다.
이 바다를 통해 독일의 거의 모든 해양 무역이 수행되었습니다. 북해 연안 무역로가 폐쇄됨에 따라 독일은 스칸디나비아 국가들로부터 발틱해와 주유 지역을 통해서만 수입 할 수 있었다. 북해의 해상 통신은 영국에 필수적이었다. 이 방법은 스칸디나비아 국가의 수입 식품 및 목재, 스웨덴 철광석, 석탄을 수출했습니다.
영국과 독일의 가장 강력한 해상 동력의 주요 구성은 북해의 기지에 집중되어있었습니다.
표 1
북해 해군의 전쟁 시작까지의 구성
독일의 주요 해군 기지 함대 빌헬름 스 하펜은 모든 클래스와 보급품의 선박을위한 충분한 수리 시설을 갖추고있었습니다. 동시에 바다에서의 접근은 Helgoland 섬 요새로 덮여 있었고, 이는 가벼운 힘과 수력의 기초였습니다.
Helgoland, Fr.의 요새화 된 물 공간 [보르 쿰 (Borkum)]과 베저 (Weser)와 엘베 (Elbe)의 입 근처에는 게르만 베이 (Germanic bay) 또는 "젖은 삼각형"이라고 불 렸습니다. 전쟁 준비에있어 독일군은 특정 지역의 방위에 큰 관심을 기울였다. 연안 배터리가 여기에 설치되었고 장벽이 바닥에 설치되었습니다. 전쟁 중 독일 함대의 기반은 벨기에 브뤼헤 항 (Zeebrugge)과 오스텐드 (Ostend)의 잠수함 기지에 장비를 설치함으로써 확대되었습니다.
그것은 영국 전 함대의 전제 기반은 독일의 먼 봉쇄에 의해 할당 된 과제를 충족시키지 못했고 함대 자체의 건설 뒤에 분명히 뒤떨어져 있음을 주목해야한다.
바다 북부에 잘 갖추어 진 기지가 없다는 것은 전쟁이 시작될 때 Grand Fleet을 어려운 위치에 놓았으며, 편리하게 보호 된 앵커리지가 있었기 때문에 함대가 바다의이 부분에있게되었습니다. 전쟁이 일어나기 전에 영국 함대의 주요 기지는 포츠머스 였고 함대의 기본은 플리머스 (Devonport)였습니다. 이 기지들은 바다에서 강화되었으며 부두, 수리 시설 및 재료 및 기술적 수단의 공급이있었습니다.
홈 포인트는 도버와 포틀랜드였다. 잉글랜드의 남동 해안 (템즈 강가의 입)은 채텀 (Chatham)과 Sheerness 기지가있는 북해 해군 지역이었다. 잉글랜드의 동해안에있는 Forth의 Firth의 깊이에는 Rosite 기지가 있었고 Mori-Firth 만에서는 Cromartie 기지 건설이 시작되었습니다. 그러나이 모든 평시 기지의 위치는 영국 함대의 주요 임무를 충족시키지 못하고 독일의 먼 봉쇄를 설정했으며 적들이 함대와 잠수함의 행동으로 영국 함대의 세력을 약화시키지 못하게했다. 따라서 전쟁이 시작되기 직전 영국 함대의 주요 세력이 오크 니 (Orkney)의 광대 한 보호 구역 인 Scapa Flow로 옮겨졌습니다.
스코틀랜드의 서해안 전쟁 초기에 Lokh Bay와 Lough am Kiel은 일시적으로 Base Point (Scapa Flow 장비까지)로 사용되었습니다. 셰틀 랜드 군도에서는 Lerwick (Lervik) 항이 스칸디나비아 호송선에 1917을 제공 한 경비원을 찾는데 사용되었습니다.
대륙에서 영국을 분리하는 중요한 국경은 가장 중요한 해로의 노드 인 영어 채널 (La Manche Strait)입니다. 영국에서 프랑스까지의 모든화물 및 군사 수송은 대서양에서 영국의 동부 항로로 전달되었다. 동시에 도버 해협이있는 영어 채널은 독일 잠수함이 서부의 영국 해로에 진입 할 수있는 최단 경로였습니다.
프랑스 함대의 주요 해군 기지 인 Brest와 Cherbourg도 영어 채널의 해안에 위치해있었습니다. 함대의 주요 세력이 지중해에 영향을 미쳤 기 때문에이 기지들은 2 차적으로 중요했습니다
공항의 개발 된 네트워크는 영국의 동해안에 만들어졌고 해안 배터리는 포트에 대한 직접적인 접근을 보호하기 위해 설치되었습니다.
전쟁 전반에 걸쳐 북해는 영국과 독일의 해군 주요 군대의 본거지였습니다. 대서양의 북동쪽 부분 인 영어 채널과 함께 서쪽에서 접근하면, 여기에 집중된 함대간에 결정적인 충돌은 없었지만, 그것은 해상 극장 중 가장 중요했습니다.
제 1 차 세계 대전 중 중요한 전략적 위치는 군사 작전의 지중해 연안이 차지했으며, 인도와 극동 지역의 유럽 항로와 북 아프리카 식민지와의 프랑스와 이탈리아의 해상 통신이 통과되었습니다.
전쟁으로 이탈리아가 들어서면서 지중해 군대의 우월성이 엔테 렌테 (Entente) 측에 드러났다. 잉글랜드는 지중해에서의 행동에 중대한 세력을 할당하지 못했습니다. 그러나 프랑스 함대의 주요 군대가 이곳에 집중되어 있었기 때문에 아드리아 해에서 오스트리아 함대를 막을 수있었습니다.
표 2
전함
함대를 배치하는 문제를 고려할 때, 지중해에있는 영국 함대의 주요 해군 기지는 요새화 된 몰타 섬의 라 발레타였습니다. 함대의 기단은 지브롤터 였고 시간축은 알렉산드리아였다.
지중해에서의 영국 함대의 전체적인 시스템을 평가할 때 전투 활동을 제공한다는 것을 인정해야하지만, Dardanelles 작전 중에는에게 해 지역에 기지가없는 경우 영향을 받았다.
프랑스 함대의 주요 해군 기지는 툴롱 (Toulon)이었다. 동시에, 기지에는 모든 선박 수리 시설과 재료 및 기술 수단의 큰 주식이있었습니다. Bizerte는 모든 종류의 배들의 기지로 사용되었으며, 알제리는 주로 구축함을 기초로 사용되었으며, Oran이 기본이었다.
기존의 기반 시스템은 전체적으로 지중해 서부의 프랑스 함대 운영에 제공되었습니다. 아드리아 해에서의 작업을 위해 프랑스 함대는 La Valletta를 기반으로했습니다.
지중해에있는 이탈리아 함대의 주요 기지는 라 스페 지아 (La Spezia)였습니다. 동시에 Taranto는 아드리아 해의 이탈리아 함대의 주요 기지였습니다. 나폴리 역시 함대 기지로 사용되었습니다. 임시 기지는 이탈리아 동부 해안 포트였습니다 : 브린 디시, 안코나, 베니스.
이탈리아 함대의 기본 시스템에 관해서는 지중해의 중간 부분에서 전투 작전을 제공했지만 아드리아 해에서는 충분히 개발되지 못했습니다.
특히 흥미로운 것은 오스트리아 - 헝가리 함대의 지중해에있는 기반 시스템입니다. 그의 주요 해군 기지 인 Paul은 모든 클래스의 배, 몇 개의 부두 및 수리점을위한 주차 시설을 보호했습니다. 제한된 수리 시설을 갖춘 기지국은 Kotor였습니다. 몬테네그로 국경 가까이에서 1916 이전에 포병과 함께이 기지를 포격 할 수있었습니다. 바다에서, Kotor의만으로 접근은 해안 포병에 의해 보호되었다. 전쟁 중 코 토르 기지의 장비가 개선되었습니다. 여기는 지중해에서 운영되는 대부분의 독일 잠수함을 기반으로했습니다.
전쟁이 시작될 무렵, 지중해의 독일 선박 "Göben"과 "Breslau"는 해협을지나 콘스탄티노플로 건너 갔고 전쟁 중 흑해에서 행동했습니다.
지중해 전 지역에서 주요 작전과 지상군의 군사 충돌은 없었습니다. 동시에, 독일 잠수함의 행동은 Entente의 해상 통신에 대한 가장 큰 발전을 획득했습니다. 1915 가을 이래로 3 년 동안, 4 만 톤 톤의 상선 톤이 여기에 몰렸다. 1-3에서 독일 잠수함에 의해 침몰 된 모든 무역 톤수의 1915 / 1918 전체 전쟁 과정에서, Entente는 지중해 전역에서 서부 유럽 및 발칸 반도의 작전 지대로 주요 병력 이동을 수행했습니다.
제 1 차 세계 대전이 시작된 이래 발트해와 흑해의 항구는 러시아와 동맹국 (태평양과 시베리아를 통하는 경로 제외), 러시아 북부 해상 운 동 극장 (Russian Maritime Theatre of Operations) 간의 유일한 의사 소통 경로로서 특별히 중요성을 인정 받았다.
알려진 바와 같이 바 렌츠 해와 화이트 해는 겨울철의 혹독한 기후 조건 때문에 떠 다니는 얼음으로 덮여 있습니다. 현재 콜라 (Kola) 해안의 서쪽 부분에있는 바 렌츠 해 (Barents Sea)만이 동결되지 않고 연중 내내 항해가 가능합니다.
러시아 전사들의 계획은 북부 극장에서 군사 작전을 제공하지 않았다는 점을 강조해야한다. Barents와 White 바다는 상업적 가치가있었습니다. 백해의 항구는 삼림 제거에 사용되었습니다. 바 렌츠 해의 얼음이없는 해안에는 항만이 없었습니다. 아르 간 겔 스크 만이 철도의 중심지와 연결되었습니다. 군사적 관점에서 볼 때, 군사 작전의 장은 갖추지 않았고, 방어는 없었다. 연안의 모든 관찰은 산업을 보호하기 위해 매년 발틱해에서 오는 메신저 배 "바칸 (Bakan)"에 의해 수행되었습니다.
현재 상황은 기존 항만 장비의 신속한 개발과 해상 통신을 보호하기위한 조치의 전개뿐만 아니라 새로운 항구의 창출을 필요로했다. 우선 빙하기가 아닌 콜라만의 해안에 철도를 건설하고 쇄빙선을 사용하기 위해 화이트 해협을 확장해야했습니다. 극장 장비 준비를위한 첫 번째 준비는 Arkhangelsk에 접근하는 관측소 건설로 제한됩니다. 해안 배터리가 무덕 (Mudyug) 섬에 설치되었고 감시병 (sentinel) 서비스가 조직되었습니다. 1 월 1915 G는 영국에서 Aleksandrovsk까지 잠수함 전신 케이블 설치를 완료했습니다. 동시에 Aleksandrovsk에서 케이블 출구를 보호하기 위해 배터리와 붐이 설치되었습니다. 라디오 방송국과 여러 관측소도 이곳에 지어졌습니다.
전쟁을 통해 발트해 해군 전장은 강력한 함대를 소유 한 적들이 러시아 상트 페테르부르크 지역을 포함한 러시아 발트해 연안 전역을 위협 할 수있는 러시아에서 중요했습니다.
또한 러시아 - 독일 전선의 북쪽 측면은 바다에 안주했다.
어려운 항법과 수문 기상 조건과 장기간의 얼음 형성은 군사 작전을 수행하기 어렵게 만들었고 해군의 사용을 제한했다. 동시에, 바다의 크기가 작 으면 작업을 수행하는 데 비교적 짧은 시간이 걸렸으며 다양한 배의 클래스 상호 작용이 용이 해졌습니다.
중대한 전략적 중요성은 핀란드 만 (Gulf of Finland)이었고 동해안은 러시아의 수도였다. 전쟁 전의 함대의 주요 지원 기지는 크론 슈타 트 였으나 긴 동결 때문에 크론 슈타 트를 근거로하기가 어려웠습니다. 핀란드만의 방위를 위해 특히 중요했던 것은 나프 겐 (Napgen) 섬과 포클 랄라 - 우드 (Porkkala-Udd) 반도 사이의만의 좁은 장소뿐 아니라만의 입구에서 측면 위치를 점령하고 공해에서의 작전을위한 함대를 제공 한 아보 알란 드 및 몬순 지역이었다. Abo-Alandeky skerry 지역은 가벼운 세력의 기초를 놓기 위해 사용되었고, 전쟁의 기초가 될 수있는 방법이없는 몬순 지역은 Riga 만 입구를 덮었습니다.
발트 해에있는 러시아 함대의 기본 기지는 급습과 요새 Sveaborg가있는 헬싱 포스 (Helsingfors)였습니다. 그러나 Helsingfors는 함대 조준을 위해 충분히 강화되지 못했습니다. 내부 급습은 대형 선박에 불편했기 때문에 전함은 보호되지 않은 외부 습격에 맞 섰다. 배 수리 시설에 관해서는, 그들은 중요하지 않았다 : 전함을위한 발트해에 유일한 건조한 선창은 Kronstadt에 있었다. Revel은 또한 수리 능력이 제한적이었습니다. 여기에 설명 된 발틱 함대 (Peter The Great Fortress)의 기본적이고 잘 방어 된 기지의 건설 및 장비는 전쟁 전에 막 시작되었습니다.
발틱 항구, Rogonyuly (1915에서)와 Ust-Dvinsk는 러시아 함대의 경비대의 기지로 사용되었습니다. 정박지는 Porkkala-Uddsky [Lapvik], Erö, Utö, Werder [Kuivast]의 습격이었다.
이 계획에 따르면, Libau와 Vindava의 전진 기지와 강점은 러시아 함대에 맡겨졌고, 1915에서는 적에 의해 점령되었습니다.
독일의 경우 발트 연극의 가치는 거의 원형 봉쇄로 인해 발트해가 쏟아져있는 지역이 독일에 철저한 공급이 필요한 스웨덴의 철광석 및 기타 원재료를 운송하는 유일한 방법이었습니다.
독일 함대는 발트 해에 충분한 수리 시설을 갖춘 배치 시스템을 갖추고있었습니다. 이 경우, 주요 기지는 킬이었다. 키엘 운하 (Kiel Canal)의 존재로 인해, 수리 및 후방 지역으로서의이 기지는 북해에 매우 중요했습니다. 사용 된 기지는 잘 덮힌 습격 Putzig, Pillau 기지, 그리고 Libau시 1915의 중간에서 Danzig했습니다. 발틱해에 대한 영구적 인 함대의 비율이 러시아 함대에 유리하다는 것이 강조되어야합니다.
표 3
발트 해에 전쟁이 시작될 때까지의 해군 구성
그러나 독일군은 필요하다면 키엘 운하 (Kiel Canal)를 통해 해저 (Open Sea) 함대의 중요한 힘을 전달할 수있는 기회를 얻었으며 따라서 병력을 크게 창출 할 수있었습니다. 그래서 1915에서는 선박이 북해에서 리가 만으로, 1917에서 몬순 운행으로 전환되었습니다.
발트 해에 독일 함대의 주요 군대가 급속히 집중 될 가능성을 감안할 때, 러시아 군대는 함대 병력의 일반적인 균형에서 출발하여 함대의 방어 임무를 설정했습니다. 가장 중요한 임무는 해안을 방어하고 바다에서 수도로 접근하는 것이 었습니다.
전쟁 발발 초기에 발틱 씨어터 장비가 불충분했으며 러시아 함대에 할당 된 임무를 제대로 수행하지 못했다는 사실을 알아야합니다.
전쟁 초기에 핀란드 만 방어의 기본은 중앙 광산 및 포병 포지션이었습니다 -만의 좁은 부분에 노출되어 날카로운 Nargen 및 Porkkala Udda의 배터리로 덮인 지뢰밭이었습니다. 직접적으로 인접한 곳은 Porkkala-Udda의 서쪽에 위치하는 shkhernaya로, 초기에는 광산과 배터리가 설치되었습니다. 중앙 위치의 해안 방위는 측면에 대한 단단한 덮개를 제공하지 못했습니다. 그 위치의 방어는 함대에 배정되었으며, 주요 함대는 핀란드만으로의 돌격 동안 독일 함대와의 전투를 예상하여 그 위치의 후방에 배치되었습니다.
1914의 중서부 및 남부 지역에서 비활성 작전을 전개하기 위해서는 핀란드만의 방어를 위해 극장 장비를 강화해야했습니다. 배터리는 Nargen과 Revel의 섬, 웜섬의 배터리 2 개, Porkkala Udd 반도의 배터리 영역에 건설되었습니다.
Abo-Aland skerries와 Moonsund 군도 지역의 경비대와 잠수함의 기반을 확장하기 위해 1914이 끝날 때부터 집중적 인 작업이 시작되었으며 그 후속 작업이 계속되었습니다.
전쟁이 시작될 때 독일 연안의 방위를 평가할 때, 그것은 안정된 것으로 인정되어야합니다. 해안에서의 전쟁 동안, 지역의 비행장, 라디오 방송국 및 라디오 방향 찾기 방송국의 광범위한 네트워크가 만들어졌습니다. 방어용 지뢰밭은 핀란드 만에서 러시아 함대를 막기 위해 주로 발트해 북부의 활발한 지뢰밭과 쏟아지는 지역에 배치되었습니다.
군사 작전의 흑해 연안을 고려할 때, 제 1 차 세계 대전 이전에 발트해 연안 군사 작전 (장비 운용) 장비가 다소주의를 기울 였다면, 이것은 흑해 연극에 대해서는 언급 할 수 없다는 점에 유의해야합니다. 군사 작전의 2 차 연극으로서 후자에 대한 러시아의 최고 군 지도력의 태도는 선박의 건설뿐만 아니라 기반 시스템의 조직에도 나쁜 영향을 미쳤다.
한편, 흑해의 크기가 제한되어 있고 따라서 가장 중요한 적 대상 (세 바스 토폴에서 보스포러스 280 마일까지)까지의 거리가 비교적 짧기 때문에 어느 지역 에나 신속하게 배치 할 수있었습니다.
흑해 함대의 주요 기지는 세 바스 토폴이었으며, 근거는 오데사 (Odessa)와 바텀 (Batum)이었다. 리어 수선 기지는 니콜라 에프 (Nikolaev)였다. 이 경우 함대의 기본 기지 만 상대적으로 장비되었습니다. 그러나 바다에서 세 바스 토폴은 약하게 요새화되었습니다. 따라서 전시중인 세 바스 토폴에서의 선박 보안은 보장되지 않았습니다. 항구 자체가 충분하게 갖추어져 있지 않았습니다. 나머지 기지들은 매우 만족스럽지 못했습니다. 1910 이전에 제출 한 군부 부서는 Batumi (Batumi)와 Ochakovo에서 요새 철수를 반복적으로 요구했으며, 그러한 발진 결정에 반대하는 해군 사령부의 단호한 조치만으로 전쟁 중에 가능한 함대 기지로 유지 될 수있었습니다.
Batum은 기지를 주둔하는 함대뿐만 아니라 백인 군대에 공급하기위한 운송 및 환승 지점으로 중요했습니다. 바텀을 강화하기위한 강화 된 방어 작업은 전쟁 중에 시작되었습니다. 해안 방어는 현장 총, 관찰 지점 및 지뢰밭에 의한 항구 접근법으로 강화되었습니다. 수소화 기지가 장착되었고, 발사 범위가 충분하지 않은 Batumi 요새 포병이 1914의 끝에 새로운 보강 무기를 받았습니다.
나열된 요새화 된 점 이외에, 연안 배터리는 오데사 근처, 아덴 모스크, Evpatoria, 얄타, Theodosia, Novorossiysk, 투싼, 소치, Gagra, Sukhumi, Poti 근처의 Tendrovsky 침을 통해 설치되었습니다.
러시아 전쟁이 시작될 무렵에는 여러 개의 라디오 방송국이 있었고, 전쟁 중에 수많은 새로운 방송국이 건설되었습니다.
관측 및 통신 기둥 네트워크가 광범위하게 개발되었으며 모든 해안 지점은 전신 및 전화 통신으로 연결되었습니다. 비행장 네트워크가 개발되었습니다.
흑해 연안에서 함대 기반 시스템의 가장 심각한 결점은 백인 연안에 잘 갖춰져 있고 보호 된 해군 기지가 없다는 것이 었습니다.
러시아 흑해 연안의 주요 상대국은 터키였다.
전쟁이 시작될 무렵, 터키는 작전 기지 - Constantinople과 1915에서 불가리아가 Central Powers 측에 나왔을 때, Varna는 임시 배치 (특히 잠수함)에 사용되었습니다.
흑해의 해상 교통은 터키에게 매우 중요했습니다. 아나톨리아 연안의 도로망이 매우 잘 개발되지 않았기 때문입니다. 가장 중요한 내륙 항로는 콘스탄티노플에서 트라 브존까지 아나톨리아 해안을 따라 달렸다. 이 길은 코카서스 프론트 (Caucasian Front)의 군대를 공급하는 데 사용되었으며, 또한 Zonguldak 및 Ereглиli 지역의 수도에 석탄을 가져 왔습니다. 바다로부터 보호 된 편리한 정박 시설이 없어 터키 사람들이 해상 통신의 보호를 조직하기가 어려웠습니다. 전쟁 중에 평시와 비교 된이 길은 약간의 변화를 겪었다. 동시에, 함선은 상대적으로 얕은 깊이에서 해안 가까이에서 진행되어 러시아 잠수함의 작전을 상당히 복잡하게 만들었습니다.
표 4
터키와의 전쟁 초기 흑해 해군 구성
전쟁이 시작될 때까지 흑해 함대에는 새로운 전함이 없었습니다 (Dreadnought 3는 Nikolaev에 지어졌습니다). 그러나 러시아 전함은 터키 전함보다 강했습니다. 그러나 8 월에 1914이 지중해로부터 콘스탄티노플까지 독일 순양함 "Göben"에 도착하자 러시아 함대의 이점이 무효화되었습니다.
사실 고속의 Göben과 독일의 경비함 Breslau는 어떤 우수한 러시아 군대로부터도 탈출 할 수 있었고, 적의 약한 전투기에 전투를 가할 수있는 기회를 가졌습니다.
검은 바다와 지중해를 마르마라 해를 통해 연결하는 보스포러스와 다르다 넬스 (Dosanelles)의 흑해 해협에 대해 몇 마디 말을해야합니다. 보스 포러스 길이 16 마일, 폭 2 마일; 해협 28-100의 축을 따라 수심이 깊어졌다. 흑해 해협 입구의 양쪽 해안이 강하게 요새화되었다.
해협 입구 인 흑해 연안에는 흑해에 이르기까지 8 개의 요새와 연안 전지가 있었다. 50에서 150까지 총 80 구경 총이 있었다. 유럽 해안에는 8 개의 요새와 배터리가 있습니다. 20에서 150까지 총 350 구경 총을 가지고 있습니다.
전쟁이 발발하기 전에 보스포러스의 광산 방어 시설이 조직되었습니다. 지뢰 통제 광산 3 줄이 Rumeli-Kavak와 Agadolu-Kwwak 사이의 협곡에 배치되었습니다. 동시에, 통행은 동쪽에 남겨 두었다. Anadolu Kawak의 북쪽에 여러 줄의 광산이 놓 였고, 아시아 해안을 따라 여러 개의 광산 캔이 설치되었습니다. 해협을 가로 지르는 장벽이 입구에 직접 배치되었습니다. 광산은 또한 킬 로스 근처에서 배달되었습니다.
Dardanelles 해협 35 마일의 길이, 폭 2 또는 3 마일, 해협 50-100 m 축을 따른 깊이; Chanakkale의 좁은 넓이는 8 개의 케이블입니다.
Dardanelles의 요새화는 일련의 건전지로 이루어져 있었다, 건전지는 해안의 가까이에 있고 외부와 내부로 분할되었다. 높이에있는 중간 배터리는 150 mm을 넘지 않는 구경의 건 (대부분 필드 및 박격포)을 장착했습니다.
적대 행위가 발생하자 해협을 지키기 위해 오래된 대포, 여러 건전지로 무장 한 1877-1878을 지은 많은 오래된 요새가 포함되었습니다. 총 발사 범위는 9km를 초과하지 않았습니다. 총 총 수가 100에 도달했습니다. 전쟁 중 장비가 업데이트되고 확장되었으며, 특히 Anglo-French 함대의 Dardanelles 착륙 작전과 관련하여 확장되었습니다.
에게 해의 측면에서 해협에 접근 할 때 적의 배들은 먼저 해협 입구에 설치된 요새와 외부 배터리 인 쿰 칼레 (Kumkale)와 세두 루바 히르 (Seddulbahir)라는 불의 영역에 들어갔다. 26 - 구경 16 - 240 mm을 포함한 280 건은 이러한 요새 및 배터리의 서비스에 사용되었습니다.
Seddulbahir 건전지의 횡단에 접근 해, 배는 Kumkale 건전지의 포격의 밑에서 나왔다, 그러나 건전지의 불 영역 및 Seddulbahir 요새에서 남아 있었다. 이러한 총기의 위치 시스템은 해협을 가로 질러 그리고 해협을 따라 해협을 통과하는 배의 선미로 발사를 허용했다.
아시아와 유럽의 해안가에는 중간 규모의 배터리 (85 120 구경 총 - 210 mm)가 있었으며 그 중에는 Kepez-Limany Bay 근처의 아시아 해안의 높은 언덕에있는 Dardanos 배터리가 있었으며 해협은 최대 범위의 화재까지 양방향으로 해쇄되었습니다.
해협의 주요 방위는 Canakkale에 해협의 좁은 부분의 양측에있는 강한 내부 건전지이었다. 아시아 연안에는 Hamidiye I과 Chimenlik의 연안 배터리가 유럽 해안에 있었다. Rumeli, Hamidiye II, Namazgiah. 또한, Chanakkale의 북쪽에있는 Nar의 협곡에는 해협의 좁은 부분에 대한 일반적인 방어 시스템의 일부인 3 개의 요새가있었습니다.
모든 내부 요새 및 배터리에는 88 구경의 12 건 - 280 mm, 355에서 57까지의 210 건이 포함 된 260 건이있었습니다. 특히 아시아 지역의 Hamidie I와 Hamidiye II의 유럽 전지역의 배터리가 가장 강력하게 강화되었습니다. 해상 방위의 전체 지도력과 같이 전지 발사 제어는 독일군 장교에 의해 수행되었다.
제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵에 당사국들의 세력 균형을 평가할 때 Entente (영국, 프랑스, 러시아)의 연합 해군이 Central States 연합 전체의 해군을 크게 능가했으며 대부분의 해상 극장에서는 주목해야합니다.
건설중인 선박을 고려할 때, Entente의 함대는 전투함에서 2,5 배, 2,5 배, 잠수함에서 3 번, 새로운 전함에서 독일과 그 동맹국의 해군을 두 번 뛰어 넘었습니다 .
또한, Entente의 함대는 대부분의 해양 극장에서보다 발전된 기반 시스템과보다 전략적인 위치를 차지했습니다.
정보