군사 검토

우크라이나에서 조립 된 최초의 An-178 군용 수송기의 동체

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우크라이나에서 조립 된 최초의 An-178 군용 수송기의 동체



우크라이나 텔레비전 채널 중 하나의 공중에서 최초의 군용 수송기 An-178의 조립이 표시되었습니다. AN-178 - 차세대화물 항공기입니다. 이제 첫 번째 차량 전용 동체를 수집하십시오. 수백 건의 주문이 있습니다. CIS, 미국 및 아프리카의 수십개 국가에서 기다리는 비행기. 그것의 유일한 특징 때문에 모두.

새 항공기 제작자에 따르면 An-178는 구식 An-12 수송기를 대체해야합니다. 새로운 기계는 최대 질량이 18-20 톤 인 제품 운송을 위해 설계되었으며 An-178의 최대 비행 거리는 4 천 킬로미터입니다.

그것은 유망한 수송 차량이 베테랑 An-12와 같은 비행장에서 운영 될 계획이며, 비포장 활주로에서 이륙하고 착륙 할 수 있습니다. An-178 항공기는 대량 생산 된 An-50 및 An-60 항공기로 148-158 %의 기체 및 탑재 장비 측면에서 통일됩니다.

AN-178 이제 "그들에게. AGIvchenko"국가 기업 "Zaporizhzhya 국"진행의 참여 자포 JSC에서 항공기 엔진 D-436의 기초 "모터 SICH"에 만들어지는 항공기 추력을 증가 터보 팬 엔진 처음 두. 새로운 엔진의 이륙 추력은 8,3-8,6 tf가 될 것입니다.

새로운화물 항공기 한 - 178의 디자인의 시작 부분에 대한 제 1 정보는 MAKS-2010 대통령 동안 월 2013에서 언론에 등장 - 국영 기업 (국영 기업)의 일반 디자이너 "안토 노프"드미트리 키바는 한 - 178의 첫 번째 프로토 타입의 건설이 의도했다 비행 테스트가 2014에서 완료되어야합니다.
원본 출처 :
http://ukraineindustrial.info/index.php/news/37-machinery/1057-ukraine-192
12 댓글
정보
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  1. A.YARY
    A.YARY 6 1 월 2014 08 : 38
    + 12
    야누코비치 (Yanukovych)는 푸틴 (Putin)으로 잘갔습니다.
    1. 비탈리 아니시 모프
      비탈리 아니시 모프 6 1 월 2014 08 : 50
      + 17
      우크라이나에서 물러나세요! 윙윙 거리는 소리 중지
      1. 시스의 제왕
        시스의 제왕 6 1 월 2014 10 : 43
        +8
        제품 견적 : MIKHAN
        우크라이나에서 물러나세요! 윙윙 거리는 소리 중지

        우크라이나는 윙윙 거리지 않습니다! Maidan 사람들의 작은 부분이 윙윙 거리고 있습니다.
        1. 비탈리 아니시 모프
          비탈리 아니시 모프 6 1 월 2014 11 : 23
          +8
          제품 견적 : 시스의 제왕
          제품 견적 : MIKHAN
          우크라이나에서 물러나세요! 윙윙 거리는 소리 중지

          우크라이나는 윙윙 거리지 않습니다! Maidan 사람들의 작은 부분이 윙윙 거리고 있습니다.

          올바르게! 그러나 세계 언론은 모든 우크라이나가 게 예브로 푸에 들어가기를 원하는 모든 것을 정리했다. 그러나 정보 전쟁 .. 그러나 우크라이나에서는이 모든 것이 유럽 연합에 효과가있을 경우 그 잠재력은 엄청나게 작을 것이다.
        2. 시로코
          시로코 6 1 월 2014 12 : 04
          +6
          인용구 : Sith Lord
          ! Maidan 사람들의 작은 부분이 윙윙 거리고 있습니다.

          항상 그렇듯이, 30 조각의은을 가진 유다가 이제는 300 그 리브 니아에 대한 시정을 가져 왔습니다.
        3. 블라디미르 즈
          블라디미르 즈 6 1 월 2014 12 : 24
          +7
          이것은 새로운 AN-178 수송기이며, 영광 스럽지만 오래된 AN-12를 대체합니다.
          Antonov Design Bureau (우크라이나)의 기능과 러시아 항공기 공장의 생산 기능을 하나의 생산 단지로 병합해야합니다. 글로벌 항공 시장에서의 경쟁에서 사전 약화되는 독립된 약한 반으로 충분히 충분합니다.
          정치는 러시아와 우크라이나의 두 국가의 경제적 이익의 연속이되어야하지만, 우리 민족을 분열시키는 양국의 타조 군주의 경제적 이익의 연속이되어야합니다.
  2. andrei332809
    andrei332809 6 1 월 2014 08 : 40
    +1
    누구의 채워질 것인가?
  3. 연금 수령자
    연금 수령자 6 1 월 2014 08 : 49
    + 11
    그리고 수백 개의 명령이 있습니다.
    하나님은 금지 하셨다. 그러나 Antonovtsy는 잘했다! 나는 그들이 완전히 자립하고 있음을 이해합니다. 모자를 벗다! hi
    1. 아폴론
      6 1 월 2014 09 : 04
      +8
      모두 좋은 아침. hi
      인용 - 우크라이나 TV 채널 중 하나의 공중에서 첫 번째 군용 수송기 An-178의 조립이 표시되었습니다. AN-178 - 차세대화물 항공기입니다. 이제 첫 번째 차량 전용 동체를 수집하십시오. 수백 건의 주문이 있습니다.

      비디오.
  4. 평균
    평균 6 1 월 2014 09 : 36
    0
    실제로, 이것은 148, 158의 연속입니다. 경사로가있는화물이므로 그림에서 볼 수 있습니다. 그러면 turbofan 기사에서 어디에 있습니까? 이것은 날개와 완전히 다른 엔진과 배치입니다. 의뢰 이 기능이 KB 또는 저널리즘 쓰레기의 새로운 기능입니까?
    1. 크람
      크람 6 1 월 2014 18 : 03
      0
      An-178 항공기의 추력이 증가한 최초의 두 터보 팬 엔진은 현재 A.G. Ivchenko의 이름을 딴 국영 기업 Zaporizhzhya MKB Progress의 참여로 Zaporizhzhya Motor Sich JSC의 D-436 항공기 엔진을 기반으로 제조되고 있습니다.

      Ivchenko-Progress의 총괄 디자이너 Igor Kravchenko는 436 년 말까지 An-148 수송 항공기 용 D-178-2015FM 엔진의 인증 테스트가 완료 될 것이라고 밝혔다.

      “실험적인 엔진 배치 생산이 이미 시작되었습니다. 크라브 첸코 (Kravchenko)는 436 대의 엔진이 생산에 들어 갔으며,이 중 148 대의 엔진은 D-436-148의 수정으로 엔진을 인증하기 위해 첫 번째 실험용 항공기로 가고 8560 대의 엔진을 테스트 할 것이라고 밝혔다. D-7700-XNUMXFM의 특징은 비상 모드에서 XNUMX 킬로그램 이상, 이륙시 XNUMX 킬로그램 이상 증가한 추력입니다.
      더 읽기 : http://vpk-news.ru/news/17302
      1. 평균
        평균 7 1 월 2014 11 : 28
        0
        제품 견적 : Kram
        D-436-148FM의 특징은 비상 모드에서 8560 킬로그램 이상, 이륙에서는 7700 킬로그램 이상 증가한 추력입니다.

        일반적으로 이들은 부스트하는 가스 터빈 엔진이며, 제시되는 비행기의 스케치 및 레이아웃과 상당히 일치합니다. 이 기사는 또한 ----, A.G의 이름을 딴 국가 기업 Zaporizhzhya MKB Progress의 참여로 Zaporizhzhya Motor Sich JSC의 D-178 항공기 엔진을 기반으로 An-436 항공기의 추력이 증가한 터보 팬 엔진 70 개가 현재 제조되고 있다고 말합니다. . Ivchenko ". "즉, 프로펠러는 An178과 같은 프로펠러 여야합니다.이 두 가지 큰 차이점이 있으며 팬이 112 일에 정확히 무엇을하는지 들어 본 적이 없습니다. IlXNUMX의 경우 Motor Sich에서 프로펠러 용 엔진을 만드는 제안을 들었습니다." 그래서 기사는 엔진에 대한 저널리즘 쓰레기처럼 보입니다.
        1. 사악한 남자
          사악한 남자 7 1 월 2014 14 : 32
          +2
          D-436이라는 개념을 혼동하지 마십시오. 터보 팬 엔진은 An 70에서 높은 바이 패스 비율을 가진 터보 팬 엔진입니다 터보 팬 엔진, 예를 들어 수정 된 프로펠러가있는 극장 엔진.
  5. 플롯 니코 브 엑스 누엠
    플롯 니코 브 엑스 누엠 6 1 월 2014 09 : 39
    -2
    희소식 ... 기뻐하기에는 너무 이르다 ... 수백 명을 주문할 때는 거짓말을 할 필요가 없다 .. 유로 마이 단 콘서트가 끝나고 막 시작되었다
    1. 올렉 카리 코프
      올렉 카리 코프 6 1 월 2014 13 : 30
      +4
      그리고 여기 Euromaidan? 당신의 비행기에서 1-1,5 개월 개발? 오래 전부터 An-12를 교체해야 할 필요성이 커졌으며 An-178은 작년부터 설계되어 여름에 동체를 조립하기 시작했습니다. 마찬가지로 엔진을 사용하면 천장에서 가져 오지 않았고 한 달 동안 무릎을 꿇지 않았습니다 .D-436 수정에 대한 벤치 테스트는 테스트 중이며 XNUMX 월 이후로는 참여하지 않았습니다.
  6. 플롯 니코 브 엑스 누엠
    플롯 니코 브 엑스 누엠 6 1 월 2014 09 : 42
    -2
    "그 후 비행 테스트를위한 첫 번째 프로토 타입 An-178의 건설은 2014 년에 완료 될 것입니다."

    식물의 용량은 완전한 힘으로 완화 된 것 같습니다 ...
  7. 마카로프
    마카로프 6 1 월 2014 10 : 32
    +1
    공장의 생산 능력이 충분하지 않고 대량 생산을위한 장비가 부족합니다. 어떻게 계속 될까요 (?), 질문에 대한 답은 없습니다.
    1. 평균
      평균 6 1 월 2014 10 : 52
      +4
      제품 견적 : makarov
      어떻게 계속 될까요 (?),

      그리고 어쨌든 러시아 국방부의 명령을받지 못하면. 수백 대의 항공기에 대한 주문은 여전히 ​​둥지에서 닭입니다. 3,14의 고환 ... e. An70과 마찬가지로. Euryopians는 An 7X의 공동 제작 프로젝트로 그것을 익사시켜 400 번 버스를 밀고 우리도 정치 게임을 상연했습니다. 전체 라인 중 An148 만 VASO에서 간신히 숨을 쉬며 Pogosyan조차도 그를 목을 졸릴 수 없었습니다. 음,이 장치는 일반적으로 경사로, 즉 기본적으로 군대이며 민간 시장에서 더 작은 부분을 차지합니다 .. 요즘에는 컨테이너가 점점 더 많이 운송되고 있습니다. 그러나 Rogozin과 IL 214는 인디언들과 함께 지평선에 있기 때문에 전망은 다소 어둡습니다. 안타깝게도 An 148 및 178에서 24,26을 대체하는 이러한 일반 라인이 등장했습니다. 다시 한 번, 유산은 좋습니다. 차는 다소 성공적인 "Cheburashka"의 연속이라고 할 수 있습니다.
      1. 크람
        크람 6 1 월 2014 18 : 10
        0
        우크라이나와 중국은 항공기 산업에서 계속 협력을 발전시킬 것입니다. 이는 중국에서 열린 세르게이 아르 부 조프 우크라이나 제 XNUMX 부총리와 왕양 중화 인민 공화국 부총리의 회담에서 논의됐다. UNN은 "우크라이나의 콤소몰 스카 야 프라 브다"간행물을 참조하여이를보고합니다.
        특히 양측은 항공기를 중국 시장과 다른 국가에 인도하는 항공기 건설 분야에서의 협력에 동의했다. 이러한 협력의 프로젝트는 An-178, 사무 행정 항공기의 공동 개발 및 생산, An-148 및 An-158 가족의 여객기 우크라이나의 중국 항공 인도 및 우크라이나 항공에 기초하여 설계된 평균 운송 항공기의 중국에서의 개발 및 공동 생산을 포함합니다. 중국에서 운항하는 항공기의 현대화.
  8. 외로운
    외로운 6 1 월 2014 11 : 16
    +1
    매우 견고 해 보입니다. 비행기가 얼마인지 궁금합니다.
    1. 비탈리 아니시 모프
      비탈리 아니시 모프 6 1 월 2014 11 : 31
      +2
      나는 더 저렴한 아 메르와 더 신뢰할 수 있다고 생각합니다 .. 웃음 가격을 물어보세요!
      1. smersh70
        smersh70 7 1 월 2014 11 : 40
        0
        제품 견적 : MIKHAN
        가격을 물어보세요!

        그것이 처음으로 날개에서 일어나게하십시오 ... 미소 우리는 볼 것이다 ... 그렇지 않으면 우리는 한 번 서둘러 .. 몇 조각을 샀다 .. 그리고 하나는 바다에 추락했다 ... 나머지는 돌아왔다 .......
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. APASUS
      APASUS 6 1 월 2014 12 : 56
      +5
      제품 견적 : 외로운
      매우 견고 해 보입니다. 비행기가 얼마인지 궁금합니다.

      여기에 몇 가지가있다.
    4. 크람
      크람 6 1 월 2014 18 : 12
      +2
      우크라이나 항공 전문가에 따르면 An-178 항공기 시장은 800-10 년 동안 약 12 대의 항공기가 될 수 있습니다. 항공기 비용을 고려하면 총 시장 규모는 20 억 달러에서 25 억 달러 사이로 추정됩니다.
      1. APASUS
        APASUS 6 1 월 2014 23 : 39
        0
        제품 견적 : Kram
        우크라이나 항공 전문가에 따르면 An-178 항공기 시장은 800-10 년 동안 약 12 대의 항공기가 될 수 있습니다.

        안토 노프가 그렇게 빠른 속도로 달리지 않을 것이라고 생각합니다. 주목할지라도 회사는 80 년에 XNUMX 년 동안 오랫동안 일하지 않았으며 비행기도 실제로 비행기가 아닙니다.
  9. 케 레브라
    케 레브라 6 1 월 2014 11 : 27
    +4
    개인적으로이 지역에서 이웃 사람들이 잘 지내게되어 기쁩니다!
  10. 자마 누스
    자마 누스 6 1 월 2014 13 : 27
    +1
    음, 우크라이나는 무엇에 대해 많은 것을보고합니다. 예를 들어, 그녀가 유럽 연합 (EU)에 입국 한 사실로 인해서, 그녀는 가장자리에서 그것을 붙잡을 것입니다. 그래서이 모든 보고서는 우크라이나가 어디로 향하고 있는지 분명 해지는 5 월까지는 아무런 비용이 들지 않습니다.
  11. 벨리 코 로스 - xnumx
    벨리 코 로스 - xnumx 6 1 월 2014 13 : 44
    +4
    약간의 긍정적 인면을 추가하고 모든 줄무늬의 적을 물리 칠 수있는 과학적, 산업적 잠재력을 되살려 우크라이나 인들에게 행운을 빌자. 병사 . 똑같이, 우크라이나와 함께 밝은 미래가 우리를 기다리고 있다고 믿고 싶습니다. 음료수
  12. 사악한 남자
    사악한 남자 6 1 월 2014 14 : 46
    +2
    술을 위해서가 아니라 IMHO Antonovtsy는 완고하게 정상적인 치수의 정상적인 기계를 만들고 싶지 않으며 An-70은 An-2보다 12 배 더 많으며 An-178은 XNUMX 배 작습니다. 그들은 무엇을 믿고 있습니까?
  13. 평균
    평균 6 1 월 2014 15 : 43
    +3
    제품 견적 : zlohomyak
    Antonov 팀은 완고하게 정상적인 치수의 일반 기계를 만들고 싶지 않으며 An-70은 An-2보다 12 배 크고 An-178은 XNUMX 배 작습니다.
    일반적으로 70th의 TK는 군대에 의해 소련에서 다시 발행되었으므로 Antonovites와 심지어 IMHO에 대한 주장은 매표소를 지나쳤습니다. 178 회와 관련하여 논리는 분명합니다. 그들은 특정 고객을 위해 근본적으로 새로운 차를 만드는 것이 아니라 가능한 것에서 진행합니다. 그들은 Cheburashka 기지에서 148을 가져 와서 만들었습니다-엔진을 철탑의 날개 아래에 두었습니다. 물론 항공 전자 장치가 개조되었습니다. 그것은 꽤 괜찮은 여객기로 밝혀졌습니다. 그들은 도면에 말이있을 때까지 금속으로 할 수 있습니다. 그래서 그들은 적절한 결과를 가진 큰 오래된 예비에 최소한의 투자로 최소한의 저항의 길을 따릅니다. 특히 특정 TK가 없기 때문에 비행기에 대한 요구 사항이 없기 때문입니다. 특정 고객.
  14. Russ69
    Russ69 6 1 월 2014 18 : 12
    0
    비행기가 될 것입니다, 우리는 볼 것입니다 ...
    그러나 많은 명령이 어디서 나왔는가? "이제 그들은 첫 번째 차를 위해 동체를 조립하고 있습니다. 그리고 이미 수백 개의 주문이 있습니다.". 서명 된 것이 하나도 있습니까?
  15. 사악한 남자
    사악한 남자 6 1 월 2014 18 : 50
    +1
    제품 견적 : avt
    일반적으로 70 번째 TK는 소련에서 군대에 의해 발행되었으므로 Antonovites, 심지어 IMHO-금전 등록기로 주장
    그렇습니다. 25 년의 프로젝트 기간 동안 ... 이해가되지 않습니다. 모든 것이 올바르게 완료되었습니다.
    제품 견적 : avt
    그들은 가능한 것에서 출발합니다. 그들은 Cheburashka 기지에서 148을 가져 와서 만들었습니다. 엔진을 철탑의 날개 아래에 두었습니다. 물론 항공 전자 장치가 개조되었습니다. 꽤 괜찮은 여객기였습니다. 그들은 도면에 말이있을 때까지 금속으로 할 수 있습니다. 그래서 그들은 적절한 결과를 가진 큰 오래된 예비에 최소한의 투자로 최소한의 저항의 길을 따릅니다. 특히 특정 TK가 없기 때문에 비행기에 대한 요구 사항이 없기 때문입니다. 특정 고객.
    이 오래된 일화는 "남자, 시계를 어디에서 잃어 버렸습니까?-예, 그는 모퉁이에 있습니다-왜 여기서 뭔가를 찾고 있습니까?-여기가 더 밝습니다!" 물론, 그들은 빨리 미리 돌진했습니다. 이것은 사실이며, 148과 함께 그들은 또한 빨리 빨리 돌진했습니다. 여기에 그저 그런 결과가 있습니다. 나는 Vanga의 할머니에게 올라가지 않지만이 장치에 대한 의심이 나를 괴롭힌다. 그리고 확실히 그는 An12 수업이 아닙니다.
    1. 평균
      평균 6 1 월 2014 19 : 10
      0
      제품 견적 : zlohomyak
      . 그리고 확실히, 그는 An12 수업에 있지 않습니다

      그렇습니다. An70이 이동하는 장비의 "성장"을 위해이 곳에서는 너무 많은 것입니다. 오히려 우리는 항공기의 부하 및 비행기 특성 측면에서 중간 정도에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러나 여기서 다시 국방부가 설계자에게 발행 할 의무가있는 목표와 목표를 이해해야합니다. 기술 사양의 형태로, 운송 장비의 크기와 무게에 대한 데이터 세트와 함께 적어도 첫 번째 근사치에서 사용 가능하고 미래에 대한 데이터가 포함되어 있습니다. 그러나 이것은 그렇지 않습니다. 그 반대에서 나왔습니다. 그들은 가까운 것이 없으며 곧 예상되지 않는다고 말합니다. 그들은 가지고있는 것을 가져 와서 아주 빨리 시리즈에 넣을 것입니다. 아니오. 원칙적으로 잘했습니다. "나는 잘려나 갔지만 포기하지 않습니다!"라는 모토 아래에있는 한 모든 것이 "투폴 레프 플라자"보다 낫습니다. 웃음
  16. 사악한 남자
    사악한 남자 6 1 월 2014 20 : 08
    +1
    러시아 공군의 필요 / 불필요성 프리즘을 통해이 장치를 평가하는 것 뿐이며, 약 100500 건의 명령에도 불구하고 키바 씨는 우리와 일치 할 것입니다. 글쎄, 일반적으로, 당신과 동의하기가 어렵습니다 .KB 땅을 거래하는 것보다 비행기를 만드는 것이 낫습니다.
  17. 아나키
    아나키 7 1 월 2014 23 : 11
    +1
    148 번째 건설 속도를 감안할 때, 800 번째 178 개를 어떻게 조립할 것인지는 확실하지 않습니다. 내가 아는 한, 드라이는 의도적으로 10 일 주기로 출발해야했다.