아르메니아는 관세 동맹에 대한 대안을 가지고 있습니까?
작년 9 월 초, 세르지 사르 기얀 아르메니아 대통령은 아르메니아가 관세 동맹의 길을 시작할 준비가되었다고 발표했다. 11 월 6에서 EEC (유라시아 경제위원회)와의 협력을 심화시키기위한 계약이 체결되었습니다. 12 월, 최고 유라시아 경제위원회 회의에서 아르메니아 대표단은 아르메니아가 세관 및 유라시아 경제 연합에 들어갈 수있는 문을 여는 문서에 서명을했습니다. 관세 동맹 아르메니아 통합 과정은 이미 첫 열매를 맺고 있습니다. 연말에 러시아 가스 슈퍼 자이언트 가즈프롬 (Gazprom)은 ArmRosgazprom CJSC와 아르메니아에 대한 러시아“파란색”연료 공급 계약을 2018까지 계산했다. 명확히하기 위해 : ArmRosgazprom CJSC 지분의 80 %는 Gazprom에 직접, 20 %는 아르메니아 공화국에 속합니다.
총 공급량은 12,5 십억 입방 미터 여야합니다. 또한, 계약은 위 계약에 서명 한 후 가격 정책이 변경되었으므로 향후 5 년 동안 아르메니아는 약 1 십억 달러를 절약 할 수 있습니다. 2014가 시작되기 전에이 코카서스주의 가스 가격이 천 입방 미터당 약 270 달러 인 경우, 새로운 계약에 따라 동일한 수량에 대해 189 달러로 가격이 하락합니다. 예를 들어, 연초부터 벨로루시는 175 달러의 가격으로 러시아 가스를 받고 있습니다. 즉, 아르메니아 소비자의 가스 가격 (또는 ArmRosgazprom의 경우, 즉 입구 가격)은 관세 동맹 내부의 가격과 약간 다릅니다. 14 입방 미터의 가스에 대한 1000 달러의 증가는 운송 계산에서 나타납니다 (아르메니아보다 벨로루시로 가스를 가져 오는 것이 다소 쉽습니다).
그러나 어떤 이유로 아르메니아의 지도력과 러시아 가스의 가격은 높은 것처럼 보였다. 내년 초 말에 아르메니아는이란의 가스 공급에 대한 협상을 진행하기로 결정했습니다. 또한 에너지 천연 자원부 장관 아르 멘 무브 시아 얀 (Armen Movsisyan)은 성명서에 따르면 천 입방 미터당 189 달러 이하 (즉, 러시아보다 낮은 가격)로이란 가스를 공화국에 인도 할 수있을 것이라고 강조했다.
한편으로,이 움직임 자체는 꽤 정당한 것 같습니다. 그들은 더 싼 곳에서 찾고 있습니다. 그러나 한편으로 다가오는 협상에는 여전히 의심의 여지가 있습니다. 실제로 예 레반과 테헤란이 동의 할 수 있다고 가정하면 (이것은 그들이 말한대로 아르메니아 당국의 행운에 기뻐할 것입니다) 2018 이전에 이미 가스 공급 계약을 맺은 가스 공급 계약과 관련이 있습니다. 결국 소비자들은 계약을 재협상하여 더 실질적인 비용 절감을 원할 것입니다.
그러나 Movsisyan 장관은 이러한 협상이 러시아와의 계약에 위배되지 않으며 Gazprom이 다른 공급 업체와의 협상 과정에 녹색 불을 밝힌다 고 주장했다.
이와 관련하여 의문이 제기됩니다. 왜 거대한 시장에서 주인처럼 느끼는 것에 익숙한 가즈프롬이 예 레반이 계약을 체결 한 직후에 새로운 옵션을 찾을 수있게했을까요? 실제로이 질문에 대한 답은 표면에 있습니다. 아르메니아와이란이이란의 "파란색"연료 공급에 관한 협상을 한 것은 이번이 처음이 아니다. 그리고 예 레반 공무원에 대한 이러한 협상이 끝날 때마다, 온화하고 건설적인 태도를 취했습니다. 아르메니아와이란 간의 비교적 최근 협상에서 테헤란은 가스 시장의 현재 상황과 기존 인프라 구성을 고려할 때 가스 가격의 시작점이 400 달러에 해당하는 경우에만 공식 예 레반과 계약을 체결 할 준비가되었다고 밝혔다. 이란은 낮은 가격에 범주 적으로 만족하지 않습니다. 천 입방 미터 당 400 달러의 가격이 아르메니아 측에 만족합니까? -공식 예 레반의 경우 189 달러의 가격이 높다는 것을 고려하면 이상한 질문입니다.
이러한 이유로 가즈프롬은 Movsisyan이 아르메니아에 가스를 공급하는 새로운 방법을 찾도록“관대”했습니다. Gazprom의 경영진은 단일 국가 (단일 회사가 아님)가 189 입방 미터에 대해 1000 달러 미만의 가격으로 아르메니아의 가스를 판매하지 않을 것이므로“바운티에서”아르메니아를 가장 높은 방식으로 허용한다고 완벽하게 잘 알고 있습니다. 새로운 (저렴한) 공급 업체를 찾으십시오.
그러나 아르메니아 측은이란 공급 업체가 가스 가격을 낮추도록 설득 할 것이라는 희망을 잃지 않습니다. 아르메니아 지도부가 가스 가격을이란에 약속 할 수있는 2 배 이상의 할인 (예 : $ 170 대신 400)에 대한 어떤 종류의 보너스를 상상하기는 어렵습니다. 이러한 보너스 중 하나는 현재 몇 년 동안 논의 된 아르메니아-이란 철도를 건설하고 운영하는 우선권이 될 수 있습니다. 그러나이 경우에도 러시아 철도 OJSC의 자회사 인 사우스 코카서스 철도 회사 (South Caucasus Railway CJSC)가 미래 철도의 주요 운영자로 지정되었다는 사실을 감안할 때 현재 아르메니아는이란을 제공 할 가능성이 낮습니다. 철도 건설 비용에 대한 예비 견적은 약 3 십억 달러이며 주요 투자자는 흥미로운 이름 "Rasia"를 가진 아랍 에미리트 출신의 회사입니다. 건설 기간 동안 중국 기업은 참여할 준비가되었습니다. 이란 측은 조직 문제에 대한 논의에만 참여했다. 이 경우 아르메니아는 단순히이란에 대한 대가로 아무것도 제공하지 않는 것으로 나타났습니다. 오늘날 아르메니아 철도는 실제로 러시아 국영 회사의 경영으로 이전되기 때문입니다.
단 하나의 결론이 있습니다. 오늘날 아르메니아 경제의 전체 부문은 러시아와 긴밀한 관계를 맺고 있습니다. 그건 그렇고, 아르메니아의 안전도. 이러한 접촉이 끊어지면이 지역에서 돌이킬 수없는 프로세스가 시작될 수 있으며 아르메니아 당국은이를 잘 알고 있습니다.
이와 관련하여 아르메니아가 CU와 통합하기로 선택하고 향후 유라시아 경제 연합에 가입한다는 사실은 국가의 발전에있어 명백한 요소로 보인다. 아르메니아 지도부가 오늘날 다른 통합 경로를 찾는 것은 실용적이지 않으며, 아르메니아 경제 (특히 안보)를지지하려는 사람들은 많지 않습니다. 오늘날 아르메니아 야당은 아르메니아가“유럽의 미래”를 선택한다고 자의적으로 말할 수 있지만, 유럽 자체가 해결되지 않은 문제와 그 자체의 문제가 많은 아르메니아를 선택하는지 여부는 답이 분명합니다. 유럽 연합의 아르메니아는 주요 관심사를 넘어선 국가라는 것을 분명히 알 수 있습니다.“아르메니아 인 Maidanists”에 대한 적극적인 후원은 없으며, 예 레반 광장에는 해외 손님의 불 같은 연설이 없습니다. 모든 것이 매우 침착합니다. 서방은 아르메니아에서의 러시아의 입장 (경제적, 정치적)이 너무 강하다는 사실에 동의했다. 누군가는 이것을 좋아하지 않을 수도 있지만 그럼에도 불구하고 이것이 일어난 사실입니다.
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