DKVP 클래스 "Bison"은 PLA가 분쟁의 대상이 된 섬에 신속하게 접근 할 수있게합니다

바이슨 급 에어 쿠션 선박을 통해 중국은 동중국 해 및 Spratly Islands의 Diaoyutai 또는 Diaoyudao 섬 (일본, 센카쿠 제도, 중국 및 대만이 운항하고 있음)의 분쟁 지역에 병력을 배치 할 수 있습니다. 남중국해에서 오늘 wantschinatimes.com은 심천 TV 채널 게시물을 참조하여 글을 씁니다.

이 보고서는 중국이 315 백만 달러 규모의 계약에 따라 4 대의 Zubr 선박을 주문했다고 밝혔다. 이 중 우크라이나에서 Feodosia 조선소에 2 척의 선박이 건설 될 예정이며, 나머지 2 척은 중국에서 라이센스하에 건설 될 예정입니다. 첫 번째 Bison은 5 월 2013에서 중국으로 배송되었습니다. 이 계약에 따라 중국은 자체 Zubr 급 선박 제작 및 건설 허가를 받았다.

Zubr 급 상륙 선은 400 평방 미터의 화물칸과 56 톤의 연료 매장량으로 Zubr 급 상륙 선은 세 가지 주요 전투를 수행 할 수 있습니다 탱크 10 명의 군인이있는 140 대의 장갑차. 군사 장비가 없으면 배는 500 명의 군인을 탑승시킬 수 있습니다. 최대 속도는 시속 약 63 노트 또는 111km입니다.

중국이 동중국 해의 일본 또는 남중국해의 베트남과 영토 충돌을하게되면, Bison 급 선박은 속도와 운반 능력 때문에 결정적인 역할을합니다. Zubr 급 상륙 선은 일본 해안 경비대 순찰선과 대부분의 동남아시아 국가의 3 배 크기이며, 발견 될 때도 멈추는 것이 거의 불가능합니다.

중국 동부에서 가장 가까운 기지에서 들소는 단 3 시간 만에 디아 오유 타이 섬에 도착할 수 있습니다. 일본이 군대를 보내거나 보내지 않기로 결정하는 한, 중국은 분쟁 섬을 점령 할 수있을 것이며, 심천 TV 보고서에 따르면, 중국은 적대 행위가 시작되기 전에 분쟁에서 이길 것이다. 바이슨 급 상륙 선은 대함 미사일과 포병대가 장착되어 있다면 더욱 큰 위협이 될 것이라고 보고서는 밝혔다.

Spratly Islands는 남중국해의 분쟁 섬 그룹입니다. 그들은 중국, 베트남, 필리핀, 브루나이, 말레이시아 및 대만에 의해 완전히 또는 부분적으로 청구됩니다.

Comments

[ShturmKGB]

러시아에서 아직 Zubrs에 대한 주문이 없다는 것이 안타깝습니다 ...

[Arhj]

중국에서 그들은 사라질 것입니다. 배치를받은 후, 훌륭한 중국 디자이너들은 견과류가 고정 된 장소와 유사한 아날로그를 개발하여 자체적으로 구축 할 것입니다.

[svp67]

제품 견적 : Arhj

당사자를받은 후, 독창적 인 중국 디자이너들은 견과류의 부착 지점에 이르기까지 우리와 비슷한 아날로그를 개발하여 독자적으로 제작할 것입니다.

그리 간단하지는 않습니다.
-그들은 KVP "순수 우크라이나"디자인의 손에 들어 갔는데, 소련과는 달리 이미 "이음새가 터져"... 그래서 최고의 롤모델이 아니 었습니다.
"중국은 그러한 선박에 필요한 금속을 생산하지 않습니다. 우리만이 생산을 위해 기술을 판매하지 않을만큼 똑똑하다면 ... 그래서 그들이 만들어 내고 비슷한 일을하게하세요. 그렇다고해서 그 선박이 행복하게 될 것이라는 의미는 아닙니다." 바다 거품 "

[APASUS]

제품 견적 : svp67

모든 것이 그렇게 단순한 것은 아닙니다.-그들은 소련과는 달리 이미 "이음새가 터지는"KVP "순수 우크라이나"개발을 손에 넣었습니다. 따라서 최고의 롤 모델이 아닙니다.-중국은 이러한 등급의 금속을 생산하지 않습니다. , 우리 선박 만이 생산을 위해 기술을 판매하지 않을만큼 똑똑하다면 그러한 선박에 필요합니다.

중국의 모든 무기는 성능 특성이 훨씬 나쁘다는 사실을 눈치 채지 못했지만 중국은 기술적으로 혁신적인 기술이기 때문에 만족합니다 !! 그리고 기갑 알루미늄을 생산하지 않는 것은 시간 문제이므로 5-10 년 후에 생산됩니다. 그런 배들은 포장되어 있고 아프리카에서도 살 수있는 가격에 판매됩니다.

[카르 스]

제품 견적 : svp67

-그들은 KVP "순수 우크라이나"디자인의 손에 들어갔고,

Prikolno 그리고 이전에 당신은 그 소련의 사본을 말했습니다.

제품 견적 : svp67

이미 "이음새가 터지는"소련으로부터조차.

정말? 그리고 솔기 부분에서 얼마나 많이 생산 되었습니까? 그냥 흥미 롭습니다.

제품 견적 : svp67

- 중국은 그러한 선박에 필요한 유형의 금속을 생산하지 않으며,

그것은 금속에 정밀하게 걸려있는 부분입니까? 거기에 특별한 금속이 있다는 것은 흥미 롭습니다.
그러나 기계가 유일하게 그것을 사기 위해 우크라이나에있을 것이라는 사실. 그렇듯이 인도와 베트남도 그렇습니다. 그렇습니다. 러시아 연방 자체도 마찬가지입니다.

[svp67]

선원들은 사람들이 배를 건조하는 동안 죽으면 배는 불행 할 것이고, 만약 그렇다면 "중국인" "들소"는 행복하지 않을 것이라는 신호를 가지고 있습니다.

[StolzSS]

글쎄, 당신은 그들의 우울한 천재가 더 나은 디자인을 위해 견과류를 별 모양으로 만들 것입니다 hehe

[svp67]

인용구 : ShturmKGB

러시아에서 아직 Zubrs에 대한 주문이 없다는 것이 안타깝습니다 ...

네, 가장 흥미로운 것은 러시아가 없다면 우크라이나 만이 금속을 생산하기 때문에이 배를 만들 수 없을 것입니다. 금속을위한 특별한 알루미늄 합금 ...

[크리스털]

야로 슬라 블 스커트도
그러나 세부 사항은 주요한 것이 아닙니다 .... 주요 생산품. 그리고 누구나 팔 수 있습니다.

[Wedmak]

그렇습니다, 제 2 세대 ekranoplans에 대한 연구가 시작되었습니다. 순 DCAP는 과거의 일입니다.

[AVV]

중국은 4 척의 선박에 대한 라이센스를 구입 한 후 러시아 지적 재산권을 판매 한 두뇌없는 판매자 인 해외 판매를 위해 가격을 책정하여 무료로 사본을 운전할 것입니다 !!!

[Wedmak]

러시아어 지적 재산권을 판매하는 어리석은 판매자 !!!

불행히도, 이것은 우크라이나의 재산입니다.

[AVV]

러시아의 지적 재산. St. Petersburg PCSB Almaz에서 "Zubr"에 의해 개발되었습니다. 그리고 Feodosia에서 생산 된 것은 아무 의미도 없습니다 !!! 지적 재산은 러시아와 우크라이나에 남아 있으며 아무도 양도하지 않았습니다 !!! http : //www.rusouz .org / n4_110702_0.html 러시아는 소련의 법적 후계자입니다!

[가마솥]

이 모든 것은 대변과 돈 낭비입니다.이 장치는 사용 반경이 너무 제한되어 있으며 평평한 모래 해변에만 상주 할 수 있습니다 (실제로는 항상 존재하지 않음). 적을 물리 칠 수있는 수단에 매우 취약합니다. 이 모든 장치가 실험 샘플보다 더 나아가지는 않습니다. 초자연적 인 기술은 없습니다. 소련은 종종이 시리즈의 상식과는 달리 gigantomania에서 죄를지었습니다.

[APASUS]

제품 견적 : hrych

이 모든 대변과 돈 낭비

이 차는 동남아시아의 조건에 이상적이며 많은 섬이 있으며 거리가 매우 작습니다.

제품 견적 : hrych

이러한 장치는 사용 반경이 너무 제한되어 있으며 평평한 모래 해변에만 상륙 할 수 있습니다 (실제로는 항상 존재하지 않습니다)

해상 착륙 절차에 대한 이해가 다를 수 있으므로 바위에서 해상 부대를 상륙하지 않고 BMD 비행기가 타이가에 착륙하지 않으므로 어쨌든 적절한 장소를 찾고 있습니다.

제품 견적 : hrych

적의 무기에 매우 취약합니다

실제로 이것은 전함이 아니라 착륙선입니다.

제품 견적 : hrych

. 초자연적 인 기술은 없습니다. 소련

댓글도 없습니다! RPG-7에는 파이프가 하나 있습니다 .........

[가마솥]

우리와 달리 앵글로색슨 족은 그와 같은 수륙 양용 폭행 세력에 의해 살면서 비슷한 실험기구를 가지고 있었지만 분명히 좋아하지는 않았습니다. 무엇을, 무엇을, 수륙 양용 폭행에서 배울 점이 있습니다. 이 종류의 자동차에는 여전히 양 고추 냉이 처리, 파도 문제, 엄청난 연료 소비 등이 있습니다.

[APASUS]

제품 견적 : hrych

우리와 달리 앵글로색슨 족은 그와 같은 수륙 양용 폭행 세력에 의해 살면서 비슷한 실험기구를 가지고 있었지만 분명히 좋아하지는 않았습니다.

당신은 기뻐하지 않을 것이다!
터널을 건설하기 전에 이러한 유형의 교통편에 대한 영어 채널을 통해 매일 수백 개의 경로가 있었으며 연료 소비, 해상 불안 및 양 고추 냉이 취급으로 인해 혼란을 겪지 않았습니다.
예를 들어, 미국 해군은 현재 70 개 지역에 이미 비슷한 유형의 기계 LCAC를 사용하고 있습니다.

[가마솥]

전 세계적으로 200 만, 70 대의 해병대와 헤 게몬. 소련의 경우 8과 같이 지표가 크지 않아 실험 용도를 나타냅니다. 미국에서와 같이 우리는 그러한 기계에 대한 추가 개발이나 대량 주문을 보지 못하며 기술적 인 막 다른 골목이라고 할 수 있습니다. 그리스인 대부분을 성공적으로 데려온 것은 파푸아 인들과의 성공적인 거래라고 생각합니다. 중국의 길-XNUMX 년에서 XNUMX 년이 지난 후 원숭이의 길은 말도 안되는 것을 포함하여 국가와 우리의 업적을 반복하려고합니다. 하나님을 위해, 그들의 위안을 시험해 보자. 가장 흥미로운 기술 교착 상태는 물론, 우리의 에크 라노 플레인은 아쉽지만 아슬 아슬했습니다. 불행히도, 모든 에어 쿠션, 수중익선 및 에크 라노 플레인, 배를 건너려는 이러한 모든 시도와 비행기는 쓸모없는 것을 이끌어 냈으며, 생존 할 수없는 자손으로 판명되었지만 노력할 가치가있었습니다.

[코멜]

JSC Feodosia 조선 회사 "MORE"가 우크라이나에 있습니다.

러시아에서는 상트 페테르부르크에있는 조선 회사 ALMAZ가 현재 에어 쿠션에 Project 12322 Zubr 착륙선을 연속적으로 건설하고 있습니다.
프로젝트 12322 선박 "Zubr"은 중앙 해양 설계국 "Almaz"에서 개발했습니다., 1955 년부터 호버크라프트를 설계하고 1934 년부터 러시아에서 수행 된 선박 제작 작업의 연속입니다. TsMKB "Almaz"는 "Skat", "Kalmar"프로젝트의 호버크라프트를 연속적으로 제작하고 운영했습니다. ","Omar "및"Jeyran ".
이 프로젝트의 2000 척의 배를 그리스 해군에 공급 한 것은 2001-XNUMX 년 국제 무기 시장에 나타났다.

[AVV]

그래서 나는 러시아가 우크라이나가 지적 재산권을 거래하도록 승인하지 않은 것과 동일합니다 !!! Trade Salom !!! http : //www.rusouz.org/n4_110702_0.html

[LINX]

내가 이미 몇 번이나 썼는지-우크라이나, 심지어 러시아 연방의 법률에 따라 상속의 "정글"에 들어 가지 않아도 소련 제품에 대한 지적 재산권이없는 사람은 아무도 없습니다. 저작권 최대 10 년 + 10 년 연장. 소련 붕괴 후 22 년이지나 소련의 모든 제품 소련 과학 아카데미, 칼라 시니 코프, 들소가 공식적으로 온두라스를 만들고 판매 할 수 있다는 것 (가능하다면).

[igor.borov775]

그리고 왜, 스스로에게, 왜 우리나라는 희소 한 자원으로 흩어질 여유가 없는지, 작년에 우리는 조선 산업에 축적 된 많은 문제를 겪었고, 그게 전부가 아닙니다. 가장 중요한 것은 남아있는 것을 결정하는 것이 었습니다. 선박 수리가 크게 줄어 들었습니다. Vladik 회의 에서이 산업의 발전을 위해 재정을 투자 할 곳이 분명했습니다. 현재 주문에 대처하기가 매우 어렵습니다. 조선의 병목 현상이 너무 많으며 가장 중요한 것은 함대에 대한 요구 사항이 변경되었습니다. 필요한 기술 개발 다른 접근 방식, 이제 우리의 지도자들이 모듈 형 설계에 대한 다른 단어를 좋아하지만 모든 선박 시스템의 통일이 있으며, 이러한 요구 사항을 강화하는 것이 중요합니다. 러시아는 UNION이 아니며 그러한 함대를 유지할 수 없습니다. 그들이 잡은 유일한 것은 균형 잡힌 선박 그룹을 필요로한다는 것입니다. AUG와 그 반주에 대한 반박, 왜 우리는 크고 비효율적 인 함대이며 경험은 사라지지 않았으며 새로운 시스템과 선박으로 구현되기 시작했습니다. 조금 기다리십시오. 이제는 솔루션이 개발되고 있습니다. 중국에는 다양한 디자인과 솔루션을 가진 많은 선박이 있습니다. 이제 더 많은 페넌트를 보유하는 것이 더 중요합니다. 양키스와 중국이 모두 유리한 기후대에 있고 중요한 것도 있지만 우리가 그러한 지역에 하나의 흑해 함대를 가지고 있고 우리 나라의 주요 주요 함대를 갖는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 완전히 다른 지역에서 우리를 위해 훨씬 더 어렵고 어려워졌습니다. 지금 막이 지역들은 내가 러시아에 대해 말할 수단이나 기회가 없었기 전에 발전하기 시작했습니다.

[마카로프]

흥미롭게도 일본은 이에 반대 할 것입니까? 확실히, 잠재적 인 적의 강화를 관찰하는 것은 활동하지 않을 것입니다.

[사부로]

해군 자위대의 상륙 능력에 대해 말하면 Udumi 급 UDC를 기반으로 한 미국 LCAC 에어 쿠션 착륙선이 있습니다.

그러나 이것은 그렇습니다. 해안선이 단단한 돌과 바위 인 경우 중국인이 센카쿠에서 "들소"를 어떻게 사용할 지에 가장 관심이 있습니다. 그는 거기에 어디에 붙어 있습니까?

[케 레브라]

그리고 우리의 개발은 어디에 있고, 실험적이고 연속적인 프로토 타입도 있었습니까?! 이것은 슈퍼 모바일 형태의 부대 배치 및 지원입니다!

[외로운]

누가 무언가를 필요로하지만 일부는 우크라이나를 찌르기 만하면됩니다)) 중국이이 모든 것을 파싱하고 복사하는 것이 어렵다고 생각하십니까?

[벨리 코 로스 - xnumx]

감지 되더라도 멈추는 것은 거의 불가능합니다

왜 그런지. 조용히 예약은 왕실 아르마딜로의 예약에 해당하며, 모든 구역의 항공 방어 시스템 및 기타 자기 방어 수단으로 무장 및 보호됩니다. ? 의심 할 여지없이 우수한 차, 우리 군대에서 거의 예측할 수없는 것이 거의 없다는 것은 나쁘지만, "정지 불가능, 애매함, 무적, 절대적으로 보이지 않음, 시공간 통과 등"과 같은 말도 안되는 글을 쓸 필요는 없습니다. Japs는 결코 샌드 박스의 아이들이 아니며, 무기와 전투 훈련을 가지고 있어도 괜찮습니다. 그들은 분명히 답할 무언가를 찾을 것입니다.

[자마 누스]

중국은 군사력의 해상 요소를 개발하고 있습니다. 잘 했어. 탄도 탄두가있는 칸에 모든 지역 원숭이가 통제하에있게됩니다. 그런데, 사진에서 나는 배를 수송하는 배에 더 충격을 받았다. 여기서 그러한 혈관은 분명히 우리를 방해하지 않을 것입니다.

[vomag]

여러분, 여러분, 아시다시피, 난이 말도 듣지 않는 것에 지쳤어요 중국이 중국이 중국에 중국이 있습니다 중국이 그들에게 10 년이 걸렸습니다 나는 그들의 차에 대해 같은 것을 들었습니다. ? 오페라는 항상 같았고 기술적으로는 10 년 또는 10 년 동안 저장되지 않을 것입니다

[더 많은 사람]

세계에서 가장 큰 호버크라프트 인 프로젝트 12322 Zubr의 수리가 칼리닌그라드에서 거의 완료되었습니다. 발틱 함대에는 "Evgeny Kocheshkov"와 "Mordovia"라는 두 척의 선박이 있습니다. 후자는 칼리닌그라드 지역의 최근 국제 훈련 인 Zapad-2013에 참여했습니다 (벨로루시 경비대가 발트해 연안의 부적합한 해안에서 하선했습니다). "Evgeny Kocheshkov"는 전문가들이 프로펠러, 연료 탱크 및 바닥의 장비를 수리하고있는 Baltic 조선소 "Yantar"에 있다고 Baltic Fleet의 ZVO 언론 서비스 정보 지원 부서가 말했다. 2013 년 말까지 공장 노동자가 수리를 완료 한 후 배는 Baltiysk의 영구 기지로 돌아갈 것이며, 여러 코스 작업을 통과 한 후 전투 훈련 활동을 시작하기 시작할 것입니다.
러시아 국방부는 조선 업체 Almaz의 Zubr 및 Murena 프로젝트의 호버크라프트 (DKVP)에 관심을 갖게되었습니다. 이것에 관해서, "RIA Novosti"로서 IMMS-2013, 국방부 장관 인 유리 보리 소프 (Yuri Borisov)가 말했다. 그에 따르면, "다음 번 10-20 년 동안 예상되는 일시적인 갈등 상황에서 그러한 DCPS는 장비와 부대를 원하는 지점으로 신속하게 배달 할 수있게 해줄 것입니다. 훌륭한 변위와 함께 매우 흥미로운 우주선. "

[더 많은 사람]

첫 번째 Zubr은 2013에서 중국으로 배달되었습니다. 계약에 따라 중국은 자체 Zubr 급 선박을 건설하고 건설 할 수있는 면허를 받았다.
Rosoboronexport는 Zubr 착륙선에 대한 기술 문서의 중국 우크라이나 판매를 불법으로 간주합니다. 이는 1 월 5 일 제 2011 회 국제 해양 방어 쇼 IMDS-XNUMX에서 Rosoboronekesport 대표단 인 Oleg Azizov가 ARMS-TASS 기관 보고서에 발표했습니다.
"로소 보론 수출"대표단 장인 중앙 해양 설계국 "알마즈"에서 만든 소형 DKVP "Zubr"에 대한 우크라이나 측의 기술 문서가 중국으로 이전되는 상황에 대한 질문에 대답하면서 회사가 "들소"의 판매를 위해 중국과 오랫동안 협상 해 왔다고 언급했지만 계약서에 서명하러 나오지 않았습니다. 이에 우크라이나는 중국과 협정을 체결했고, 그 틀 안에서 Zubrov 건설에 대한 기술 문서를 중국 측에 넘겼는데 이는 지적 재산에 대한 협정을 위반하는 것입니다.
"우리는 우크라이나 당국이 정부 간 협정의 특정 조항을 위반하는 불법 행위에 대해 통보했다. 그러나이 문제는 로소 보로 넥스 포트가 아니라 러시아 정부가 될 것"이라고 아지조프는 지적했다.
이전에보고 된 바와 같이, 중국 인민 해방군 (PLA)은 우크라이나와 체결 한 계약의 틀 내에서 프로젝트 1232.2 "Zubr"의 에어 쿠션에 315 대의 소형 수륙 양용 폭행 선박을 건조 할 계획이며 비용은 XNUMX 억 XNUMX 만 달러로 추정됩니다.
"Theodosia Shipbuilding Company More"에 의해 2 척이 건조되어야합니다. 중국에 우크라이나 전문가를 파견하여 2 척이 추가로 건조 될 것입니다.

ARMS-TASS에 따르면 2007 년 중국은 러시아와 최대 10 개의 Zubr DKVP 공급을 협상했지만 양측은 합의에 이르지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 PLA는 착륙선 인수에 대한 관심을 잃지 않았으며 2008 년 우크라이나와 인수 협상을 시작했습니다. 우크라이나의 도움을 받아 중국 기업에서 XNUMX 척의 선박을 생산하는 조직은 중국이 필요한 수량으로 선박을 계속 건조 할 수 있도록 할 것입니다. XNUMX 척의 선박이 대만 해협의 전력 균형을 크게 바꿀 수 없기 때문입니다.
Zubr 배송은 1970-1980의 St. Petersburg Almaz 중앙 보안 및 디자인 국에서 개발했습니다. 군대를 신속하게 이전하고 해안에 상륙 할 수 있도록 설계되었습니다. 선박 생산은 러시아 및 우크라이나 기업에서 수행되었습니다. 특히, "Bison"발전소는 우크라이나에서 제조되었습니다.

[더 많은 사람]

중국의 군사 - 산업 단지의 활동에 대한 철저한 연구는 중국의 주요 목적은 무기의 모델을 획득하는 것이 아니라 생산을위한 기술을 습득하는 것이고 이는 어떤 위협을 야기한다는 것을 보여준다. 결국 중국은 탐사 및 기술 개발에 막대한 투자를하고 있습니다. 이 경우 다음이 발생할 수 있습니다. 그 제품을주의 깊게 연구하면서, 제품의 특정하고 제한되지 않은 양을 처리함으로써, 중국은 자체 브랜드에서 이들 제품의 대량 생산을 시작할 수있다. 그리고 나중에이 제품을 우리 자신의 것, 세계 시장으로 수출함으로써 러시아와 우크라이나 모두를 능가합니다.
PLA 해군을위한 Bison 유형 DKVP 건설 계약은 위조라고 여기에서 상기해야합니다. 양국 간의 군사 기술 협력 과정에서 얻어진 지적 재산권의 상호 보호에 관한 2006 러시아 - 우크라이나 간 정부 간 합의에 위배된다고 결론 지었다. 사실 St. Petersburg TsMKB Almaz는 12322 Zubr 프로젝트를 개발했습니다. 그는 배에 대한 모든 저작권을 소유하고 있습니다. 한편, 우크라이나 - 중국 계약의 틀 내에서 DCVP의 모든 기술 문서가 고객에게 전달됩니다. 그리고 우크라이나 언론 보도에 따르면, 이미 중국 조선소의 손에 달려 있습니다.
물에서 내려 오기 위해서 FGC에서 "More"가 위조되었습니다. 12322에서 958로 번호를 변경하여 프로젝트의 이름이 바뀌 었습니다. 마찬가지로 지금은 우크라이나 프로젝트입니다! 그러나 이것은 본질을 변화시키지 않았습니다.
예, 중국인은 모조품 생산에서 세계 챔피언입니다. 러시아와 러시아는 적절한 허가없이 러시아 군사 장비를 복제하고 복제 할 수 없다는 입장을 분명히 무시했다. 분명히 러시아와 중국 간의 군사 기술 협력을 제한하거나 축소 할 때가왔다.