37-mm ZSU T-34 용 Savina 타워
1941 년 50 월에 개최 된 소련 인민위원회 회의에서 KO 회의에서, 올해의 T-XNUMX 생산 계획에 대한 토론에서 Marshal G.I. 이를 기반으로 다른 기계 문제에 대한 토론을 시작했습니다. 탱크. 이 논의의 주된 이유는 T-57 탱크에 50mm 탱크 건을 사용할 수 없기 때문입니다. T-50 섀시를 기반으로 57 모델의 1941mm 고출력 대포 (ZIS-2)로 무장 한 전투기 탱크와 25mm 또는 37mm 자동 기계로 무장 된 대공 탱크를 개발하는 것이 제안되었습니다. 이 전차는 XNUMX 월과 배치 중 탱크 유닛을 보호하고 적의 항공기와 탱크의 공격을 막아야했습니다.
2 월 ~ 3 월 1941에서, 기갑 부대를 강화하기위한 모든 종류의 포병 수단 개발에 대한 작업이 승인되었습니다. 예를 들어, 설치 될 T-50의 섀시에 평균 탱크 섀시 T-76의 25 밀리미터 지원 무기 및 1940-mm 대전차, 대공 기계 샘플 34 년 - 샘플 57 년 1941-millimterovuyu 총의 107-mm 대전차 총 1910-mm 대전차, 대공 총과 샘플 30 년 37- mm 곡사포 샘플 1 년 - 무거운 탱크 KV-85의 섀시에 샘플 1939 / 122의 및 1938-mm 대공 기관총.
심지어 장착 또는 50-mm에서 tselnobronirovannoy 타워 팔 "탑 디자인 사비나 동료를 추구을 확대하거나 할 수 №174 Voroshilov는 T-135-2의 포병도 설계에 착수 한 T-80 시리얼 생산 공장의 준비하는 동안 25 밀리미터 대공 비행 기계에서. " 이 프로젝트의 검토는 올해 1941 11 월로 연기되었으며 1942 상반기에는 프로토 타입 제작 및 추가 테스트가 예정되어있었습니다. 대량 생산은 3 월 15 이전에 출시 될 것으로 추정되었다.
그러나, 긴급한 작업으로 인하여 공장 번호 92의 OGK는이 계측기의 원형 제작을 시작할 수 없었습니다. 제조 된 Savin Tower의 원형은 결코 무기를받지 못했습니다. 그래서 T-50을 기반으로 한 대공 방어용 탱크가 빛을 보지 못했습니다.
9 월에는 1941-mm 34 대공포 대공포로 무장 한 T-37 탱크 용으로 설계된 Savin의 대공 방어탑이 일반적으로 준비되었지만 이전 사례와 마찬가지로 비무장 지대가되었습니다. 그러나 동생과는 달리이 타워는 스 베르들 로브 스크로 대피했으며 대공 미사를 창설하기위한 기초 역할을했습니다. 그러나, 마지막 것들은 생산에 착수하지 않았다.
이야기 ZSU 타워에 걸친 Savin 그룹의 작업은 상당히 흥미 롭습니다. 타워에서의 작업은 약 1 년 동안 진행되었지만 많은 장애물로 인해 디자이너 그룹이 하드웨어로 프로젝트를 구현할 수 없었습니다.
Savina 그룹의 8 September 1941는 NATI에서 기관총과 전투 대포가 장착 된 기계 모형을 받았다. 14 9월 1941 년 Savine는 Chkalov 공장 №174에서 도시에서 폭포의 결과로 NATI 포함 NARKOMSREDMASH 공장, 군사 시료의 생산에 대한 요청하지만, 그룹을 보낸다.
Plant No.174는 여러 종류의 대공 방어구 구동 장치 (ZIK-37 건이 Donguz 시험장에서 설계자에게 전달됨)를 제조 할 수있는 기회를 가졌지 만, 회사의 경영진은 실험 작업을 수행하기를 원하지 않았습니다. Savin 자신의 말에 따르면 : "수석 기술자 A.S. Zasovenko는 10 월과 4 월 (6 달) 사이에 자신에게 사실로 남아 있었지만 그는 전혀 아무것도하지 않았습니다. "
NKTP는 "T-34 설치를 조정"하도록 명령했습니다. 이 주문을 이행하기 위해 Savin은 수석 설계 엔지니어 인 Mozhaeva I.I. Nizhny Tagil에서 식물 번호 XXUMX로 183 개월 (2 월에서 4 월까지) 동안이 옵션을 사용했습니다. T-3 타워는 모든 도면이 설계된 T-34 타워보다 무거웠으므로 설계자는 생산에서 마스터 한 최대 단위 수를 사용하여 새 드라이브를 설계해야했습니다. 이 제도는 기본적으로 동일하게 유지되었습니다.
이러한 발전의 결과로 좋은 해결책이 디자이너의 관점에서 얻어졌습니다. 대포를 60-70도까지 올리는 속도는 1 초이고, 포탑을 초당 30-40도까지 돌리는 속도입니다.
공장 관리 번호 XXUMX은 자체 프로젝트의 구현과 계획의 실행에 대해 우려했습니다. 대공 사 설치의 주제는 부과 된 불필요한 사건으로 인식되었습니다. 이것은 공장이 사람을 구별하지 않았고 프로젝트를 금속으로 구현하지 않았기 때문입니다.
1 년 동안 Savina의 그룹은 4 개의베이스를 변경했지만 작업이 진행되지 않았습니다. 게다가 디자이너 그룹이 도착한 지 한달 만에 37의 1,5 공장에서 "22이 도면 테이블을 던져 조정 장치를 파괴했습니다."라는 격렬한 회의가있었습니다. 이것은 7이 Afonina S.A. 설치가 곧 금속에서 이루어지며, 19 May Ginzburg S.A.는 "그들은 도움이 될 것"이라고 말했다. 아마도이 그룹은 공장에 전화를 걸어 "자기 추진 식"으로 일할 것이고, 그녀는 대공 급 탱크에 종사했다. 작업을 계속하기 위해 설계자는 단일 변경없이 T-34에 설치하려는 의도로 컴퓨터에서 설치를 테스트하는 데 동의해야했습니다.
탱크 업계가 Savin 그룹의 모든 기반을 다 써 버렸기 때문에 그는 차량을 내놓는 데 관심이있는 신뢰할 수있는 기반을 긴급하게 찾아야했습니다. 디자이너에 따르면, 그런 기업은 가능한 한 가장 짧은 시간에 차를 만드는 것을 허락 할 것이다.
Savin은 탱크 방출에 관여하지 않은 공장 No. 20, 69 및 기타의 생산 능력을 사용할 것을 제안했습니다. 선체, T-34, T-50 탱크의 하부 구조는 repbase에서 얻을 수 있습니다. 탑은 또한 새로운 것을 발견하거나 만들 예정이었습니다. 많은 세부 사항은 공장 번호 XXUMX에서 얻을 수 있습니다. Savin은 이러한 접근 방식만으로 자동차를 신속하게 만들 수 있으며 다른 상황에서는 프로젝트를 구현할 수 없다고 생각했습니다.
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