"Charles de Gaulle"은 서부 동맹의 그룹화를 강화할 것이다.
툴 롱 (Toulon) 항의 항구에서 온 20 씨는 프랑스 항공 모함 "샤를 드골 (Charles de Gaulle)"인 리비아 (Riba)의 기슭으로 떠났고 시작했습니다. 또한 프랑스 함대의 일원으로 프랑스 해군의 두 호위함 인 Aconite와 Dupley, 핵 잠수함과 유조선이 있습니다.리비아 해안 방향으로 프랑스 항공 모함 그룹이 토요일 지상 목표물 첫 공습 직전에 발표했다. 비행 중대가 움직이면서 리비아를 통해 항공 작전에 참여할 예정인 모든 항공기가 이미 항공 모함에 착륙했다. 이 항공기는 프랑스 공군 기지의 여러 기지에서 지중해 지역으로 비행했습니다. 이전에 보급 된 데이터에 따르면, 항공 모함이 툴롱 (Toulon)의 프랑스 해군 본부를 떠났을 때, 수천 명의 프랑스 군인이 15 전투기와 2에 대해 이미 탑승 중이었습니다.
이야기 계획
원자력 발전소가 장착 된 새로운 항공기 운반 대 2 대를 건설하기로 한 결정은 1980 (60)에서 프랑스 국방위원회 (French Defense Council)가 취했습니다. 그들은 항공 모함 "클레망소 (Clemenceau)"와 "포크 (Foch)"를 대신하여 XNUMX-s를 건조했습니다.
Richelieu ( "Richelieu")로 알려진 최초의 건설 계약은 1986에서 제작 된 핵 항공 모함 PH-75의 개발을 기반으로했으며, 1981에서는 DCN (Brest)과 계약을 맺었습니다. RA-78, PA-82 및 PA-88 프로젝트의 최신 버전. 지정 R 14 찰스에서. - 해상 시운전은 배를 구축 1989 년에 실시되었다에서 배 4 월 14 1994g에 놓였다 물 캐리어 월 1995 30에서 시작되었다 (7 월 2000 씨의 다른 소식통에 따르면) 2000 9월 91 년을 입력 드골. 선박이 출입하는 데있어 매우 지연되는 것은 시험 중에 확인 된 메커니즘의 수많은 결함 때문입니다. 동시에 모든 수리 후에 프랑스 해군이 공식적으로 인정한 선박조차도 공장 결함으로 인해 첫 번째 여행에서 프로펠러 날개의 일부가 손실되어 기지로 돌아 왔습니다.
특징
이것은 프랑스 해군의 유일한 작전 항공 모함이며 핵 발전소가있는 프랑스 최초의 지상 전투함입니다. 그는 구식 항공 모함 "Clemenceau"를 대신했습니다.
항공 모함의 주요 건축 및 구조 솔루션은 상당히 전통적입니다. 그것은 스텔과 투석기가 장착 된 코너 비행 갑판과 우현으로 이동 된 섬형 상부 구조를 가진 항공 모함입니다.
선박의 선체는 전적으로 강철로 만들어졌으며 모든 연결은 전기 용접으로 이루어졌습니다. 비행 갑판을 비롯한 주요지지 구조물은 갑옷 강으로 만들어져 있습니다. 선체의 길이는 수밀 격벽으로 다수의 주 수밀 구획으로 나뉘며, 이는 인접한 모든 구획이 범람하는 동안 선박의 무 싱크 가능성을 보장한다. 항해 중 손상으로부터 건설적으로 배선 된 두 번째 바닥도 있습니다. 원자로 구획에는 탄약 및 제트 연료 저장고뿐만 아니라 특수한 구조적 보호 장치가 있습니다.
코너 비행 갑판은 선박의 중앙 평면에 대해 8,3 °의 각도로 위치합니다. 그러나 E-21,6S 호크 아이 장거리 레이더 탐지 항공기의 정상적인 이륙을 보장하기에는 충분히 크며 (195 x 2 m), 길이는 4 m만큼 증가 할 계획입니다. 항공기의 이륙은 미국산 C-13F 증기 캐터필러 두 대를 사용하여 수행됩니다 라이센스. 그들은 75 m 발사대의 길이를 가지고 25 m까지의 항공기의 이륙 중량을 제공한다. 항공기 건설의 냉각 된 패널 인 이륙 동안 기체 제트기의 투석기 반사경을 장착하고 작업 조건이 아닐 때 비행 갑판과 평행하게한다. 발사 지역의 비행 갑판 자체는 갑판이 부식되지 않도록 알루미늄 수냉 패널로 덮여 있습니다.
비행 갑판 아래에 29 x 138 m 높이와 6,1 m 크기의 단일 층 격납고가 있으며 용량은 최대 40 항공기입니다. 인스트루먼트와 장비는 격납고 자체 및 그 바로 옆에있는 구내에 설치되어 항공기 및 장비의 유지 보수 및 수리가 가능합니다. 또한 연료 보급, 산소 및 압축 공기를 수행합니다. 다음은 항공기 탄약의 보충입니다. 항공 연료 탱크의 용량은 3 백만 리터이며, 항공 탄약의 저장고 인 4900 m 3입니다.
격납고에서 비행 갑판으로 항공기를 제출하는 작업은 우현 옆에 위치한 2 대의 항공기 기중 장치를 사용하여 수행됩니다. 둘 다 온보드 타입입니다. 탑재 된 항공기 기중 장치의 장점 : 항공기 기중 장치에 큰 컷을 필요로하지 않아 강도를 감소시킬뿐만 아니라 항공기 기중 장치를 낮추어 항공기의 이륙을 막습니다. 또한 항공기의 꼬리 끝단이화물 플랫폼을 넘어 연장 될 가능성이 있기 때문에 항공기 기반 항공기의 유형이 크게 확대되었습니다. 리프트의 전체 상승 시간 (하강)은 15 초를 초과하지 않습니다.
선박의 중간 및 후미 부분에 항공기 리프트를 배치하는 것과 관련하여, 상부 구조는 코쪽으로 시프트되고 우현 옆에 위치한다. 굴뚝과 보일러 팬의 공기 유입구가 없기 때문에 상부 구조물의 치수가 최소한으로 줄어 듭니다. 달리기, 항법 및 작전 벌채, 비행 통제 지점 및 기타 사무 시설을 갖추고 있습니다. 상부 구조에서 함대의 공격 그룹의 기함으로 항공 모함을 사용할 경우 기함 사령부도 설치되었습니다.
선루와 함선을 설계 할 때 레이더 및 음향 가시성을 줄이고 승무원 탄약에 대한 보안 조치를 강화하고 항공 연료 스톡을 향상시킴으로써 생존 성을 향상시키는 데 특별한주의를 기울였습니다.
선체 및 상부 구조의 표면의 측면 경사각의 원활한 변화, 구조 요소의 둥근 페어링 (rounded pairing), 최적의 배치 (최적 배치)로 인해 분산의 유효 영역이 현저하게 감소 할 수있었습니다. оружия 기술적 수단. 모든 실외 장비는 갑판 아래에 숨겨져 있거나 낮은 레벨에 설치되어 있습니다. 또한 레이더 신호의 흡수도가 높은 특수 페인트가 사용됩니다.
프로펠러 및 선박 메커니즘에 의해 발생되는 소음을 주요 구성 요소로하는 음향 장의 수준을 줄이기 위해 특수 저노이즈 나사, 메커니즘의 충격 흡수 장치 및 진동 흡수 수단이 사용됩니다.
선박의 생존 가능성은 건설적인 방호, 자동 소방 및 배수 시스템, 대량 살상 무기에 대한 방호 수단을 제공합니다. 특히 주요 서비스와 건물 일부는 요새로 결합되어 필터 환기 장치의 도움으로 과도한 기압을 유지할 수있어 방사성 물질 및 독성 물질이 배 안으로 들어오지 못하게합니다. 이 선박에는 오염 제거, 오염 제거 및 워터 커튼뿐만 아니라 감염 수준을 제어하는 데 필요한 도구가 있습니다.
선박에 승무원을 배치하는 것은 상당히 높은 수준의 습관성을 충족시킵니다. 레크리에이션, 식사 및 수면을위한 별도의 영역이 있습니다. 모든 주거 및 사무실 건물은 환기 및 공기 조절 시스템에 연결됩니다. 동시에 항공 모함에서 800 사람들에 관한 번호를 부여하는 해병대 강화 대대를 잠시 동안 배치 할 가능성을 제공합니다.
발전소
항공 모함에는 프랑스 회사 인 GEC-Alsthom이 미국 라이센스하에 제조 한 두 개의 K2 원자로가있는 15없는 원자력 발전소가 있습니다. 발전소의 총 출력은 76 200 hp이며, 원자로 코어의 캠페인은 5 년입니다. 일정 피치 프로펠러의 두 개의 5- 블레이드가 추진 장치로 사용되었습니다. 배는 27 노드의 최대 속도를 유지하기 위해 오랜 시간 동안 개발할 수 있습니다. 예비 자치권은 45 일입니다. 특별한 장비가 있기 때문에 바다에서 주식을 보충 할 수 있습니다.
발전소에는 4 kW 전력의 4000 터보 발전기, 4 kW 전력의 250 터보 발전기, 4 kW 전력의 1100 디젤 발전기가 포함됩니다. 따라서 발전소의 전체 용량은 21 400 kW입니다.
군비
항공:
36 데크 초음속 공격기와 전투기 폭격기 슈퍼 Etandard 또는 라팔 M, 2-3 항공기 공중 조기 경보 통제기 E-2S 호크와 2 검색 및 구조 헬기 AS.565 MB 팬더의 항공 모함 공기 그룹을 기반으로하는 조성물. 동시에, 잠수함을 검색, 탐지 및 파괴하도록 설계된 항공기가 완전히 부재하고, 강력한 공격 코어 (Charles de Gaulle 공격 항공기의 수)의 존재는 미국의 Nimitz 항공 모함보다 1,5 배 정도 약한 반면, 총 변위가 2,5 시간만큼 적기 때문입니다.
Dassó Super-Etandard, 프랑스 초음속 갑판 공격기.
항공 모함 포병 및 미사일 방어 무기에 설치된 구성 는 미국의 개념에 해당하며 항공 모함의 대공 방어 및 대잠 방어를 주로 항공 모함 공격 그룹의 경비함에 할당합니다. 따라서 항공 모함 자체의 포병과 로켓 무장은 우연히 호위함의 대공 방어 시스템을 넘어서는 공중 표적을 주로 파괴하기위한 것이 었습니다. 그것은 포함 두 6 - 충전기를 SAM Sadral 발사대 개의 수직 설치 미사일 발사 A16 애 SAM-50 및 15 8-mm 단일 총신 총 GIAT-20F20 2을 차지.
선상 SAM SADRAL.
20-mm art.
전자 무기: 전투 정보 관리 시스템 SENTT 8는 레이더 표적 탐지 DRBJ-11V가 검출 레이더 안테나 및 3 좌표 표면 타겟 DRBV-15D 레이더 범위 검출 공중 타겟 DRBV-26D, 2 탐색 레이더 DRBN-34 (데카 1229) 비행 제어 레이더 Racal-1229 및 NP \ BP-20A, Arabel 레이더 사격 통제 시스템 및 공기 및 표면 표적 탐지 용 Arabel 광 전자 스테이션 DIBV-I Vampir.
또한 ARBR-17 및 ARBR-33 전자 충돌 시스템, AMBL 4A Sagaie 시스템의 2 발사기 (안티 레이더 반사경의 커튼 설정) 및 대공 방어 시스템 SLAT가 있습니다.
항공 모함 "찰스 드골"의 건설 비용은 프랑스 3,2 억 달러입니다.
베이스 TTX
변위 : 완전 변위, t - 42 000,
길이, m - 261,5
너비, m - 64,36,
높이, m - 75,
초안, m - 8,5,
발전소 - 2 원자로 K15,
속도, 노드 - 27,
수영의 자율성, 일 - 45,
승무원, 장군. - 1200 명령 + 600 에어 그룹 + 100 명령은 최대 800 낙하산 병을 수용 할 수 있습니다.
항공 - 최대 40 항공기 : Super Étendard, Rafale M, E-2C, SA-365,
항공기 리프트 - 2 톤수 36 톤,
투석기 - 2 스팀 C-13 (최대 22 톤의 리프트 항공기),
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