인도네시아, 필리핀의 수륙 양용 수송 용 부두 건설
PT PAL Indonesia (Persero)는 필리핀 입찰 선박 프로젝트를 제안했는데, 이는 본질적으로 한국 기업인 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME)의 프로젝트에 따라 인도네시아 해군을 위해 건설중인 Makassar 형 DTD의 축소 수정입니다. 인도네시아 제안은 PLP 3,864 억 (약 87 만 달러)의 가치가 있습니다. 이 선박의 우승 디자인은 총 배기량 약 7000 톤, 최대 길이 123m, 폭 21,8m입니다. 발전소에는 각각 9 마력 용량의 B & W 38L32 / 3000A 중속 디젤 엔진 16 개가 포함되어 최대 23 노트의 속도를 제공합니다. LCU-520M 유형의 2800 척의 상륙정 인 화물창을 배치 할 수있는 도크 챔버가 있으며 최대 60 명의 병력과 30 톤의화물을 운반 할 수 있습니다. 비행 갑판에는 Sikorsky UH-XNUMX 급 헬리콥터 용 착륙장 XNUMX 개가 있으며 이러한 헬리콥터 XNUMX 개는 상부 구조물의 격납고에 있습니다. 필리핀 해군의 요구 사항에 따라 군함은 중구 경 범용 포병 마운트 XNUMX 개와 XNUMXmm 포병 마운트 XNUMX 개를 포함해야합니다.
처음에 2009 년 제안에 따르면 필리핀 해군은 대형 (MRV) 2011 척과 소형 (SSV) 상륙정 5 척을 확보 할 계획 이었지만 재정적 이유로 4 년 말까지 SSV 선박 XNUMX 척에 "축소"되었습니다. 동시에, 그리고 앞으로 프로그램 할당을 위해 계획된 자금이 필리핀 페소 XNUMX 억 페소에서 XNUMX 억 페소로 줄어 들었습니다. 총 XNUMX 개 회사가 두 개의 DTD SSV 건설을위한 필리핀 입찰에서 필리핀 Propmech Corp.의 제안을 제출했습니다. 그리고 Stone of David Tactical Equipment, 필리핀 기업 Astartez Defense and Rescue Solution and Coastal Industries Pse, 싱가포르에 본사를 둔 Keppel Marine Inc의 필리핀 지사, 대한민국 STX Offshore Shipbuilding 및 DSME, 인도네시아 PT PAL Indonesia (Persero) 및 PT Citra Shipyard, 그리고 Indian Larsen & Toubro. 최종 후보 목록에는 DSME와 PT PAL Indonesia (Persero)가 포함되었습니다. 즉, 기본적으로 하나의 기본 한국 프로젝트의 두 가지 변형 중에서 선택했습니다.
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