"호크"- 항공 특수 부대

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교외 교외 마을 중 하나에서 이른 아침. 태양은 여전히 ​​소심하게 하루의 시작을 알리려고합니다. 거리에는 영혼이 없습니다. 평화 롭고 조용합니다. 갑자기, 숲 때문에, 은색 나사로 아침 공기를 자르고, 매가 속력을 내며 "경찰"이라는 단어가 붙은 헬리콥터가 집 중 하나에 걸립니다. 착륙 플랫폼의 스나이퍼 - 야드 및 주변 지역을 시야에 유지합니다. 건물은 즉시 특수 부대 그룹에 둘러싸여 있습니다. 회전 날개가 달린 자동차의 스피커에서 끔찍한 소리가 들립니다. "주의! 경찰이 일하고있다! "

"호크"- 항공 특수 부대

나중에, 수감자들은 수감자들이 경찰 헬리콥터의 갑작스런 출현으로 기절 당했으며, 저항하지 않았다고 인정했다. 회전익 기는 그들에게 강력한 심리적 영향을 미쳤습니다! 해당 작업의 성공적인 결과를 보장 한 단위의 이름은 Hawk이며 전체 이름은 비행 러시아 내무부의 신속한 대응 및 항공을위한 특수 부대 센터의 특수 부대 분리 이것은 내무부 조종사가 참여한 많은 성공적인 작전 중 하나 일뿐입니다. 현재 형태의 분리는 XNUMX 년이 조금 넘게 존재했으며, 그 이름은 문자 그대로 XNUMX 개월 전에 나타났습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 항공 특수 부대는 부자가 역사10 년 전에 시작되었습니다.

당시 민병대의 첫 번째 항공 부대는 지난 세기 말 러시아에 나타났습니다. 그 당시 이들은 각각 독립된 단위들이었는데, 각각은 내무의 영토 조직에 종속되어 있었다. 이 부대는 공통된 규제 체계도 아니고 중앙 집중식 관리도 아니 었으며, 가장 중요한 것은 비행 안전에 대한 전반적인 통제도 아니 었습니다. 한편, 필요한 경우에도 내무부 구조의 항공이 필요했습니다. 이와 관련하여 2002에서는 내무부 기관 (ATLA)의 항공 활동 조직을 위해 내무부 러시아 내무부 조직에서 부서를 창설하기로 결정했습니다. 새로운 부문은 Sergey Yurevich Yezhov가 이끌었다. 이 부서의 임무는 법 집행 기관의 이익을 위해 항공기를 운영 할 수있는 규제 체제를 구축하는 것이 었습니다. 그러나 OODA의 기능은 규칙 제정에만 국한되지 않았습니다. 몇 시간 후, 비행 중대는 최초의 Mi-8 헬리콥터를 받았고, 그 때부터 비행 중대는 법 집행을 위해 운영하기 시작했습니다. Oleg Alekseevich Bobrov, 비행 운영을위한 현재의 부사령관, 그리고 여전히 ATLA ATS의 장교는 그 순간을 매우 잘 기억하고 그것이 분리에 대해 중요하다고 생각합니다.

TsSN SR의 비행 작전을위한 Yastreb AOPSN 부대 사령관 러시아 내무부 Oleg Bobrov 경찰 대령 :
"Mi-8 헬리콥터를 수령함에 따라 우리는 법 집행 기관의 이익을 위해 비행을 시작했으며, 이것이 우리에게 많은 도움이되었다고 말해야합니다. 실제로 우리는 새로운 문서를 만들거나 항공기의 활동을 규제하는 기존 문서를 변경하기 위해 이동해야 할 방향을 이해했습니다. 우리는 경찰 업무의 모든 특징을 생각해 낼 필요가있어서 법 집행 기관의 이익을 위해 가능한 한 효율적으로 항공기를 사용할 수 있었고 국가 표준의 틀을 벗어나지 않았습니다. "

2003은 내무부 개혁과 관련하여 이미 항공을 이용한 작전을 수행 중이기 때문에 러시아 내무부 항공 센터로 재구성하기로 결정했다. 그때까지 10 민간 단체 분리가 러시아 연방의 다양한 주제에 연합 된 새로운 경영 구조의 지도력하에. 센터는 모든 부서에 포괄적 인 방법 론적, 조직적 및 실질적인 지원을 제공했습니다. 2011에서는 Aviation Center가 다시 재구성되었습니다. 일부 직원은 특수 목적 부서의 활동 지원 및 러시아 내무부 항공 (UIPAA) 항공 지원을 위해 본부 구조로 만든 새로운 부서로 이전되었습니다. 나머지는 러시아 내무부의 작전 대응군 및 항공 사역의 특수 목적 센터의 구조에서 특수 목적 항공 분리의 중추를 구성했다 항공 분리와 함께 LNG 및 Zubr 진압 경찰도 CPS에 입장했습니다. 2012 년 - 분리의 역사에서 또 하나의 중요한 이정표 - 자체 이름 "Hawk"할당. 가장 부유 한 경험 덕분에이 부서는 오늘날 남은 경찰대의 "형"으로 남아 있습니다. 직원들은 동료들에게 방법 론적 지원을 제공하고 규제 체계를 형성하며 비행 안전에 대한 통제권을 행사합니다.

ASNS "Yastreb"의 주력은 프랑스 항공기 제조업체 인 유로콥터 (Eurocopter)가 생산 한 경량 AS-355 Ecureuil 다목적 헬리콥터 (프랑스에서 "단백질"로 번역 됨)입니다. 최대 비행 고도 - 6 km, 속도 - 250 km / h. 경찰 헬리콥터의 가장 중요한 요구 사항은 기동성입니다. 도시 개발에서 헬리콥터가 자주 날지 않아도된다는 사실에도 불구하고 헬리콥터는 도시 내에서도 넓은 열린 공간이지만 헬리콥터 경찰은 작은 회전 각으로 조종해야한다는 사실에 대비해야합니다 급격하게 하늘로 날아 오르거나 필요한 경우 내려라. AS-355은 이러한 기동에 이상적입니다. 이 차의 더 확실한 이점 중 하나는 무게와 크기입니다. 크기가 적당하지 않기 때문에 필요한 경우 헬리콥터는 직경이 30 미터 이하인 페니에 착륙 할 수 있으며 동시에 고층 건물의 지붕을 포함하여 거의 모든 사이트에 앉을 수 있습니다. 이 경우, 기계는 평평한 조건 에서뿐만 아니라 산에서 작업 할 수 있으며 알려진 바와 같이이 환경은 날기가 가장 어려운 것으로 간주됩니다.


오늘날 AOPS 작업에서 가장 중요하고 중요한 분야 중 하나는 특수 부대와 협력하는 것입니다. 우선, 러시아 내무부의 중앙 전문 병원 - 특수 태스크 포스 "스라소니"와 특수 경찰 유닛 "즈 브르 (Zubr)"의 일원 인 사람들과. 그러나, 필요한 경우, 비행가는 다른 부대와 협력 할 수 있습니다. 특수 부대와 협력 할 때 경찰 항공의 주요 임무는 전투 팀을 특수 작전 현장으로 이송하는 것입니다. 헬리콥터는 최대 4 직원과 함께 탑승 할 수 있습니다. 무기 그리고 풀 기어. 특수 부대는 헬리콥터 내부뿐만 아니라 외부에도 배치 될 수 있습니다. 착륙은 기존의 방법으로도 가능합니다. 종업원은 착륙 후 착륙 플랫폼에서 착륙하거나 지상에 착륙하거나 산 근처에서 하강하거나 등산 장비를 사용하여 착륙 할 수 있습니다. 필요할 때마다 헬리콥터를 장착 할 수 있습니다. 헬리콥터는 수륙 양용 기능 외에도 공중에서 집단 행동의 은폐를 수행 할 수 있습니다. 수륙 양용 플랫폼에는 모든 종류의 소형 무기로 무장 한 인력을 경비행기에 배치 할 수 있습니다. 헬리콥터에서 헬리콥터를 사용하면 화재를 방지 할 수있을뿐 아니라 고정밀 사격도 할 수 있습니다. "Lynx"SWRD와 함께 운동하는 동안 유닛의 저격수가 공중에서 헬기의 저격 용 라이플로 대상을 성공적으로 공격했습니다. 수송 및 전투 기능 외에도 헬리콥터는 특수 장비를 사용하여 정찰 임무를 수행 할 수 있습니다.

이것은 AOPS의 직원들이 오락 시설에 대한 강도 짓을 한 의사 모니터를 관찰 할 때 어떻게 작동했는지를 보여줍니다. 야간 시력 장치 덕분에 조종사는 범죄자를 상당한 거리에서 관찰했습니다. 침입자가 물체로 향하고있는 순간 헬리콥터 조종사는 매복 상태의 지상 포착 그룹에 정보를 전송했는데 특수 부대는 범죄 현장에서 도둑을 억류하면서 번개처럼 빠른 포로를 수행했습니다.

전투 작전 중 헬리콥터 외에도 "호크 (Hawk)"무인 공중 차량 (UAV)과 함께 작동하는 소형 차량도 사용할 수 있습니다. 이 클래스의 공수 장비의 가능성은 거의 무한합니다. 무인 항공기는 관찰 할 때 수 평방 킬로미터의 영토를 유지할 수 있으며 지상에서 경찰을 조사하는 것은 거의 불가능합니다. 심지어 UAV가 3 미터를 초과하지 않아 2-3 고도에 도달하기 때문입니다 그것은 수천 미터에 달하며,이 지점에서 눈에 띄지 않는 지점이됩니다!

AOSN은 무인 항공기 헬리콥터 및 항공기 유형 모두. 각각은 고유한 장점이 있으며 특정 작업을 수행하는 데 사용됩니다. 항공기형 UAV는 고속으로 발전해 최대 50km 거리를 비행할 수 있으며, 최대 25km 거리에서는 무인 '아기'가 기지에 영상을 방송하고 자율 사격을 할 수 있다. 운영자로부터 최대 50km 거리에 있습니다. 신호가 끊기면 드론은 스스로 기지로 돌아온다. 헬리콥터 형 UAV는 속도와 비행 범위가 더 적지 만 공중에서 호버링하여 특정 지역 또는 법 집행 기관의 관심 대상을 지속적으로 모니터링 할 수 있습니다. 현재 경찰 UAV는 정찰에 적극적으로 사용되고 있으며 그 결과는 특수 작전 계획에 사용됩니다.


러시아 내무부의 TsSN SR Ministry의 UAV AOSN Yastreb 부서장, 경찰 전공 Alexei Vorobyov :
"우리의 무인 공중 차량에 주어진 Spetsnaz는 무장 세력 집단을 추격했다. 그것은 밤에 일어 났으며 가시성은 심각하게 제한되었습니다. 체니 부통령은 추격전에서 벗어나려고 옥수수 재배지에 피신했다. 그 식물은 이미 사람보다 키가 크고, 범죄자들 앞에서 들판을 따라 움직이는 것이 위험했다. 왜냐하면 직원들이 그들 앞에서 아무 것도 볼 수 없기 때문에 가까운 거리에서 사격을 할 수 있었기 때문이다. 그런 다음 현장에서 무인 항공기가 발사되었고 열 화상 카메라로 도적의 위치를 ​​결정했습니다. 정보는 모니터에서 실시간으로 방송되었으며, 그 뒤에 우리 운영자가있었습니다. 그는 특수 부대에 투사단의 위치를 ​​지적했고, 직원들은 옥수수에 숨어 있던 수류탄에 던져진 포드 스톰 니키 (podstvolniki)의 갱단을 공격했습니다. 그 결과 무장 단체 전체가 파괴되었습니다. "

그런데 회전 날개가 달린 "Ekyurel"과 AOSN의 무기고에있는 무인 항공기 외에도 Yak-40 수송화물 비행기와 같이 자동차와 대형 트럭이 주로 운항 운영 본부로 사용됩니다. 종종 비행기는 부상당한 직원을 뜨거운 장소에서 대피시키는 데 사용됩니다.

오늘 분대에 의해 수행되는 작업의 범위는 특수 부대에서만 작동하는 것에 국한되지 않습니다. AOPS가 러시아 연방 내무부 CPS의 구조에 포함되어 있음에도 불구하고이 부서는 센터의 직원뿐만 아니라 경찰이나 교통 경찰 또는 범죄 수사와 같은 특수 항공의 도움이 필요한 내무부의 작업을 해결하는 데 참여할 수도 있습니다. 비행가의 일은 정찰, 정찰, 순찰, 수색 활동, 관찰, 기소입니다. 헬리콥터의 장점은 그것이 작동하는 큰 높이입니다. 경찰 항공을 필수적인 감시 및 정찰 도구로 만드는 것은이 기능입니다. 헬리콥터에 장착 된 강력한 광학 덕분에 조종사는 진정으로 모든 것을 볼 수 있습니다. 복잡한 장비는 별도의 장착 된 장치에 설치됩니다. 항공 속어에서이 장치를 "머리"라고 부릅니다. 이 "헤드"내부에는 강력한 광학 장치와 모든 유형의 카메라 (낮, 밤, 열 화상 카메라)가 배치됩니다. 천국 같은 장비 덕분에 무엇이든 고려할 수 있습니다. 150 - 200 미터의 높이에서 운전자는 차량 번호를 볼 수 있습니다. 1000 미터의 높이에서 차량의 모델과 모델을 정확하게 결정할 수 있습니다. 밤에는 열 화상 카메라를 사용하여 4-5 킬로미터에서 사람을 발견 할 수 있으며, 자동차는 6-8 킬로미터에서 "볼 수"있습니다. 교통 경찰의 이익을 위해 일하는 매우 생산적인 분리.


AOSN "Yastreb"TsSN SR 사령관, 러시아 내무부, 경찰 대령 이고르 콘신 :
"우리는 연방 고속도로에서 가장 위험한 부분에 대한 예방 비행을 반복적으로 실시하여 교통 위반 건수를 대폭 줄였습니다. 수색 사건은 정당한 소유자에게 12 개 이상 훔친 차량의 반환에지도했다. 우리 항공기의 온라인 비디오 데이터를 통해 관리자는 다양한 대량 이벤트 중 차량 정체 상황에서 트래픽 조직에 대한 유능한 결정을 신속하게 내릴 수있었습니다. 그리고 교통 경찰 지도부가 항공기를 사용하여 업무를 해결하는 데 따른 효율성과 전망을 이해하고 즐거움을 함께 나누는 것은 매우 즐겁습니다. "

종종 AESN "Yastreb"은 다양한 대중 행사에 참여합니다. 또한 이러한 작업에서 비디오 및 사진 촬영을하고 지상에 전송하는 것 외에도 헬리콥터의 조종사는 지상 유닛의 행동을 조정하는 역할을 할 수 있습니다.

AOSN "Yastreb"TsSN SR 사령관, 러시아 내무부, 경찰 대령 이고르 콘신 :
"대량 사건을 관찰 할 때, 우리의 주요 임무는지면상의 상황을 통제하는 것입니다. 우리는 도발, 침략, 충돌 등을 조속히 발견하고 공공 안전 조직에 책임이있는 운영 본부에이 정보를 전달할수록 갈등을 일으키지 않고 폭동을 일으키지 않고 갈등을 현지화 할 가능성이 커집니다. "

축구 경기 중 한 곳에서 항공 특수 부대가 악당을 추적하는 데 도움을주었습니다. 악당은 건물 중 하나의 옥상에 숨어있어 지상 경찰에 돌을 던졌습니다. 지상에서 경찰은 훌리건의 위치를 ​​정확히 알 수 없었지만 헬리콥터에서 볼 때 명확하게 볼 수있었습니다.

필요한 경우 분리가 필요할 경우 헬리콥터에서 지상의 송신기까지 이미지의 본격적인 방송을 구성 할 수 있습니다. 그런 기회는 2012의 모스크바에서 열린 수천 회의 회의에서 매우 유용했습니다. 집회에서 참된 수의 참가자를 세우고 다양한 인물의 정치적 신화를 없애는 것은 조종사 덕분이었다.


"Hawk"의 책임 범위는 대도시 지역에만 국한되지 않습니다. 오늘날 AOPS 직원은 모스크바 지역에서 일할 수 있으며 며칠 내로 시베리아 또는 쿠반을 통해 하늘에서 작업을 수행하게됩니다. 또한, 분리는 2이라는 준비가되어 있습니다. 이것은 주문을 받으면 헬리콥터가 20 분 이내에 하늘에 있어야한다는 것을 의미합니다. AOPS는 대규모 주 및 국제 행사의 보안을 보장하면서 지속적으로 업무에 종사하고 있습니다. 예를 들어, 세인트 피터 스 버그 (St. Petersburg)에서 열린 G8 정상 회담에서 파견되었다. 그런데 선거와 러시아 연방 대통령의 취임과 관련된 사건에 대한 공중 조사를 제공 한 것은 야스트 레브 조종사들이었다.

항공에서는 최고의 최고가 항상 봉사했습니다. 이것은 육체적으로나 도덕적으로나 의지 적으로 가장 엄격한 선택이었습니다. 특수 목적 항공기는 고도의 기술 교육, 완벽한 건강 및 가장 다양한 수업을받는 기계에 대한 많은 습격이 필요한 응시자에게 높은 요구를합니다. 직원들은 가장 풍부한 업무 경험을 가진 함대에옵니다. 국방부 항공 또는 내무부 항공 중 하나의 서비스 뒤에있는 모든 조종사. 전제 조건은 비행 클래스가 두 번째보다 낮지 않고 도시 개발 조건에서 모스크바와 모스크바 지역을 비행하는 경험입니다. 비행 위치 후보자의 연령은 45 년을 넘지 않아야합니다. 직원이 파일럿으로 봉사 할 수있는 최대 연령은 개별적으로 결정됩니다.

항공 부대의 사령관 이고르 콘신 (Igor Konshin)은 광범위한 경험을 가진 조종사입니다. 그는 어린 시절부터 특수 부대의 활동에 감탄하면서 공군에서 분리되어 왔으며 높은 지도력을 지녔음에도 불구하고 아직 헬리콥터 조종사로 계속되고 있으며 범죄 퇴치의 최전방에서 일하고 있습니다. 그녀는 직업을 사랑하고 기쁨으로 그 일을한다고 말한다. 그리고 모든 조종사가 하늘없는 그의 삶을 상상할 수없는 것처럼. 모든 경험있는 에이스 인 야 스트 레브 조종사의 나머지는 지휘관에게 수여되었고, 많은 사람들이 최고 국장 상을 수상했습니다. 분리는 그들의 임무 수행으로 사망 한 영원한 항공 전통과 영웅들에게 존경을 받았다.


AOSN "Yastreb"TsSN SR 사령관, 러시아 내무부, 경찰 대령 이고르 콘신 :
"우리는 죽은 조종사 이름을 따서 명명 된 3 대의 항공기를 보유하고있다. 이들은 Alexander Nepokrytykh (현재 노보시비르스크 분리 상태), Ilja Garanin (Baikonur의 하늘에있는 파리) 및 Alexander Kalabushkin (우리 팀에서)의 기억 속에있는 АС-8을 기억하는 Mi-44입니다.
내무부의 항공은 여전히 ​​비교적 젊은 구조이지만, 러시아 내무부의 TsSN SR의 AESN "야스트 레브 (Yastreb)"는 이미 많은 영광스러운 노선을 입력하고 있습니다. 오늘날, 항공 특수 부대는 언제나 어떤 작업도 수행 할 준비가되어 있습니다.
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9 댓글
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  1. 마카로프
    +3
    17 1 월 2014 08 : 49
    이 소재는 흥미롭고 긍정적이지만 다음과 같은 점에 의아해했습니다.-상륙 플랫폼, 저격수-그들은 전체 마당과 인접한 영토를 주시합니다.

    스나이퍼가 광학 장치와 함께 작동 할 수 있도록하는 헬리콥터의 진동을 완화 할 수있는 장치가 있습니까?
    1. +1
      17 1 월 2014 10 : 05
      제품 견적 : makarov
      스나이퍼가 광학 장치와 함께 작동 할 수 있도록하는 헬리콥터의 진동을 완화 할 수있는 장치가 있습니까?

      이것은 단지 저널리즘 스탬프입니다. 공중 플랫폼은 폭이 40cm이고 길이가 약 XNUMX 미터 인 헬리콥터 스키 랙의 발판에 불과합니다. 블레이드의 기류는 한 손으로 무기를 잡는 데 필요한 기술이며, 다른 손으로 떨어지지 않도록 브래킷을 잡아야합니다. 헬리콥터의 조종석은 꽤 좁아서 소음이 심한 수류탄을 던져 패닉을 겪는 것을 제외하고는 발사가 불의의 대상입니다.
      1. Alex 241
        +3
        17 1 월 2014 16 : 26
        [/ 센터]
        당신은 아무것도 붙잡을 필요가 없으며, 특수 안전 벨트가 있으며, 헬리콥터에서 저격수의 정확성을 높이기 위해 특수 안정 플랫폼이 사용됩니다.
      2. +1
        17 1 월 2014 19 : 14
        보험으로 버클을 돌릴 수는 있지만, 맞습니다. 목표로하는 총격 사건은 없습니다.
  2. +5
    17 1 월 2014 08 : 49
    나는 러시아 연방 내무부의 지도부가 항공을 포함하여 필요한 무기와 수단을 갖춘 특수 부대를 준비하고 제공하는 데있어서 러시아 연방 국방부의 동료들보다 훨씬 효율적이라는 것을 인정해야한다
  3. +1
    17 1 월 2014 11 : 05
    제품 견적 : Hnikar
    나는 러시아 연방 내무부의 지도부가 항공을 포함하여 필요한 무기와 수단을 갖춘 특수 부대를 준비하고 제공하는 데있어서 러시아 연방 국방부의 동료들보다 훨씬 효율적이라는 것을 인정해야한다

    구매가 적습니다. 일반적으로 내무부 특수 부대 공급은 실제로 나쁘지 않습니다 ...
  4. AVV
    0
    17 1 월 2014 13 : 15
    제품 견적 : Russ69
    제품 견적 : Hnikar
    나는 러시아 연방 내무부의 지도부가 항공을 포함하여 필요한 무기와 수단을 갖춘 특수 부대를 준비하고 제공하는 데있어서 러시아 연방 국방부의 동료들보다 훨씬 효율적이라는 것을 인정해야한다

    구매가 적습니다. 일반적으로 내무부 특수 부대 공급은 실제로 나쁘지 않습니다 ...

    훨씬 더 적은 수의 명령으로 국방부의 특수 부대가 공군, 특수 부대 및 기타 구조 수준에서 제공되며 비교는 윤리적이지 않습니다 !!! 헬리콥터는 모스크바 지역에 대량으로갑니다 !!!
  5. USNik
    +6
    17 1 월 2014 13 : 53
    이 기사는 분명 + AOSN "Hawk"의 사람들에게 기쁘다. 그러나 다시 천 번 동안, 나는 왜 궁금해
    AOSN Yastreb의 주요 타격은 프랑스 항공기 제조 문제인 Eurocopter가 제조 한 AS-355 Ecureuil 소형 다기능 헬리콥터 (프랑스어-다람쥐 번역)입니다.
    ??? 내무부가 같은 Ka-226을 누르지 않은 것보다? 추력 대 중량비는 비슷합니다. 기동성, 안정성이 확실히 향상되었으며 모듈성으로 인해 가장 넓은 레이아웃과 후면 램프가 있습니다 ... I DO ........
    1. +1
      17 1 월 2014 19 : 19
      그리고 계약 체결시의 리베이트, 무엇을 잊어 버릴까요? 롤
  6. 0
    17 1 월 2014 21 : 31
    글쎄요, 필요한 깡패를보다 효과적으로 제압해야하지만, 국내 항공기에 대한 제안은 매우 유능합니다. 분석 할 가치가 있습니다.

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