군사 검토

쇄빙선 "바이칼"의 역사

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바이칼-러시아 증기 제빙기 페리 함대1899 년에서 1918 년 사이 바이칼 호수에서 활동했습니다.


쇄빙선 "바이칼"

쇄빙선 "바이칼"의 역사


1895 초기에, Khilkov 왕자 철도 장관의 제안에 따라 바이칼 호수를 건너 페리가 시베리아 횡단 철도로 건설되기 시작했습니다.

표지



이를 위해 30 December 1895은 영국 회사 인 W. W. Armstrong 경 (Vitworth and Co.)과 계약하여 예비 부품이있는 나무 작업없이 해체 된 페리를 분해했습니다.


쇄빙선 도면



쇄빙선 도면



1896의 봄, 쇄빙선은 해체되어 Listenichnoe 마을에 조립되었습니다.

바이칼 호수에서 조선소 조선소 노동자



건설 3 년 후, 그것은 6 월 17 1899에 착수했다.

쇄빙선 17.07.1899의 하강. 마을 Listvenichnoe



쇄빙선 17.07.1899의 하강. 마을 Listvenichnoe



쇄빙선 17.07.1899의 하강. 마을 Listvenichnoe



쇄빙선 17.07.1899의 하강. 마을 Listvenichnoe



쇄빙선 17.07.1899의 하강. 마을 Listvenichnoe



쇄빙선 17.07.1899의 하강. 마을 Listvenichnoe



바이칼 호수에서 쇄빙선이 내려 오는 날에 낙타의 마을



1905 년 Circum-Baikal 도로를 시운전하기 전에 "Baikal"과 나중에 "Angara"를 건설하여 바이칼과 Mysovaya 교각 사이를 매일 두 번 비행했습니다.

"바이칼"역에서 쇄빙선 "바이칼"



쇄빙선 여름 부두



그 후, 페리는 백업으로 작동하여 고속도로에서 열차의 중단없는 통과를 보장했습니다.

부두에서 쇄빙선



내전이 시작된 이래, 페리는 레즈를 처분하고 총과 기관총으로 무장했습니다. 이르쿠츠크를 붉은 색으로 남긴 후, 바이칼 (Baikal)은 Mysovaya 부두에 지정되었으며, 이르쿠츠크에서 후퇴 한 후, 레즈의 본부와 후방 기관이 배치되었습니다.

바이칼 호의 얼음에 쇄빙선 "바이칼"



부두 Tankhoy 출구에서 쇄빙선 "바이칼"



쇄빙선 "바이칼"



8 월 1918에서, 쇄빙선은 현장 포병에 의해 총에 맞았고 Mysovaya 부두에서 불 태웠습니다.

탄 쇄빙선의 내부 모습



1920 년에, 물이 양수 된 후에, 선박의 태운 선체는 적어도 1926까지 서 있었던 바이칼 항구로 견인되었다. 그 후 그것은 금속으로 절단되었다. 선체의 아래 부분은 여전히 ​​안 가라 강 입구의 호수 바닥에 있습니다. 그러나 프론트 프로펠러와 발전소의 일부는 정확히 보존되어 있습니다.

쇄빙선 "바이칼"



쇄빙선 "바이칼"



쇄빙선 "바이칼"



쇄빙선 "바이칼"



바이칼 호숫가에있는 항구에서 쇄빙선 "바이칼"



바이칼에

11 댓글
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  1. 일자 22
    일자 22 17 1 월 2014 08 : 51
    +3
    그것이 그들이 싸웠고, 가장 중요한 것은 누구와 !! 얼마나 많은 희생자 !!
    그가 얼마나 많은 시간 동안 운송했는지, 결과적으로, 그들은 그를 쏴서 침수 시켰고 ..
    1. 블라디미르 즈
      블라디미르 즈 17 1 월 2014 11 : 36
      +7
      ~ 나중에 「안 가라」를 건설했습니다 〜 (기사로부터)

      그리고 쇄빙선 "안 가라"는 살아 남았고 이제 이르쿠츠크의 부두에 서서 박물관으로 변모했습니다.
      1. 평균
        평균 17 1 월 2014 11 : 46
        +2
        제품 견적 : vladimirZ
        그리고 쇄빙선 "안 가라"는 살아 남았고 이제 이르쿠츠크의 부두에 서서 박물관으로 변모했습니다.


        그래!? 몰랐다 . 잘 했어! 좋은 소련 시대의 "모델리스트 생성자"그림에서 기억합니다.
        1. 파파 키코
          파파 키코 17 1 월 2014 16 : 50
          +1
          제품 견적 : avt
          몰랐다 . 잘 했어!

          그리고 "Vasya"는 왜 Babushkin 마을에서 해안의 등대가 여전히 서 있는지 이해할 수 없었습니다. 나는 또한 MIR이 침몰하기 전에 호수 바닥에 쉬고있는 XNUMX 개 이상의 마차와 여러 개의 파라 보즈를 알고 있다는 호수 얼음 위의 철도에 대해 들었습니다.
          세기는 살아라!
          저자에게 감사합니다!
  2. 평균
    평균 17 1 월 2014 10 : 07
    +1
    좋은 멋진 사진 선택!
    1. 교수
      교수 17 1 월 2014 18 : 31
      +2
      제 백만 장점. 클래스 !!! 좋은 "지정학"에 대해서는 더 많고 적을 것입니다.
  3. 노매드
    노매드 17 1 월 2014 10 : 19
    +1
    저자 감사합니다! 미소
    나는 사진과 짧은 역사적인 여행을 좋아했다.
    그의 Tech.Har를 아는 것은 흥미로울 것입니다.
    1. 슈어 업
      슈어 업 18 1 월 2014 00 : 29
      0
      내가 간단히 찾은 것.
      배기량 - 4200 t.
      길이는 88m입니다.
      1250 마력의 XNUMX 대
      최대 130 명 승무원
      나는 다이어그램에서 25 대의 자동차를 세었다.
      그것이 살아남아 복원되었고, 이동 중에도, 이것은 바이칼 호수의 모든 관광객의 꿈이며 후원자에게 많은 돈입니다.
  4. 다카시
    다카시 17 1 월 2014 10 : 24
    +2
    감독자. 매우 드문 기사. ++++ 기회 플러스가있을 것입니다.
  5. 스보이
    스보이 17 1 월 2014 17 : 18
    +1
    Angara는 아름다움입니다! 90 년대에 코에서 다이빙. 물이 시원하고 깨끗합니다.
  6. 클림
    클림 17 1 월 2014 19 : 16
    0
    사진으로 판단하는 것은 여름이지만 조선소 노동자들은 모두 모자를 쓰고 있습니다.
  7. 보이지 않는
    보이지 않는 17 1 월 2014 19 : 32
    -1
    멋진 사진들! 마치 과거를 만지는 것처럼!