군사 검토

MiG는 자체 경비로 경량 전투기를 개발하고 있습니까?

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Jane 's에 따르면 러시아의 전투기 RSK MiG는 분명히 너무 많은 소음을내는 일없이 T-50 / PAK FA의 단일 엔진 저렴한 아날로그 유망 경량 전투기의 개념을 개발하고 있습니다. 다음은 증거가별로 도움이되지 않지만, 재미있는 메모입니다.


MiG 사의이 프로젝트에 대한 토론은 오랜 기간 진행되어 왔지만, 프로그램의 상태에 대한 추측의 최근 급증은 2013 12 월 말에 나왔다. 1.44 공식 성명서에서 MiG의 대표자는 5 세대 전투기 MiG의 유일한 비행 프로토 타입 2000은 Mothballed되어 M M. Gromov의 이름을 딴 LII의 격납고에 보관됩니다. 지금까지이 프로토 타입은 50에서 2 회만 비행했으며 그 이후 T-XNUMX의 개발에 실제 작업 모델로 사용되었습니다.

MiG 1.44을 조각으로 분해하는 대신 보존하기로 결정하고 처리를 위해 중요한 부품을 보내는 것은 분명히 중요합니다. 결국, 이것은 MO가 핵을 휴대 할 수있는 최초의 소비에트 초음속 폭격기였던 숙련 된 Tu-160와의 협력을 결정한 것입니다 (MO가 보았습니다). оружие.

우주 항공 산업의 러시아 분석가들은 "호기심 많은 선택이다."유망 폭격기 PAK-DA 개발 프로그램이 가벼운 투사기의 프로그램보다 더 진보했다는 사실에도 불구하고 "1.44 MiG를 유지하고 Tu-160을 난파선에 넣는다. 그는 국방부와 공군으로부터 더 큰지지를 얻고있다 "고 말했다.

1.44 MiG의 보전은 국방부와 공군의 뒷골목의 어느 곳에서 MiG 설계자들이 차세대 항공기에서 일하기를 원한다는 표시 일 수 있습니다 - "T-50가 충분한 양으로 생산 될 수 없거나 생산이 뒤쳐져있는 경우" "우주 항공 업계의 러시아 전문가는 말했다. RSK MiG의 대표는 여전히 MiG 1.44 비행 프로토 타입과 Nizhny Novgorod에있는 Sokol 항공기 공장에 위치한 동일한 프로그램의 4 개의 미완성 글라이더에 대한 코멘트에 대해서는 언급하지 않았습니다.

그러나 공군과 UAC (United Aircraft Corporation)의 모회사 인 UAC (United Aircraft Corporation)는 "방위 정책 분야의 모스크바 분석가에 따르면 모든 사람들이 차세대 경량 전투기를 개발하는 아이디어를 좋아하지 않는다"고 밝혔다. "T-50은 궁극적으로 원래 계획 한 것보다 많은 비용을 지불하게 될 것입니다. 비슷한 프로젝트에서 발생하는 것처럼 프로젝트 완료에는 더 많은 시간이 걸릴 것입니다. [OAK and OKB im. Sukhoi Mikhail] Pogosyan은 모든 사람들이 유망한 경량 전투기 프로젝트에 대한 이야기를 중단하길 원합니다. "

프로젝트의 지지자들은 상당량의 기존 기술을 사용 했으므로 비용이 적을 것이라고 주장하면서이를 보호합니다. 예를 들어, 이미 MiG-33에서 사용중인 Klimov / Sarkisov의 RD-29 제트 엔진.

현재까지이 프로젝트는 여전히 "스케치에만 존재하는 종이 비행기"라고 같은 전문가는 말합니다. "이 프로그램에도 외부 기금이 부족합니다. 지금까지 개발은 회사 자체가 완전히 지불 한 것입니다. "

러시아 방위 산업은 T-50의 수출용 버전을 구입할 수없는 국가에 공급할 수있는 가장 저렴한 전투기가 부족합니다. 과거에 MiG-21 또는이 항공기의 다양한 중국 사본을 구매 한 국가. 그럼에도 불구하고 러시아 제인 대표와 대화를 나누는 사람들 중에는이 유형의 새로운 전투기 개발이 Sukhoi Superjet 여객기와의 시나리오 반복이 될 수 있다는 의견이 있습니다. 무언가를 복사하기 위해 많은 돈이 (다소 평범한 수익으로) 지출되었습니다. (이미 Superjet의 경우, Embraer E-Jet을 의미합니다.) 러시아에서는 라이센스가있는 어셈블리를 구성하는 것이 훨씬 쉬웠지 만 이미 시장에 출시되었습니다.

"내가 직접이 프로그램을 연구하는 사람들과이 프로그램에 대해 토론했을 때 나는 러시아에서 만들고 건설하려는 비행기가 이미 존재하며 여러 나라에서 날고 있다고 말했다. 그것은 그리 펜 (Gripen)이라고 불립니다. "라고 제인의 대담자는 덧붙였다.

미 공군과 마찬가지로 러시아 공군 (그리고 초기 소련)은 공중 우세와 경비 요원을 보완하는 균형 잡힌 무거운 트윈 엔진 항공기를 보유하려고했습니다. 이러한 구조를 유지하려면 T-50에서 무거운 구성 요소를 형성해야하며, 전투기 인 MiG-29도 F-35 대신 F-16를 대체해야합니다.
원본 출처 :
http://periscope2.ru/
36 댓글
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  1. 클림 포포 프
    클림 포포 프 16 1 월 2014 09 : 51
    + 32
    그러나 새로운 세대의 경량 전투기가 필요합니다! 마치 다재다능 함을 원하지는 않았지만 빛이 없으면 Mig가 작동하지 않습니다.
    물론 Poghosyan은 그의 프로젝트 상태에서 자금을 조달하면 MIG를 리디렉션 할 수 있으며 돈을 투자해야하기 때문에 반대합니다.
    1. Russ69
      Russ69 16 1 월 2014 10 : 10
      + 14
      그러나 새로운 세대의 경량 전투기가 필요합니다!

      나도 ! T-50을 완성하고 자신과 판매를 위해 라이트 파이터를 병렬로 디자인하기 시작하십시오. 어쨌든, 창조 기간은 적어도 5 년이 될 것입니다.
      1. AVV
        AVV 16 1 월 2014 13 : 18
        +8
        국가가 돈을 요구하지 않기 때문에 양이 MIG를 만들게하십시오 !!! 그리고 쉬운 옵션이 필요합니다 !!!
    2. Андрей57
      Андрей57 16 1 월 2014 12 : 25
      + 13
      예, Pogosyan은 새로운 경량 전투기의 프로젝트를 질식시킬뿐 아니라 민간 항공기 건설 분야에서도 활동합니다. Tupolev Design Bureau와 Ilyushin Design Bureau의 모든 발전을 저지합니다! 모든 것이 무엇보다 오래되었습니다 - 무엇보다 위대한 전리품! 사람
      1. 아나키
        아나키 17 1 월 2014 16 : 52
        +3
        모든 것을 책임지는 것은 Poghosyan이지, 그들의 설계국을 섬기고 있었던 "소련 강화"의 족장은 지금 시장에서 요구하는 항공기를 만드는 것이 필요하고 국가가 돈으로 압도하지 않을 것이라는 것을 깨닫지 못한 것이다. 그리고 일반적인 절도 및 톱질 조건에서 Superjet을 시리즈로 끌고 Pak FA를 테스트로 끌었던 Poghosyan은 묻지 않았습니다.
    3. 블라디미르 즈
      블라디미르 즈 16 1 월 2014 13 : 00
      +5
      Poghosyan은 모든 사람들이 유망한 경량 전투기 프로젝트에 대해 이야기하는 것을 중단하기를 원합니다. (기사로부터)


      Poghosyan에 모든 것이 닫힙니다. 그는 프로젝트가되고 싶어하고 싶지 않습니다.
      항공 산업의 조직 구조에 문제가 있습니다.
      항공이 서로 다른 방향으로 발전 할 수 있도록하고, 설계국이 서로 경쟁하게하고, 한 설계국이 "막 다른 골목"에 도달하면 다른 설계국이 러시아 항공을 다른 프로젝트의 최전선에 두도록하는 소련 항공 산업부와 유사한 조직 구조를 만드는 것이 시급합니다. ...
      그리고 기존 시스템에서 Poghosyan이 민간 항공에서 모든 유형의 군대에 이르기까지 모든 것과 모든 사람을 결정할 때 이것은 말도 안됩니다. 그는 "자신의"Su 프로젝트를 다른 사람들에게 해를 끼치며 유명한 KB Tu, IL, MIG, Yak까지 옮깁니다.
      이것은 잘못이다. 러시아 항공에 유해합니다.
      1. DEfinder
        DEfinder 16 1 월 2014 16 : 36
        +8
        나는 그들이 러시아에서 만들고 건설하려는 비행기가 이미 존재하며 여러 국가에 날고 있다고 말했다. 그는 그리펜이라고합니다. "

        나는 아직 넌센스를 듣지 못했지만 Grippen은 Mig-29는 말할 것도없고 Mig-35보다 비행 특성이 열등하고 5 세대 항공기입니다.
        일반적으로 잘 관리 된 Migovtsy는 국가마다 다양한 버전의 군용 차량이 필요하다는 점을 이해하므로 군은 항상 선택권이 있으며 디자인 국간에 건전한 경쟁이 있으며 한 사람의 모든 자금을 폐쇄하는 것은 어리석지 않습니다. 미그 지도부에 그러한 애국자들이 없다면, 그들은 오래 전에 해외에서 스폰서를 찾아서 훌륭한 비행기를 만들었을 것입니다. 그러나 중국인들은 거절하지 않았을 것입니다. 따라서 RSK 미그는 저를 점점 더 존경한다고 부릅니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. APASUS
      APASUS 16 1 월 2014 20 : 41
      +3
      제품 견적 : klimpopov
      그리고 Poghosyan은 물론

      이것이 현대 러시아에서 수행되는 방식입니다! MIG 회사는 모든 주장을 거부했지만 제품 제작을위한 자금 할당에 대해 이미 충분한 자금이 할당되어 있다는 사실에도 불구하고 어리석게 억압되었습니다. 따라서 Poghosyan은 모든 유망한 개발을 억제합니다.
      1. 외로운
        외로운 16 1 월 2014 21 : 59
        +3
        항공기 산업에는 경쟁이 있어야합니다. 건전한 경쟁 없이는 많은 것을 성취 할 수 없으며, 제 XNUMX 차 세계 대전 중에도 여러 디자인 사무소가 매우 성공적으로 일했으며 모든 사람들이이 혜택을 누 렸습니다.
    5. 산초 _SP
      산초 _SP 22 March 2020 17 : 15
      +3
      그러나 무겁다면 도대체 무엇입니까?

      가벼운 수업에서 미래는 UAV입니다
  2. 위험한
    위험한 16 1 월 2014 09 : 53
    +9
    "미국 공군과 마찬가지로 러시아 공군 (그리고 이전 소련)은 무거운 쌍발 엔진 항공 우월 항공기와 보완적인 경 요격기의 균형 잡힌 함대를 갖기 위해 노력했습니다." 어제 모스크바 지역에서 지금까지 60 대의 T-50 항공기 만 구매할 계획이라는 정보가있었습니다. MiG 회사가 만든 전투기가 실제로 더 저렴하다는 것이 밝혀지면이 60 SU-shkami에 또 다른 백 개의 MiG를 추가하는 것이 좋습니다. 꿈 꿈 ...
    1. 이블 리온
      이블 리온 16 1 월 2014 11 : 10
      +4
      첫 번째 60, 다른 60, 그리고 다른 T-60M의 50.
  3. 트로 핀
    트로 핀 16 1 월 2014 09 : 54
    0
    주위의 가정. 흠, 우리는 기다릴 수 있고 그것은 분명해질 것이다.
  4. 에코
    에코 16 1 월 2014 10 : 08
    +6
    Jane 's는 외국 학교, 정신 병원의 고객, New York Times와 Washington Post의 언론인 만이 진지하게 받아들이는 소스입니다. 다른 모든 사람들은이 "권위있는 간행물"을 군국주의의 크랜베리 ​​모음으로 만 인식하거나 단순히 Krokodil 잡지의 편집자가 갑자기 아픈 간을 가진 사람을 임명 한 것으로 인식합니다.
  5. Wedmak
    Wedmak 16 1 월 2014 10 : 10
    +1
    이것은 운세조차도 아니에요. 그래서 저녁에는 부엌에서의 이야기.
  6. 바실리 어스
    바실리 어스 16 1 월 2014 10 : 22
    +3
    "내가 직접이 프로그램을 연구하는 사람들과이 프로그램에 대해 토론했을 때 나는 러시아에서 만들고 건설하려는 비행기가 이미 존재하며 여러 나라에서 날고 있다고 말했다. 그것은 그리 펜 (Gripen)이라고 불립니다. "라고 제인의 대담자는 덧붙였다.

    그리펜? 그는 진지합니까? 우리가 SUCH를 LIGHT 전투기로 만들 것 같지는 않습니다. 오히려 그들은 "평균"MiG-29와 같은 것을 만들 것입니다.
    1. 이블 리온
      이블 리온 16 1 월 2014 11 : 11
      0
      하지만 그리펜도 할 일이 많고 브라질 만이 희망을 불러 일으 킵니다.
      1. 바실리 어스
        바실리 어스 16 1 월 2014 11 : 31
        +3
        글쎄, 그들은 특히 프랑스 나 미국이 아니라 상대적으로 중립적 인 스웨덴 전투기를 고려하여 그것을 많이 구입합니다.
        1. 이블 리온
          이블 리온 16 1 월 2014 16 : 26
          0
          여전히 그의 "구매 가능성"이 영향을받는 기사를 끝낼 수 없습니다.
  7. 도롱뇽
    도롱뇽 16 1 월 2014 10 : 49
    +3
    이민자들은 잘 했어요 러시아 공군의 최전선 전투기 아 얼마나! Mig-35조차도 여전히 쓸모 없게되고 있음에도 불구하고 ... 새로운 개발의 기초가 될 것입니다. 오래된 경험은 파괴 될 수 없습니다.
    1. 넵 스키 _ZU
      넵 스키 _ZU 16 1 월 2014 11 : 52
      +9
      제품 견적 : 도롱뇽
      Mig-35조차도 여전히 쓸모 없게되었다는 사실에도 불구하고 새로운 개발의 기초가 될 것입니다.


      그리고 어떻게 쓸모 없게 되나요? 시리즈로 시작하려는 정치적 의지가 없습니다!

      웅장한 MIG-35 항공기

      1. 도롱뇽
        도롱뇽 16 1 월 2014 14 : 50
        +1
        MiG-35는 매우 좋은 항공기이지만 10-15 년 후에는 확실히 비효율적 일 것입니다. 울음
        따라서 새로운 항공기를 개발하는 것이 필수적이며, Mig-1.44는 Mig-35의 업그레이드 인 Mig-29보다 더 나은 기반입니다.
        1. DEfinder
          DEfinder 16 1 월 2014 16 : 52
          +4
          제품 견적 : 도롱뇽
          MiG-35는 매우 좋은 항공기이지만 10-15 년 후에는 확실히 비효율적 일 것입니다.

          나는 인도의 현대화 MiG-21이 미국 F-15에 대항하는 동등한 기반에서 훈련 전투에서 기억합니다. 따라서 전자 장비를 정기적으로 현대화 한 Mig-35는 30 년을 더 제공 할 수 있다고 생각합니다.
          1. 도롱뇽
            도롱뇽 16 1 월 2014 19 : 35
            +2
            제품 견적 : DEfindER
            나는 인도의 현대화 MiG-21이 미국 F-15에 대항하는 동등한 기반에서 훈련 전투에서 기억합니다.

            그들은 저항했지만 여전히 서비스에서 제외되었으며 그럴만 한 이유가 있습니다. MiG-35는 오랫동안 사용할 수 있지만 새로운 모델도 제작해야합니다! 전투기는 현대화뿐만 아니라 효과적인 교체가 필요합니다. 그래서 새로운 "Migam"이 있습니다!
  8. 이블 리온
    이블 리온 16 1 월 2014 11 : 12
    +7
    MiG-1.44은 희귀 성을 파멸시킬 것이 없기 때문에 오랫동안 박물관으로 옮겨 졌을 것입니다. 실제 가치가 있기 때문에가 아닙니다.
  9. 야밤
    야밤 16 1 월 2014 12 : 14
    +1
    나는 1.44 순간에 나는 이미 내 시간을 놓쳤다는 것에 동의한다-나는 서서 너무 오래 기다렸다.
    새로운 유망한 전투기 프로젝트가 필요합니다.
    그러나 나는 비슷한 도전으로 운송업자를 정직하게 돌 보겠다.
  10. 연금 수령자
    연금 수령자 16 1 월 2014 12 : 27
    +5
    나는 항공 전문가가 아니지만 Migaras가 없으면 지루합니다! 내가 가장 좋아하는 항공기 중 하나 : MiG-3, MiG-15 및 MiG-21 ...
    1. 이 레코
      이 레코 16 1 월 2014 12 : 45
      +7
      제품 견적 : 은퇴했다.
      나는 항공 전문가가 아니지만 Migaras가 없으면 지루합니다! 내가 가장 좋아하는 항공기 중 하나 : MiG-3, MiG-15 및 MiG-21 ...

      MIG 비즈니스의 현재 상태에 대해 매우 실망 스럽습니다. 슬픈
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  11. Wiruz
    Wiruz 16 1 월 2014 12 : 42
    +5
    나는 이것에 대해 이미 두 번 이상 썼지 만 다시 쓸 것입니다. Pogosyan은 MiG를 무자비하게 교살합니다. 지분 100 %가 Poghosyan이 사장 인 United Aircraft Corporation OJSC에 속해 있기 때문에 아직 전혀 해체되지 않은 것이 이상합니다.
    1. 아나키
      아나키 17 1 월 2014 17 : 57
      0
      여러 번 쓴다는 사실 때문에 사실이 아닙니다. MiG를 교살시키는 요점은 무엇입니까? 포고 시안이 없어도 그는 목을 졸랐다.
  12. svp67
    svp67 16 1 월 2014 12 : 49
    +2
    "모두가 다음 세대의 차세대 전투기 개발 아이디어를 좋아하지는 않는다"
    특히이 "멀지 않은"것은 "MiG"라는 브랜드 명으로 사용된다는 사실이 싫은 것 같아요
  13. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. 댓글이 삭제되었습니다.
  15. 댓글이 삭제되었습니다.
  16. 댓글이 삭제되었습니다.
  17. 댓글이 삭제되었습니다.
  18. 산
    16 1 월 2014 14 : 45
    0
    나는 미국의 개인 돈을 위해 금성이나 화성, 임시 변통, 우주선, 그리고 가벼운 폭격기에 모였습니다. 처리 할 수 ​​있습니다.
  19. polkownik1
    polkownik1 16 1 월 2014 15 : 00
    +2
    나는 "빛"의 정의를 좋아하지 않는다. 새로운 항공기가 가져야 할 특성에 대한 이해를 추가하지 않습니다. 가벼운 무게? 그리고 이것 뒤에 무엇이 있습니까? 활주로는 동일합니다. 선외 무기의 유형은 동일합니다. 지상 장비가 통일되어 있다는 뜻입니다. 무엇을 이겼습니까? 가격. 무엇을 잃었습니까? 전투 능력 ...이 아이디어의 목표와 목표를 정의하고 더 구체적인 것에 집중해야할까요? 예를 들면 : 1. 질량 측면에서 훨씬 저렴하고 일부 전투 능력이 손상됩니다. 2. 작고 가벼운 초음속이지만 짧은 활주로, 도로 구간 및 지상에서 비행 할 수 있습니다. 3. 극도로 간단하고 현대적인 버전의 MiG-17 클래스, 아음속입니다. 아직 세계 어느 누구도 기동 초음속 전투를 치른 적이 없기 때문입니다. 음, 등등. "빛"이라는 개념 자체를 이해하지 않고 예를 들어 MiG-29, MiG-35가 폐, tk라는 MiG 팬들의 설명을들을 것입니다. Su-27 ... Su-35보다 가볍습니다. 돈을 주면 리벳을 할 것입니다. 돈 !! 돈을 주다 !!!
    1. 바실리 어스
      바실리 어스 16 1 월 2014 20 : 32
      -1
      글쎄, 당신 에게서도 너무 구체적인 내용은 없습니다. 하나의 팬 보이는 건조하다.
      1. polkownik1
        polkownik1 17 1 월 2014 01 : 02
        0
        이것은 제작 회의가 아닌 포럼입니다. 어떤 특징?
        1. 바실리 어스
          바실리 어스 17 1 월 2014 08 : 59
          0
          예, 적어도 일부는 요 당신은 비판합니까? 수호이의 팬이기 때문에 합리적으로 비판하십시오.
  20. 청아 창다
    청아 창다 16 1 월 2014 15 : 42
    +1
    물론 그들은 떠 다니고 싶지 않다면 Mig는 다른 선택을 할 수 없습니다. Marine Mig-29는 틈새 자동차이며 그 수가 많지 않습니다. 부대는 su 4 ++로 전환하고 instant-4 ++는 instant-35입니다. 인스턴트 -5가 있거나 su-5 만있을 것이며, 그 순간은 UAV와 같은 것에 관여 할 것이며, 전망없이 그들은 유인 전투기의 최고 리그로 돈을 가지고 돌아갈 것입니다.
    1. 로그인 _ 오프
      로그인 _ 오프 17 1 월 2014 11 : 42
      0
      바퀴를 재발 명할 필요가 없습니다.
      Stamp Mig-35는 5 년 후 이미 6 세대에 대해 생각합니다.
      조명 옵션을 반 세대 줄이십시오. 또한 이것은 경제학의 법칙-가격 품질입니다. 친애하는, 이것은 풀 버전, 싸고, 박탈.
  21. Victor1
    Victor1 16 1 월 2014 15 : 46
    +3
    Pogosyan은 최소한 KLA에서 잡혀 다른 디자인 국을 망치지 못하고 민간 항공기와 군용 항공기를 죽일 수 있었고 슈퍼 제트기가 달린 사기는 단 하나뿐이었습니다. 오래 전에 Tu-334CM을 비행했을 것입니다. 그렇지 않으면 전문가와 설계 및 생산 경험을 잃을 수 있습니다.
    1. 게으른
      게으른 17 1 월 2014 06 : 40
      +1
      다시, Poghosyan은 모든 것에 대한 책임이 있으며 Migovites, 아마도 Sukhovoites는 "Mikoyan은 그의 연결 덕분에 Su-7을 전투기에서 밀어 냈지만 그 속도는 Mig-21 (지상 근처)보다 빠르지 만"라고 괄호 안에 말해야합니다. 나는 생각한다. 객관적으로 su-27은 mig-29보다 낫고 해외 계약은 이것을 확인합니다. 알제리가 mig-29를 반환했다는 사실도 포고 시안의 잘못인가요? 잃어버린 입찰, 또한 Poghosyan? 나는이 아르메니아 인이 마음에 들지 않습니다. 하지만 잠시 시간을내어 자신을 살펴볼 가치가 있습니다. 해외 계약에서 나온 돈은 어디로 갔습니까? 그리고 어떤 새로운 것을 제안 할 수 있습니까?
    2. 아나키
      아나키 17 1 월 2014 17 : 00
      +2
      글쎄, 20 년 전 비행기가 생산에 들어가도록 마지막 포트를 제거해 보자. 누가 그것을 구매할 것인가? 334시에 주문이 없었습니다. 그리고 이것은 비행 프로토 타입입니다. 다시 한번 NONE. 이것은 146 루블 이익입니다. 예, 우크라이나어 엔진이 있습니다. 적어도 Stourn에서 Sam-334. 그리고 왜 XNUMX 명이 SSJ가 우승 한 콘테스트에 참가하지 않았습니까? ChiG가 이제 새로운 항공기를 설계 할 수 있는지 확신 할 수 없습니다. 그들은 돈 / 전문가를 어디서 얻었습니까?
  22. 무시 아
    무시 아 17 1 월 2014 17 : 13
    -1
    Poghosyan은 러시아의 항공 발전에 관한 잘못된 정책을 가지고 있지만 누군가 그를 상대하고 그를 막아야합니다.
    1. 아나키
      아나키 17 1 월 2014 17 : 17
      0
      무엇이 잘못 되었나요? 그리고 어느 것이 맞습니까? 우리를 계몽하십시오.