MiG는 자체 경비로 경량 전투기를 개발하고 있습니까?
Jane 's에 따르면 러시아의 전투기 RSK MiG는 분명히 너무 많은 소음을내는 일없이 T-50 / PAK FA의 단일 엔진 저렴한 아날로그 유망 경량 전투기의 개념을 개발하고 있습니다. 다음은 증거가별로 도움이되지 않지만, 재미있는 메모입니다.
MiG 사의이 프로젝트에 대한 토론은 오랜 기간 진행되어 왔지만, 프로그램의 상태에 대한 추측의 최근 급증은 2013 12 월 말에 나왔다. 1.44 공식 성명서에서 MiG의 대표자는 5 세대 전투기 MiG의 유일한 비행 프로토 타입 2000은 Mothballed되어 M M. Gromov의 이름을 딴 LII의 격납고에 보관됩니다. 지금까지이 프로토 타입은 50에서 2 회만 비행했으며 그 이후 T-XNUMX의 개발에 실제 작업 모델로 사용되었습니다.
MiG 1.44을 조각으로 분해하는 대신 보존하기로 결정하고 처리를 위해 중요한 부품을 보내는 것은 분명히 중요합니다. 결국, 이것은 MO가 핵을 휴대 할 수있는 최초의 소비에트 초음속 폭격기였던 숙련 된 Tu-160와의 협력을 결정한 것입니다 (MO가 보았습니다). оружие.
우주 항공 산업의 러시아 분석가들은 "호기심 많은 선택이다."유망 폭격기 PAK-DA 개발 프로그램이 가벼운 투사기의 프로그램보다 더 진보했다는 사실에도 불구하고 "1.44 MiG를 유지하고 Tu-160을 난파선에 넣는다. 그는 국방부와 공군으로부터 더 큰지지를 얻고있다 "고 말했다.
1.44 MiG의 보전은 국방부와 공군의 뒷골목의 어느 곳에서 MiG 설계자들이 차세대 항공기에서 일하기를 원한다는 표시 일 수 있습니다 - "T-50가 충분한 양으로 생산 될 수 없거나 생산이 뒤쳐져있는 경우" "우주 항공 업계의 러시아 전문가는 말했다. RSK MiG의 대표는 여전히 MiG 1.44 비행 프로토 타입과 Nizhny Novgorod에있는 Sokol 항공기 공장에 위치한 동일한 프로그램의 4 개의 미완성 글라이더에 대한 코멘트에 대해서는 언급하지 않았습니다.
그러나 공군과 UAC (United Aircraft Corporation)의 모회사 인 UAC (United Aircraft Corporation)는 "방위 정책 분야의 모스크바 분석가에 따르면 모든 사람들이 차세대 경량 전투기를 개발하는 아이디어를 좋아하지 않는다"고 밝혔다. "T-50은 궁극적으로 원래 계획 한 것보다 많은 비용을 지불하게 될 것입니다. 비슷한 프로젝트에서 발생하는 것처럼 프로젝트 완료에는 더 많은 시간이 걸릴 것입니다. [OAK and OKB im. Sukhoi Mikhail] Pogosyan은 모든 사람들이 유망한 경량 전투기 프로젝트에 대한 이야기를 중단하길 원합니다. "
프로젝트의 지지자들은 상당량의 기존 기술을 사용 했으므로 비용이 적을 것이라고 주장하면서이를 보호합니다. 예를 들어, 이미 MiG-33에서 사용중인 Klimov / Sarkisov의 RD-29 제트 엔진.
현재까지이 프로젝트는 여전히 "스케치에만 존재하는 종이 비행기"라고 같은 전문가는 말합니다. "이 프로그램에도 외부 기금이 부족합니다. 지금까지 개발은 회사 자체가 완전히 지불 한 것입니다. "
러시아 방위 산업은 T-50의 수출용 버전을 구입할 수없는 국가에 공급할 수있는 가장 저렴한 전투기가 부족합니다. 과거에 MiG-21 또는이 항공기의 다양한 중국 사본을 구매 한 국가. 그럼에도 불구하고 러시아 제인 대표와 대화를 나누는 사람들 중에는이 유형의 새로운 전투기 개발이 Sukhoi Superjet 여객기와의 시나리오 반복이 될 수 있다는 의견이 있습니다. 무언가를 복사하기 위해 많은 돈이 (다소 평범한 수익으로) 지출되었습니다. (이미 Superjet의 경우, Embraer E-Jet을 의미합니다.) 러시아에서는 라이센스가있는 어셈블리를 구성하는 것이 훨씬 쉬웠지 만 이미 시장에 출시되었습니다.
"내가 직접이 프로그램을 연구하는 사람들과이 프로그램에 대해 토론했을 때 나는 러시아에서 만들고 건설하려는 비행기가 이미 존재하며 여러 나라에서 날고 있다고 말했다. 그것은 그리 펜 (Gripen)이라고 불립니다. "라고 제인의 대담자는 덧붙였다.
미 공군과 마찬가지로 러시아 공군 (그리고 초기 소련)은 공중 우세와 경비 요원을 보완하는 균형 잡힌 무거운 트윈 엔진 항공기를 보유하려고했습니다. 이러한 구조를 유지하려면 T-50에서 무거운 구성 요소를 형성해야하며, 전투기 인 MiG-29도 F-35 대신 F-16를 대체해야합니다.
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