군사 검토

경량 전투기?

96
그리 오래되지 않았지만 D. Rogozin은 러시아에서 새로운 경량 전투기를 만들 것이라고 발표했습니다. 이 진술이 얼마나 타당한 지 알아 내려고합시다. 우선, 경 전투기가 정확히 이해할 수있는 용어와 일반적으로 전투기가 세계에 존재하는 용어를 정의 할 것입니다. 네 가지 클래스가 있습니다.


1) 초경량 클래스 MIG-21. 이 클래스의 무게와 가격 모두의 상한선은 39 kg의 single seater JAS 6800 Gripen C의 빈 무게를 가진 스웨덴 Gripen으로 간주 될 수 있습니다. 이 기계는 인기있는 GE F404을 기반으로 한 단일 엔진을 갖추고 있습니다. 이 수업 외에도 다음이 포함됩니다 :

- 중국어 FC-1, 일명 JF-17, 6,5 톤에 대한 빈 가중치, 엔진 러시아어 RD-93, MiG-33에서 사용되는 RD-29 버전. 매우 싸고 오히려 원시적 인 비행기;
- 인디언 단일 엔진 (GE F404) HAL Tejas, 약 5,5 톤의 빈 중량으로, 모두 Indian MiG-21을 대체하기 시작할 수 없습니다. 이전 자동차와는 달리, 이것은 복합 재료를 광범위하게 사용하는 주장이있는 프로젝트입니다.
- 동일한 GE GE F50 엔진을 기반으로 6,5 톤까지 비싼 무게의 한국 초음속 UBS T-404 Golden Eagle 전투 버전.
- 트윈 엔진 F-5E 빈 무게 4,3 톤. 과거에는 세계에서 가장 유명한 전투기 중 하나였습니다.
- 트윈 엔진 대만 AIDC F-CK-1 빈 무게 6,5 톤.

빈 중량을 사용하는 이유는 무엇입니까? 이것은 객관적인 지표입니다. 대부분의 기계는 약 2의 최대 이륙 중량을 가졌지 만 예외가 있으며 다른 방향으로도 예외가 있습니다.

이 차량들은 2-2,5km의 전체 급유 속도에서 일반적으로 4 톤의 연료, 6-2 미사일, 소량의 소 구경 폭탄, 약 5 톤의 전투 하중 (F-1700E의 경우 약 2200 톤)을 취할 수 있습니다. 실제 천장은 15-16km이고 전투 범위는 처음 몇 백 킬로미터입니다. FC-1 및 F-5E가 본질적으로 원산지 국가에서 내려다 본 수출 모델 인 경우 나머지 모든 국가는 "정의되지 않은 자체 제품을 개발하려고 시도합니다"항공 "그들은 모두 보통 무거운 전투기에서 가져온 엔진을 사용합니다.

비교를 위해 : Yak-130은 4,6 톤에서 빈 무게를가집니다.

2) 빛 - 이것은 선진국의 공군 함대의 기초를 형성하는 차입니다. 바닥을 시작합시다.

- 단일 엔진 Mirage 2000, 비어있는 무게 7,5 톤.
- 단일 엔진 F-16의 최신 버전. 21 세대의 가장 유명한 전투기 인 MiG-4의 아날로그 전쟁으로 베트남 전쟁의 경험으로 인해 9 톤 이상의 뚱뚱하고 비어있는 후기 버전이 눈에 띄게 증가했으며 많은 것을 배웠습니다.
- 프랑스 쌍둥이 엔진 Rafale, 빈 무게 9,5 톤.
- 트윈 유로 파이터 태풍. 빈 무게 11 톤.
- 중국어 J-10. Su-27의 엔진 하나. 빈 무게 8,8 - 9,8 톤 (다른 데이터). 사실 이것은 중국 공군의 기초입니다.
-트윈 엔진 F / A-18C / D는 이제 고려 될 수 있습니다 역사적인 모델. 빈 무게 약 10 톤.
- 단일 엔진 MiG-23과 그 파생물은 여전히 ​​어딘가에서 발견되지만 이것은 본질적으로 박물관 작품입니다. 무게는 약 10 톤입니다.
- MiG-35, 2 엔진, 빈 무게의 11 톤.

당신은 약간의 비교를 할 수 있습니다. 인도의 부드러운 기계의 사양을 참조하여 (다른 시간 수정의 자동차를 비교하지 않기 위해) 빈 기계의 빈 중량을 비교하면 MiG-35가 39 %만큼 JAS-16 Gripen NG를 초과한다는 것을 알 수 있습니다. 동시에, MiG-35는 프로토 타입 형태로 출시되었지만, Gripen NG는 종이에만 존재합니다.

일반적으로이 클래스의 대표는 4-5 톤의 연료와 거의 동일한 전투 부하입니다. 최대 속도는 2400 km / h이며 실제 실링은 17-19 km입니다. 고등학생의 배경에있는 아이들은 중요하지 않게 보입니다. 실제로 고교생과 추력 대 중량 비율을 비교하는 유일한 기계는 매우 가벼운 Tejas입니다.

3) 중형 전투기. 우리는 12 톤보다 무거운 모든 것을이 클래스에 넣었지만 Su-27 (16,3 톤)보다 쉽습니다. 정의는 순전히 정식이며 많은 사람들이이 기계를 무겁게 생각합니다.

- F / A-18E / F 수퍼 호넷. 전 호넷의 비례하여 더 큰 버전. 30의 Weighted "Hornet"퍼센트.
- F-15 옵션.
- 경험이 풍부한 미라지 4000. 예, 우리는 Mirage 2에서 2000 엔진을 가져와 더 큰 비행기를 만들고 13 톤의 무게를 측정합니다.
- 37 (!) 서스펜션 노드를 갖춘 첫 번째 Su-18, 소련 JSF, 잘 보호 된 단일 엔진 시스템, 상대적으로 작은 최대 속도이지만, 영향력이 큰 기능. 프로젝트는 90-s에서 닫힙니다.
- F-35. "펭귄"은 이미 모든 것을 알고 거의 모든 것을 꾸짖습니다. 13,3 t의 토지 버전의 빈 중량, 갑판 버전은 15,8에 그려 지므로 그 밝기에 대한 주장은 크게 과장되어 있습니다.
- 분명히, J-31.
- Su-17М4, Tornado 타격 항공기에서.

이 기계는 주로 일본과 사우디 아라비아 같은 부유 한 고객이 구매했습니다. 비행 데이터에 따르면, 그들은 빛의 등급을 초과하지는 않지만 6-7 톤의 연료와 최대 8 톤의 전투 하중을 실어 나른다.

4) 정말 무거운 자동차. 그들은 모두 쌍둥이 엔진입니다.

- Su-27 및 그 변형, Su-35의 무게는 19 톤에 이릅니다.
PAK FA, 18,5 톤.
- F-22, 19,7 톤.
- J-20은 중국인을 알고 있지만 17 톤으로 추정됩니다.
- F-14, 19,8 톤.
- MiG-31, 21,8 톤.
- MiG 1.44, 18 톤.

경량 전투기?
Half MiG-29, RD-1 엔진이 장착 된 중국 초경량 전투기 FC-33


그리고 이제 우리는 무거운 전투기가 왜 필요한지에 대한 질문에 왔습니다. 분명히 페이로드에서의 이점. 그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 항공에서는 항공기의 존재 방정식과 같은 것이 있습니다. 동일한 항공기 데이터를 가진 동일한 목적의 기계들 사이에서 항공기의 각 구성 요소의 비율은 동일합니다. T. 이 10 t의 전투 하중을 지닌 4 t의 무게를 가진 비행기가 있고 비행 데이터를 유지하면서이 매개 변수를 5 t로 증가 시키려면 출구에서 12,5 t의 무게를 지닌 새로운 비행기를 얻습니다. 비행기는 일반적으로 무엇을 구성합니까? 동체, 흙 받이, 엔진, 실제 하중 : 연료, 조종석, 레이더 또는 라디오 방송국과 같은 기타 장비, 무기. 6 톤의 전투기와 18 톤의 전투기와 조종석 무게를 비교하십시오. 조종사의 복합체는 자동차의 종류, 배출 시트, 제어 장치가 유사하지 않습니다. 두 기계에서 조종사가 필요로하는 장비의 무게는 거의 동일합니다. 대포 GSH-30-1, 러시아 전술 전투기의 표준 무장, 체중 50 kg. 테이프가 150 껍질의 무게를 어느 정도인지 알지 못합니다. 150 kg이라고합시다. 총 200 kg, 무거운 Su-27 및 빛 MiG-29 용. 일반적으로 서로 다른 가중치 범주의 비행기에는 상당한 양의 다양한 장비가 있으며, 그 무게는 항공기의 무게 범주에 의존하지 않으며 무거운 기계의 경우 페이로드 및 내부 용적으로 다른 방식으로 사용할 수 있습니다. 반면에 MiG-29 또는 F-15에서 발전소의 절반을 가져 가면 조종석 반, 기총 반 또는 일부 종류의 마이크로 프로세서 유닛으로 조종사의 절반을 차지할 수 없습니다. 뭔가를 짜내 야합니다. MiG-21 카테고리의 유아가 빈 무게의 40 %의 순서로 연료를 나르는 경우 50 %의 순서대로 경 자동차가 나오고 Su-27는 57,7 %를 나타냅니다. Gripen은 PTB가있는 3200 km 증류 범위에서 추가 탱크없이 27 km를 비행하는 Su-3600을 바라 보면서 신경질적인 연기를 피울 수 있습니다. MiG-31는 더 많은 연료를 운반하므로 애프터 버너를 오랫동안 사용할 수 있습니다. 대형 항공기에서는 F-14에서와 같이 추가 장비를 설치하고 비행 데이터를 심각하게 축소시키지 않고 두 번째 조종사에게 서비스를 제공 할 수 있습니다. Double Su-30는 베스트셀러가되었고 Su-27UB은 소련 조종사와의 긴 비행에서 매우 인기가있었습니다. F-15E 또한 두 배로, 스트라이크 항공기에서 매우 중요합니다. 비교를 위해 이중 캐빈을 수용하기 위해 MiG-29UB에서 레이더를 제거해야했습니다. 그리고 더 강력한 엔진을 위해 과도한 연료를 사용할 수 있습니다. 이는 스텔스에 유리하게 공기 역학 및 기타 양보를 보상합니다. 예를 들어, 평평한 노즐의 사용은 노즐로부터 가스의 냉각 속도를 증가시킬뿐만 아니라 엔진의 원형 단면이 직사각형으로 변이하는 지점에서 특정 양의 추력을 소모한다.

또 다른 엔진은 공기 밀도에 크게 의존하며, 고지대에서는 특히 공기 온도가 30-40 도인 경우 추진력이 떨어지면서 하중이 심각하게 제한되어야합니다. 예를 들어, 아프가니스탄의 소형 항공기 인 Su-17MX4과 같이 FAB 몇 개 -500, 제 3의 폭탄은 겨울에만 잡혔습니다. 즉, 마찰과 연료 포켓의 재고가 당기지 않습니다.

물론 모든 사람들이 세계에서 가장 큰 국가에서 살 수있는 운이 좋았던 것은 아니며 1000-4 톤의 미사일 폭탄으로 5 km를 비행 할 수있는 차량이 모두가 아니라 내부 연료 보급으로 돌아갈 필요는 없습니다. 그래서 미라지 4000은 죽었고 거의 프랑스는 그를 가까이하지 않았습니다. 필요가 생기면 외부 / 정합 연료 탱크로 인한 비행 데이터 감소 및 공중에서의 연료 보급 비용을 감수해야합니다.

우리가 러시아 상태로 돌아 오면 우선 우리 자신의 항공 방어를 제공해야하며, 전쟁 위협이 발생할 경우 공격 항공기를 위협 방향으로 옮길 수 있다면 항공 방어 전투기는 언제든지 비행 할 준비가되어 있어야합니다. 희소 비행장 네트워크의 조건에서 거대한 공간은 정당한 무거운 차량에 의존합니다. 적어도 많은 것을 갖는 것이 합리적이며 대부분 가벼운 장비를 사용하는 것보다 비싸다는 사실은 아닙니다. 후자는 더 필요합니다. 그리고 그의 서비스 기간 동안 하나의 항공기를 위해 많은 조종사가 준비되고 있으며, 각 조종사는 처음으로 봉사 할 자동차의 조종석에 앉기 전에도 엄청난 돈을 벌게 될 것입니다. 그리고 폐의 70 %, 무거운 것의 30 % 인 악명 높은 태도는 천장에서 가져 왔습니다. 예를 들어 2/3의 무거운 것과 같은 다른 의견이 있었지만 "크루저보다 전함을 더 많이 만들어야하는 이유는 무엇입니까?" 지난 30 년 동안 소비에트와 러시아 공군의 역사를 보면 MiG와 가벼운 전투기를 계급으로 삼고있는 악 Poghosyan의 주장과 달리 LFI 테마 자체는 소련의 그림을 넘어서는 것이 아니라 MiG 1.44 두 번의 비행을했으며 PA-FA가 Su-27과 MiG-29를 대체 할 것이라는 진술은 매우 일반적입니다. C-54 / 55 / 56 제품군은 지원을 찾지 못했습니다. MiG-31의 경우“잘못된”출처에도 불구하고 현대화 프로그램이 개발되어 현재 구현되고 있습니다. Poghosyan은 그것과 관련이없는 것으로 보이며 현대화를위한 기계의 선택은 실제적인 가치 때문입니다. MiG-31은 강력한 항공 전자 단지를 가지고 있으며 Su-27은 좋은 자원을 가진 거대한 범위를 가지고 있으며 MiG-29는 2008 년에 알다시피,이 항공기 유형은 전체 함대를 탐험 한 후 꼬리가 파괴되어 추락했습니다. 부식의 징후가 보이지 않는 자동차의 30 %만이 MiG-29는 4300 리터의 연료 만 운반하는데, 이는이 치수의 기계에는 매우 작습니다. MiG-29M의 연료 공급이 즉시 1500 리터 증가하여 같은 등급의 다른 차량 수준에 도달하는 것이 일반적입니다. 모든 것과 모든 것이 부족한 상황에서, 가장 전투 준비가 된 것에 베팅하는 것은 상당히 논리적이며, MiG-29 요격기로서의 오래된 수정에는 큰 가치가 없습니다.

MiG-29의 다음 버전을 채택할지 여부에 관계없이 프로젝트에 대한 모든 정보가 없기 때문에 나는 말하지 않을 것입니다. 그러나 자동차가 "건조기"보다 눈에 띄게 저렴하다면 인구 밀도가 높은 지역의 방공호로 차를 밀봉 할 가치가 있습니다. 결국, 보호되어야하는 북극 사막이 아니며, 최소한의 존재가 충분할 것입니다. 생산량으로 인해 MiG-29K가 이미 시리즈로 제작 중이므로 개정 및 생산 비용을 정당화 할 수 있습니다. MiG-35은 또한 빈틈없는 MiG-27을 차지할 수 있습니다. 결정은 계산을 바탕으로 이루어져야합니다.


스 - 37 먼저 심각하게 조정


가상의 관점 LFI에 대한 흥미로운 질문. 당연히 기존 항공기 모델을 업그레이드하는 것보다 전투 능력이 급격히 향상된다면 새로운 항공기를 개발하여 생산에 도입하는 것이 당연합니다. AFAR가 장착 된 모든 종류의 레이더는 기존의 현대화 된 항공기에 설치할 수 있으므로 OCD 및 생산 구조 조정에 많은 자원을 절약 할 수 있습니다. Su-27의 변형과 비교하여, PAK FA는 원리 적으로 후자에 접근 할 수없는 두 가지 심각한 특징을 가지고 있습니다 :

1) PAK FA는 초기에는 긴 초음속 비행을 위해 설계되었지만 Su-35와는 달리 일부 모드에서는 초음속 애프터 버너에만 적용 할 수 있으며 사용상의 제약은 분명합니다 оружия Su-27와 같은 속도로. 항공기는 다른 모드로 비행하며 초음속 비행을위한 PAK FA의 최적화는 아음속 모드에서 동일한 엔진을 사용하는 Su-35를 초과하지 않으며 열등하지는 않지만 자체적으로 매우 빠른 비행 속도가 이미 이점을 제공한다는 것을 의미 할 수 있습니다 적에게 접근 할 때. 일반적으로 저속에서 Su-35 뒤에 지체가있는 경우 중요하지 않으며 전쟁터가 조여지고 이전에 누적 된 에너지가 낭비되는 경우에만 나타납니다. 또한 동일한 엔진 추력으로 더 높은 속도를 달성하면 요격기와 같이 항공기의 범위와 기능이 향상됩니다.

2) 레이더 가시성을 줄이기위한 중요한 수단을 구현하십시오. 레이더 범위는 EPR의 네 번째 루트에 비례한다는 것을 명심해야합니다. 그러나 탐지 범위의 축소, 특히 미사일의 포착 범위를 최소한 수십 % 줄이는 것은 이미 큰 성과이다. 높은 속도와 내부 칸막이에 상당히 큰 탄약을 놓을 가능성이 낮아 PAK FA는 시야가 낮아 파업 차량이나 대공 억제에 이상적인 제품입니다. 공중전을 위해, 차량 내부에 놓인 탄약이 8 미사일에 도달하는 것 같습니다.

LFI가 시야가 낮고 동적 인 특성에서 MiG-35를 심각하게 초과해야한다고 기대하는 것은 논리적이지만,이를 달성 할 가능성은 의심스러워 보입니다. 자동차의 크기 때문일뿐입니다. 결국 스텔스 무기를 실현하려면 무기를 동체 안쪽에 배치해야하며 즉시 항공기에 특정 치수 제한을 부과합니다. 폭탄을 만들었을 때 힘의 관점에서 우리는 동체에 거대한 구멍, 즉 약한 곳을 추가하고 무기 발사를위한 메커니즘을 제공해야합니다. 즉, 같은 양의 연료를 유지하면서 차의 무게가 약간 증가하고 경량급에서는 더 이상 지탱할 수 없습니다. 존재 방정식은 우리가 가이드로서 레이아웃면에서 비슷한 전투기를 찾아야한다고 제안합니다. 이제는 F-35 및 J-31만으로 간주 할 수 있습니다. 중국 정보에 대해서는 충분하지 않고, F-35에 초점을 맞추고 있습니다. 그리고 여기서 우리는 무기를 운반하기위한 F-35의 능력이 인상적이지는 않다는 것을 알았습니다. 2200 kg, 옵션 A와 C에 대한 폭탄과 2 미사일 쌍. 옵션 B의 모든 1300 kg (여전히 "수직 다이얼" ?), 폭탄의 최대 질량은 450 kg을 초과하지 않습니다. 자, 또는 폭탄이 전혀 없다면, 4 미사일을 걸 수 있습니다. 질문이 즉각 발생합니다. 스텔스 구성에서 어떻게 그러한 항공기를 사용할 수 있습니까? 명백하게, 첫번째 폭격기 폭격기, 2는 F-117에 그 시간에 같은 폭탄을 몰 았습니다. 더 작은 탄약에는 이미 문제가 있습니다. 어떻게 든 배치해야합니다. 즉, 최전선 폭격기처럼, 기계는 4 단거리 및 중거리 미사일이 장착 된 전투기만큼이나 좋습니다. 자동차는 틈새 시장 인 F-117로 밝혀졌습니다.이 틈새 시장을 한꺼번에 점유 한 59 시리얼 카피는 ...

아마도 미국인들은 스텔스 모드를 주된 것으로 생각하지 않을 것입니다. 왜냐하면 전체 F-35A가 8278 kg의 연료와 8150 kg의 로켓 폭을 운반하기 때문에 최대 이륙 중량이 31750 kg에 도달합니다. 비교를 위해, 18 톤의 빈 중량을 가진 F / A-14,5E는 29.9 톤의 최대 이륙 중량 (인도 입찰에 대한 사양 데이터)을 가지며, 11-ton MiG-35 및 Typhoon은 23,5 t의 최대 이륙 중량을가집니다. 2 및 19-ton Su-35은 일반적으로 최대 이륙 량 34,5 톤을 초과하며 청구하지 않습니다. 최대 및 이륙 중량의 비율은 FNXXX Rafale-35 t와 24,5 t 빈 중량에 가깝습니다. 흥미롭게도 F-9,5처럼 Rafale은 단일 항공기로 인식되었습니다. 비정상적으로 큰 최대 이륙 중량은 일반적으로 비행 데이터에 좋은 것은 아닙니다. 과부하에서 벗어나지 않도록 자동차의 강도를 높이거나 비행 데이터 요구 사항을 줄여야합니다. 반면에, Su-35의 경우, 무게를 절약하려는 욕구가 있으며 절대 수치는 전투 하중이 매우 높습니다. 과체중 인 "펭귄"이 너무 잘 날지 않고 폭탄 운반에 눈에 띄지 않는 하이테크 바지선으로 변한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 우주 규칙을 사용할 수 없다는 것은 문제를 야기합니다. 왜냐하면 동체는 군비 격실 뒤에서 툭 빠져 나오기 쉽기 때문입니다. 아마도 F-35가 애프터 버너없이 소리의 속도를 능가 할 수없는 이유 일 것입니다. 미국인들이 바지선이 필요하다고 생각하고 저 ESR 및 스마트 전자 장치가 도움이된다면, 이것은 우리에게 적합하지 않을 수 있으며 내부 서스펜션에있는 그러한 적은 수의 미사일조차도 그리 인상적이지 않습니다. 우리는 방공을위한 기계가 더 필요합니다. 35은 폭탄 공격기가있는 것 외에도 Su-30을 수행 할 것이며 심지어 PAK YES를 만들겠다고 약속합니다. F-34을 사용하면 연료 공급량, 외부 슬링의로드를 줄이고 여분의 볼륨을 사용하여 내부 볼륨을 늘리거나 작은 미사일 재고를 유지하면서 비행 데이터를 미리로드하여 차량을 미리로드 할 수 있습니다. 그러나 많은 무기를 휴대하고 잘 날아가는 것은 성공할 것 같지 않습니다.

크기가 더 작은 모델의 경우, 내부에 무기를 넣을 생각은 즉각적으로 폐기되어야합니다. 그러한 항공기는 더 이상 펭귄이 아니라 임신 한 젖소가됩니다. 물론 컨테이너가 이미 F / A-18E / F에 표시되어있어 필요한 경우 작은 탄약 만 사용하고 내부 배치는 신경 쓸 필요가 없지만 기존 4 + 전투기를 업그레이드하는 것이 가장 효과적입니다 .

그러나 특정 차원의 비행기를 만들기 위해서는 적절한 발전소가 있어야합니다. F-35는 F135 엔진을 괴물 19,5와 함께 사용합니다. 중국인처럼 RD-2 엔진의 93은 16,6 톤에 지나지 않습니다. MiG-33의 신형 RD-35МКВ조차도 18 톤을 더 많이주지는 않지만 F135을 두 개 이상 계량 할 것입니다. 아마도 J-31은 실험용 기계 일뿐입니다. PAK FA의 파워 유닛의 절반은 무게의 60 % 이상 걸릴 수 없으며, 이는 최대 11입니다. 즉, 자주 수행되는 것처럼 기성 엔진을 사용할 수 없습니다. 그러나 기존의 기술 수준에서는 아무도 RD-33, AL-31F 및 AL-41F 제품군 외에 다른 모터를 만들지 않을 것입니다. 현재 상황에서 가장 합리적인 것은 PAK FA에 두 번째 스테이지 엔진을 가져 오는 것이고 그 후에 엔진을 설계하는 것입니다. 옳은 일. 그리고 두 번째 단계의 엔진은 곧 나타나지 않을 것입니다. 2025보다 먼저 기다릴 필요는 없습니다. 그러나 엔진을 개발할뿐만 아니라 PAK FA에서 가져갈 수없는 모든 장비가 개발 될 것입니다. 그리고 나서 "알루미늄에 칩 설치"작업을하십시오. 얼마나 걸릴 수 있습니까? 근본적으로 새로운 Su-35이 2008에서 첫 번째 비행을 만들었고, 3 비행 프로토 타입이 만들어졌습니다. 그 중 하나가 고장났습니다. 2009에서 계약을 맺었습니다. 첫 번째 35 장비가 조립되었습니다. 이 계약은 테스트 프로그램을 위해 남겨졌고, 첫 번째 비행 중대는 10에서만, 즉 기술적으로는 처음 비행에서 2014 년이 필요한 가장 어려운 프로젝트가 아닌 전투기에 출현해야합니다. 어린 시절의 질병을 제거하는 데 얼마나 더 많은 시간이 필요한지, 오직 신만이 알고 있습니다. LFI를 사용하면 모든 것이 훨씬 더 어려워 질 것입니다.

T. LFI 프로젝트는 수년간 유자격 엔지니어의 작업을 매우 쉽게 처리 할 수 ​​있으며 출구에서 이해할 수없는 것을 생성 할 수 있으며 PAK FA와 같은 본격적인 은폐를하지 않으며 MiG-35와 같은 주류 제품은 너무 비싸다. 일반적으로 방공을 위해 시야가 약한 특성은 초 임계 적이 아닙니다. 공중전에서 F-22와 F-35는 어떻게 사용 되나요? 장거리에서 촬영, 즉 베트남에서 MiG-21 매복 전술 만 사용했지만 MiG-21의 성공 사례가 많았지 만 Phantoms는 베트남을 석기 시대에 성공적으로 흡수 할 수있었습니다. 베트남어 매복은 효과적이기 때문에가 아니라 항공기가 거의 없기 때문에 이길 수 없다. 일반적으로 대공 방어 행동의 성공은 매우 간단하게 측정됩니다. 방어 된 대상에게 타격이 가해지면 대공 방어는 그 임무를 수행하지 못했습니다. 예를 들어, 제 2 차 세계 대전에서 핀란드 항공의 막대한 수의 에이스로 인해 소련 공군이 핀란드 폭탄 공격을 막지 못했으며 200 이상을 보유한 에이스에도 불구하고 제 3 제국 방공은 완전히 실패했습니다. 폭격을당한 도시와 공장이 불타고있는 비행기가 필요합니다. 분명히 90 km에서 적기가 발사되는 것을 효과적으로 방지하는 것은 불가능합니다. 대부분의 미사일은 단순히 어디로도 가지 않을 것입니다. 공격자는 이러한 물기에 대한 충분한 보호 수단을 가지고 있습니다. 폭력을 행사하지 않고 공격적으로 공격해야합니다. 공격자가 유명한 노래 에서처럼 관을 만나거나 기지에 도달 할 때까지 공격적으로 공격해야합니다. 그리고 조종사는 그가 안전하게 싸울뿐만 아니라 진지하게 싸워야한다는 사실에 대비해야합니다. 즉, 훨씬 더 중요한 것은 비행 데이터와 더 많은 등유 로켓입니다. 싸구려 MiG-35 또는 강력한 Su-35 대신에 뱃속에 로켓을 장착 한 기계가 필요하다는 것을 증명하기 위해 공격 당시에는 여전히 노출되지 않았기 때문에 쉽지 않을 수 있습니다.

또 다른 중요한 문제는 가능한 생산량과 관련되어 있습니다. 미국인들은 3000 F-35 이상을 건설 할 계획이며,이 기계들로부터 800의 주문이 프로젝트에 참여하는 국가들에 퍼져 나갈 것입니다. 러시아 공군은 현재 38 전투 비행 대대를 보유하고 있습니다. 이것은 456 머신의 모든 장점을 제공합니다. PAK FA와 LFI를 1 : 2의 비율로 완전히 대체하면 300 시스템 만 LIF에 속합니다. 그리고 그러한 생산량으로, LFI로부터의 비용 ​​절감은 일반적으로 개발 비용을 대체 할 것입니다. 이 경우 우리는 약한 공군력을 갖게됩니다. 물론, 여전히 LFI가 PAFA보다 유리한 가격을 가져야 만하는 수출이 있습니다. 이 기회에 저는 즉시 "행운을 빌어 요"라고 말할 수 있습니다. 전투기 공급을위한 최대 계약은 대개 수 십대입니다. 예를 들어 Typhoon의 생산량은 518 기기이며 143 기기를 포함한 대부분이 독일 용입니다. 프랑스는 많은 자금을 쏟아 부어 Rafale을 개발했는데, 200 장비에 대한 자체적 인 필요성과 취소 될 수있는 126 기계에 대한 인도 계약 만이 프랑스의 유일한 구원입니다. 이론적으로 세계에서 현대의 수백명의 전투원을 인도에서 살 수있는 국가는 인도, 중국, 인도네시아입니다. 인도는 3 수백명의 Su-30을 주문했지만 가벼운 전투기를 구매하기 위해 프랑스에 연락을 취하고 중국은 자체적으로 노력하고 있습니다. 인도네시아는 오랫동안 그것을 살 수 있었지만 분명히 다치게하지는 않습니다. 인구가 많은 베트남과 중국과의 심각한 관계로 48 Su-30를 인수했으며 나머지 구매자들은 6에서 24 기계까지 다양한 구성을 사용했습니다. 즉, 인도 시장이 폐쇄 되 자마자 전투기의 심각한 수출을 잊을 수 있습니다.

50 JF-17가 파키스탄을 인수 한 것은 놀랍지 만 초경량 카테고리의 자동차의 경우에도 44이 다른 국가에 22 Gripen을 인도했지만 120도 스위스에서 항공기를 구입해야한다고 주장했다. 스위스의 Rafale 태풍 (Typhoon)이 훨씬 좋았지 만 비용을 능가했습니다. 이제 Gripen은 24 기계에 대한 브라질 입찰가를 얻었습니다. 매우 흥미로운 조건에도 불구하고 처음에는 모든 기계를 공급 한 다음 돈만 지불했습니다. 이는 구매자를 존중하고 업계에 몇 억 달러를 투자하는 계약에 대한 일반적인 계약에 추가됩니다. 한국의 "황금 독수리"는 현재 이라크 (16) 기계와 인도네시아 (50) 기계에 판매되고 있지만 훈련 옵션 인 반면 FA-7는 한국 자체를 제외하고는 누구에게도 필요하지 않습니다. 대부분의 세계는 단순히 전투기를 대량 구입할 수 없으며 일부 기용되는 쓰레기 또는 중국 F-21를 얻습니다. 이것은 MiG-XNUMX 변형입니다.

이와 관련하여 Yak-130에서 전투 항공기를 만들기위한 개별 시민의 끊임없는 욕구를 놀라게 할 수는 없습니다. 이러한 시도는 자동차의 무게와 크기의 불가피한 증가로 이어질 것이며 실제로 완전히 새로운 항공기를 만들게 될 것입니다. 그래서 우리가 MiG-21의 환생을 만들고자한다면, 우리는 Yak-130가 필요 없을 것입니다. 하지만 RD-33이 필요합니다. 그러나 Su-27을 알고있는 우리 공군에서는 그러한 기계가 그 자체로 자리를 찾지 못할 것이며 우리는 이미 세계 시장에 대한 전망을 고려했습니다.

Yak-130에서 쉽게 공격하는 항공기를 만들기위한 또 다른 아이디어는 오랜 시간 동안 단순한 아음속 파업 항공기 인 Su-25가 있기 때문에 미소를 짓지는 못합니다. 현대 기술 수준에서 그것을 재현하는 것이 가장 논리적 일 것입니다. 개념적으로 자동차가 바뀌지 않을 것이라는 것은 의심의 여지가 없습니다. KABami 산맥에서 Beardling, 여전히 사각형을 공격해야하고 120 km 거리에서 계획 폭탄은 숨겨진 "Tungus"SAM에 의해 두려워하지 않을 것입니다, 수십 또는 수 백 킬로미터의 반경 이내에 라디오 수평선 위에 상승 모든 것을 공격. 따라서, 우리의 예비 경비행 항공기는 낮은 고도에서 수동 보호에 대한 적절한 요구 사항과 함께 계속 비행 할 것입니다. 로켓 폭탄은 말할 것도없고 요구 사항을 충족 시키려고한다면 Su-25의 크기가 될 것입니다. 물론 10-15에서 관심 스러 스터를 늘리거나 Yak-130 (NURS 패키지 또는 작은 구경 폭탄 한 켤레) 수준의 전투 하중을 남기고 부조종사를 제거하고 항공 전자 장비를 확장하고 총을 설치하면됩니다. 고대 DShK에서 격추당한 조종사 가족을위한 장례식을 작성하십시오. 우리 공군이 그러한 모호한 행복을 거절 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.

따라서 F-22 및 PAK FA에서 사용되는 스텔스 기술의 핵심 요소를이 크기 클래스에서 구현하기가 어렵 기 때문에 LFI 개발의 실현 가능성이 현재로서는 분명하지 않다고 결론 내릴 수 있습니다. 뿐만 아니라 기계의 개발에 대한 거대한 투자를 정당화 할 큰 보증 시장의 부재. 또한, LFI가 없으며 가까운 장래에 적절한 엔진이 나타나지 않을 것입니다.


C-21 KB 수호이, 완벽한 형태의 공격
저자 :
96 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. Wiruz
    Wiruz 21 1 월 2014 09 : 54
    -3
    내가 아는 한, Su-37에는 12 개의 엔진과 XNUMX 개의 서스펜션 포인트가있었습니다.
    1. 이블 리온
      21 1 월 2014 10 : 09
      + 12
      특히이 모델이 초기 모델임을 나타내며 모델 사진도 표시됩니다. Paralya에서 더 많은 장면. Sukhoi 색인의 재사용은 드문 일이 아닙니다.
      1. vaf
        vaf 21 1 월 2014 12 : 58
        + 11
        제품 견적 : EvilLion
        구체적으로 표시


        저자의 큰 실수는 카테고리별로 무게를 분배한다는 것입니다 눈짓 사실, 빛이라는 용어는 유지하기 쉽고 크기가 작으며 "가난하고"부적합한 비행장을 기반으로 할 수있는 능력, 작은 대피소 및 위장 장비를 사용할 수있는 능력 등이 있습니다. 기타
        즉,이 용어는 정확히 최전선 전투기입니다.
        글쎄, 저자가 긴 애프터 버너 비행의 작은 "실수" 빌레이 기타 그냥 생략하십시오.
        결론적으로 개인적으로이 기사는 본질과 의미에서 중립적입니다. 병사
        그런데 29 번째 부식으로 인한 꼬리의 파괴 이것은 러시아에만 존재하며 이것은 항공기가 아닌 유지 보수와는 완전히 다른 이야기입니다.
        1. 이블 리온
          21 1 월 2014 13 : 19
          +6
          열등한 비행장을 기반으로 할 수있는 전투기는 운명적인 31 년대에 머물렀다. "전선 전투기"의 개념은 무의미하며, 최대는 "보통"기동 전투기와 방공 시스템의 모든 종류의 장거리 비행 포대 (MiG-14, F-128, Tu-25)입니다. 동시에 현대 항공은 최전선에서 수백 킬로미터를 운행 할 수있는 속도와 범위에 도달했습니다. 최전선에 누군가 있다면 Su-XNUMX입니다.

          이것은 MOT와는 완전히 다른 이야기이며, 비행기는 아닙니다.


          그리고 "건조"는 왠지 여기에서도 썩지 않았습니다.
          1. Su24
            Su24 21 1 월 2014 23 : 46
            0
            저자 입력) "초경량"전투기의 클래스는 존재하지 않습니다.
        2. 알렉산더 디
          알렉산더 디 21 1 월 2014 22 : 07
          +2
          친애하는 Sergey, 나는 당신에게 묻고 싶습니다 : 기사의 저자는 고려
          단일 엔진 MiG-23과 그 파생물은 여전히 ​​일부 장소에서 발견되지만 이것은 본질적으로 박물관 전시입니다. 무게도 약 10 톤입니다.
          이 항공기를 쓰기에 너무 이르다고 생각하십니까? 결국, 그는 아마도 현대화 잠재력이 좋을 것입니다.
          1. 이블 리온
            21 1 월 2014 22 : 35
            +5
            그들은 일찍 썼지 만, 객관적인 이유 때문에 남아있는 상대적으로 작은 군대는 새로운 MiG-29와 Su-27가 부족했습니다. 따라서 1993에서는 폐기 된 장비의 대량 해체 및 폐기를 시작했으며, 그 당시 중요한 부분은 재용융에만 적합했습니다. MiG-23은 MiG-29이있는 곳에서 큰 가치를 지니고 있습니다. 더 이상 표현하지 않아도 어딘가에 시도해도 좋습니다. 그래서 MiG-23에 대해 울어서는 안되며 MiG-27에 대해 울어야합니다. MiG-95은 올바른 경로에서 산의 아이들에게 지시하는 많은 작업을 발견했지만 XNUMX에서 복원 할 수있는 적절한 차량이 없습니다.
            구조 조정이 없다면 소련과 미국은 독일에서 철군하는 것에 동의하고 유럽의 긴장을 완화 할 것입니다. MiG-23은 과도한 군사력을 줄이거 나 단순히 자원을 고갈시키는 일환으로 글을 쓸어 버릴 것입니다 업그레이드하지 않고.
            1. 알렉산더 디
              알렉산더 디 21 1 월 2014 23 : 21
              +3
              ...하지만 다양한 출처에 따르면 그가 자랑스런 F-16을 운전하고 건강하다고 주장합니다. 나는 자체 항공기 제조 (전투기)가 없지만 수리 기지 (예 : 우크라이나, 폴란드, 독일, 체코)가없는 국가의 경우 꽤 좋은 (일부 현대화와 함께) 예산 전투기 (내용) Mig-29보다 훨씬 저렴합니다).

            2. badger1974
              badger1974 21 1 월 2014 23 : 37
              +1
              크림 MiG-23이 정기적으로 비행하는 것처럼 사키 근처의 기지는 여전히 러시아 덕분에 작동합니다.
              1. 알렉산더 디
                알렉산더 디 21 1 월 2014 23 : 42
                +2
                상태에 대한 비디오 또는 정보가 있습니까? 오데사에서만 수리하고 현대화 할 수 있습니까?
              2. 봉고
                봉고 22 1 월 2014 03 : 18
                +5
                Volodya, 이쪽은 Su-24입니다. 당신은 아마도 멀리서 혼란 스러울 것입니다.
                1. badger1974
                  badger1974 22 1 월 2014 12 : 17
                  0
                  아니요, MiG-23, XNUMX 개와 XNUMX 개의 엔진을 혼동 할 수 없습니다. 스물셋은 날아 다니며, 바게 로보의 하위 케르 치 BPC 인 코르 체아 (도시 영웅 케르 치)로왔다 갔다합니다.
                  1. 봉고
                    봉고 22 1 월 2014 12 : 27
                    +3
                    심지어는 10 그리브 나에 대해서도 공군이나 러시아에서는 현재 MiG-23이 없다고 주장할까요? 미소
                    1. badger1974
                      badger1974 22 1 월 2014 15 : 03
                      0
                      어서, 쉽게, 손에 초점이있을 것입니다. 내가 그것을 증명할 것입니다. 그러나 Su-24는 도중에 크리미아에 있지 않고, Saki MiG-23 아래에 기반을두고 있으며, Sevas-p 아래에 살아있는 "언덕"도 있습니다. ... 나는 모르겠다.
                      1. 봉고
                        봉고 23 1 월 2014 13 : 25
                        +4
                        흑해 함대 항공 Voldya는 Su-24입니다. MiG-23은 확실히 거기에 없으며 90에서 우크라이나와 러시아의 서비스에서 제외되었습니다.
    2. 블라디미르 즈
      블라디미르 즈 23 1 월 2014 12 : 58
      0
      기사의 저자의 결론
      따라서 우리는 LFI 개발의 가능성이 현재이 규모의 클래스에서 은신 기술의 핵심 요소를 구현하는 데 어려움이 있기 때문에 분명하지 않다고 결론을 내릴 수 있습니다 ...

      동의 할 수 없습니다.
      라이트 프론트 파이터에서 러시아의 필요성은 다른 기능적 작업, 저렴한 비용, 따라서 우리의 가장 큰 영토의 생산량 증가, 유지 비용 절감으로 인해 분명합니다.
      그리고 "큰 보장 시장의 부재"에 관해서는 반대로 지역 갈등이 악화되는 기간에 더 싼 LPI는 "무겁고"비싼 것보다 더 많은 구매자를 찾을 것입니다.
      그리고 일반적으로 "레이더 범위는 EPR의 네 번째 루트에 비례합니다"와 같은 단어로 물리적 공식을 설명하는 기사는 회의적으로 취급되어야합니다.
      1. 이블 리온
        23 1 월 2014 19 : 13
        0
        갈등이 일어나기 전에 비행기를 구입하고, 돈이있는 동안 비행기를 구입하는 것이 쉽습니다. 전쟁이 이미 진행 중이면 비행기에 돈이 없지만 종종 제재가 가해집니다. 전투기는 너무 비싸서 모든 것이 고요한 반면, 이것은 단지 주식 무기입니다.

        가벼운 기계에는 "다른"기능적인 작업이 없습니다. 오히려 틈새 기계는 무거운 클래스에 속합니다.
    3. Army1
      Army1 23 1 월 2014 19 : 55
      +1
      공군, 공군 경비대, 해군에서 2500 명의 전투기에 대한 그 seshea. 너무 많이 대출? 다른 나라의 민주화에도 불구하고? 글쎄요, 그 숫자는 이점이 최소 일 때, 5 배가 아닐 때 큰 의미는 없지만, 사자의 점유율은 fu 16 가벼운 질량이지만 fu 15는 있습니다. 우리는 최소 1000 명 이상이 필요합니다.
      1. 이블 리온
        23 1 월 2014 21 : 37
        -4
        더 나은 1000 PAK FA와 같은 양의 Su-35.
  2. Wiruz
    Wiruz 21 1 월 2014 09 : 59
    +4
    일반적으로 겸손한 의견으로는 단일 엔진 전투기 시대가 이미 지났습니다. MiG-35는 러시아를위한 새로운 LFI로서 아주 좋았으며, 잊혀진 MiG-XX 프로젝트보다 훨씬 좋았습니다.
    1. 카심
      카심 21 1 월 2014 13 : 01
      + 10
      Alexey, 저는 이틀 동안 2 개의 엔진에 대해 인터넷 전문가에게 이것을 증명했습니다. 그들은 나를 "진단이있는 특종"이라고 불렀습니다. 그리고 우리는 Mirage-2000이 MiG-4 및 Su-29에 필적하는 27 세대 전투기라는 데 동의했습니다. 그리고 그들은 창조의 역사를 볼 수없고 "링크"에 나타납니다. 그리고 그가 프랑스의 핵 삼 합체의 일원이며 그의 유일한 원자 무기 항공 모함이라는 사실. 게다가 바보 ... 더 이상 할 말이 없습니다. 그리고 그들은 또한 서부 국가들이 그들의 항공기와의 훈련 전투에서 MiG-29를 몰았다는 사실에 대한 "참조"를 요구했습니다. 이것은 분명히 마지막 DUR.K만이 이것을 이해하지 못합니다 !!! 사람들이 생각하는 것, 내 생각에 컴퓨터는 사실을 추가 할 수있는 두뇌가 전혀없고 분석가도 없습니다. VAF가 한 가지 의견을 낼 때까지 그들은 나를 내버려 두지 않고 여전히 이름을 불렀습니다.
      어떤 사람들은 가장 멍청한 기사까지 쓰십시오. 그리고 모든 사람들이 그것을 참조 할 것입니다. 무엇을 믿어야합니까? 그리고 그들은 무엇이라고 불리는가? 일본과 독일 자동차가 최고이고 소비에트-러시아 전투기가 더 낫다면, 나는이 바보의 요청에 따라 그 반대가 사실이라고 말해야합니다. 이야기가 있습니다. hi
      1. 자임란
        자임란 21 1 월 2014 16 : 11
        +1
        제품 견적 : Kasym
        Alexey, 저는 이틀 동안 2 개의 엔진에 대해 인터넷 전문가에게 이것을 증명했습니다. 그들은 나를 "진단과 함께 특종"이라고 불렀습니다.


        왜곡하지 마십시오. 세르비아 인들에게 나토 항공기에 존재하지 않는 승리를 부탁하려는 끊임없는 욕구와 관련된 진단이있는 특종. 특히 세르비아 인들이 이미 2 항공기 전체를 ​​격추시킬 수 있다는 사실을 인정할 때 특히 그렇다.

        제품 견적 : Kasym
        그리고 우리는 미라지 -2000가 세대 4 전투기라는 사실에 동의했습니다.


        Mirage-2000, 정말 4 세대의 전투기입니다. 참조 도서 가져 오기 : http://books.google.kz/books?id=mOAKC6jQdy0C&pg=PA15&lpg=PA15&dq=mirage+2000+fou
        rth+generation&source=bl&ots=WN4RqRkN24&sig=ZRAccpb3LWx2tQY_hHqL1XAWQPw&hl=en&sa
        =X&ei=6GHeUq-XBbTa4QSz-4HQBA&redir_esc=y#v=onepage&q=mirage%202000%20fourth%20ge
        neration & f = 거짓

        여기 봐. http://www.globalsecurity.org/military/world/fighter-aircraft-gen-1.htm
        최악의 상황에서 위키를보세요.


        그리고 그가 프랑스의 핵 트라이어드에 들어가서 그의 유일한 항공 무기 운반선이되었다는 사실. 바보를 제외하고. 나는 말할 것도 없다.


        그 다음은 무엇입니까? 키예프의 사과 삼촌 ...

        제품 견적 : Kasym
        그리고 그들은 또한 서방 국가들이 그들의 항공기와의 훈련 전투에서 MiG-29를 몰았다는 사실에 대한 "참조"를 요구했습니다. 이건 당연히 마지막 DUR.K만이 이해하지 못합니다 !!


        저글링을 중지하십시오. 그들은 전투 결과에 대한 언급을 요구했으나 실제 행동에 대한 언급은 요구하지 않았습니다.

        제품 견적 : Kasym
        일본과 독일의 자동차가 최고이고 소련 - 러시아 전투기가 더 좋다면 -이 durks의 요청에 따라 무엇을 말해야합니까? 모든 것이 반대입니다. 여기에 이야기가 있습니다. 안녕하세요.


        우리 동족 중 하나는 이미 Lada가 Cadillac보다 낫다는 데 동의했습니다. 웃음

        소련 - 러시아 전투기가 더 좋다.


        더 나은 무엇입니까? NATO 항공기와의 모든 전투가 끝나지 않았습니까?
        1. 편주 -2
          편주 -2 21 1 월 2014 22 : 35
          -2
          제품 견적 : Zymran

          Mirage 2000은 실제로 4 세대 전투기입니다. 참조 문헌을 가져 가십시오.

          4 세대의 전투기는 Rafale입니다. (물론 4 +라고합시다.) Mirage-2000은 3 +의 힘을 기반으로합니다. VAF와 같은 나이든 경험 많은 동지들의 서적과 이야기를 통해 항공 역사를 배웁니다.
          1. 자임란
            자임란 21 1 월 2014 22 : 49
            +4
            제품 견적 : Skif-2
            4 세대의 전투기는 Rafale입니다. (물론 4 +라고합시다.) Mirage-2000은 3 +의 힘을 기반으로합니다. VAF와 같은 나이든 경험 많은 동지들의 서적과 이야기를 통해 항공 역사를 배웁니다.


            참조 문헌 전체에서 Mirage-2000은 4 생성을 나타냅니다. Rafal 4 +.
            1. 카심
              카심 22 1 월 2014 00 : 40
              +1
              2009 년부터 세르비아 미디어에 대한 링크를 제공했습니다. 질문 : "그리고 세르비아의 어떤 정부 (친 서구 여부?)? 그리고 언제부터 어떤 정책을 추구하고 있습니까? 어디에서 가입 할 예정입니까? EU? 그 후 세르비아의 공식 언론을 믿으시겠습니까?"
              따라서 나는 다시 한 번 썼다 : 인터넷을 믿고 싶다! 저는 치사 디자이너, 파일럿 테스트, TSAGI의 전문가 (파일럿과 함께 사이트에서 연설 할 영광을 가졌습니다)와의 인터뷰를 믿고 머리를 켭니다. 내가 무엇을 말할 수 있습니까!
              그리고 한 유형에서 본격적인 다른 유형으로 리메이크 할 내용은 ... (약 20 세기 초가 아닌)! 나는 프렌치없이 프렌치가 해냈다 고 당신에게 썼습니다! 그러나 당신은 더 이상 의사 소통을 어떻게 믿지 않습니까?
              그러나 여기에서도 다시 서구 디렉토리, 출처가 나와 있습니다. 그러나 다른 한편으로는, 당신은 스스로 생각하고 싶지 않습니다. 나 같은 아마추어조차도, 나는 Mirage-2000이 4 세대의 전투기가 될 수 없다는 것을 이해한다.
              누가 왜곡합니까? 진단 특종 당신은 소련 전투기에 대한 나의 입장을 염두에두고 서구의 모든 것을 미워한다고 덧붙였습니다. 그리고 그들은 당신에게 훈련 싸움의 결과를 보여주었습니다! 이제 서양이 이길 경우, 그들은 전 세계를 날려 버릴 것입니다! 아니면 보잉 등에 유리하지 않습니다! 그러므로 우리는 생각해야한다고 말합니다! 내가 Toyota를 가지고 있다면 자동.
              1. 자임란
                자임란 22 1 월 2014 12 : 00
                +3
                제품 견적 : Kasym
                2009 년부터 세르비아 미디어에 대한 링크를 제공했습니다. 질문 : "그리고 세르비아의 어떤 정부 (친 서구 여부?)? 그리고 언제부터 어떤 정책을 추구하고 있습니까? 어디에서 가입 할 예정입니까? EU? 그 후 세르비아의 공식 언론을 믿으시겠습니까?"


                아니요 우리는 세르비아 사람이 120 항공기를 격추했다고 생각하지만 파편과 죄수는 어딘가에서 사라졌습니다.

                제품 견적 : Kasym
                따라서 다시 쓰기 : 인터넷에 대해 믿고 싶습니다. 제발! 나는 주 건설자, 공기 테스트 파일럿, Tsagi의 전문가들과 인터뷰를 믿는다.


                이 모든 인터뷰는 인터넷을 통하지 않고 텔레파시로 받습니까?

                철 규칙이 있습니다 : 우리는 그의 데이터에 따라 적의 손실을 고려하고, 우리는 우리 자신의 손실을 고려합니다. 미국인들은 거짓말 잘하는데, 세르비아계 승리 확정은 어디입니까? 항공기 추락 한 항공기 조종사는 어디에 있으며, 잔해는 어디에 있습니까? 동영상은 어디에 있습니까? 사진의 위치는 어디입니까? 그들은 그렇지 않았기 때문에 그렇지 않았습니다.

                제품 견적 : Kasym
                그러나 여기에서도 다시 서구 디렉토리, 출처가 나와 있습니다. 그러나 다른 한편으로는, 당신은 스스로 생각하고 싶지 않습니다. 나 같은 아마추어조차도, 나는 Mirage-2000이 4 세대의 전투기가 될 수 없다는 것을 이해한다.


                왜, 어쨌든 러시아어와 영어 모두에서, 그리고 심지어 신의 제왕을 용서하는 프랑스어로 Mirage-2000이 4 세대 전투기라고 쓰는 이유는 무엇입니까?

                "MiG-29, Mirage 2000, F-16 : 3148319 세대 스타"와 같은 책도 있습니다. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=XNUMX
                유명한 애국자 인 일린 (Ilyin)을 쓴다. 서양인이 아니라 서구 식 작가조차도 아닙니다.

                계속 하시겠습니까?

                제품 견적 : Kasym
                누구가 왜곡됩니까? 진단으로 국자 당신은 소비에트 전투기에 대한 내 입장을 의미하고 나는 모든 것을 싫어한다고 덧붙였다 Western


                이전 토론을 읽었습니다. 당신의 말 :

                제품 견적 : Kasym
                원하는 경우 "유고 슬라비아의 나토 공군 손실"링크로여십시오. 그리고 우리가 보는 것. 서방의 선전이 먹은 것은 당신 Zymran이었습니다.


                내 대답 :

                제품 견적 : Zymran
                어, Kasym, 나는 너를 생각했는데 특종은 좋았지 만 감각적 이었지만 특종처럼 보이는 것은 진단이다.


                제품 견적 : Kasym
                나는 모든 서부의 것을 싫어했다.


                그리고 무엇이 잘못 되었나요?

                제품 견적 : Kasym
                그리고 그들은 당신에게 훈련 싸움의 결과를 보여 줬어! 서양인이 때리고, 그들은 세상을 날려 버릴거야!


                즉, 싸움의 결과도 마찬가지입니다. 나토 항공기, 포로 조종사, 미그 (MiG) 및 서양 항공기와의 전투 결과는 없습니다. 그럼에도 불구하고 Migi는 더 시원합니다. 5 점!

                나는 수학에서 어떻게 소중한 가짐을 모르지만 그러한 근거가있는 의학 및 의약품에는 절대 포착 할 것이 없습니다.

                제품 견적 : Kasym
                오토, 내가 도요타를 가지고 있다면.


                나도 그래. 왜 Taz 나 쌍용을 사지 않나요?
      2. papik09
        papik09 22 1 월 2014 08 : 18
        0
        Dauren, 내 생각에 그들은 그런 사람들에 대해 말한다 : "Tayak zhemegen adam." hi 음료수 웃음
      3. 알리에 쿨루
        알리에 쿨루 22 1 월 2014 09 : 40
        +2
        제품 견적 : Kasym
        이 요청에 따라 빚진 것 dur.kov 반대가 사실이라고 말하십시오.
        ..
        제품 견적 : Kasym
        알렉세이, 이틀 동안 이걸 증명해 왔어 인터넷 전문가 약 2 개의 엔진.
        글쎄, 그런 술이 없어 졌기 때문에 인터넷 전문가와 바보에 대한 내 의견을 표현하려고 노력할 것입니다 ..
        자, 먼저“Ab ovo”(계란에서)로 시작합시다. 처음부터.
        이 모든 "카자흐어"는 "Topvar"에 "Gripen"을 위해 플레이하는 바보들의 인터넷 로비가 있다는 사실에서 시작되었습니다. 이들은 Semurg, Zymran, Glogg 및 저입니다.
        Kasym은 MiG-35의 팬입니다.
        제가 강조합니다.이 "4 인조"가 스웨덴 항공기를 대표하는 주된 이유는 Dauren이 주장한 것처럼 단일 엔진 그리펜이 아니라 카자흐스탄에서의 생산 가능성 때문입니다. 그. 예를 들어 "Rafale"과 같이 K-not으로 제작할 수 있다면 나는 그를위한 것입니다.
        그리고 이것이 주요 기준입니다.
        Kasym은 단일 엔진의 열등 성이라는 주제를 제기했으며 이제 대화가 일반적으로 다른 것에 관한 것이지만 우리가 그를 위해 있다는 것을 비난합니다 빌레이
        이 상황에서 Kasym은 이전 동포 "주자"를 상기시킵니다. Vladimir Vasilenko를 예로 들어 보겠습니다. 여기 그는 대화가 "카자흐스탄을 위해"로 바뀌지 않는 한 "Topvar"에 대한 절대적으로 적절한 해설가입니다. 그리고 Vasilenko는 "종료"를 시작합니다. Kasym에서 "For the MiG-35"라는 주제가 am
        문제가 뭔지 이해가 안 돼요. 당신은 "Mig"에 대한 것이고, 우리는 "Gripen"에 대한 바보입니다.
        어쨌든, 당신에 대한 우리의 의견에는 달려 있지 않습니다.
        VAF는 다음과 같습니다.
        1) 국내 엔지니어와 근로자가 조립 한 자체 생산품을 부대에 전달하는 데 약간 비쌉니다.
        또는
        2) 성능 특성에 따라 약간 더 나은 외국 비행기를 구입하십시오.
        1. 이블 리온
          22 1 월 2014 16 : 08
          0
          그리핀은 미국 반 미국인입니다. 행운을 빈다.
      4. 댓글이 삭제되었습니다.
      5. badger1974
        badger1974 22 1 월 2014 15 : 24
        0
        2000 개 또는 200 개의 엔진 발전소가 있어야한다는 사실이 아니라 국내 엔진 빌더 (KB Lyulka, Klimov, Kuznetsov, Tumansky)는 엔진 개발에 최신 트렌드를 사용하는 것을 꺼려합니다. XNUMX 시간이 아닌 주요 구성 요소의 고장에 대해 최소 XNUMX 시간의 작동 시간으로 신뢰할 수있는 신뢰할 수있는 엔진이 필요한 상황이므로 엔진없이 수행하는 작업은 더 이상 글라이더가 아닙니다.
        1. 이블 리온
          22 1 월 2014 16 : 09
          0
          당신은 자신이 무엇을 들고 있고, 무엇인가를 이해하지 못하고, 엔진이 향상되고 있습니다.
    2. AGM-114
      AGM-114 21 1 월 2014 23 : 25
      -2
      제품 견적 : Wiruz
      MiG-35

      당신은 뇌의 특종이 있습니다. MiG-35는 LMFI가 아니며 오해입니다. C-37을 파고 현대화하는 것이 좋습니다.
      1. Wiruz
        Wiruz 21 1 월 2014 23 : 57
        +2
        당신은 뇌의 특종이 있습니다. MiG-35는 LMFI가 아니며 오해입니다.

        Poghosyan, 경쟁자를 존중하고 "두뇌 특종"을 용서합니다 웃음
        1. AGM-114
          AGM-114 22 1 월 2014 00 : 11
          -2
          제품 견적 : Wiruz
          당신의 경쟁자를 존중

          왜 그들을 존중합니까? 비유 기 쓰레기는 무엇을 하는가?
          1. Wiruz
            Wiruz 22 1 월 2014 19 : 45
            0
            누구나 쓰레기를 만들 수 있습니다. 그러나 본질적으로 할 말이 있습니까?
  3. 니키틴
    니키틴 21 1 월 2014 10 : 22
    +2
    맞춤 기사. 어떤 이유로, 저자는 전술 항공기의 세계 시장의 75 %가 정확히 경량 전투기이며 거의 절반이 러시아와 소비에트 생산을 이겼다는 것을 언급하지 않았습니다. 우리는이 시장을 잃고 있으며 동시에 수입 수입국 인 국가에 정치적 영향을 미치고 있습니다. 격실 내부의 전술 항공기에 무기를 배치하는 것이 적절하다는 점에 대한 저자의 주장에 따르면, 그 양에 대한 요구 사항은 논란의 여지가 있습니다. 우리는 적의 항공 방어 구역에서 그들과 싸울 것입니까, 아니면 여전히 우리 영토를 방어해야합니까?
    그리고 우리가 영토를 보호하는 것에 대해 이야기하고 있다면, 유럽의 오늘날 NATO 전술 항공 그룹이 동서양보다 중국 서방보다 우수하고 모든 전투기가 결합 된 횟수를 세십시오. 우리 나라는 국경의 길이가 이웃의 50 배라는 사실에도 불구하고 값 비싼 T-35과 Su-10를 생산할 수 있고 그 후에도 많은 고가의 T-XNUMX과 Su-XNUMX를 운영 할 수 있습니까? 아무도 경쟁의 큰 원동력을 취소하지 않았습니다. 라라하지 마십시오. 가벼운 전투기를 줘!
    1. 파니 코프 스키
      파니 코프 스키 21 1 월 2014 11 : 21
      + 15
      난 동의하지 않는다. 주문이 없습니다. 필자의 견해로는 저자의 견해가 매우 유능하고 합리적이라고 생각했다. 어떤 반대? 그것을 진술하십시오. 타입 인수는 라라가 필요하지 않습니다. 인상적이지 않은 가벼운 전투기를 제공하십시오.
      1. 데니스 카
        데니스 카 21 1 월 2014 15 : 31
        -3
        주문 계정에 동의합니다. 그러나 나의 의견은 여전히 ​​가벼운 것이 필요하다는 것입니다. 그렇습니다. 무거움은 3000km를 날 수 있지만 비행장을 건설하고 L.I.를 배치 할 수있는 이유는 무엇입니까?
        1. 이블 리온
          22 1 월 2014 16 : 11
          +1
          일반적으로 군용 비행장에서 군용 항공기는 별 의미가 없습니다. 그리고 왜 멀리 떨어진 곳에있는 비행장을 건설하는 것이 더 먼 거리의 비행기를 사용하는 것보다 저렴하다고 생각 했습니까?
    2. 이블 리온
      21 1 월 2014 12 : 16
      +9
      누가 나 한테 돈을 지불 할까?
      1. papik09
        papik09 22 1 월 2014 08 : 23
        0
        그리고 당신의 적이 당신에게 지불합니다 ( "gee"3 번)웃음
    3. badger1974
      badger1974 21 1 월 2014 12 : 21
      +1
      예, 가볍고 무거운 전투기는 없습니다. 저렴하고 무거운 개념이 아니라 전 세계의 팁과 저렴한 가격으로 MiGs와 Sukhoi를 밀고 싸고 값 비싼 컨셉이 있습니다.
    4. 이블 리온
      21 1 월 2014 23 : 04
      +1
      시장의 절반이 러시아에 떨어지고 러시아가 주로 Su-30를 공급했다면,이 비율의 빛은 어디서 오는 것입니까? 거짓말 하지마. 그리고 나는 기사에서 쓰여진 것을 반복하지 않을 것이다.

      그리고 예, 자신의 영토를 보호하기 위해 앞쪽의 적군과 뒤쪽의 물건 모두에 대한 차단뿐 아니라 공격도 제공합니다.이 모든 것은 적의 방공에 의해 보호됩니다. 우리 도시의 평화, 적 도시의 파멸 또는 그러한 잔해물 출현의 위협에 기여하는 것은 없습니다.
  4. 1c- 정보 도시
    1c- 정보 도시 21 1 월 2014 11 : 40
    +6
    이 기사는 플러스이지만 저렴한 기술 전투기를 선택할 필요가 있다고 생각합니다.
    1. 이블 리온
      21 1 월 2014 12 : 59
      +5
      아이처럼 현대 전투기는 9 개월 동안 공장의 자궁에서 태어났습니다. 현대 동력화 된 전쟁은 그때까지 끝날 것입니다.
  5. badger1974
    badger1974 21 1 월 2014 12 : 11
    -4
    처음부터 어리석은 기사, 어떤 종류의 ... 가볍고 무거운 전투기, 헛소리, 원래 전투기 클래스가 있습니다. 이것은 전술 전투기, 전투기 폭격기 및 실제로 요격기입니다.
    고객이 원하는 작업을 결정하고, 고객의 작업에 따라 설계국은 즉석 수단, 즉 사용 가능한 것을 사용하여 자신의 아이디어를 "조각"하기 시작합니다. 재고가있는 엔진 하나가 솔직히 기술 사양에 미치지 못하면 그 수가 두 배가되어 두 배로 늘어납니다. 무게가 무겁지만 설계국은 장치의 생존 가능성을 높이기 위해 가려져 있고, 해외에서 엔진의 품질과 신뢰성이 완벽 해지면 구소련에서는 "아킬레스 건"으로 남아 있기 때문에 가볍고 무거운 것에 대한이 넌센스는 운반하기에 부적절합니다
    1. 이블 리온
      21 1 월 2014 12 : 57
      +5
      같은 엔진으로 제작 된 F-16과 F-15가 당신을보고 웃습니다. 아무도 "유로 파이터"와 "라팔"을 위해 하나의 모터를 만들려고하지 않았습니다. 결국 14-16 톤의 추력은 NK-25가 생산하는 32 톤보다 눈에 띄게 적습니다. 보통 애프터 버너가없는 작은 훈련 기계는 종종 트윈 엔진입니다. 그들에게도 견인력이 충분하지 않습니까?

      모든 전투기는 전술적이며 전략적인 전투기는 존재하지 않습니다. 어떤 전투기라도 폭탄을 투하 할 수 있습니다. 즉, 전투기 폭격기입니다. MiG-25도 지역 목표물에 대한 공격에 성공적으로 사용되었습니다. 전투기는 정의 상 전투기로서 항공기 표적을 물리 치기 위해 설계되었으며, 요격기입니다. 당신이 제안한 분류는 조건부 등급조차 구분할 수 없으며 절대적으로 의미가 없습니다. 동시에 전투기는 엔진 수, 비행 거리, 최대 속도, 기동성, 즉 측정 된 매개 변수로 분류 할 수 있으며 그 중 가장 중요한 것을 식별 할 수 있습니다.
      1. vaf
        vaf 21 1 월 2014 13 : 10
        +4
        제품 견적 : EvilLion
        모든 전투기는 전술적이며


        아니야 !!! 병사 이것은 거의 모든 "적"이지만 우리나라에서는 MiG-29를 제외하고 전투기 나 전투기 폭격기 (우리가 말했듯이 아직 폭격기는 아니지만 더 이상 전투기는 아닙니다)를 제외하고는 내 말을 받아 들일 수 있습니다. 병사

        RB-scale은 b / m에 대해 "사용"되었지만이 b / m의 효과는 0 점, 0/XNUMX은 신경에 타격을주는 심리적입니다. wassat

        그리고 경우에 따라 최대 속도와 기동성에 대한 기준을 잊지 마십시오.
        비행기 비행 매뉴얼을 "읽을"수 있지만 (이제는 문제가되지 않습니다),하지만 차트를 보는 것이 좋지만 차트를 보는 것이 좋습니다. 그러면 속도와 범위 측면에서 "흥미로운"많은 것을 배울 수 있습니다.

        그리고 KB의 광고 "가격".. 그들은 .. 이러한 "가격"입니다 (결국 여름에 Su-17M3와 M4가 있다고 직접 써주세요. 특히 남부 비행장에서는 2 FAB-500M54를 제외하고는, 그런데 3은 동일합니다 때가 아니라 항상 대칭 서스펜션이 있었고 더 자주 4 번째 FAB-250 또는 OFAB-250-270을 사용했습니다. 병사 )
        1. 이블 리온
          21 1 월 2014 13 : 34
          +4
          그리고 누가 특히 작은 논문의 틀에서 이러한 스케줄을 세부적으로 연구 할 것인가?
          Su-17는 동체 밑에 중앙 철탑을 가지고 있습니다. 즉, 3 피스의 서스펜션은 대칭입니다.

          전술적 인 전투기의 정의를 제공해주십시오.
          1. vaf
            vaf 21 1 월 2014 14 : 40
            +3
            제품 견적 : EvilLion
            Su-17는 동체 밑에 중앙 철탑을 가지고 있습니다. 즉, 3 피스의 서스펜션은 대칭입니다.


            말도 안되는 소리를 내지 마십시오 wassat 스카우트 M3P 및 M4P에서만 중앙 철탑 병사



            그리고 표준 및 "수정 된"M3P 및 M4P에서, 비행기 아래에 10 개, 6 개, 배 아래에 XNUMX 개가 있습니다. 병사



            표준 및 "수정 된"M3P 및 M4P에서 자체 10 개 조각-평면 아래 6 개, 배 아래 4 개 병사
            1. vaf
              vaf 21 1 월 2014 15 : 00
              +5
              제품 견적 : vaf
              스카우트 M3P 및 M4P에서만 중앙 철탑


              더 근접 촬영 ... 명확성을 위해 말하기, 그렇지 않으면 ... photo-toad 롤

            2. badger1974
              badger1974 21 1 월 2014 15 : 37
              -2
              내 친구, 사진에서 Su-7의 "변경"이 아닌 Su-20B (Su-17의 수출 약어)의 "화살표"
              1. vaf
                vaf 21 1 월 2014 18 : 49
                +9
                제품 견적 : badger1974
                내 친구, 사진에서 Su-7의 "변경"이 아닌 Su-20B (Su-17의 수출 약어)의 "화살표"


                친애하는 hi 표현의 경박함으로 죄송합니다. 하지만 .. 이건 고전이야- "으으 ... wassat :

                1. 당신은 어디에서 Su-7B의 사진을보고 있습니까 빌레이 의뢰

                2. 두 번째-Su-20M (S-17S) 전투기에 수출 약어 "Su-32"지정 눈짓
                1. badger1974
                  badger1974 21 1 월 2014 19 : 25
                  -1
                  피팅 자 Su-22 (수출)는 가변 스윕 각도를 가진 대중 Su-17 전투기에, 그리고 Su-7b 자체는 일정한 "화살표"와 함께 당신이 제공 한 사진에 있습니다. 그래서 헛되이 존경하는 당신은 어쨌든 Su-11 콕 모자입니다 테두리가 제공되지 않았습니다.
                  1. vaf
                    vaf 21 1 월 2014 19 : 54
                    +8
                    제품 견적 : badger1974
                    가변 스위프 각도를 가진 Su-17 전투기와 일정한 "화살표"가있는 사진에서 Su-7b 자체


                    다시 한 번 Su-7B를 본 사진을 표시하십시오. wassat

                    "일반인"과 같은 것은 없습니다. Su-7B가 있고 그 추가 수정 (가변 스윕 윙)은 Su-7BM (V. Ilyushin이 들어 올림)으로 명명되었으며 Su-17로 생산에 들어갔습니다.

                    그러나 그의 개조 (그들은 AL-21F3 엔진과 용량 증가 탱크를 넣었다)는 수출명을 Su-20으로 받았다.

                    그리고 사업에서 논쟁하는 습관은 무엇입니까? hi

                    명확히하기 위해, 당신은 사진 su-7B를 주장합니다. wassat



                    그러나 이것은 Su-17M입니다 (즉, Su-17M).

                    1. badger1974
                      badger1974 22 1 월 2014 00 : 15
                      -6
                      사진은 훌륭하지만 Su-17의 수출을위한 Su-22의 "변경"이고 Su-7b는 Su-20의 수출 버전이며 Su-11 콕 모자는 해외로 배송되지 않았습니다
                      1. 봉고
                        봉고 22 1 월 2014 03 : 25
                        +6
                        이것은 Voldya, Su-20 및 Su-22 평면에 다양한 변형 된 날개 형상을 포함하고 있으며 Su-17의 다양한 변형 버전입니다. 그들은 Komsosolsk-on-Amur에 세워졌습니다.
                      2. badger1974
                        badger1974 22 1 월 2014 12 : 28
                        0
                        soooo Seryoga, 그다음 raspidal, 7과 20가 Su-22의 동일한 수출 수정 버전이라면 Su-17의 수출 버전은 어떻게 불렸습니까? 80 년대의 "Tekhnika Molodezhi"가 인증되지 않은 기술 저널로 판명 되었습니까? 신뢰할 수있는 문헌을 사용하여 천장에서 약어를 사용하지 않았지만 80 년대에는 교정자가 즉시 자료를 잘라 냈습니다.
                      3. 봉고
                        봉고 22 1 월 2014 12 : 34
                        +4
                        Volodya, TM은 특히 80에서 가장 권위있는 항공 출판물이 아닙니다. 저자는 그 자체로 세부 사항을 알 수 없었고 모든 비밀은 알 수 없었습니다. Su-20은 Su-17B 엔진의 첫 번째 수정본 인 Su-7입니다. 또는 10 그람쥐에 더 많은 것? 눈짓
                      4. badger1974
                        badger1974 22 1 월 2014 15 : 29
                        +2
                        아니, 당신과 논쟁하고 바지없이 당신은 머물 수 있습니다
                      5. 봉고
                        봉고 23 1 월 2014 13 : 45
                        +3
                        Crodya의 Volodya는 모두 똑같습니다. Su-24 (사진의 Gvardeiskoe 비행장입니다.) Saki에서는 제트기가 전혀없고, 턴테이블, An-72 및 Be-12 만 있습니다.
    2. 이블 리온
      21 1 월 2014 18 : 55
      +7
      여기에서 나는 사진에서 자세히 살펴보면 기계 축을 따라 철탑이 없다는 것이 분명하다는 데 동의해야합니다. 실제로로드에 infa가 있으며이 기사에서 Su-17M4R을 위해 가져 왔습니다. http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/afgan-iba/ 사진에 대한 캡션을 볼 수 있지만 어떤 수정이 표시되었는지 기억하지 못했습니다. 그리고 이것은 그렇게 중요하지 않습니다. 광고 팜플렛 (그리펜이 12 톤을 실을 예정 이었음)과 비교할 때, 1500 톤 자동차가 불과 5kg의 폭탄으로 이륙 할 수 없다는 사실은 놀랍습니다. 여기 topvar에는 아프가니스탄에서 Mi-24의 사용에 대한 기사가있었습니다. "악어"는 주로 프로펠러 때문에 문제가 있었지만 "악어"는 표준 탄약으로 이륙 할 수 없었습니다.
      1. vaf
        vaf 21 1 월 2014 19 : 05
        +5
        제품 견적 : EvilLion
        여기서주의 깊게 검사 한 그림에서 기계 축을 따라 철탑이 없다는 것이 분명합니다.


        글쎄, 나는 매우 행복하다 +! 음료수
        당신은 정보원에서 당신의 정보를 "추출"하고, 나는 ... 내 자신의 경험과 더 많은 것에서 ... "Zarechensky" 병사

        글쎄, 나머지를 위해 ... 당신이 원하는 것은 ... 그들이 "기반"이었던 모든 비행장 ... 높은 고도 ... 그러므로, "가격표"에 선언 된 4 톤 대신 .... 낮 동안 그것은 사실상 불가능하고 실행 가능하지 않습니다. 그러나 XNUMX 미만 ... 이른 아침, 이른 아침 또는 늦은 저녁에만 가능하지만 ASP를 사용하여 밤에 어떤 종류의 정확성이있을 수 있는지 알고있을 것입니다. 울음
        따라서 우리는 250과 250-270 또는 RBC를 "로드"하려고 시도했거나 C-24가 매우 좋았습니다. 좋은
  • badger1974
    badger1974 21 1 월 2014 13 : 19
    -2
    알다시피 32 대장장이 엔진은 Tu 160 유형의 전략적 차량용으로 설계되었으므로 Tu-144를 따라 주행했습니다. 따라서 AL-110에 익숙해 질 때 헤드 스피커 32과 hk-31를 유명하게 묶을 것입니다. 그리고 우리가 110 번과 31 번을 모터 자원의 관점에서 비교할 때, 불쾌한 그림이 나오고, 강제력이 작용 하중을 기하 급수적으로 줄이면 AL의 경우이 지표를 XNUMX로 대담하게 나눕니다.
    둘째, MiG-25 BR에는 kgf 당 초당 최대 3 리터의 연료를 소모하는 Tumansky 엔진이 장착되어 있었으며 자동차는 "베어링"시스템에 의해 소프트웨어를 위해 근본적으로 변경되었으며 이미 사용할 수 없었습니다. -60 "헬멧"시스템을 사용하면 이러한 기계는 손가락으로 셀 수 있고, 참조 용어는 참조 용어입니다. 여기에 트릭이 있습니다. F-16 및 F-15의 경우 독수리를 사용하면 많은 비용을 들이기 때문에 밀어 내기가 점점 더 어려워졌습니다. gossbablo가 적절한 결과를 얻지 못함
    1. 이블 리온
      21 1 월 2014 13 : 27
      +3
      전략적인 클래스 차를위한 엔진은 바이 패스 정도 만 다르므로 NK-32은 매우 건강하지만 거대한 폭격기 캐리어에 쉽게 배치 할 수 있지만 경제는 훨씬 더 큽니다. 고속 자동차에는 바이 패스가 전혀없는 엔진이 있기 때문에 연료의 슈퍼 메이커가 될 수는 없다는 것을 설명하십시오.
      1. badger1974
        badger1974 21 1 월 2014 15 : 12
        0
        우회의 정도는 단면의 정면 증가이므로 2.3 이내의 작동 매체 (공기)의 질량 흐름을 유지하면서 정면 단면이 증가해서는 안되며, 21 회로 계획 (IB "Tornado"참조)을 내놓았습니다 (IB "Tornado"참조). 복잡하고 유지 관리가 기술 직원이 낮아서는 안됩니다. 학사 학위, 대략적인 계획으로 이야기하면 (예를 들어 MiG-23을 서비스하려면 코스를 수강하는 것으로 충분합니다 .MiG-31의 경우 학교가 이미 필요하며 MiG-XNUMX의 경우 고등 학교 (기술 학교)보다 낮지 않습니다. 토네이도 서비스는 이미 평생의 일입니다. , 그리고 모든 욕망을 가지고도 그러한 차를 판매하는 모든 펩에게, 그것을 얻지 못할 것이고, 비생산적인 것을 전투기에 밀어 넣을 것입니다. 누가 알고 있지만 전문가는 이것을 주저하므로 올바른 결정을 내립니다.
        1. 이블 리온
          21 1 월 2014 18 : 16
          +4
          차의 총 저항과 비교되는 엔진의 증가로부터의 끌기의 증가는 무시할 수있다. 그래서 900 km / h보다 빨리 날지 않고 등유를 저장해야하는 가장 큰 라이너의 경우 10와 심지어 19 일 수있다.
          Su-27의 엔진은 Raphael에게는 상당히 가치가 있고 Eurofighter에게는 조금 더 가치가 있습니다. 단일 엔진으로 만들고 싶다면 만들어 질 것입니다. 그러나 트릭은 원래 트윈 엔진으로 설계되었으며 엔진은 이미 계산 된 무게에 맞게 설계되었다는 것입니다. 마찬가지로 PAK FA의 경우 이전 버전의 Su-117과 호환되지 않지만 AL-27F 용 PAK FA가 아닌 ed 31이 개발되었습니다.
          "Tornado"는 기술적으로 MiG-31보다 단순한 기계입니다. 전자 장치가있는 기계의 포화 상태는 유지 관리의 복잡성을 줄여줍니다. 많은 현대 전자 부품은 70 년대의 철과 달리자가 진단이 가능합니다. 따라서 유망한 기계의 요구 사항 중 하나는 노동 강도를 줄이는 것입니다.
          1. badger1974
            badger1974 21 1 월 2014 23 : 51
            -1
            TVZ-117 헬리콥터 함대가 아닌 제품 117은 무엇입니까? 70 년대 철의 대가로 정확히 동일합니다. 그들이하는 유일한 일은 엔진을 강제하는 것입니다. 그들은 심지어 두 배를 강요하고 윙윙 거리지 않습니다. 그리고 t-50에 제안 된 엔진은 허구이며, 확인되지 않은 소식통은 없을 것입니다. Al-31은 89 년 이후 전체 구조물이 개발 된 엔진이라고 말합니다 !!!!!!!
            1. 이블 리온
              22 1 월 2014 00 : 05
              +5
              전 세계의 모든 것을 알고있는 bmpd 원샷에서 T-10 (탱크가 아닌 항공기)이 무엇인지 물었을 때 그는 단순히 "안녕"이라는 말을 들었습니다. 다음은 Izd 117에 대한 귀하의 질문에 대한 동일한 답변입니다.
              1. badger1974
                badger1974 22 1 월 2014 12 : 33
                -2
                그래, 친구여, 그냥 스페이드를 스페이드라고 부르고, "심층 현대화"AL-31 f, 미치광이 알지, 엔진 ​​빌더가 데드 센터에서 움직이지 않았다는 사실에 대해 몇 가지 덩어리를 주었다.
                1. 이블 리온
                  22 1 월 2014 16 : 30
                  0
                  F119는 체중을 줄이는 것과 관련하여 Ed보다 이점이 없습니다. 117는 일반적으로 만능 노즐을 가지고 있지 않으며 5 세대의 엔진으로 간주 될 수 있습니까?
                  1. badger1974
                    badger1974 23 1 월 2014 11 : 43
                    -1
                    119 번째 모델은 애프터 버너 모드에서 41ooo 11000kgs vs 8ooohgs에 비해 추력이 더 높으며, 8000h 대 4000h의 선언 된 엔진 수명의 두 배이며, 전 방향 노즐 (119)과 비교하여 41의 수직 평면에서 추력 벡터의 변화는 이점의 이점을 보여주지 않습니다. 이 두 엔진의 기술을 살펴보면 41은 119 이전에 음란 한 고대 모습을 보입니다.
                  2. 이블 리온
                    23 1 월 2014 19 : 20
                    0
                    10.5 톤에 관해서, 그리고 Publ 117 8.8 톤, 그래서 나는 미국인에게 엉덩이를 핥는 조언하지 않습니다. 노즐과 리소스에 관해서는 무엇을 말할 지조차 모르며 가장 진보 된 F135을 사용하면 콜드 파트의 리소스가 4000 시간을 초과하지 않습니다.
                  3. badger1974
                    badger1974 24 1 월 2014 13 : 57
                    -1
                    번개에는 GDP 용 분기 가스 덕트가있는 구동 압축기가 있습니다. 따라서 마모가 증가합니다. 또한 나에게 한 가지에 대해 이야기합니다. 또한 누군가가 핥거나 거짓말을하고 있다는 점이 있습니다. 아무도하지 않았습니다.이 모든 것은 KB Llki에서 작성되었으며 실제로는 화이트 휘트니 상, 흑인, 백인, 애국적인 환호가 하늘 같은 비행기로 날아간 후 지난 10 년간 Su의 비전투 손실과 별표가 몇 개인 지 그리고 왜 그런지 이유를 찾으십니까? 이것은 건배 애국심이 사라질 문제이며 유명한 러시아 영웅 Igor Tkachenko는 죽기 전에 예술의 상태와 다른 Su 브랜드 Ases에 대해 이야기했으며 그중 일부는 죽었습니다. 이는 고대 엔진의 뒷면입니다. 이 민감한 주제에 대해 자세히 논의하기 위해
  • mehmeh
    mehmeh 4 12 월 2014 21 : 47
    0
    전략 전투기))
    가까워지는 방법을 아는 것이 더 중요합니다. 공격에 나서 부끄러워하고 조종사가 XNUMX 명이 아닌 XNUMX 명을 쓰러 뜨리면 아무도 그를 비난하지 않습니다.
    결론은 많은 미사일을 운반하는 것이 더 중요한 것은 아닙니다. 만약 차 포인트가 목표를 가로 지르는 초-수평 레이더라면) 필요하지 않지만, 공격 경로를 막으려면 빌더가 필요합니다. 중요하지 않은 엔진의 수는 중요합니다.
    그리고 실제로 실질적으로 무게가 짧아짐
    글쎄, 이것은 내 아마추어 모습입니다 ((
  • rkka
    rkka 21 1 월 2014 12 : 29
    +7
    좋은 기사 +
    5 개의 코펙을 가져 오겠습니다. 가장 진보 된 전투기를 모두 보유하고 있으며 폐 대신에 드론을 만들어야합니다. 조종석은 떠날 것이고, 생명 유지 시스템은 떠날 것입니다-기사에 쓰여진 많은 여유 공간이 풀릴 것입니다.
    1. badger1974
      badger1974 21 1 월 2014 13 : 36
      +2
      드론이 강렬한 전자 대책 (이란 비행장에 별 줄무늬 드론을 착륙시키는 경우)으로 소유자에게 날아갈 수 있다는 사실을 잊지 마십시오. 최악의 경우에는 어리석게도 하드 (감마 범위) 전자파를 사용하고, 전자는 즉시 kirdyk를 사용하여 항공기의 안전을 높이면 확실히 "죽을 수 있습니다." "
      1. 군단병
        군단병 21 1 월 2014 18 : 47
        +6
        제품 견적 : badger1974
        최악의 경우, 어리석게도 단단한 (감마 범위) 전자기파를 전자 기기에 즉시 적용하여 항공기의 안전성을 높이면 확실히 "사하중"을 얻을 수 있습니다.

        모든 현대 항공 및 무기는 전자 장치를 기반으로합니다.
        제품 견적 : badger1974
        드론이 강력한 전자 대책을 통해 소유자에게 날 수 있음을 잊지 마십시오 (이란 비행장에 별이 달린 드론 착륙의 경우)

        따라서, 귀하의 의견으로는 관으로 ​​장례식을 "도착"하는 것이 좋습니다! ?
        1. badger1974
          badger1974 21 1 월 2014 19 : 28
          0
          하하, 그리고 당신은 MiG-29와 Su-25에 전기 부스터가 아닌 유압 부스터가 있다는 것을 모르십니까?
          1. 알렉산더 디
            알렉산더 디 21 1 월 2014 21 : 59
            0
            친애하는이 기사의 저자
            단일 엔진 MiG-23과 그 파생물은 여전히 ​​일부 장소에서 발견되지만 이것은 본질적으로 박물관 전시입니다. 무게도 약 10 톤입니다.

            당신의 관점에서 볼 때, 유지 보수 및 연료 소비 측면에서 더 경제적이기 때문에이 항공기를 일찍 쓰지 않았습니까?
            1. 이블 리온
              21 1 월 2014 23 : 29
              +2
              그들은 더 경제적입니까? 엔진을 AL-31F로 바꾸는 힌두 프로젝트가 있었는데, 네이티브 엔진에 비해 효율성이 향상되었지만, 연합 붕괴 후 군대는 5에서 한 번 줄어들었고 인구는 4 세대 기계? 후회해야 할 유일한 항공기 인 MiG-27.
              1. 알렉산더 디
                알렉산더 디 21 1 월 2014 23 : 47
                0
                위의 비디오를 던졌습니다. 더 경제적 인 특성으로 나타납니다. 또한이 옵션이 어떤 국가에 적합한 지 나타 냈습니다. 진정으로.
                1. 이블 리온
                  22 1 월 2014 00 : 16
                  +1
                  airwar.ru는 23-2의 MiG-2.5 엔진의 최대 속도가 특정 엔진 소비가 차세대 엔진보다 더 높음을 제안합니다. 어쩌면 애프터 버너, RD-33 및 AL-31F에 대한 데이터가 거의 동일한 애프터 버너 소모량을 갖습니다. MiG-25bis의 P-21 엔진은 총 소비량이 RD-25보다 33 % 높습니다.
            2. badger1974
              badger1974 22 1 월 2014 00 : 00
              0
              모터 리소스 R27F2M-300을 살펴보면 MiG-23 및 Su-17의 경제에 대해 이야기하게됩니다.
        2. badger1974
          badger1974 21 1 월 2014 23 : 54
          0
          그러나 어떻게 전투 임무를 수행해야한다고 생각하십니까?
  • 군단병
    군단병 21 1 월 2014 13 : 33
    +2
    제 생각에, "LFI"건설을위한 유일한 해결책은 비행 "드론"이며, 더 나은 효율성을 위해 수직 이착륙을 사용하는 것이 좋습니다.
    1. Evgeny_Lev
      Evgeny_Lev 21 1 월 2014 15 : 20
      0
      낮은 지구 궤도에 도달 할 가능성이 있습니다
      1. 군단병
        군단병 21 1 월 2014 18 : 36
        +1
        예, 이렇게 웃음
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  • 게으른
    게으른 21 1 월 2014 13 : 52
    +1
    훌륭한 기사, 합리적입니다. 글쎄요, LFI의 개발은 그 순간을 지원하기 위해 필요합니다. 일반적으로 그것은 또한 좋은 임무입니다. 그러나 동시에 우리가 좋은 수출 잠재력을 가진 전투기를 얻고 우리의 "동맹"을 저렴하게 지원한다면 (이것이 우호적 인 정권이 "바나나"를 위해 현대 기술을 사용하는 경우입니다) 왜 안될까요? ?
  • ruslan207
    ruslan207 21 1 월 2014 14 : 10
    +1
    2025 년까지의 망상 기사가 두 번째 단계의 엔진이 될 것입니다.
    이제 푸틴은이 프로그램에 대한 자금을 지원하고 있으며, 푸틴은이를 강요하고 모든 것이 잘 될 것이며 15 톤 팩에 대한 견인력이 너무 적을 수도 있지만 새로운 발전소 없이도 가능할 것입니다.
    1. badger1974
      badger1974 21 1 월 2014 15 : 20
      -1
      e-50을위한 발전소는 아직 없습니다. 새로운 발전소가 있다는 것이 밝혀졌지만이 발전소는 동일한 AL-31f이므로 그것이 될지 여부는 알 수 없습니다.
      둘째, 랩터의 투명성을 "추적"하는 것은 시간과 돈의 낭비라고 생각합니다. 오래된 빗 (Su-25)을 대체 할 양질의 공격기가 필요합니다. T-50의 형태로 보이지 않는 기적을 제거하는 유도는 돈 낭비입니다.
      1. ruslan207
        ruslan207 21 1 월 2014 17 : 26
        0
        pak-fa 엔진에서 instant-1,44의 작은 사본은 su-35와 사본으로 무엇을 말할 수 있습니까?
        1. badger1974
          badger1974 21 1 월 2014 22 : 20
          -1
          MiG가 아니라 Su에서 항공기 산업에서 멀리 떨어져있는 사람들에 의해서만 사본이라고 부릅니다. 세부 사항은 디자인에 포함되어 있습니다. 이것은 보디리스 디자인과 불안정한 공기 역학적 초점이며 모든 유사점이 끝나고 즉각적인 1.44는 무엇입니까?
      2. ruslan207
        ruslan207 21 1 월 2014 17 : 26
        0
        pak-fa 엔진에서 instant-1,44의 작은 사본은 su-35와 사본으로 무엇을 말할 수 있습니까?
      3. 이블 리온
        21 1 월 2014 19 : 37
        +1
        수염 난 남자에게서 새로운 Su-25을 만들고, 누군가, 건축가에게 전투를 제공 할 수있는 본격적인 항공기를 만드는 것은 문제가 아니지만 국가의 생존이 훨씬 중요합니다. 따라서 PAK FA와 첫 번째 개발, 나머지는 그의 발자취에 있습니다.
        1. badger1974
          badger1974 21 1 월 2014 22 : 24
          0
          최근 사건에 따르면 boradochka에서 비행기가 필요하고 가리비가 이미 수명이 다한 것으로 나타났습니다. 신인 베테랑에 맞서고 있다는 사실은 부적절합니다. 전장에서 루크의 생존 가능성을 능가하는 비행기가 필요합니다. 이는 압도적 인 작업입니다.
    2. 이블 리온
      21 1 월 2014 19 : 35
      +1
      2025에 의해 그는 여전히 보육 상태에있을 것입니다.
  • svp67
    svp67 21 1 월 2014 14 : 46
    0
    모든 것이 잘 평가되고 계산되어야합니다. 그리고 명백하게 두 가지 수정안을 한 번에 - 유인 (주) 및 정상 (동원) - 유망한 LFI를 만드는 것이 필요합니다.
  • BOB48
    BOB48 21 1 월 2014 14 : 51
    +2
    기사 +++++!
    계속은 나타난 의견을 고려하여 제안합니다!
  • 프라 포트 -527
    프라 포트 -527 21 1 월 2014 15 : 00
    +1
    그리고 Yak-130 (단일 버전)이 작동하지 않습니까?
    1. PSih2097
      PSih2097 22 1 월 2014 03 : 42
      0
      제품 견적 : Prapor-527
      그리고 Yak-130 (단일 버전)이 작동하지 않습니까?

      이 학교 책상 비행, 당신은 MiG-29의 아날로그가 필요합니다 ... 같은 MiG-35 ...
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  • _KM_
    _KM_ 21 1 월 2014 15 : 05
    0
    재정적, 지리적 이유로 많은 외국 전투기가 가벼워졌다. 그러나 우리나라의 다른 영토. 그렇다면 왜 경 자동차에 내기를 걸까요? 여전히 비싸고 전투 능력은 동일한 MiG-29보다 훨씬 적당합니다.

    자동차와의 비유는 그 자체를 암시합니다. 유럽의 도시 거주자는 "스마트"또는 스쿠터와 미국 아웃백의 농부를위한 픽업 트럭에 더 편안합니다.
  • samoletil18
    samoletil18 21 1 월 2014 16 : 57
    +2
    러시아 제국에 공군이 창설 된 이래로 엔진 빌딩이 가장 문제가 많은 곳이었습니다. 유일한 탈출구는 항상 하나였습니다-기체의 완성, 특히 공기 역학
    한 프로그램에서 그들은 미국 조종사에게 물었다 : 최고의 비행기는 무엇인가? 그는 러시아어로 대답했지만 미국 엔진으로 대답했습니다.
  • 아흐 타바 1970
    아흐 타바 1970 21 1 월 2014 17 : 05
    +2
    제품 견적 : Zymran
    제품 견적 : Kasym
    Alexey, 저는 이틀 동안 2 개의 엔진에 대해 인터넷 전문가에게 이것을 증명했습니다. 그들은 나를 "진단과 함께 특종"이라고 불렀습니다.


    왜곡하지 마십시오. 세르비아 인들에게 나토 항공기에 존재하지 않는 승리를 부탁하려는 끊임없는 욕구와 관련된 진단이있는 특종. 특히 세르비아 인들이 이미 2 항공기 전체를 ​​격추시킬 수 있다는 사실을 인정할 때 특히 그렇다.

    제품 견적 : Kasym
    그리고 우리는 미라지 -2000가 세대 4 전투기라는 사실에 동의했습니다.


    Mirage-2000, 정말 4 세대의 전투기입니다. 참조 도서 가져 오기 : http://books.google.kz/books?id=mOAKC6jQdy0C&pg=PA15&lpg=PA15&dq=mirage+2000+fou

    rth+generation&source=bl&ots=WN4RqRkN24&sig=ZRAccpb3LWx2tQY_hHqL1XAWQPw&hl=en&sa

    =X&ei=6GHeUq-XBbTa4QSz-4HQBA&redir_esc=y#v=onepage&q=mirage%202000%20fourth%20ge

    neration & f = 거짓

    여기 봐. http://www.globalsecurity.org/military/world/fighter-aircraft-gen-1.htm
    최악의 상황에서 위키를보세요.


    그리고 그가 프랑스의 핵 트라이어드에 들어가서 그의 유일한 항공 무기 운반선이되었다는 사실. 바보를 제외하고. 나는 말할 것도 없다.


    그 다음은 무엇입니까? 키예프의 사과 삼촌 ...

    제품 견적 : Kasym
    그리고 그들은 또한 서방 국가들이 그들의 항공기와의 훈련 전투에서 MiG-29를 몰았다는 사실에 대한 "참조"를 요구했습니다. 이건 당연히 마지막 DUR.K만이 이해하지 못합니다 !!


    저글링을 중지하십시오. 그들은 전투 결과에 대한 언급을 요구했으나 실제 행동에 대한 언급은 요구하지 않았습니다.

    제품 견적 : Kasym
    일본과 독일의 자동차가 최고이고 소련 - 러시아 전투기가 더 좋다면 -이 durks의 요청에 따라 무엇을 말해야합니까? 모든 것이 반대입니다. 여기에 이야기가 있습니다. 안녕하세요.


    우리 동족 중 하나는 이미 Lada가 Cadillac보다 낫다는 데 동의했습니다. 웃음

    소련 - 러시아 전투기가 더 좋다.


    더 나은 무엇입니까? NATO 항공기와의 모든 전투가 끝나지 않았습니까?

    현대 공중전은 조종사의 기술뿐만 아니라 전투기의 성능 특성뿐만 아니라 전자전뿐만 아니라 AWACS 및 U이기도합니다.
  • abc_alex
    abc_alex 21 1 월 2014 17 : 10
    +1
    제품 견적 : Zymran
    더 나은 무엇입니까? NATO 항공기와의 모든 전투가 끝나지 않았습니까?



    흠 ... 비행기의 품질에 관한 것이 었나요? 그곳에서의 지상 지원과 저속한 우월성은 아무런 역할을하지 못했습니까? :)
    1. 자임란
      자임란 21 1 월 2014 17 : 29
      0
      제품 견적 : abc_alex
      흠 ... 비행기의 품질에 관한 것이 었나요? 그곳에서의 지상 지원과 저속한 우월성은 아무런 역할을하지 못했습니까? :)


      글쎄, 어디에 달렸어. 유고 슬라비아와 이라크에서는 그렇습니다. 그러나 유대인들과 함께 모든 최후의 단속은 아랍인 편에있었습니다.
      1. 이블 리온
        21 1 월 2014 18 : 24
        +2
        아랍인 모두가 맞았다. 그리고 항상. 어제 Wasserman의 기사는 러시아인이 터키인을 물리 쳤다. 1 : 4-1 : 10, 터키인은 아랍인을 때렸다. am
      2. 시보 크
        시보 크 21 1 월 2014 19 : 05
        +1
        그리고 이것은 언제 어디서 언제 냐에 따라 다르므로 73에 대해서는 말할 수 있지만 82는 말할 수 없습니다. 후자의 경우 시리아 사람들은 그 결과에 대해 이점이 없었습니다
  • 주 코브
    주 코브 21 1 월 2014 17 : 14
    +1
    한 번에, 소련은 Su-27과 MiG-29 모두 에티오피아에 전달했다. 그들은 다양한 비행장에 기반을 두 었으며 에티오피아-에리트리아 내전이 발발하자 서로 충돌했습니다. 전투원 MiG-29는 전투원 Su-27에 의해졌습니다. 건조기는 조금 더 발사하고 더 많은 연료를 운반했으며 (MiG는 전장을 떠나고 기지로가는 첫 번째였습니다) 최고의 항공 전자 장치를 가지고있었습니다. 즉, 새로운 출발을 위해 자동차를 준비하는 속도와 공중에서 보낸 시간의 요인이 작용했습니다. 이것은 일반적으로 공군에서 경 전투기를 포기하는 강력한 주장입니다.
    1. 그레그 조조
      그레그 조조 21 1 월 2014 17 : 43
      +3
      제품 견적 : Jurkovs
      한 번에, 소련은 Su-27과 MiG-29 모두 에티오피아에 전달했다. 그들은 다양한 비행장에 기반을 두 었으며 에티오피아-에리트리아 내전이 발발하자 서로 충돌했습니다. 전투원 MiG-29는 전투원 Su-27에 의해졌습니다. 건조기는 조금 더 발사하고 더 많은 연료를 운반했으며 (MiG는 전장을 떠나고 기지로가는 첫 번째였습니다) 최고의 항공 전자 장치를 가지고있었습니다. 즉, 새로운 출발을 위해 자동차를 준비하는 속도와 공중에서 보낸 시간의 요인이 작용했습니다. 이것은 일반적으로 공군에서 경 전투기를 포기하는 강력한 주장입니다.

      맞습니다. 우크라이나와 Su Russia는 MiG 만 판매했습니다. Su는 ARP의 Krasnodar에서 판매를 준비했습니다. 우리의 은퇴 한 기술자와 조종사는 비행기와 함께 떠났다. 우크라이나 쪽과 비슷한 그림이다. 그는 그 당시 Serov의 이름을 딴 Krasnodar VAI에서 봉사했습니다. 아프리카 기술자와 조종사들도 우리 학교의 Su 27에서 재 훈련을 받았으며 전쟁이 끝날 때까지만 재교육을 받았습니다.
    2. 이블 리온
      21 1 월 2014 18 : 35
      0
      그 당시 에티오피아의 붕괴는 이미 발생했습니다.
    3. vaf
      vaf 21 1 월 2014 18 : 54
      +2
      제품 견적 : Jurkovs
      건조기는 조금 더 발사하여 더 많은 연료를 운반했습니다.


      우리가 27 번째 미사일을 넣었 기 때문입니다. 그러나 우크라이나는 .. 그게 전부가 아닙니다.

      그리고 avionics-N001에 관해서는 H019보다 낫지 않습니다 (정확히 그 기간에 차를 타면).

      그리고 .. 독점적으로 우리는 su-27을 날았습니다. 병사
      1. 이블 리온
        21 1 월 2014 19 : 40
        +2
        그리고 에리트레아는 흑인 조종사가있는 것 같았습니다. 기꺼이 믿습니다. 전투의 묘사에는 중거리 미사일의 상호 포격이 있었지만 특별한 효과는 없었다.
  • abc_alex
    abc_alex 21 1 월 2014 17 : 38
    +4
    기사가 이상하다. 전투기, 공격 항공기, 전선 및 라이트 ...
    그러나 라이트 파이터, 우리와 미국의 개념이 원래 다른 점은 없었습니까? F-16과 MiG-29는 중전 투기와의 상호 작용에 대한 서로 다른 개념을 구현합니다.
    MiG-29는 비행장에서 수백 킬로미터 떨어진 첫 공습을 다루는 중전 투기와 함께 F-16처럼 비행해서는 안됩니다. 그는 기지와 비교하여 적을 만나야합니다. 호위 전투기가 통과 할 수없는 대규모 방어를 만듭니다. 그리고 나서야 실제로 Su-27이 무거운 공격 항공기에 투입 될 것입니다. 이를 위해 그들은 운반 능력과 범위를 모두 가지고 있습니다.

    MiG-29는 첫 번째 항공기 인 전쟁의 소모품을 대략적으로 말합니다. 그리고 고품질 증폭 및 특수 작업의 Su-27 및 MiG-31 자동차.

    러시아에는 거대한 국경이 있습니다. 저자가 국경 지구를 채우려는 계획이 궁금합니다. 중전 투기? 왜 국경에서 100-150km 떨어진 곳에 자동차가 4500km의 범위입니까? 그녀는 어디로 날 아야합니까? 적의 영역으로 3300km 깊이? 저자에 따르면, 특히 그러한 영토를 가진 국가가 많지 않기 때문에 이것이 좋습니다. :)

    경 전투기는 최소한 국경 공군 기지의 주요 함대를 구성해야합니다. 많은 것이 있어야하며 "스텔스"가되지 않도록해야합니다. 그는 그것을 필요로하지 않습니다. 은밀한 습격에 사용되지 않으며 전략적 대공 방어를 뚫는 데 사용되지 않으며 "어두운 하늘"에서의 전투에는 사용되지 않습니다. 그는 대규모 공중 공격을 만나고 헬리콥터와 공격기에서 하늘을 치우고 최전선을 공격 할 것입니다. 그가 전투에서 랩터를 만나면 모든 방공 시스템이 전투 모드에서 작동해야하는 상황에서 발생합니다.

    그러나 중전 투기 및 전투기 요격기는 그 범위로 인해 품질 방향에 정확하게 영향을 미치게됩니다. 4500km의 비행 범위를 가진 자동차의 경계를 따라 가면 500 이상 비행하지 않을 것이라는 사실을 알면 비이성적입니다.

    그리고 수백 개의 Su-3를 가진 35 개의 기지가 모든 국경을 넘을 수 있기를 희망하는 것은 단순히 이상합니다.

    따라서 MiG-29SMT / OVT 또는 MiG-35입니다. 시리즈. 그리고 고품질 증폭 기계 인 MiG-31, Su-35, T-50.


    야크 -130은 전장에서 빛 공격 항공기가 필요하지 않으며, 할 일이 없습니다. 저자가 관심을 보인 경우, 그는 같은 Toucan이 갱에 사용된다는 것을 쉽게 알 수있었습니다. 대형 또는 경찰 운영. 그리고 획기적인 방어가 아닙니다.
    1. 이블 리온
      21 1 월 2014 18 : 34
      +2
      MiG-29와 F-16은 완전히 다른 방식으로 사용될 수 있습니다. 스트라이커를 동반하기 위해 로프를 사용할 때 무거운 포대와 같은 포메이션으로 날아갈 수도 있고, 물체 방공의 경 차량에 덤프 할 수도 있습니다. 동시에, 숫자의 비율은 원칙적으로 모든 것이 될 수 있으며, 예를 들어 인디언은 무거운 차량보다 눈에 띄게 더 많은 경차를 갖지 않을 것입니다. 일반적으로 "책을 보면 무화과가 보입니다."
      1. badger1974
        badger1974 21 1 월 2014 22 : 29
        +1
        흥미롭게도 호넷 18은 어떻게 평가합니까, 얼마나 무겁거나 얼마나 가벼우 며, 심지어 전술적입니까?
        1. 이블 리온
          21 1 월 2014 22 : 41
          -1
          아주 좋은 빛처럼.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. abc_alex
        abc_alex 23 1 월 2014 12 : 12
        0
        망치조차도 수십 가지 용도로 찾을 수 있습니다. 그리고 모호하지 않은 장치까지.

        MiG-29 및 F-16은 다양한 응용 개념을 위해 설계되었습니다. 이러한 개념은 손가락에서 빠지지 않고 근본적으로 다른 국가의 지정 학적 위치에서 진행됩니다. 미국은 영토에서 수십만 킬로미터 떨어진 유럽 및 전 세계의 NATO 기지에 항공기를 배치합니다.
        그리고 우리는 우리의 영토에 항공기를 배치합니다. 적어도 이것을 명심하십시오.
        :)
    2. 이블 리온
      21 1 월 2014 23 : 19
      +2
      브라질 인은 "큰 부리 새"를 원하는대로 사용할 수 있지만, 심지어 갱단조차도 대형 구경 기관총과 MANPADS를 보유하고 있습니다. 특히 이것이 마약상이 아닌 "정권에 대항하는 전투기"를 후원 한 경우에는 더욱 그렇습니다. 그리고 만약 당신이 관심이 있다면, 예를 들어 fOchist Eike Midldorf (내가 당신의 이름을 정확하게 기억한다면)는 그의 저서 "The Russian Campaign. Tactics and Armament"에서 독일 보병은 저공 비행 러시아 항공기를 발사 한 적이 없다고 썼고, 러시아는 정기적으로 그렇게했습니다. Vasi Terkins는 드물지만 비행기는 매우 자주 손상되어 제거하는 데 시간이 걸렸습니다. 즉, 무 장갑 프로펠러 비행기의 7.62x54 총알조차도 눈에 띄는 위험을 초래합니다.
      정상적인 공격 항공기가있을 때 그런 차를 귀찮게하기 위해 어떤 요령도 없다. 새 IL-25을 개발 한 후 100 개짜리 재미있는 시리즈를 만드는 것보다 Su-2 비행 중대를 만드는 것이 더 쉽습니다.
      1. badger1974
        badger1974 22 1 월 2014 00 : 07
        +1
        당신은 여전히 ​​"브 롱코"를 기억합니다
      2. abc_alex
        abc_alex 23 1 월 2014 12 : 25
        0
        그리고 왜 대신에? 방해하는 것 함께? 종교적 관점?
        신뢰할 수 있고 입증 된 "루크"가 있습니다. 그의 대사는 계속 될 수 있고 계속되어야합니다. 오래된 차를 업그레이드하고 새 차를 만드십시오.

        그러나 경 공격기의 문제점은 무엇입니까? 야크 -130은 원래는 무장을 위해 수정 된 것으로 개발 될 필요는 없다. 물론, 그는 Grach를 군대에서 강제로 쫓아 낼 수 없으며해서는 안됩니다. 그러나 항공 지원 스페셜. 작업이 정말 나쁩니 까? 7,62부터 예약하는 것은 그리 문제가되지 않습니다. MANPADS는 저 비행 항공기에 위험합니다.
        1. 게으른
          게으른 23 1 월 2014 15 : 11
          0
          예약이 무게이고 무게가 성능 특성을 저하시키는 이유는 무엇입니까? 왜 훌륭한 훈련 항공기에서 무가치 한 공격 비행기를 만들어야합니까? 야코블레프는 비행기에서 훌륭한 스카우트가 어떻게 자신의 기억에 따라 쓸모없는 폭격기를 만들 었는지에 대한 예를 보았습니다.
        2. 이블 리온
          23 1 월 2014 19 : 22
          0
          아프가니스탄의 Su-25는 2조차도 MANPADS에서 떨어지는 경우가있었습니다. 라이트 어택 (light attack) 항공기 - 아이언 대신 조종사를 소비합니다. 정반대로해야합니다.
      3. abc_alex
        abc_alex 23 1 월 2014 12 : 25
        0
        그리고 왜 대신에? 방해하는 것 함께? 종교적 관점?
        신뢰할 수 있고 입증 된 "루크"가 있습니다. 그의 대사는 계속 될 수 있고 계속되어야합니다. 오래된 차를 업그레이드하고 새 차를 만드십시오.

        그러나 경 공격기의 문제점은 무엇입니까? 야크 -130은 원래는 무장을 위해 수정 된 것으로 개발 될 필요는 없다. 물론, 그는 Grach를 군대에서 강제로 쫓아 낼 수 없으며해서는 안됩니다. 그러나 항공 지원 스페셜. 작업이 정말 나쁩니 까? 7,62부터 예약하는 것은 그리 문제가되지 않습니다. MANPADS는 저 비행 항공기에 위험합니다.
    3. Nikolaevich 전
      Nikolaevich 전 22 1 월 2014 05 : 55
      +3
      야크 - 130 가벼운 공격 항공기 러시아는 필요하지 않습니다? 그래서 광고는 상업의 엔진이며 Yak-130을 구매할 때 구매자는 한 병에 두 개가 있습니다 : 훈련과 싸움 모두! 그리고 가벼운 전투기 인 "소모품"은 무엇보다 저렴하고 풍성합니다. "소모품"조종사도 필요합니다. 그리고 그들을 어디에서 구할 수 있습니까? 러시아 장군들은 "왜 예비군 장병이 러시아 여자들은 여전히 ​​탄생한다!"라고 말하곤했다. 상황이 다르다. 그래서 중앙 아시아의 귀족들이 공군에 전화를 걸었다. 이미 모든 전투 비행사를 소중히해야한다. 그렇다면 충분한 양질의 조종사 만있을 수 있다면 어떤 종류의 항공기를 개발해야할까요? 그리고 첫 번째 방어선은 강력한 방공 시스템을 더 잘 사용할 수 있습니까?
      1. abc_alex
        abc_alex 23 1 월 2014 12 : 35
        0
        demagoguery가 필요하지 않습니다.
        MiG-29를 격추시키는 것은 Su-27보다 결코 쉽지 않거나 어렵지 않습니다. 차이점은 예약이 아니라 LTX에 있습니다.

        그리고 MiG-29의 구조 시스템은 훌륭합니다. 그녀가 이미 수중 상태에서 Kuzi의 갑판에서 떨어지고 해군 항공 조종사를 쫓아 낸 경우가 있습니다. 그는 갑판에 내려 발 뒤꿈치를 쳤다.

        지상 AA 방어는 항상 먼저 공격됩니다. 이라크에서 미국은이를 위해 해군 미사일과 헬리콥터, 공격 스텔스부터 특수 팀에 이르기까지 모든 것을 사용했습니다. 그리고 궁극적으로 그들은 지상 단지의 레이더가 단순히 켜지지 않는다는 사실로 상황을 이끌었습니다.

        항공이없는 지상 단지는 오래 가지 않을 것입니다.
      2. abc_alex
        abc_alex 23 1 월 2014 12 : 35
        0
        demagoguery가 필요하지 않습니다.
        MiG-29를 격추시키는 것은 Su-27보다 결코 쉽지 않거나 어렵지 않습니다. 차이점은 예약이 아니라 LTX에 있습니다.

        그리고 MiG-29의 구조 시스템은 훌륭합니다. 그녀가 이미 수중 상태에서 Kuzi의 갑판에서 떨어지고 해군 항공 조종사를 쫓아 낸 경우가 있습니다. 그는 갑판에 내려 발 뒤꿈치를 쳤다.

        지상 AA 방어는 항상 먼저 공격됩니다. 이라크에서 미국은이를 위해 해군 미사일과 헬리콥터, 공격 스텔스부터 특수 팀에 이르기까지 모든 것을 사용했습니다. 그리고 궁극적으로 그들은 지상 단지의 레이더가 단순히 켜지지 않는다는 사실로 상황을 이끌었습니다.

        항공이없는 지상 단지는 오래 가지 않을 것입니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 로시 카
    로시 카 21 1 월 2014 18 : 07
    0
    간단히 말해서, 어떤 국가의 힘의 필수적인 부분
  • Conepatus
    Conepatus 21 1 월 2014 22 : 49
    +1
    S-56 MiG-29를 업그레이드하려면 다시 한 번 생각하는 것이 좋습니다.
    1. 이블 리온
      21 1 월 2014 23 : 23
      +2
      실제로 나는 이것을 누구에게 쓰고 있는지. 일반적으로 C-54 / C-55 / C-56 시리즈의 전체 PR은 실제 기능이 MiG-29과 비교되는 것에 대한 질문을 능숙하게 무시합니다.
      1. badger1974
        badger1974 22 1 월 2014 00 : 06
        0
        시장을 커버하기위한 열의가 필요하고, 심지어 자신의 요구를 다룰 수있는 기회도 없기 때문에
    2. PSih2097
      PSih2097 22 1 월 2014 03 : 47
      +1
      아마 S-37 ?? 우리는 조선업자를 도울 것입니다 ...

      1. 이블 리온
        22 1 월 2014 16 : 39
        0
        CBS 전투기 금기. Paralai에 대한 자세한 내용.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
  • 시비르38루스
    시비르38루스 22 1 월 2014 13 : 20
    0
    왜 S-37을 덮었 을까요?! 전망이 아주 좋았고 그에게 특정한 임무가 있었는데 ... 누군가가 그를 "유출"해서 거절해야했을까요? 다시 ... 채우기를 변경할 수 있습니다. 하지만 글라이더는 왜 성공으로가는 길이 막혔습니까?
    1. svp67
      svp67 22 1 월 2014 13 : 22
      0
      제품 견적 : SIBIR38RUS
      왜 일반적으로 C-37가 적용됩니까? 장래성은 그를 위해 아주 좋고 구체적인 임무였다.
      지금 T50이라 불리는 것이 더 좋습니다 ...
      1. abc_alex
        abc_alex 23 1 월 2014 12 : 43
        0
        무슨 Su-47?

        원래는 무거운 항공기를 운반하는 순양함을위한 파업 항공기로 계획되었습니다. 항공 모함 없음-비행기 불필요

        일반적으로 항공 모함 항공의 경우 역설이 있습니다. MiG-29, Su-27 및 Su-25 세대 기계의 잠재력은 너무 높아 현대화 이후 발판에서도 갑판이되었습니다. 따라서 특수 데크 항공기를 개발하는 것은 바람직하지 않습니다.
      2. abc_alex
        abc_alex 23 1 월 2014 12 : 43
        0
        무슨 Su-47?

        원래는 무거운 항공기를 운반하는 순양함을위한 파업 항공기로 계획되었습니다. 항공 모함 없음-비행기 불필요

        일반적으로 항공 모함 항공의 경우 역설이 있습니다. MiG-29, Su-27 및 Su-25 세대 기계의 잠재력은 너무 높아 현대화 이후 발판에서도 갑판이되었습니다. 따라서 특수 데크 항공기를 개발하는 것은 바람직하지 않습니다.
    2. badger1974
      badger1974 22 1 월 2014 15 : 40
      -2
      "드레인"에 대해 이야기하면 Yak-141이 이것의 예입니다. F-35를보세요. 번개 구조가 141에서 완전히 복사되었습니다. 이것은 드레인입니다.
      1. 이블 리온
        22 1 월 2014 16 : 40
        +1
        유사한 노즐 만 있습니다. 너 어디서 그런 걸 얻었 니?
        1. badger1974
          badger1974 23 1 월 2014 12 : 00
          0
          그래, 피치 및 롤 제어를위한 가스 덕트가 모든 곳에서 사용 되었습니까? 세계에서 유일하게 이러한 VTOL 항공기 계획에 대해 자세히 "작업"한 설계국은 Yakovlev입니다. 유일한 차이점은 모터를 들어 올리는 대신 141 ~ 35는 압축기로 수행된다는 것입니다. 90 년대에는 외국 기업과 공동 항공기 프로젝트에 참여한 최초의 Yakovlev 설계국이었습니다. Jacob은 Martin과 긴밀히 협력했습니다.
        2. badger1974
          badger1974 25 1 월 2014 00 : 45
          0
          같은 장소에서-가볍고 무겁다-나 자신을 분류하십시오.
  • Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 4 6 월 2018 00 : 31
    0
    제 생각에는 러시아에는 Su-35와 Su-57과 같은 세 종류의 전투기가 있어야하지만 모든 것이 침착하고 돈을 벌 수 있지만 Mig-29 및 Mig-35와 같은 중간급 전투기가 필요하지만 단순한 단일 엔진도 필요합니다 (미국 F-16과 F-35의 유사점은 전쟁 중에 무거운 전투기보다 길에서 직접 이륙하여 착륙 할 수있는 많은 경량 전투기를 보유하는 것이 좋습니다.
    그 동안 수단이 허용하는 한 시간을 개발할 필요가 있습니다 ...
    S-21 KB 수호이는 잘 생겼습니다 ...