군사 검토

기갑 된 공학 차량 Soukou Sagyou

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제 2 차 세계 대전 중 루손 섬에 있던 미군은 다소 흥미로운 구성의 8 대를 포착했다. 이들은 두 명의 화염 방사기와 97 타입 기관총, 구경 7,7 mm로 무장 한 Soukou Sagyou 장갑 차량이었습니다. 미국인들은 차량에 설치된 군대에 대한 일본인의 사용 사례를 등록하지 않았다. 모든 포획 된 차량은 나무가 우거진 지역에 묻혀 있거나 위장되어 발견되었습니다. 더 정밀한 차량 검사를 통해 선체가 1939 년에 제조되었지만 내부 부품 (엔진, 화염 방사기)은 1940-1941 년 후에 약간 생성되었습니다. 이것은 차량이 원래 다른 목적을 위해 만들어 졌음을 의미하지만, 나중에는 기갑 된 화염 방사기로 변환되었습니다.


기갑 된 공학 차량 Soukou Sagyou


소비에트 연방과의 전쟁을 준비하고있는 일본군은 만주와 국경 근처의 방어 적 위치를 파괴하기 위해 사용될 특수 기계의 개발을 명령했다. 종종 발생하는 것처럼 일본인은이 문제에 대해 전통적인 방식으로 반응하지 않았으며 그들의 의견으로는 기능이 더 유용하다고 덧붙였다. 특히, 미래의 기계는 트렌치 파기, 지역 청소, 와이어 펜스 파괴, 독성 가스 소독 및 분산에 사용될 것이며 크레인, 브리지 스프레더 및 화염 방사기로도 사용될 것이라고 가정했습니다. 탱크. 따라서 가장 다기능 엔지니어링 기계가 나왔을 것입니다.

일부 출처는 SS 유형의 기계에 대한 기본은 탱크 "유형 89"의 건설임을 나타냅니다. 그러나 장갑차 인 Soukou Sagyou의 섀시 디자인은이 탱크의 섀시와 비슷했습니다. 섀시의 8 개 바퀴가 쌍으로 트럭에서 막혔습니다. 카트는 반 타원형 스프링의 끝에 부착되었습니다. 가이드 휠은 ​​치아 기어링의 기어 휠 뒤에 뒤에 배치되었습니다. 궤도의 상부 분지는 각 측면의 2 개의 상부 롤러에 의해지지되었다. 단일 애벌레 애벌레, 작은 캐터필라, 스틸 트랙으로 구성되어.

Soukou Sagyou 첫 번째 시리즈의 자동차는 선체를 받았습니다.이 선체는 애벌레 위의 틈새와 특이한 높은 정면 부품으로 개발 된 최신 "Type 94"에서 거의 완전히 차용되었습니다. 사실, 케이스의 디자인에 약간의 변화가있었습니다. 이중 날개 문이 앞 시트에 만들어졌고 기관총이 고정되었습니다 (카단 지지대에 있음). 고정 지휘관 돔이 지붕에 설치되었습니다. 보기 장치가 돔에 장착되었습니다.

Soukou Sagyou는 견인 장치뿐만 아니라 접는 쟁기 트롤을 갖추고있었습니다. 엔진에서 윈치 메커니즘으로 동력이 전달됩니다. 접이식 궤도 대교가 지붕 위에 있었고, 롤러 장치를 사용하여 사료가 공급되었습니다.

Soukou Sagyou 기계가 직접 전투에 사용되지 않아야했기 때문에 갑옷 판의 두께가 줄어들기로 결정되었습니다. 28 mm에 의해 13 mm, 선체의 선체 및 선미 쪽 - 6 mm, 바닥 및 지붕에 의해 6 mm의 가장 큰 두께를 가졌습니다. 발전소의 기초가 디젤 1800 실린더 인라인 엔진 Mitsubishi로 사용되었으므로 145 rpm에서의 출력은 37 hp입니다. 이 발전소는 엔지니어링 기계가 XNUMX km / h까지 고속도로에서 속도를 개발할 수있게했습니다.



테스트를 위해 1931에 도착한 프로토 타입은 귀찮았습니다. 모든 기능 중 가장 효과적인 것은 엔지니어링뿐이었습니다. 그러나 일본군은 무기 구성을 약간 강화했다. 97 형 기관총과 7,7-2 화염 방사기로 구성된 3 Type 기관총 2 개로 구성되었다.

기관총 중 하나는 중앙의 정면 방어구 플레이트의 상부에 위치해 있습니다. 다른 기관총은 신체의 왼쪽에 비슷한 마운트에 배치되었다. 두 기관총은 양쪽 방향으로 10 도의 수평 화각을 갖습니다. 수직 화각은 -5에서 + 10도까지입니다. 이 기관총은 분당 500-700의 속도로 발사 할 수 있었지만 폭 넓은 화재는 발생하지 않았습니다.

미확인 유형의 화염 방사기 두 대가 선체에 장착되어 있습니다. 하나는 기관총 오른쪽의 정면 갑옷, 다른 하나는 후면 갑옷 판의 오른쪽에 장착되어 있습니다. 이 유형의 일부 차는 앞으로 방향으로 선체의 왼쪽에 위치한 세 번째 화염 방사기로 무장했습니다. 다른 기계에는 5 개의 화염 방사기를위한 마운트가 있었고, 하나는 앞면에, 두 개는 각면에 장착되었습니다. 두 가지 유형 모두에서 화염 방사기는 기관총과 같은 유연한 마운트에 설치되었습니다. 미국인이 포획 한 SS 중 하나에서 화염 방사기 용 탱크의 양은 504 리터였습니다.

점화는 아마도 엔진 발전기에서 오는 전류에 의해 생성되었습니다. 전문가에 따르면, 화염 방사기가 영향을받은 지역은 30-45 미터였습니다.

몇 가지 생각을 한 후, 육군은 SS-Ki라는 칭호를받은 소형 차량 배치 공급 계약을 체결했습니다. 처음 4 대의 엔지니어링 기계 Soukou Sagyou는 중국으로 보내진 최초의 혼합 탱크 여단의 처리에 들어갔다. 28 7 월 1937의 베이징 전투에서이 기계는 화염 방사기 탱크로 사용되었지만 나중에는 공개 전투에 참가하지 않았으며 엔지니어링 목적으로 만 사용되었습니다. 나중에, 기술 연대의 일환으로 Soukou Sagyou는 소련과 만주족 국경으로 보내졌다. 이 공학 기계의 사용이 일반적으로 성공으로 인정 되었기 때문에 군대는 더 큰 기계 배치를 구입할 의향을 표명했습니다.



1931에서 1943까지 총 3 가지 시리즈로 제작되었습니다. 엔지니어링 차량은 6 가지 버전으로 생산되었습니다.
SS-Ki - 주요 수정;
SS Kou Gata - 수정 된 섀시 (4 롤러가 롤러 양쪽에 설치됨)가 있음.
SS 오츠 가타 (SS Otsu Gata) - 다리를 놓고, 새시가있는 섀시 (새로운 운전대와 조향 륜이 각각 세 개의지지 롤러가 있음)가 있음.
SS 헤이 가타 (S Hei Gata) - 오츠 가타 (Otsu Gata)에서 기갑 스크린과 러닝 기어가 장착 된 트 렌처.
SS Tei Gata - 엔지니어링 장갑차 (Otsu Gata의 주행 장치)
SS Bo Gata - 기본 수정을 기반으로 한 다리 놓기.

12 월 1941은 필리핀으로 옮겨졌고, 전쟁이 끝날 때까지 제 2 탱크 연대 (주로 교량 배치 기계)의 일부로 사용되었습니다. 유감스럽게도 전투 사용에 대한 자세한 정보는 없습니다.

성능 특성 :
전투 체중 - 13000 kg.
승무원 - 5 남자.
길이 - 4865 mm.
너비 - 2520 mm.
높이 - 2088 mm.
지상고 - 400 mm.
군비 - 기관총 구경 7,7 mm (추가로 3 화염 방사기에 설치).
조준 장치 - 기관총 광학 조준경.
예약 :
몸의 이마는 28 mm입니다.
보드 및 선체 이송 - 13 mm.
지붕 및 바닥 - 8 mm.
엔진 - 미쯔비시, 디젤, 1800 rpm의 동력 - 145 hp
변속기 - 기계.
샤시 (한쪽) - 앞 핸들, 8 트랙 롤러 (쌍으로 4 개의 트럭에 연동), 4지지 롤러, 후방 구동 휠, 강철 트랙이있는 작은 트랙.
도로 속도 - 37 km / h.
절전 - 150 km.



자료 기준 :
www.aviarmor.net
www.lonesentry.com
shushpanzer-livejournal.com
strangernn.livejournal.com
저자 :
4 의견
정보
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  1. 랜드 워리어
    랜드 워리어 21 1 월 2014 10 : 39
    +2
    흥미로운 "krakozyabra" 웃음 그러나 그 시절에는 모두가 탱크를 실험했습니다 롤
  2. 이반 타라 손
    이반 타라 손 21 1 월 2014 17 : 38
    +1
    표시된 속도는 전력에 대한 부하로 인해 과대 평가되었으며 25km / h 수준으로 가정하는 것이 더 현실적입니다.
  3. 방랑자 032
    방랑자 032 21 1 월 2014 19 : 08
    +3
    당시 고급 기계는 당시 모든 군대가 그런 것은 아니 었습니다.
  4. 똑똑한
    똑똑한 22 1 월 2014 07 : 31
    +1
    그녀가 아니었을지도 모르지만 모든 가격으로 침대를 잠들 수 있었습니까?
  5. 볼가 코삭
    볼가 코삭 4 6 월 2015 10 : 03
    0
    다기능 자동차.