표시된 가격은 인도 공군의 Tejas Mark I입니다.
Tejas Mark 1은 동급에서 세계에서 가장 저렴한 전투기 중 하나가 될 것입니다. MoD 관계자는 Hindustan Aeronautics Ltd(HAL)가 방갈로르에서 생산될 첫 번째 Tejas 전투기 20대에 대해 항공기당 약 26,3만 달러의 가격을 책정했다고 현지 언론이 보도했습니다.
이것은 2000년대에 상대적으로 저렴하게 구입했지만 지금은 업그레이드하는 데 전투기당 1980만 달러가 드는 유사한 Mirage-45 비용의 일부에 불과합니다. 19년 2011월 XNUMX일, Anthony 국방장관은 Thales가 업그레이드를 받을 것이라고 의회에 말했습니다. 함대 인도 미라지-49 전투기 2000대 중 1.4억유로, HAL은 328억1.72만달러로 총 2021억XNUMX만달러, 현대화는 XNUMX년까지만 완료될 예정이어서 루피가 떨어져도 비용은 늘어난다.
그런 다음 Anthony는 국회의원들에게 69대의 MiG-29 전투기가 964억 14만 달러, 인수 비용 외에 전투기당 약 XNUMX만 달러에 업그레이드되었다고 말했습니다.
Su-30MKI는 더 무겁고 따라서 더 비싼 전투기로, HAL의 허가를 받았으며 공군은 대당 65만 달러의 비용이 들었습니다. 현재 Dassault와 구입을 논의하고 있는 Rafale 중형 다기능 전투기는 대당 120억 140만~XNUMX억 XNUMX만 달러가 소요될 수 있습니다.
중국과 공동 개발한 파키스탄 공군의 신형 JF-17 썬더 경전투기는 항공기당 23만~24만 달러로 약간 저렴할 것으로 추정된다.
MoD는 HAL과 26만 달러에 거래하고 있는데, 이는 2006년에 HAL이 18,9만 달러의 가격을 표시했음을 나타냅니다. HAL은 차례로 Tejas 구성 요소의 약 45%가 외국산이며 루피의 가치 하락과 지난 8년 동안의 인플레이션으로 전투기 비용이 40% 증가했습니다.
최근 Business Standard 기자들이 Tejas 생산 라인을 방문하는 동안 HAL은 Tejas를 공군에 더욱 매력적으로 만들기 위해 Tejas의 비용을 낮추기 위해 취하고 있는 조치에 대해 말했습니다. HAL의 첫 번째 단계는 200대의 전투기를 위한 조립 및 생산 라인을 조직하여 규모의 경제를 달성하는 것이었습니다. DoD는 지금까지 Teja 40대만 구입했다고 확인했음에도 불구하고 말입니다.
그러나 야심 찬 계획에서 HAL은 DoD의 지원을 즐깁니다. 2013년 200월, 인도 공군의 Tejas 도입식에서 국방부 장관은 Mark I 및 Mark II 구성에서 약 XNUMX대의 전투기를 생산할 계획이라고 발표했습니다.
HAL 계획에 따르면 여기에는 현재 구성에 20개의 Tejas Mark I 전투기가 포함되어야 하며 20년 말로 예정된 완전한 작전 준비에 도달한 후 2014개가 더 포함되어야 합니다. 이들은 국방부가 이미 구매를 확인한 두 대대입니다. . 또한 HAL은 84대의 Tejas Mark II 전투기(4개 편대)를 생산할 계획입니다. 해군은 이미 8대의 갑판 기반 Teja를 주문했으며 곧 11대의 갑판 기반 전투 훈련기 Teja를 도입할 계획입니다. 개발이 완료되면 국방부는 자체 생산 항공모함 46척인 INS Vikrant와 그 후속함을 위해 약 XNUMX척의 항모 기반 Teja를 추가로 주문할 것입니다.
HAL은 또한 협력업체와 장기(3~5년) 계약을 체결하여 생산 및 마케팅의 전체 주기에서 비용을 절감할 수 있는 시스템을 개발하고 있습니다. 산발적으로 주문하는 대신 HAL은 40-50대의 항공기 키트 생산을 위한 재료와 구성 요소를 주문합니다. 신뢰를 쌓고 합리적인 가격을 확보한 HAL은 매년 공급 속도를 Tejas 생산 라인의 운영과 연결하기 위해 그들과 협상합니다. 해군과 공군의 주문이 증가함에 따라 HAL은 계약자에게 확신을 주므로 그들과의 작업은 계속될 것이며 가격은 수용 가능한 수준으로 유지될 것입니다.
제조 주기가 길고 때로는 결함 비율이 높은 장비의 문제는 이미 식별되고 해결되었습니다. Tejas 생산 라인에는 최첨단 8000축 CNC 기계를 갖춘 고품질 기계 공장이 있습니다. 합성 날개 스킨과 같은 중요한 구성 요소의 경우 이 기계는 컴퓨터 프로그램을 실행하여 XNUMX개의 구멍을 뚫는 수동 드릴링을 대체하여 주기 시간, 오류 및 생산 비용을 줄이도록 설계되었습니다.
“이러한 조치를 통해 조립 품질을 개선하고 재작업, 결함 및 지연을 방지할 것입니다. 시제품 제작과 비교하여 시리즈 생산의 인시 비율을 줄이면 자동으로 Tejas 생산 비용이 절감됩니다.”라고 HAL 이사회 의장인 RK Tyagi는 말합니다.
이것은 2000년대에 상대적으로 저렴하게 구입했지만 지금은 업그레이드하는 데 전투기당 1980만 달러가 드는 유사한 Mirage-45 비용의 일부에 불과합니다. 19년 2011월 XNUMX일, Anthony 국방장관은 Thales가 업그레이드를 받을 것이라고 의회에 말했습니다. 함대 인도 미라지-49 전투기 2000대 중 1.4억유로, HAL은 328억1.72만달러로 총 2021억XNUMX만달러, 현대화는 XNUMX년까지만 완료될 예정이어서 루피가 떨어져도 비용은 늘어난다.
그런 다음 Anthony는 국회의원들에게 69대의 MiG-29 전투기가 964억 14만 달러, 인수 비용 외에 전투기당 약 XNUMX만 달러에 업그레이드되었다고 말했습니다.
Su-30MKI는 더 무겁고 따라서 더 비싼 전투기로, HAL의 허가를 받았으며 공군은 대당 65만 달러의 비용이 들었습니다. 현재 Dassault와 구입을 논의하고 있는 Rafale 중형 다기능 전투기는 대당 120억 140만~XNUMX억 XNUMX만 달러가 소요될 수 있습니다.
중국과 공동 개발한 파키스탄 공군의 신형 JF-17 썬더 경전투기는 항공기당 23만~24만 달러로 약간 저렴할 것으로 추정된다.
MoD는 HAL과 26만 달러에 거래하고 있는데, 이는 2006년에 HAL이 18,9만 달러의 가격을 표시했음을 나타냅니다. HAL은 차례로 Tejas 구성 요소의 약 45%가 외국산이며 루피의 가치 하락과 지난 8년 동안의 인플레이션으로 전투기 비용이 40% 증가했습니다.
최근 Business Standard 기자들이 Tejas 생산 라인을 방문하는 동안 HAL은 Tejas를 공군에 더욱 매력적으로 만들기 위해 Tejas의 비용을 낮추기 위해 취하고 있는 조치에 대해 말했습니다. HAL의 첫 번째 단계는 200대의 전투기를 위한 조립 및 생산 라인을 조직하여 규모의 경제를 달성하는 것이었습니다. DoD는 지금까지 Teja 40대만 구입했다고 확인했음에도 불구하고 말입니다.
Angad Singh - Zone Five 항공 | airliners.net
그러나 야심 찬 계획에서 HAL은 DoD의 지원을 즐깁니다. 2013년 200월, 인도 공군의 Tejas 도입식에서 국방부 장관은 Mark I 및 Mark II 구성에서 약 XNUMX대의 전투기를 생산할 계획이라고 발표했습니다.
HAL 계획에 따르면 여기에는 현재 구성에 20개의 Tejas Mark I 전투기가 포함되어야 하며 20년 말로 예정된 완전한 작전 준비에 도달한 후 2014개가 더 포함되어야 합니다. 이들은 국방부가 이미 구매를 확인한 두 대대입니다. . 또한 HAL은 84대의 Tejas Mark II 전투기(4개 편대)를 생산할 계획입니다. 해군은 이미 8대의 갑판 기반 Teja를 주문했으며 곧 11대의 갑판 기반 전투 훈련기 Teja를 도입할 계획입니다. 개발이 완료되면 국방부는 자체 생산 항공모함 46척인 INS Vikrant와 그 후속함을 위해 약 XNUMX척의 항모 기반 Teja를 추가로 주문할 것입니다.
HAL은 또한 협력업체와 장기(3~5년) 계약을 체결하여 생산 및 마케팅의 전체 주기에서 비용을 절감할 수 있는 시스템을 개발하고 있습니다. 산발적으로 주문하는 대신 HAL은 40-50대의 항공기 키트 생산을 위한 재료와 구성 요소를 주문합니다. 신뢰를 쌓고 합리적인 가격을 확보한 HAL은 매년 공급 속도를 Tejas 생산 라인의 운영과 연결하기 위해 그들과 협상합니다. 해군과 공군의 주문이 증가함에 따라 HAL은 계약자에게 확신을 주므로 그들과의 작업은 계속될 것이며 가격은 수용 가능한 수준으로 유지될 것입니다.
제조 주기가 길고 때로는 결함 비율이 높은 장비의 문제는 이미 식별되고 해결되었습니다. Tejas 생산 라인에는 최첨단 8000축 CNC 기계를 갖춘 고품질 기계 공장이 있습니다. 합성 날개 스킨과 같은 중요한 구성 요소의 경우 이 기계는 컴퓨터 프로그램을 실행하여 XNUMX개의 구멍을 뚫는 수동 드릴링을 대체하여 주기 시간, 오류 및 생산 비용을 줄이도록 설계되었습니다.
“이러한 조치를 통해 조립 품질을 개선하고 재작업, 결함 및 지연을 방지할 것입니다. 시제품 제작과 비교하여 시리즈 생산의 인시 비율을 줄이면 자동으로 Tejas 생산 비용이 절감됩니다.”라고 HAL 이사회 의장인 RK Tyagi는 말합니다.
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