운송 항공 보호 시스템
C-music은 항공기의 자기 방어를위한 완벽한 솔루션입니다. B707 항공기의 동체 사진 아래 Elisra Paws 미사일 발사 경고 시스템과 J-Music IR 유도 시스템이 공기 역학적 파일론에 설치됩니다.
리비아 항공 작전의 시작을 이전 몇 주, NATO (소문에 의하면, 독일, 영국, 이탈리아)의 수는 리비아 영토에 복잡한 작업을 수행하기 위해 자신의 항공기 Transall C-160 및 C-130J을 보냈습니다. 그들은 활주로와 비행장 근처의 유전에 상륙하여 현지 및 외국 시민과 노동자를 대피 시켰습니다. 영국과 이탈리아 C-130J (이탈리아 남쪽 트리폴리의 640 km에 대한 사바의 공항에서 착륙은) 방공 레이더 조사의 다양한 존재와 전자기 및 적외선 유도와 미사일의 사용의 위협을 특징으로 급속하게 확대 전투 상황에서 탐지 시스템 위협없이 비행된다.
리비아에서 충돌하는 동안 소유자가되지 않은 무기 중에는 SA-18 Igla와 SA-24 Igla-S와 같은 매우 효과적인 최신 휴대용 미사일이있었습니다. 그들은 미사일의 미사일이 리비아에서 도난 당하고 테러 조직과 준 군사를 공급하는 불법 시장으로 갔기 때문에 미국과 나토군이 분쟁의 마지막 단계에서 수행 한 재건 작전의 주요 목표가되었다. 리비아 위기는 교통이 발생한 일련의 충돌 (발칸 전쟁으로 시작)의 마지막이었다 항공 적대적인 세력으로 둘러싸인 영토와 레이더의 바로 근처에서 оружия 적외선 유도. 이러한 상황에서 위협 수준은 군대뿐만 아니라 민간 항공기에서도 매우 높게 나타났습니다.
소련 시대의 마지막 몇 해와 오늘날까지 사람이 운반 할 수있는 대공 미사일 시스템 (MANPADS)이 4 세대를 거쳤습니다.
7-m 사이를두고 • 러시아어 CA-2A 화살표-7 및 CA-2B 화살표 - 5M 중국어 HN-1A, 파키스탄의 Anza Mk43과 미국의 FIM-1 적목 (블록 II는 냉각 가스 귀환 머리 (GOS) 2-m 세대)의 비 냉각 원점 (원점)를 구비 한 1 세대 미사일에 속하는 대상에 접근 할 때의 정확도 저하에 이르게 한 검출기로 볼 직사각형 필드를 회전시킴으로써 또는 추구 소성 특징들은 취약점을 언급하지 않기 적외선 (IR) 트랩 (잘못된 표적 ).
• FIM-92A 스팅어 기본, 볼트 2M / A, CA-14 화살표-3, 중국어 HN-5B는 QW-1, FN-6, 파키스탄의 Anza MK II와이란 Misagh-1은 냉각 검출기와 2 세대 무기이며, 전술 한 정확도의 감소를 배제한 원추형 스캐닝을 사용하는 대상을 검색합니다. 그들은 능력의 전체 범위, 적외선 트랩에 대한 저항에 의해 구별되며, 한 발의 타격 가능성이 상대적으로 높습니다.
• 미사일의 3 세대되는 미국 FIM-92B / C / E 침 포스트 / RMP / 블록 I, 러시아 SA-16 바늘 1, CA-18 바늘과 CA-24 이글-S, 폴란드 천둥 1 / 2 중국어 QW-11 / 18 / 2, FN-16 파키스탄의 Anza MK III 및 (다음) 시스템 마트라 미스트랄 2 및 1 함께이란 Misagh-2 두 적외선 채널 또는 적외선 및 자외선 (적외선 /로 냉각 검출기를 특징으로하는 더 나은 해상도로 캡처 vserakursny, IR 함정에 높은 저항을 제공 출구 채널 UV),보기 (kvazivizualizatsiya의 매우 좁은 필드를 스캔) 빈약 한 인식 조건 하에서의 능력과 첫 번째 시작으로부터의 높은 파괴 확률.
• 4 세대에는 IR-GOS가 장착 된 일본 Kin-SAM Type 91 로켓과 중국 QW-4가 포함되어 있습니다. IR-GOS는 IR 트랩 내성과 잘못된 목표를 가지고 있습니다. Blowpipe, Javelin 및 Starburst와 같이 명령 또는 빔을 대상으로 지시 된 로켓은 다른 리그에 속합니다.
강한 열 서명을 생성하고, 큰 유효 반사 영역을 갖는 저속 전술 및 전략적 수송기를 보호하기 위해 일반적인 복잡한 재밍 시작 90-IES 레이더 조명 RWR 경고 수신기 (레이더 경고 수신기), 수동 자외선 미사일 경고 시스템을 포함 할 수있다 MWS (미사일 경보 시스템), 자동 겨 및 IR 트랩 CMDS (대책 (채프 / 플레어) 분배 시스템)에 대한 수정 된 일부 플랫폼,하지만 보다 안정적인 부품 EW (전자전)을 갖추고 다양한 작업 특수 부대, 수색 및 구조, 운영 관리, 심리적 문제 및 정보 수집을 수행. 그러나 무기의 새로운 세대의 출현은 (MWS는, 이제 지정 DIRCM에서 알려진 IR 시스템 안내 시스템을 반대하는 것을 목표로 새로운 미끼, 삭제하고 나중에 고정 및 끝나는 방법을 고급에서 방향 인 프라에 이르기까지 향상된 보호 단지의 필요성을 밝혀 적색 대응책).
전략 수송기 에어 버스 A400M는 탈레스와 Cassidian 자동 왕겨와 MBDA에서 적외선 트랩 피아 400에서 Miras 미사일 공격의 적외선 경보 시스템, 레이더 조명 ALR400M의 RWR 인드라 / ESM의 수신기를 방지 포함, 기본 보호를 장착
대공 미사일의 공격을 혼란에 빠뜨리거나 표적으로부터 돌리기 위해, IR 트랩 (열적으로 잘못된 목표)이 거의 반세기 동안 대책으로 사용되었습니다. IR 트랩은 다양한 기능과 함께 다양한 모양과 크기로 제공되며 타겟의 IR 서명과 비교하여보다 "매력적인"IR 서명을 생성하도록 설계되었습니다. 또한 컴퓨터 또는 식별 전자 장치를 포화시킴으로써 위협을 간섭하는 데 사용될 수 있습니다. 필요한 적외선 복사를 만들기 위해 화학 에너지 원 (파이로 테크닉 또는 자연 발화력)이 사용됩니다. 주요 반응성 불꽃 카트리지는 마그네슘 - 테플론 - 바이 톤 (MTV)을 기본으로하는 전통적인 트랩입니다. 베트남에서는 처음으로 특성과 안전이 지속적으로 증가하여 베트남에 적용되었습니다.
이중 범위 트랩의 모양은, 그러나, 표준 MTV-트랩을 인식하고 동의하는 것이 방사선 강도 구별 할 수 미사일 원점 복귀의 원인이었다. 새로운 IR-GOS 미사일을 막기 위해 "움직이는"IR 트랩이 개발되었습니다. 그들이 이동 비행 항공기에서 재설정 할 때 자유롭게 떨어지는 경향이 표준 MTV-트랩을 이동의 "대상"의 움직임에 상대적으로 비례 구별 할 수있는 특별한 모드에서 새로운 GOS 작동합니다. 공간 (포인트 소스와는 대조적으로), 및 트랩 숨겨진 탄도 변형 허위 타겟 외에 (공기 및 연소 반응하는 금속 포일을 이용한) 발화성이다. 그들의 장점은 육안으로는 거의 보이지 않으며 MTV 함정의 경우처럼 항공기가 위치를 밝히지 못하게한다는 것입니다. 그들의 단점은 복합재 보호를 위해 항공기에 추가 제트 가동식 트랩을 장착해야하는 선제 방출에 주로 적합하다는 것입니다. 이러한 합금 표면 Armtec 방어, Chemring 대응책 티엔 라크, IMI, 고어 플레어, 비젤 Waffe 군수품과 구타 방위 같은 전문 회사 적응 스펙트럼, 운동, 가동 일련의 개발 공간 트랩에 분포 하였다. 이 함정은 ATK, BAE 시스템, Kanfit, MBDA, Meggit 방위 시스템, MES, 사브 전자 방위 시스템에 의해 만들어진 다른 계획 "지적»CMDS 시스템에 대한 다양한 조합으로 배치 될 수 GOS 2 번째 및 3 세대에 대처하기 위해 , Symetrics Industries, Terma 및 탈레스.
AAR-47B (V) 2은 적의 화재를 표시 할 수있는 ATK 회사의 ATK 경고 시스템의 최신 모델입니다. IR 유도 미사일, 레이저 타겟팅 위협, 소형 무기 및 수류탄으로부터 항공기 및 헬리콥터를 보호하도록 설계되었습니다.
최신 패시브 경고 시스템은 로켓 배출 제트로부터 자외선과 적외선을 감지 할 수 있습니다. 회사 노스 롭 그루먼과 공격력은 자신의 시스템이 따라 AAR-54 및 AAR-47 항공기는 미군과 다른 무장 국가에 서 제공합니다. 바다의 다른면에는 Elisra Electronic Systems, Cassidian 및 Saab Electronic Defense Systems가 유명한 시스템 공급 업체입니다. Cassidian가 지정 동물의 위 - 2 따라 경고 시스템 AAR-60 Milds 사브 자외선 시스템을 제공하는 반면 Elisra는 2 색 적외선 매트릭스 IR 센서 및 앞발 300과 앞발 미사일 (패시브 미사일 접근 경고 시스템)에 접근 패시브 경고 시스템을 제공한다 .
DIRCM 시스템이 인기를 얻고 있습니다.
적외선 함정에 면역 된 새로운 적외선 유도 미사일의 출현은 적외선 유도로 알려진 모든 미사일과 여전히 설계된 미사일을 모두 싸울 수있는보다 효율적인 Dircm 레이저 시스템으로의 전환을 가속화했습니다. 이러한 시스템의 비용, 유지 보수 및 신뢰성은 과거에는 적용 범위가 제한되었지만 레이저 기술이 향상되고 소형화됨에 따라 위협의 복잡성이 증가함에 따라 더 큰 운송 수단과 특수 항공 플랫폼이 Dircm 시스템을 수용 할 준비가되었습니다.
AAQ-24 시스템 (V) Laircm (대형 항공기 IR 대책 - 더 큰 항공기 IR 대책) 노스 롭 그루먼에 의해 제조는 이전 모델 AAQ-24 네메시스의 수정이다. 배포시 및 2011 % 이상의 운영 준비 수준의 전투에서, 그녀는 우연한를 미국에서 백만 명 이상의 비행 시간을 설정 연합군했다 년 대부분을 99하기 전에. 개방형 시스템, 모듈 및 신뢰성이 높은 복잡한 Laircm는 노스 그루에서 자외선 AAR-54 경고 시스템, 다중 터렛 (국) 사망 레이저 송신부, 트래킹 검출 재밍 카운터 IR 미사일 공격에 대한 인터페이스 신호 프로세서 컨트롤을 포함하는 기준.
함선 당 센서 (최대 17 개)와 포탑 (최대 130 개)의 수는 항공기의 크기와 특성에 따라 결정됩니다. 처음에는 시스템이 C-5에 설치되었고 나중에 C-130, C-130 및 AC / EC / MC-40J를 포함한 새로운 C-8J에 설치되었습니다. Laircm은 미 해군의 C-46A Clipper 수송기에도 설치되고 있으며 P135A Poseidon ASW / ASuW 및 KC54A 탱커에도 선택됩니다. 구식 KC17에서 테스트 중이지만 여기서 시스템은 AAR-330 MWS 경고 시스템과 단일 레이저 방출기 스테이션을 제어하는 모든 전자 장비를 운반하는 분리되고 쉽게 제거 할 수있는 나셀을 기반으로합니다. Laircm은 또한 영국 C-400, Tristar 및 Airbus A130 Voyageur 탱커에도 설치되고 있으며 최근 영국 공군의 새로운 Airbus A17M 수송 용으로 주문되었습니다. 정부 간 합의에 따라 호주와 캐나다는 C-737, C-3 항공기와 BXNUMX Wedgetail AEW 및 C AWACS 항공기에 Laircm 단지를 선택하여 설치하고 있습니다. 이 시스템은 NATO의 EXNUMXB Awacs 조기 경보 및 경고 항공기에도 설치됩니다.
노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)의 라식 복합체 (Laircm complex)는 소형 레이저 송신기 터렛 (SLTA)에서 감소 된 크기와 무게의 GLT (Guardian Laser Tramsitter Assembly) 재밍 헤드로 점진적으로 이동하며, AAR-54 UV 검출 장치는 2 색 차세대 공격
AAQ-24 (V) Northrop Grumman의 Laircm은 개방형 아키텍처를 기반으로합니다. 90 kg을 초과하는 일반적인 키트에는 5 개의 터치 경고 시스템 AAR-54, 2 개의 방해 전파 포탑, 제어 및 계산 블록이 포함됩니다
공군 해체 단계 1의 시스템은 2005 해에 서비스를 시작했습니다. 그녀의 방해 전파 방송국은 소형 레이저 송신기 SLTA (Small Laser Transmitter Assembly)라고합니다. Fibertek에서 개발 한 무색의 안구 안전 바이퍼 다이오드 펌핑 멀티 밴드 반도체 레이저는 열 유도 미사일에 사용되는 IR 범위의 세 부분으로 작동합니다. Laircm Stage II 프로그램은 Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA) 라 불리는 가볍고 작은 침묵 터렛을 만들었으며 Northrop Grumman은 NexGen MWS 로켓 공격 경고 시스템과 함께 2008 끝에서 공군에 공급하기 시작했습니다. Selex ES (이전의 Selex Galileo)는 Northrop Grumman의 주요 공급 업체로 Nemesis 및 Laircm을 위해 영국에서 모든 추적 및 방해 전파 탑을 제조했습니다. 후자는 고객의 요구에 따라 SLTA와 GLTA를 계속 생산하고 있으며, USAF는 SLTA를 C-17를 비롯한 여러 플랫폼에서 점진적으로 GLTA로 대체합니다. MC-130J 항공기의 새로운 프로그램을 위해 미 공군 특수 부대는 "recessed configuration"의 터렛, GLTA 레이저 송신기 및 NexGen MWS 미사일 감지 시스템과 함께 공급됩니다. 5 월, 2012 (공군)은 UV 센서를 기반으로 한 원래의 AAR-54를 대체 할 새로운 2 색 IR MWS 경고 시스템을 대량 생산하기로 승인했습니다. NexGen MWS 시스템은 국방부의 문서에 따라 기존 미사일을 감지 할 확률이 높고 허위 응답률이 낮으며 장거리에서 탐지합니다. 또한 특별 소프트웨어를 로딩 할 때 승무원 상황 인식을 향상시켜 IR 스펙트럼에서 완전한 라운드 가시성을 제공 할 수 있습니다.
민간 및 군용 항공기와 헬리콥터의 보호를 위해 설계된 섬유 레이저를 기반으로 가족 음악 DIRCM 시스템의 공동 개발을위한 ELBIT 시스템과의 Elettronica 사이에 년 2007에 서명 한 공동 계약에 따라,의 Elettronica 회사는 이중 터렛과 ELT / 572 세트에 노력하고 있습니다 25,4 만 12 월 2010 년에 발행 된 유로 가치가 3 년 계약에 무기 이탈리아의 관리를위한 시스템 엔지니어링, 지상 및 비행 시험 및 인증을 제공합니다. 쌍둥이 포탑과 함께 제공은 시스템 구성의 B130A 유조선 및 기타 수송기의 다양한 설치에 대해 다음과 같은 요구 사항을 가지고 있지만, 새로운 검색 및 구조 헬리콥터 AW27와 운영에 전술 수송 (C-101J, C-767J)에 설치해야합니다.
시뮬레이션 및 실제 적외선 찾는 사람에 대해 단일 포탑에서 헬기 플랫폼에서 이탈리아 공군 회사의 Elettronica 성공적인 실험실 테스트 및 시험 후, Cassidian에서 통합 된 UV 시스템 Milds (AAR-60) MWS와 함께, 시스템의 지상 및 비행 테스트를 시작했다. 후자의 시스템은 이미 이탈리아의 수송기와 헬리콥터에서 사용되고 있습니다. 쌍둥이 포탑 / MWS를 갖춘 최종 구성은 2013이 끝날 때까지 시스템 검증을 완료하기 위해 하반기에 테스트 될 것입니다. 처음 5 세트의 인도는 그 해의 2015 시작에 예정되어 있으며, 그 이후에 후속 시스템 공급 계약이 체결됩니다.
ELT / 572 시스템의 무게는 사일런트 터렛, 레이저 발생기 및 프로세서 장치를 포함하여 45 kg입니다. 서로 다른 적외선 주파수에서 작동하는 광섬유 레이저를 기반으로하며 1보다 큰 간섭 신호 비율을 제공합니다. Elettronica에 따르면이 시스템은 "수출 준비"상태이며 ITAR (International Trade in Arms) 규칙과 관련이 없으며 사용자가 자신의 레이저 방해 코드 라이브러리를 다운로드 할 수도 있습니다. 이 시스템은 이미 유럽 및 중동 국가의 관심을 끌었으며 독일 국방부의 프로그램에 따라 WTD2012 테스트 벤치에서 7 월 52에서 성공적으로 테스트되었습니다.
Elettronica는 다양한 플랫폼에서 이중 터렛 구성을 갖춘 ELT-572 Dircm 레이저 시스템을 개발하고 통합했습니다. 2013에서 시스템은 테스트 및 테스트 중입니다. ELT-572는 Elettronica와 Elop이 공동으로 개발 한 음악 시스템을 기반으로 이탈리아 항공기와 헬리콥터에 설치됩니다.
Elbit Elop의 싱글 또는 듀얼 헤드 J- 뮤직 시스템은 분산 구성이 다르며 대형 항공기 용으로 설계되었습니다. 이것은 구형 거울 (Music system facet head와 반대되는)이있는 고도의 이동성 헤드를 기반으로합니다. J-Music은 Embraer KC-390에 설치할 준비가되었습니다.
Elbit Elops는 이스라엘과 다른 국가, 특히 인도 군용 헬리콥터 AgustaWestland AW101에서 이미 성공적으로 설립 된 광섬유 레이저로 소형 및 경량 시스템의 Music Dircm 제품군을 시장에 홍보하고 있습니다. Elbit는 헬리콥터, 중소형 터보프롭 항공기를 보호하기 위해 고안된 음악 솔루션 외에도 J-Music 및 C-Music 시스템을 제공합니다. J- 뮤직 시스템은 차세대 고 이동성 미러 헤드 (음악 패싯 헤드 대신)를 기반으로하며, 단일 또는 이중 포탑을 갖춘 분산 구성을 가지며 무거운 수송선, 탱커 및 제트 비즈니스 항공기와 같은 대형 선박을 보호하도록 설계되었습니다. 그녀는 이미 Embraer KC-390 전술 수송 항공기에서 브라질 프로그램을 위해 선정되었습니다. C-Music은 공기 역학적 인 곤돌라를 기반으로하는 포괄적 인 자체 방어 시스템으로 Elbit Paws 적외선 경고 시스템과 J-Music Dircm을 포함하여 160 kg의 총 중량을 지니고 있습니다. C-Music은 민간 및 대형 여객기 용으로 특별히 제작되었으며, 상업용 항공 인증 표준을 준수합니다. 그녀는 민간인 항공기로 이스라엘 정부에 의해 선택되었습니다. Elbit에 따르면 C-Music 시스템은 1 월 707에서 B2012을 타고 일련의 성공적인 비행 테스트를 통과했으며 다른 출처에 따르면 운영 테스트는 최근 식별되지 않은 Heyl Ha'Avir 플랫폼에서 완료되었습니다. 이러한 활동은 10 월 7에서 가자 지구를 비행하는 이스라엘 군용 항공기에서 SA-2012 Rocket Arrow를 출시 한 후에 시작되었습니다. 이 사건 이후 2011에서 카다피 정권 붕괴 이후 리비아로부터 무기 공급 가능성에 대해 심각한 우려가 표명되었다.
Indra의 Dircm multispectral multiband Manta 시스템 (MANpads Threat Avoidance)은 비교적 크지 만 강력한 러시아 제 화학 레이저를 사용합니다. 작업은 더 컴팩트 한 버전에서도 계속됩니다.
10 년 전, 스페인 회사 인 Indra는 군사 수송 항공의 자기 방어 복합체를 Dircm 시스템으로 보충하기 위해 만타 프로젝트 (Manpad Threat Avoidance - MANPADS의 위협 방지)를 시작하기로 결정했습니다. 지금까지 만타 (Manta)는 긴장된 과정을 거친 후 스페인 항공 감 독성 관리국 (Spain Airworthiness Control Agency)의 승인을 받아 널리 사용되는 카시 디안 AAR-60 마일드 시스템과의 기술 성숙도, 준비성 및 호환성을 확인했습니다. 그녀는 9 월 2011과 다른 2012 국제 시험에서 프랑스의 NATO Embow 연습 도중 자신의 자질을 보여주었습니다. 만타 레이저 다중 스펙트럼 다중 대역 보호 시스템은 Russian Rosoboronexport (또는 FSUE "Ekran"연구소, 약 Lane)에 의해 개발되었으며 러시아 산업계에서 공급되는 상대적으로 크지 만 강력한 화학 레이저를 사용하여 시스템에서 피드백 루프를 얻을 수 있습니다 비행 정보는 최적의 변조를 선택하는 데 사용됨), 적외선 및 비 적외선 유도 미사일을 분류하고, 일반적인 광 채널로 인해 성공 확률이 높은 방해 전파를 수행합니다. 고슴도치 및 방해, 여러 가지 위협에 대한 공격을 피할 수있는 능력, 대책의 효과에 대한 즉각적인 평가. Manta 시스템은 1-th 및 2-generation hfs를 처리 할 수 있으며, 항공기 내부, 곤돌라 및 스폰서 내부에 설치됩니다. 이 시스템은 한때 대형 및 중형 플랫폼 용으로 설계 되었기 때문에 Indra는 더 가벼운 플랫폼을위한 컴팩트 버전을 개발하고 있지만 A400M과 같은 대형 항공기를 보호하기위한 초기 버전도 출시하고 있습니다. Manta 시스템은 스페인어 A310 VIP 및 C295 항공기에 설치되고 이후에는 A400M에 설치 될 예정 이었지만 예산 삭감으로 인해 이러한 계획을 방해했습니다.
노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)의 가디언 드 룻 (Guardian Dircm)은 쉽게 분리 할 수있는 자율적 인 곤돌라에 위치하고 있습니다. 이 시스템은 민간 및 군사용으로 설계되었습니다. 이 시스템은 미국 항공기를 보호하기 위해 미국 정부에서 테스트를 마쳤습니다.
Selex ES는 고성능 항공 레이저 및 광학 전자 안정화 및 안내 시스템의 설계 및 제조에서 얻은 경험을 바탕으로 IDEX 2013에서 새로운 Dircm 솔루션을 선보였습니다.
Miysis라는 새로운 솔루션, (사자의 머리와 전쟁의 고대 이집트 신), 빛과 유형 160이 회사 펌핑 저렴한 적외선 포인터 / 이클립스 추적 장치와 광섬유 레이저 다이오드의 개발을 기반으로 새로운 세대의 시스템입니다. 시스템의 하드웨어 및 소프트웨어 구성 요소는 내보낼 준비가되었습니다. 이클립스와 유형 160는 보호 장비의 고급 시스템 아키텍처를 개발하는 목적있는 기술 시연 일반 보호 복잡한 (공통 방어 원조 스위트)의 프로그램의 일환으로 월 2010 년에 영국 국방부에 의해 선정되었다. Misys Dircm 제품군은 서브 시스템 또는 별도의 보호 시스템으로 통합 할 수 있으며 분산 구성 요소 또는 특수 곤돌라 컨테이너로 제공됩니다. MISYS DIRCM 세트는 이하의 50 kg의 질량을 가지며, 2 개의 센서가 터릿 다섯 센서 헤드 캡의 전자 디스플레이 유닛 및 제어 유닛으로 설정 MWS 포함한다. 키트 마이 시스 (Misys) 빛 항공기와 무인 항공기에서, 대형 수송기까지, 다양한 애플리케이션에 적합하다, 그것보다 500 와트를 소모하며, 개방형 아키텍처는 사브에서 Cassidian 및 Maw60에서 AAR300 Milds의 최신 버전을 포함하여 여러 경고 시스템과 통합 할 수 있습니다 . Selex 설명서에 따르면 2 개의 센서 타워와 MWS 키트는 예를 들어 A400M과 같은 플랫폼을 보호하기에 충분합니다. 이 회사 AMS 사의 ES는 매우 성공적으로 첫 번째 고객과 협상뿐만 아니라 회사 마이 시스 (Misys) 프로그램에서의 가능한 참여 Northop 그루 먼과 논의 말한다.
Miysis는 Eclipse 포인터와 Type 160 IRCM IR 레이저의 개발을 기반으로합니다. 이 시스템은 IDEX2013에 표시되었습니다. SelexES에 따르면이 시스템은 모든면에서 수출 준비가되어 있습니다. 숙련 된 Miysis 곤돌라는 2014 해에 비행 테스트를 통과해야합니다.
새로운 세대의 대공 미사일 단지의 위협없이 통합 된 기본 보호 시스템에 작동하는 국제 컨소시엄의 회원 국가의 전략 수송기 에어 버스 A400M 산업에서 다국적 프로그램의 시작,에서. MBDA, DIRCM 시스템에서 탈레스 Cassidian 자동 적하 대책 사파이어 400 CMDS로부터 제어계 부 - 시스템은 레이더 수신기 조사 인드라 ALR400M RWR / ESM, Miras (빛깔 적외선 센서 경고 다색 적외선 알림 센서)를 포함한다. 광대역 디지털 기술을 기반으로 가장 진보 한 가족 ALR400 RWR / ESM (- - 레이더 수신기 조사 / 전자 신호 모니터링 전자 정찰 레이더 경고 수신기)에서 인드라 ALR400M. 독특한 색상 적외선 Miras 검출기 대역 알고리즘을 제외하고 (연구소 프라운호퍼 IAF 차 감지 컴포넌트 개발)은 그 trehsensorny 부는 특별한 프로세서에 의해 제어되어, 먼 거리, 짧은 응답 시간 MPADS 미사일 "공대공"대 가양 낮은 확률 위협 탐지를 제공 신호 처리. 소프트웨어 제어 기능이있는 MBDA Saphir 400 대형 더미 자동 드롭 머신은 기본 시스템을 완성합니다.
프랑스와 독일은 Cassidian, Thales, Sagem 및 Diehl BGT Defense를 통해 Flash 데모 프로그램 (Flying Laser 자기 방어 시스템, IR Seeker의 고 성능 미사일에 대항 - GOS가 장착 된 고성능 미사일의 기내 자기 방위 시스템)에 협력했습니다. 위협 탐지, 식별, 방해 및 손상 평가를 수행하는 Dircm의 실험적 피드백 시스템. 9 월 2011에서 양국은 OCCAR 유럽 무기 협력기구 (European Arms Cooperation Organization)에 A400M의 Dircm 개발과 장기적으로 다른 항공기 개발을 목표로이 프로그램의 위험 감소 단계를 이끌어 줄 것을 요청했습니다. 2009 끝 부분에 발표 된 OCCAR 문서에 따르면 레이저 피드백 솔루션 (Dircm-CL)은 2014 해에 준비되어야합니다. 복합 단지는 1 세대의 MANPADS에 대처해야하며, 장기적으로 용량 확충 가능성은 3 세대 MANPADS 및 대규모 IR 유도 미사일과의 전쟁을 가능하게해야합니다. 위험 완화 단계가 완료되었지만, OCCAR의 지시에 따라 양국 간 개발, 제조 및 통합 프로그램에 관한 협약은 체결되지 않았다. 한편 위에서 언급 한 A4M 항공기의 기본 구성 (Dircm 제외)은 말레이시아의 참여로 이들 국가간에 합의되었습니다. 오늘날 업계에서는 400이 끝나기 전에 완료되어야하는 운영 준비 프로세스의 일부로 테스트 및 자격을위한 보호 서브 시스템을 제공합니다. Airbus Military는 파리 에어쇼 이전의 프랑스 공군에 최초의 A2013M을 공급하겠다는 확고한 의지를 밝혔다.
IR 유도 시스템 대응을 목표로하는 Dircm 시스템의 범위가 확대되고 있지만 위조 된 가짜 목표 시스템은 Dircm 시스템보다 여러 번 저렴하고 여러 위협에 직면하여 우수한 보호 기능을 제공하므로 운송 및 특수 항공기에 설치됩니다. 그러나 최근의 리비아 위기는 레이더 유도 시스템을 갖춘 미사일을 포함 해 보호 범위를 확대 할 필요가 있음을 보여 주었다.
스웨덴 그룹은 Idas 통합 보호 시스템 (사진은 Saab 2000AEW & C 항공기에 설치된 시스템 구성 요소를 보여줍니다) 외에도 상업용으로 특별히 설계된 Camps (민간 항공기 미사일 보호 시스템-미사일로부터 민간 선박을 보호하는 시스템)라는 솔루션을 홍보하고 있습니다.
프랑스와 독일의 기업인 Cassidian, Thales, Sagem 및 Diehl BGT Defense는 Dircm 실험 피드백 시스템을 기반으로 한 Flash 데모 프로그램에 협력합니다. 독일과 프랑스는 OCCAR 프로그램 관리 요청을했지만, 지금까지이 프로그램에 대한 결정이 내려지지 않았습니다.
사용 된 재료 :
함대 국제 3 / 2013
http://www.cassidian.com
https://www.thalesgroup.com
http://www.sagem.com
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