군사 검토

UAV의 세계 시장

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다음 10 년 동안 UAV 제조업체는 다양한 목적을 위해 무인 항공기 생산에 수십억을 소비 할 것입니다


포 캐스팅 인터내셔널 (Forcasting International)의 분석가를 인용하면, 향후 10 년 내에 무인 항공기 (UAV)의 세계 시장 규모는 2014 억 달러가 될 것이라고 미국 주간 항공 우주 및 우주 기술부가 발표했다.

35,6에 관해 UAV 서비스를 제공하는 무인 차량 분야의 연구 개발을 위해 2 억 ~ 30 억 달러의 무인 차량 생산을 위해 28,7 억 달러를 지출 할 예정이다.

비용은 다음과 같이 배분됩니다. UAV 생산 - 14,2 억 달러, 지상 통제소 생산 - 6,6 억 달러, 선상 탑재량 생산 - 14,8 억 달러.

미국은 세계 무인 항공기 시장에서 가장 큰 선수로 남을 것이며, 그들의 시장 점유율은 전체 시장의 37,8 퍼센트가 될 것입니다. 이스라엘의 점유율은 3,3 퍼센트, 유럽 국가 - 2,85 퍼센트, 다른 모든 주가 - 41,17 퍼센트가 될 것입니다. 보류중인 계약의 비율은 8,88 퍼센트입니다.

28,68 억 달러의 총량을 가진 무인 차량에 대한 연구 및 개발 자금 조달 분야에서 2014-2023 년의 주요 직책은 미국 - 11 억 달러 또는 모든 글로벌 지출의 38,36 퍼센트에 의해 개최 될 것입니다. 아시아 지역은 7,7 억 달러 (26,85 %), 서유럽 지역 - 5,2 억 달러 (18,14 %), 동유럽 - 2,5 억 달러 (8,72 %), 중동 - 1,9 억 달러 (6,59 %), 라틴 국가 아메리카 - 0,38 억 달러 (1,34 %).

제조 분야에서 그 양은 35,6 억 달러가 될 것이며, 비용은 다음과 같이 분배 될 것입니다. 이 지도자는 MALE (Medium-Altitude Long-Endurance) 유형 (13,7 %)의 장기간 UAV 중 생산자가 될 것입니다. 전술 UAV, HALE (고지 Long-Endurance) 장기간 고지대 UAV (38,5 %), UAV (수직 이륙 및 착륙 UAV)에 대한 8,6 억 달러 (24,1 %)의 7,3 억 달러를 20,5 % 8,4 %), UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) - 1,7 억 달러 (4,8 %), 휴대용 무장 UAV - 1,3 억 달러 (3,6 %)와 같은 UAV의 드럼에서.

미국 분석가들의 전망에 따르면, 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 향후 10 년 내에 무인 항공기 시장에서 선두 위치를 유지할 것입니다. UAV의 주요 제조업체 중 2014-2023 시장은 Global Hawk UAV-18,2 비율의 Northrop Grumman, Predator UAV 제품군의 General Atomix -15,5, Shadow 무인 항공기 UAV를 보유한 AAI 회사 - 2,2, Heron UAV-1,9, Scan Eagle UAV를 장착 한 보잉 -1,6 항공 우주 산업 UAV의 다른 모든 글로벌 제조업체는 60,6 %를 갖습니다.

Northrop Grumman은 Global Hawk RQ-4B 프로그램의 축소에도 불구하고 선두 위치를 유지할 것입니다. 이 유형의 함대가 줄어들더라도 Northrop은 2022 5,8까지 Global Hawk 프로그램에 따라 미 해군 68 정찰용 UAV MQ-4ICS Triton (Triton) - RQ-4B 버전의 " 글로벌 호크.

5 월 2013, 독일은 20 부대의 Global Hawk를 기반으로 4 개의 Euro Hawk 고고도 무인 차량을 인수한다는 계획을 취소했다. 유럽의 영공으로의 통합이 복잡하다는 이유로 그럼에도 불구하고 Northrop은 2016 블록 버전에서 NATO를위한 Global Hawk 유닛 5 대를 40에 계속 공급합니다.

HALE 유형의 비행의 오랜 기간 동안 고도가 높은 무인 비행기를 수출하려는 계획을 실행하는 것이 느리게 진행되고 있습니다. 대한민국은 2014의 "4 블록"변종에 4 개의 RQ-30B를 주문하려고합니다. 일본은 또한 2015에서이 유형의 장치 4 대를 주문할 계획이다. 캐나다와 노르웨이는 글로벌 호크 UAV에 관심있는 국가 중 하나이며 호주는 트리톤 해군 정찰 UAV에 관심이 있습니다.

Northrop Grumman은 MQ-8 로터리-윙 UAV Fire Scout 제품군과 함께 UAV 시장에도 참여하고 있으며 분석가에 따르면이 프로그램에 따라 2022 년까지 679,5 억 2013 만 달러를받을 것입니다. 8 년 2700 월 이후, 새로운 버전의 MQ-407C는 8kg의 이륙 질량과 더 긴 비행 시간으로 테스트되었습니다. 이 옵션은 Bell-8 헬리콥터를 기반으로합니다. 향후 미국 해군에서 주문한 회전익 UAV "Fire Scout"의 생산은 MQ-XNUMXB 변형에서 MQ-XNUMXC 변형으로 이전 될 예정입니다. 미 해군은 최근 새로운 LCS 형 해안 군함에 Fire Scout UAV를 배치하겠다는 계획을 재확인했다. 지상 전투 작전을 수행하기위한 선박의 전투 모듈 구조에는 무인이 포함됩니다 비행 MQ-8B 버전에서 8 개의 장치로 복잡합니다. 그러나 채택 된 MQ-XNUMXC 버전이 채택되 자마자 전투 모듈의 무인 전차 수가 XNUMX대로 줄어 듭니다.

노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 또한 XNXX에서 계속 테스트 될 X-47B 파업 데크 UAV 프로그램에 참여하고 미 공군 용 최신 무인 RQ-2014 무인 차량을 개발 중이며, 정보는 최근 언론에 공개되었습니다.

UAV의 세계 시장

미국 회사 General Atomix는 향후 10 년 간 무인 항공기 제조 분야의 세계 유수 제조업체 중 선두 위치를 유지할 것입니다. Forecast International에 따르면, General Atomix는 Northrop Grumman에 이어 2014 - 2023에 이어 세계 UAV 시장의 15,5 퍼센트를 관리하며 Northrop의 점유율은 18,2 퍼센트가 될 것입니다.

무인 항공기 장군 Atomix의 선두 자리는 MALE-MQ-1 Predator 및 MQ-9 Riper 장거리 UAV 공급으로 확보 될 것입니다. 또한 MALE 유형의 중형 무인 정찰기 부문에서는 General Atomix가 세계 최고 수준을 유지할 것입니다.

1 년 이전의 MQ-9 "Predator"/ MQ-2022 "Riper"의 생산량은 UAV 유형 무인기 부문의 5,5 퍼센트 및 무인 차량 세계 시장의 약 40 퍼센트에 해당하는 16 억 달러가 될 것으로 가정합니다.

미 육군은 Grey Eagle MQ-1C UAV를 계속 구입하지만, 공군은 2014 해에 MQ-9 차량의 절반만을 구매할 계획입니다. 동시에 이들 장치의 수출 시장은 MTCR 미사일 기술 수출 통제에 관한 조건에 의해 제한됩니다.

Atomix는 현재 Grey Eagle UAV의 새 원정 버전을 개발 중입니다.이 UAV는 원정대의 일원으로 운영 및 배치 작업장으로의 운송을 보장 할 수있는 변형 가능한 구조를 가지고 있습니다. 이 장치의 개발은 미 국방부가 아시아 태평양 지역 (APR)에서 전략적 이익을 전환하기로 결정한 후에 군대 및 다른 유형의 미군은이 지역에서 원정대 배치의 다양한 측면을 고려한다는 사실과 관련되어 있습니다.

Grey Eagle UAV의 개발 된 버전은 다른 육군 항공기의 운송과 유사하게 군용 항공기의 필요한 지역으로 쉽게 이전 될 수 있습니다.

지상군 명령의 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 향상된 그레이 이글은 페이로드와 더 긴 비행 시간을 수용하기 위해 40 % 더 많은 공간을 갖습니다.

미국 특별 작전 부대는 개량 한 그레이 이글 (Gray Eagle)에 관심을 보였습니다. 개발 회사는 1 월에 17의 특수 작업을 제공하도록 설계된 구성에서 장치의 비행 테스트를 시작할 계획이었습니다. 이 경우, UAV의 구성은 전자 정찰 장비의 배치를 제공 할 것이다.

2017에서 네덜란드는 프랑스, ​​이탈리아 및 영국 다음으로 Reaper UAV를 이용하는 네 번째 유럽 국가가됩니다. 호주, 캐나다 및 독일은이 유형의 기기에 관심이 있지만, 2015-2016까지 주문하지는 않습니다.

UAE는 MQ-1 차량의 수출 수정 인 Predator XP 버전에서 5 개의 UAV를 주문했습니다. 걸프 지역의 여러 국가에서도 Atomix 일반 제품에 관심이 있습니다.

11 월 프랑스, ​​독일, 그리스, 이탈리아, 폴란드, 스페인, 네덜란드 국방 장관은 유럽 방위청 EDA (European Defense Agency)가 2013 해에 만들 예정인 MALE 무인 공중 차량에 대한 공통 요구 사항을 개발하기 시작했다. 현재, 무수한 차량 분야에서 유럽에서 이미 많은 국가들이 일하고 있습니다. 특히, BAE Systems와 Dassault Aviation 회사를 통해 영국과 프랑스가 공동으로 Telemas MALE UAV를 개발하려는 시도는 성공적이지 못했으며이 프로젝트는 연기되었습니다. 그러나 2020의 6 월 2013에서 서유럽 문제인 ЕАДС (EADS), "Dassault"와 이탈리아어 "Alenia Aermacchi"는 UAV 창설을위한 유럽 프로그램에 찬성하여 MALE twin-engined UAV의 개념을 공동으로 정의하기 시작했습니다.

또한 이탈리아는 Piaggo Aero와 Selex ES와 함께 유럽 최초의 남성용 P.1HH 해머 헤드 유형 UAX P.180 " Avanti "를 분석하고 더 긴 관점의 UAV 변형을 분석합니다. 시위대 P.1HH는 지난 11 월 첫 무인 비행을 실시했으며 2015에서 시운전 준비를 마쳤습니다. 아랍 에미리트 연방의 개발은 아랍 에미리트 연합의 회사 "Mubadala"와 인도의 "Tata"라는 회사 인 "Pyaggo"의 소유주가 지원합니다.

현재 유럽의 기업들은 아랍 에미리트 연방 시장의 3 % 미만을 관리하고 있지만이 국가는 무인 차량의 수가 증가함에 따라이 비율이 증가 할 것입니다.

앞으로 10 년 동안 아프리카, 중동 및 라틴 아메리카에서 무인 항공기에 대한 주문이 20 억 달러를 초과 할 수 있으며 이스라엘 군대에 의한 UAV 구매 만이 금액의 거의 절반을 차지하게됩니다.

아시아에서 UAV의 연간 생산량은 향후 10 년 동안 3 배가 될 것이며 2022 년까지 2,9 억 달러에이를 것입니다. 이 기간 동안 아시아 지역에서 UAV를 판매하면 전체 시장에서 18 억 달러에 달할 수 있으며 중국에서는 13 억이 될 수 있습니다.

전문가들은 무인 차량 분야에서 중국의 역량이 급격히 증가하고 있다고 지적했다. 특히 2013의 9 월에 일본 전투기는 표면 선에서 날아 다니는 Predator 클래스의 MALE 장치 인 중국 UAB "Harbin"BZK-005를 가로 챘습니다. 작년 11 월, 로우 프로파일 공격 인 UAV Lijian UCAV (무인 전투 항공기)가 청두 항공 비행장 비행장에서 첫 비행을했습니다. 이 장치는 보잉 社와 Dassault 사의 Neuron 사가 제작 한 Phantom Ray 무인기의 드럼 시위대와 구성 및 치수면에서 유사합니다.

미국 해군의 X-47B 충격 UAV 시위대의 데모 비행은 2014 해에 계속 될 것이며 Neuron과 Taranis의 무인 항공기 무인 항공기 시범 비행단도 BAE Systems에서 제작할 것입니다. 2015 초기에 미 해군은 갑판을 기반으로하는 무인 정찰 항공 시스템 UCLASS (무인 항공기 발사 공중 감시 및 스트라이크) 개발을위한 입찰을 결정해야 할 것입니다.

민간 무인 정찰기의 개발은 가속화 된 속도로 진행되고 있습니다. 미국 연방 항공국 (FAA)은 7500 무인 차량이 향후 5 년 동안 미국에 출현 할 것으로 추정하고 있습니다. 2015이 끝날 무인 차량을 국가 영공에 안전하게 통합 할 수있는 적절한 규제 체계를 개발해야합니다. 이 장치의 대부분은 25 킬로그램보다 작은 질량으로 작은 등급으로 떨어질 것입니다. 감 항성 규칙은 UAV의이 카테고리에 대해 가장 빨리 개발 될 것입니다. 이러한 장치는 전원 구조에서 가장 큰 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다.

유럽은 민간인 무인 항공기 분야에서 여전히 미국보다 앞서 있습니다. 유럽 국가의 경우 거의 1,000 대의 차량이 존재하기 때문에 어떤 주에서는 무인 시스템의 비행을 150 킬로그램 미만으로 허용 할 수도 있습니다. UAV의 감 항성 요구 사항은 현재 조화를 이루고 있으며 EASA (European Aviation Safety Agency)는 150 이후 UAV에 대한 감 항성 표준을 개발하여 2016 이후 항공기 비행을 가능하게합니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
16 댓글
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  1. La-5
    La-5 30 1 월 2014 09 : 28
    +1
    터미네이터, 시작. :)
    1. 민간인
      민간인 30 1 월 2014 17 : 51
      +2
      다른 국가를 통해 모든 모델을 구입하면 스탈린 시대의 잔고를 제거하십시오!
      1. Andriuha077
        Andriuha077 30 1 월 2014 19 : 37
        0
        풍성한 기체와 엔진이 개발되었지만 생산되어야합니다.
        적으로부터 전자 제품을 구입하는 것은 쓸모가 없습니다. 무언가가 발생하면 Gipies 인공위성을 통해 충동에 의해 연결이 끊어집니다. 자체 설계 및 제조에만 적합한 제품이 있습니다.
  2. ramin_serg
    ramin_serg 30 1 월 2014 11 : 01
    +4
    자존심이 강한 국가라면 누구나 군대에 드론을 장착해야합니다.
  3. atalef
    atalef 30 1 월 2014 11 : 04
    +6
    이 기사에서 잘 이해하지 못함
    미국 37 %, 이스라엘 3.3 % .2.85 % 유럽
    47 % - 다른 제조업체. 이 다른 제조업체는 누구이며 무엇을 생산합니까?
    우리가 실제 전투 UAV에 관해 이야기하고 있다면, 이것이 하나의 일입니다. 이 카테고리 (미국, 유럽 및 이스라엘보다 더 많은 시장 부문을 보유하고있는 다른 제조업체)가 비디오 카메라가 테이프에 부착 된 모델 항공기 클럽을 포함하면 양적으로 이해할 수 있습니다. 그러나이 기사는 아무 것도없는 그림이없는 빈 집합으로 변합니다.
    당신이 비교한다면 - 당신은 양적으로뿐만 아니라 그것과 같이 갈 필요가 있습니다. 그러나 어떤 식 으로든 품질 지표.
    이 기사는 이러한 신화적인 제조사 인 47 % drones를 절대적으로 나타내지 않습니다. 누가, 어디서, 어떤 회사. 모델, 최소 성능 또는 비용.
    제로, 쓸데없는, 근거가없고 이해할 수없는 해석 된 불필요하고 이해할 수없는 정보 집합.
    1. Su24
      Su24 30 1 월 2014 21 : 05
      +1
      기사를주의 깊게 읽으면 (이미 다 반복하는 것에 지쳤습니다), 일부 유형의 중국 드론이 언급되어 있으며 중국이 13 억 달러를 구매할 것이라고 말합니다. 그. 예상되는 총 세계 UAV 시장의 거의 20 %. 다른 제조업체와 유형의 UAV가 나열되지 않았다는 사실은 기사의 형식에 기인 할 수 있습니다 (이미 너무 큽니다).
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. Jas4555
    Jas4555 30 1 월 2014 12 : 05
    +1
    이제 수직 이륙 및 착륙의 UAV를 동적으로 개발합니다. 예를 들어 UAV 회사 Saab입니다. 프랑스는 영국과 같은 탈레스와 같은 많은 UAV를 개발하고 있습니다. Sagem Group은 프랑스 회사입니다.
    러시아도 천천히이 방향으로 움직이고있다.

    이스라엘의 인파는 어디에서 왔습니까? 3.3 % ??? 당신이 때때로 틀렸다는 느낌.

    일반적으로 흥미로운 기사. 다음에 더 많은 이미지를 추가하십시오.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. atalef
      atalef 30 1 월 2014 12 : 21
      +3
      제품 견적 : Jas4555
      일반적으로 흥미로운 기사

      나는 다시 한번 선언한다 - 기사가 없다.
      시장에 4 플레이어가 있습니다.
      현재 UAV 부문에는 Northrop Grumman Corporation, General Atomics Aeronautical Systems, Inc., AAI Corporation 및 AeroVironment, Inc.의 4 개 대기업이 있습니다. 상황은이 4 명의 회원들이 서로 경쟁하고 있다는 사실로 인해 복잡합니다. 무인 항공기 부문에는 완전한 시스템을 공급하지는 않지만 하위 노드는 별도의 노드가 있습니다. 우리의 의견으로는, 오늘날 UAV 분야에 침투하는 것이 가장 최적의 방법입니다

      다른 모든 것들은, 기저귀에 없다면, 단순히 보육원에서 그와 비교된다.
      왜이 기사는 시장의 전체 47 %를 보유하고있는 회사 또는 제조업체를 언급하지 않는 이유 (미국, 유럽 및 이스라엘 제외)
      그들은 누구인가? 아마 누군가가 나타낼 것입니다.
      1. 핌플
        핌플 30 1 월 2014 12 : 45
        +4
        중국,이란, 터키, 러시아 어느 정도까지. 많은 선수들이 있습니다. 이 기사는 제품의 수준에 대한 평가를 제공하지 않습니다.
        1. 빤찬
          빤찬 30 1 월 2014 13 : 13
          +1
          터키와 러시아는 여전히가는 곳이지만이란 ???))))
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. atalef
          atalef 30 1 월 2014 13 : 17
          +1
          제품 견적 : Pimply
          중국,이란, 터키, 러시아 어느 정도까지. 많은 선수들이 있습니다. 이 기사는 제품의 수준에 대한 평가를 제공하지 않습니다.

          안녕하세요 젠 (Zhen). 전기 테이프로 망가진 카메라로 무인 항공 모델을 고려해 본다면 그렇습니다.
          적어도 카테고리와 성능 특성을 비교하는 것이 필요했습니다.
          1. 핌플
            핌플 30 1 월 2014 22 : 52
            +1
            제품 견적 : atalef
            안녕하세요 젠 (Zhen). 전기 테이프로 망가진 카메라로 무인 항공 모델을 고려해 본다면 그렇습니다.
            적어도 카테고리와 성능 특성을 비교하는 것이 필요했습니다.

            그들의 UAV 수준이 커지고 있습니다. 그리고 이것은 모형 원형이 아닙니다. 그들이 이스라엘 무인기에 뒤쳐져 있다는 사실은 학생이 자신의 레벨을 반복 할 수 있다는 것을 의미하지 않습니다.
  6. Jas4555
    Jas4555 30 1 월 2014 12 : 28
    0
    비밀로! hi


    솔직히 말해서 회사와 국가별로 생산 된 UAV의 수에 따라 계산은 매우 진부한 것이 었습니다. 그러나이 47 %가 단순히 "자신의"UAV를 복사하고 생성한다는 사실은 고려되지 않았습니다. 취미 상점에서 구입할 수 있습니다. 리모콘에 카메라를 붙이고 ... 그건 그렇고, 나는 이미 그렇게했습니다. 재미로. 헬리콥터 200u.e. 플러스 카메라. 라이브 비디오. 그러나 진동은 이미지를 크게 왜곡하고 바람 ... 그리고 ...

  7. Jas4555
    Jas4555 30 1 월 2014 12 : 36
    0
    그건 그렇고, 나는 일시적으로 SAAB의 UAV를 avu에 넣었습니다. 스켈 다르
  8. Andriuha077
    Andriuha077 30 1 월 2014 13 : 18
    0
    가까운 장래에이 "정찰"차량은 충분한 운반 능력으로 인해 적 (즉, 우리)이 확인하지 않고 하루 이상 20km 동안 은밀하고 배회하며 이동식 고고도 미사일 방어 시스템과 고정밀 및 핵 공격력의 기반이 될 것입니다.
  9. naee76
    naee76 30 1 월 2014 13 : 23
    +1
    제품 견적 : atalef
    이 기사에서 잘 이해하지 못함
    미국 37 %, 이스라엘 3.3 % .2.85 % 유럽
    47 %가 다른 제조업체입니다. 이 다른 제조업체는 누구이며 생산하는 제품


    아마 이해하지 못했을 것입니다.이 기사는 UAV가 아니라이 지역에서 회전하는 할머니에 관한 것이며 우리는 군용 차량뿐만 아니라 모든 사람에 대해 이야기하고 있습니다. 이 접근 방식은 물론 유익하지 않지만 경제학자들이 검토 한 것입니다. 그들은 단지 시장의 순전히 양에만 관심이있었습니다. 글쎄요, 그들의 두뇌는 너무 배열되어 있고, 순전히 전리품에 관심이 있고, 잠재적으로 키울 수 있으며, 자연스럽게 세계 시장의 많은 부분이 차지하고 있다는 것을 자연스럽게 고려했습니다. -수준과 품질에 관계없이 어떤 종류의 UAV를 판매하는 일부 소규모 회사. 그리고 러시아에도 그러한 사무실이 충분합니다. OKB "Sokol"에 대해 들어 보셨습니까? 그리고 프랑스와 다른 여러 국가에는 예를 들어 SAAB를 포함하여 UAV에 관련된 꽤 크고 잘 알려진 회사가 있습니다.
    그리고 그 숫자는 개인적으로 나를 놀라게하지 않습니다 : Global Hawk의 비용은 Lyamov 벅 200 달러이고 Heron 만 10을 고려하면 이스라엘 사람들이 장치를 여러 번 생산하더라도 캐시에서 미국인과 경쟁 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. atalef
      atalef 30 1 월 2014 14 : 24
      +1
      제품 견적 : naee76
      당신은 아마도 이해하지 못했습니다.이 기사는 UAV에 관한 것이 아니라이 지역에서 돌고있는 승무원에 관한 것입니다

      나는 모든 것을 완벽하게 이해한다. 그래서 나는 묻는다. 시장의 47 %를 돌파 한 이들 신화 제조 업체는 누구입니까?
      제품 견적 : naee76
      군사 장치뿐 아니라 모든 것에 관한 것입니다.

      글쎄, 나는 이것에 대해 이야기하고있다. 그들은 군인 무인 정찰기와 민간인 모델을 혼합했습니다. 그리고 나서 기사의 객관성에 대한 주장
      제품 견적 : naee76
      OKB "소콜"에 대해 들어 보셨나요? 그리고 프랑스와 다른 여러 국가에는 SAAB를 포함하여 UAV에 관련된 꽤 크고 잘 알려진 회사가 있습니다.

      같은 SAAB와 프랑스는 유럽 (2.85 %), 러시아의 점유율에 있습니다 - 우리 모두는 위태로운 것이 무엇인지 완벽하게 알고 있습니다.
      제품 견적 : naee76
      그 숫자는 개인적으로 놀랍지 않습니다. Global Hawk는 200 Lyamov의 가치가 있고, Heron은 10 일 뿐이므로 이스라엘 사람들이 여러 번 기기를 생산하더라도 미국인과 함께 캐시 할 필요가 없습니다.

      보츠와나가 종이 비행기를 10 만 만들면. 예, 각 카메라는 20 달러로 묶을 것입니다. 간단히 말해서 기사는 병원의 평균 기온 또는 세계 1 위의 해양에있는 물고기의 수와 같습니다.
      아티클에 관하여 .imho
  10. Andriuha077
    Andriuha077 30 1 월 2014 13 : 39
    +2
    제품 견적 : naee76
    200 가치 글로벌 호크

    이것은 하드웨어와 관련이 있습니다. 비어 있음 - 30은 그만한 가치가 있습니다. 이것은 이미 큰 포장으로 이루어져 있으며 승객과 비교해 볼 때 별도로 비슷한 선체 요소와 엔진의 가격을 검토합니다.
  11. 봉고
    봉고 30 1 월 2014 14 : 11
    +5
    Northrop Grumman은 Global Hawk RQ-4B 프로그램의 축소에도 불구하고 선두 위치를 유지할 것입니다.
    RQ-4B Global Hawk은 독일, 한국 및 인도를 인수 할 계획입니다.
  12. _KM_
    _KM_ 30 1 월 2014 18 : 13
    0
    현재 드론은 유인 차량보다 수요가 많다는 인상을 받았습니다. 이건 이상해 ...
  13. 우 루스
    우 루스 30 1 월 2014 21 : 51
    +1
    그것은 이상하지 않습니다 !!! 비행기의 좌석, 전투에서 사망하는 것이 있습니다. 또 다른 하나는 비만으로부터, 운전자의 의자에서
    1. atalef
      atalef 30 1 월 2014 22 : 01
      +1
      제품 견적 : Urus
      그것은 이상하지 않습니다 !!! 비행기의 좌석, 전투에서 사망하는 것이 있습니다. 또 다른 하나는 비만으로부터, 운전자의 의자에서

      TV 앞에서 은퇴했다.
  14. Jas4555
    Jas4555 31 1 월 2014 08 : 48
    0
    그런데 지금까지 "무인 항공기 운용사에 의한 현실 인식"이라는 문제에 대한 연구가 진행되고 있는데, 이는 운용자 (예를 들어, 커버리지 영역에서 수백 킬로미터 떨어져 있음)가 발생하는 사건의 현실을 완전히 인식하지 못하는 것으로 나타났습니다. 그래서 로켓을 발사하고 사람을 죽인 그는 자신이 한 일을 완전히 깨닫지 못합니다. 뇌는 여전히 그것을 가상 현실, 단지 컴퓨터 게임으로 인식하려고합니다. 제 생각에는 이것이 가장 큰 문제입니다.

    아마도 이것은 미래의 출판물에 대한 아이디어일까요? 데이터 수집에 도움을 줄 수 있습니다 (영어, 러시아어).
  15. Andriuha077
    Andriuha077 31 1 월 2014 12 : 07
    0
    제품 견적 : Jas4555
    연산자 (존재

    이들은 RPV (원격 조종)입니다. UAV (무인)와 함께라면 훨씬 더 재미있을 것입니다.이 레벨의 머리는 목표와 검색 좌표, 모든 것, 보통 사람들이없는 것, 인간의 감정, 도덕적 고통, 군대 사업 만의 초상화를 소개합니다.
    다음 시리즈에서 : 가장 부유 한 가족에 대한 인류 ....
  16. 반야 ​​세브도 놈
    반야 ​​세브도 놈 6 2 월 2014 08 : 17
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    세계 트렌드는 정확히 UAV의 개발이며, 이로 인해 미국은 기존 항공기에서 점차 멀어지고 있습니다!
    러시아는 절대다고 넷이 아니며 그런 일을하지 않을 것입니다! 그래서 그는 이스라엘과 프랑스에서 장난감을 사요
    정말로 그것에 알맞은 돈을 소비하지만, 러시아의 진지한 일, 아무도 판매하지 않을 때 !!!!
  17. 베이더 레이
    베이더 레이 17 1 월 2015 15 : 57
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    다시 읽어야합니다!