군사 검토

러시아 공군은 현대화 된 세 번째 항공기 인 A-50U를 받게됩니다.

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세번째로 현대화 된 장거리 레이더 탐지 및 통제 항공기 인 A-50U는 러시아 공군 대령 인 이고르 크리 모프 (Igor Klimov) 대변인과 관련하여 러시아 연방 공군에 인도 될 것이라고 Interfax-AVN은보고했다.


“타간 로크로 출발 한 Ivanovo 비행 명령의 전투 사용 및 재 훈련 센터의 비행, 객실 및 엔지니어링 직원 비행 과학 기술 단지 “현대화 된 A-50U 장거리 레이더 탐지 및 제어 항공기를 수령 한 G.M. Berieeva는“I. Klimov는 말했다.

그에 따르면 군용 조종사는 지상에있는 발전소의 성능, 다양한 모드 및 항공기가 비행을 수행 할 준비가되었는지 점검 할 것입니다. 또한 항공기는 중공업 및 고지대에서 3 회의 비행을 수행하며,이 기간 동안 무선 엔지니어링 단지의 운용성, 통신 장비, 전투기에 탑재 된 자동 모드에서의 명령 전달, 정보 수신 및 처리 시스템이 테스트됩니다.


"검사가 성공적으로 끝나면 비행기는 전투 사용 센터로 날아가 Ivanovo의 비행 요원을 Severny 비행장으로 재교육 할 것입니다"라고 I. Klimov는 말했습니다.

항공기 A-50U는 항공기 및 표면 표적을 탐지하고 전투원을 표적에 표적으로하고 레이더 및 지상 통제 지점에 정보를 전송하도록 설계되었습니다. A-50U의 기본은 강력하고 현대적인 레이더 콤플렉스 "RM"입니다.
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
117 댓글
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  1. Виктор
    Виктор 31 1 월 2014 10 : 02
    + 11
    여기에 좋은 것들이 있습니다. 우리는 그것이 도착할 때까지 기다릴 것입니다.
    1. 오렐
      오렐 31 1 월 2014 10 : 06
      + 29
      다행 인 것은 AWACS 항공기는 공군의 잠재력을 최대한 활용할 수있게 해주는 기계이며, 현재로서는 전투 전투 항공기의 온보드 시스템에만 국한되지 않습니다. 좋든 싫든, AWACS 항공기는 가장 강력한 전투기 레이더보다 훨씬 더 크고 더 나은 질서를 보입니다.
      1. AVV
        AVV 31 1 월 2014 14 : 19
        +4
        제품 견적 : Orel
        다행 인 것은 AWACS 항공기는 공군의 잠재력을 최대한 활용할 수있게 해주는 기계이며, 현재로서는 전투 전투 항공기의 온보드 시스템에만 국한되지 않습니다. 좋든 싫든, AWACS 항공기는 가장 강력한 전투기 레이더보다 훨씬 더 크고 더 나은 질서를 보입니다.

        더 많은 장비가 군대에 필요합니다!
      2. Zordan
        Zordan 31 1 월 2014 20 : 31
        +3
        이것은 매우 좋은 소식입니다 !!!
    2. ShturmKGB
      ShturmKGB 31 1 월 2014 10 : 08
      + 31
      3 명 중 몇 명,하지만 그게 나쁘지는 않아 ... 새로운 A-100를 기다리는 중 ...
      1. Russ69
        Russ69 31 1 월 2014 12 : 19
        +1
        인용구 : ShturmKGB
        3 명 중 몇 명,하지만 그게 나쁘지는 않아 ... 새로운 A-100를 기다리는 중 ...

        A-100이 언제쯤되는지 누가 알 겠어요?
        1. vaf
          vaf 31 1 월 2014 18 : 50
          +4
          제품 견적 : Russ69
          A-100이 언제쯤되는지 누가 알 겠어요?


          AN-124 또는 "manage2"가 충분하여 장비 볼륨을 "IL-476 크기로"줄인 경우 의지
        2. APASUS
          APASUS 31 1 월 2014 19 : 12
          +1
          제품 견적 : Russ69
          A-100이 언제쯤되는지 누가 알 겠어요?

          2016 년까지 새로운 초 현대식 A-100 장거리 레이더 탐지 및 제어 항공기 (AWACS)가 러시아에 등장 할 것입니다. 이것은 알렉산더 Zelin 러시아 대령의 공군 사령관에 의해 언급되었습니다.
          더 읽기 : http://www.arms-expo.ru/049057054048124050052053055050.html
    3. 민간인
      민간인 31 1 월 2014 11 : 19
      +2
      모든 루핑 펠트를 현대화할지, 기다릴 톨리와 100을 현대화할지 여부는 명확하지 않습니다.
      1. FID
        FID 31 1 월 2014 11 : 27
        + 13
        제품 견적 : Civil
        모든 루핑 펠트를 현대화할지, 기다릴 톨리와 100을 현대화할지 여부는 명확하지 않습니다.

        IL-100이 가동 될 때 A-476이 나타날 것입니다 (1,5-2 년 후). 그들은 IL-476 BTA 주위를 날아 다니고 안테나를 XNUMX 년 반 만에 날려 버릴 것입니다. 따라서 그들은 날아가는 것을 업그레이드 할 것입니다.
        1. 그레그 조조
          그레그 조조 31 1 월 2014 16 : 40
          +3
          나는이 소식에 매우 만족하지만 (A-50U), A-100과 관련하여 왜 같은 갈퀴를 밟아야하는지 명확하지 않습니다. 위치가 높은 스태빌라이저는 후방 반구로의 수신 및 전송 가능성을 45 도로 닫습니다. 이것은 시야에서 큰 손실입니다. 우리는 80 년대에 같은 단위로 날아가서 흡수제로 안정제 위에 붙여 넣었습니다. 결과는 불만족 스러웠다. 미디어를 변경해야합니다. 이렇게하면 시야가 넓어집니다. 미국 E-3A의 용골은 또한 시야를 줄여 주지만 10-15 도만 줄입니다.
    4. 시스의 제왕
      시스의 제왕 31 1 월 2014 13 : 05
      + 14


      레이더 데이터

      공기 표적의 탐지 범위 :
      탄도 미사일 토치 : 800 km (광학적 수단)
      폭격기 : km를 650하기
      전투기 : 300 km
      순항 미사일 (EPR = 1m²) : 215 km
      지상 표적의 탐지 범위 :
      단일 표적 미사일 발사기 유형 : km를 300하기
      "탱크 열"유형의 그룹 목표 : km를 250하기
      해양 목표물의 탐지 범위 (EPR 250 m² 사용) :
      라디오 수평선으로

      추적 된 공중 목표의 수 : 300에
      주파수 범위 :
      전자 지능 : 0,5 ~ 18GHz
      무선 정보 : 50 ~ 500MHz

      인도 된 전투원의 수 :
      명령 안내 : 12
      측면 안내 : 30
      1. aviamed90
        aviamed90 31 1 월 2014 13 : 26
        +4
        시스의 제왕

        당신은 수정 A-50에 대한 데이터를 주었습니까?

        레이더 또는 sazo 들어? 어떤 모드 (자동 추적, 반자동 추적)? EC에 대한 어떤 지침이 있습니까?

        A-50 (단순) :

        대상 추적 그룹에는 2 OS 및 1 선임 OS (추적 연산자)가 포함됩니다. 컨트롤 그룹 - 2 SHN 및 1 Senior SN (네비게이터 가이드).

        우리는 (작업 도중 연결할 수 있으므로 시니어 OS 및 ShN과 함께) 최대 작업을 수행합니다.
        - OS는 반자동 모드에서 5-6 대상을 제공하고 시스템에서 10-15 대상을 제공합니다.
        - ShN은 기기에서 8 호버링을 제공하고, 정상적인 음성 호버를 사용하는 최대 4 (최대 훈련 ShN 수준에서)

        우리가 얻는 총계 :
        - 반자동 모드에서 3x6 = 12 타겟 추적 및 자동 추적 모드에서 3x15 = 45 타겟 추적
        - 자동 모드에서 3x8 = 24 목표 및 일반 음성 안내와 함께 3x4 = 12 목표
        1. 시스의 제왕
          시스의 제왕 31 1 월 2014 14 : 03
          +1
          예, 불행히도 맞지 않았습니다. A-50U에서 오래되거나 새로운 데이터를 요구하고 있습니다.

          나는 데이터를 제공하고 아래에 질문을 썼습니다.
      2. 마이 로스
        마이 로스 31 1 월 2014 14 : 08
        +2
        힘의 어두운면이 당신과 함께하기를 바랍니다! 눈짓
      3. jjj
        jjj 31 1 월 2014 15 : 19
        +1
        그런 투영의 그림에서 - das ist fiction
      4. 그레그 조조
        그레그 조조 31 1 월 2014 16 : 51
        +3
        [인용 = 시스의 제왕]
        위의 특성은 A-50의 특성과 크게 다르지 않습니다.

        지침 40 * 40은 상태 테스트에 대해 85에서 수행되었습니다.
        제목 코스에서 1km에서 150m ESR 관찰
        배는 같은 방식으로 보였고, 배에서 탱크의 호송은 크게 다르지 않습니다.

        주요 차이점은 광학 (탄도 비 전략적 미사일 탐지)과 지능에만 있습니다. 나머지는 낡았으며 큰 변화는 보이지 않았습니다. 예를 들어, Su-27 레이더와 PAKFA의 성능 비율은 두 가지 큰 차이가 있습니다.
    5. vaf
      vaf 31 1 월 2014 17 : 05
      +5
      제품 견적 : 빅터
      여기에 좋은 것들이 있습니다. 우리는 그것이 도착할 때까지 기다릴 것입니다.


      우선 받아들이고 날아 다니는 것이 필요하지만, 이제 우리는 "entim case"로 RO에 큰 문제가 있습니다. 아니면 좀비 상자를 보지 않습니까? 눈짓

      비상 모드, 25-30 미만의 서리, 눈, 눈보라 등이 RO에 도입되었습니다. 기타 그리고 로스토프에서 그들은 적어도 어쨌든 무언가를하면 지역에서 말하지 않는 것이 좋습니다.
      10 월 XNUMX 일까지는 온난화를 약속했지만 봄이 될 때까지 기다릴 것입니다.

      기사에서 비행기는 하나가 아니며, 이것은 첫 번째 생산이지만, 여기에서 세 번째는 ... 여름 사진입니다 ... 신선한 것은 없습니다. 왜 알지 ... Rostov의 모든 도로가 막혔습니다.
      그렇게 될 것입니다. 그때 그리고 ... 그러나 지금은 .. "여름"옵션!

  2. 루거
    루거 31 1 월 2014 10 : 09
    +5
    멋진. 우리 방어에서 하늘에서 더 많은 시간.
  3. 실로와 이크 리사
    실로와 이크 리사 31 1 월 2014 10 : 19
    +4
    유용한 장치.
  4. 로시 카
    로시 카 31 1 월 2014 10 : 20
    +2
    긍정적 인 소식
  5. ramin_serg
    ramin_serg 31 1 월 2014 10 : 38
    +7
    무선 전자 시대에는 특히 러시아 군대를위한 그러한 무기가 중요합니다.
  6. 킬 나가 노프
    킬 나가 노프 31 1 월 2014 10 : 41
    +3
    아름다운 차 !!! 재료 만 실패 할 수 없다면, 우리 업계는 최근 소비에트 표준에 도달하지 못한 장비를 넘겨받습니다.
  7. 알리 코보
    알리 코보 31 1 월 2014 10 : 42
    +1
    그리고 A-100이 도착할 때.
    1. 맘바
      맘바 31 1 월 2014 11 : 39
      +6
      제품 견적 : Alikovo
      그리고 A-100이 도착할 때.

      2011 년 100 월 당시 당시 공군 사령관 인 알렉산더 제린 (Alexander Zelin) 대령은 2016 년 AFAR 레이더가 장착 된 A-76이 공중으로 날아갈 것이라고 말했다. 그러나 그 프로그램의 실제 상태에 대해서는 알려진 바가 없다. 러시아 방위 산업의 대표는이 상황에 대해 다음과 같이 언급했다.“프로세스가 분명히 지연되고 있으며, 베가 문제는 프로그램의 완료를 연기 할 것입니다.” 설명 중 하나는 항공 플랫폼이 없다는 것입니다. 새 RTK를 Il-90MD-476 군용 수송기 (“제품 XNUMX”)에 장착 할 계획입니다.
      방위 산업 및 군용 항공기 산업 회의에서 부수적으로 들리는 버전은 미래 단지의 레이더에 대한 기술적 문제입니다. 그러나 가장 중요한 것은 개발 된 무선 엔지니어링 단지를 IL-476에 적용한 것이 프로그램의 성공적인 폐쇄와 새로운 자금 조달 및 새로운 용어로 새로운 R & D의 배치에 대한 변명이되지 않는다는 것입니다.
      15.06.2012 년 100 월 2017 일, 미디어의 국가 지도자는 A-XNUMX을 만들기위한 프로그램을 가속화해야하며 첫 비행은 XNUMX 년까지 계획되어 있다고 발표했습니다.
      자세한 내용은 http://militaryrussia.ru/forum/viewtopic.php?t=1793
    2. xtur
      xtur 31 1 월 2014 12 : 05
      -3
      동일한 항공기를 기반으로하는 A-50 및 A-100

      업그레이드 된 A-50은 A-100과 매우 다른가요?
  8. All1
    All1 31 1 월 2014 10 : 44
    +1
    왜 샐러드가 보호색으로 칠해지지 않습니까?
    낮 동안에는 트레일에서 볼 수 있지만 저녁 / 밤 하늘에서는 미국인이 B-52를 사용하는 것처럼 비행기가 검은 색 페인트로 "숨겨져"(그리고 레이더를 끌 수 있습니다).
    1. 리 시야 라
      리 시야 라 31 1 월 2014 10 : 57
      + 12
      에서 무엇을? 글쎄, 이것은 색이 아니거나 전혀 색이 아닙니다. 보시다시피 "모든 것이 정돈되어 있습니다."
    2. 리 시야 라
      리 시야 라 31 1 월 2014 10 : 57
      +2
      에서 무엇을? 글쎄, 이것은 색이 아니거나 전혀 색이 아닙니다. 보시다시피 "모든 것이 정돈되어 있습니다."
    3. lelikas
      lelikas 31 1 월 2014 13 : 17
      +2
      제품 견적 : All1
      왜 샐러드가 보호색으로 칠해지지 않습니까?
      낮 동안에는 트레일에서 볼 수 있지만 저녁 / 밤 하늘에서는 미국인이 B-52를 사용하는 것처럼 비행기가 검은 색 페인트로 "숨겨져"(그리고 레이더를 끌 수 있습니다).

      그러면 왜 장비를 끈 상태로 하늘에 숨겨져있는 장거리 레이더 탐지기가 필요합니까 ???
      나는 회색 페인트를 좋아하지 않았습니다 (레이더 흡수 코팅 인 경우 제외), 나는 씻어 내린 마음을 다해 기쁘게 생각합니다.
  9. 시토 프
    시토 프 31 1 월 2014 10 : 49
    +4
    Serdyukov 아래에 페인트로 칠 했으므로 이제는 세탁 방법을 모릅니다 ...
  10. VL33
    VL33 31 1 월 2014 11 : 05
    0
    언제 새로운 것들이 도착 할까?
  11. 0251
    0251 31 1 월 2014 11 : 05
    0
    차는 훌륭합니다. 그러나 세 조각. 아직 충분하지 않습니다. 나는 당신이 성공 주최자와 악용되기를 바랍니다.
  12. upasika1918
    upasika1918 31 1 월 2014 11 : 07
    +2
    나는 비행에 특별한 것이 아니며 측면을 완전히 XNUMX으로 칠하는 데 도움이되지만 승무원이 하늘과 부드러운 상륙을 맑게하기를 바랍니다.
    1. FID
      FID 31 1 월 2014 11 : 30
      +3
      제품 견적 : upasika1918
      승무원들이 하늘과 부드러운 상륙을 맑게 해주기를 바랍니다.

      나는 맑은 하늘에 대해 모릅니다. 항공은 전천후입니다. 우리는 "밝은 하늘"을 원합니다 (나는 즉시 예약 할 것입니다. 나는 FLYER가 아닙니다).
  13. 펠트 라디스트
    펠트 라디스트 31 1 월 2014 11 : 09
    +1
    좋은 비행을 즐기십시오! 모든 것이 규정에 따라 작동합니다. 이 기계를 사용하면 항공의 전투 효과는 물론 크게 향상됩니다!
  14. pawel57
    pawel57 31 1 월 2014 11 : 09
    +3
    비행선의 서쪽 개발에 관한 기사가있었습니다. 새로운 기술과 기회. 아마도 AWACS 항공기와 함께 AWACS 비행선을 사용해야합니다. 칼리닌그라드, 레닌 그라드, 아스트라한, 아무르 지역뿐만 아니라 캄차카와 함께 Primorsky Territory와 Kuril Ridge에있는 두 명. 장치의 범위와 수는 엄청납니다.
    1. FID
      FID 31 1 월 2014 11 : 31
      +3
      제품 견적 : pawel57
      비행선의 서쪽 개발에 관한 기사가있었습니다.

      미국인들은 군사 목적으로 비행선의 사용과 개발을 포기했습니다 ....
      1. Nayhas
        Nayhas 31 1 월 2014 12 : 11
        +4
        제품 견적 : SSI
        미국인들은 군사 목적으로 비행선의 사용과 개발을 포기했습니다 ....

        그는 JLENS 풍선을 의미했습니다. 아무도 그것들을 끄지 않았고 계획에 따라 자금을 조달했습니다.
      2. 토성 .mmm
        토성 .mmm 31 1 월 2014 14 : 50
        +1
        제품 견적 : SSI
        미국인들은 군사 목적으로 비행선의 사용과 개발을 포기했습니다 ....

        안녕하세요 세르게이, 주제를 벗어난 것에 대해 사과드립니다.하지만 Tu-204가 만들어졌고 Il-96-300이 VASO에 따라 생산 된 Aviastr에서 상황을 명확히하고 싶었습니다. 아마도 당신은 속았을 것입니다.
        1. FID
          FID 31 1 월 2014 15 : 35
          +7
          VASO는 SLO (대통령 부 특수 기대)를 위해 96 대의 Il-96022 항공기 96023와 148을 추가로 건조하고 있으며, 모스크바 지역에 An-148 건설을위한 국방 명령을 수행합니다 (상업 주문을 위해 차단되도록합니다. An-476은 "시민"에게 제공되지 않음) 교차로에서의 Aviastar-군대는 2016-2017 년에 Il-204에 대한 비용을 지불하기 시작할 것입니다. Aviastar는 SDO를 이행하기 위해 상업 대출을 받아야합니다. 나중에 지불하는 방법은 명확하지 않습니다. 국방 명령의 경우 가격이 고정되어 있습니다. UAC의 Tu-40SM은 금지 된 주제입니다. 이란이 도움이 될 것이라는 희망이 있습니다. 그들은 60 대의 자동차와 XNUMX 대를 더 건설하기위한 면허 구매를 원했지만 KLA, KLA 및 다시 KLA를 원했습니다. 그들은 거기에서 누군가를 데려 올 것입니다.
          1. PLO
            PLO 31 1 월 2014 15 : 43
            +2
            세르게이 hi

            그러나 Red Wings 용 Tu-204CM 공급 계약은 어떻습니까? MAX 에서처럼 10 대의 항공기에 대해 결론 지었다
            1. FID
              FID 31 1 월 2014 18 : 28
              +3
              뱉고 갈기 .... SU 브랜드를 제외하고 MAP (Mikhail Aslanovich 당신은 누구 ..)를 알고 있지만 KLA에서는 건강과 경력을 위해 말하는 것은 해 롭습니다!
              1. vaf
                vaf 31 1 월 2014 18 : 43
                +2
                제품 견적 : SSI
                SU 브랜드를 제외하고 MAP (Mikhail Aslanovich 자신은 누가 ..)을 이해하지만 KLA로 말하는 것은 건강과 직업 모두에 해 롭습니다!

                \
                세르 요가 안녕하세요! 음료수 "Su .. count가 더 이상 서빙하지 않고 날지 않는"Simonov의 시대와 같습니다. 병사
            2. vaf
              vaf 31 1 월 2014 18 : 41
              +3
              제품 견적 : olp
              그러나 Red Wings에 Tu-204CM 공급 계약은 어떻습니까?


              올렉, 안녕하세요! 세요가는 언제나처럼 모든 것을 명확하게 "배치"했습니다. MAKS에서 "계약 금액의 가치 창출"에 대한 계약은 더 이상 없습니다. 하지만 "외국인 살롱"의 결과에 비하면 꽤 슬프 겠죠
              LII'ah에서 그들은 Kav Min Vod .. Red Wings 로의 이전을위한 수리를 기다리고 있습니다. 중국인이 .. "크래커 모자"를 빼앗기지 않으면 확실히 썩을 것입니다.
          2. 토성 .mmm
            토성 .mmm 31 1 월 2014 21 : 09
            +1
            제품 견적 : SSI
            KLA의 Tu-204SM-금지 주제

            감사. 안타깝게도 Aviastar가이 차를 위해 현대화 된 것 같았습니다.
            그러나 사라 토프 항공기 공장은 이미 있습니까?
            1. FID
              FID 31 1 월 2014 21 : 56
              +3
              사라 토프에서는 공장이 완전히 문을 닫았습니다. 영토에서 공공 주택을 건설 할 가능성이 높습니다.
              1. Alex 241
                Alex 241 31 1 월 2014 22 : 11
                +2
                안녕하세요 Serezha Ikea.
                1. FID
                  FID 31 1 월 2014 22 : 14
                  +2
                  안녕하세요 사샤! 매춘 업소가 더 재미있다!
                  1. Alex 241
                    Alex 241 31 1 월 2014 22 : 18
                    +2
                    공장의 부국장은 Reutovo의 아파트 수리에 종사하고 있습니다.
                  2. 폴 코브 닉 마누 치
                    폴 코브 닉 마누 치 1 2 월 2014 11 : 04
                    +2
                    그리고 Poghosyan은 Manturov와 함께 통치에서 통치하기 위해 거기에 아에 스토가 있습니다.
  15. 몰 그로
    몰 그로 31 1 월 2014 11 : 12
    0
    러시아의 dlro 항공기
    25-A-50
    3-A-50U
    1. 리 시야 라
      리 시야 라 31 1 월 2014 11 : 19
      +3
      그리고이 데이터는 어디에서 왔습니까? 그리고이 훌륭한 목록에서 A-50M dassi는 어디에 있습니까?
      1. aviamed90
        aviamed90 31 1 월 2014 11 : 46
        +3
        리 시야 라

        명백하게, 여기에서 :

        "다양한 추산에 따르면 러시아 공군은 15 ~ 19 대의 A-50과 50 대의 (?) A-76M 항공기로 무장하고 있습니다. 항공기와 함께 Il-50SK의 명령 및 측정 지점 (외부 적으로는 유리 조종석이 있다는 점에서 A-76과 다릅니다) 네비게이터), 약 25 대의 기계를 IL-XNUMXMD에서 제작 및 개조했습니다. "

        (사이트 "worldweapon.ru", "세계 무기 카탈로그"- "항공기 AWACS A-50")

        미스터리로 남아 있지만 "IL-76SK 명령 및 측정 지점"은 어디와 관련이 있습니까?

        왜냐하면

        "... 궤적 및 원격 측정 제공, 실시간 정보 수집, 처리 및 전송, 비행 테스트의 운영 제어, 무인 항공기의 무선 제어, 보안 보장을 포함하여 긴 비 장비 경로에서 항공 장비의 비행 테스트를 제공하는 모바일 명령 및 측정 단지 긴급 상황에서 제품 제거를 포함한 경로.

        1985-89 있음 같은 협력의 LII는 5 SKIPs Il-76MD ( "항공기 976"또는 IL-76ск)도 만들었습니다. 바깥쪽에는 A-50과 비슷하며 모든 라운드 레이더가 장착되어 있지만 유리로 된 네비게이션 오두막이 있습니다. 이 항공기를 사용하면 모든 필요한 작업에 자율적 인 솔루션을 제공 할 수 있습니다. 현장 시험 모든 지리적 영역에서. "(site"testpilots.ru ")

        А 별도의 항공 분대 A-50에 다음을 포함합니다 : 2HA-50 및 1ХИЛ-76MD (ITS, 케이블 관리 및 예비 부품 운송 용).
      2. 몰 그로
        몰 그로 31 1 월 2014 12 : 06
        0
        내가 아는 모든 것을 추가하지는 마십시오)
        1. aviamed90
          aviamed90 31 1 월 2014 13 : 05
          0
          몰 그로

          구체적으로 추가 할 내용은 무엇입니까?
          A-50 또는 IL-76에 관해서?
          1. 몰 그로
            몰 그로 1 2 월 2014 11 : 12
            0
            a-50m
            이 주제에 대해 구체적으로 검색
            a-50m-현대화 됨 a-50
            총 -50m 26 개
  16. aviamed90
    aviamed90 31 1 월 2014 11 : 26
    +5
    A-50 자체는 1 / 3의 경우 일뿐입니다.
    즉 DRLO 항공기는 AK RLDN 시스템의 일부일뿐입니다.

    그것은 전투기 (요격기) 및 지상 장비 (PPT "Delta-Sh"(수신 및 전송 센터), APN (계측 유도 장비)), TSORI (처리 센터)에 덜 중요한 장비 SPK (명령 전송 스테이션)와 함께 제공됩니다 ACCS의 일부로 RL 정보).

    그런 장비를 가진 것들은 어떻습니까?
    1. 그레그 조조
      그레그 조조 31 1 월 2014 17 : 13
      +5
      A-50 (아직 A-50U를 테스트하지 않았습니다)은 PPC와 함께 테스트를 통과했습니다. APN, ZORI, PORI 등 AK RLDN이 상호 작용하는 특정 ACS에 속합니다. 동시에 PPC를 통해 Maneuver 및 특정 자동 제어 시스템 중 하나와의 상호 작용이 보장되었습니다. PPC는 무선 채널을 형성했을뿐만 아니라 레이더 이미지를 특정 ACS에 채택 된 형태로 변환했습니다. SPK Rainbow 이외에도 고대 전투기를 MiG-21까지 안내하는 구식 Lazur도 사용되었으며, A-50 기내에서 안내 작업은 자동 및 수동 모드 (무선을 통한 음성 안내)로 해결되었습니다. Piskunenko 대령은 비행 임무 (기억이 제공되는 경우)를 위반하여지도의 정확성을 확인했습니다. 시험 비행 중 수직 기동은 금지되었지만 그는이를 수행하여 Tu-100 목표물에서 16 미터를 비행했습니다. 공기는 Tu-16 승무원의 기쁨의 표현으로 채색되었습니다. 이 비행 중에 시험 조종사는 해체를 위해 해고되었다.
  17. 리 시야 라
    리 시야 라 31 1 월 2014 11 : 34
    +7
    너는 어떻게 그런 짐승을 좋아하니? SKIP (IL-76SK)
    1. aviamed90
      aviamed90 31 1 월 2014 11 : 47
      +2
      리 시야 라

      안돼.

      테스트 단계 및 다른 여러 문제를 해결할 때만 사용할 수 있습니다.

      위의 게시물을 참조하십시오.
  18. 야누스
    야누스 31 1 월 2014 11 : 49
    +4
    제품 견적 : All1
    왜 샐러드가 보호색으로 칠해지지 않습니까?
    낮 동안에는 트레일에서 볼 수 있지만 저녁 / 밤 하늘에서는 미국인이 B-52를 사용하는 것처럼 비행기가 검은 색 페인트로 "숨겨져"(그리고 레이더를 끌 수 있습니다).

    그가 500m의 고도에서 적의 위치로 날아 갔다면. 그는 DShK에서 격추 당했는데, 보호색이 손상되지 않았습니다. 그러나 그는 적의 위치에서 멀리 날아갑니다. 레이더 화면에서 그는 큰 자리입니다. 따라서 최소한 무지개 색으로 칠하면 아무것도 변하지 않습니다.
    1. 아폴론
      아폴론 31 1 월 2014 11 : 58
      + 11
      모두에게 좋은 날 hi
      세 번째로 현대화 된 장거리 레이더 탐지 및 통제 항공기 인 A-50U는 러시아 공군의 공식 대표 인 이고르 크리 모프 (Igor Klimov) 대령과 관련하여 러시아 연방 공군에 인도 될 것이라고 Interfax-AVN은보고했다.


    2. 무어
      무어 31 1 월 2014 12 : 13
      0
      DShK 슈터가 500m의 고도에서 볼 수 없도록 어떤 색을 칠해야합니까? 웃음
    3. aviamed90
      aviamed90 31 1 월 2014 12 : 31
      +4
      야누스
      무어

      bz를 수행하는 방법 Jsc A-50 :
      - 지정된 지역 (순찰대)의 순찰;
      - 공항 또는 공중 (HFA)에서의 근무 위치로부터의 전화에 대한 행동;
      - 제공되는 항공의 BP 활동 (순찰 에스코트).

      1 방법
      HFA는 평시에 주 경계선에서 D = 50-70 km에 위치 할 수 있으며, b.d. 중에 LF에서 D = 70-90 km에 위치 할 수 있으며, 길이는 120km까지 앞쪽에 있습니다. 비행은 H = 6,0 km 또는 9,4 km에서 수행됩니다. TA-240 km, KR-80-100 km의 탐지에 대한 최적의 책임.

      2 방법
      거대한 패 또는 그 위협을 물리 칠 때 사용됩니다. 통과 시간. (명령에서 이륙하라 .1을 사용하여 공중에서 RTC를 완전히 활성화시킨다.) = 1h 10 min.

      3 방법
      다음 경우에 사용됩니다. 신뢰할 수있는 억압 지상 방어 시스템 및 충분한 전투기 커버.

      방공을 위해 A-50는 HRD 및 인공 지능 지침의 이동 수단으로 사용됩니다.

      따라서 보호 색은 필요하지 않습니다. 기본적으로 항공기 방어 및 인공 지능에 의해 뒷받침되는 상당히 후방에서 작동하기 때문에 GA 항공기와의 시각적 유사성이 훨씬 더 중요합니다.

      숫자는 A-50에 대해 제공됩니다 (A-50 및 A-50의 경우 가능합니다).
      1. 그레그 조조
        그레그 조조 31 1 월 2014 17 : 37
        +2
        A-50의 비행 고도가 정확합니다. 처음에는 6km, 동작 범위는 각각 최대 200km, 무선 지평선으로 계획되었습니다. 따라서 펄스 반복 속도는 대략 25kHz와 같았으며 이는 항공기의 높이 인 6km의 거리에 해당합니다. 따라서 레이더 수신기가 닫힐 때 표면 (지구)에서 반사 된 신호는 다음 펄스가 방출되는 순간에 발생했습니다. 따라서지면으로부터의 간섭 (고도계 간섭)이 차단되었습니다. 항공기 시험 중 항공기의 거리가 늘어났습니다. 무선 지평선의 범위를 늘리기 위해 순찰 높이가 9,4km로 증가했습니다. 그러나 반복 속도는 동일하게 유지되어지면으로부터의 간섭을 차단하기 위해 동체의 하단 부분, 날개와 안정 장치 사이의 귀가 스크린에 설치되었습니다 (A-50 항공기는 비디오에서 명확하게 볼 수 있음).
        이 귀는 A-50U에 대한 비디오에는 없습니다. 여기서 25 년이 성공적으로 구현 된 후 16 kHz의 반복 속도에서 30 kHz 로의 전환 속도에 대한 테스트 팀의 관찰을 결론 지을 수 있습니다.
    4. lelikas
      lelikas 31 1 월 2014 13 : 20
      +1
      제품 견적 : yanus
      따라서 최소한 무지개 색으로 칠하면 아무것도 변하지 않습니다.

      그리고 LGBT 리더들을 위해 취해지고 스스로 쏘지 않는다면 어떨까요? wassat
  19. nail1972
    nail1972 31 1 월 2014 12 : 12
    0
    그러나이 기적의 기계는 모든 종류의 스텔스 발견과 어떤 관련이 있습니까? 누구가 교육 할 수 있는가 (허용된다면) 얼마나 멀리 감지 할 수 있는가?
    1. aviamed90
      aviamed90 31 1 월 2014 12 : 59
      +1
      nail1972

      A-50 및 A-50의 경우 거짓말하지 않습니다. 모르겠습니다. 분명히 그들은 A-50 (단순)보다 높습니다.

      D의 검출은 이미지 인 텐시 파이어, 타겟의 비행의 H, A-50의 비행의 H, 기저의 표면 (육지, 바다)의 반사 특성, HFA의 A-50 기동, 간섭 등에 따라 달라집니다.

      그래서 구체적인 숫자를 찾지 못했습니다.

      그러나 RTK "Bumblebee"A-50은 대략 다음과 같은 특성을가집니다.
      - EPR = 7-10 천 sq. m = 380-400 km
      - D = 40-50 km (이미지 증폭 장치 Tu-30가있는 대상) 및 12000-220 km (이미지 증폭 장치 MiG-240를 사용하는 대상)에서 H = 16-200 m의 비 조종 VTS의 220- VP : 23 deg에있는 0,5 CC에서 CC의 수용 가능한 밀도 분포. 방위각에.
      - 지형 위치의 오류를 고려하여 EC의 좌표 측정 오류 3,6 km
      - N 개의 VT의 측정 오류 (D에 따라 다름) : D = 4,7 km의 100 km, D = 2,6-100 km의 200 km, D = 3,4-200 km의 240 km.
      - D obn. 그리고 4 포인트 - 5-10 %, 15 %에 의해 불안정한 바다를 날아갈 때 VTS 추적 시작이 줄어 듭니다.
      - 최적 유도 모드는 A-120의 D = 180-50 km에 제공됩니다. 이 범위를 벗어나면 H 지침서에서 큰 오류로 인해 P 안내가 줄어 듭니다.
      - RLP A-50는 LN을 넘어 110-130 km의 적의 NLC 감지 라인을 제거하고 90-110 km의 Front의 RLP ACCS가 증가합니다 (7-10 분을 가능하게합니다). 지상 레이더가 UIA 시작을 이동하기 전에, 50 km의 적을 향해)
      1. Nayhas
        Nayhas 31 1 월 2014 13 : 13
        +1
        제품 견적 : aviamed90
        A-50 및 A-50의 경우 거짓말하지 않습니다. 모르겠습니다. 분명히 그들은 A-50 (단순)보다 높습니다.

        A-50의 현대화는 전자 장치에만 영향을 미쳤으며 레이더는 동일합니다. 따라서 CC의 탐지 특성은 거의 동일하게 유지되었습니다. 그러나 새로운 요소 기반을 사용했기 때문에 작업자를위한 휴식 코너를 찾을 수 있었으며 마침내 양동이가 아닌 화장실에서 약화 될 수 있습니다 ...
        1. aviamed90
          aviamed90 31 1 월 2014 13 : 40
          +2
          Nayhas

          물론, 주요 특성은 아마도 동일하게 유지 될 것이지만 :
          -V sb의 영향으로 꼬리와 "블라인드 섹터"의 음영 문제가 있다는 증거가 있습니다. 최소화
          EC의 H 비행을 측정 할 때 감소 된 오차 값
          - EW 및 SEC 장비의 향상된 특성
          - sgo와 sazo를 사용할 때 안내 필드의 깊이가 증가했습니다 (이전에는 420 km였습니다).
          - CRT VIKO는 BVS RTK (컴퓨터)로 대체 된 더 나은 성능과 인간 공학을 갖춘 LCD 디스플레이로 교체되어 항공기의 무게를 줄이고 공간을 확보합니다.

          그건 그렇고, 방에있는 화장실이 나타났습니다.
          1. Nayhas
            Nayhas 31 1 월 2014 15 : 22
            +1
            제품 견적 : aviamed90
            물론, 주요 특성은 아마도 동일하게 유지 될 것이지만 :

            알고 있다면 의사 소통 수단이 바뀌 었습니까? 데이터 전송 시스템?
            1. aviamed90
              aviamed90 31 1 월 2014 15 : 43
              +1
              Nayhas

              아니요 알 수 없다.

              그러나 언론 매체의 일부 지역에서는 이러한 것들이 개선되고 있다는 정보가있었습니다.
        2. leon-iv
          leon-iv 31 1 월 2014 13 : 51
          0
          A-50의 현대화는 전자 장치에만 영향을 미쳤으며 레이더는 동일합니다. 따라서 CC의 탐지 특성은 거의 동일하게 유지되었습니다. 그러나 새로운 요소 기반을 사용했기 때문에 작업자를위한 휴식 코너를 찾을 수 있었으며 마침내 양동이가 아닌 화장실에서 약화 될 수 있습니다 ...

          아니요, 그렇지 않습니다. 많은 변화가있었습니다. 그리고 레이더도 바뀌 었습니다. 그러나 전부는 아닙니다. 나는 많은 운영자들을 개인적으로 알고 있기 때문에 눈짓
          1. Nayhas
            Nayhas 31 1 월 2014 15 : 24
            +2
            제품 견적 : leon-iv
            그리고 레이더도 바뀌 었습니다.

            에 무슨? 교체품이 있다면 Vega는 깃발처럼 깃발을 흔들 것입니다 ... 레이더를 대체 할 수는 없습니다.
            1. leon-iv
              leon-iv 31 1 월 2014 17 : 14
              +1
              우리는 지금 몇 가지 세부 사항을 위해 머리에 맞을 수 있습니다.
              첫 번째 채널의 동영상을 어떻게 촬영했는지 알고 있습니까? 웃음
              그리고 2 개의 현대화 된 것들이 오래된 장소에 서 있지만 검은 비행기는 이미 일반적인 필사 장소에 완전히 접근 할 수 없습니다.
              1. Nayhas
                Nayhas 31 1 월 2014 20 : 55
                +1
                제품 견적 : leon-iv
                우리는 지금 몇 가지 세부 사항을 위해 머리에 맞을 수 있습니다.
                첫 번째 채널 웃음을 위해 비디오를 어떻게 촬영했는지 알고 있습니까?
                그리고 2 개의 현대화 된 것들이 오래된 장소에 서 있지만 검은 비행기는 이미 일반적인 필사 장소에 완전히 접근 할 수 없습니다.

                레이더를 대체하는 것은 새로운 세대의 공중 레이더에 대한 "아마도"관련없는 기사를 동반 할 것이며, AFAR가있는 레이더에 관한 것이라면 더욱 그렇습니다.
          2. 그레그 조조
            그레그 조조 31 1 월 2014 17 : 57
            +1
            A-50 레이더에는 XNUMX 개의 방향 찾기 쌍의 디지털 신호 처리를 위해 설계된 하나의 BTsVM 벡터가 있습니다. 현대화 과정에서 상태 테스트 결과에 따르면 레이더에 XNUMX 개의 BCM을 도입해야했습니다 (각 방향 찾기 쌍에서 각각 디지털 신호 처리를위한 것, 각 방향 찾기 채널에서 신호 처리 결과를 결합하기위한 하나 이상의 컴퓨터).
      2. 그레그 조조
        그레그 조조 31 1 월 2014 17 : 47
        +3
        nail1972
        귀하가 제공하는 데이터는 A-50 단지의 효과를 감소시키는 방향에서 고도 목표에 대한 국가 시험 행위 및 특수 시험 행위와 모순됩니다.
        표적 높이를 측정하는 정확도는 그다지 중요하지 않았지만 모든 최신 A-50 항공기 (Su-27, MiG-29, MiG-31)에서 VTS를 요격 할 수있었습니다. 공중 레이더의 시야각이 좁기 때문에 MiG-25에서만 어려움이 발생했습니다. 이 어려움은 한 쌍의 MiG-25를 가리키는 것으로 극복되었으며, 그 위치는 고도가 다른 시야를 가졌습니다. 하나는 위를보고 다른 하나는 아래를 보았습니다.
  20. 리 시야 라
    리 시야 라 31 1 월 2014 12 : 30
    +1
    관심, 읽기 및 시청자 :
    http://voutsen-cv.livejournal.com/265006.html
    http://militaryrussia.ru/blog/topic-599.html
    Y - 사진 만.
  21. Stasi
    Stasi 31 1 월 2014 12 : 33
    -1
    좋은 소식! 물론 우리가 원하는 것보다 느리지 만 새로운 장비가 군대에 도착합니다. A-50U가 미국 AWACS 및 E-3 Sentry, 정찰 및 탐지 항공기와 같은 대응 제품보다 얼마나 우수한지 알고 싶습니다. 그러한 항공기는 스텔스 형 스텔스 항공기를 어느 정도까지 탐지 할 수 있습니까? 이 기사는이 항공기가 공중 및 표면 표적을 감지하고 전투기를 조준하도록 설계되었다고 말합니다. 그러나 그러한 항공기가 위장과 장갑차로 보호되는 지상 표적을 탐지 할 수 있는지 여부는 어디에도 없습니다.
    1. RN40Y45
      RN40Y45 31 1 월 2014 12 : 43
      +2
      "Bumblebee"Awax는 우월하지는 않았지만 자체적 인 nishtyaks를 가지고 있었는데, CD 작업에서 새 버전은 똑같지 않을 가능성이 높지만 내부는 분명히 더 편안해졌습니다.
      1. 그레그 조조
        그레그 조조 1 2 월 2014 09 : 29
        +1
        범블비와 E-3의 비교 테스트는 실시되지 않았다. 따라서 전문가의 추정은 아무것도 확인되지 않습니다.
        토론을 위해 다음과 같은 뉘앙스를 제공 할 수 있습니다.
        높이 측정. 범블비 레이더 (공개 이름 RA)는 단일 펄스 방식의 고도 측정 방법을 사용합니다. 전체 차이 처리에 의해 원거리, 상부 및 하부 영역에서 세 방향 탐지 쌍이 생성됩니다. 존엄성은 정보를 동시에받는 것입니다. 단점은 방향 찾기 쌍 사이에 데드 존이 존재한다는 것입니다. 단점은 타겟의 높이를 결정하는 정확도를 떨어 뜨린다. 정확한 (같은 방향 찾기 쌍 내) 마크, 거친 (마크가 두 방향 찾기 쌍으로 존재하고, 쌍들 사이의 평균 각도는 앙각에 기인 함)과 초 거침 (마크가 동시에 XNUMX 쌍으로 존재 함)으로 구분됩니다. 각 유형의 마크는 자체 중량 계수로 높이를 측정하기위한 알고리즘에서 고려됩니다.
        Avax에서 진폭 방법은 고도, 즉 하나의 레이더 빔을 측정하는 데 사용됩니다. 빔이 방위각에서 스캔을 중지하고 고도에서 스캔을 시작합니다. 대상의 고도는 신호의 최대 진폭에 해당합니다. 당연히, 이러한 높이 측정은 공간을 보는 속도를 줄이고 감지 된 대상의 추적 품질에 영향을줍니다. 제 생각에는 이것이 Avax에서 Bumblebee에서 해결 된지도 문제가 해결되지 않은 이유입니다.
        각 특성에 대해 유사한 종류의 비교 검토를 수행하거나 광고 수치를 신뢰할 수 있습니다.
    2. Nayhas
      Nayhas 31 1 월 2014 13 : 52
      +2
      제품 견적 : Stasi
      A-50U가 American AWACS 및 E-3 Sentry와 같은 경쟁 제품보다 얼마나 우수한지 알고 싶습니다.

      AWACS 또는 해당 AWACS (항공 경고 및 제어 시스템)는 비행기가 아니라 비행기의 목적인 AWACS (이름의 이름)입니다.
      우수성을 희생하면서 ... 그는 아닙니다. 보잉 E-3 센트리는 이미 30 년 블록 35/2001 수준으로, 그리고 블록 40/45가 통과 할 때까지 다음 번 현대화를 한 번 이상 진행했습니다.
      그러나 사실 보잉 E-3 센트리는 더 이상 AWACS 항공기의 표준이 아닙니다.
      1. 그레그 조조
        그레그 조조 1 2 월 2014 09 : 03
        +2
        제품 견적 : Nayhas
        제품 견적 : Stasi
        A-50U가 American AWACS 및 E-3 Sentry와 같은 경쟁 제품보다 얼마나 우수한지 알고 싶습니다.

        AWACS 또는 해당 AWACS (항공 경고 및 제어 시스템)는 비행기가 아니라 비행기의 목적인 AWACS (이름의 이름)입니다.

        RLDN AK의 이름에 따르면, 초기 위치 순찰 (공중 표적, 즉 레이더 포스트의 탐지 및 추적) 및 안내 (공중 및 지상 목표 모두에 대한 안내 지점)의 항공 (소유에 의한) 복합 시설.
        미국 AWACS 지침은 원칙적으로 수행되지 않습니다. 목표 지정은 전투기에게 주어진다. 지도 문제는 전투기의 온보드 컴퓨터에서 해결됩니다. 따라서 F-16을 안내하기 위해서는 F-15가 여전히 필요합니다 .F-16는 F-3 목표 지정 E-XNUMX을 가리키는 작업을 해결합니다.
    3. 빤찬
      빤찬 31 1 월 2014 15 : 08
      +1
      말도 안 돼요, 울타리. 보이지 않는 것은없고, 눈에 띄지 않는 비행기가 있습니다. 요점은 훨씬 더 짧은 거리에서 감지된다는 것입니다. 당연히 그는 기존 비행기보다 적은 시간에만 "스텔스"를 감지 할 수 있습니다.
      1. PLO
        PLO 31 1 월 2014 15 : 38
        +1
        어디로? 그들은 어떻게 비교 되었습니까? 특정 숫자가 있습니까?

        스텔스 항공기의 정의를 줄 수 있습니까?

        아니면 다시 빈 단어?
        1. aviamed90
          aviamed90 31 1 월 2014 15 : 47
          +4
          PLO

          "가시성을 감소시키는 기술 (eng. 스텔스 기술)-일련의 방법 가시성 감소 특수 설계된 기하학 모양과 라디오 흡수 재료 및 코팅을 사용하여 탐지 스펙트럼의 레이더, 적외선 및 기타 영역의 군사 차량 탐지 반경 감소 전투 차량의 생존율을 높입니다. 라디오 파의 상당한 흡수는 센티미터 범위에서만 가능하며, 데시 미터에서는 훨씬 더 악화 될 수 있다는 점에 유의해야합니다. 전파 전파의 물리적 특성으로 인해, 파장이 물체의 크기와 비슷할 때 물체를 미터 범위 내에서 거의 눈에 띄지 않게 만드는 것은 불가능합니다. 또한 임의의 각도에서 물체에 입사하는 전파 방출을 완전하게 흡수하는 것은 불가능하다.따라서 모양을 선택할 때 주된 목표는 방사체에서 멀리 떨어진 파장을 반사하는 것입니다. 따라서 신호의 일부는 특수 코팅으로 흡수되고 나머지는 측면으로 반사되어 라디오 에코가 관찰 레이더로 되돌아 가지 않도록합니다 (이는 결합 된 트랜시버 스테이션에 특히 효과적입니다). "

          (미완성 VKP에서)
        2. 빤찬
          빤찬 31 1 월 2014 16 : 03
          0
          Infa? 어떤 이익이 스텔스를하는지 모르는가? 그렇다면 무엇을 말하는가? 나는 여기서 교육 활동을하지 않을 것입니다. 당신을위한 숫자는 무엇입니까? 탐지 범위에 대한 특정 데이터를 제공 한 후 항공기를 감지하기위한 범위 번호를 줄 수 있습니다 레이더 A-50.
          1. PLO
            PLO 31 1 월 2014 16 : 27
            +2
            너무 긴장하지 마십시오. 정확한 과학에서 당신이 그렇게 그렇게 있다는 것을 즉시 알 수 있습니다.

            어쨌든 정확한 숫자는 모르지만 아무도 말해주지 않습니다.
            당신의 말은 어떻게 든 정당화되어야한다는 것을 기억하십시오.

            스텔스에 대한 유휴 대화는 뉴스 기자의 열망과 같은 가치를 지닙니다. 스텔스 항공기에 대한 정확한 정의조차 제공 할 수 없다면, 스텔스에 대한 모든 어리석은 말이 변기에서 씻겨 질 수 있습니다.
            거기에서 A-50U 레이더로 스텔스 항공기가 감지되었다는 사실에 대한 추정치와 병합 할 수 있습니다. 훨씬 적은 거리.
            A-50U에 설치된 레이더가 어떤 주파수 범위에서 작동하는지조차 모릅니다.
            적어도 aviamed90를 이끈 정보를 처음부터 읽으십시오.
            1. 빤찬
              빤찬 31 1 월 2014 17 : 00
              +1
              제품 견적 : olp
              너무 긴장하지 마십시오. 정확한 과학에서 당신이 그렇게 그렇게 있다는 것을 즉시 알 수 있습니다.


              공격을 정당화 할 수 있습니까?

              제품 견적 : olp
              스텔스에 대한 유휴 대화는 뉴스 기자의 열망과 같은 가치를 지닙니다. 스텔스 항공기에 대한 정확한 정의조차 제공 할 수 없다면, 스텔스에 대한 모든 어리석은 말이 변기에서 씻겨 질 수 있습니다.


              이것은 순전히 주관적인 용어이기 때문에 "스텔스 항공기"라는 단어에 대한 과학적 정의가 없습니다! 어떤 사람들에게는 T-50이 스텔스가 될 것이고 누군가가 그것을 랩터와 비교하여 스텔스가 아니라고 말할 것입니다. 어떻게 정의 할 수 있습니까?

              제품 견적 : olp
              A-50U 레이더가 훨씬 짧은 거리에서 스텔스 항공기를 감지했다는 사실에 대한 추정도 여기에 병합 할 수 있습니다.
              A-50U에 설치된 레이더가 어떤 주파수 범위에서 작동하는지조차 모릅니다.
              적어도 aviamed90를 이끈 정보를 처음부터 읽으십시오.


              물론, 미터 범위에서는 은폐의 장점을 잃게됩니다. 그러한 범위의 레이더와 관련하여 어떤 단점이 있는지, 그리고 현대 레이더가 센티미터 범위에 더 집중되어 있다는 것을 알고 있습니까?
              은폐 관련 EPR을 16 배 줄이면 물체의 감지 범위 (센티미터 범위)가 2 배씩 줄어 듭니다 여기에서 가장 뜨거운 Su-35, F-35 및 F-22를 비교하고 결론을 도출하십시오.
              1. PLO
                PLO 31 1 월 2014 18 : 00
                0
                이것은 순전히 주관적인 용어이기 때문에 "스텔스 항공기"라는 단어에 대한 과학적 정의가 없습니다! 어떤 사람들에게는 T-50이 스텔스가 될 것이고 누군가가 그것을 랩터와 비교하여 스텔스가 아니라고 말할 것입니다. 어떻게 정의 할 수 있습니까?

                얼마나 흥미로운 롤
                그러나 그렇게 할 때, 당신은 당신의 주관적인 의견에 근거하고 명확한 설명없이 완전히 모호하지 않은 결론과 판단을합니다. 위에서 쓴 것을 믿는다면
                당연히 그는 "스텔스"를 감지 할 수 있으며, 기존 항공기보다 거리가 짧은 경우에만 가능합니다.

                그러면 다양한 목표물에 대한 A-50U 레이더의 탐지 범위가 레이더 조작자가 의도 한 목표물이 눈에 띄지 않는 것으로 간주하는지 여부에 직접적으로 의존한다는 것을 의미합니까?
                잘 동기 부여되고 이데올로기 적으로 올바른 레이더 운영자가 장비의 특성을 질적으로 향상시킬 수 있다고 생각하십니까?


                물론, 미터 범위에서는 은폐의 장점을 잃게됩니다. 그러한 범위의 레이더와 관련하여 어떤 단점이 있는지, 그리고 현대 레이더가 센티미터 범위에 더 집중되어 있다는 것을 알고 있습니까?

                측정 범위 자체이지만 이미 데시 미터 범위에 있으면 RPM 효율이 급격히 감소하고 대부분의 측량 레이더는 센티미터 범위에서 일반적으로 감지 / 추적 / 안 내용 범용 레이더가 만들어집니다.
                그래서 이야기 시대 매우 자신감.


                은폐 관련 EPR을 16 배 줄이면 물체의 감지 범위 (센티미터 범위)가 2 배씩 줄어 듭니다 여기에서 가장 뜨거운 Su-35, F-35 및 F-22를 비교하고 결론을 도출하십시오.

                EPR 계산 자체는 파장에 따라 다릅니다
                ESR은 원칙적으로 전체 센티미터 범위에서도 동일 할 수 없으므로 계산 된 파장을 나타내지 않고 이러한 모든 ESR은 아무 의미가 없으며, 비교한다는 사실은 다소 의미가 없습니다.
                전시회 나 인터뷰에서 성능 특성의 모든 아름다운 숫자는 일반적으로 또 하나의 단순한 마케팅 홍보입니다. 그들 스스로는 아무 말도하지 않는다
                1. 빤찬
                  빤찬 31 1 월 2014 18 : 24
                  +2
                  제품 견적 : olp
                  그러면 다양한 목표물에 대한 A-50U 레이더의 탐지 범위가 레이더 조작자가 의도 한 목표물이 눈에 띄지 않는 것으로 간주하는지 여부에 직접적으로 의존한다는 것을 의미합니까?
                  잘 동기 부여되고 이데올로기 적으로 올바른 레이더 운영자가 장비의 특성을 질적으로 향상시킬 수 있다고 생각하십니까?


                  원한다면 다른 독자들이 더 잘 이해할 수 있도록 그렇게 썼습니다. F-22, F-35, T-50은 눈에 띄지 않는 것으로 간주되며 가시성을 줄이는 기술도 적용되지만 rafal은 그렇게 간주되지 않습니다.
                  EPR 운전자는 정교함을 멈추고 운전자의 의견에 의존하지 않습니다 사실 사실은 눈에 거슬리지 않고 눈에 띄지 않는 항공기로 명확하게 구분되어 있지 않다는 것입니다 .0.1m2 미만의 EPR을 가진 모든 것을 입력하는 것은 눈에 띄지 않으며 나머지는 그렇지 않습니다. 0.1m2로 시작하고 0.5m2로 당신을 위해, 동일한 항공기와 관련하여 우리는 스텔스에 대해 다른 개념을 가질 수 있습니다. 스텔스 항공기의 정의에 대한 귀하의 질문입니다.

                  제품 견적 : olp
                  측정 범위 자체이지만 이미 데시 미터 범위에 있으면 RPM 효율이 급격히 감소하고 대부분의 측량 레이더는 센티미터 범위에서 일반적으로 감지 / 추적 / 안 내용 범용 레이더가 만들어집니다.
                  따라서 시간에 대해 이야기하는 것은 매우 자신감이 있습니다.


                  구체적으로는 아무 말도하지 않았습니다. 예를 들어 어떤 것과 비교했을 때, 스텔스의 이익을 거의받지 않는 것이 당연하다는 말은 분명합니다. 탐지 거리의 차이는 크지 않지만, 스스로 말했듯이, 안내 레이더는 센티미터 범위에서 작동하며 여기서 스텔스는 완전히 작동합니다.

                  제품 견적 : olp
                  EPR 계산 자체는 파장에 따라 다릅니다
                  ESR은 원칙적으로 전체 센티미터 범위에서도 동일 할 수 없으므로 계산 된 파장을 나타내지 않고 이러한 모든 ESR은 아무 의미가 없으며, 비교한다는 사실은 다소 의미가 없습니다.
                  전시회 나 인터뷰에서 성능 특성의 모든 아름다운 숫자는 일반적으로 또 하나의 단순한 마케팅 홍보입니다. 그들 스스로는 아무 말도하지 않는다


                  동의합니다.
                  1. PLO
                    PLO 31 1 월 2014 18 : 41
                    +1
                    당신이 좋아하면 더 나은 이해를 위해 그런 식으로 ..

                    이제 나는 모든 것에 동의하며, 당신이 처음에 그런 것을 썼다면, 더하기 부호를 넣고 더 나아갈 것입니다. 좋은


                    구체적으로는 아무 말도하지 않았습니다. 예를 들어 어떤 것과 비교했을 때, 스텔스의 이익을 거의받지 않는 것이 당연하다는 말은 분명합니다. 탐지 거리의 차이는 크지 않지만, 스스로 말했듯이, 안내 레이더는 센티미터 범위에서 작동하며 여기서 스텔스는 완전히 작동합니다.

                    동의하다
                    어떤 경우에도 우리는 그것을 무시하거나 과대 평가해서는 안됩니다.
                    센티미터 범위에서도 차이가 클 수 있다고 덧붙입니다. 파장은 1cm에서 10cm이며 RPM 코팅의 두께는 몇 밀리미터에 불과합니다.
      2. 그레그 조조
        그레그 조조 1 2 월 2014 09 : 08
        +2
        제품 견적 : patsantre
        말도 안 돼요, 울타리. 보이지 않는 것은없고, 눈에 띄지 않는 비행기가 있습니다. 요점은 훨씬 더 짧은 거리에서 감지된다는 것입니다. 당연히 그는 기존 비행기보다 적은 시간에만 "스텔스"를 감지 할 수 있습니다.

        스텔스는 주로 3cm 범위에서 가시성을 줄 이도록 설계되었습니다. E-3과 A-50의 범위는 7cm이고 E-2와 QUANTUM은 데시 미터입니다. 이 범위에서는 스텔스 기술의 효과가 감소합니다. 동시에 모든 범위에서 ESR을 줄일 수 없기 때문입니다.
  22. RN40Y45
    RN40Y45 31 1 월 2014 12 : 40
    0
    A-50의 화장실은 버킷으로 만들었거나 다시 양동이에 있었습니까?
    1. aviamed90
      aviamed90 31 1 월 2014 13 : 51
      +2
      RN40Y45

      그는 처음부터 거기에있었습니다.

      왜냐하면 승무원 (승무원 포함)의 수 - 14 영혼.

      승무원 - 4 명.
      RTK - 10 사람들 계산. (헤드, 3 ShN, 3 OS, 4 엔지니어 RTK)
  23. 시비
    시비 31 1 월 2014 12 : 54
    0
    아름다운 비행기.
  24. 프로 폴 스키
    프로 폴 스키 31 1 월 2014 13 : 25
    +3
    비 ite 스크에는 한때 IL-76 연대와 A-50 분대가있었습니다. 그리고 공동 분류가 있었을 때, 사람들은 비행기에서 비행 접시가 발사되었다는 것을 험담했습니다. 보드에 판을 가지고 이륙하고, 그것없이 이미 앉습니다! 재미 있었어요.
  25. 리 시야 라
    리 시야 라 31 1 월 2014 13 : 44
    +3
    죽이 없도록 우리는 "계층 구조"를 구축합니다.
    처음에-AWACS-Airborne Warning and Control Sistem, 각각 세계 여러 나라의 복합 단지 전체가이 "집단 농장"에 속합니다. "우리"-Tu-126, A-50, "냉동"An-71 및 Yak-44 (144). 또한 AWACS 헬리콥터 (Ka-31)도 있습니다.
    "덩굴", "땅벌"등 -이것은 무선 항법 장비 단지의 이름입니다.
    AWACS 항공기 목록은 여기에서 확인할 수 있습니다. http://airspot.ru/catalogue/aircrafts/type/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%
    D1%82%20%D0%94%D0%A0%D0%9B%D0%9E?page=1
    데이터는 특별히 정확하지는 않지만 "암에 걸린 물고기와 물고기없이"얼마나 껄끄 러운가요?
  26. leon-iv
    leon-iv 31 1 월 2014 13 : 48
    0
    그건 그렇고, 검은 비행기는 굉장합니다. 별장에서 매일 비행하기 때문에 사진을 찍을 것입니다.
  27. Nayhas
    Nayhas 31 1 월 2014 14 : 25
    -2
    A-50U와 관련하여. 기계의 현대화는 레이더를 교체하지 않고 수행되므로 특히 표적 탐지 특성이 변경되지 않았습니다. 그러나. 그의 미국 보잉 E-3 센트리도 20 세기에 멈췄다. 그 다음 E-3G 로의 업그레이드는 정보, 통신 등을 처리하는 능력에만 관련된다. 네트워크 중심 기능을 향상시킵니다. + 엔진, 동체 ... 또한 Boeing 707 기본 항공기를 더 이상 사용할 수 없다는 사실에 문제가 있습니다. Boeing 10을 기반으로 새로운 E-757을 만들려는 시도는 아무것도 끝나지 않았으며 비용이 많이 듭니다. 결과적으로, 수출 된 Boeing 737 AEW & C가 기본 Boeing E-3 Sentry보다 나은 것으로 판명 된 상황에서 AFAR 및 개방형 아키텍처 및 가장 현대적인 고속 데이터 전송 시스템을 갖춘 레이더 및 이미 설치된 시스템이 있습니다. 물론 동체 위에 구식 버섯이없는보다 성공적인 공기 역학적 레이아웃. 훌륭한 Boeing 737 기본 항공기는 전세계 어느 공항 에나 착륙 할 수 있으며 널리 보급되어 저렴한 고품질 서비스를받을 수 있습니다.

    추신 : 우리가 An-100를 기반으로 A-124을 계획하고 있었다는 사실은 NPO Vega-M이 합리적인 크기로 현대적인 레이더 단지를 만들 수 없다는 것을 말합니다. IL-76이 다시 기본으로 사용되었다는 사실은 크기가 줄어들 수 있다는 의미가 아니라 특성의 일부를 희생한다는 의미입니다. 동일한 Tu-214를 기반으로 한 AWACS 항공기를 꿈꿀 필요조차 없습니다 ... 가정용 컴퓨터는 적합하지 않습니다 ...
    1. leon-iv
      leon-iv 31 1 월 2014 14 : 32
      +3
      아 얼마나 많은 진언))))
      개방형 아키텍처

      그리고 그것은 어떻게 열려 있습니까?
      최첨단 고속 데이터 전송 시스템

      VOLP chtol.
      국내 컴퓨터가 맞지 않습니다 ...

      음, 당신은 모든 디지털 컴퓨터가 정상적인 폼 팩터에 들어가는 것을 막기 위해 묶습니다.
      1. Nayhas
        Nayhas 31 1 월 2014 15 : 39
        +2
        제품 견적 : leon-iv
        그리고 그것은 어떻게 열려 있습니까?

        개방형 아키텍처를 갖춘 시스템을 사용하면 기능을 확장하고 시스템 구성을 변경하는 추가 장치를 개발할 수 있습니다.
        제품 견적 : leon-iv
        VOLP chtol.

        그래, 비행기에 닿아 ...
        그렇지 않으면 TADIL J 또는 Link 16입니다.
        제품 견적 : leon-iv
        흠 당신은 모든 디지털 컴퓨터가 정상적인 폼 팩터로 이동 트롤을 묶어

        An-124를 기반으로 AWACS 항공기를보고 한 후 결론은 무엇입니까?
        1. leon-iv
          leon-iv 31 1 월 2014 17 : 12
          0
          개방형 아키텍처를 갖춘 시스템을 사용하면 기능을 확장하고 시스템 구성을 변경하는 추가 장치를 개발할 수 있습니다.

          견과류와 다음을 위해. 이것은 모든 최신 컴퓨터 시스템에 적용됩니다. 그리고 이것들은 아무 말도하지 않는 일반적인 단어입니다.
          그래, 비행기에 닿아 ...
          그렇지 않으면 TADIL J 또는 Link 16입니다.

          그들이 오랫동안 일 해왔다면. 가장 흥미로운 것은 서사시 대역폭이 필요 없다는 것입니다. 또 다른 흥미로운 것이 있습니다 눈짓
          An-124를 기반으로 AWACS 항공기를보고 한 후 결론은 무엇입니까?

          그래서 모두가 먹고 싶어)))) + 그런 다음 타슈켄트에서 IL이 만들어졌습니다.
          그러나 이것을 대형 디지털 컴퓨터에 기록하는 것은 어려운 일입니다. 어쨌든 T-50에서는 작은 것이 맞습니다. Su-35는 작습니다. S-400은 작지만 여기 ololo ogomny, 대체 물리학이 있습니까?
          1. Nayhas
            Nayhas 31 1 월 2014 21 : 22
            0
            제품 견적 : leon-iv
            견과류와 다음을 위해. 이것은 모든 최신 컴퓨터 시스템에 적용됩니다.

            현대의 경우, 이것은 현재 최소 요구 사항을 참조 할 가능성이 높지만 3-50 년대의 깊은 곳에서 오는 E-70 및 A-80과 관련하여 이것은 다른 수준입니다. 그리고 E-3이 두 번째 업데이트를 받고 있다면 A-50이 처음입니다.
            제품 견적 : leon-iv
            그들이 오랫동안 일 해왔다면. 가장 흥미로운 것은 서사시 대역폭이 필요 없다는 것입니다. 또 다른 흥미로운 것이 있습니다

            E-3가 만들어 졌을 때 Link 16은 꿈에 불과했습니다. 따라서 장비는 "부적절"했습니다. Boeing 737 AEW & C는 차세대 아기입니다.
            제품 견적 : leon-iv
            그래서 모두가 먹고 싶어)))) + 그런 다음 타슈켄트에서 IL이 만들어졌습니다.

            네 그렇습니다. 그러나 그 순간 An-124가 만들어지지 않았으며, 러시아에서 만들어지지 않았 음을 용서하십시오 ...
            제품 견적 : leon-iv
            그러나 이것을 대형 디지털 컴퓨터에 기록하는 것은 어려운 일입니다. 어쨌든 T-50에서는 작은 것이 맞습니다. Su-35는 작습니다

            이전에 생산되지 않았기 때문에 T-50에 대해 잘 모르겠지만 Su-35S는 Su-3C에서 발견되지 않은 Su-35C 디자인에서 복합 재료 사용을 발표했지만 Su-27S는 조상보다 XNUMX 톤 무겁습니다.
            제품 견적 : leon-iv
            S-400은 작지만 여기 ololo ogomny, 대체 물리학이 있습니까?

            이 거대한 "올로로"의 높이는 얼마입니까? 물리학은 전파 지평선 너머를 볼 수 없다고 말합니다 (확실히 데시 미터 파동으로).
        2. 그레그 조조
          그레그 조조 1 2 월 2014 16 : 35
          +2
          [quote = Nayhas] 개방형 아키텍처를 갖춘 시스템은 시스템의 구성을 변경하여 기능을 확장하기위한 추가 장치를 개발할 수 있습니다.
          개방형 아키텍처는 EMVOS 준수 (개방형 시스템의 상호 작용을위한 참조 모델-98 단계 모델)를 가정합니다. EMVOS (OSI)는 다양한 제조업체의 상용 장비를 인터페이스하는 데 널리 사용됩니다. AK RLDN과 같은 조각 제품의 경우 개방형 아키텍처는 관련이 없습니다. 오히려 작업의 특수성으로 인해 장비는 개방성에 적합하지 않고 정확성과 속도에 맞게 최적화되어야합니다. 그리고 레이더 데이터 전송에 XNUMX 비트 또는 다른 채널이 필요한 경우, 신호를 필요한 유형으로 줄이기 위해 대량 치수와 전력이 관련이없는 지상에서 수행해야합니다.
  28. jekasimf
    jekasimf 31 1 월 2014 15 : 47
    -9
    좋은 목표. 나의 개인 의견. 오늘날은 그런 것들이 이미 구식이며, 실제 전투의 경우, 즉시 파괴 될 것입니다. 모든 것을 우주에 두어야 할 때입니다.
    1. aviamed90
      aviamed90 31 1 월 2014 15 : 59
      +4
      jekasimf

      적은 것을 읽고 허구를보세요.
  29. jekasimf
    jekasimf 31 1 월 2014 16 : 07
    -3
    제품 견적 : aviamed90
    jekasimf

    적은 것을 읽고 허구를보세요.

    저에게있어서 그러한 논쟁은 "d_u_r_a_k"와 비슷합니다. 의견이 있고, 증명하고, 정당화합니다.
    1. 빤찬
      빤찬 31 1 월 2014 17 : 35
      +1
      그러한 항공기의 임무는 적을 탐지하기 전에 적을 탐지하고 그에 따라 발견 된 모든 것을 잘라내는 것이기 때문에 파괴 될 것이라고 생각하십니까?
  30. jekasimf
    jekasimf 31 1 월 2014 16 : 10
    -2
    깡패 사이트에서 "d_u_r_a_k"라는 단어를 인쇄 할 수 없습니다.
    아무도 모욕으로 생각하지 않기를 바랍니다.
  31. 디마
    디마 31 1 월 2014 16 : 12
    +2
    그러나 저는 여전히 A-50U의 색상을 측면 33으로 좋아합니다. 어두운 회색 가지 색상입니다. 미소 글쎄, 이것은 순전히 개인적인 견해입니다. 제 생각에는 차가 더 통합되고 견고합니다. 제 생각에는 현대의 탐지, 정찰 및 안내 수단을 갖춘 기계의 경우 채색을 사용하는 항공기의 위장에 대해서는 관련이 없습니다. 지구에 무엇이 있고 공중에 무엇이 있습니까? 글쎄, 우리가 북극의 기초에 대해 이야기하고 있지 않다면 눈 배경이나 특별한 라디오 흡수 코팅에 대해 전통적인 색상의 흰색 상단으로 마스킹하십시오. 그러나이 색에서 그의 날개는 회색입니다. 네, 그리고 다시, 잘못된 수준의 감지 기술은 이제 그러한 항공기가 적어도 무엇을 배경으로 페인트의 색을 숨길 수 있도록 도와줍니다 ... Su-25SM 또는 새로운 Mi-28, 35, 8AMTS, Ka-52의 회색은 회색입니다. 말도 안돼! 이들은 전장 기계이므로 시각적 가시성을 고려하는 것이 적절합니다.
  32. 디마
    디마 31 1 월 2014 16 : 18
    +1
    일반적으로 전통적인 위장에서 Domna의 Su-30SM을 보는 것이 좋았습니다. 윙크하는 예를 들어 Su-35s를 신품 또는 동일한 Su-30SM 보드 55, 56으로 페인트하는 원리는 개인적으로 이해하지 못합니다 ... 뭐 그것이 무엇을 위장하고 어두운 회색 "상단"과 밝은 파란색 "하단"을 보이지 않게 만들고 그러한 대조적 인 조합에서도 나에게는 명확하지 않습니다 ... 즉, 하늘 배경에 대해 바닥에서 눈에 띄지 않게 보일 것입니다. 위에서 지구의 배경에 대해-상관하지 마십시오! )
    1. FID
      FID 31 1 월 2014 18 : 33
      +2
      그들은 그러한 반점 (반점)은 라디오가 아닌 시각적 인 컴퓨터 광경을 방해한다고 말합니다. 정말, 모르겠어요 ...
  33. 볼리비아
    볼리비아 31 1 월 2014 18 : 29
    0
    이 현대화는 아주 오래 지속되었습니다. 세 번째 만, 그리고 그것들의 필요성은 훨씬 더 높습니다.
  34. 크립 : b
    크립 : b 31 1 월 2014 21 : 11
    0
    탐지 구역에 들어 가지 않고 드로 비행기를 격추하는 방법이 무엇인지 누가 알 수 있습니까? 어떻게 보호되는지 궁금합니다. 실제로 전쟁의 경우 이것이 주요 목표 여야합니까?
    1. 그레그 조조
      그레그 조조 1 2 월 2014 16 : 50
      +1
      AK RLDN 만 사용하더라도 한 가지 방법 만 있습니다. 최소 방사 속도 (나선형)로 RLDN AK에 접근해야합니다. 이 경우 대상의 마크가 기본 표면의 신호와 함께 잘립니다. 그러나 이것은 베어 이론입니다. 그리고 두 번째 옵션. 에너지를 기준으로 검토 속도는 분당 약 6 개의 검토입니다. 트랙을 묶으려면 최소 5 개의 리뷰가 필요합니다. 그. 결정을위한 1 분 이상, 대기 중 대기 위치에서 안내 명령 발행 및 차단 제어. 또한 인터셉터는 레이더의 도움으로 대상을 가로 챌 수 있습니다. 그런 다음 AK RLDN을 가로채는 데 최소 XNUMX 분이 걸립니다. 따라서 탐지 범위, 미사일 범위 및 전투기 속도에 대한 요구 사항입니다.
  35. Al_lexx
    Al_lexx 31 1 월 2014 21 : 53
    0
    현실의 맥락에서, 극도로 필요한 항공기. 특히 4 ++ 전투기와 견고한 5 대결의 맥락에서.
    불행히도,이 공중 충돌 통제 센터의 성능 특성에 대한 세부 내용의 맥락에서, 주제가 아닙니다. 그러나이 기금에 최대한주의를 기울여야한다는 사실은 확실합니다.
  36. 콩 발란
    콩 발란 31 1 월 2014 22 : 50
    +1
    친애하는 비행사! 이 나라의 공군의 베테랑에서 축하드립니다.
  37. pvv113
    pvv113 1 2 월 2014 00 : 47
    +6
    좋은 소식을 전하는 작가에게 감사합니다.
  38. Stoyan
    Stoyan 1 2 월 2014 02 : 47
    0
    좋은 소식. 유지하십시오!
  39. 케 레브라
    케 레브라 1 2 월 2014 11 : 07
    0
    아주 좋은 소식입니다 크라 스노 다르에서 그런 비행기를 봤습니다.
  40. 폴 코브 닉 마누 치
    폴 코브 닉 마누 치 1 2 월 2014 11 : 18
    +1
    우리는 23 대 33 대가 아니라 최소 100 대 또는 2018 대가 필요합니다. Manturov라는 친구와 함께 폐쇄 된 항공기 공장에서 사라 토프 (Saratov)에게 포고 시아 (물론 더 좋은 소리를냅니다)는 공사중 매춘 업소에서 일을 책임지고 있습니다. 서구 식 로비스트는 너무 강해서 가능한 빨리 그리고 가능한 빨리 방해합니다.
    1. aviamed90
      aviamed90 1 2 월 2014 12 : 22
      +1
      폴 코브 닉 마누 치

      계산 (A-50 (단순))에 따르면 2-3 СРЛДН은 프론트 라인에 연속 RLP를 작성해야합니다 (적절한 자동 제어 시스템과 PPC가 있어야 함).

      그래서 생각해.
  41. jekasimf
    jekasimf 1 2 월 2014 11 : 47
    -2
    하지만 관심이 있습니다. 만약 그러한 피 페라가 400km의 거리에서 "표준"RCS를 가진 저공 전투기를 감지한다면, 그는 그것을 파괴하기 위해 보낼 F 22를 어느 거리에서 감지 할 수 있습니까? 또는 저공 비행 드론은 그런 뚱뚱한 표적을 파괴?
    1. 그레그 조조
      그레그 조조 1 2 월 2014 16 : 58
      +1
      드론은 전혀 할 일이 없습니다. 드론의 속도와 AK RLDN과의 공중 전투 능력으로 그들은 확실히 날지 않을 것입니다. F22는 주로 22cm 범위에서 보호됩니다. XNUMX 센티미터 범위에서 동일한 특성을 얻을 수 없습니다. PAKFA가 적절한 거리에서 FXNUMX를 볼 경우 AK RLDN은 더 멀리 볼 수 있습니다 (큰 힘).
  42. ALEXXX1983
    ALEXXX1983 1 2 월 2014 13 : 21
    +2
    제품 견적 : SSI
    사라 토프에서는 공장이 완전히 문을 닫았습니다. 영토에서 공공 주택을 건설 할 가능성이 높습니다.

    프랑스 하이퍼 마켓 ASHAN이 건설되었습니다 슬픈
    무역은 우리 나라에서 유일한 작업 영역입니다.
  43. 에두아르
    에두아르 6 2 월 2014 00 : 53
    0
    나는 그것이 이미 잊혀 졌다고 생각했다. :)

    제품 견적 : aviamed90
    전투 계산에 참여한 인원 수 (승무원 포함)-14 명.

    처음에는 계획되었습니다 (5 + 9). 실제로 운영을 위해 이미 15 세였습니다.
    제품 견적 : aviamed90
    승무원 - 4 명.
    그러나 5 : FAC, 2P, PC, BI, BR
    제품 견적 : aviamed90
    RTK - 10 사람들 계산. (헤드, 3 ShN, 3 OS, 4 엔지니어 RTK)

    글쎄, 그것은 일반적으로 11로 밝혀졌습니다. :)
    실제로 10 : KomRTK, 3 SHN, 3 OS, BI RTK, OPRLS, OpKSS.
    9는 OPKSS가 없었습니다. 운영 중 후자의 두 개는 BI라고도합니다.
    오히려, 상태를 위해. (글쎄, 보드 기술자로서-보드 엔지니어)