군사 검토

"Mototank"MT-25 : 휠 추적 코스의 장갑차 초안

18
제 XNUMX 차 세계 대전 동안 인민 방위위원회는 정기적으로 이니셔티브 시민의 저작자에 대한 기술 제안서를 포함한 서신을 받았다. 군대를 돕고 자하는 전문가와 평범한 사람들은 무기와 군사 장비에 대한 다양한 독창적 인 아이디어와 프로젝트를 제안했습니다. 제안 된 아이디어가 실질적인 가치가 없었기 때문에 이러한 분석의 대부분은 간단한 분석 후 보관소로 보내졌습니다. 그러나 일부 제안은 기술적 인 관점에서 관심이있었습니다. 그러한 제안 중 하나는 폐의 초안 디자인이었습니다. 탱크 25 년 초반에 등장한 MT-1943.


2 월 초 첼 랴빈 스크 공장의 43 임직원 №200 F.F. Gorodkov and A.I. Starodubtsev가 I.S.를 보냈습니다. 스탈린은 MT-25 프로젝트에 설명 노트와 그림 세트가있는 편지를 받았다. Red Army를 돕고 자, Townships와 Starodubtsev는 유망한 전투 차량의 개념 설계를 수행했습니다. 라이트 탱크 MT-25의 외관을 결정할 때, 프로젝트의 저자는 몇 가지 목표를 추구했습니다. 그들은 고속, 낮은 취약성 및 큰 반경을 가진 장갑 차량을 만들려고했습니다. 또한, 별도의 지점은 "적의 기습 공격"으로 표시되었습니다.

"Mototank"MT-25 : 휠 추적 코스의 장갑차 초안


이러한 모든 요구 사항을 충족시키기 위해 타운십과 Starodubtsev는 원래 섀시를 사용하기로 결정했습니다. 이 프로젝트에 따르면, MT-25 ( "Mototank weighing 25 tons")은 프로젝트에 따라 바퀴와 추진 추진 장치의 도움을 받아 움직일 수 있습니다. 이전에 비슷한 아이디어가 반복적으로 제안되었지만 MT-25 프로젝트에서는 바퀴 추진력이 주된 추진력으로 간주되었습니다. 또한 유망한 탱크의 모든지지 롤러를 만드는 것이 제안되었습니다.

고전적인 계획을 사용하여 원래 섀시로 탱크를 만드는 것이 제안되었습니다. 기갑 된 선체 앞에서 운전자의 작업장은 중간에 터렛과의 격실이 있고 선미에 엔진과 변속기를 설치하도록 제안되었습니다. 45 mm까지의 몸체 두께가 주조가 제안되었습니다. 동시에 유사한 보호 지수를 지닌 용접 된 몸체를 만들 가능성도 배제되지 않았습니다. 흥미로운 방법으로, 신체의 앞부분이 보일 것입니다. 운전자 배치를보다 편리하게하고 보호 수준을 최대한 높이기 위해 케이스의 비교적 좁은 전면에는 트랙 / 휠 위에 섹션이 배치되지 않았습니다.

MT-25 탱크의 주조 포탑의 특징적인 형태는 "뿌리"에 대해 말합니다. 외관상으로는,이 단위를 디자인 할 때, Gorodok와 Starodubtsev의 엔지니어는 탱크의 기존 프로젝트를 기피했습니다. 이 프로젝트의 특징은 전쟁 년 동안 공장 번호 XXUMX가 탱크 부대 생산에 종사했다는 사실로 설명 할 수 있습니다. 이것이 아마도 MT-200 프로젝트의 저자들이 원래의 타워를 개발하지 않고 기존의 타워를 채택하기로 결정한 이유 일 것입니다.

탱크는 비교적 작았 다. 길이가 5,3 미터를 넘지 않았고 폭은 대략 2,8 m, 높이 -2,3 m이었다. 충분한 두꺼운 갑옷과 무거운 내부 유닛이 전투 체력에 영향을 미쳤다. 이 매개 변수는 25 톤에 도달해야합니다. 따라서, MT-25 프로젝트는 더 이상 가벼운 탱크에 대한 요구 사항에 맞지 않습니다.

이미 언급했듯이 고성능을 제공하기 위해 설계된 MT-25 프로젝트의 주요 특징은 원래의 섀시였습니다. 탱크의 각 측면에는 개별 토션 바 서스펜션이있는 6 개의 이중 트랙 롤러를 설치하는 것이 제안되었습니다. 주행 모드의 섀시로 인해 운전 및 조향 휠이 누락되었습니다. F.F.의 제안에 따르면. Gorodkova 및 A.I. Starodubtseva, "Mototank"MT-25 대부분의 시간은 바퀴를 사용하여 움직여야했습니다. 자동차의 변속기는 엔진의 토크가 모든 12 트랙 휠에 전달되는 방식으로 만들어졌습니다. 부드러운 승차감과 탱크 크기를 줄이기 위해지지 롤러를 엇갈린 방식으로 배치했습니다. 3 개의 스케이트 링크를 선체 가까이에 배치해야하며, 세 개의 스케이트 링크는 선원과 멀리 떨어져 있어야합니다. 필요한 경우 이러한 섀시에는 거친 지형에서 장갑차의 이동성을 향상시킬 수있는 트랙이 장착 될 수 있습니다.

상대적인 복잡성에도 불구하고, 제안 된 하부 구조는 이론적으로 유망한 장갑차를 가장 심각한 단점 중 하나 인 트랙이 손상되었을 때의 이동성 손실로부터 보호 할 수있었습니다. "Mototank"MT-25, 결합 된 하부 구조를 가지고있을 경우, 손상된 트랙은 트랙을 떨어 뜨릴 수 있고 바퀴 달린 전투를 계속할 수 있습니다. 물론 바퀴 달린 추진 장치는 애벌레와 경쟁 할 수 없지만 전투 상황에서는 정지 상태보다 저속으로 움직이는 것이 좋습니다.







B-2K hp 550 디젤 엔진을 발전소로 사용하는 것이 제안되었습니다. 엔진은 선미 시트 근처 탱크의 선미에 위치해야하며, 변속기는 승무원 구획의 뒷벽으로 옮겨 졌다고 가정한다. 엔진 구획의이 배치는 우리에게 모든 12 추진의 실력자에게 비트는 힘의 전달을 담당하고있는 전달 장치를 단순화하게했다. 엔진과 관련된 변속기 어셈블리는 선체의 측면에 위치한 온보드 기어 기어 세트를 움직여야합니다. 서스펜션의 할로우 밸런서 내부에는 온보드 변속기와 롤러 휠에서 샤프트를 연결하도록 설계된 2 개의 기어를 설치해야했습니다. 움직임으로 인해 발생하는 하중을 보상하기 위해이 쌍의 기어는 스프링 쇼크 흡수 장치를 가져야했습니다.

원래 섀시는 MT-25 높은 이동성 특성을 약속했습니다. 프로젝트의 저자들의 계산에 따르면, 바퀴의 "mototank"는 최대 100 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 이 경우 권장 이동 속도는 2 배 이상 감소했습니다. 연료 준비금은 400-450 킬로미터에 충분해야합니다.

3 ~ 4 명의 승무원은 47-mm 캐논과 3 개의 라이플 구경 기관총을 사용해야했습니다. 어떤 이유에서인지 Gorodok과 Starodubtsev는 러시아 탱크에 아주 특이한 구경 측정기를 사용하기로 결정했습니다. 그것은 선택의 여지가있을 수 있습니다 оружия 이것은 탱크의 전투 부대와 화력의 균형과 관련이 있습니다. 그러나, 47 칼리버 밀의 제안에 대한 진정한 이유는 아직 알려지지 않았습니다. 선체 전면의 운전자 왼쪽에는 포수 라디오 조작원이 있었는데, 거기에는 처분장에 DT 기관총이있었습니다. 같은 유형의 두 번째 기관총은 대포가있는 트윈 캐논에 설치되고, 셋째는 타워의 뒤쪽 스턴에 장착됩니다. 탑의 디자인은 장래에 MT-25 탱크가 더 큰 구경 (예 : 76 mm)의 기기를 수용 할 수 있음을 시사합니다.

MT-25 프로젝트의 모든 장점을 통해 몇 가지 중대한 결함이 있었으며 이로 인해 향후 운명이 결정되었습니다. 우선, 하부 구조 및 전송의 복잡성에 주목할 필요가 있습니다. 외관상의 이점에도 불구하고, 원래의 전 륜구동 변속기는 대량 생산에 너무 복잡했습니다. 또한 12 개의 주요 롤러 휠은 현장 작업장 조건에서 기계 수리를 복잡하게 만듭니다. 작은 길이의 비틀림 서스펜션 밸런서는 롤러의 수직 운동을 제한했는데 실제로는 거친 지형에 비해 부드러움이 증가하지 않았습니다. MT-25 탱크의 직렬 구조가 시작됨에 따라로드 휠 타이어 제조에 필요한 높은 비용의 고무가 수반됩니다. 마지막으로, 높이 배치 된 핸들이 없기 때문에 탱크가 작은 높이의 수직 벽을 오르지 못하게되었습니다.

제안 된 프로젝트 "mototank"MT-25의 분석에 따르면, 적군 군대의 주요 기갑 부대의 전문가들은 평결을 내렸다. MT-25 프로젝트는 약간의 관심이 있었지만 향후 개발에는 권장되지 않았습니다. 예상되는 특성, 설계의 복잡성 및 예상되는 전투 전망의 조합은 새로운 프로젝트에 찬성하지 않았습니다. 모스크바로 보내진 서류는 수십 년 동안 보관소에 보관되어 있었으나 소추되지 않았습니다. 불과 몇 년 전 바퀴 달린 '모토 탱크 (mototank)'의 재미있는 프로젝트가 일반 컴퓨터 사용자가 유명한 컴퓨터 게임 제작자의 주목을 끌었습니다. 덕분에 일반 대중은 그 사실을 알 수있었습니다.







해당 사이트의 자료 :
http://alternathistory.org.ua/
http://yuripasholok.livejournal.com/
http://wiki.worldoftanks.ru/
저자 :
사용한 사진 :
http://blogtanker.ru/
18 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 시베리아 9444
    시베리아 9444 6 2 월 2014 07 : 00
    +5
    끔찍한 전송이지만 아무것도하지 않는 사람은 착각하지 않습니다! 웃음
    1. 해적
      해적 6 2 월 2014 10 : 40
      +3
      인용구 : Siberia 9444
      끔찍한 전송이지만 아무것도하지 않는 사람은 착각하지 않습니다!

      그러나 사건의 모양은 나에게 생각되는 것 같습니다.
    2. 똑똑한
      똑똑한 7 2 월 2014 08 : 08
      -1
      그리고 내 상사 인 Dumb blonde도 실수하지 않습니다.))))))
  2. 램스
    램스 6 2 월 2014 09 : 19
    +1
    키트를 추적 한 경우 모든 바퀴를 바퀴로 이끄는 것은 실수였습니다.
    1. 제 47 회
      제 47 회 6 2 월 2014 19 : 52
      0
      BT 시리즈의 탱크는 이미 이것을 가지고 있으므로 아이디어는 새로운 것이 아니며 30 년대에 잘 작동했습니다.
      1. 맥시 모프
        맥시 모프 20 7 월 2015 09 : 39
        0
        BT는 전 륜구동을 했습니까? 아니. 이것은 정확하게 바퀴 달린 발동기가 아닌 MT-25 칩이었습니다. 이 아이디어는 새롭고 복잡하여 탱크를 버렸습니다.
    2. 맥시 모프
      맥시 모프 20 7 월 2015 09 : 42
      0
      그러나 당신은 읽습니다-저자는 행진뿐만 아니라 다운 된 애벌레와의 전투에서도 바퀴를 사용할 계획이었습니다. 그리고 한 쌍의 바퀴가 달린 교차로의 탱크는 여전히 실제로 움직일 수 없습니다. 통행 성이 너무 낮습니다.
  3. 미카도
    미카도 6 2 월 2014 10 : 32
    +7
    우울한 천재는 튜턴 만이 아니었다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 개발자들에게 큰``감사 ''로 한때 사랑받는``반 또는이 ''를이 추악한 것으로 대체했습니다. 오래 전에 연주를 포기한 것이 좋습니다.
  4. RBLip
    RBLip 6 2 월 2014 11 : 42
    +2
    오토바이 탱크 ... 자전거 탱크 ... Fritz가 유망한 무기의 형태로 도면을 던지고 레이저-shmazer로 보충하여 크기와 무게를 XNUMX 배로 늘릴 필요가있었습니다. 여기서 nemchura는 이러한 "발명품"을 마스터하면서 고통을 겪을 것입니다.
  5. 양귀비
    양귀비 6 2 월 2014 12 : 14
    + 12
    헛된 당신은, 밤에 사람들은 아마도 국가, 군대를 돕기 위해 프로젝트를했을 것입니다
    이제는 가능합니까?
    1. 연금 수령자
      연금 수령자 6 2 월 2014 18 : 15
      +1
      제품 견적 : 양귀비
      헛된 당신은, 밤에 사람들은 아마도 국가, 군대를 돕기 위해 프로젝트를했을 것입니다

      권리! 나는 또한 전쟁 중에 디자인 엔지니어들이 공장에서해야 할 일이 있다고 생각했다. 나는 그들이 휴식을 취할 시간이 거의 없다고 생각한다. 그렇다. 그들은 공장에서 음식을 먹으며 엔지니어들을 잘라 냈다. 먹이다. 재향 군인의 이야기 (예를 들어, 내가 일한 공장)에 따르면, 43 일 말부터 44 일 초까지만 음식에 대해 다소 정상이되었습니다 ...
  6. Parus2nik
    Parus2nik 6 2 월 2014 13 : 05
    +1
    아이디어는 재미있다 ..
  7. MVV
    MVV 6 2 월 2014 17 : 45
    +1
    격납고에 하나 있어요
  8. P12P
    P12P 6 2 월 2014 23 : 31
    0
    월드 오브 탱크에서 당신은 그를 만나지 않을 것입니다.
  9. 오래된 국자
    오래된 국자 7 2 월 2014 01 : 33
    +1
    그 당시 탱크의 결합 된 섀시는 매우 간단한 이유로 그 당시의 트랙 수명이 높지 않았습니다. 따라서 바퀴에 행진하고 트랙에서 전투를 벌입니다. 다른 국가의 전차를 탐색하고 수많은 유사한 전차를 찾으십시오. 그러나 트렌드.
    1. 맥시 모프
      맥시 모프 20 7 월 2015 09 : 45
      0
      그래서 다시 한 번 자동차 더미에 바퀴 달린 엔진이 있었지만 (탱크의 저자는 아마도 이것에 대해 알고 있었을 것입니다) MT-25는 모든 바퀴를 운전할 계획이었습니다-이것이 하이라이트입니다.
  10. User_internet
    User_internet 7 2 월 2014 06 : 20
    0
    그러나 아무것도하지 않는 사람은 착각하지 않습니다!

    이것이 가장 큰 실수입니다.
  11. 도즈 나니 에드
    도즈 나니 에드 7 2 월 2014 09 : 30
    0
    "정말 독창적 인 것은 간단합니다." 전송이 간단할수록 더 안정적입니다.
  12. 알렉세이 남
    알렉세이 남 11 2 월 2014 17 : 12
    0
    월드 오브 탱크에서는 t-50-2가 라이벌을 크게 조롱했지만 고통스럽게 뿌리를 내리지 않았습니다.
    1. 맥시 모프
      맥시 모프 20 7 월 2015 09 : 44
      0
      World of Tanks에서는 바퀴 달린 발동기의 이점이 없습니다. 다운 트랙이 있으면 모든 탱크와 마찬가지로 서 있습니다. 개발자가 탱크의 하이라이트를 고려하지 않는 것이 유감입니다.