17 시계 명예의 항공 모함 "시나노"
한 오래된 일본 속담은 "세계에서 가장 크고 쓸모없는 세 가지가 창조되었습니다 - 중국의 만리 장성, 이집트의 피라미드와 일본의 야마토 계급 전함. 그러나 진실은 다음 중 가장 큰 전함입니다. 역사 인류의-파괴 할 수없는 괴물, 천톤의 강철 거인-그들의 잠재력을 완전히 밝힐 수 없었고, 그들은 새로운 충격력이 이미 대체되었을 때 끔찍한 시대의 새벽에 실제로 나타났습니다. 함대 -항공 모함.
총 4 척의이 배들이 배치되었습니다. "야마토"와 "무사시"중 2 개만이 완공되어 임페리얼 함대의 전투 작전에 참여했으며 4 번째 (건물 # XXUMX)는 슬립 웨이에서 분해되었지만 3 번째, # XXUMX ... 3 번째로 재미 있고 비극적 인 이야기가 나왔습니다. . 그러나, 우선 먼저.
미드웨이 전투에서 패한 후 일본 함대에는 항공 모함이 부족했습니다. 그럼에도 불구하고, 최고의 무거운 항공 모함과 한 싸움에서 거의 4 항공기를 잃는 것은 매우 눈에 띄는 것입니다! 그리고 이것으로 무언가를 할 필요가있었습니다. 일본의 조선업의 상대적으로 낮은 속도와 재료의 부족을 감안할 때 현존하는 선박 (주로 승객 용 라이너) 또는 미완성 프로젝트를 일급 항공기로 긴급 재배치하기로 결정했습니다. 제독의 관심은 250 % 준비가 된 제 3의 야마토 급 선박 #50에 의해 이끌어졌습니다. 태평양에있는 전함의 쓸모없는 존재에 대한 인식이 이미 실현되었고 완성을위한 많은 돈이 없었기 때문에 110 여름에 No.1942는 중공 항공기로 건축을 마치고 Shinano로 이름을 지었다. 그는 사실상 모든 것을 가지고 있습니다 ... 변위에서 출발하여 엔지니어의 두통을 끝내고 적어도 평균적인 항공 모함을 좋은 전함에서 벗어나는 방법에 대해 이야기합니다.
변위 말하기. 전함 동급생의 총 질량과 거의 같은 72 만 톤으로 선박의 총 이동량에 대한 정보가 어디에나 있습니다. 시나노 예약의 두께가 줄어들거나 GK 타워가 없거나 거대한 상부 구조가 아니기 때문에 그 수치는 모호합니다. 그러나 기갑 비행 데크, 추가 공급품이있었습니다. 탱크 연료와 비행기를 가지고 있지만, 항공 모함을 선형으로 동일한 질량으로 만들지 않았을 것입니다. 아마도 전체 변위의 실제 수치는 약 65에 달하며 이는 매우 인상적입니다. 시나노는 세계에서 가장 크고 가장 쓸모없는 전함 대신 세계에서 가장 크고 가장 쓸모없는 항공 모함이 될 운명이었습니다. 그리고 여기에 이유가 있습니다.
올해 10 월 8의 1944 출시가있었습니다. 완료 작업은 Yokosuka의 해군 조선소에서 긴급히 계속되었지만 44 미국의 강점 인 B-29은 이미 조선소에 도착하여 잠재적으로 위험 할 수있었습니다. 관리는 그를 일본의 다른쪽에 위치한 구레 (Kure)에있는 기지로 옮기려고 결심했다. 거기에는 이미 최종 조정과 수용이있다. 고 했어요. 2176 선원과 장교, 300 조선소 노동자, 40에 관한 다양한 민간인이 탑승했습니다. 항공 모함이 출발 준비를하는 동안, 비어있는 모든 손은 답답하고, 끓고, 페인팅하고, 코킹을하며, 일반적으로 선박 매커니즘과 시스템이 염두에 두었습니다. 11 월 19 Shinano 1944가 공식적으로 함대에 소개되었습니다.
최고 수준의 사람들 만이 함대의 자존심을 지켜야합니다. 그것은 Abe Toshio 선장입니다. 불과 2 년 전 미드웨이에서 그는 파괴함 부대를 지휘했습니다. 여기 그는 이미 세계의 배의 다리 위에 있습니다. 그러한 상상할 수없는 직업의 성장은 우주선 승무원의 전반적인 상태에 대한 아이디어를 확실히 제공합니다. 선원은 물론 사업을 잘 알고 있었지만 많은 사람들이 훈련 과정을 "녹색"으로 졸업했으며 나머지 사람들은 경험이나 기술, 적절한 전투 정신이 부족했습니다.
아베 대위는 해안에서 공중 커버가 없을 것이며 그의 항공 그룹은 아직 장비되지 않았다고 통보 받았다. 항공 모함에 탑승 할 수 있었던 유일한 것은 오카 50 유도 미사일의화물을 전달하는 것이었지만 방어 무기로는 적합하지 않았습니다. 3 대의 구축함 (Isokadze, Yukikaze 및 Hamakadze)이 호위 호위병으로 지정되었으며, 그 중 2 명은 레이 테프 전투 이후에 제거 할 수 없었던 라디오 및 음향 장비에 문제가있었습니다. "함대의 마지막 지원"에 대한 매우 부주의 한 태도. 안전한 수영의 유일한 희망은 야간 전환이었습니다.
28 11 월 1944은 따뜻한 저녁 오후 18 시간 (그리고 10 주변 11 월 말에 거기에 있습니다.) "Shinano"는 도쿄 항구를 떠나 최초의 군사 캠페인을 시작했습니다. 거의 보름달이 하늘을 빛나고 있었기 때문에 관측자 모두에게 우호적 인 시각을 제공했습니다. 항구에서 약간의 거리를 이동 한 배는 210 노드의 속도로 20 및 대잠 지그재그 코스를 가져갔습니다 (더 이상 제공 할 수 없었으며 8만의 12 보일러 만 운행 됨). 전통적인 검은 콩 된장국, 맛있는 옥수수 토틸라, 케이크, 과일도있었습니다. 전쟁으로 파괴 된 국가의 놀라운 고급 스러움.
그날 저녁 USS Archerfish 잠수함에 우울한 기분이 들끓었습니다. 며칠 동안 하나의 선박이 목표물과 원격조차 유사하지는 않습니다. 이것은 다섯 번째 군사 캠페인이었고, 선원은 가능한 한 빨리 어떤 종류의 공적을 달성하고, 메달을 받고,이 문제를 축하하기 위해 해안으로 이동하기 위해 손을 긁었습니다. 보트는 꽤 크고, 길이가 95 미터 였고 수 중 변위가 2400 톤이었다. 여권의 최대 속도는 20 노드에 도달했으나 5 회 왕복 후 19 주변에서 최대 속도가 가능했습니다. 신성한 섭리는 더 이상 일본인 편에 없었습니다. 그래서 11 월 저녁, 잠수함의 오작동을 일으킨 레이더가 여전히 발사되었을 때 그는 즉시 12 마일의 북동쪽으로 물건을 발견했습니다. 처음에는 표적이 실수로 섬으로 확인되었지만 "섬"이 움직이고 있다는 것이 분명 해지자 잠수함의 대위 인 조셉 엔 라이트 (Joseph Enright)는 행복하게 손을 문질렀다. 결국, 두꺼운 유조선과 유조선을 제외하고는 너무 커질 수 있습니다. 느리고 쉬운 목표물 ... 그리고 한 명의 구축함 만이 에스코트의 일부로 나타났습니다.
"시나노 (Cinano)"시계 관중은 우회로를 만들고 관찰자들에게 경고했다 : "조심하라." 레이더 기지에서 임무를 수행중인 장교는 레이더 빔에서 깜박이고 그들이 미국 잠수함에 속했다는 서명을 결정했습니다. Abe 선장은 호위병에게 알리고 전투 준비 태세를 높이는 것이 필요하다는 것을 알았습니다.
맑은 날씨에도 불구하고 Archerfish는 21 : 40에서만 항공 모함으로 목표를 고유하게 식별했습니다. 상황이 크게 바뀌 었습니다. 군함은 느리고 무력한 navynik이 아니라 강력한 에스코트 호위를하는 위험한 적입니다. 그런 모호한 상황에서, Enright 선장은 후속 코스를 타고 목표물에 대한 어뢰 공격을 시도합니다. 이때까지 미국인과 일본인은 서로의 존재와 적의 상대적인 위치를 정확히 알고있었습니다. 어느 순간 갑옷의 구축함은 뻔뻔스러운 잠수함을 만들 수 있지만, 표면 위치에있는 용감한 승무원은 가능한 모든 일을 불가능하게하여 성공적인 발리를 위해 디젤 엔진의 고장을 위험에 빠뜨립니다. 어떤 시점에서, 구축함 Isokadze가 명령을 떠나고 35 노드 모션이 보트로 곧장 간다. 잠수함의 승무원은 잠수 할 준비가되어 있습니다. 그러나 아베 대위는 마지막 순간에 구축함에 시스템으로 복귀하라는 명령을 내립니다. 가장 가능성이있는, Shinano는 보트의 그런 거만한 행동을 단지 빨간 청어라고 간주했고, 늑대 팩의 공격을 두려워하면서, Toshio는 호송의 속력을 기대하면서, 그와 함께 모든 이용 가능한 힘을 유지하려고 애쓴다. 그러나 속력은 더 높지만, "Archerfish"를 포기하지 않습니다.
23 : 20에서는 프로펠러 샤프트의 베어링 과열로 인해 Shinano가 속도를 18 노드로 줄입니다. 보트가 천천히 따라 잡기 시작합니다. 아침에 3 : 05에서 Archerfish는 마침내 다소 편안한 거리와 공격 속도에 도달합니다. 당연히 다이빙. 이 공격을 두려워하여 적과의 레이더 접촉을 잃은 일본인은 예기치 않게 커다란 돌을 던지며 문자 그대로 총을 겨누는 수백 미터의 거리에서 잠수함의 코스를 가로 질러 오른쪽으로 굴러갑니다. "시나노"가 분명히 누군가를 괴롭혔다. 6 발의 어뢰 중 4 발이 하나씩 목표를 공격했습니다. 우현에서 선체 중앙에 바로 측정되고 무자비하게. 그의 "물고기"에 대한 160 계량기로 뛰어 오르는 조셉 엔 라이트 (Justin Enright)는 파괴자에 대한 성공적이지 않은 (발표되지 않은) 소나르의 공격을 받고 안전하게 탈출하고이 비극은 현재 항공 모함에서 펼쳐지기 시작합니다. 시계 시간 - 3 : 17 ...
최초의 어뢰는 조타 장치, 물에 잠긴 냉장 창고, 그리고 항공 연료를위한 빈 탱크를 조금 앞으로 쳐서 탔습니다. 또한, 충격파는 위의 건물에서 시계로 휴식을 취한 기술 요원으로부터 많은 잠자는 엔지니어를 죽였습니다. 두 번째 어뢰는 프로펠러 샤프트의 교차점을 선체와 충돌시키고 샤프트 라인을 범람시킨다. 세 번째는 보일러 실 №3 지역의 우현을 치고 우물을 범람시켜 모든 승무원을 임무에 빠뜨렸다. 선체의 파괴는 또한 인접한 보일러 주택의 범람의 시작을 가져왔다. 네 번째이자 마지막으로 범람 한 우측 압축기 스테이션, 대공 사포 창고 및 피해 통제 센터 №2. 이 등급의 함선을 가라 앉히기위한 그러한 파괴가 분명히 불충분하다는 것은 명백합니다. 야마토를 익사 시키려면 10 어뢰와 13 폭탄이 필요했습니다. 그리고 그는 포병 폭발의 폭발 후 침몰했습니다. 무사시는 12 어뢰와 10 폭탄을 받았고 오랫동안 부력을 위해 싸웠다. 이러한 상황이 완전히 작동하는 선박에서 발생했다면 Shinano는 목적지의 항구에 안전하게 도착하여 전쟁을 끝내기 전에 끝나지 않았을 것으로 예상되는 수리를 시작했습니다. 그러나 그는 그런 배가 아니었다. 항공 모함은 실제로 미완성 상태였습니다. klinketny 문은 압력이 가해지지 않았고 수밀 격벽이 제대로 고정되어 있지 않고 모든 이음새를 따라 흘렀으며 고정식 펌프는 작동하지 않았으며 수동 펌프는 분명히 충분하지 않았으며 모두를 다루는 방법을 알지 못했습니다. 미국의 잠수함의 상상의 늑대 팩을 잇따라 공격하는 것을 막기 위해 아베 (Ave) 선장의 어뢰 공격이 전속력으로 진행된 후 상황이 악화되었다. 18 노드 코스에서의 물 흐름의 압력은 말 그대로 항공기 캐리어를 물 아래로 밀었습니다.
상황을 간단히 설명 할 수 있습니다. 피해를 입은 직후에 범람은 통제 할 수 없게되었습니다. 일정한 물의 흐름이있는 조건 하에서 격벽에 케이블 및 파이프 용으로 캡핑되지 않은 모든 개구부를 막히는 것은 비현실적입니다. 배는 운명을 잃었다. 그것은 단지 해안에 던져진 채로 남아 있었고 심지어 그것이 도달했을 것이라는 사실이 아닙니다.
03 : 30에서는 발 뒤꿈치가 15도에 도달했습니다. 그 결과, 항구 측에서 카운터 플러드가 발생하여 배가 12도까지 약간 곧게 펴지 만 상황을 되돌릴 수 없음이 분명했습니다.
5 : 00에서 선장은 모든 민간인 및 작업 조선소가 공황을 심고 구조 작업을 방해하면서 접근 한 구축함으로 이동하라는 명령을 내렸다. 아침 6까지, 은행은 20도에 도달했고, 증기의 부족 때문에 7에 의해 성장하기를 계속했다, 엔진은 멈췄다. 항공 모함을 견인하려는 시도가 실패했습니다. 예인선으로는 시나노 덩어리를 잡아 당기지 않은 소형 구축함 만 있었고 적당한 두께의 견인 케이블이 없었습니다. 9에서 : 00 우주선이 무력화되었습니다. 롤은 20 ° 수준으로 유지됩니다. 10 : 18에서는 선원들이 배를 타고 떠날 때 소리가났다. 피난이 시작되었고 아베 경감과 두 명의 조수 조수는 배와 함께 머무르고 죽기를 좋아했다. 승무원 구조 상황은 비행 갑판이 이미 물에 닿았으며 거대한 흐름이 리프트 및 기타 기술 해치를 통해 실내로 몰려 와서 바다 표면에서 깊은 곳으로 사람들을 끌었다는 사실에 의해 악화되었습니다.
10 : 57에서는 첫 번째 전투 캠페인에 참가한 후 17 시간 후에 Shinano가 탑승하여 1435 선원의 생명을 사로 잡아 바닥으로갔습니다. 공식 일본어 버전은 600-700에서 데이터를 제공하지만 죽었습니다. 개별 구조 장비를 사용하여 많은 사람들이 구해 졌다고 믿어집니다. 진실은 아마도 어딘가에있을 것입니다. 황제의 초상화가 구출되었고 비밀 문서가 금고에 남아 4 km의 깊이에 누워있었습니다.
그래서 세계에서 가장 큰 항공 모함의 비극적 인 역사가 종식되었습니다 (10 년 만에 미국의 "Forrestal"크기를 능가했습니다). 전쟁이 종결 될 때까지 조셉 엔 라이트 (Joseph Enright)가 어떤 종류의 "섬"을 침몰 시켰는 지 알 수 없었던 사실에 비상 사태 (immure)라는 비상 체제가 단순히 전례없는 기밀로 이어졌다는 사실이 추가되어야한다. 28 천 번째 "하야타카"는 그의 기록에 기록되었고, 그 다음에는 배에 대해 자세히 설명하고 스케치를 탐구했다. 그런데 일본 제국 함대에는 그러한 하야 타키가 없었고, 정보 기관에 따르면 간단히는 할 수 없었던 항공 모함의 기록에 캡틴을 기록하는 대신에 그는 정보 기관에 따라 다른 기록을 남겼다. 존재했다. 전쟁이 끝난 후에야 마침내 알아 냈고 기쁨으로 Enright에게 해군 십자가를 건네면서 귀중한 공헌을했습니다. Enright는 뒤죽박죽 인 Shinano에 관한 전체 책을 썼다.
결론적으로, 나는 항공 모함의 기밀이 그와 함께 또 다른 슬픈 농담을했다는 것을 덧붙이고 싶다 : 오늘 우주선의 두 장의 사진 만 알려져있다. 그 중 하나는 미국 정찰기 (선박의 운명을 결정한 운명의 결정을 이끌어 낸 모양)와 발사 후 해상 재판 중 해안에서 두 번째로 제작되었습니다. 그뿐 아니라 신뢰할 수있는 사진도 없습니다. 요코스키의 11 월 항공 사진은 인터넷 상에 있지만, 찾기가 어렵다. 그리고 그 품질로 인해서 Shinano가 어디에 서 있는지 명확하게 고려하지 못한다.
사용 된 재료 :
http://www.angelfire.com/planet/solomon0/Shinano.htm
http://www.brighthubengineering.com/marine-history/115666-ijn-shinano-japans-largest-aircraft-carrier/
http://www.militaryfactory.com/ships/detail.asp?ship_id=IJN-Shinano
http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_aircraft_carrier_Shinano
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