130년 최초의 Yak-2014

6년 2014월 130일 또 다른 64대의 Yak-1114 전투 훈련기가 이르쿠츠크에서 보리소글렙스크 훈련소에 도착하여 이르쿠트사 OJSC가 이르쿠츠크 항공 공장에서 제작한 후 러시아 공군에 이관했습니다. , 새로운 (오히려 "오래된") 65톤 가벼운 위장 색상과 빨간색 꼬리 번호 "1115"(일련 번호 1) 및 "6"(일련 번호 XNUMX)가 있습니다. 그러나 보고된 바와 같이 이르쿠츠크는 XNUMX월 XNUMX일에 열렸습니다. , 기술적 인 이유로 XNUMX 월 XNUMX 일까지 두 항공기 모두 Shagol에 "고착"되었습니다.

이들은 130년 이르쿠츠크 항공 공장에서 러시아 공군에 인도한 최초의 Yak-2014 항공기입니다. 실제로 두 기계는 모두 2013년에 제작되었습니다. 일련번호가 1114인 항공기는 4년 2013월 1115일에 첫 비행을 했고 일련번호가 11인 항공기는 2011월 55일에 첫 비행을 했습니다. 이 항공기는 130년 말까지 2015대의 Yak-34을 공급하기 위해 35년 15월 러시아 국방부와 계약에 따라 제작되었으며 이 계약에 따른 130번째 및 31번째 항공기입니다. 이전에는 이 계약에 따라 45년 이르쿠츠크 항공기 공장에서 2012대의 Yak-18(꼬리 번호 "46"에서 "63"까지), 2013대의 항공기(꼬리 번호 "XNUMX"에서 "XNUMX"까지)가 XNUMX년에 인도되었습니다. .

forums.airforce.ru 웹 리소스는 또한 6년 130월 2014일 일련 번호가 1116인 항공기인 최초의 Yak-XNUMX이 이르쿠츠크에서 첫 비행을 했다고 보고합니다.

두 대의 새로운 Yak-130이 인도된 후 총 45대의 Yak-130 항공기(꼬리 번호 "21"에서 "65"까지)가 이미 Borisoglebsk에 있습니다. 2014년에 인도된 항공기는 Borisoglebsk에서 다른 훈련 부대(특히 Kushchevskaya)로 추가로 보내질 가능성이 있습니다.

Borisoglebsk의 새로운 Yak-130(꼬리 번호 "64 red", 일련 번호 1114). 06.02.2014/XNUMX/XNUMX (c) 콘스탄틴 카타라소프 / russianplanes.net

Comments

[도롱뇽]

빌드하고 빌드하십시오! 수락하고 수락하십시오! 힘내세요, 동지들! Yak-130은 매우 필요한 항공기입니다!

[루스 탐]

빌드하고 빌드하십시오! 수락하고 수락하십시오! 힘내세요, 동지들! Yak-130은 매우 필요한 항공기입니다!

귀하를 위한 훌륭한 슬로건 플러스 새로운 장비를 보관하는 방법과 전 세계에서 수행되는 방식을 유지하는 방법을 배울 때
최소한 따뜻한 격납고와 대피소로 시작하십시오. 그런데 Irkut과 smect의 색상은 나쁘지 않고 현대 회화 단지 만 빨리 타 버리는 것이 유감입니다.

[우 스틴]

문제가 매우 명확하게 설명되었습니다. 현재 상황에서는 보관 및 유능한 운영 문제를 최우선으로 생각합니다.

[토성 .mmm]

제품 견적 : Ustin

문제가 매우 명확하게 설명되었습니다.

플랜트의 성능이 인상적입니다. MS-21에 대한 귀하의 의견을 알고 싶습니다.

[우 스틴]

당신은 말을 많이 할 수 있습니다 임무는 어렵지만 항공기 제작 능력의 새장에 들어가려면 완료해야합니다 (한심하게 들리지만 사실입니다) 국방 명령을 줄이지 않고 한 달에 남은 시간을 "ema"로 만들고 생산 조직을 크게 변경합니다. 요컨대 때로는 재미도 없습니다. 그러나 비행기가 일어날 가능성이 높으며 사용하지 않는 것에 대해 자신을 비난하고 계속 "보잉"과 "에어버스"용 리벳 장치, 음, 옳지 않을 것입니다. 그래서 우리는 이 위험을 감수했습니다. "처음에는 어둠 속에서 사소한 것"은 아니지만, 이런 것...

[토성 .mmm]

제품 견적 : Ustin

하지만 비행기가 떠오를 가능성이 높습니다.

확실히 일어날 것입니다.
MS-21 프로젝트는 언제 시작됩니까? Il-96은 중단됩니까? VASO가 귀하의 프로젝트에 참여합니까?
추신 나는 당신의 공장에서 비디오를 보았고 새롭고 현대적인 장비가 많이 있으며 로봇 리벳 터도 있습니다. 교수 또는 Pupyrchaty가 러시아에는 그러한 장비가 없다고 주장했지만.

[우 스틴]

그리고 Voronezh는 오랫동안 포함되어 있었고 거기에 지점을 만들었고 공동 활동을 확장 할 전망이 있습니다. 이제 가장 중요한 것은 시간이 조금 더 걸리더라도 "올바른 시작"을하는 것입니다. 갚을 것이다. 협력의 문제는 "적시에"라는 것이 아니라 해결 가능한 작업이지만 동일한 정보 분야에서 일하는 법을 배우고 동일한 표준, 일반 계획을 가지고 있으며 이것이 바로이 프로젝트가 협력 측면에서 제공 할 수있는 것입니다. 우리가 경쟁사보다 얼마나 뒤처져 있는지.
물론 항공 공장이 폐쇄 된 기업이라면 어려운시기에 생존에 도움이되고 Boeing과 Airbus가 페레스트로이카에 들어갔다면 기회가 없을 것이지만 안정적인 상황에서 그것을 상당히 만드는 것은 전문화입니다. 모바일 및 경쟁력 있는 연속 생산이며 이는 MC21 프로젝트의 전략적 방향 중 하나입니다.

[토성 .mmm]

제품 견적 : Ustin

그리고 Voronezh는 오랫동안 포함되었습니다

당신과 당신의 식물에 행운을 빕니다. 선두 MS-21의 첫 비행을 기다리겠습니다.

[퉁구스카1]

글쎄요, 당신은 아마도 항공 산업에서 먼 사람일 것입니다. 항공기가 난방실에서 나올 때 온도가 급격히 떨어지면 항공기 내부 장치 및 시스템의 결로 및 김서림 과정이 활성화되고 금속 부식과 같은 화학 반응 속도가 증가합니다. 당신이 그것을 모른다면 격납고는 항상 가열되지 않은 상태로 만들어졌습니다. 내가 무엇을 모른다고 말해서는 안됩니다. 그런 다음 Bolotnaya의 Misha Prokhorov와 같습니다.

[루스 탐]

퉁구스카1
글쎄요, 당신은 아마도 항공 산업에서 먼 사람일 것입니다.

나도 모르고 세상 사람들도 몰라에이커 우리 전문가, 미국과 다른 국가, 특히 핀란드에서 사람들이 F-18을 보관하는 방법을 살펴보십시오.

예, 동시에 중국, 말레이시아, 베트남, 베네수엘라에 Dry가 어떻게 저장되어 있는지 살펴보십시오. 대부분 창고가 있습니다.

[우 스틴]

말레이시아에서는 대각선이 XNUMXm 인 Panasonic "플라즈마"가있는 격납고가있어 택시를 탈 때 조종사가 지휘관을 바라 보는 명령을 받게됩니다. 그리고 야외에서 우리 장비는 항상 피복되어 있지는 않습니다. 기술 인력이 부족해서 문제...

[퉁구스카1]

다시 한 번 대답하겠습니다. 그들은 다른 선택의 여지가 없으며 항공기는 복합 재료를 사용하여 만들어집니다. 용어는 아름답습니다. 등급별로 이러한 재료는 유기물로 분류됩니다. 모든 유기 물질은 다른 유기 물질과 마찬가지로 UV 방사선에 노출되면 분해됩니다. 네, 어떻게요. Andrei Nikolaevich Tupolev는 한때 복합 재료의 특성과 그 응용을 연구하기 위한 전체 실험실을 가지고 있었습니다. 결국 Andrey Nikolaevich는 "아니요, 우리나라에서는 비행기가 30-40 년 동안 비행하며 어떤 경우에도 똥에서 벗어나서는 안됩니다. "라고 말했습니다. 참신함에 대해 캐노피를 비로부터 보호하는 이유는 무엇입니까? 이것에 돈을 쓰는 이유는 무엇입니까? RLE에 따르면 Su-35, Su-30 항공기의 서비스 수명은 정확히 25년입니다. Yak에 대해 잘 모르겠습니다. 25년 동안 다루지 않았습니다. 가장 교활한 티타늄 합금은 분해되지 않습니다. , 온보드 장비는 밀폐된 구획에 있습니다. 그러나 온도 차이 .... +20에서 마이너스 40까지 .... 내부에서 즉시 수분이 응축되어 우선 엔진과 온보드 전자 장치가 손상됩니다. 군대에서 말하는 접시가 아니라 접시에있는 것을 볼 필요가 있습니다 .... 색깔이 같지 않고 말도 안되는 일이지만 내부에 문제가 있으면 이미 재앙입니다 .

[퉁구스카1]

다시 한 번 대답하겠습니다. 그들은 다른 선택의 여지가 없으며 항공기는 복합 재료를 사용하여 만들어집니다. 용어는 아름답습니다. 등급별로 이러한 재료는 유기물로 분류됩니다. 모든 유기 물질은 다른 유기 물질과 마찬가지로 UV 방사선에 노출되면 분해됩니다. 네, 어떻게요. Andrei Nikolaevich Tupolev는 한때 복합 재료의 특성과 그 응용을 연구하기 위한 전체 실험실을 가지고 있었습니다. 결국 Andrey Nikolaevich는 "아니요, 우리나라에서는 비행기가 30-40 년 동안 비행하며 어떤 경우에도 똥에서 벗어나서는 안됩니다. "라고 말했습니다. 참신함에 대해 캐노피를 비로부터 보호하는 이유는 무엇입니까? 이것에 돈을 쓰는 이유는 무엇입니까? RLE에 따르면 Su-35, Su-30 항공기의 서비스 수명은 정확히 25년입니다. Yak에 대해 잘 모르겠습니다. 25년 동안 다루지 않았습니다. 가장 교활한 티타늄 합금은 분해되지 않습니다. , 온보드 장비는 밀폐된 구획에 있습니다. 그러나 온도 차이 .... +20에서 마이너스 40까지 .... 내부에서 즉시 수분이 응축되어 우선 엔진과 온보드 전자 장치가 손상됩니다. 군대에서 말하는 접시가 아니라 접시에있는 것을 볼 필요가 있습니다 .... 색깔이 같지 않고 말도 안되는 일이지만 내부에 문제가 있으면 이미 재앙입니다 .

[베르 센]

들어봐, 대체 뭐야? 항공기는 격납고에서 나온 후 엔진을 시동하고 이륙합니다. 어느 쪽이든 온도 변동이 있을 것입니다.

[퉁구스카1]

글쎄요, 당신은 아마도 항공 산업에서 먼 사람일 것입니다. 항공기가 난방실에서 나올 때 온도가 급격히 떨어지면 항공기 내부 장치 및 시스템의 결로 및 김서림 과정이 활성화되고 금속 부식과 같은 화학 반응 속도가 증가합니다. 당신이 그것을 모른다면 격납고는 항상 가열되지 않은 상태로 만들어졌습니다. 내가 무엇을 모른다고 말해서는 안됩니다. 그런 다음 Bolotnaya의 Misha Prokhorov와 같습니다.

[그리고 우리 쥐]

야크-130 비행 중.

[돔골]

비행 ... 가장 중요한 것은 자동차뿐만 아니라 조종사도 좋다는 것입니다 ... 좋은 소식, 아무 말도 할 수 없습니다 ... 음, 이르쿠츠크 사람들은 망치입니다 .. 모든 것이 계획대로입니다)) )))

[미한]

"투톤 라이트 위장"

- 무거운 페인트가 아님))))

[공작]

비행 실적
항공기 치수
날개 길이(m) 10,4
길이(m) 11,25
높이(m) 4,78
날개면적(m2) 23,50
¼ 현선을 따른 날개 스윕 각도(도) 31
질량 특성
최대이륙중량(kg) 9
정상 이륙 (kg) 5
내부 탱크의 연료 (kg) - 1
최대 전투 하중(kg) 3~000개 하드 포인트에서 7
주요 엔진 기능
유형, 모델 터보팬 엔진 AI-222-25
2의 수
최대 추력(kgf) 2 x 2500
순항모드 추력(kgf) 2 x 300
추력 대 중량비 81
항공사 실적
순항 고도에서 최대 속도(km/h) 1050
최대 이륙 속도(최대 연료 사용 시)(km/h) 200
최대 착륙 속도(km/h) 195
순항 고도에서 최대 연료 공급 시 실제 비행 거리(km) 2
최대 비행 고도(m) 12
최대 비행 시간(시간) 3
비행 공격 각도 (도) < 42
이륙 거리 (일반 이륙 중량 기준) (m) 380
착륙 거리 (일반 이륙 중량 기준) (m) 670
최대 작동 과부하 + 5g/ - 3g
4572m(15피트)에서 최대 지속 과부하 5,2g
외부 연료 탱크 2 x 450 kg
승무원
항공편(인원) 2
항공기 자원
비행 시간 10

무기

대포 복부 유닛에 23mm 구경의 정지 대포 마운트 GSh-23L
구경 23 mm의 총을 가진 총 컨테이너 UPK-250-23
유도 공대공 미사일 R-73, R-60 (2-4개)
Kh-25ML 공대지 유도 미사일
무유도 미사일 S-8 (2-4개)
일회용 폭탄 클러스터 RBK-500
소이 탱크 ZB-500
공기 폭탄 FAB-500, BetAB-500, ODAB-500, OFAB-250-270

[드미트리 2246]

무장이 좋습니다. 공기 폭탄은 "영감"합니다.

[아이켄]

모든 종류의 아프간 농장과 실험실에서 지상에서 조명 작업을 할 수도 있습니다.

[아이켄]

아름다운 비행기. 속도로 판단하면 2015 년 말까지가 아니라 15 년 안에 계약을 완료 할 수 있습니다. 그러니 추가를 기대합시다. 다른 40대 이상의 자동차에 대한 계약(또는 다른 50-XNUMX대에 대한 새 계약 )

[우 스틴]

조립 공장은 원칙적으로 이러한 용어 내에서 이 "그림"을 씹을 수 있습니다. 그러나 작업자의 피커와 인프라가 준비되지 않았을 가능성이 높으므로 모든 것이 일정에 따릅니다.

[산]

생도가 비행해야 한다는 것을 누가 부인하겠습니까? 그러니 날아라, 우리 새들은 야크 백삼십에있다.)))
아주 아주 좋은 소식입니다.

[donavi49]

새로운 위장, 이것은 크리스마스 트리 아래에서 계획된 2가지 위장 중 하나입니다.

[티아마트 2702]

여러분, 모두 좋은 하루 되세요. 오랫동안 저는 군용 항공기에 전통적으로 녹색 랜딩 기어 휠이 있는 이유라는 질문에 괴로워했습니다. 때로는 항공기의 메인 색상과 미적으로 일치하지 않습니다.

[아이켄]

그 페인트를 어딘가에 넣어야 해! 동체가 아니므로 최소한 바퀴와 내부 캐비티를 칠할 수 있습니다.

[아폴론]

인용문-Borisoglebsk에서 두 대의 새로운 Yak-130을 인도한 후 이미 총 45 항공기 Yak-130 (보드 번호 "21"에서 "65"까지). 2014년 배달 항공기가 Borisoglebsk에서 다른 훈련 단위(특히 Kushchevskaya)로 추가로 보내질 가능성이 있습니다.

[Alex 241]

]마그네슘 합금 휠은 녹색 페인트로 칠해져 방청 및 내열성을 겸비하고 있습니다.알루미늄 합금 휠은 회색, 노란색 등으로 칠해져 있습니다.

[Yozhas]

군대에서 보낸 어린 시절부터이 바퀴를 기억합니다. 우리는 오래된 장비에서 항공기 바퀴를 갈망하고 파일이나 파일과 함께 앉아 계획을 세웠습니다. 우리는 마그네슘 부스러기를 채굴했고 매우 잘 타며 아름답게 타 버렸고 콘크리트도 타 버렸고 고랑은 남아있었습니다.

[Қarabas]

이것은 그들이 왜 녹색으로 칠하는지에 대한 답이 아닙니다.

[우 스틴]

이 질문은 외국인 고객도 "괴롭혔다". 따라서 계약을 이행하는 동안 휠을 다른 색상으로 칠해 달라는 요청을 받았으며 이는 제조업체에서 성공적으로 수행되었습니다. 우리 M.O. 이 문제는 귀찮지 않습니다.

[소설 xnumx]

좋은 소식. 우리의 21 번째 "Falcon"도 복원 중입니다. 오늘 그는 일하러 떠났고 광고 자물쇠 제조공이 그를 위해 모집하고 있습니다. 더 좋고 다른 비행기!!!

[Vilor]

그리고 어떤 색이 제일 좋아? 나는 파란색

[티아마트 2702]

친구 여러분, 녹색 바퀴에 대한 답변에 모두 감사드립니다!!!

[leon-iv]

젠장, 왜 모든 MO는 공군 항공기에 새로운 색상을 선택합니까?
자돌발리. 아니면 해군을 위한 것인가?

[베르 센]

Shoigu는 모든 것을 되돌려주는 임무가있는 것 같습니다. 하지만 보편적인 회색 색상이 너무 멋져서 이 말도 안되는 위장의 귀환을 보면 정말 슬퍼집니다.

[TSOOBER]

색상면에서 새로운 모든 것은 잘 잊혀진 오래된 것입니다!