패시브 예약 솔루션의 혁신
영국 Foxhound 순찰 차량의 보호 수준이 매우 높기 때문에 승무원 보호 캡슐에 매우 고가의 복합 재료를 사용 한 결과입니다. 그러나 모든 사용자가 이국적인 갑옷 재료의 높은 비용을 유지할 능력이 없거나 그러지는 않습니다.
나노 테크놀로지는 새로운 이국적인 재료의 응용에 대한 매력적인 전망을 제공하지만, 현대의 혁신적인 예약 솔루션에서 가장 중요한 단계 중 일부는 대량 생산에 기술을 도입하여 종종 더 전통적인 소재를 사용하기 때문에 실제로 발생합니다.
지난 10 년간의 삶의 현실은 지난 세기 중반 90-s의 군사 계획 기관의 가정을 냉전 이후에 등장한 경량의 항공기 기갑 구조물에 대한 급격한 수요 증가가 이제는 순수한 판타지가 될 정도로 확대 시켰습니다.
지난 10 년 동안 이스라엘 군을 심각하게 괴롭게했던 로켓과 로켓 추진 수류탄은 70 ton Namer BMP의 개발로 이어졌고 이라크와 아프가 니 스탄에서의 미군의 경험은 브래들리 BMP (33 톤에 대한 전투 중량)를 코끼리와 유사한 지상으로 대체하려는 계획에 대해 생각하게 만들었습니다. 84 톤까지 무게가 나는 지상 전투 차량. 갑옷과 보호 시스템이이 덩어리의 상당 부분을 구성하기 때문에 현대의 경량 기적 재료로 우리는 무엇을 약속합니까?
따라서 질량의 급격한 증가는 기본적으로 기존 기계의 보호를 강화하는 유일한 방법은 장착 된 (인보이스) 갑옷을 설치하는 것입니다. 부분적으로, 이것은 물리학의 법칙과 폭발에 대처할 수있는 중장비의 능력 때문이기도합니다. 그러나 경제 및 가격 문제는 상당한 영향을 미칩니다.
스위스 회사 인 RUAG의 대표는 "전체 범위의 위협으로부터 기계 전체를 보호하기를 원한다면 운동 에너지, RPG와 같은 위협과 길가 폭탄을 보게됩니다. 즉, 폭발과 고속 파편에 대처해야합니다. 그런 위협에 대한 보호가 있어야합니다. 기본 기계에 통합되었습니다. "
"당신이 드로잉 보드로 돌아갈 때까지 무게를 줄이기 위해 할 수있는 일은 많지 않습니다."본질적으로 아무런 보호 장치가없는 기본 기계에 만족하지만 현재 극장에서 필요한 모든 보호 장치를 건설적으로 감당할 수 있습니다 ". 보편적 인 갑옷의 혁신으로 인한 대규모 대량 감소는 그리 좋은 생각이 아니며 이러한 솔루션을 실현하면 단순히 대량 문제를 제거하지 않아도됩니다. "
그럼에도 불구하고 그는 "우리는 맥박에 손가락을 쥐고 연구 기관과 대학과 협력하여 어떤 조치가 취해지고 있는지 확인하고 신청서를 보면 재료와 요구 사항을 가진 친구를 사귈 수있는 첫 번째 업체가 될 것" .
실제로 연구 및 학술 기관은 비옥 한 토양입니다. 12 월 2012에서 Lockheed Martin은 남부 영국에서 Surrey 대학과 파트너십 계약을 맺어이 대학에서 개발 한 방법을 사용하여 알루미늄과 실리콘 카바이드 세라믹 및 복합 소재 지지대 사이의 접착력을 높였습니다 전통적인 가벼운 도자기의 단점을 피할 수 있습니다. 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 성명서에 따르면 초기 테스트에서 복합 갑옷 패널은 "15,5-mm 갑옷을 꿰뚫는 선동적 탄환"이라는 여러 개의 히트 곡을 그대로 유지했다.
그 동안 영국 전사 (British Warrior)와 널리 사용되는 M113 시리즈 장갑차와 같은 많은 기계에 사용 된 알루미늄 갑옷에서 현재 제조 된 차량의 강철 갑옷으로의 명백한 전환이있었습니다. 예를 들어 Nexter VBCI (Blinde de Combat d' Infanterie - armored 보병 전투 차량).
지난 10 년 동안 철강은 현대 생산 기술로 인해 훨씬 더 어려워졌지만 그럼에도 불구하고 복합 재료는 특히 디자이너와 엔지니어가 대량을 저장하고자하는 절대적으로 중요한 역할을합니다. 또한 엔지니어는 아라미드 섬유, 세라믹, 흑연 및 기타 재료를 혼합하여 갑옷의 매개 변수가 성능 요건을 충족시킬 수 있습니다.
그러나 이는 대개 모든 사용자가 비용을 크게 증가시킵니다.
예를 들어, 영국의 Foxhound 경비 보안 순찰 프로그램의 일환으로 개발 된 General Dynamics Force Protection Europe의 Ocelot 자동차에서는 특수 복합 소재가 보호 수준이 뛰어난 승무원 보호 캡슐에 사용되지만 엄청난 가격으로 제공됩니다. 오슬로 질량이이 질량의 3 분의 1에도 미치지 못하더라도 Mastiff 기계가 23,5 톤 이상으로 무게가 나가는 보호 수준과 동등한 수준으로 보호의 정확한 수준은 분류되지만 전체적으로 설명됩니다. 이러한 특성을 가진 하나의 기계 비용은 1,3 백만 달러 정도이며, 극장 기계 표준의 비용은 정부가 제공하는 장비의 통합으로 인해 거의 50 % 증가합니다.
이국적인 재료를 사용하여 소량으로 만들어진 잘 보호 된 자동차의 경우, 이는 그리 좋지는 않지만 원래는 상당히 간단하고 저렴한 랜드 로버 스 내치 자동차를 대체하기위한 기계의 경우 엄청나게 비쌉니다.
합동 전술 기계 인 JLTV (미 국방 경전 용 차량)에 대한 미 육군의 프로그램은 보호 수준과 거의 비슷하지만, 합리적인 가격 인 300000 달러 당 (여전히 높지만) 경향이 있습니다. 포스 프로텍션은 오슬로 프로젝트 기계의 비용을이 수치에 가까운 값으로 낮추기 위해 대체 공급 업체를 주목하고 있음이 분명합니다.
제트 수류탄이 여러 개 적힌 흔적이있는 SidePRO-ATR 모듈 포격 후. 스위스의 Polygon Oxenboden
강철 값
엄격한 예산이 요구되는 경우 위협 수준이 증가 된보다 정교한 극장에 의존하는 경우 더 많은 이국적인 소재의 패치 시트와 능동적 인 보호 시스템에 의존 할 때 스틸 케이스 시스템을 운영하는 실용주의에 대한 이해가 커지고 있습니다.
그리고 그러한 경우에도, 추가 예약 시스템에있는 철강에 팬이 있습니다. 단일 칼럼니스트의 방위 기술자는 지난 10 년 동안 RPG로부터 보호하기 위해 격자 갑옷의 인기가 엄청나게 증가한 것을 눈치 채지 못했습니다. 또한 지난 3-4 년 동안 AMSAFE의 Tarian과 같은 짠 시스템의 배포가 늘어나면서 기존의 경첩 식 격자 스크린보다 쉽고 성가 시며 유연한 보호 기능을 제공하므로 기계 크기가 크게 커져 기동이 어려워졌습니다. 좁은 거리.
그러나 일부 개발자는 스틸 솔루션에 대해서도 사실입니다. 예를 들어, SidePRO-LASSO는 쉬운 솔루션을 제공하려는 시도이지만 스틸 구조의 장점은 그대로 유지합니다. 회사 대변인은 "복합 재료의 특성을 살펴보면, 그 단점은 기존의 강철에 비해 너무 중요합니다. 서비스 수명을 살펴보면 강철은 20을 수년간 사용할 수 있고 잘 작동하는 반면 복합 재료는 약 1 년 반에서 2 년 동안 제한됩니다. 그녀는 외부 상황에 조금 민감합니다. 복합 재료는 Molotov 칵테일을 얻으면 타오 릅니다. 철강은 변형되지 않으며, 저온에 거의 의존하지 않습니다 ... 따라서 우리는 처음부터 철강을 사용합니다. "
"운동 및 기타 유형의 위협에 대해 우리는 또한 복합 재료를 사용합니다. 강철의 질량에 관해서는 창의성의 범위가 그다지 크지 않습니다. 차량에 질량 제한이있는 경우 강철 이외의 다른 옵션을 살펴 봐야합니다. 당신은 도자기, 아라미드 재료 및 사용 가능한 재료의 전체 범위를 볼 필요가 있습니다. RUAG는 복합 재료를 대량으로 생산할 능력이 없으므로 기성품을 구입하는 것이 합리적입니다. "
"우리가 살 수없는 해결책은 우리 스스로를 만듭니다. 예를 들어, 지붕 보호 시스템에는 고무가 사용되며 특수하게 제작되었으며 우리 스스로 생산하지만 아라미드 및 유리 섬유 복합재를 구입 한 다음 지붕 보호 키트 용 단일 시스템으로 결합합니다. "
그는 이어 "실제 나노 물질의 출현은 근본적으로 변화시킬 것이며 이미 이용 가능한 물질을 선택하는 대신 완벽한 물질로 나아갈 수있는 자신 만의 길을 창조 할 수있게 될 것이다. 그러나 대량 생산이 시작될 때까지 앞으로 큰 변화는 없을 것 "이라고 말했다.
Jankel은 저비용 제품 시장에서 강철 갑옷을지지하는 또 다른 회사입니다. 그녀는 고강도 강철 갑옷으로부터 매우 정확한 공차로 부품을 얻기 위해 강철 성형 기술 (사실상, 스탬핑과 템퍼링)을 적용하기 시작했습니다. 이 기술을 사용하는 Jankel의 주요 제품은 장갑차 Toyota 200 Land Cruiser이지만이 회사는 완전히 성형 된 J8 Jeep도 개발했습니다. Jankel의 사업 개발 이사 인 Daniel Crosby는 "우리는 정규 케이스를 철거하고 갑옷으로 완전히 교체했습니다.
패널을 얻는 데 특별한 툴링이 필요하기 때문에이 공정은 매우 비싸지 만 양산에 유리합니다 (언제든지 Jankel은 랜드 크루저 60 차량을 생산 중이며 창고에서 자동차를 구입할 주식을 보유하고 있습니다). 핫 몰딩의 기술은 매우 정확하기 때문에 대형 복합 패널의 제조에 사용할 수있어이 자동차에 필요한 부품 수를 줄일 수 있습니다. 예를 들어, Jankel에 의해 수정 된 Land Cruiser 장갑차의 경우, 모든 36 패널이 필요합니다. 이는 기존의 방어구 판으로 만든 200 패널과 비교했을 때 엄청난 감소입니다.
Crosby는 방폭 특성이 좋지만 판넬 수가 적기 때문에 사용되는 철재 (표준 강재 등급 500 Br)뿐만 아니라 방폭 특성이 우수하기 때문에 보호에있어 많은 이점을 제공한다고 설명했습니다. 즉, Jankel은 더 매력적인 최종 제품을 만들어 더 견고하고 내구성 있고 가벼운 바디를 만들 수 있습니다.
"기계의 측면 벽은 하나의 조각으로 이루어져 있으며 측면 블라스트에 대한 개선 된 보호 기능을 제공하며, 그렇지 않은 경우 제조 시간을 늘리고 설계를 약화시킬 수있는 추가적인 랩 조인트 및 파편 보호를위한 주름 방지 기능을 필요로하지 않습니다. 정확한 공차는 또한 새로운 갑옷 패널이 쉽게 끼워져 차를 다시 조립할 때 더 많은 시간과 돈을 절약 할 수 있음을 의미합니다. "
본질적으로 얀켈은 동일한 비용으로 높은 수준의 보호 기능을 제공함으로써 큰 이점을 판매합니다. "현재 가격은 심각한 인센티브입니다." 그는 성형 기계의 군대 사용자가 종종 시스템과 추가 장비의 높은 수준의 통합을 가지고 있지만 "기본 기계는 실제로 대량 생산품으로 간주되므로 약간의 페이로드만으로도 값 비싼 복합 재료를 추구해야한다는 점을 인정했습니다. 우리는 이미 사용 가능한 운반 능력에 만족하고 있기 때문에 이러한 유형의 기계에 대해서는 의미가 있습니다. "
Jankel은 다른 제품 라인에서 복합 재료를 사용하는 동시에 단일 제품에서 다양한 재료의 특성을 강한 접착 본드와 결합하려고 노력합니다. "나노 기술이 있으며 일부 지역에서는 움직임이 시작되고 있지만 현재는 기존 시스템을 개선하는 것이 가장 효율적입니다."
"누군가가 섬유를 다듬어서 좀 더 나은 것을 만들어 낼 수 있고 그것이 완전히 테스트되고 배치 된 무언가를 사용할 때보 다 0,02 킬로그램을 덜어 준다면 이것은 큰 발전 일 것이며 매우 귀중합니다 구매자를위한 우리는 항상 최신의 가장 위대한 것을 가지고 있다고 말하는 사람들로부터 전화를 받는다. 그러나 우리가주의 깊게 볼 때, 그들은 시장에서 실제적으로 실현 불가능한 산업 솔루션을 만들었다. "
Plasan Vehicle Design Department의 Nir Kahn 수석 디자이너도 비슷한 견해를 가지고 있습니다. 그는 "기술은 일반적으로 질문이 더 이상 할 수없는 단계에 이르렀지만 상업적으로 이용 가능한 것은 무엇이며 무엇인가를하는 가장 효과적인 방법은 무엇인가"라고 말했다.
그리고 많은 엔지니어와 개발자들에게 진정한 혁신이 이루어지며, 그들은 더 많은 사용을 "민주화"하기 위해 이국적인 기법과 재료를 대량 생산에 도입하려고합니다.
Jankel의 핫 포밍 (hot-forming) 방법은 비용, 강도 및 성능 측면에서 많은 이점을 제공합니다. 그러나 초기 비용이 높기 때문에 대량 생산 기계의 상업적 관점에서만 경쟁력이 있습니다.
탄소 나노 튜브는 갑옷 재료의 위대한 희망으로 선전되고 열과 전기를 전도 할 수 있으므로 이러한 재료에 다양한 센서와 에너지 구조를 매우 얇은 형태로 내장 할 수 있습니다. 인간의 머리카락에 구부러진 사진에서 나노 튜브의 두께에 대한 데모
새로운 방법이 대량 생산에 들어갑니다.
보스톤 회사 인 Plasan US Defense Composite Structures (PLUSS)는 복합 소재 생산 기술의 최전선에 서 있으며 Kan이 "압출 성형 (extruded extrusion)의 복합 소재"라고 표현하는 "pultrusion"이라는 용어를 사용하는 방법을 개발했습니다. 알루미늄으로부터 압출 성형 된 거의 모든 형태 (성형체에 압출 성형)는 pultrusion 방법으로 생성 할 수 있습니다. 일정한 단면을 가진 모든 형태는 복합 흑연, 유리 섬유, 케블라 (Kevlar)의 모든 유형에서 추출 될 수 있으며, 실제로 서로 다른 섬유를 동일한 성형 재료로 혼합 할 수 있습니다. 갑옷의 경우, 장점 중 하나는 서로 다른 구조의 복합 재료 층을 하나의 연속 공정에서 다결정 형성 (pultrudite)하는 능력입니다. 이 프로세스의 가장 큰 장점은 대부분의 생산 비용을 무효화한다는 것입니다. 부품 가격의 중요한 부분은 기술 프로세스의 비용이 아니라 재료의 비용이 더 많이 소요된다는 것입니다.
그는 상업용 풋 추출법이 대개 "원격 작동 차량의 캐리지와 같은 샤프트"의 매우 작은 부분을 얻는 데 주로 사용되지만 Plasan 기술은 평평한 판으로 덮인 넓은 표면이있는 선박 예약에 특히 적합하다는 것이 밝혀졌습니다. "Pultrusion은 빔 및 막대 형태와 유사한 기하학적 형태로 부품을 얻는 데 가장 많이 사용되지만 평면 스탬핑을 사용하는 것처럼 평면 패널을 끌어 올릴 수 있습니다. 많은 재료를 하나의 부품으로 결합하는이 능력은 복합 재료의 대량 생산에 매우 효율적입니다. "또 다른 장점은이 기술이 오토 클레이브에 일반적으로 필요한 넓은 영역을 필요로하지 않는다는 것입니다.
Plasan의 또 다른 자회사는 Tortech이며, University of Cambridge와 합작 투자사입니다. 그들은 CNT (carbon nanotube) 탄화수소 나노 튜브를 대량으로 생산하는 방법을 찾고 있습니다. 많은 사람들이 갑옷 재료에서 진정한 혁신을 열어줍니다. 이 추세의 지지자 인 칸 (Kahn)은 "CNT 자체의 특성은 매우 유망하다. 이미 많은 응용 분야가 이미 발명 된 바있다. 이 섬유는 탄소 섬유보다 강하며 이미 내구성이 우수합니다. "
또한 CNT는 전기 전도성을 가지고있어 배터리 및 지능형 소재 생산에 사용될 수 있습니다. "오늘날의 다층 소재에 CNT를 내장함으로써 통신 할 수있는 자료를 얻을 수 있습니다. 경량 센서를 갑옷 재료로 만들 수 있습니다. " 그는 Tortech의 새로운 생산 방식을 통해 앞으로 몇 년 동안 직접 탄소 섬유로 가치가있는 CNT를 생산할 수있게 될 것이라고 덧붙였다.
현재 CNT의 주요 제조업체 중 하나는 뉴햄프셔의 Nanocomp Technologies입니다. 미 국방부가 국방 방위의 중요성에 대해 발표 한 후,이 회사 (유일한 회사)는 2010 of the Year의 미 국방 산업 법 감사 III에 따라 CNT 기반 섬유 및 시트 재료를이 부서의 기관에 공급하기 시작했습니다.
6 월 2012에서 XNUMX은 또한 DuPont과 전략적 제휴를 맺고 탄도 보호 시스템을 위해 CNT 나노 튜브의 우수한 인장 강도와 낮은 중량을 다른 재료와의 "엇갈림"으로 인해 전기적, 열적 및 구조적 특성과 함께 사용하고자했습니다. 예를 들어, 신체 보호의 구성에 사용될 때, CNT는 데이터 전송 라인 역할을하는 내장 된 전자 장치와 소유자의 상태 모니터링 및 난방 시스템을 연결하는 기존의 직물 재료에 통합 될 수 있습니다.
회사 대변인은 Nanocomp의 진정한 강점은 대량의 CNT 탄소 나노 튜브를 생산하는 능력에 있다고 말했다. "우리는 파트너와 함께 개발하고 있으며 고객에게 필요한 수준의 기술을 갖추 었으며 필요한 수량으로 제품을 공급할 수 있어야합니다. 당신이있는 건물을 돌아 다니기 위해서는 헬리콥터가 필요합니다. 그러면 생산 규모에 대한 인상을 얻게 될 것입니다. 여기에 나노의 힌트는 없습니다. 우리는 100000 광장의 건물에 위치하고 있습니다. 피트 중 3 분의 1은 현재 생산에 종사하고 있습니다. 다음 12 개월 동안 우리는 또 다른 3 분의 1로 확장 할 계획이며 2 ~ 3 년 내에 우리 건물 전체를 점유하게 될 것입니다. "
보호 시스템에 특히 중요한 CNT 시트 형태와 함께 섬유 회사도 제조합니다. 케이블 제조업체는 구리 와이어를 대체하기 위해이 케이블을 사용하지만 일부 보호 솔루션의 보강 요소 역할을 할 수도 있습니다. CNT는 또한 차폐 재료로서 케이블을 감싸는 테이프 형태로 생산됩니다.
물질 진화
듀폰의 파트너 인 나노 컴프 (nanoocomp)는 연질 보호재 분야에서 가장 유명한 이름입니다. 대중 의식에서 명목상의 용어가 된 방탄복을 개발 한 그녀는 거기서 멈추지 않았다. 그녀는 CNT 기술에 관심을 갖게되었고, BAE Systems의 2012 7 월 Tensylon High Performance Materials를 인수하여 인장 보호 솔루션의 존재를 강화하고자했습니다. Tensylon은 방탄복, 방패 및 기계 판넬에 탄도 삽입물 용 초고 분자량 폴리에틸렌 테이프를 생산합니다. 이 거래는이 분야의 다른 제조업체와의 건전한 경쟁과 혁신의 진정한 유입을 촉진합니다.
재료의 개발은 매우 분명합니다. 개발자는 혼합기, 섬유 재료 및 섬유를 지속적으로 수정 및 수정하여 특성을 요구 사항과 일치시킵니다. 예를 들어, 2 월 2013에서는 Abu Dhabi의 IDEX 전시회에서 TenCate Advanced Armor가 새로운 Targa-Light CX 탄도 방패를 선보였습니다. 이 방패는 NIJ Level IV 보호 수준에 대해 인증되었으며 17,2 kg의 무게로 시장에서 가장 가벼운 방패입니다.
또한 2 월 2013에서 방위 과학 기술부 영국 연구소 (DSTL)는 영국 국방부를위한 새로운 지적 재료 검색 프로젝트를 시작했습니다. 이 프로젝트의 일환으로 DSTL의 재료 및 구조 과학 기술 센터는 외부 영향에 반응 할 수있는 마이크로 및 나노 물질을 창조 할 수있는 새로운 재료와 기회를 찾고 있으며,이 단체에서 "진화보다는 혁명에 대한 열망이있다"고 말합니다.
특별한 관심 분야로는 손상을 보여주고 경고하는 스마트 코팅, 텍스타일 스레드가있는 스마트 원단 및 개선 된 성능을 제공 할 수있는 적응 형 "모핑 (morphing) 구조가 있습니다.
이것은 Kahn이 약속 한 기술에 대한 견해를 반영한 것 같습니다. "이제 우리는이 분야에서 무엇이 가능하고 무엇을해야하는지 궁금하지 않습니다. 원자로 물질을 채집하기 시작하면 기본적으로 얻고 자하는 것을 얻습니다. 더 이상 경계가 없습니다. "
“따라서 중장기적으로는 자기 형성과 같은 공상과학 영화에서만 볼 수 있는 특성을 가진 재료를 확실히 봅니다. 로봇 터미네이터 2 영화에서? 현재 과학물리학의 기초에는 "그것은 실현될 수 없다"고 말할 수 있는 것이 거의 없습니다. 진짜 질문은 시장성이 있고 비용 효율적인가입니다.”
이것은 갑옷의 생산에 적용 할 수 있습니다. 갑옷의 특성을 혼합하는 데있어 알려진 물질이나 새로운 물질을 층 구조에 결합하는 것이 매우 효과적입니다. "갑옷에서 레이어의 형성은 실제로 모든 것의 본질입니다."칸이 말했다. "발사체가 물질을 통과 할 때, 첫 번째 충돌에서 하나의 이벤트가 발생하고 내부에서 움직일 때 다른 이벤트가 발생하고 후방에서 이벤트 개발을위한 세 번째 모델이 필요합니다."
"당신이 그것을 통해 이동함에 따라 속성을 변경하는 모 놀리 식 재료 (더 나은 용어가 부족한 경우)를 만들 수 있지만, 원하는 속성을 줄 수있는 레이어에서 재료를 형성하는 것이 비용 효율적 일 것입니다. 나는이 상황이 예측 가능한 미래에 계속 될 것이라고 믿습니다. 왜냐하면 그렇게 할 수 없기 때문이 아니라 라미네이트 재료를 생산하는이 방법의 경제적 효율성 때문입니다. "
11 월 2012에서는 AIGIS 폭발 보호, BAE 시스템, MIRA, Permali Gloucester, Sigmatex, TPS 및 노팅엄 대학교가 포함 된 산업 및 학자 연합 (Union of Industry and Scholars)의 결성이 발표되었습니다. 이 협회는 광산 및 공기 폭발로부터의 광 보호를 개선하고 재료의 파편 및 박리의 가능성을 줄이는 비용 효율적인 다중 층 및 "다 재료"구조의 가능성을 모색 할 것입니다.
이 팀은 LiMBS (폭발 및 탄도 생존 성을위한 경량 재료 및 구조-폭발 및 탄도 생존 성을위한 경량 재료 및 구조)라는 명칭으로 연구를 시작했습니다. 균질 압연 장갑보다 표면 밀도가 훨씬 낮지 만 폭발 및 탄도 보호 수준은 동일한 재료 개발에 특히주의를 기울입니다. 또한 이러한 재료는 제조 및 수리에 비용 효율적이어야하며 개조 및 수정에 적합해야하며 분할을 줄여야합니다.
초기 연구에는 기본 Armox 370T 갑옷, 알루미늄, 탄소 섬유, 유리 섬유, 아라미드 섬유 및 Tabreshield의 테스트가 포함됩니다.
Tortech는 Plasan과 캠브리지 대학의 합작사로 표준 탄소 섬유와 가격 경쟁을하는 탄소 나노 튜브의 대량 생산 방법을 개발하고 있습니다.
사용 된 재료 :
제인의 국제 방공 검토 4 월 2013
http://www.jankel.com
http://www.monch.com
http://www.plasansasa.com
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