인도 측 FGFA에 대한 공식 불만은 없습니다 - Alexander Kadakin
알렉산더 카 다킨 (Alexander Kadakin) 러시아 주재 러시아 대사는 인도의 5 세대 FGFA 전투기 개발에 대한 공식 불만은 없다고 보도했다.
“우리는 러시아가 인도에 대한 의무를 이행하지 않았다는 비난과 함께 언론에 수시로 게재되는 부정적인 출판물에주의를 기울이지 않습니다. 카 다킨은 Defexpo 2014 군사 전시회에서 인도 측으로부터 공식적인 불만은 접수하지 않았다고 말했다.
러시아의 FSVTS (Federal-Technical Cooperation) 연방 서비스 부국장 Vyacheslav Dzilkarn은 그러한 모든 간행물은 주문서로 작성되었다고 밝혔다. 그러한 기사에 대해 Dzilkarn은 협상이 합의에 따라 진행되고 있다고 언급했다. 인도 국방부의 소식통은 공군이 126 프랑스 라팔 전투기 구매를 위해 자금을 확보하려고 노력하고 있다고 믿고있다.
Russian United Aircraft Corporation (UAC)은 인도-러시아 200 세대 전투기 시장은 400 대, 세계 시장은 11 대라고 추정합니다. Times of India는 이전에 당사자들이 FGFA를 개발하기 위해 2014 억 달러 이상의 주요 계약에 서명했다고보고했다. “최초의 프로토 타입은 2022 년 인도에 도착하여 Ozar 기지 (Maharashtra)에서 비행 테스트를 받게되며 XNUMX 년에 항공기가 운항되기를 희망한다”고 공군 참모장 항공 노먼 아닐 쿠마르 브라운
마셜에 따르면 2019까지 인도 과학자와 테스트 조종사는 오자르 기지와 러시아의 테스트 센터에서 일할 것이며 항공기 생산 회사 HAL의 공장에서 연속 생산이 시작될 것이라고한다.
FSMTC Alexander Fomin의 첫 부국장은 FGFA의 개발에는 최소한 6-10 년이 필요하다고 말했다. 관계자는 "향후 인도 파트너와 협력하여 항공기를 수출 할 것"이라고 말했다.
인도 언론 보도에 따르면, 양 당사자는 FGFA의 개발 및 개발에 8-10 억 달러를 지출 할 계획이며, 전문가들은 비용 / 효과 측면에서 전투기가 서구 국가를 능가 할 것이며 인도와 러시아에서 군용 항공기의 전투 효과를 높일뿐 아니라 그리고 군용 항공기를위한 세계 시장에서 올바른 자리를 차지하십시오. 항공기가 생산되기 전에 일반적으로 3-4 년의 테스트가 필요합니다. 러시아의 T-50는 또한 프로토 타입이 다양한 비행 모드에서 신뢰성을 보여주기 때문에 이러한 일정에 적합 할 수 있습니다.
5 세대 전투기는 현재 미국에서만 사용할 수 있습니다-F-22 Raptor 및 F-35 Lightning. 그러나 러시아 T-50는 특성상 F-22를 능가합니다.
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