우크라이나 무기 : 수 및 동향
УКРАИНА 무기: 그림과 트렌드.
2013의 결과에 따르면, Ukroboronprom State Concern에 속하는 우크라이나 기업과 특별 수출업자가 수행하는 군수품 및 서비스의 수출에 대한 실제 계약서의 합계는 예비 견적에 따라 $ 1,5에서 1,7 억에 달할 것으로 결론 지었다. 독립 국가 우크라이나의 활동의 전체 기간 동안. 동시에, 우려의 기업은 작년의 결과에 따라 출판 된 데이터에 따라 22 %에 의한 생산량의 증가와 25 %에 의한 무기 수출의 성장을 보장했다. 이 증가로 채워지고 확보 된 것은 무엇 이었습니까? 총 사진 (2013)과 현재 연도의 주요 윤곽선을 구성하는 가장 큰 프로젝트와 영역을 강조하겠습니다.
장갑 차량
기갑 팔레트는 우크라이나 무기 수출에 전통적입니다. 가장 기술적으로 복잡하고 흥미로운 프로젝트는 대량 생산의 설립입니다 탱크 BM "Oplot"과 태국에이 주 전투 탱크 49 대 공급을위한 수출 계약 이행. 4 년 2014 월 2011 일 국가 기업 "V.A. Malyshev의 이름을 딴 플랜트"에 의해 생산 된 1 개의 "홀드"의 첫 번째 배치는 1 년 90 월에 체결 된 계약 이행의 일부로 태국에 도착했습니다. Ukrspetsexport Group of Companies와 Royal Thai Army 사이. 입찰에서 우크라이나 탱크는 한국 K240A320 탱크와 러시아 T-80을 우회했습니다. 계약의 총 비용은 640 억 XNUMX 천만 달러 이상이며,이 새로운 탱크에 대한이 탱크 주문은 우크라이나가 T-XNUMXUD 탱크 XNUMX 개를 파키스탄에 XNUMX 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 달러에 인도 한 후 체결 한 이후 최대 규모이다. 공장에서 생산의 엄격한 최적화 조건. Malyshev는 새로운 산업 및 기술 사이클을 형성 할 때 최대 효율성과 비용 합리성을 달성해야 할 필요성과 관련이 있습니다. 가치있는 노력-다른 토론의 주제. 그러나 경쟁자가 아닌 모든 사람이 집에서도 믿지 않는 긍정적 인 결과가 있습니다.
새로운 "Stronghold"에 이어 현대화 된 T-64 탱크는 이미 세계 수출 시장에 진출했습니다. 아프리카 국가 중 하나와 계약을 맺었습니다. Kharkov 기갑 된 공장에 의해 수행 된 확고한 명령은 수십 대의 차량을 위해 시작되었으며 추가 옵션이 있습니다. 소비에트 타임즈 동안,이 차는 외국에서 팔지 않았다. 강력한 T-64 유럽과의 전쟁을위한 연합 해안. 그리고 싼 시장의 틈새가 모두 "72 배"를 채웠습니다. 이는 특히 연방의 붕괴 이후 눈에 띄게되었습니다. T-64 수출 시작시기 인 우크라이나 자체에 대한 논의는 이제 T-64가 우크라이나 탱크 증축을위한 작전을 좁히는 협상에 의해 중단 됐습니다 - 같은 "Oplot". 그러나 이제 새로운 동적 보호 기능을 갖춘 업그레이드 된 T-64, 새로운 엔진, 새로운 화재 제어 시스템이 Oplot이 지나치게 비싼 기쁨처럼 보이는 고객을위한 최선의 선택 일 수 있습니다. 이제는 탱크 패션의 유망한 요구 사항을 고려하여 만들어진 "Oplot"과 고객의 희망에 따라 가장 정교한 버전에서부터 "전투에 대비 한"버전까지 다양한 모양을 취할 수있는 T-64의 두 가지 수출 틈새가 있습니다. T-64은 "비용 효율성"기준에 따라 합당한 경쟁자를 확보 할 가능성이 없기 때문에 우크라이나 기갑 판매의 히트가 될 가능성이 있습니다.
음, T-72에게,이 기계들과 우크라이나 특별 수출업자들의 근대화는 할인되지 않습니다. 이 사실을 확증하는 것은 에티오피아의 T-72 탱크에 우크라이나 엔진을 설치하는 것인데, 100 이상의 계약하에 200U72 옵션 (1TDFMA-5 디젤 엔진)으로 1 개장 된 탱크가 일찍 배달되었다.
우크라이나 디젤 엔진을 기반으로 한 탱크 엔진 - 트랜스미션 장치는 그 자체로 매우 안정적인 수입원입니다. MBT-50 탱크에 대한 2000 MTO를 중국에 $ 20 백만 공급 계약을 체결 한 이후 중국 파트너는 추가 구매에 관심을 보입니다. 또한 우크라이나의 6TD-2 엔진은 Ukroboroprom Group of Companies의 일부인 A Morozov의 이름을 딴 Kharkiv Engineering Design Bureau에서 제조되었으며 300 탱크 엔진이 이전에 공급되었던 파키스탄의 Al-Khalid 전투 탱크에 설치됩니다. 파키스탄을 통해 우크라이나 탱크 엔진이 사우디 아라비아에 도착할 가능성이 높습니다. 1 월 2014 g. 제인의 판은 이슬라마바드와 리야드의 군사 기술 협력에 관한 대규모 합의의 일환으로 사우디 아라비아에 새로운 주요 전차 인 알 - 칼리드를 공급하기위한 협상이 시작됐다고 보도했다.
"우크라이나에서 제조 된"새로운 경 장갑 차량 중 가장 유명한 제품은 장갑차 보행자 BTR-4 및 BTR-3Е1입니다. 인도네시아는 BTR-4 구매를 위해 이라크 다음으로 두 번째 수출 고객이 될 것이다. Ukroboronprom 국가의 관심사에 따라, 5 월 우크라이나 BTR-4의 위탁화물 인도를위한 첫 번째 계약은 금년 1/4 분기 중에 조만간 체결 될 예정이다. 그것은 기업의 Ukroboronprom 그룹의 일부인 국가 자체 - 대외 무역 기업 "Spetstechnoexport"의 후원하에 우크라이나 공장에 의해 처형 될 것입니다. Purnomo Yusgiantoro 인도네시아 국방 장관은 55 Ukrainian BTR-4을 구입할 계획이라고 밝혔다. "4 인"은 소련의 BTR-50P를 대체해야하는데, 현재 인도네시아 해군의 무기고에 70 이상의 무기가 있습니다.
우크라이나는 또한 2009 장갑차 보급기 BTR-420 및이를 기반으로 한 차량 공급을 위해 이라크와 4 사와 계약을 맺었다. 이 계약은 우크라이나 방위 산업에 심각한 도전이되었습니다. 2009에서와 마찬가지로, 우크라이나에서 BTR-4의 연속 생산을위한 기술 체인 자체는 단순히 존재하지 않았습니다. 많은 수의 신형 장갑차를 3 년 만에 인도하는 것은 방위 산업의 중요한 통합을 필요로했습니다. 이것은 일어나지 않았다. 2012에 관해서는 이전에 계획 한 바와 같이 조직적, 재정적 및 기술적 이유로 인해 계약이 실행되지 않았습니다. 구현은 아직 진행 중이다.
또한 인도네시아와의 전 범위 계약 체결은 우크라이나 측에 장갑차의 생산 기술을 "연마"할 수있는 기회를 제공하고 새로운 디자인의 경쟁 우위를 고객과 시장 모두에게 입증합니다. 그것은 어느 구성에서 "형태"인도네시아가 BTR-4 인도네시아를 살 것인지에 대해서는 아직 알려지지 않았다. 55 기계에 대한 평균 가격 지수로 우크라이나는 $ 60에서 $ 80 백만의 수입을 얻을 수 있으며 인도네시아 측은 XTRUM-50 기간을 BTR-4로 대체 할 계획입니다. 그러나 아마도 우크라이나 장갑차 운반선의 인도 시간이 더 짧아 질 것입니다.
태국의 BTR-3®1 주문에 따르면, 우크라이나 특수 수출 업체는 이미 3 차량보다 평균 1만의 비용으로 유닛 당 120 차량을 출하했습니다. 이 기계 중 일부는 2 년 이상 가동되었으며 1.3 천 km 이상의 주행 거리를 가지고 있습니다. "어려운 기후 조건에도 불구하고, 우크라이나 제 장비는 가동 중에 신뢰성이 있다고 판명되었습니다."라고 제조사들은 말합니다. 태국의 BTR-2-3 공급을위한 기존의 모든 프로그램은 1 g으로 계산됩니다.
정밀 무기
인도와 카자흐스탄의 두 가지 주요 계약은 2013의 SE "Ukroboronprom"에 상당한 수익성을 제공했습니다.
카자흐스탄은 대공 미사일 시스템 및 방공 시스템의 자원을 수리하고 연장하는 데있어 우크라이나 서비스의 오랜 고객이다. 그 이후 2007 에서처럼 오늘날 Ukroboronprom Group of Companies의 일부인 Ukroboronservis는 카자흐스탄의 C-300PS를 수리했습니다. 2012에서는 카자흐스탄의 KPS 5IT83С 시스템의 명령 센터 수리가 완료되었으며 7 월 2012 사와 Ukroboronservis와 카자흐스탄 국방부 간의 새로운 계약으로 C-300PS 부서가 수리되었습니다. 2013에서는이 C-300PS 부서가 카자흐스탄 공화국의 영토로 배달되었으며 시험 화재는 5H83С CPS를 사용하여 수행되었습니다. 모든 발사 된 미사일이 목표를 공격했습니다. 그 후 카자흐스탄 국방부 장관은 아스타나가 군사 분야에서 우크라이나와의 협력 확대에 관심이 있고 적극적으로 개발할 것이라고 말했다.
이것에 대한 모든 전제 조건이 있습니다 - 특히 2 월 초에 이미 울 렸던 러시아 약속의 배경에 대해. "C-300PS 5 개 사단은 러시아 국방부 출범시 카자흐스탄에 인도 될 예정이며,이 부대는 러시아 군대에 경계를 늦추지 않고 있으며 현재 양국의 전문가들은 준비 상황을 막기 위해 이들 국가를 파견해야 할 것"이라고 아나톨리 부대 방위 장관은 말했다. 러시아와 카자흐스탄 군부 장관 간의 협상 결과에 관한 안토 노프
그들을 전투 준비 상태로 데리고 카자흐스탄에 배달하려면 수리 및 생산 시설과 전문가가 필요합니다. 그리고 그들은 러시아 연방에 속해 있으며, 역설적 인 말처럼 지금은 그렇지 않습니다. 그들은 모두 새로운 세대의 C-400 대공 미사일 시스템 생산에 종사하고 있으며, 이전에 발표 된 계획을 따라 잡지 못하고 있으며 TMD 기능을 갖춘 C-500 광고 대공 방어 시스템을 개발하고 있습니다. 따라서 C-300 방공 시스템을 복원하고 부활시키기 위해 우크라이나를 제외한 러시아에 러시아에 약속했습니다.
"최근 몇 년간 CIS 국가 중 하나가 현재 Ukroboronservice에서 수행중인 셀, 유닛 또는 서브 블록의 수리 수준에서 수리 깊이를 보장 할 수는 없다는 사실이 밝혀졌습니다." 이 문제에서 가장 중요한 것은 수리 후 7 년 또는 5 천 시간 동안 제품을 확장한다는 것입니다. 어느 것이 지상 테스트에 의해 확인됩니다. 또한 우크라이나는 이미 러시아에서 생산되지 않는 C-300PT / PS 복합 단지에 대한 새로운 요소 기반의 생산을 이미 이행했다 "고 Ukroboronservis는 말한다.
지상-공중 시스템의 수리와 함께 2013 년에 우크라이나 또는 오히려 Artem State Holding Company가 다소 긴 일시 중지 후. 직렬 제조업체로서의 역량을 입증했습니다. 항공 공대공 미사일. 우크라이나는 다양한 변형으로 R-27 유형의 유도 공대공 미사일을 상당히 적극적으로 수출합니다. 항공 미사일의 수출량은 MiG-29 또는 Su-27과 같은 소련 또는 러시아 전투기와 그 수 정품이 이전에 판매 된 곳과 수량에 따라 다릅니다. 2012 년 27 월. 인도와 중거리 R-246 항공기 유도 미사일 공급에 대한 계약이 체결되었으며, 이는 이후 State Holding Company "Artem"을 포함하는 State Corporation "Ukroboronprom"의 후원으로 수행되었습니다. 2012 억 2013 만 달러의 계약으로 XNUMX-XNUMX 년 기간 동안 회사의 노동 및 생산 시설을 완전히 활용할 수있었습니다. 등등. 계약 조건은 또한 공급 된 제품의 기술 유지 관리를위한 장비 공급을 위해 제공되었습니다. 이들은 Gurt 단지 (Luch State Design Bureau) 및 미사일 발사기 (Krasilovsky Aggregate Plant)입니다.
우크라이나 정밀 무기 2013 수출의 특수 장소는 주 키예프 디자인 국 (Kyiv Design Bureau) "루치 (Luch)"의 제품에 의해 점유되었습니다. 이들은 대전차 유도 미사일 및 지상군, 무겁고 가벼운 장갑차, 헬리콥터 및 근해 플랫폼을위한 복합체입니다. 이것들은 152, 130, 125, 120, 105, 100 및 90 mm 구경의 군용품뿐만 아니라 착용이 가능하고 휴대 가능한 지상군을위한 ATGM 제품군입니다. "Luchevsky"계약은 제공되는 제품 샘플의 안정적인 확장과 공동 개발 및 구매에 관심이있는 파트너 및 고객의 증가라는 두 가지 중요한 특징이 특징입니다.
2013 년에. Luch State Design Bureau와 벨기에 회사 CMI (Cockerill Maintenance & Ingénierie) Defense가 매우 흥미로운 공동 프로젝트를 구현 한 것으로 알려졌습니다. 그것의 본질은 Falarick 90 대전차 유도 미사일이 장착 된 우크라이나 라운드 인 Cockerill 타워의 90-mm 총 탄약에 새로운 탄약이 등장했다는 것입니다. 표준 탄약 랙의 다른 라운드에 비해 두 배나 멀어집니다. 이 프로젝트는 페르시아만의 부유 한 국가 중 하나의 이익을 위해 구현되었습니다. 벨기에 회사 CMI Defense에서 우크라이나 미사일 및 대포 무장 (90, 4 및 90mm)을 탑재 한 타워는 모든 유형의 경 장갑 차량과 호환되며 차량의 화력 향상에 관심이있는 장갑차 제조업체에 제공됩니다. 이 "새로운 것"은 이미 두산 회사의 한국 K105 보병 전투 차량과 CT-CV 포탑에 120mm와 21mm의 대포를 장착 할 수있는 "울프"라는 화력 지원 차량 버전의 폴란드 장갑차 "로소 막"(로소 막)에서 테스트되었습니다. CMI 국방 제품. 또한 폴란드에서는 레이저 반 능동 원점 복귀 기능이있는 새로운 유도 식 105mm 광산이 최근 테스트되어 State Design Bureau "Luch"와 폴란드 기업의 공동 프로젝트로 생성되었습니다.
비행
Ukroboronprom 그룹의 기업에서 제작되고 실행 된 전투 및 운송 항공기 및 소련 제 헬리콥터의 현대화 및 수리 계약은 인도에서 An-32의 근대화를위한 가장 눈에 띄는 주문입니다. 인도 공군을위한 X-NUMX An-397,7 기계의 수리 및 업그레이드를위한 $ 105 백만의 5 년 계약이 32 g에 의해 7 월에 체결되었습니다. 인도 국방부와 Spetstechnoexport 사이에 모터 싸이 JSC에서 2009 항공기 엔진을 생산하기 위해 자사의 재정 부분에 $ 110 백만이 추가되었으므로이 계약에는 "체인"효과가있었습니다. 지금까지 우크라이나는 현대화를 거쳐 100 항공기를 30 항공기에서 고객에게 양도했다.이 항공기는 계약에 따라 우크라이나에서 현대화되어야한다. 2 월, 40. 다섯 대의 차량으로 이루어진 An-2014 차량의 일곱 번째 배치를 고객에게 전달해야합니다. 8 번째이자 마지막 "5"의 이전은 5 월로 예정되어 있습니다. 나머지 항공기는 인도 북부의 칸 푸르 (Cartpur)에있는 인도 공군 BRD-32 항공기 공장에서 업그레이드 될 예정이다. 계약의 직접적 집행자는 국가 기업 안토 노프와 기업의 Ukroboronprom 그룹의 일원 인 민간 항공을위한 국영 기업 1 공장입니다.
AI-20D 엔진의 새로운 항공 전자 장비 및 디지털 온보드 장비 설치, 유지 보수 및 개정과 함께 "인도 모델"에 따르면 페루 공군을 위해 An-32B 항공기를 현대화하는 것이 제안되었습니다. 이 우크라이나 제안은 이미 짜 맞춰져 있습니다. 현재 페루는 8 개의 An-32로 무장하고 있습니다.
해양 기술
2014의 1 / 4 분기에, 4 대의 초고속 수륙 양용 공격 대대 중 2 번째 대포의 중국 해군 이전이 예정되어있었습니다. 이전에 "ukroboronpromovskaya"조선 회사 인 "More"(테오도 시아)는 정비의 역동적 인 원칙을 지닌 선박을 제조하는 일련의 제조사로서 최초의 MDKVP를 고객에게 보냈습니다. 작은 착륙선의 우크라이나 프로젝트는 958 지수와 "Bison"이라는 이름을 받았다. 이것은 1232.2 Zubr 프로젝트의 발전으로, 80 끝의 소련 Almaz 중앙 디자인 국에서 개발되었으며 세계에서 가장 큰 수륙 양용 폭행 우주선입니다. 우크라이나 방위 산업과의 계약 조건에 따라 315 백만 달러를 초과하는 금액으로 5 년을 공사의 집행에 할당했다. 우크라이나에는 이미 2 척의 선박이 건설되었으며, 우크라이나 기술 및 우크라이나 전문가의 참여에 따라 중국에 2 척이 추가로 건조 될 예정입니다.
FGC "More"는 구 소련의 지적 재산 사용에 관한 러시아와의 양자 협정에 기초하여 "Bison / Buffaloes"를 건설하는 것입니다. 이 협정은 우크라이나 측이이 프로젝트의 선박에 기술 문서를 처분 할 수있게 해줍니다.
Feodosia 공장 "More"의 디자인 국에서 개발 된이 새로운 프로젝트에서 선박은 근본적으로 새로운 제어 장비와 국내 생산의 필수 항법 및 레이더 장비를 갖추고 있습니다. 독특한 선박의 기술적 수단과 움직임을 제어하기위한 새로운 기술 및 소프트웨어는 OJSC "Plant"Fiolent "(Simferopol)의 전문가에 의해 개발되었습니다. 958 "Bison"프로젝트의 경우 KSU Flora-958 배를 제어하기위한 복합 단지가 설계되었습니다. 통합 관리 시스템은 혁신적입니다.
2013의 국영 기업 "Zorya"- "Mashproekt"(Nikolaev)는 Bizon과 러시아, 인도 및 베트남을 포함한 다수의 외국 고객에게 가스를 공급했습니다. Dawn 제품에 대한 수요 - Mashproekt는 안정적입니다. 해양 발전소와 Zarya-Mashproekt의 수출 구조는 20에 관한 주문이며, 2019 이전에 회사의 생산 프로그램을 형성하고 있지만, 전문가에 따르면이 회사의 역량은 더욱 적극적으로 사용될 수 있습니다.
결론 대신
수출 빙산 위에 우크로 보론 프롬 그룹의 결과를 평가할 때 방위 산업의 상황을 안정시키고 군수 제품 및 서비스의 수출량을 증가시키기위한 선결 조건을 마련하는 데 관심이 있다고 주장 할 수 있습니다. 이것은 우크라이나 방위 산업의 발전의 주축이었던 우크라이나 국방 장관의 명령이 단순히 비참했고 사실상 산업 발전의 임무에 기여하지 못하는 조건 하에서 행해졌 다. 슬프게도, 2014의 상황은 훨씬 더 복잡해 보입니다. 따라서 올해 현재 국방부의 군비 및 군사 장비 개발비는 2013 대비 919 백만 UAH에서 114,8 백만 UAH로 감소했다. 산업 정책부 (Ministry of Industrial Policy)를 통해 새로운 유형의 OBE 생산 준비를위한 예산 기금도 부족하다.
물론, 당신은 예산과 국방 질서 2014 g을 고려해야합니다. g. 경제 위기와 국가 적자 상황이 형성되었다. 그러나 방위 산업에 대한 투자가 필요한 승수 효과를 제공하고 국제 무기 시장에 대한 우크라이나의 입지를 강화하며 수익성이 높은 원주민 군대에 대한 수출 계약 및 주문을 성취하기위한 기반이되어야한다는 점을 잊어 버리고 있습니다. 우크라이나 방위 산업 단지의 생산 능력은 최대 50 billion UAH까지 생산 가능합니다. 그리고 우크라이나의 대외 수출 비중은 적어도 2 억 달러가되어야하며, 언뜻보기에는 너무 야심적이다. 그러나 변호사의 높이는 국내 방위 산업과 권력 블록에서 얼마나 깊이 있고 체계적으로 변화가 일어나는지를 결정합니다. 외부 및 내부 과제에 대한 대응은 무엇입니까?
이를 최소화하는 솔루션을 분석하고 개발하려면 공용 구성 요소를 포함하여 별도의 상세한 대화가 필요합니다. 총기가 침묵을 좋아한다는 것이 사실 일 수 있습니다. 그러나 방위 산업 만이 지금까지 발전해 왔던 우크라이나의 기술 발전 과정에서 우크라이나의 발전이 국가 제품에 부가되는 가치의 최대 몫을 보여 주었다는 사실은 체계적인 정부의 관심과 지원이 시급한 상황입니다. 획기적인 결과를 얻으려면 일부 "방위 산업"또는 특수 수출 업체의 활동이 더 이상 충분하지 않습니다. 우리는 통합적인 장기 전략이 필요합니다.
2013의 결과에 따르면, Ukroboronprom State Concern에 속하는 우크라이나 기업과 특별 수출업자가 수행하는 군수품 및 서비스의 수출에 대한 실제 계약서의 합계는 예비 견적에 따라 $ 1,5에서 1,7 억에 달할 것으로 결론 지었다. 독립 국가 우크라이나의 활동의 전체 기간 동안. 동시에, 우려의 기업은 작년의 결과에 따라 출판 된 데이터에 따라 22 %에 의한 생산량의 증가와 25 %에 의한 무기 수출의 성장을 보장했다. 이 증가로 채워지고 확보 된 것은 무엇 이었습니까? 총 사진 (2013)과 현재 연도의 주요 윤곽선을 구성하는 가장 큰 프로젝트와 영역을 강조하겠습니다.
장갑 차량
기갑 팔레트는 우크라이나 무기 수출에 전통적입니다. 가장 기술적으로 복잡하고 흥미로운 프로젝트는 대량 생산의 설립입니다 탱크 BM "Oplot"과 태국에이 주 전투 탱크 49 대 공급을위한 수출 계약 이행. 4 년 2014 월 2011 일 국가 기업 "V.A. Malyshev의 이름을 딴 플랜트"에 의해 생산 된 1 개의 "홀드"의 첫 번째 배치는 1 년 90 월에 체결 된 계약 이행의 일부로 태국에 도착했습니다. Ukrspetsexport Group of Companies와 Royal Thai Army 사이. 입찰에서 우크라이나 탱크는 한국 K240A320 탱크와 러시아 T-80을 우회했습니다. 계약의 총 비용은 640 억 XNUMX 천만 달러 이상이며,이 새로운 탱크에 대한이 탱크 주문은 우크라이나가 T-XNUMXUD 탱크 XNUMX 개를 파키스탄에 XNUMX 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 달러에 인도 한 후 체결 한 이후 최대 규모이다. 공장에서 생산의 엄격한 최적화 조건. Malyshev는 새로운 산업 및 기술 사이클을 형성 할 때 최대 효율성과 비용 합리성을 달성해야 할 필요성과 관련이 있습니다. 가치있는 노력-다른 토론의 주제. 그러나 경쟁자가 아닌 모든 사람이 집에서도 믿지 않는 긍정적 인 결과가 있습니다.
새로운 "Stronghold"에 이어 현대화 된 T-64 탱크는 이미 세계 수출 시장에 진출했습니다. 아프리카 국가 중 하나와 계약을 맺었습니다. Kharkov 기갑 된 공장에 의해 수행 된 확고한 명령은 수십 대의 차량을 위해 시작되었으며 추가 옵션이 있습니다. 소비에트 타임즈 동안,이 차는 외국에서 팔지 않았다. 강력한 T-64 유럽과의 전쟁을위한 연합 해안. 그리고 싼 시장의 틈새가 모두 "72 배"를 채웠습니다. 이는 특히 연방의 붕괴 이후 눈에 띄게되었습니다. T-64 수출 시작시기 인 우크라이나 자체에 대한 논의는 이제 T-64가 우크라이나 탱크 증축을위한 작전을 좁히는 협상에 의해 중단 됐습니다 - 같은 "Oplot". 그러나 이제 새로운 동적 보호 기능을 갖춘 업그레이드 된 T-64, 새로운 엔진, 새로운 화재 제어 시스템이 Oplot이 지나치게 비싼 기쁨처럼 보이는 고객을위한 최선의 선택 일 수 있습니다. 이제는 탱크 패션의 유망한 요구 사항을 고려하여 만들어진 "Oplot"과 고객의 희망에 따라 가장 정교한 버전에서부터 "전투에 대비 한"버전까지 다양한 모양을 취할 수있는 T-64의 두 가지 수출 틈새가 있습니다. T-64은 "비용 효율성"기준에 따라 합당한 경쟁자를 확보 할 가능성이 없기 때문에 우크라이나 기갑 판매의 히트가 될 가능성이 있습니다.
음, T-72에게,이 기계들과 우크라이나 특별 수출업자들의 근대화는 할인되지 않습니다. 이 사실을 확증하는 것은 에티오피아의 T-72 탱크에 우크라이나 엔진을 설치하는 것인데, 100 이상의 계약하에 200U72 옵션 (1TDFMA-5 디젤 엔진)으로 1 개장 된 탱크가 일찍 배달되었다.
우크라이나 디젤 엔진을 기반으로 한 탱크 엔진 - 트랜스미션 장치는 그 자체로 매우 안정적인 수입원입니다. MBT-50 탱크에 대한 2000 MTO를 중국에 $ 20 백만 공급 계약을 체결 한 이후 중국 파트너는 추가 구매에 관심을 보입니다. 또한 우크라이나의 6TD-2 엔진은 Ukroboroprom Group of Companies의 일부인 A Morozov의 이름을 딴 Kharkiv Engineering Design Bureau에서 제조되었으며 300 탱크 엔진이 이전에 공급되었던 파키스탄의 Al-Khalid 전투 탱크에 설치됩니다. 파키스탄을 통해 우크라이나 탱크 엔진이 사우디 아라비아에 도착할 가능성이 높습니다. 1 월 2014 g. 제인의 판은 이슬라마바드와 리야드의 군사 기술 협력에 관한 대규모 합의의 일환으로 사우디 아라비아에 새로운 주요 전차 인 알 - 칼리드를 공급하기위한 협상이 시작됐다고 보도했다.
"우크라이나에서 제조 된"새로운 경 장갑 차량 중 가장 유명한 제품은 장갑차 보행자 BTR-4 및 BTR-3Е1입니다. 인도네시아는 BTR-4 구매를 위해 이라크 다음으로 두 번째 수출 고객이 될 것이다. Ukroboronprom 국가의 관심사에 따라, 5 월 우크라이나 BTR-4의 위탁화물 인도를위한 첫 번째 계약은 금년 1/4 분기 중에 조만간 체결 될 예정이다. 그것은 기업의 Ukroboronprom 그룹의 일부인 국가 자체 - 대외 무역 기업 "Spetstechnoexport"의 후원하에 우크라이나 공장에 의해 처형 될 것입니다. Purnomo Yusgiantoro 인도네시아 국방 장관은 55 Ukrainian BTR-4을 구입할 계획이라고 밝혔다. "4 인"은 소련의 BTR-50P를 대체해야하는데, 현재 인도네시아 해군의 무기고에 70 이상의 무기가 있습니다.
우크라이나는 또한 2009 장갑차 보급기 BTR-420 및이를 기반으로 한 차량 공급을 위해 이라크와 4 사와 계약을 맺었다. 이 계약은 우크라이나 방위 산업에 심각한 도전이되었습니다. 2009에서와 마찬가지로, 우크라이나에서 BTR-4의 연속 생산을위한 기술 체인 자체는 단순히 존재하지 않았습니다. 많은 수의 신형 장갑차를 3 년 만에 인도하는 것은 방위 산업의 중요한 통합을 필요로했습니다. 이것은 일어나지 않았다. 2012에 관해서는 이전에 계획 한 바와 같이 조직적, 재정적 및 기술적 이유로 인해 계약이 실행되지 않았습니다. 구현은 아직 진행 중이다.
또한 인도네시아와의 전 범위 계약 체결은 우크라이나 측에 장갑차의 생산 기술을 "연마"할 수있는 기회를 제공하고 새로운 디자인의 경쟁 우위를 고객과 시장 모두에게 입증합니다. 그것은 어느 구성에서 "형태"인도네시아가 BTR-4 인도네시아를 살 것인지에 대해서는 아직 알려지지 않았다. 55 기계에 대한 평균 가격 지수로 우크라이나는 $ 60에서 $ 80 백만의 수입을 얻을 수 있으며 인도네시아 측은 XTRUM-50 기간을 BTR-4로 대체 할 계획입니다. 그러나 아마도 우크라이나 장갑차 운반선의 인도 시간이 더 짧아 질 것입니다.
태국의 BTR-3®1 주문에 따르면, 우크라이나 특수 수출 업체는 이미 3 차량보다 평균 1만의 비용으로 유닛 당 120 차량을 출하했습니다. 이 기계 중 일부는 2 년 이상 가동되었으며 1.3 천 km 이상의 주행 거리를 가지고 있습니다. "어려운 기후 조건에도 불구하고, 우크라이나 제 장비는 가동 중에 신뢰성이 있다고 판명되었습니다."라고 제조사들은 말합니다. 태국의 BTR-2-3 공급을위한 기존의 모든 프로그램은 1 g으로 계산됩니다.
정밀 무기
인도와 카자흐스탄의 두 가지 주요 계약은 2013의 SE "Ukroboronprom"에 상당한 수익성을 제공했습니다.
카자흐스탄은 대공 미사일 시스템 및 방공 시스템의 자원을 수리하고 연장하는 데있어 우크라이나 서비스의 오랜 고객이다. 그 이후 2007 에서처럼 오늘날 Ukroboronprom Group of Companies의 일부인 Ukroboronservis는 카자흐스탄의 C-300PS를 수리했습니다. 2012에서는 카자흐스탄의 KPS 5IT83С 시스템의 명령 센터 수리가 완료되었으며 7 월 2012 사와 Ukroboronservis와 카자흐스탄 국방부 간의 새로운 계약으로 C-300PS 부서가 수리되었습니다. 2013에서는이 C-300PS 부서가 카자흐스탄 공화국의 영토로 배달되었으며 시험 화재는 5H83С CPS를 사용하여 수행되었습니다. 모든 발사 된 미사일이 목표를 공격했습니다. 그 후 카자흐스탄 국방부 장관은 아스타나가 군사 분야에서 우크라이나와의 협력 확대에 관심이 있고 적극적으로 개발할 것이라고 말했다.
이것에 대한 모든 전제 조건이 있습니다 - 특히 2 월 초에 이미 울 렸던 러시아 약속의 배경에 대해. "C-300PS 5 개 사단은 러시아 국방부 출범시 카자흐스탄에 인도 될 예정이며,이 부대는 러시아 군대에 경계를 늦추지 않고 있으며 현재 양국의 전문가들은 준비 상황을 막기 위해 이들 국가를 파견해야 할 것"이라고 아나톨리 부대 방위 장관은 말했다. 러시아와 카자흐스탄 군부 장관 간의 협상 결과에 관한 안토 노프
그들을 전투 준비 상태로 데리고 카자흐스탄에 배달하려면 수리 및 생산 시설과 전문가가 필요합니다. 그리고 그들은 러시아 연방에 속해 있으며, 역설적 인 말처럼 지금은 그렇지 않습니다. 그들은 모두 새로운 세대의 C-400 대공 미사일 시스템 생산에 종사하고 있으며, 이전에 발표 된 계획을 따라 잡지 못하고 있으며 TMD 기능을 갖춘 C-500 광고 대공 방어 시스템을 개발하고 있습니다. 따라서 C-300 방공 시스템을 복원하고 부활시키기 위해 우크라이나를 제외한 러시아에 러시아에 약속했습니다.
"최근 몇 년간 CIS 국가 중 하나가 현재 Ukroboronservice에서 수행중인 셀, 유닛 또는 서브 블록의 수리 수준에서 수리 깊이를 보장 할 수는 없다는 사실이 밝혀졌습니다." 이 문제에서 가장 중요한 것은 수리 후 7 년 또는 5 천 시간 동안 제품을 확장한다는 것입니다. 어느 것이 지상 테스트에 의해 확인됩니다. 또한 우크라이나는 이미 러시아에서 생산되지 않는 C-300PT / PS 복합 단지에 대한 새로운 요소 기반의 생산을 이미 이행했다 "고 Ukroboronservis는 말한다.
지상-공중 시스템의 수리와 함께 2013 년에 우크라이나 또는 오히려 Artem State Holding Company가 다소 긴 일시 중지 후. 직렬 제조업체로서의 역량을 입증했습니다. 항공 공대공 미사일. 우크라이나는 다양한 변형으로 R-27 유형의 유도 공대공 미사일을 상당히 적극적으로 수출합니다. 항공 미사일의 수출량은 MiG-29 또는 Su-27과 같은 소련 또는 러시아 전투기와 그 수 정품이 이전에 판매 된 곳과 수량에 따라 다릅니다. 2012 년 27 월. 인도와 중거리 R-246 항공기 유도 미사일 공급에 대한 계약이 체결되었으며, 이는 이후 State Holding Company "Artem"을 포함하는 State Corporation "Ukroboronprom"의 후원으로 수행되었습니다. 2012 억 2013 만 달러의 계약으로 XNUMX-XNUMX 년 기간 동안 회사의 노동 및 생산 시설을 완전히 활용할 수있었습니다. 등등. 계약 조건은 또한 공급 된 제품의 기술 유지 관리를위한 장비 공급을 위해 제공되었습니다. 이들은 Gurt 단지 (Luch State Design Bureau) 및 미사일 발사기 (Krasilovsky Aggregate Plant)입니다.
우크라이나 정밀 무기 2013 수출의 특수 장소는 주 키예프 디자인 국 (Kyiv Design Bureau) "루치 (Luch)"의 제품에 의해 점유되었습니다. 이들은 대전차 유도 미사일 및 지상군, 무겁고 가벼운 장갑차, 헬리콥터 및 근해 플랫폼을위한 복합체입니다. 이것들은 152, 130, 125, 120, 105, 100 및 90 mm 구경의 군용품뿐만 아니라 착용이 가능하고 휴대 가능한 지상군을위한 ATGM 제품군입니다. "Luchevsky"계약은 제공되는 제품 샘플의 안정적인 확장과 공동 개발 및 구매에 관심이있는 파트너 및 고객의 증가라는 두 가지 중요한 특징이 특징입니다.
2013 년에. Luch State Design Bureau와 벨기에 회사 CMI (Cockerill Maintenance & Ingénierie) Defense가 매우 흥미로운 공동 프로젝트를 구현 한 것으로 알려졌습니다. 그것의 본질은 Falarick 90 대전차 유도 미사일이 장착 된 우크라이나 라운드 인 Cockerill 타워의 90-mm 총 탄약에 새로운 탄약이 등장했다는 것입니다. 표준 탄약 랙의 다른 라운드에 비해 두 배나 멀어집니다. 이 프로젝트는 페르시아만의 부유 한 국가 중 하나의 이익을 위해 구현되었습니다. 벨기에 회사 CMI Defense에서 우크라이나 미사일 및 대포 무장 (90, 4 및 90mm)을 탑재 한 타워는 모든 유형의 경 장갑 차량과 호환되며 차량의 화력 향상에 관심이있는 장갑차 제조업체에 제공됩니다. 이 "새로운 것"은 이미 두산 회사의 한국 K105 보병 전투 차량과 CT-CV 포탑에 120mm와 21mm의 대포를 장착 할 수있는 "울프"라는 화력 지원 차량 버전의 폴란드 장갑차 "로소 막"(로소 막)에서 테스트되었습니다. CMI 국방 제품. 또한 폴란드에서는 레이저 반 능동 원점 복귀 기능이있는 새로운 유도 식 105mm 광산이 최근 테스트되어 State Design Bureau "Luch"와 폴란드 기업의 공동 프로젝트로 생성되었습니다.
비행
Ukroboronprom 그룹의 기업에서 제작되고 실행 된 전투 및 운송 항공기 및 소련 제 헬리콥터의 현대화 및 수리 계약은 인도에서 An-32의 근대화를위한 가장 눈에 띄는 주문입니다. 인도 공군을위한 X-NUMX An-397,7 기계의 수리 및 업그레이드를위한 $ 105 백만의 5 년 계약이 32 g에 의해 7 월에 체결되었습니다. 인도 국방부와 Spetstechnoexport 사이에 모터 싸이 JSC에서 2009 항공기 엔진을 생산하기 위해 자사의 재정 부분에 $ 110 백만이 추가되었으므로이 계약에는 "체인"효과가있었습니다. 지금까지 우크라이나는 현대화를 거쳐 100 항공기를 30 항공기에서 고객에게 양도했다.이 항공기는 계약에 따라 우크라이나에서 현대화되어야한다. 2 월, 40. 다섯 대의 차량으로 이루어진 An-2014 차량의 일곱 번째 배치를 고객에게 전달해야합니다. 8 번째이자 마지막 "5"의 이전은 5 월로 예정되어 있습니다. 나머지 항공기는 인도 북부의 칸 푸르 (Cartpur)에있는 인도 공군 BRD-32 항공기 공장에서 업그레이드 될 예정이다. 계약의 직접적 집행자는 국가 기업 안토 노프와 기업의 Ukroboronprom 그룹의 일원 인 민간 항공을위한 국영 기업 1 공장입니다.
AI-20D 엔진의 새로운 항공 전자 장비 및 디지털 온보드 장비 설치, 유지 보수 및 개정과 함께 "인도 모델"에 따르면 페루 공군을 위해 An-32B 항공기를 현대화하는 것이 제안되었습니다. 이 우크라이나 제안은 이미 짜 맞춰져 있습니다. 현재 페루는 8 개의 An-32로 무장하고 있습니다.
해양 기술
2014의 1 / 4 분기에, 4 대의 초고속 수륙 양용 공격 대대 중 2 번째 대포의 중국 해군 이전이 예정되어있었습니다. 이전에 "ukroboronpromovskaya"조선 회사 인 "More"(테오도 시아)는 정비의 역동적 인 원칙을 지닌 선박을 제조하는 일련의 제조사로서 최초의 MDKVP를 고객에게 보냈습니다. 작은 착륙선의 우크라이나 프로젝트는 958 지수와 "Bison"이라는 이름을 받았다. 이것은 1232.2 Zubr 프로젝트의 발전으로, 80 끝의 소련 Almaz 중앙 디자인 국에서 개발되었으며 세계에서 가장 큰 수륙 양용 폭행 우주선입니다. 우크라이나 방위 산업과의 계약 조건에 따라 315 백만 달러를 초과하는 금액으로 5 년을 공사의 집행에 할당했다. 우크라이나에는 이미 2 척의 선박이 건설되었으며, 우크라이나 기술 및 우크라이나 전문가의 참여에 따라 중국에 2 척이 추가로 건조 될 예정입니다.
FGC "More"는 구 소련의 지적 재산 사용에 관한 러시아와의 양자 협정에 기초하여 "Bison / Buffaloes"를 건설하는 것입니다. 이 협정은 우크라이나 측이이 프로젝트의 선박에 기술 문서를 처분 할 수있게 해줍니다.
Feodosia 공장 "More"의 디자인 국에서 개발 된이 새로운 프로젝트에서 선박은 근본적으로 새로운 제어 장비와 국내 생산의 필수 항법 및 레이더 장비를 갖추고 있습니다. 독특한 선박의 기술적 수단과 움직임을 제어하기위한 새로운 기술 및 소프트웨어는 OJSC "Plant"Fiolent "(Simferopol)의 전문가에 의해 개발되었습니다. 958 "Bison"프로젝트의 경우 KSU Flora-958 배를 제어하기위한 복합 단지가 설계되었습니다. 통합 관리 시스템은 혁신적입니다.
2013의 국영 기업 "Zorya"- "Mashproekt"(Nikolaev)는 Bizon과 러시아, 인도 및 베트남을 포함한 다수의 외국 고객에게 가스를 공급했습니다. Dawn 제품에 대한 수요 - Mashproekt는 안정적입니다. 해양 발전소와 Zarya-Mashproekt의 수출 구조는 20에 관한 주문이며, 2019 이전에 회사의 생산 프로그램을 형성하고 있지만, 전문가에 따르면이 회사의 역량은 더욱 적극적으로 사용될 수 있습니다.
결론 대신
수출 빙산 위에 우크로 보론 프롬 그룹의 결과를 평가할 때 방위 산업의 상황을 안정시키고 군수 제품 및 서비스의 수출량을 증가시키기위한 선결 조건을 마련하는 데 관심이 있다고 주장 할 수 있습니다. 이것은 우크라이나 방위 산업의 발전의 주축이었던 우크라이나 국방 장관의 명령이 단순히 비참했고 사실상 산업 발전의 임무에 기여하지 못하는 조건 하에서 행해졌 다. 슬프게도, 2014의 상황은 훨씬 더 복잡해 보입니다. 따라서 올해 현재 국방부의 군비 및 군사 장비 개발비는 2013 대비 919 백만 UAH에서 114,8 백만 UAH로 감소했다. 산업 정책부 (Ministry of Industrial Policy)를 통해 새로운 유형의 OBE 생산 준비를위한 예산 기금도 부족하다.
물론, 당신은 예산과 국방 질서 2014 g을 고려해야합니다. g. 경제 위기와 국가 적자 상황이 형성되었다. 그러나 방위 산업에 대한 투자가 필요한 승수 효과를 제공하고 국제 무기 시장에 대한 우크라이나의 입지를 강화하며 수익성이 높은 원주민 군대에 대한 수출 계약 및 주문을 성취하기위한 기반이되어야한다는 점을 잊어 버리고 있습니다. 우크라이나 방위 산업 단지의 생산 능력은 최대 50 billion UAH까지 생산 가능합니다. 그리고 우크라이나의 대외 수출 비중은 적어도 2 억 달러가되어야하며, 언뜻보기에는 너무 야심적이다. 그러나 변호사의 높이는 국내 방위 산업과 권력 블록에서 얼마나 깊이 있고 체계적으로 변화가 일어나는지를 결정합니다. 외부 및 내부 과제에 대한 대응은 무엇입니까?
이를 최소화하는 솔루션을 분석하고 개발하려면 공용 구성 요소를 포함하여 별도의 상세한 대화가 필요합니다. 총기가 침묵을 좋아한다는 것이 사실 일 수 있습니다. 그러나 방위 산업 만이 지금까지 발전해 왔던 우크라이나의 기술 발전 과정에서 우크라이나의 발전이 국가 제품에 부가되는 가치의 최대 몫을 보여 주었다는 사실은 체계적인 정부의 관심과 지원이 시급한 상황입니다. 획기적인 결과를 얻으려면 일부 "방위 산업"또는 특수 수출 업체의 활동이 더 이상 충분하지 않습니다. 우리는 통합적인 장기 전략이 필요합니다.
정보