군사 검토

IL-76MD-90А의 작성 방법

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9 년 1977 월 76 일 소련의 뛰어난 과학 디자이너 세르게이 일 류신 (Sergei Ilyushin)은 소련 과학 아카데미의 학자 인 엔지니어링 및 기술 서비스 대령 장군이 사망했다. 그가 이끌었던 OKB는 오늘날 항공기 개발을위한 러시아의 주요 기업 중 하나로 간주됩니다. Ilyushin 주민이 설계 한 항공기 중에는 군 수송의 기초를 형성하는 대형 수송기 인 IL-XNUMX도 포함되어 있습니다. 항공 러시아와 우크라이나, CIS 및 비 CIS 국가의 여러 국가로 구성되어 있습니다.
현재 Ulyanovsk에서 유명한 군사 수송 작업자의 업그레이드 버전 인 IL-76MD-90 А의 첫 번째 조립이 완료되고 있습니다. 우리는 이미 올해 러시아 연방 공군에 근무해야하는 차에 대한 다섯 가지 사실을 수집했습니다.


프로젝트 "476"


IL-76은 Tashkent Chkalov Aviation Production Association에서 수집되었습니다. 기업의 70-s가 합쳐서 1000 항공기가 건설 된 이래로 100이 수출용으로 많이 보급되었습니다.

Ulyanovsk에 Il-76 항공기 생산을 이전하기로 결정한 것은 3 월 2006에서 러시아 연방 대통령이 결정했다. 대형 항공기 (An-124 Ruslan) 생산을 위해 제작 된 Aviastar-SP Aviation Plant는 그 당시 최소로 적재되었습니다. 결정은 짧은 시간에 이루어졌습니다. Aviastar의 April 3가 긴급 관리 회의를 열었습니다. 그리고 같은 날 23.00에서 생산 시설, 직원, 기업의 디지털 기술 수준, 다른 공장과의 협력 및 가능한 생산 률에 대한 전체 정보를 포함하여 United Aircraft Building Corporation에 제안서가 발송되었습니다.
14 July 2006은 러시아 정부가 러시아에서 IL-76 항공기 생산을 조직하기 위해 발급 한 것입니다. 프로젝트에 코드 이름 "476"이 수신되었습니다.

IL-76MD-90А의 작성 방법





















첫 번째 "디지털"


전체적으로 Il-76 항공기의 근대화 작업은 5 년이 걸렸습니다. 디자이너와 미래의 제조업체 모두 적극적으로 작업했습니다. Ulyanovsk Aviation Plant는 단기간에 "디지털 혁명"을 일으켰습니다. 이전에는 항공기가 템플릿 기반 방법을 사용하여 제작되었습니다 (모형의 모형은 금속으로 전체 크기로 잘라 냈습니다). IL-76MD-90А는 Ulyanovsk 시민이 디지털 기술을 사용하여 만든 최초의 항공기입니다.

전환 과정은 힘들었습니다. 도면이 디지털화되는 동안 근로자는 컴퓨터 기술에 대한 교육을 받았습니다. 도면의 일부만이 종이 (예 : 전기 기사)에 발표되었지만 첫 번째 비행기에서 작업 한 후 전자 모델로 전송되었습니다.

IL-76의 주요 차이점


유사점에도 불구하고, 업그레이드 된 버전은 이전 버전과 매우 다릅니다. IL-76MD-90는 큰 최대 이륙 중량 (210 대비 190 톤)을 위해 설계된 다른 날개 디자인을 가지고 있습니다. 기본 기계의 날개에는 중간에 커넥터가있었습니다. 이제 24 미터 패널이 확고 해 자원을 증가 시켰습니다.

개량 된 일리노이에는 Perm 엔진 PS-90-76가 장착되어 있으며 각 엔진에는 톤 14,5 추력이 있습니다. 이 항공기는 ICAO, Eurocontrol, FAA USA 표준에 부합하며 미래의 기대에 따라 만들어졌습니다. 아직 시행해야하는 표준을 준수합니다. 업그레이드 된 기계의 비행 자원은 35 년 동안의 작업을 위해 설계되었습니다. 디자이너는 45 년으로 확장하려고합니다.

변경 사항은 항공기를 "채웠다". 그것은 새로운 기내 무선 전자 장비, 유망 비행 항법 콤플렉스 "Dome-3"를 갖추고 있습니다. 새로운 디지털 자동 조종 장치로 항공기가 자동 모드에서 활주로 위의 30 미터 높이로 이동 한 후 수동 모드로 이미 착륙 한 경우 ICAO의 두 번째 범주에 착륙 할 수 있습니다. 전임자는 첫 번째 범주 (이 경우 결정의 높이 - 60 미터)로 날아갔습니다. 이 혁신은 기상 조건이 더 어려울 수있는 유럽을 중심으로 항공기의 운항 범위를 확대 할 것입니다.

또한 항공기에는 소위 유리 오두막이 장착되어 있습니다. 일반적인 아날로그 장치 대신 항공기 시스템 및 장비의 디지털 디스플레이 분야가 여기에 설치됩니다. 조종실에는 8 개의 스크린이 있습니다 (조종사 6 명과 항해사 2 명). 이 옵션은보다 유익합니다. 조종사는 항공기의 공간적 위치, 속도, 고도 및 기타 비행 매개 변수를 반영하는 소형 프레임을 훨씬 쉽게 인식 할 수 있습니다.

평면의 특징


개발자들은 수정 된 항공기가 서구 항공 "트럭"에 대한 심각한 경쟁자가 될 것이라고 생각합니다. 오늘날에는 진로의 등급에 아날로그가 없습니다. IL-76MD-90A는 사실상 아무런 제한없이 모든 기후 조건에서 작동 할 수 있습니다. 러시아 항공기는 서구에 비해 특별한 인프라가 필요하지 않으며, 지속적인 유지 관리가 필요하지 않습니다. 이것은 도달하기 힘든 영역의 작동에 중요한 품질입니다.

현대화 된 IL-76의 또 다른 특징은 다양한 분야에서 사용할 수 있다는 것입니다. 군용 수송기, 유조선, 화재 진압 용. 개발자들은 항공기의 민간 버전을 만들려고합니다. 상용 항공기가 확실히 요구하게 될 것입니다.





















고객


이제 항공기의 주요 고객은 러시아 국방부입니다. 이 때문에 476을 시작하기 전에 "2012 제품"을 조립 한 것은 닫힌 문 뒤에있었습니다. 처음으로 항공기는 드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin) 러시아 부총리가 Aviastar를 방문했을 때 1 월에 기자들에게 보였다.

군부와의 주 계약에 따르면, 울리 야 놉 스크 시민은 39 IL-76МД-90 А를 조립해야합니다. 올해 IL-78MD를 기반으로 한 IL-76 유조선의 국방부 공급 계약을 체결 할 것으로 예상된다. 또한,이 유형의 항공기는 Taganrog에서 만들어진 spetsbort에 대한 수요가 있습니다. 따라서 2020 이전에는 Ulyanovsk가 80-83 항공기를 구축해야합니다.

12 월 2013에서 현대화 된 IL-76의 주 관절 테스트의 첫 번째 단계가 완료되었습니다. 승무원은 최대 강도 모드와 과부하를 테스트하고, 최대 이륙 거리 (210 톤) 및 착륙 (170 톤) 중량으로 비행 한 항공편은 1 대 및 2 대의 엔진이 고장난 경우 항공기가 돌아 다니는 절차를 완료했습니다. 상태 테스트의 두 번째 단계는 봄에 예정되어 있습니다. 이 날짜까지 항공기는 군대의 기술 사양에 따라 개조해야합니다. Ulyanovsk 고객에게 첫 번째 비행기는 2014 년 11 월에 전달해야합니다.

이제 항공기 공장에서 다양한 준비 단계에 따라 직렬 업그레이드 된 세 가지 IL-76가 출시되었습니다. 생산을 조달하는 워크샵에 10 개가 더 있습니다.

IL-76MD-90A의 특성
윙스 팬 - 50,5 미터
윙 지역 - 300 평방 미터
46,6 미터 길이
화물칸 치수 : 길이 - 24,54 미터, 너비 - 3,45 미터, 높이 - 3,4 미터
최대 이륙 중량 - 210 톤
적재 용량 - 최대 60 톤
순항 속도 - 780 - 850 km / h
60 톤의 하중 범위 - 4000 km
승무원 - 5 남자
선상에 선 paratroopers의 수 - 126
저자 :
원본 출처 :
http://m.rg.ru/2014/02/09/il-site.html
44 의견
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  1. 가마우지
    가마우지 12 2 월 2014 08 : 24
    +6
    멋진 비행기. 디자이너에게 감사합니다.
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 12 2 월 2014 10 : 22
      +4
      성공한 항공기는 실제로 러시아의 운송 항공기 산업을 구해 냈습니다. 디자이너 덕분에 짧은 시간에 현대 기술로 전환 할 수있었습니다!
  2. PROXOR
    PROXOR 12 2 월 2014 08 : 57
    +2
    전문가의 도움을 요청합니다. 새로운 IL-76MD-90A에 조종석 아래에 다른 승무원이 필요한 이유는 무엇입니까? 비주얼 인터페이스 및 기타 시스템의 현재 개발 수준에서이 모든 것은 자동화를 통해 수행 할 수 있습니다. 그리고 두 명의 승무원이면 충분합니다.
    1. Wedmak
      Wedmak 12 2 월 2014 09 : 56
      +3
      제가 기억하는 한 IL-76의 승무원은 3 명조차 아니지만 4 또는 5입니다. 두 명의 조종사, 네비게이터, 비행 기사 + 짐을 싣고 내리는 사람, 착륙시, 예를 들어 착륙시.
      1. PROXOR
        PROXOR 12 2 월 2014 10 : 08
        0
        여기 네비게이터와 비행 엔지니어가 있습니다. 민간인 라이너에는 두 사람 만 있습니다. 항공기 AI는 다른 모든 것을 처리합니다.
        1. Wedmak
          Wedmak 12 2 월 2014 10 : 34
          +8
          그리고 무엇을 극복해야할까요? 내비게이션? 그래서 전시에 GPS 신호가 울려 퍼지고여보세요? 인공 지능도화물을 배출해야합니까?
          민간인 라이너의 경우, 전자 장비가 많을뿐만 아니라 승무원도 있고 각 공항의 약한 지상 처리 팀도 없습니다. 그리고 이것은 운송업자입니다. 서비스가 언제나 항상 그런 것은 아니며,화물은 완전히 다릅니다. 착륙 및 이륙 조건은 다릅니다. 그리고 일반적으로이 항공기는 종종 민간 선박이있을 수없는 곳을 비행합니다.
      2. AVV
        AVV 12 2 월 2014 10 : 53
        +3
        제품 견적 : Wedmak
        제가 기억하는 한 IL-76의 승무원은 3 명조차 아니지만 4 또는 5입니다. 두 명의 조종사, 네비게이터, 비행 기사 + 짐을 싣고 내리는 사람, 착륙시, 예를 들어 착륙시.

        그리고 다섯 명의 아름답고 날씬한 승무원이지만 민간인 버전입니다!
        1. FID
          FID 12 2 월 2014 11 : 17
          +4
          최소 5 명. 조종사 2 명, 네비게이터 및 비행 엔지니어 (비 장착 비행장에서 근무할 것)와 취급 장비 운영자-여기에 승무원 목록 (대략적인)이 있습니다.
          1. Alex 241
            Alex 241 12 2 월 2014 11 : 32
            +4
            안녕하세요 Seryozha. 캐빈 IL-76MD-90A
            1. FID
              FID 12 2 월 2014 12 : 45
              +1
              안녕 사샤! 만나서 반가워"! 요즘 나는 거의 사이트를 방문하지 않습니다-출장 ...
          2. vaf
            vaf 12 2 월 2014 12 : 13
            0
            제품 견적 : SSI
            플러스 자재 취급 운영자


            세요가, 안녕하세요! 이 승무원은 이전에 ADO 비행 기술 자라고 불렀습니다. HRV는 "어딘가"에서 떨어졌습니다. 눈짓
            그래서 기사는 .... 항상 그렇듯이 ... "모든 것이 흐릿합니다"(원칙적으로 사람들은 그것이 실제로 어떻게되었는지 알 필요가 없습니다).
            그리고 일반적으로 요점은 .. "missed".. 그래서 모두 똑같습니다 .. 왜 MD의 수정을 "취득"하고 새로운 개발이 아닌 ... IL-76MF? 눈짓
            글쎄, 나는 마이너스 기사를 넣었습니다 (물론 .. 소녀는 분명하지만 ... 원칙의 문제입니다) 병사
            다음은 인용문입니다. "....
            개발자들은 수정 된 항공기가 서부 항공 "트럭"과 심각하게 경쟁 할 것이라고 믿습니다. 오늘날 램프 선박에는 유사점이 없습니다. IL-76MD-90A는 사실상 제한없이 모든 기후 조건에서 작동 할 수 있습니다. 러시아 비행기는 서양 비행기보다 소박하며 특별한 인프라가 필요하지 않으며 지속적인 심각한 유지 관리가 필요하지 않습니다. " 빌레이

            댓글을 남기고 싶지도 않습니다 .. 롤
            1. FID
              FID 12 2 월 2014 12 : 48
              +1
              세레가, 안녕! 군대를 제외한 트럭에는 아무도 필요하지 않습니다. 그리고 나는 당신에게 Aviastar에 대해 썼습니다 ..
              1. vaf
                vaf 12 2 월 2014 12 : 58
                0
                제품 견적 : SSI
                ! 군대를 제외한 트럭에는 아무도 필요하지 않습니다. 그리고 나는 당신에게 Aviastar에 대해 썼습니다 ..


                그러나 사람들은 ... 그것에 대해 모른다 눈짓 을 텐데 사람 .
                나는 Su-35S의 지점에 갔다.… 말도하고 싶지 않아요, 좀비 또는 ... 모르겠어요 잔디는 모든 사람에게 새로운 것 같습니다 wassat
                1. FID
                  FID 12 2 월 2014 13 : 25
                  +3
                  Serega, 항공뿐만 아니라 ... 나 같은 공장에 있다는 것은 REAL의 상황을 알고 있지만, 사람들은 아마도 시대를 초월한 후에도 기뻐할 것입니다. 고 싶어요). 그러나 .... 당신도 이해합니다.
            2. 무리
              무리 12 2 월 2014 18 : 24
              0
              제품 견적 : vaf
              댓글을 남기고 싶지도 않습니다 ..


              나는 Sergey를 환영합니다. 사람들은 진실을 알지 못하기 때문에 의견을 말해야한다는 것을 알고 있습니다. 어떤 일을 한 사람의 귀에 국수를 걸면 역겨워합니다 ...
            3. 오펠 론
              오펠 론 12 2 월 2014 21 : 28
              +2
              우크라이나어 IL-76은 그린란드로 날아가 추위에 밤을 차분하게 견디며 S-130에는 따뜻한 격납고가 필요합니다. 왜냐하면 항공 전자 장치가 거부하고 화면이 깨지기 때문입니다.
              1. vtur
                vtur 13 2 월 2014 13 : 52
                0
                제품 견적 : Ofellon
                s-130은 따뜻한 격납고가 필요합니다.

                얼음에 싣고 내릴 때 C-130은 엔진에 걸리지 않습니다. 어떤 종류의 숙박이 있습니까?
                실제로 장기 주차와 관련하여 APU와 같은 항공기에는 무엇보다도 하드 통화로 작동하는 것이 있습니다. 그리고 후자가 매우 낮은 온도에 얼마나 잘 대처하는지가 또 다른 질문입니다. 우리의 IL-18은 일반적으로 엔진을 끈 상태에서 지상에 에어컨을 설치하지 않고 남극 대륙으로 날아갔습니다.
                1. 오펠 론
                  오펠 론 13 2 월 2014 22 : 32
                  +1
                  여자 이름. 나는 항공기 수리 공장의 AO 엔지니어입니다.) 우크라이나의 군대와 SLE가 무엇인지 알고 있습니다.))
          3. vtur
            vtur 13 2 월 2014 13 : 42
            0
            제품 견적 : SSI
            비행 엔지니어 필요 (비 장착 비행장에서 근무)

            이것은 군대입니다. 민간인 버전에서는 2 명의 엔지니어가 추가 될 예정이며 (CD 및 AE REO의 경우) 총 7 명입니다. 그리고 모두는 일당, 호텔 당 ZP를 지불해야합니다.

            그러나 일반적으로 PSM의 거부 (플라 조 템플릿 방법)는 매우 큰 성과입니다. 마지막으로 울랴 노프 스크는 XXI 세기에 들어 섰습니다!
      3. _Voevoda_
        _Voevoda_ 12 2 월 2014 15 : 15
        +1
        실제로 IL-76의 승무원은 6 명입니다. 사령관, 조수 (오른쪽 조종사), 네비게이터, 비행 기술자, AO 비행 기술자, 무장 사수 새로운 IL-76MD-90A에는 무선 통신 사수가 없습니다.
        1. 오펠 론
          오펠 론 12 2 월 2014 21 : 20
          0
          실제로 7 명은 조종사 XNUMX 명, 엔지니어, 무선 통신사, 항해사, 청소년 및 사수입니다.
    2. 오펠 론
      오펠 론 12 2 월 2014 21 : 22
      +1
      항공기의 외부 검사는 팀에 의해 수행되고 승무원은 민간 선박을 검사하지 않습니다. 공항 기술자가 "페론"에서 검사합니다.
    3. StolzSS
      StolzSS 14 2 월 2014 07 : 15
      0
      군대의 요청에 따라 그는이 3 명의 남자가 필요합니다. 그는 여전히 자동화보다 신뢰할 수 있습니다)
  3. dv-v
    dv-v 12 2 월 2014 09 : 15
    +1
    저자는 일반적으로 "유리 오두막"이 무엇인지 알고 있습니까? 또는 속물처럼-수입 건축 자재로도 아파트 개조가 중요하지만 바닥의 라미네이트와 스포트라이트가있는 스트레치 천장이 유럽의 개조가됩니까?
    1. aleksandrs95
      aleksandrs95 16 2 월 2014 21 : 43
      0
      값싼 재료 그룹이 새롭게 단장되었습니다.
  4. TAGIR
    TAGIR 12 2 월 2014 09 : 40
    +4
    미래 계획
  5. 평균
    평균 12 2 월 2014 09 : 50
    +2
    시리즈를 기대합니다! 좋은
  6. 드미트리 2246
    드미트리 2246 12 2 월 2014 11 : 27
    0
    좋은 항공기는 큰 시리즈입니다.
    그리고 현대적인 재료를 사용하여 전자 디자인을 확장하거나 축소 할 수 있다면.
  7. Hrad
    Hrad 12 2 월 2014 11 : 58
    +3
    모두에게 건강.
    네비게이터 객실 위치 의심 할 여지없이 Tu-95, Tu-22M, Tu-160에서 네비게이터의 작업장은 조종사 옆에 있습니다. 네비게이터들은 특별한 유약 오두막에 앉아 있습니다. 그리고 그들은 날아가고 일하지 않습니다. 사실은 IL-76에서 네비게이터의 조종석을 제거하면 항공기 동체의 공기 역학이 즉시 변경됩니다. 그런 다음 조종석과 꼬리 장치-용골 및 안정 장치로 항공기 활의 레이아웃을 변경해야합니다. 그리고 이것은 디자이너, 새로운 부품, 새로운 매트릭스, 새로운 조립, 새로운 테스트, 새로운 인증을위한 새로운 과제를 의미합니다. 이것은 새 항공기를 만드는 것과 같습니다. 그리고 결과적으로 많은 재정 비용이 발생합니다.
    1. vaf
      vaf 12 2 월 2014 13 : 31
      +2
      제품 견적 : hrad
      네비게이터 객실 위치


      완벽한 넌센스 쓰기 부정 또한 내비게이터의 "유약"조종석은 Tu-142의 일부 수정 사항에 있습니다. 그리고 95 년대에는 그런 것이 없습니다! 병사
      1. FID
        FID 12 2 월 2014 13 : 49
        +1
        "45"제품에서 네비게이터는 일반적으로 조종사 뒤에있는 별도의 조종석에 앉아 있습니다. "95"는 뒤쪽으로 비행하고 "70"에서는 조종사가 조종사 뒤에 앉아 같은 수준으로 앉아 있습니다.
    2. 투르 쿠 스탄
      투르 쿠 스탄 13 2 월 2014 08 : 41
      0
      네비게이터 객실 위치 의심 할 여지없이 Tu-95, Tu-22M, Tu-160에서 네비게이터의 작업장은 조종사 옆에 있습니다.
      Tu-95 네비게이터 \ 네비게이터 \ '는 조종석의 유약 부분 앞에 앉아 있습니다. 파일럿은 네비게이터이며 모바일 아트 설치 등을 제어하는 ​​주된 책임은 운영자입니다.
  8. DMi
    DMi 12 2 월 2014 20 : 25
    +1
    나는 항상 그 질문에 관심이 있었고, 구식 자동차에는 언제 새로운 ps 90 엔진이 장착됩니까? 아니면 모두 지워질 것인가? 나는 비행장 근처에 살고 76 번째 집이 지나갈 때 꽤 흔들린다.)).
  9. 말릭 슈즈
    말릭 슈즈 12 2 월 2014 22 : 24
    0
    무기가 없습니까? 무엇으로 무장합니까?
    1. Alex 241
      Alex 241 12 2 월 2014 22 : 29
      +2
      옵션으로 테일 터릿.
      1. 아폴론
        아폴론 12 2 월 2014 22 : 57
        +3
        주제에서는 비디오.

      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. vtur
        vtur 13 2 월 2014 14 : 42
        +2
        인용구 : Alex 241
        옵션으로 테일 터릿.

        후미 포탑의 무게는 3 톤에 불과했습니다. 무엇으로부터도 사람을 보호하지 않는 비동기 성. 현재 BTA에 대한 위협은 우선 MANPADS이며 여기서 피드 터릿은 도움이되지 않습니다. 다른 보호 방법은 미사일에서 사용됩니다.
        그러나 비행기가 그러한 보호를받지 못하면 어떻게됩니까-이것은 운이 좋았습니다-그는 착륙 할 수있었습니다 (개인 기록 보관소의 사진)
        1. 투르 쿠 스탄
          투르 쿠 스탄 13 2 월 2014 17 : 16
          +1
          후미 포탑의 무게는 3 톤에 불과했습니다. 무엇으로부터도 사람을 보호하지 않는 비동기 성.

          크게 동의하지 마십시오. 전투 임무를 수행하는 모든 항공기에는 공중 무기가 있어야합니다. 또한 IL-76과 같은 항공기 등급. IL-76의 후미 설치는 항공기의 후방 반구를 보호하는 요소 중 하나입니다. 이 항공기는 주로 적의 선 뒤에 착륙하기위한 것임을 잊지 마십시오. 이 비행기에는 광학 및 레이더 조준경 인 화려한 고속 총이 장착되어 수십 킬로미터 동안 표적을 가로 챌 수있었습니다. LTC, DOP 및 DOS와 함께 항공기 항공 무기의 전체 명칭의 승무원이 능숙하게 사용하면 실제로 적 전투기의 항공 방어 시스템에서 무적 상태가됩니다.

          덧붙여서, SRATER가 DRA의 12시 도난 설치에서 격추 된 경우가있었습니다
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. Alex 241
        Alex 241 13 2 월 2014 14 : 33
        0
        제품 견적 : vtur
        후미 포탑의 무게는 3 톤에 불과했습니다. 누구도 아닌 시대

        나는 그들이 다 성분 대포 포탄으로 실험을하려했지만 ..... 음, PIC도 만병 통치약이 아닙니다.
  10. 학생 마
    학생 마 12 2 월 2014 23 : 04
    +2
    제 22 회 동계 올림픽의 시대에 스포츠 비유는 무의식적으로 간청했다. 지난 세기 초 러시아 항공의 시작; 50-60 초까지의 느린 속도의 가속; 70-80 년대에 광란의 속도와 속도를 얻습니다. 90 년대의 관성; 10에서의 속도 손실 인식; XNUMX 대 재활 시도.

    러시아 항공이 다시 태어나고 다시 따라 잡을 속도를 회복하고 결국 적을 우회 할 수 있기를 정말로 믿고 싶습니다! 음료수
  11. 투르 쿠 스탄
    투르 쿠 스탄 13 2 월 2014 08 : 30
    0
    제품 견적 : SSI
    최소 5 명. 조종사 2 명, 네비게이터 및 비행 엔지니어 (비 장착 비행장에서 근무할 것)와 취급 장비 운영자-여기에 승무원 목록 (대략적인)이 있습니다.

    군 승무원이 구성되어 있습니다. 두 조종사 중 네비게이터, 온보드 기술자, 온보드 라디오 운영자, ADO의 온보드 기술자, UZBEK 공군의 항공기 정비사 보드에 선미 조종석 화살표가 있으면 포수 보드가 있습니다. 사진으로 판단하면 비행기에 승무원이 있습니다.
  12. 투르 쿠 스탄
    투르 쿠 스탄 13 2 월 2014 09 : 08
    0
    계속해서, IL-76MD-비행기에 대해 이야기하면 DEEP MODERNIZATION이라는 용어가 사용됩니다. 나는 엔진을 교체하고 부분적으로 계측을 동시에 LI, 현대화 된 LI 동체, 날개, 랜딩 기어, DTSO를 증가시킨 것을 제외하고는 모두 동일하게 구성된 것이 무엇인지 듣고 싶습니다. 항공기는 방공 시스템에 대해 어떤 보호 기능을 갖추고 있습니까?
    1. vtur
      vtur 13 2 월 2014 15 : 07
      +1
      제품 견적 : Turkestan
      ... 동체, 날개, 랜딩 기어 여부 ...

      이 기사에는 프로 윙이 언급되어 있지만 + 1입니다. 실제로 날개와 랜딩 기어는 이륙 중량이 증가함에 따라 강화되어야합니다. 이 항공기의 주요 문제는 비교적 좁은 동체로 인해 항공기 운반 능력에 적합한 군용 장비의 전체 ​​명명법을 운반 할 수 없다는 것입니다. ...이 항공기의 큰 장점은 축적 된 디자인 국의 거대한 운영 경험입니다 ...
      1. 투르 쿠 스탄
        투르 쿠 스탄 13 2 월 2014 17 : 20
        0
        명명법 전체를 적절하게 운송 할 수 없음

        무슨 소리 야
        1. samoletil18
          samoletil18 15 2 월 2014 20 : 19
          0
          제품 견적 : Turkestan
          명명법 전체를 적절하게 운송 할 수 없음

          무슨 소리 야

          T-90 미포함
          1. roman.roman24773
            roman.roman24773 4 11 월 2017 12 : 06
            0
            국내 공군의 명칭을 가진 18 대의 차량 중에서, 76 대의 폭은 Il-11의 동체에 포함되지 않습니다! (여기서 VO에서 읽었습니다). Msta-S / 연합 / Armata는 적합하지 않습니다. 중국인들은 Y-12 엔진을 엔진으로 씻었지만 (더 오래된 것은 아니지만) 훨씬 더 많은 배가 울리는 동체는 우연의 일치가 아니 었습니다. 나는 군대에 IL-76의 대량 건설이 필요하지 않다고 믿는다. 아아, 그의 시간이 지났다. 새로운 트럭을 만들어야합니다 (IL-106 유형 = 후 발주자 Amerovsky S-17의 직접 아날로그에 따르면 이미 중단되었습니다)