군사 검토

탱크 M551 셰리 던. 창조의 역사

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제 XNUMX 차 세계 대전의 도가니에서 새로운 종류의 군대 (공중)가 등장하여 경 공격과 같은 특정 장비의 등장과 개발로 이어졌습니다. 탱크. 최초의 미국 T9 / M22는 전쟁 중에 개발되었지만 일반 배송 차량이 없기 때문에이 유형의 무기 사용을 크게 제한했습니다. 운송 개발 항공 냉전 기간 동안 상륙 지원 장비 개발에 대한 관심이 급증했습니다. 의심 할 여지없이, 가장 야심적이고 흥미로운 수륙 양용 경전차 중 하나는 American M551 Sheridan이었습니다. 그는 152mm 구경 하이브리드 건 / 런처를 포함하여 ATGM과 기존 포탄, 알루미늄-마그네슘 아머로 제작 된 몸체를 포함한 여러 가지 기술 혁신을 자랑 할 수 있습니다. 실제로 Sheridan은 가장 강력한 경전차입니다.


탱크 M551 셰리 던. 창조의 역사
첫 번째 공수 미국 탱크 - T9, 그는 M22


그는 쉬운 예약과 디자인상의 결함이 전투 효과를 현저하게 감소시킨 베트남 전쟁에서 첫 번째 침례를 통과했습니다. 1970에서는 유럽에서의 널리 보급 된 기술 임에도 불구하고 기술 미성숙으로 생산에서 탱크를 급히 제거했습니다. 아직 보존되어있는 미군의 유일한 부대는 82nd 공수 부대입니다. Sheridan은 착륙 전투 작전 (1989, Panama에서 Operation Right Cause)에 사용 된 최초의 탱크입니다. 551 년 이전의 대부분의 "철거 된"M2004은 모하비 사막의 매립지에서 훈련 대상으로 사용되었습니다. 거의 알려지지 않은 M8 기갑 건 시스템을 포함한 대안을 개발하려는 시도가 많이 있었지만 현재까지 M551 Sheridan은 마지막 미국 항공 모함이었으며 남아 있습니다.


M551 장군 쉐리 던


발달 M551 셰리단

1958에서 미국인은 T92 조명 탱크 개발 프로그램을 축소했는데 부분적으로 그는 수영 할 수 없었기 때문입니다. 이것은 정보 차량으로서의 가치를 크게 떨어 뜨렸다. 1959에서는 두 가지 역할, 즉 기갑 부대의 구성에 대한 정찰과 공중 부대에 대한 보강 수단을 수행하기위한 새로운 기갑 된 정찰 - 돌격 - 공격 차량 (ARAAV)을 만들기 시작했습니다. 신기술에 대한 특별한 요구 사항은 수영 능력, 착륙을위한 가벼운 무게 및 이전 개발과 비교 된 무기의 현저한 증가였습니다 Т92 / М41.


라이트 탱크 T92


새로운 개념의 개발자는 Cadillac Motors Car - General Motors의 부서 중 하나였습니다. 이 프로그램은 XM1960 ARAAV General Sheridan이라는 지명하에 올해의 6 월 551에서 시작되었습니다. 새로운 탱크의 하이라이트는 152mm XM81 Shillelagh Combat Vehicle Weapon System입니다. 이 유망한 총의 개발은 1958 년에 시작되었으며, 다양한 전투 차량 프로토 타입 (미국과 독일의 합작 개발 MBT-70 포함)을 준비하기위한 것이 었습니다. 기존 탱크 총과는 달리,이 새로운 시스템은 유도 탄을 주요 탄약으로 사용하는 것으로 가정했다. 여러면에서이 결정은 로켓이 일반 발사체보다 훨씬 더 목표물에 부딪 힐 것이라는 군사 지도부의 확신에 기인 한 것입니다. 필요한 갑옷 관통 값은 150 각도가 법선과 접촉하는 각도와 함께 적어도 60 mm이었습니다. 제안 된 모든 유도 미사일 중 Ford-Aeronutronic에서 개발 한 Shillelagh URC가 선택되었습니다. 주요 탄약으로 미사일의 사용은 또한 총의 구경에있는 뜻 깊은 증가로 이끌어 냈습니다. 가이던스 시스템 장치와 탄두의 치수는 당시의 미사일의 최소 크기를 크게 제한했으며, ​​이는 구경을 증가시킨 것입니다. 가이드 탄약 외에도 폭발성과 누적 충진을 가진 재래식 발사체를 사용하는 것으로 가정했습니다.


M81A1 건 / 발사기


로켓 "Shilleyla"는 반자동 유도 시스템을 사용하여 유도되었습니다. 포수는 표적에 표적 마커를 쥐기 만하면되고 로켓 코스는 자동으로 조정되었습니다. 그녀는 통제 된 대전차 무기의 소위 제 2 세대에 속해있었습니다. 사용하기 쉽고 포수처럼 덜 요구되는 로켓은 개발자들에게 많은 어려움을 가져 왔습니다. 기본적으로, 적외선을 사용하는 무소속 제어 시스템을 설계해야하는 어려움이있었습니다. 시범 시작은 1960-11 월에 시작되었으며, 첫 번째 관리 비행 - 9 월 1961-th 년.


Ur Shillelagh 실행


1961에서 케네디 행정부의 권력을 얻었고 새로운 국방 장관 인 로버트 맥나마라 (Robert McNamara)의 임명은 실릴라는 발전을 가속화했다. McNamara는 유망한 기술에 중점을 두었습니다. M551 셰리 던 탱크의 마무리 작업이 완료되지 않았기 때문에, 새로운 지정 M60-X60을받은 기존의 M2 탱크에 착수하려고 시도했습니다. 1961 가을에 로켓의 첫 번째 시험 발사가 우울했습니다. 10 개의 미사일 중 거의 하나가 목표를 공격했습니다. 사용 후 연료의 연기가 적외선 제어 채널을 완전히 막았습니다. 나는 새로운 연료 개발 프로그램을 시작해야했다 - 덜 연기가 자욱했다.

유망한 무기 시스템의 문제점으로 Sheridan의 개념이 개정되었지만, 분석 결과 밝혀진 바와 같이 기존 무기 시스템을 사용하면 탱크의 예상 전투 능력이 악화되거나 부당하게 과부하가 걸릴 수 있습니다. 유명한 외국 미사일 시스템도 완벽하지 못했습니다. 선택은 재래식 운동 및 통제 탄약을 모두 사용할 수있는 저압 총에 대한 찬성으로 다시 이루어졌습니다.


76-mm 총을 장착 한 실험용 Sheridan


105 mm 대포

최종 로켓은 더 만족스러운 결과를 보여 주었지만 문제는 여전히 남아 있습니다. 예를 들어 태양이 컨트롤 트랜스미터 (40도 섹터) 바로 뒤에 있으면 비행 제어가 불가능 해졌습니다. 그들은 오랫동안 그것을 염두에 두었고 가이드 MGM-12 Shillelagh 대전차 미사일 인 1964 August 51만이 드디어 시리즈로 출시되었습니다. 이 고체 연료 로켓의 질량은 27 kg이었고, 탄두의 질량은 6,8 kg, 길이는 1,11 m, 직경은 150 mm, 범위는 2 km였다 (조금 후에 3으로 증가했다). 2 월에 새로운 ATGM의 전투 효과를 결정하기 위해 1968는 112 히트 (88 %)를 달성하여 79 테스트를 시작했습니다.


Shillelagh 로켓


완전히 새로운 무기의 사용과 관련하여 Sheridan Tower는 개발자들의 관심의 중심이되었습니다. 최초의 프로토 타입은 M41 본체에 장착 된 새로운 타워였습니다. 실험적인 XM12의 다양한 551 변형이 제작되었습니다. 이미 6 월에 1962은 단일 레이아웃 및 설계 솔루션을 제공하는 공장 테스트를 시작했습니다.


첫 번째 프로토 타입 XМ551 가벼운 탱크의 섀시에 М41


마지막, 12 버전

새롭고 유망한 경량 에어 모빌 탱크 M551 Sheridan의 결과는 무엇입니까?

레이아웃

고전적인 계획에 따라 제작되었습니다. 모든 무기는 삼중 탑과 물류 장비에 /에 위치하며 선미에 있습니다. 운전자는 선체의 전방 부분에 혼자 앉아 있으며, 슬라이딩 커버가 장착 된 그의 해치는 상반부 정면 부분에 위치하는데, 이는 일반적으로 문제가되지 않는다. 왜냐하면 반 - 총알 예약을 가진 탱크는 강한 WLD에 의해 저장되기 어렵 기 때문이다. 기계식 드라이브는 세 개의 МNXX 잠망경 또는 두 개를 통해 세계를 바라보고, 수동 야간 투시 장치가 중앙의 잠망경을 대신합니다. 사령관과 사수가 총의 오른쪽에 앉아 로더가 왼쪽에 앉습니다. 전투 상황을 지휘하는 지휘관은 47 유리 블록을 통해 원형의 사시도가있는 포탑 포탑을 가지고 있으며, 로더는 10 °로 ​​회전 할 수있는 М37 잠망경을 가지고 있습니다. 탱크의 부력은 더 희박한 수준 이었기 때문에 노르망디에서 상륙 할 때 Shermans의 제 2 차 세계 대전에서 사용 된 것과 같은 특수 변위 스크린이 선체에 설치되었습니다. 많은 사진에서 동적 보호 장치와 비슷한 모양으로 타워에 상자를 놓았습니다. 그러나 이것은 다른 미국의 레이아웃 노하우입니다 : 기관총 용 카트리지가있는 상자. 거친 지형이나 조개 껍질의 폭발로 운전할 때, 역사 침묵하다.


호주 육군을 위해 구입 한 셰리단 두 명 중 한 명이 물막이 장벽을 건넌다.


분명히 갑옷에 상자를 두는 것이 최선의 방법은 아닙니다.


군비

본관 оружие M551 - 152-mm 건 / 발사대 저탄도 (짧은 바렐). 구조적으로 : 구경은 실릴라 유도 미사일의 성능 특성으로 제한되었고, 총 길이는 질량으로 제한되었습니다. 총 시스템은 대전차 유도 미사일과 재래식 발사체의 발사를 위해 설계되었습니다. 탄약은 29 껍질 또는 ATGM이었습니다 (보통 10 미사일). 총은 M73 / M219 구경 7,62 mm (나중에 M240, 탄약 -3000 카트리지로 대체 됨)과 쌍을 이루는 기관총이었습니다. 또한 탑에는 2 탄약과 대공 난을 수행 할 수있는 대구경 M1000 Browning이 설치되었습니다.


심각한 논쟁

보안 무게 제한으로 인한 탱크 예약은 매우 약했습니다. 복합 알루미늄 갑옷을 사용하여 기계 중량을 크게 줄 였을뿐만 아니라 방탄 (7,62 mm) 및 스플린터 보호 기능도 제공했습니다. 선체와 포탑의 정면 부분 만이 20-mm 자동 대포에서 포격을 유지했습니다. 탑은 얇은 강철 갑옷으로 만들어졌습니다. 이러한 약한 보안으로 인해 여러 가지 필드 수정이있었습니다 (강철 시트로 바닥을 도킹하여 지휘 기관총에 실드를 설치).


큰 구경 기관총에 보이는 실드

이동성. 엔진은 디트로이트 디젤이 제조 한 터보 차저 6V53T가있는 V 형 6 기통 디젤 엔진으로 저 질량과 함께 300 hp 파워를 사용하여 우수한 추력 대 중량비 19,7 hp / ton을 제공합니다. 이 경우 도로의 탱크 최대 속도는 70 km / h에 도달하고 5,8 km / h까지 상승합니다. 변속기 XGT-250 (전진 4 단 및 후진 2 단).

연속 생산. 새로운 기술의 대량 생산의 시작은 심각한 기술 문제와 탱크의 일반적인 결함에도 불구하고 1966 예산으로 계획되었습니다. 전투 차량 시리즈의 조기 발사는 내년에 프로젝트가 줄어들 것이라는 두려움 때문에 생겨났다. 특수 부대 테스트 팀은 1966의 3 월 초에 안전한 사용, 신뢰성 및 유지 보수성에 대한 제한으로 인해 군대 탱크가 적합하지 않다고 결론을 내 렸습니다. 또한 1967 사에서는 열대 지방의 새로운 아이템을 시험하고 라이너의 문제점을 발견하여 승무원들이 동시에 한 번에 여러 번 충전 할 수 없도록했습니다. 테스트 결과에 따르면,이 기계를 장착 한 군대의 장비는 정지되었으며 수백 명의 셰리 던은 일하지 않고 창고에 먼지를 모으고있었습니다. 사실, 전통적인 포탄을 발사하기위한 새로운 대포와 함께, Picatinny Arsenal이 개발 한 새로운 가연성 슬리브가 사용되었습니다. 일반적인 금속과 달리 니트로 셀룰로오스로 만들어졌습니다. 소성시, 분말이 가연성 벽에 점화되고 슬리브가 연소된다. 이 디자인의 주된 단점은 취약성이었습니다. 사소한 부주의로 혐의가 깨졌고, 싸우는 칸의 바닥에 가루가 쏟아졌습니다. 이로 인해 셸 로딩 프로세스가 필요하게되었습니다. 또한 새로운 탄약은 흡습성이 강했으며, 젖은 부풀어 오른 벽은 항상 총이 제대로 충전되는 것을 허용하지 못했을뿐 아니라 슬리브의 완전 연소를 막아주었습니다. 유조선 탄생 기념일에 탄환은 다음 발사체를 던졌고 이전의 프리랜서의 연기가 남은 잔해가 소매에 불을 붙였습니다. 그 해결책은 원래 발견되었습니다 - 각 탄약은 적재하기 전에 제거되어야하는 봉인 된 봉지에 재 포장되었습니다. 새로운 포장 외에도, 그들은 발사 후 바람을 불어 넣기위한 시스템을 개발했으나, 많은 것을 만들었습니다. 셔터가 열린 상태에서 퍼징이 수행되었고, 불꽃이 기내로 날아갔습니다. BC 전체를 불에 태우겠다고 위협했습니다. 서사시 끝에, 그들은 더 많은 내구성의 벽을 갖춘 M205과 셔터가 열리기 전에 작동하는 계기 퍼지 시스템 인 CBSS를 발명했습니다. 총 시스템은 M81E1라는 새로운 이름을 받았다. 그러나 그 당시에는 이미 700 "폭발성"탱크에 대해 "리벳"을 쳐야했다. XNUMX "폭발성"탱크는 퍼지 키트를 사용하여 장비를 다시 설치하기 전에 창고에서 보관했다.


M409 HEAT-T-MP 발사체 배치

새로운 퍼지 시스템으로 인해 표준 탄약량이 30에서 29 발사체로 감소했습니다. 탄약의 초기 명칭은 연기와 폭발이 많은 분열을 포함했지만, 다음 설계 문제는 탱크 누적 방지 탱크 추적 장치 (M409 HEAT-T-MP)와 Shilleyla 미사일만을 장착했습니다. 조금 후에, 베트남에서 그들은 일반적으로 625mm 짧은 총구에 대해 상당히 합리적 인 탄약 군수 M152과 같은 "이국적인"것을 추가했습니다.

첫 번째 두 M551 셰리단은 올해의 7 월 29 1966에서 제작되었으며, 11 월 2 전에는 1970이 1662 곡으로 만들어졌습니다. 이 탱크는 공식적으로 6 월에 1967에 의해 전투 임무를 수행되었으며 Fort Riley에 주둔 한 1 번째 기갑 여단의 63 대대가 그들을 처음으로 받았다. 1971의 가을까지, 미국 군대는이 기갑 차량의 800 단위에 관하여 가지고 있었다. 40은 한국에, 310은 유럽에, 250은 미국에, 200는 베트남에 있습니다. 나머지는 창고에 먼지를 모으거나 개정 대기열을 기다리고있었습니다.

전체적으로 1966에서 1970까지의 프로젝트에 1,3 억 달러가 지출되었으며, 80 %만큼 원래 예산을 초과했습니다. MGM-51 Shillelagh 미사일은 각각 88 $에 대해 2665 천 개를 조금 넘게 만들었으며, 235 백만 달러를 프로젝트 예산에 추가했습니다. "원시"신뢰할 수없는 탱크에 대한 이러한 많은 비용은 미 의회에서 불만을 낳았습니다. 가장 영향력있는 의원 중 한 명이이 탱크를 "수십억 달러의 오류"라고 불렀습니다.

라이트 탱크의 TTH M551 "셰리단"


유형 : 라이트 드롭 수륙 양용 탱크.
제조 국가 : 미국.
군비로 구성 : 1969에서 1996. (소량 - 우리 시대까지).
제품 질량 : 15,2 t.
Длина : 6,3의 м.
Ширина : 2,8의 м.
높이 : 2,3 m
승무원 : 4 명. (사령관, 사수, 로더, 운전자).
예약 : 알루미늄 주택, 철탑.
주요 군비 : M81E1 - 152-mm 건 / 발사대를 휘두 릅니다.
탄약 : 10 UR MGM-51 Shillelagh, 19 발사체.
추가 무기 : 쌍발 기관총 M73 / M219 구경 7,62 mm, 탄약 - 3000 탄약; 타워 기관총 M2 브라우닝 구경 12,7 mm, 탄약 - 1000 카트리지.
엔진 : 터보와 함께 V 자 모양의 6 기통 디젤 6V53T; 300 힘 l. c.
추진력 : 19,7 hp / ton.
서스펜션 : 토션 바, 독립.
절전 : 560 km.
최대 속도 : 주행 중 - 70 km / h; 해상 - 5,8 km / h.

사용 된 소스 :
잡지 "M551 SHERIDAN : 미국 항공 모함 1941-2001"by Steven J Zaloga
http://en.wikipedia.org/wiki/MGM-51_Shillelagh
http://en.wikipedia.org/wiki/M551_Sheridan
http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/M551/M551.php
http://www.globalsecurity.org/military/agency/army/1-63ar.htm
저자 :
이 시리즈의 기사 :
탱크 M551 셰리 던. 창조의 역사
탱크 M551 셰리 던. 전투 사용
3 의견
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  1. 프로 코르
    프로 코르 13 2 월 2014 09 : 51
    0
    왠지 이상합니다. RPG-7 (PG-7)의 첫 번째 수류탄은 장갑 관통력이 260mm이고 "Shilleila"는 구경이 두 배로 150mm에 불과했습니다.
    Nastyka ... 의뢰
    1. 알렉 스 텔레비젼
      알렉 스 텔레비젼 13 2 월 2014 10 : 21
      +2
      제품 견적 : Prokhor
      "Shilleila"는 150mm에 불과한 두 배입니다.

      150mm은 Shilleyla M6М51 А의 지름이며이 미사일의 갑옷 침투력은 500-600mm으로 업그레이드됨에 따라 증가했습니다.

      아주 모호한 탱크.
      그리고, 기본적으로, 그의 연습에서 목적에 사용되지 않았습니다.
      탱크는 1983 공수 부에서 82 이후에 운항 중입니다.

      이 자동차의 본질은 다음과 같습니다.
  2. AGM-114
    AGM-114 13 2 월 2014 10 : 35
    +1
    KUV와 함께 그들은 물론 웃었다. PU 건 대신 깨끗한 PU 절단. .. Addicts.
    1. 알렉 스 텔레비젼
      알렉 스 텔레비젼 13 2 월 2014 10 : 57
      +1
      제품 견적 : AGM-114
      대신 대포 - 우레탄, 깨끗한 우레탄 .. 중독자를 잘라.

      그래. 그러나 Sheridan 포탄도 뱉어 낸다.

      우리의 것, 에헴 ... 167, 287, 775 개체가 "더 차갑습니다". 결과적으로 IT-1.
      그러나 그럼에도 PU가 결정했다. 너무 좁은 범위의 작업 그리고 ... 당신은 그 중 수백 명을 쏠 수 없습니다.
      1. AGM-114
        AGM-114 13 2 월 2014 12 : 02
        +1
        또한 PU의 개념은 나중에 자체 추진 대전차 시스템의 형태로 돌아 왔습니다. M901 ITV 및 기타 국화.
      2. 사 프라
        사 프라 13 2 월 2014 16 : 13
        0
        ...하지만 모든 것이 흐르고 모든 것이 바뀝니다 (때로는 필요하지만 보이지 않는 것을 볼 수 있습니다)
        1. AGM-114
          AGM-114 13 2 월 2014 21 : 15
          0
          그런 다음 러시아에서 그들은 (미국인처럼) 미리 준비된 장소가 아니라 완전 착륙이 가능한 자체 추진 Octopus-SD를 생각해 냈습니다. Octopus-SD는 우라늄 코어가있는 BOP를 텅스텐으로 만 사용할 수 없다는 정보 만 있습니다.
  3. 방랑자 032
    방랑자 032 13 2 월 2014 15 : 52
    0
    흥미로운 기사.
    그들이 말하는 것처럼 똑똑한 사람들은 다른 사람들의 실수로부터 배웁니다.
  4. 명백한
    명백한 13 2 월 2014 18 : 02
    0
    소비에트 전차의 불타는 카트리지 케이스는 영국 족장들에게도 사용되지 않았으며 미국인들은 즉시 침을 뱉기 시작했습니다. 어쩌면 베트남은 너무 젖어서 모든 것이 젖어있을 수 있습니다.
  5. kplayer
    kplayer 13 2 월 2014 18 : 32
    +1
    아마도 미국인들은 약한 알루미늄 갑옷 때문에 Sheridan을 합병했으며, 아시다시피 공중 전투 차량은 크기와 무게가 제한적이며 (최대 17-18 톤), 또한 Javelin ATGM (2,5km)으로 공중 공격을 포화 시켰습니다. TOW-2 (3,75km), 발사 범위는 말도 안되는 1-1,5km (ATGM-2km, 나중에 3km)입니다.
  6. 소설 xnumx
    소설 xnumx 13 2 월 2014 20 : 08
    +2
    Sheridan을 대체해야했던 탱크를 기억하고 싶습니다.
    첫 번째는 PMC Corporation의 경전차 XM8입니다. 그것은 105mm 긴 반동, 영구 정렬 장치 및 총구 브레이크를 갖춘 Waterflight Arsenal에서 개발 한 35mm M533 저 충격 소총 대포로 무장했습니다. 분당 최대 12 발의 발사 속도로 타워에 자동 건 로더가 설치되었으며 로딩 과정은 5 초가 걸렸습니다. 필요한 경우 건을 수동으로로드 할 수 있습니다. 탄약 -21 발. 탱크의 총 비용을 줄이기 위해 기존의 잘 개발 된 조립 장치가 설계에 널리 사용되었습니다. 예를 들어 무거운 (8x8) M977 트럭에 설치된 엔진, 브래들리 BMP, 레이저 거리 측정기 및 측풍 센서를 사용하여 지휘관 및 사수를 안내하기위한 변속기 및 수동 드라이브가 사용되었습니다. M1A1 전차, Mk 2 Challenger 전차의 탄도 컴퓨터 패널 S-130 Hercules는 8 대의 XM-17 전차, C-5 Globemaster 300 대, C-8 Galaxy 항공기 XNUMX 대에 탑승 할 수 있습니다. 탱크. 총 XNUMX 대의 경전차 XM-XNUMX을 출시 할 계획 이었으나 미군 지출 감소로 인해 생산이 이루어지지 않았습니다.

    또 다른 경전차 "Stingray"는 "Cadillac Gage Textron"회사가 독자적으로 개발했습니다. 탱크는 고전적인 레이아웃으로 차체 전면의 제어실, 중앙의 전투 실, 후면의 엔진 변속기 실이 있습니다. 차체 장갑은 7,62mm 장갑 관통 탄환과 포탄 파편에 대한 전방위 보호 기능을 제공합니다. 정면 돌출부는 14,5mm 갑옷 관통 탄환의 포격을 견딜 수 있습니다. 전차의 주무장은 105mm L7A3 소총입니다 (총구 브레이크, 새로운 반동 장치, 요람 및 개조 된 이젝터가 장착 된 M1 Abrams 전차포의 현대화 버전). 탱크의 MTO에는 8 마력의 용량을 가진 디트로이트 디젤의 8 기통 디젤 92V-535TA가 장착되어 있습니다. XGT-411-2A Allison 자동 변속기에 연결됩니다. XM-8과는 달리 Stingray는 더 행복한 운명을 가졌습니다. 태국에서 106 대의 차량을 구매했으며 현재 66, 40 대의 저장고를 보유하고 있습니다.
  7. kplayer
    kplayer 13 2 월 2014 21 : 07
    +3
    제 생각에 Stingray는 육군 프로그램 (전투 중량 21 톤)의 일원과는 거리가 멀지 만 순전히 수출 차량입니다.
  8. samoletil18
    samoletil18 13 2 월 2014 21 : 22
    +2
    우리의 GO 연대 (1988-1990 년에 근무)에는 PT-76을 기반으로 한 RHR 탱크가있었습니다. 학창 시절 그는 잡지 "Foreign Military Review"를 좋아했습니다. 그리고 연대 사령관 앞에서 (그는 유조선, 진짜입니다) 지식으로 자신을 보여 주기로 결정했습니다 (페레스트로이카, 모든 것이 우리에게 잘못되었습니다). 그리고 나는 그들이 155mm 대포를 가진 Sheridan과 76mm를 가진 우리를 가지고 있다고 말합니다. 처음에 나는 놀란 눈을 보았고 대답은 미국인들이 왜 그들과 함께 베트남에서 도망 쳤는가 (?) 그리고 선택, 그래서 Sheridans를 고철로 자르기 위해 PT-76을주고 약간의 미묘함을 추가했습니다. 나는 아카데미를 졸업하고 과시하지 않고 전문가로 대답했습니다. 그는 내가 스태프 였지만 싫어했지만 나를 쫓아 내지 않았고 휴가를 발표하기도했다.
    PS Vladimir Ivanovich는 항상 대문자를 쓴 사람이되었습니다. 1986 년에 그는 체르노빌 원자로의 지붕으로갔습니다! 그리고 나는 여전히 내 군대의 41216 모든 장교와 영장을 존중합니다 병사
  9. 달리기 옆에
    달리기 옆에 14 2 월 2014 23 : 44
    0
    왜 Amer의 탱크가 못 생겼고 무의미한가 ??
    어느 쪽이 보이지 않는가-어떤 종류의 말도 안되는 ....
    어쩌면 나는 틀렸지 만 그들의 탱크는 나에게 깊은 인상을주지 않았다.