군사 검토

러시아어 장갑차 (파트 2) "러시아어 아이"

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제 1 차 세계 대전의 시작과 함께 장갑차의 상황이 급격하게 변하기 시작했습니다. 이것은 프랑스와 벨기에의 개발 된 도로망과 대형 함대뿐만 아니라 전투 첫 주간의 기동성으로 촉진되었습니다. 8 월 첫 번째 장갑차가 등장했습니다.


러시아 정면에 관해서는, 독일인은 동부 프러시아에서 새로운 유형의 군사 장비를 성공적으로 사용했던 장갑차 분야의 선구자였다. 이것은 적의 장갑 차량을 대처하기위한 방책을 결정한 올해의 8 월 35 19 일자 Zhilinsky No. 1914의 기병대에서 북서부 총사령관의 명령에 의해 확인됩니다.

"독일군이 장갑차에 장착 된 기관포를 성공적으로 사용했다는 사실이 나에게 위임 된 전선의 군대에서 최근에 일어난 전투는 나타났습니다. 소형 기병 분리대에 부착 된이 기관총은 고속도로가 풍부하고 이동 속도가 측면과 후면에 나타나므로 우리 군대뿐만 아니라 실제 화재가 발생한 카트도 포격합니다.

북한 - 서부 전선의 군대가 기관총으로 그들을 포격 할 수 없도록하기 위해, 전방을 공격하고 군대의 후방과 측면을 위협하는 목적으로 이동을 위해 적을 지원할 수있는 고속도로를 파괴하기 위해 앞으로 소화기 팀을 파견해야합니다. 동시에, 우회로가없는 고속도로의 구역을 선택하는 것이 필요합니다 ... "


불행하게도, 오늘까지 독일의 장갑차에 대해 이야기하는 것이 마침내 밝혀지지 않았습니다. 아마도 그것은 기관총이나 경트럭으로 무장 한 고속 차가 될 수 있으며 아마도 현장 조건에서 부분적으로 장갑을 입을 수 있습니다.

독일 기갑 차량의 존재를 확인하는 유일한 날짜는 이스트 프러시아의 1914 (8 월 XNUMX)에서 촬영 한 "독일 장갑 차량 -"의 사진입니다.

독일 장갑차에 관한 정보는 물론 프랑스와 벨기에 연합군 장갑차의 전투 작전에 관한 언론 보도에 따르면 러시아 최초의 장갑 차량 제조에 박차를 가하고 있습니다. 이것의 개척자는 5-th 자동차 회사 본부장 인 Ivan Nikolaevich Bazhanov의 지휘관이었습니다.

그는 1880의 페름에서 태어 났으며, 시베리아 사관 학교 생도를 졸업 한 후 엔지니어링 스쿨에서 정비공이라는 직함과 러시아 - 일본 전쟁 이후 공학 학위를 취득한 리에 주 전기 기계 연구소 (Liege Electromechanical Institute)를 추가로 수강했습니다. 그는 독일, 스위스, 프랑스의 공장에서 일했습니다. 러시아에서 그는 러시아 발트해 캐리지 플랜트와 프로보니크 플랜트에서 수개월 동안 일했습니다. 1913, Vilna의 5 자동차 회사 사령관.


Jan Novov 장군의 개인 명령에 따라 Bazhanov의 11 August 1914는 25 북서부 전선의 1 보병 사단에서 "기관총을 차에 적용하는 것에 관한 협상을 위해 출발했다. 18 8 월호 "25-th 보병 사단의 처분에 따라 기관총이 장착 된 회사의 장갑차가 트럭에 탑승했습니다." 회고록에서 Bazhanov는 이렇게 적었습니다.

"이 작업은 Koenigsberg 근처의 Ixterburg에서 수행되었습니다. 긴급 예약의 경우 이탈리아 회사 인 SPA의 트럭을 사용했으며이 차량은 포병 된 독일 포병 총의 방패에서 갑옷을 입고 예약했습니다. 이 차량은 러시아 군의 첫 무장 차량으로 2 대의 기관총으로 무장하고 트럭으로 위장했다.


우리는 또한 8 자동차 회사에서 18 9 월 1914 (올해의 2) 앞부분에있는 장갑차를 만들었습니다. 그 중에는 "자동차"케이스 "XNUMX, 승객, 장갑"이 포함됩니다. 그들이 저자를 대표하는 것은 알려지지 않았습니다.

당연히 그러한 자발적인 구조는 군대에 장갑차를 제공 할 수 없으며 전쟁에서 폭넓게 사용하기에 적합한 전투 차량을 제공 할 수도 없습니다. 이를 위해 대기업의 참여와 최고 수준의 지원이 필요했습니다.


동부 프로이센의 러시아 군대의 1 부대가 8 월 14 (RGAKFD)의 20-1914 전투에서 잡은 독일 장갑차 -


17 8 월 1914, 러시아 제국의 총리 Sukhomlinov 총리 Sughomlinov 총리 Egersky 연대, 알렉산더 Nikolaevich Dobrzhansky 중령 *의 생활 경비원을 군대의 사무실에 임시로 초청하고 그를 "장갑을 낀 기관총 자동차 배터리"를 형성하도록 초청.

Tiflis 지방의 19 April 1873에서 태어난 유전 적 귀족. 그는 Tiflis Cadet Corps (1891)와 2-E 군용 콘 스탄 티노 브 스코 학교 (1893)를 졸업하고 149-Nd 흑해 보병 연대, 1-Caucasian Rifle Battalion 및 1896 연대 - Life-Guards EGMX . 1900에서 그는 외무부의 동양 언어 과정을 졸업했으며 1904에서 코카서스 폐하의 청지기 (Steward of Caucasus)에서 "군대"로 임명되었습니다. 1914에서는 1917 대령에게 장군에게 승진했습니다. 파리에서 15 11 월 1937goda 사망.


19 August Dobrzhansky가 자동차 제조를 공식 허가했습니다. 이 문서는 Sukhomlinov의 서명이있는 수첩으로, 러시아 군대의 장갑차 구성을위한 출발점이되었습니다.

새롭고 복잡한 비즈니스를위한 Dobzhansky의 입후보자 선정은 우발적 인 것이 아니 었습니다. "군대를위한 코카서스의 제국 총독"을 처형 할 때 Life Guards Egersky 연대에서 봉사하면서 그는 1913의 St. Petersburg Cartridge Factory로 보내 7,62 모델의 1891 모델에 대한 첨예 한 갑옷 피어싱 총알을 디자인했습니다. Dobzhansky 자신의 보고서에 따르면, 장갑차를 만드는 아이디어는 프랑스의 Creusot 공장 출장 때 태어났다. 프랑스 공장에서 그는 "이 기계를 사실상 연구했다"고 말했다. 도브 잔 스키 (Dobzhansky)가 정확히 무엇을 쓰고 있는지 명확하지 않지만 아마 엔티 대위가 1906-1911에서 디자인 한 Hotchkiss 기관총으로 무장 한 부분 장갑을 가진 차량을 보았을 것입니다.

제 1 차 세계 대전이 시작된 이래 Dobrzhansky는 군대에서 장갑차를 만들 필요성에 대해 군대에서 선전하기 시작했습니다. 명백하게, 동시에, Sukhomlinov 전쟁의 성직자는 그에게주의를 기울였다.

Dobzhansky는 9 월 1914의 첫 번째 날 "꼭대기"에서 필요한 지원을 받았으며 "장갑차의 설계도"(또는 오늘 말했듯이 초안 설계도)를 작성했습니다. 그들의 제조를 위해, 우리는 24 hp의 엔진 (40, 40, 530,533, 534, 535, 538, 539, 8 번째 기계의 번호는 알 수 없음, 아마도 542)을 가진 러시아 발트해 캐리지 플랜트 "C 532 / 2" . 예약 및 작업 도면의 세부 설계는 기계 엔지니어 인 Grauen이 개발했으며 기계 제작은 Izhora 해상 부서의 XNUMX 장갑 공장에 할당되었습니다.

장갑차 제조에서, 공장은 많은 문제를 해결해야했습니다 : 갑옷의 구성을 개발하는 것, 그것이 금속 프레임에 걸리는 방식, 섀시를 강화하는 방법. 기계 제조 속도를 높이기 위해 회전 탑의 사용을 포기하고 군비를 선체에 배치하기로 결정했습니다. 이 Dobrzhansky를위한 기관총 설치의 개발은 gunsmith 디자이너 대령 Sokolov에게 지시했다.

각 Russo-Balt에는 3 개의 7,62-mm Maxim 기관총이 삼각형 모양으로 배치되어있어 "한 대의 장비가 지연 되어도 항상 2 대의 기관총을 목표로 할 수있었습니다." Sokolov가 개발 한 기계와 롤러에서 미끄러지는 롤러는 전방 및 후방 선체 시트에 하나의 기관총이있는 360도에서 발사 될 수 있으며, 세 번째 로봇은 "로밍"중이며 왼쪽에서 우현으로 또는 그 반대로 재 배열 될 수 있습니다.

장갑차는 5 mm 두께 (앞면 및 선미 시트), mm 3,5 (선체 측면) 및 mm 3 (지붕)이있는 "특수 경화"크롬 니켈 외장으로 보호되었습니다. 이러한 작은 두께는 이미 과부하가 걸린 승객 용 섀시를 사용하여 설명되었습니다. 더 많은 방탄 방어구 시트가 수직 단면에 대한 큰 경사각으로 설치 되었기 때문에 신체는 약간 위쪽으로 연장 된 육각형이었습니다. 결과적으로 400-mm 무거운 소총 총알의 포격 도중 280 계단 (7,62 미터) 거리에있는 기계의 방탄 장치의 방탄성을 보장하는 것이 가능했습니다. "400 단계에서 떨어지는 총알 각도로 계산 된 각도의 결합 덕택에 갑옷 ... 미묘함에도 불구하고 이 거리는 뚫어지지 않습니다.),이 한계까지 스윕하여 적의 모든 시도가 불처벌에 다다르게됩니다. " 장갑차의 승무원은 장교, 운전수 및 3 명의 기계 총잡이로 구성되어 있었고, 선체 왼쪽에 문이 착륙했습니다. 또한 필요한 경우 뒤쪽의 경첩 지붕을 통해 차를 떠날 수 있습니다. 탄약로드는 9000 카트리지 (36 상자 포함), 가솔린 공급량은 6 파운드 (96 kg)이었으며 총 전투 중량은 185 파운드 (2960 킬로그램)였습니다.


A. Sukhomlinov 장관의 수첩에서 "자동차 기관총 건전지"(RGAKFD) 형성 명령.


초기 디자인 과정에서 Dobrzhansky는 순수한 기관총 장갑차가 "숨겨진 기관총이나 적의 장갑차에 대항하여 참호에 숨어있는 적들에게"효과적이지 않을 것이라는 결론에 도달했습니다.

따라서, 그는 Hotchkiss 47-mm 해군 총과 Maxim-Nordenfeld 자동 37 총을 사용하여 대포 기계의 초안 설계를 두 가지 버전으로 개발했습니다.

그러나 시간의 부족과 필요한 섀시의 부족으로 인해 장갑차가 출발 할 때까지 독일 회사 Mannesmann-Mulag (5 명 중)의 5-strong 45- 강력한 트럭 섀시에서 제조 된 대포는 단 한 대 밖에 장비되지 않았습니다. 1913 년에 구입했습니다.

이 장갑차에는 전신 조종실 만 있었으며 운전 기사 외에 기관총이 있었고 기관총은 차량을 따라 전진 할 수있었습니다. 주무장 인 HotNews 47-mm 해군 총을 받침대 위에 올려 놓은 것은 트럭 뒤쪽에있는 대형 상자 모양의 방패 뒤에 장착되었습니다. 또 다른 맥심 (Maxim) 기관총이 있었는데, 옆으로 움직일 수 있었고 옆으로 껴안은 채로 발사 할 수있었습니다. 장갑차는 꽤 무겁고 (8 정도) 천천히, 그러나 강력한 무기로 밝혀졌습니다. "Mannesmann"의 대원은 8 남자, 갑옷 두께 3-5 mm이었습니다.

또한, 37-mm Maxim-Nordenfeld 자동 대포 2 대가 Benz 및 Alldays 3-ton 트럭에 설치되었는데, 이는 시간 부족으로 예약되지 않았으며 (기묘하게도, 자동차는 State Bank 상트 페테르부르크 지점에서 회사로 이전되었습니다) .


Alexander Nikolaevich Dobrzhansky의 러시아 avtobroneva 부분의 첫 번째 작성자. 사진 1917에서, 그는 소장 (RGAKFD)


장갑차 제조와 동시에 Dobrzhansky 대령은 공식적으로 1-I 자동차 기관총 회사로 명명 된 세계 최초의 장갑 차량을 만들었습니다. 31 8 월 군대에 1914가 새로운 유닛의 초안 직원을 보냈습니다. 이 문서에서는 다음과 같이 설명했습니다.

"프랑스와 프론트에서 진행된 전투에서 잦은 에피소드가 있었기 때문에 자동차에 장착되고 다소 두꺼운 갑옷으로 보호되는 기관총의 강력한 전투력을 발견했습니다. 그런데, 우리 군대에는 그런 설치가 전혀 없습니다. 군축 장관은 관련 부서를 조직해야하는 시급한 필요성을 인정 했으므로 1 자동차 기관총 조직의 사업이 군사위원회에 제출되는 이유가 여기에 있습니다.

... 기관총 설치와 관련한이 모든 요구 사항은 군대 경관 중 한 명, 즉 원형 장갑으로 기관총을 경 장갑차에 설치하려는 제안에 크게 만족합니다. 그들 각각은 3 개의 기관총과 운전 기사, 장교 및 3 명의 기계 포수를 수용해야합니다. 두 개의 장갑차가 총기 소대를 구성합니다.

군사 작전 본부 (Theatre of Military Operations)에서 이러한 소대의 올바른 작전을 수행하기 위해 다음과 같이 제공됩니다 :

a) 한 대의 장갑차 - 한 대의 승용차와 한 대의 오토바이;

b), 기관총 소대 - 현장 작업장과 가솔린 재고가있는 트럭 1 대. "

"1 - 1-y 자동 권총 회사와 1, 2, 3, 4-Y 기관총 소대를 통제하고 현전 기간 동안이 부대를 유지하라"는이 문서에 다음과 같은 결론이 겹쳐졌습니다.


올해의 8 9 월 1914 직원 14 최고 계급에 의해 기관총 소대가 승인되었습니다.

23 9 월 1914, Mannesmann 대포의 예약이 완료되었을 때, 1 th 자동 권총 회사 인 Dobrzhansky 대령 (22 9 월의 최고 명령에 의해 임명 됨)은 전쟁의 성직자에게 다음 편지를 보냈습니다.

"나는 1 th 소총 대대의 5 th 자동 소총 회사에서 국가 설립의 초안을 제안하고 승인을 청원한다. 총기가 해상 유형이라는 사실을 고려하여, 전쟁 중 해상국의 내용을 유지하면서 해상 사무소가 포병대의 구성을 나에게 보냈습니다.

총 소대의 직원은 다음과 같이 제안됩니다.
화물 장갑차 - 3 (20000 루블 용);
3 톤 트럭 - 2;
자동차 - 3;
오토바이 - 2.


No. 15를받은 제안 된 주가 29 월 1 일에 승인되었습니다. “마린 모델”의 포병 시스템에 서비스를 제공하기 위해, 10 명의 기관총 회사에 XNUMX 명의 비위원회 장교, 지휘관 및 광부가 포함되었습니다. 함대5 소대에 포함되어 있습니다. 후자는 예비군에서 소환 된 A. Miklashevsky 선장의 지휘관으로 임명되었으며, 과거에는 해군 장교였습니다.

따라서 1-I 자동차 기관총 회사는 최종 형태로 컨트롤 (1화물, 2 승용차 및 4 오토바이), 1, 2, 3, 4- 두 번째 자동차 기관총 및 5- 두 번째 자동차 총기 소대를 포함하고 있습니다. 15 장갑차, 150 장갑차, 8 승용차, 1 2-ton 트럭 및 17 5-ton 트럭, 1,5 오토바이 등이 포함됩니다. 모든 장갑 "Russo - Balts"는 측면 번호 № 2 번호 № 3, "Mannes - mann"을 받았습니다 - № 14п (총), 그리고 unarmored - № 1п 및 Зп. 관리 및보고의 용이함을 위해 8 차량 총 사령관은 Mannesmann, Benz 및 Oldcese가 No.1, 2 및 1을 각각 받음에 따라 전투 초기에 전투 차량의 연속 번호를 도입했습니다.

10 월의 12 Tsarskoye Selo의 1914 1은 Tsarskoye Selo의 Nicholas II 황제에 의해 조사되었으며, 10 월 19에서는 Petrograd의 Semenovsky 퍼레이드에 대한 "시간제기도"후 회사가 전면에 나섰습니다.


Prasnysh 지역의 도로에있는 1 차량 촬영 회사의 "Russo-Balty". 올해의 봄 1915 (RGAKFD)



작별기도 도중 1-y 자동 권총 회사의 군인 및 장교. Semenovsky 퍼레이드, 올해의 19 1914. 장갑을 입은 Mannesmann-Mulag는 센터에서 볼 수 있습니다 (L. Bulla, ASKM 사진)



작별기도 도중 1-I 자동 권총 회사. Semenovsky 퍼레이드, 올해의 19 1914. 장갑차 "Russo-Balt"가 눈에니다 (L. Bulla, ASKM 사진)


그들의 첫 번째 전투 1-I 기관총 회사가 올해 Strykov 9 11 월 1914 도시에서 보냈습니다. A. Dobzhansky 대령은 다음에 대해 다음과 같이 적었습니다.

"9 11 월 1914, 새벽, Maksimovic 대령의 분리가 Strykov시를 공격하기 시작했습니다. 1-I 자동차 기관총 회사는 고속도로를 따라 고속도로를 타고 광장으로 들어갔다. 적을 숨겨 놓은 집을 해고하고 투르 케스 연대의 9 및 12를 따라 도시를 점령했다.

11 월 10에서 소토트는 도시를 건넜고, Zgerzhskoye Highway로 진군했다. 적의 참호 반쪽에서 발사되어 소총원에게 불이났다. 총검에서 화살을 가져 와서 고속도로의 왼쪽으로 불을 옮겨 거기에서 적을 쓰러 뜨렸다.

이 시점에서, 총과 함께 옆구리에 적을 데리고 화살표와 함께, 그는 강한 지점에 축적을 허용하지 않았다 - Zgerzhskoye 고속도로 근처의 벽돌 공장. 약 두 회사의 금액에 적의 도로의 왼쪽에있는 참호에 누워 있지만 완전히 자동차 대포의 화재로 파괴되었다. 밤에는 소대와 대포가 화살 공격으로 공장을 공격하면서 고속도로에서 진원을 공격 받았다. 야간 공격에 적대적인 태도를 취했다. "


전투 도중, 47-mm 대포를 장착 한 Mannesmann은 진흙에 갇히고 적의 전방 위치에서 수십 미터를 꼼짝 못하게했습니다. 마을의 교회에서 즈툰 카 볼랴 (Zdunska Volya)를 이길수있는 독일 기관총의 공격을 받아 승무원들은 차를 떠났습니다. 5 th 권위주의 팀장 인 Bazhanov (올해 8 월 1914에서 SPA 장갑차를 만든 사람)와 바다의 비 위임 장인 Bagaev가 차에 탄다. Bazhanov는 엔진을 들고 Bagaev는 "거대한 장갑 대포 덩어리를 독일군에게 넘겨 주었고, 불을 뿜어 독일의 기관총을 종탑에서 격추 시켰습니다." 그 후, 장갑차가 우리 보병의 공격을 지원했습니다.이 보병은 총과 기관총의 발사로 한 시간 만에 Zdun Wai를 데려갔습니다. 이를 위해 Bazhanov는 St. George 4 학위를 수여 받았고 Bagaev는 George Cross 4 학위를 받았습니다.

11 월 초 21, 1914, 4 소대장 인 P. Gurdov와 Unarmored Oldmays는 독일군이 우회하려고했던 68 육군 부대의 19 보병 연대의 측면에 대한 명령을 받았다.

"4 군단 지휘관에게 오는 19 군대 ​​차량의 3 소대 사령관 Pabianipe에 도착하면 독일군이 우리 지역의 왼쪽 측면을 누르기로 결정했기 때문에 100 1시에 아침에 Lasskoe 고속도로에 진입하라는 명령을 받았다. 부티크스 (Butyrsky) 연대의 왼쪽 측면이 가라 앉고 뒤로 젖혀 지던 순간에 자동차가 말렸다. 독일인들은 고속도로 가까이에 계셨습니다. 현재 구르 독 (Gurdov) 선장은 발전하는 조밀 한 체인에 충돌하여 150-7 계단에서 네 개의 기관총 두면을 향해 불을 질렀습니다. 독일군은 그것을 견딜 수 없었고, 공격을 멈추고 누워있었습니다. 그런 가까운 거리에서 총알이 갑옷에 금이갔습니다. 모든 사람들과 직원 선장 구르도 브가 다쳤습니다. 두 차는 모두 사용할 수 없습니다. 4 개의 기관총이 맞았습니다. 남은 두 기관총, 30 h. XNUMX min의 선장 Gurdov를 다시 발사. 아침에, 부상당한 기계 총잡이의 도움으로, 나는 두 대의 차량을 견인 된 곳에서 우리의 체인에 굴려 넣었습니다. "



기갑 된 "루소 - 발트"№7, Dobrzhankovo에서 12 2 월 1915 년 전투에서 격추. 직원 선장 P. Gurdov (ASKM)가이 차에서 사망했습니다.


전투 도중 37-mm 자동 대포 화재로 독일인이 앉은 몇 채의 주택이 파손되었고 "적의 배터리 위치를 떠나 전면을 불었다".

대략 8.00에서, 짐을 싣지 않은 벤츠 (Benz)를 둔 2 소대 대장 B. Shulkevich가 구르 도프 (Gurdov)에게 접근했습니다. 그 결과 독일군은 10.30에 퇴각했습니다. 이 전투에서 러시아 장갑차는 적군이 군대의 19에 도달하는 것을 막았습니다. 이 전투에서 선장 구르 도프 (Gurdov)는 성 조지 4 (St. George XNUMX) 학위를 수여 받았고, 회사에서 첫 번째 무자비한 사람이되었으며, 소대 - 조지 십자가와 메달의 모든 승무원이되었습니다. 곧 회사의 지휘관은 Nicholas II 황제가 서명 한 본부에서 전보를 받았다.
"나는 기쁜 마음으로 당신의 용감한 봉사에 감사드립니다."


전체 회사는 Lodz에서 2 군대의 철수를 담당했고, 아침에 다른 길에서 11 월 24 도시를 마지막으로 떠났습니다.

4 12 월 1914, 6 육군 부대의 후퇴를 덮고, 4 대의 장갑차가 Lovech에 머물러 있었고, 우리 마지막 유닛을 놓치고 멀리 내 보내지 만, 그들은 전진하는 독일군과의 전투에 참가했습니다. 오후에는 장갑차가 도시를 떠났고, Vzur를 통해 Lovech에서 5 개의 다리를 모두 날려 버렸습니다. 6 군단이 편안한 방어 자세를 취할 수있었습니다.

첫 전투에서 루소 - 발 토프 섀시의 강한 과부하가 밝혀졌습니다. 따라서 우리는 12 월 초 1914의 바르샤바 워크샵에서 개최 된 정학을 더욱 강화해야했습니다. Dobrzhansky 대령의 명령에 따라 "축에 하나의 두꺼운 시트 라이닝"이 강화되었습니다. 게다가 모든 봄은 지나치게 통과했기 때문에 더욱 곡선이났다. 취해진 조치는별로 도움이되지 못했다. 6 인승 승객 용 섀시, 무기와 각종 준비물을 갖춘 장갑차는 무겁다.

11 월의 전투는 Maxim-Nordenfeld 37-mm 자동 대포의 뛰어난 성능을 보여주었습니다. 무장 한 Benz 및 Aldice 트럭에 서기는했지만 말입니다. 다음은 12 월 8의 1914이 1 육군 참모 총장에게 보낸 보고서에서 Dobrzhansky 대령과의 전투 중 하나에 대해 쓴 글입니다.

"5 소대 본부장 인 Miklashevsky의 지휘관이 방금 대포 (12 월 7의 저녁 전투입니다 - 저자의 대략)와 함께 방금 돌아 왔습니다. 전보 번호 1785에 따라, 나에게서 지시를 받으면서, 그는 마일에서 파 내던 적과 충돌했다. Bolimov 고속도로에서 Gulin입니다. 1500 계단 (1050 m)에서 대포로 트렌치에 접근하면서, 직원 캡틴 인 Miklashevsky는 무거운 소총 아래 불타는 오두막집 벽에 자리 잡은 참호에 불을 질렀습니다. 헛된 것은 독일의 서치 라이트 빔을 찾고 있었다. 그의 모든 카트리지 (800)를 두 번의 격렬한 적의 공격에 반사시키면서 직원 캡틴 인 Miklashevsky가 Paprotnya의 교차로로 돌아 왔습니다. 부상 당하지 않았다. 나는 선장 Miklashevsky가 트럭의 플랫폼에 열린 세트에 총으로 일한 것을보고합니다. "



손상된 Russo-Balt 트럭, Mannesmann-Mulag 장갑차를 37-mm 건으로 수송하면 앞을 볼 수 있습니다. 올해의 봄 1915 (TsGAKFD SPB)


"Mannesmann"작전은 차량이 매우 무겁고 느린 것으로 나타 났으며 47-mm 발사체의 폭발적인 행동은 자동 "Nordenfeld"보다 열등했다. 1 달도 안 채 안되어, 장갑차가 고장 났고 수리를 위해 뒤쪽으로 보내졌고, 그 곳은 탈락했습니다.

1915 초기에 1 14th 자동 권총 회사를위한 대포 4 대를 추가로 생산하는 업체는 Izhora 공장에서 시작되었습니다. 예약 계획에 따라, 그들은 47-mm 건으로 Mannesmann처럼 보였지만 3 hp 엔진을 장착 한 32 톤 Packard 2 대를 기반으로 더 가벼운 트럭이 사용되었습니다. 그리고 3 hp 엔진을 장착 한 42-ton "Mannesmann" 이들 각각의 군비는 37-mm Maxim-Nordenfeld 자동 대포, "3 및 3 / 4 versts를 때리고 분당 50 폭발성 껍질을 풀어"대형 상자 모양의 방패 뒤에 설치되었습니다. 또한 근접전에서 자기 방어를위한 Maxim 기관총이 하나있었습니다. 그는 특별한 설치가 없었으며 신체에서 또는 객실의 열린 창을 통해 발사 할 수있었습니다. 갑옷 두께 4 mm는화물 플랫폼의 측면을 "바닥 높이까지"덮었으며 객실은 완전히 예약되었습니다. 승무원은 지휘관, 조수 및 4 명의 포수, 운전자로드, 1200 포탄, 8000 카트리지 및 3 파운드 (48 킬로그램)의 트로틸로 구성된 7 명으로 구성되었으며 전투 중량은 360 파운드 (5760 kg)입니다.

두 Packards와 Mannesmann은 1 년 3 월 22과 4 월 초 마지막 Mannesmann에 의해 자동 권총 회사의 1915에 도착했습니다. 5와 1 - Mannesmann (4와 10를 받았다)과 40와 2-th-Packard (No. 3와 20)에서, 30과 1에서 기계를 수령 한 후 XNUMX 군 총구가 해체되고 새로운 장갑 차량이 소대 사이에 배포되었다. ). 그동안 새로운 장갑차가 도착하지 않았고, XNUMX-I 자동 총알 회사는 영웅적인 전투 작업을 계속하면서 영웅주의의 경이로움을 보여주었습니다.

3 2 월 1915 소대원 Shulkevich의 2 대장의 8은 2 Cavalry Division, Krasovsky 장군으로부터 3과 소대원 XNUMX로 Belsk의 방향으로 이동하고 독일인들을 만났습니다. "우리는이 방향에서 위협을 받았다. 그들의 진전을 지연시킨다. "


Lodz Street에 Hotchkiss 47-mm 총을 장착 한 Mannesmann-Mulag 장갑차. 1914 연도 (ASKM)


이 명령서를받은 네 명의 루소 발트가 전진했습니다 : 첫 번째 2 소대, 3 소대. Goslice 마을에 도착한 장갑차는 독일 보병대의 세 개의 전진 기둥과 마주 쳤습니다. 한 군대는 마을을 떠나고 두 대는 고속도로 측면에있었습니다. 총 적으로 약 3 개의 대대가있었습니다. 직원 캡틴 Shulkevich의 보고서에서 :

"독일인들이 우리를 늦게 알아 차렸다는 사실을 이용하여 정면 (2) 소대가 중간 선반에서 앞으로 나아가는 기둥의 측면 사이에 들어갈 수있었습니다. 3 소대도 매우 가까이에있었습니다.

멈추고, 나는 세 개의 기둥 모두에서 나의 소대에서 5 개의 기관총을 발사했다. 3 th 소대는 중간 열이 내 소대에 의해 닫히고 앞쪽에 서서 측면 기둥에 불을 질렀습니다. 독일군은 살인적인 소총을 발사했다. 소총은 곧 포격에 의해 합쳐져 폭발적인 총알로 모든 차량에 충격을 주었다. 갑작스런 예기치 않은 화재로 인해 적에게 피해를 입혔습니다. 큰 손실, 혼란, 그리고 무차별적인 퇴각이있었습니다. 보병의 화재가 가라 앉기 시작했지만 포병은 격추당했습니다. 위치를 변경해야했기 때문에 좁은 고속도로에서 매우 점성이 높은 주행 거리 (해빙)가 필요했습니다.

그들은 소대에서 한 차를 돌리면서 다른 차들에게서 계속해서 발사하기 시작했다. 차가 길가에 갇혀 있었고, 내 손에서 꺼내어 굴려 야했습니다. 물론 독일인들은이 차를 이용하고 불을 강하게했습니다 ...

첫 번째 차를 꺼 냈을 때, 나는 계속 불을 껐다. 그러나 두 번째 차의 하인들은 그것을 굴리지 못했다. 나는 처음부터 해고를 중단하고 두 번째의 도움을 받아야했다. 이 때, 사수 Tereshchenko는 죽었고, 사수 Pisarev와 두명의 총알 Bredis가 부상 당했고, Mazevsky 운전사는 상처를 입었고, 나머지는 폭발성 총알 조각들로부터 찰과상을 입었다. 기계가 양보하지 않아서 모든 노력이 헛된 것처럼 보였고 직원 수는 줄어 들었습니다. 나는 3 대대의 도움을 받고 싶었지만, 그들이 도달 할 때까지 그들을 쏠 수있을 정도로 뒤떨어져 있었다. 그는 Bredis에게 Captain Deibel (3 소대장)에게보고하기 위해 개인 Bredis를 보냈다. 차로 돌아 왔지만 그 차례 동안 그녀의 원추가 타 오르고 그녀는 스스로 움직이지 않았다는 것이 밝혀졌습니다.

중요한 상황에도 불구하고 2 소대는 꾸준히 모든 손실을 견뎌내고 무차별 적으로 그의 차를 도왔으며, 마침내 엄청난 노력으로 두 번째 차를 꺼냈다. 독일군은 화재의 침착 함을 이용하고 공격에 나섰지 만 차를 돌릴 때 2 소대는 다시 큰 화재를 낳았습니다. 독일군은 다시 퇴각하기 시작했지만 우리의 위치는 여전히 매우 어려웠습니다. 소대는 4 대 중 3 대가 넘는 대대를 앞두고 10-12 Versts였습니다. 3 명이 거의 움직이지 않았고 막대한 손실을 입었습니다. 하인들은 엄청난 긴장감에 압도당했습니다.

마지막으로, 막대한 손실을 입은 독일인들이 퇴각하고 다시 공격을 재개하지 않을 것이 분명 해졌다. 그들의 포병은 분명히 우리의 박해를 두려워하는 Goslice 마을에서 총을 쏘기 시작했지만, 자동차는 여전히 팔에 잡아 당겨 져야했기 때문에 이것은 생각할 수 없었습니다.

어두워 지네. 슬리 보프 스키 (Slivovskii) 왕의 명령에 따라 우리의 분리를 충원하기 위해 전체 기계를 소집 한 후, 분리 작업은 차량을 안전하게 압연하여 군대에 안전하게 전달했습니다. "


2과 3 th의 결과로 소대원들은 8 th 기병 부대의 왼쪽 측면을 우회하고 있던 독일 기둥을 멈추고 억류 할뿐만 아니라 큰 손실을 입혔습니다. 이것은 다음 16.00 2 월이 4에 대한 적의 공격 방향에 있지 않다는 사실에 의해 확인되었습니다. 이로 인해 러시아 부대는 손실없이 철수하고 새로운 위치에 발판을 마련 할 수있었습니다.

이 전투에서 장갑차의 모든 하위 계급은 세인트 조지 십자가를 받았다. 두시 중위는 칼로 세인트 블라디미르 교황을 받았고 2 소대의 지휘관은 세인트 조지 4 교단을 받았다. 그리고 본부 대위 인 데이벨 (Deybel) 무기.


트럭의 트레일러에서 "Russo-Balt"손상. 올해의 봄 1915 (TsGAKFD SPB)


11 2 월 1915-mm 자동 대포가 장착 된 4 대의 장갑차 Russo-Balts와 비무장 된 트럭으로 구성된 분리 장치 인 37는 KNetsx 마을에서 독일군을 발사하여 2의 1- 시베리아 보병 사단의 공격을 확보했습니다. 광경을 여전히 어두워지면, 장갑차는 Kmetsy 방향으로 움직였습니다. 화재는 0.40에서 열렸고 Russo-Balts는 1000 카트리지를 각각 발사했으며 대포는 300 분 동안 10 포탄을 발사했습니다. 독일인들은 흥분하기 시작했고, 곧 그들은 Kmetsy에 도랑을 남겨두고 북서쪽으로 퇴각했다. 지역 주민들에 따르면, 300의 사망자는 사망하고 부상당했습니다.

12 2 월 1915 Russo-Balt (4 및 1 소대) 및 4-mm 비포장 구식 대포는 Dobrzhankovo ​​마을의 공격을 지원하기 위해 37 시베리아 보병 연대에 연결되었습니다. 한 대의 장갑차를 예비 대열에 둔 상태에서 2 versts의 보병에서 멀리 떨어진 분리 대는 거의 마을 주변으로 이동하여 소총과 기관총의 총과 고속도로의 왼쪽에있는 두 총의 파편을 만났다. 멈추고 무장 한 차량은 "트렌치 측면에서 치명적인 불길을 열었고, 총기가 처음 두 대의 기계 상단에 발사되어 적의 포병을 소집했습니다." 최초의 독일 껍질 중 하나가 갑옷에 갑옷으로 관통되어 소대장 인 P. Gurdov를 살해했습니다. 두 개의 리본 (1,5 껍데기)을 발사하는 자동 총이 하인을 휩쓸고 독일 총을 격추시켰다. 그러나이 시간까지 일곱 명의 하인 중 평범한 사람 만 트럭에 남아있었습니다. 그럼에도 불구하고, 총은 고속도로의 오른쪽에있는 독일 참호로 불을 옮기고 두 개의 테이프를 더 내놓았다. 이때 총알 중 하나가 100-mm 건으로 트럭의 가스 탱크를 뚫었 고 화재가 났을 때 트럭 뒤쪽의 껍질이 폭발했습니다 (37 조각).

모든 것에도 불구하고 갑옷 차가 모든면에서 침투했지만 (100보다 적은 거리에서 적을 발사 함) 장갑차는 계속 싸웠습니다. 두 번째 장갑차의 사령관 인 A. Vachnadze 중위와 모든 승무원이 부상을 입었으나 3 개의 기관총 중 2 개가 부러졌지만 독일의 참호에는 죽음과 부상으로 압도 당했다.


Dobrzhankovo ​​37 2 월 12 마을 근처의 전투에서 1915-mm 자동 대포가있는 비무장 된 "Old-Day"트럭 (Saneyev의 소장품에서 알려지지 않은 저자의 그림)


그들의 동료들의 처지를 보았을 때, 그들은 루소 - 발트의 지휘관 인 예비군 대장 B. 포드 그르 스키 (Bod Podgursky)에 의해 구출되었다. 그는 2 시베리아 연대의 사령관에게 보병을 전진시킬 것을 요청했다. 전장에 접근하면서, Podgursky는 유일하게 남아있는 장갑차와 함께 Dobrzhankovo에 침입하여 모든 것을 쏘고 2 개의 다리를 점령하고 적을 철회하지 못하게했습니다. 그 결과, 1 시베리아 보병 사단의 일부가 500 독일군에게 항복했습니다.

이 전투에서 Gurdov 선장과 6 명의 기수가 사망하고 한 대의 총상이 상처로 사망하고 Podgursky 대위, Vachnadze 중위 및 7 명의 대원이 부상당했습니다. 4 대의 모든 장갑 차량이 고장 났고 10 기관총과 12 기관총에서 파손되어 자동 대포가있는 트럭이 타격을 입었고 회복 할 수 없었습니다.

이 전투에서 P. Gurdov 대위는 사후에 대장을 지어 St. George 's Arms와 St Anne 4에게 "Bravery 용"이라는 비문으로 수여되었으며, A. Vachnadze 중위는 4 학위의 St. George 주문을 받았고 대위 B. L. Podgursky - 칼과 활을 가진 성 Anne 3 정도의 순서. 세인트 조지 십자군과 전투 차량의 모든 승무원을 수여 받았습니다.

사망 한 선장 P. Gurdov의 가족에게 편지를 보냈을 때 Dobrzhansky 대령은 "우리 유닛에 소중한"Captain Gurdov라는 이름으로 우리는 전투 차량 중 하나를 불렀다 "고 전했다. 이 장갑 차량은 20 소대의 Packard No. 2입니다.

- 새로운 대포 장갑차가 첫 번째 전투에서 스스로 입증되었습니다. 그래서, 15는 4 월에 1915, 두 Packards, Bromeř 마을 근처의 적의 참조 경로를 파괴의 임무를 부여했다. 정찰 중에이 구조는 "회사의 힘에 의해 안정되고 철조망으로 둘러싸인 형태"로 밝혀졌습니다. 거점 뒤에는 독일군이 관측 지점을 설치 한 큰 짚 더미가있었습니다. "전체 지형의 왕, 우리 참호와 매우 가깝고 포병의 화재로부터 비교적 안전합니다. 닫힌 위치가 없어 덕분에 3 마일을 Bromier에게,이 관측소는 밤낮으로 연대를 포격하고 포병의 불을 조정하면서 2 개월 동안 긴 주둔군을 주둔시켰다. 76 보병 사단의 병사들이 릭을 태우려는 수많은 시도는 효과가 없었으며 큰 손실만을 가져 왔습니다.


Izhora 공장의 마당에있는 37-mm 자동 대포가있는 기갑 된 Packard 트럭. 2 월 1915 (ASKM)


4 월 3에서 18의 아침 1915에서 정찰 후, 두 개의 "Packards"가 미리 선택된 위치에서 일어나서 독일 포병의 강력한 지점과 위치에 불을 질렀습니다.

"총의 전체 전투는 적으로부터의 추측 거리 400에서 싸웠습니다. 그의 기관총 발사가 거의 즉각 중단되었습니다. lunette가 파괴되고, 릭이 태워지며, 손 폭탄이있는 통나무가 부풀어 오르고, 수비대가 사망합니다. 철조망조차 열에서 불타 버렸다.

850 포탄을 적군의 위치에서 발사하고, 큰 소동이 있었고, 뒤에서 여러 가지 광경을 발사 한 후, 4의 총기는 아침에 1시에 고라 마을로 안전하게 도착했습니다. "


7-10 2009 년 7 월 1915, 특히 마지막 날에 회사 전체가 Serock에서 Pultusk까지 Narew의 왼쪽 은행에 있었고 Turkestan 군단의 1 부대와 30 th 보병 사단을 대포와 기관총으로 덮었습니다 뒤쪽으로. 이러한 전투에서 Packard 20 Gurdov 선장은 특히 주목할만한 존재였습니다.

독일군이 철수 장벽과 직격탄을 위해 독일군 포병을 떠났을 때, 독일군이 10-300 거리에서 몇 차례의 독일 공격을 격퇴 한 것을보고, 장갑차의 승무원 인 Khmelevo 마을의 페리에서 500가 7 월에 나섰습니다. 이로 인해,이 지역의 러시아 부대는 손실없이 갔다.


37-mm 자동 대포가 장착 된 Mannesmann-Mulag 장갑차는 전투 준비를합니다. 1916 연도 (TSGMSIR)


4 월 18 신문 Novoye Vremya 1915에 실린 Boris Gorovsky "The Russian Child"의 기사를 인용하는 것은 흥미 롭습니다. 이 자료는 그 당시의 언론이 기관지염에 대해 어떻게 쓰는지 분명히 보여줍니다.

"사령부의보고에서 우리는 장갑차의 돌진 행동에 대해 점점 더 자주 읽었습니다. 얼마 전 "장갑차"라는 말은 러시아 사람에게 말하지 않고 일종의보기처럼 보였습니다. 이 단어를 처음으로 이해하고 - 예기치 않게 스스로 - 독일인.

전쟁이 시작될 무렵, 동 프로이센 (East Prussia)의 도로에서 그들은 전례없는 무기를 야생 당황하게 바라 보면서 우리 군대에 공포와 죽음을 불러 일으켰습니다. 그러나 승리자의 자랑스러운 외침을 가진 독일인이 이미 비어있는 Strykov의 도시에 들어갔을 때 러시아 국기가있는 일부 이상한 실루엣이 두 개의 극단적 인 거리에 나타났습니다. 모든 방향으로 윙윙 거리는 떼를 두려워하지 않았습니다. 불길하게 불길한 것들이 휘몰아 쳤고 헬멧의 연속 첫 줄이 뒤쪽으로 굴러갔습니다. 세 번째 ... 그리고 끔찍한 회색의 실루엣이 점점 더 가까워지고 있었고, 불타는 납 흐름이 독일 기둥으로 더 깊숙이 던졌습니다. 그리고 이미 도시의 한가운데에, 러시아의 "만세!"라는 소리가 들렸습니다. "촬영 된"도시에서 밤늦게 따뜻한 꿈이 예기치 않은 욕망으로 바뀌 었습니다.이 끔찍한 실루엣의 시선에서 벗어났습니다.

그것은 우리 장갑차와 함께 독일의 첫 번째 지인이었습니다. 동시에, Hindenburg는 다양한 전선에 동일한 러시아 괴물의 모습의 뉴스를 받았다.

Glowno, Sochachev, Lodz, Lovech에서 싸운 Minul Strykov는 Pabianits에서 3 시간 반, 3 시간 반 동안 독일군 연대 (Gurdov)의 함대 3 대를 타고갔습니다. 장갑차와 우리 군대를 인식했습니다. Commander-in-Chief의 본부에서 건조하고 짧은 전보가 갑자기 전체적으로 러시아 대중에게 러시아의 장갑차의 끔찍한, 완전히 분쇄 된 힘의 그림을 보여주었습니다.

4-5 개월 동안의 전투 테이블에서 젊고 작은 부분은 Pabians와 Prasnysh의 경우처럼 그러한 미친듯한 용기와 파괴를 기록했습니다. 얼마 전, 기계 총잡이의 장례식 때 한 장군은 대부분의 사람들이 세인트 조지의 십자가가있는 작은 정면을 보았을 때, "와우, 잘 생겼어!"

이 "잘 생긴"- 모든 사냥꾼, 모든 러시아 국민, 강철, 우울한 차 - 마지막 나사로 러시아인 - 그들의 자손.

실제 전쟁은 세계 무대에서 커튼을 일으켰고, 러시아의 많은 알려지지 않은 세력이있었습니다. 이 커튼이 낮아지는 동안 우리는 "모든 것이 러시아어입니다."라는 모토를 설정하는 데 익숙해졌습니다. 그리고 기술의 한 분야에서, 실수가 용납 될 수없는 때, 사소한 전쟁이 국가 간의 전쟁의 결과에 기여할 때, 우리는 예상치 못한 높이에서 우리 자신을 발견 할 수있었습니다.

2 년 전 대령 D [Obzhansky]. 그는 장갑차의 프로젝트에 대해 이야기했는데,이 질문은 심각한 범위의 그림자를받지 못했고, 약간의주의를 기울일 자격이 없었습니다. 그 당시에 그들은 실수로 다른 많은 자동차의 자동차 쇼에서 그 자리를 차지한 장난감으로 만 보았습니다. 그러나 군사 행동에 대한 전적인 책임을 져야하는 심각한 무기처럼이 "장난감"에 대한 필요성이 대두되었을 때 러시아의 힘이 느껴졌다. 즉 모든 관료 조직이 즉각적으로 측면으로 날아 갔고 좌우명은 급격하게 들렸다.

어느 날 멋진 날, D. 대령이 공장을 날아 보니 일이 끓기 시작했습니다. 적절한 구성과 장교 및 하위 계급을 신속하게 발견하고 욕구와 기술을 발견했습니다.

러시아 자동차도 있었고 우리도 자체 생산 갑옷을 발견했습니다. 결과적으로, 전쟁하기 전에 Petrograd는 화성에서 기동 전차를 타고 기관총으로 끝나는 모든 것이 우리의 것이었고, 러시아는 마지막 리벳까지의 기동 전차를 처음으로 보았습니다.


전투에서 Kapitan Gurdov 자동 - 총알 회사의 1의 Packard 장갑차. 1915 년 (M. Winter 컬렉션에서 사진)


주무관 D.의 지시에 따라 낮과 밤에 우리 장교와 군인들이 일했습니다. 러시아 노동자들의 손에 달린 망치가 끊임없이 노크되어 전례없는 끔찍한 무기를 러시아 소재에서 만들어 냈습니다.

기계 총잡이는 말한다 :
"우리 차는 모든 것입니다. 우리는 항상 혼자 일합니다. 우리의 강철 상자는 수백 명의 사람들이 모여있는 적 기관총의 배터리에서 그 뒤를 따르는 군대를위한 길을 열어줍니다. 차를 넘겨주고 갑옷을지지하지 말고 기관총을 거부하십시오. 우리는 죽었고 우리를 따르는 사람들은 죽었습니다. "


이제 장갑차가 영광스러운 전투를 보냈을 때 냉혹 한 요새를 치료하기 위해 무한한 사랑을 가진 인원이 생겼음이 분명합니다. 차가 실망시키지 않았고 러시아 원산지에 자부심을 느끼지 않았다는 사실에 대한이 사랑과 감사에. "

거의 모든 전쟁에서 1-1 기관총 회사는 콜롬 나 엔지니어링 공장의 기계 수리로 인한 3 개월간의 유예 (1915 올해의 9 월에서 11 월까지)를 제외하고는 전투에서 벗어나지 못했습니다. 그러나 위치 전쟁이 시작되면서 장갑차를 사용하는 활동이 감소했습니다. 따라서 1914과 같은 생생한 전투 에피소드 - 1915의 전반부, 역사 러시아 최초의 기관지는 더 이상 존재하지 않았습니다. 그러나 도브 잔 스키 (Dobzhansky) 대령은 유휴 상태에있을 수 없었습니다. 트럭의 뒤쪽으로 운반 된 바퀴 달린 마차에서 2 개의 37-mm Maxim-Nordenfeld 대포를 더 꺼 냈습니다. 특별히 형성된 발 밑 부분과 함께이 총은 우리 보병의 전투 구조물에 사용되었습니다.

9 월에는 1916 계열의 조직으로 재편 된 1가 핀란드에 주재 한 42 군대를 처리하기 시작했습니다. 그러한 조치는 독일 상륙군의 착륙 가능성에 대한 소문에 의해 설명되었다. "Russo-Balta", "pakkaradami"및 "mannesmann"이있는 4 개 사무소 외에도 33-e 기관총 부서에 장갑을 씌운 "Austin"이 포함되어 있습니다.

1917 여름에 1 사업부는 Petrograd로 옮겨 혁명적 행동을 억제했으며 10 월 쿠데타 직전에 Dvinsk 근처의 정면으로 보냈는데, 1918에서는 차량의 일부가 독일인에 의해 포획되었습니다. 어쨌든 베를린 거리의 올해 3 월 1919 사진에서 "패커드"를 볼 수 있습니다. 기계의 일부는 남북 전쟁의 전투에서 붉은 군대의 형제 중 한 부분으로 사용되었습니다.


전투에서 장갑차 "Captain Gurdov", 1915 년 (S. Saneev 컬렉션에서 알 수없는 작가의 그림 그리기)


최초의 러시아 장갑차 승무원들의 영웅은 다음과 같은 문서로 판단 할 수 있습니다. "1 년 3 월 1 현재 전투에서의 1916 자동 총알 회사의 하위 계급이받은 조지 십자가와 메달 수에서 추출"

수여 된 임원 중 다수가 1의 자동 총알 회사 (1-th division)의 장교였습니다. 두 명은 St. George 4 학위 소지자가되었고, 한 명은 St. George 무기를 받았고 세 명 (!)은 기사와 St. George 4 교단이되었습니다. 학위와 세인트 조지 무기 (갑옷을 입고 총 2 회 수상한 세인트 조지 상을받은 장교는 8 명이었습니다).




Izhora 식물에 의해 만들어진 백인 토착 말 부문의 장갑차. 1916 년 (잡지 "Niva"의 사진)


A. A. Dobrzhansky 대령을 수여 한 역사는 매우 흥미 롭습니다. Pavia-nits에서 21 육군 지휘관이었던 1914 11 월 2 전투에서 그는 4 학위의 St. George 명령을 제출하고 Petrograd의 St. George 's Duma에게 문서를 보냈습니다.

27 11 월 1914 올해의 1 th 자동 권총 회사가 2-th 군대에서 1 군으로 옮겨졌으며 Pultusk의 7 - July 10-1915 전투에서 Dobrzhansky 대령은 성 조지 훈령을 재 도입했습니다. 그러나, 이미 그에게 하나의 제출이 있었기 때문에, 그는이 전투에서 세인트 조지 무기를 받았습니다. Bromerz 마을 근처의 독일 거점 파괴를 위해 Dobzhansky는 Major General의 계급에게 수여되었지만 칼 블라디미르 4 학위의 이미 존재하는 주문에 굴과 칼로 대신했습니다.

"마지막으로 4 올해 1916 올해의 2 XNUMX 군대는 Dobrzhansky 대령이 현재 캠페인에 대해 수상한 바를 물었습니다. 왜냐하면 육군 사령부는 St. George 's Weapon에 대한 재 제출을 고려하여 그를 서장 전선 본부에 제출하여 제출했습니다.

이번 6 월에 13은 Western Stanislav 21 학위의 기존 주문에 대해 칼로 2 번 교체 한 1914의 11 월 2에서 기다려온 보상을 서부 전선의 Commander-in-Chief가 대신했다고 통보 받았습니다.


문제의 최종 해결을 위해 군부 본부는 사건을 사건의 개요를 Imperial Majesty의 Marching 사무소에 보낸 보고서를 보냈지 만 여기서도 문제가 지연되었습니다. 그럼에도 불구하고 니콜라스 2 세 (Nicholas II)는 2 월 1917에서 그의 이름으로받은 Dobrzhansky 대령의 장점에 대한 보고서를 검토 한 후 다음과 같은 결의안을 제출했습니다.

"내일 Dobzhansky 대령, 21 (2 월 4)을 받고 개인적으로 11 시간에 St. George XNUMX 학위를 수여하고 싶습니다."


따라서, Alexander Dobrzhansky는 분명히 마지막 러시아 황제의 손에서 St. George Order를받는 마지막 사람이었습니다. 이 상을받은 후 그는 장군에게 승진했다. 저자는이 러시아 장교의 미래 운명에 대한 정보를 갖고 있지 않으며, 11 월 15에서 11 월 1937에서 파리에서 사망 한 것으로 알려졌다.


1 년에 Izhora 공장에서 1915 기관총 회사를 위해 제작 한 장갑차. 자동차는 독일인에 의해 체포되었으며 사진에서는 베를린 동물원에서 트로피 전시를 전시 한 것입니다. 1918 년 (J. Magnusky의 기록 보관소에서 사진)


형제 "Russo-Baltov"

Dobrzhansky의 Russo-Balt 회사의 장갑차 외에도 러시아 군대는 기계식 장갑차를 건설적으로 갖추고있었습니다. 그래서, 10 월 17 1914, 대령 Kamensky 대령에게 일반 직원에게보고 :

"주권 황제는 코카서스 인디언 승마 부문 (Caucasian Native Equestrian Division) * 하나의 트럭이 갑옷으로 덮여 있고 3 기관총이 장착되어있는 것을 기쁘게 생각합니다.

앞에서 언급 한 바와 같이, 나는 1 자동 벙커 (autobunker) 대령 Dobrzhansky 대령에게 전술 한 차량에 설치하기 위해 3 개의 기관총 (2 개의 무거운 것과 1 개의 가벼운)을 제공 할 것을 당부한다. "


이 차는 Izhora 공장의 1914 말에서 건설되었으며 "Russo-Balt"와 유사합니다. 그녀의 사진은 Niva 잡지에서 1916을 위해 일년에 인쇄되었습니다. 저자는이 장갑차에 대한 자세한 데이터가 없습니다.

Izhora 공장은 1 해에 1915 오토바이 회사와 유사한 디자인의 또 다른 장갑 차량을 만들었습니다. 이 장갑차는 남북 전쟁 중에 사용되었습니다.

그리고 같은 해 1의 Izhora 공장에서 1 기관총 회사 (1915 자동차 총기 기계와 혼동하지 말 것)에 2 대의 장갑 차량이 만들어졌습니다. 이 회사의 보고서에서 그들은 "기관총 아래의 차"로 전달합니다. 이전의 기계와는 달리, 그들은 270 정도의 사격 각도로 뒤쪽에 회전하는 기관총 포탑 하나를 가지고있었습니다. 두 대의 장갑차가 독일군의 손에 떨어졌습니다 (그 중 하나는 빌니우스 전투에서 1916에서 잡히고 베를린 동물원에서 트로피 전시에 전시되었습니다). 그리고 19181919에서는 독일의 혁명에서 전투에 사용되었습니다. 이 기계들 중 하나는 Kokampf 팀의 일부 였고, 포획 된 러시아 장갑 차량으로 구성되어 있었고, Lotta라고 불렸다. 일부 보고서에 따르면, 장갑차는 섀시 "Gusso-Balt"에서 제작되었습니다. 다른 사람에 따르면, 차는 40 강한 엔진 "Hotchkiss"이라고 설치되었다.

북부 코카서스 고원 지대의 8 월 23 1914에서 니콜라스 2 세의 최고 법령에 의해 형성된 백인 원주민 말 사단 - 기병 부. Kabardian, 2-th Dagestan, Chechen, Tatar, Circassian 및 Ingush 등 6 개 연대로 구성되어 3 개 여단으로 합쳐졌습니다. 형성 후에, 사단 지휘관은 Grand Prince Mikhail Alexandrovich를 임명했습니다. 소련 언론은 "야생 분과"로 더 잘 알려져 있습니다.



1 오토바이 회사를 위해 제작 된 Izhora 공장의 장갑 차량. 1919 년 (ASKM)으로 찍은 사진


조달위원회

1 차 세계 대전이 시작된 이래로 러시아 군부는 군대에 차량을 공급하는 심각한 문제에 직면했다. 사실 8 월 1914에는 러시아 군대 (711 트럭, 418 자동차 및 239 스페셜 - 위생 용품, 탱크, 수리점)에만 34 차량이 있었으며, 이는 자연스럽게 군대에서 작다고 판명되었습니다. 러시아에서는 생산량이 매우 소량 인 러시아 발틱 캐리지 제작소 (RBVZ)가 있었기 때문에 국내 자원을 희생해서 문제를 해결하는 것은 불가능했습니다. (1913에서는 모든 127 기계가 여기에 제작되었습니다). 또한 RBVZ는 승용차 만 생산했으며 정면에는 트럭, 탱크 트럭, 자동차 수리점 등이 필요했습니다.

이 문제를 해결하기 위해 전쟁 장관 (Minister of War)의 명령에 따라 1914 (XNUMX) 8 월 말에 대령 자동차 회사 (Colonel Secret) 사령관이 이끄는 특수 조달위원회가 구성되었습니다. 9 월에 그녀는 영국에 가서 러시아 군대의 필요에 맞는 차량을 확보했습니다. 트럭, 자동차 및 특수 차량 외에도 장갑차를 구매할 계획이었습니다. 퇴역하기 전에위원회 직원은 일반 직원의 주요 군 기술 담당관 (GVTU)의 임원과 함께 장갑차에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항을 개발했습니다. 가장 중요한 조건 중 하나는 구입 한 샘플의 "수평 적 예약"(즉, 지붕)의 존재였습니다. 따라서 러시아 장교는 완전히 장갑을 입은 전투 차량을 지원하는 모든 교전국 중 첫 번째였습니다. 또한 획득 한 장갑 차량은 서로 독립적으로 회전하는 두 개의 포탑에 장착 된 두 개의 기관총으로 무장해야한다고 가정했는데, 두 개의 포탑은 "두 개의 독립적 인 목표물에 대한 발사"를 보장하기위한 것이었다.

영국에 도착할 즈음에 이곳이나 프랑스에는 아무 것도 없었습니다. 9 월 1914에서는 많은 양의 장갑차가 서쪽 전선에서 부분 예약 또는 전체 예약으로 운영되었지만 그 중 누구도 러시아 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 영국 회사 Austin (Austin Motor Co. Ltd.)과의 트럭 구매에 관한 협상 중에 만, 경영진은 러시아의 요구 사항에 따라 장갑차 제조 주문을 수락하기로 동의했다. 9 월 1914의 마지막 날에 48 장갑차를 같은 해 11 월까지 납품하고 3-ton 트럭과 탱크 트럭을 섀시에 공급하는 계약을 체결했습니다. 또한, 구매위원회는 Dzhar-Roth Company (Charles Jarrott 및 Letts Co)의 소유주 인 Izotta-Frascini 섀시에서 10 월 2 경주 용 자동차 운전자 Charles Jarroth 당시 장갑차를 구입했습니다.

주요 군사 기술 부서는 이전에 기존의 MA (Main Engineering Directorate)가 개명 된 해 1913에서 창안되었습니다. 1914 초기에 GVTU가 재편성 된 후 4 개의 부서와 2 개의위원회가있었습니다. 네 번째 부서 (기술)에는 항공, 자동차, 철도 및 해상 부서가 포함됩니다. 장갑차에 종사 한 사람이 바로 그 사람이었습니다.



짐을 내리는 지점은 아르 항겔 스크에서 영국 차에서 도착했습니다. 12 월 1914 (ASKM)


프랑스를 방문하는 동안 20 Secret 10 월위원회는 40 장갑차 공급에 대해 Renault와 계약을 체결했지만 러시아 요구 사항에 따르지 않고 "프랑스 군에 채택 된 형식"이라고 결론을 내 렸습니다. 지붕이 없으며 Goch 8 기관총으로 무장했습니다. - 방패 뒤의 키스. 그런데 모든 장갑차는 러시아에 설치 될 무장없이 배달되었습니다.

이런 방식으로, 1914이 끝날 때까지 러시아 정부는 해외에서 89 만 GVTU의 요구 사항을 충족시킨 3 가지 브랜드의 48 장갑차를 주문했습니다. 이 모든 장갑차는 11 월 1914 - 4 월 1915 년 러시아에 배달되었습니다. 이러한 오랜 기간은 오스틴과 달리 르노가 조립되지 않은 상태로 출하되었다는 사실에 의해 설명되었습니다. 섀시는 분리되어 있었고, 갑옷은 분리되어있었습니다.

갑옷 외에도 조달위원회는 1422-Ton 트럭 (Garford), 자동차 작업장 "Nepir", 탱크 트럭 "Austin"및 오토바이를 5에 주문했습니다.


소장 A. P. Secreyev, 군사 자동차 학교장, 1915 Year (ASKM)



기갑 된 자동차 "Izotta-Frascini", 비밀위원회에 의해 구매. 그 후, 차는 선장 Mgebrov (잡지 "Niva"의 사진) 프로젝트에 의해 다시 예약되었습니다.
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러시아 장갑차 (1의 일부) 첫 단계
러시아어 장갑차 (파트 2) "러시아어 아이"
러시아어 장갑차 (파트 3) 자동차 갑옷의 조직 및 형성
2 의견
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  1. sergey1972
    sergey1972 14 2 월 2014 11 : 32
    +1
    오리는 Adam Kozlevich가 Isotta-Fraschini를 가져갔습니다! 방금 떨어 뜨려 Wildebeest로 이름을 변경했습니다)))
  2. 로버트 네브 스키
    로버트 네브 스키 14 2 월 2014 13 : 59
    0
    좋은 기사! 자세한 정보를 읽지 못했습니다.
  3. Trapperxnumx
    Trapperxnumx 14 2 월 2014 14 : 41
    0
    우리는 모든 것을 모토로 삼았습니다. "모든 것이 러시아 다."


    그래. 새로운 것은 아닙니다 ...
  4. Eugeniy_369k
    Eugeniy_369k 15 2 월 2014 01 : 41
    +1
    기사 +에 감사드립니다.