군사 검토

Timofey Panteleevich Punev와의 대화. "어떤 공군도 Pe 2와 유사한 폭격기가 없었습니다."

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Timofey Panteleevich Punev와의 대화. "어떤 공군도 Pe 2와 유사한 폭격기가 없었습니다."



우연히 Timofey Panteleevich Punev를 만났습니다. 내 친구 중 한 명은 어떻게 든 그녀가 싸운 군 조종사의 아내와 친분을 맺었다 고 말했다. "싸우는 남자,"그녀는 나를 경고했다, "그러나 기질이 ... 당신은 볼 것이다."

그래서 나는 즉시 전화 한 전화의 소유자였습니다. 만나기를 요구하면서 푸 네브는 즉시 동의했다. "당신은 Timofey Panteleevich가 싸운거야?" "Pean에"pawn ", 2". 좋은

Punev 회의가 즉시 주도권을 잡았습니다. "네, 내가 당신에게 말할 것입니다, 모든 것은 이미 쓰여졌습니다. 읽어라. "그리고 그는 나에게 약간의 신문 기사의 사본을 건네었다. 소유자를 존중하기 위해서. 우리 사이에, 그 기사는 내게 솔직히 약해 보였다. 그것은 언젠가 쓰여졌 고 Suvorov와 Kutuzov, 베를린 폭격기 연대의 36 수비대 조종사 조종사에 대해 "... 비교할 수없는 영웅주의를 보여줍니다 ...", "... 적을 위해 증오로 마음을 채우는 것 ...", "... 그러나 아무것도 경비원을 막을 수 없다 ... " "부차적 인 정치"쓰레기.

"음, 어떻게?"주인이 나에게 물었다. "약하게,"나는 외교적으로 대답했다. Punev는 "이 문서에서 좋은 점은 자녀에 관해서 만 알려주는 것이고, 그렇지 않으면 시간이 조금 더 걸리고 일반적으로 우리를 잊어 버릴 것"이라고 Punev는 말했다. "그리고 너는 아무것도 사지 않았다!"- 그는 나를 칭찬했다 - 자, 자, 질문해라. 나는 오직 한 가지에 대해서만 물어 본다.

Punev와의 대화는 당신이 지적이고 지식이 풍부하고 미묘한 느낌을 가지고 즉시 대담자를 대할 때 항상 일어나는 것처럼 즉시 "포착"되었습니다. 그리고 기질은 대문자로되어 있습니다.

그의 군 경력에 대한 기질의 영향에 대한 이야기가있었습니다. Punev는 시상식에 올 때 "전투 임무를위한 상을 하나도 갖고 있지 않다"고 말했다. "전투 기간의 결과에 따라"내 모든상은 연대가 보충 및 재 형성을 위해 취해져 생존자에게 보람을 줄 때입니다. 나는 거짓말을 듣는다면 순위와 상관없이 즉시 이야기했다. 모두 얼굴에 표현, 심지어 직원의 수석, 심지어 부국 정치 지도자,조차 군사위원회의 회원. 갈등은 공포였습니다. 어떤 상을 탔습니다. 나는 그들을 위해 싸우지 않았다. 그리고 지금 나는 아마, 나는 틀린 싸웠다 고 생각한다. "

우리는 몇 차례 만났고 인터뷰는 여러 차례 회의를 통해 발표되었습니다.

커리큘럼 이력 : Timofey Panteleevich Punev. 2 년 1922 월 1940 일 Kugult 마을 (현재 Stavropol Territory)에서 태어났습니다. 아버지는 외과 의사이고, 어머니는 구급대 원입니다. 1942 년, 쿠 굴트 마을에서 1 년이 끝난 직후 크라 스노 다르 군사 조종사 학교에 들어갔다. 36 년 이래 전면. 그는 고속 폭격기 (Karelian Front)의 제 1 독립 전대와 베를린 폭격기 연대 (4 차 우크라이나 전선) 인 Suvorov와 Kutuzov의 164 번째 경비대 명령에서 싸웠다. 전쟁이 끝난 후, 그는 제 XNUMX 경비원 폭격기 항공 군단과 XNUMX 제 경비대의 연대에서 다양한 직책을 맡았습니다. 비행 사단. 전쟁 후, 그는 IL-28 폭격기를 적극적으로 날렸다. 많은 군사 명령과 메달의 슈발리에. 마지막 위치-공기 소총 훈련 연대장. 1960 년, 그는 중위 대령과 함께 군대에서 퇴직했다. 현재 스타 브로 폴에 살고 있습니다.

나는 투쟁 조종사 인 티모 페어 플레이 레 비치 (Timofey Panteleevich)의 말의 유일성을 가능한 한 많이 보존하려고 노력했다. 그 조종사는 위대한 애국 전쟁의 병사인데, 그는 바로 싸웠다.


생도 크라 스노 다르 비행 학교 푸 네브. 1940 년.
사진은 크라 스노 다르 (Krasnodar)의 스튜디오에서 찍은 사진입니다.
Punev의 말로 Stavropol에서 온 그의 어머니는 1940 년에 그를 방문했습니다. 학교의 지휘관은 6 일간 휴가를 보냈습니다 (사관 후보생에게는 놀라운 사치). 휴일 동안이 사진을 찍었습니다. 그는 1940에서 1946까지 일년 내내 휴가를 보냈습니다.


A.S. Timofey Panteleevich, 언제 어디에서 비행 교육을 배우기 시작 했습니까?

T.P. 8 월 1940에서 나는 크라 스노 다르 비행 학교에 입학했습니다.

4 클래스를 사용하여 파일럿이되는 꿈을 꿨습니다. 또한, 그것은 조종사 폭격기였습니다. 나는 Stavropol 출신이었고, 졸업생들은 너무 아름다워서, 정장을 입고 입을 열었습니다. 200 명의 초인간 사람들은 잘 생각했습니다. 진한 파란색 드레스 유니폼 - 아름다움, 구혼자, 당신은 장님이 될 수 있습니다.

제가 등록했을 때, 크라 스노 다르 비행 학교는 폭격기 비행을위한 조종사를 준비했으나 정상적인 3 년 훈련 기간을 가져야했습니다. 그러나 우리 코스는 단축되었고 2 년 후에 중위가되어야했습니다. 우리는 오랫동안 기다려 왔던 "쿠바 레이 (kubarey)"보다 한 해가 남았습니다.

우리는 방금 도착했고, 이미 자신을 중위로 보았습니다 - 적군의 지휘관. 우리 총격전에서 전직 무장 한 라디오 방송사 사관 생도가 있었고, 핀란드에서 싸웠고, 모스크바로 가서 레드 배너 (Red Banner)를 사관 후보생으로 선출했습니다. 우리는 그를 교실의 사령관으로 삼았습니다. (우리에게는 큰 보스입니다.) 우리는 그에게 "큐브"를 가져 오라고했습니다. 그는 명령을 받았고 "쿠바 리"가 우리에게 가져 왔습니다. 이것은 2 년 안에 릴리스되어야합니다!

그리고 소문이있었습니다. 군대에서는 언제나 그런 소문이 있습니다. 그런 다음 놀랍게도 항상 확인됩니다. 소문은 다른 것보다 나빴고, 최악의 경우, 우리는 계급을받지 못했지만, 우리는 그들에게 관심을 기울이지 않았다.

갑자기 12 월호에 중학교 대위로 발표되었습니다. 우리는 개 애인처럼 그들 뒤에 걸어 다니며 놀 렸습니다. "젊은이들, 막내들!"글쎄, 우린 어리 석 었어. 여기에서 그들 앞에 중위가 풀려 났고, 젊은 사람들이 우리에게 일어날 일은 생각조차하지 않았습니다.

그리고 여기 1 월에는 또 다른 명령이옵니다 - 상사에 의해 모든 사람들을 나가게하십시오. 우리는 그러한 중첩, 공격적이며 어리 석다. 이 불행한 중학교 중위급 부관들에게 "큐브 (cubes)"는 즉시 찢겨졌고, 일반적으로 그들은 상사에게 강등했다. 그리고 가장 놀라운 것은 모두가 강등 된 것이 아니라 임명을받지 못한 사람들뿐입니다. 임무를 맡고 남극 대륙으로 떠난 사람들은 중학교에 남아 있었고, 나는 전쟁 중에 이미 배웠다.

전쟁이 시작되었을 때, 우리는 자원 봉사자로서 전면에 보내 달라는 요청을 신속하게 작성하기 시작했습니다. 완전한 자발, 바보가 아니야. 나는 또한 우리가 독일어를 말하고, 괄호 안에, 겸손히 - "사전으로"지적하고있는 모든 것을 기억합니다. 하나님은 적어도 20 개 이상의 단어를 알고 계시지 만, 누가 알았습니까. 외국어로 교육의 최강자가 아니 었습니다. 독일어를 사용하는 사람들이 더 빨리 보내질 것 같았고 거기에 프리츠를 보여줄 것입니다! 내가 나타날 때 프리츠가 부어졌다! 지금, 높이에서, 나의 경험의, 나는 내가 정면에 이틀 동안 충분했을 것이라고 말할 수있다.

학교가 끝날 무렵, 나는 모든 40 시간의 총 습격을 받았다. 실제로 우리가 할 수있는 것은 벗고 착륙하는 것입니다. 공중에서 둘러 보거나 그룹을 그룹으로 묶을 수있는 능력이 아닙니다. "우리는 모두 약간, 무언가 및 무언가를 배웠다." 이것은 무언가이며 어떻게 든 - 이것은 나에 관한 것입니다. 이제 나는 독일인들과 비교했을 때 독일인들이 400 (400 시간)의 촉감으로 조종사를 생산했기 때문에 우리는 야생 탈락자 였음을 이해합니다. 놀라운 차이.

나는 또한 상사에 의해 석방되었다. 상처를 입은 후 전선에서 상사가되었습니다.

A.S. 그리고, 학교에서 한 해에 두 번은 무엇을 했습니까?

T.P. 예 하지만 1940 이전부터 시작한 해를 기억하지 못합니다. 그런 다음주의를 기울이지 않았다.

A.S. 학교에서 어떤 유형의 항공기를 공부 했습니까?

T.P. 학교에서 우리는 U-2, SB, P-Z, TB-3와 같은 유형의 항공기를 마스터했습니다.

Y-2 - 초기 비행 훈련.

SB와 R-Z는 전투 용으로 사용되었습니다. 폭탄 - 주로 P-Z와 SAT를 약간합니다. 그들은 원뿔과 "땅"에서 총을 맞았습니다 - 이것은 안전 보장 이사회와 이미 같습니다.

R-Z는 비밀로 여겨졌다. 이것은 P-5의 옵션이지만, P-34에서와 마찬가지로 M-17 엔진이 아니라 M-5 엔진을 사용합니다. 더 강력한 엔진으로 인해 Zeta의 속도는 20-30 km / h에서 더 높았습니다. M-34은 몹시 훈제를했고 객실의 열은 여름에 매우 힘들고 불쾌 해졌습니다. 가끔은, 제트가 땅에오고 생도의 머리는 배 밖으로 나옵니다. 연기 플러스 열 - 즉시 흔들 렸습니다.

A.S. R-Z에서 비밀이 될 수있는 것은 무엇입니까? 모든 후.

T.P. 음, 예, "오래된"무엇입니까? "하늘의 뇌우"!

작은 함몰. 50-x의 시작 부분에 IL-28이 나타납니다. 이것은 "전면 폭격기"클래스의 항공기이며, 일반적으로 3 톤의 폭탄, 강력한 대포, 가장 현대적인 항공기를 필요로합니다. 이 기내는 이미 탐지기 (레이더)와 관련된 폭탄 소총 인 OPB-6СР를 가지고 있으므로 기밀 문서에 탐색기 기내의 이미지가 포함되지 않는 한 믿기 어려운 것으로 분류됩니다. 광경은 매우 비밀 스럽기 때문에 지침서의 초 비밀은 전자 장치가없는기구 학적 부분의 회로 만있다. 전자 장치는 이미 초 수퍼 비밀이다. 농담뿐만 아니라 전자 회로를 볼 수 있으며 옆에는 자동 기계 가드가 있습니다. 비밀은 무엇입니까. Voronezh에서 4 전투 센터에서 공부하는 동안 지역 도서관에서 Norden 회사에 대한 미국인의 시력에 대한 완전히 분류되지 않은 완전한 지침을 찾았을 때 우리의 놀람을 상상해보십시오. 미군은 군대에서이 범위를 제거했거나 제거하려고 준비 중이기 때문에 분류되지 않았습니다. 그리고 이것은 우리의 OPB-6SR의 정확한 사본 인 미국 "Norden", 더 정확하게는 우리 - 미국인의 정확한 사본 -입니다. 비밀이 너무 많아! 도난 당하고 기밀로 분류되었습니다.

왜 내가 너에게 왜 이걸 주는지 너는 아마 생각해. 역사 그녀는 PZ와 무엇을해야한다고 말했습니까? 이것은 모든 쓰레기가 비법 인 경우를 이해하는 것입니다. 단 하나만을 의미합니다. 전쟁 전의 준비와 마찬가지. P-Z의 "비밀"은 같은 가족 출신입니다. 그들은 자기 자신의 약점을 숨 겼습니다.

A.S. TB-3도 폭격을 했습니까?

아니요 초기에 TB-3은 집단 연습 문제로 비행을 시작했으나 곧 취소되었고, 너무 위험하다고 생각했으며 TB-3에서 "의사 소통"을 시작했습니다. TB-3은 라디오 방송국이 설치된 유일한 유형의 항공기였습니다 - RSB. 이론적으로, 우리가 날아 갔을 때, 우리는 땅에서 수신하여 라디오로 다른 텍스트를 지상에 전송해야했고, 착륙 후에 결과를 비교하고 텍스트를 검증해야한다고 믿어졌습니다. 모든 것이 똑같은 것 같고, 시험은 통과되었습니다. 그러나 그것은 어리석은 짓이었습니다. 나는 항상 "지구"라는 말을 들어 본 적이 없으며, 누구든지 저를 듣는다고 믿지 않았습니다.

"육지"와 항공기 사이의 주요 통신 유형은 Popham 패널 (영국 육군 원수가있었습니다)의 전시였습니다. 패널을 가져 와서 "T"를 긋고 캔버스에 구부러진 특수 밸브가 있고 "T"부분을 짧게하여 특정 정보를 전송할 수 있습니다. 가장 간단한 예가 있습니다. 왼쪽 다리가 풀리지 않으면 "T"의 왼쪽 절반이 옷에 접혀 있습니다.

그리고 더 복잡한 것을 비행기로 옮길 필요가 있다면 (나는 책에서 나온 그림을 기억합니다.) 두 개의 마스트가 설치되었고, 그 사이에 케이블에 걸린 가방이있었습니다. P-5은 땅바닥에서 낮게 날고, 후크가있는 패키지에 매달았다. 그것은 연결이었습니다.

우리의 무선 통신은 초기 상태였습니다. 우리는 무선 통신이라는 의미에서 동굴 사람들이었습니다. 나는 누군가가 정상적으로 일 했음에도 불구하고이 무전기가 TB-3에서 사용하는 것을 기억하지 못합니다.

A.S. Timofey Panteleevich, 학교에서 가장 비행 한 항공기의 유형은 무엇입니까?

T.P. 40 수업 시간은 모든 유형의 항공기에 균등하게 분배되었습니다. 학교에서, 나는 안전 보장 이사회를 졸업했다.

A.S. Pe-2의 학교에서 비행하지 않았습니까?

T.P. 아니요 대략 말하면서, 그들은 그러한 비행기가 있다는 것을조차 모르고있었습니다. Pe-2이 처음 학교에서 보았지만.

1941 년, 우리는 평소와 같이 나무를 심기 위해 주말을 매우 유익하게 보냈습니다. 사관 후보생은 항상 주말 동안 나무를 심거나 연료 탱크를위한 캐 포니 어를 파 냈습니다. 사실 불도저가 존재하거나, 굴착기가 있고, 주말이 어딘지 다를 수 있다는 사실 때문에, 우리는 전혀 몰랐습니다.

그래서 우리는 지구를 파고 비행장 위에 특이하고 날카로운 소리를 들려줍니다. 우리는 위로 바라 보았다. 흐린 점, 셋, 그리고이 구름들은 말 그대로 익숙하지 않은 비행기를 관통한다. 그것은 우리를 뛰어 넘고, 속도는 ... !! 우리는 학교에서 140 km / h를 가졌습니다. 전투로 여겨졌습니다. 여기 140이 착륙하고있는 것 같습니다. 듣고 - 착륙합니다. 우리는 콘크리트 띠가 없었습니다. 조종사는 높이가 높고 먼지가있는 기둥과 차가 이미 띠 끝에 붙어있는 것 같습니다. 글쎄, 속도! 우리는 비행기 위에 있으며 모든면에서 "어디서?" 뒤로! 이것은 비밀의 비행기입니다! "그게 전부입니다. 사관 후보생에게 비행기를 보여줄 수는 없으며, 전장에서만 전쟁에 나설 수 있습니다! 너무 가깝고 보이지 않습니다. 이것은 Pe-2 중 하나였습니다. 나는이 차에 지금 당장 사랑에 빠졌다! 희귀 한 아름다움의 항공기! 아름다운 비행기가 아름답게 날아간다.

A.S. Timofey Panteleevich, 연대와 그들이 어디에서 싸움을 시작 했습니까?

T.P. 1942의 가을에, 나는 전쟁에 가야했다. 학교는 이미 독일인들이 남쪽으로 완전히 차 있었기 때문에 이미 "반올림"되었습니다. 혼란과 공포감이 있었지만 그들은 우리를 해산 시켰습니다. 그러나 나는 남쪽으로 가지 않았고, 카렐 리안의 정면으로갔습니다.

나는 안으로 날아 갔다. 그리고 벌써 거기에서 눈은 춥고 끔찍하다. 나는 고속 폭격기의 1 번째 분리 비행 비행대에 입장했다. 15-SB 폭격기가 그녀의 모습이었습니다. 비행대 요원은 많은 전쟁을 했었고, 내 코메섹은 불타고 있었고, 나는 상처받은 얼굴을 기억합니다. 우리는 날아 다니는 "스킬"을 평가하기 위해 그와 함께 약간 날아갔습니다. "스킬"은 인상적이지는 않지만 전투 조종사로 여겨지면 전투가 필요합니다. 그는 나에게 이렇게 말합니다. "내일 전투 계획이 계획되어 있습니다. 당신의 임무는 단지 내 꼬리를 보는 것입니다. 만약 당신이 다른 곳을보고 눈물을 흘리면 - 당신은 사라져 버렸습니다. " 그것은 비행 기술을 향상시키기 위해 할 수있는 모든 것입니다. 그것이 많이 나온 것처럼 ...

나는 전쟁 전체에 대한이 규칙을 기억하고 그 진리를 반복적으로 확신했다. 이 규칙을 모르는 사람들, 잊어 버린 사람들, 또는 어리 석음에 의해 떨어져 버린 사람들 - 그들은 즉시 그들을 쓰러 뜨렸다. 전쟁을위한 많은 그린이 ​​있습니다!

폭격기의 통계는 간단합니다. 첫 번째 5 개 전투 임무에서 격추 당하지 않았다면 다른 범주로 넘어갑니다. 다른 범주로 들어가면 총격의 기회가 다소 줄어 듭니다. 예를 들어, 네 번째 또는 다섯 번째 전투 출전에서 처음으로 부상당했습니다. 그것은 쉽게 상처를 입었고 나는 비행을 멈추지도 않았고 부상에 대한 어떤 정보도 가지고 있지 않습니다. 참조 할 시간이 없었습니다.

당신이 10 번의 출전을했다면, 당신은 이미 천천히 꼬리를 멀리 바라 볼 수 있습니다. 예를 들어, 나는 단지 "10 번째 비행", 즉 천천히 둘러 보아라. 주위를 둘러 보니 와우! 나는 날고있어! 처음 9 번은 내가 어디에서 날아 왔는지, 내가 폭탄을 터뜨린 것을 알지 못했고, 곧 내 방향을 잃었습니다. 이것은 "돌진 팔콘"이었습니다. 그러나 선두를 잃지 않았다! 그리고 11 번째 출격에 나는 총에 맞았습니다. 전투기.

A.S. Timofey Panteleevich는 전쟁이 시작될 무렵에 안전 보장 이사회가 시대에 뒤진 것인가 아니면 상당히 완전한 폭격기 였는지 말해 주시겠습니까?

T.P. 절대 구식 자동차. 그는 무서워했다. 탱크는 보호받지 못했습니다. 속도는 작습니다.

SB는 "참나무"였고 조종사에게는 그런 것이 있습니다. 비행기는 너무 안정되어있어 코스를 변경하기 위해 많은 노력을 기울여야합니다. 안전 보장 이사회에서 모든 것은 케이블 구동 장치에 의해 제어되었으므로 스티어링 휠에 대한 노력, 괜찮은 것을 넣어야했습니다. dacha에서 조타는 기꺼이하고 천천히 반응하지 않았다. SAT에 대한 파괴적인 기동은 비현실적입니다. 한 단어 - "오크".

공수 무기가 약하다. 오직 ShKASy만이 감염된다. 독일인들은 800 계량기에서 우리를 "망치질"하기 시작했습니다. 그들은 꼬리에 정착하여 가고 ... ShKAS 400 계의 한계.

A.S. 실제로 안전 보장 이사회 (Security Council)의 속도는 어떻고 폭탄 하중은 얼마입니까?

T.P. TTX 400 km / h로,하지만 이것은 말도 안됩니다. 400-x 토 흔들기에, 그것이 붕괴하려고합니다. 네. 비행 중이라면 혼란 스러울 것입니다. 정말로 320 km / h. 폭탄로드 600 kg.

A.S. 그럼 1942 년 전투기 커버 였나요?

T.P. 때로는. 그 11 번의 출동 중, 우리는 I-16 전투기로 2 ~ 3 회 커버되었고, "허리케인"으로 한번만 보인다. 그러나 나는 그들을 보지 못했다. 나는 꼬리 뒤에서 보았다. 표지가있을 것이라는 사실, 우리는 프리 플라이트 브리핑에서 들었습니다. 여기에서 나는 기억합니다.

A.S. Timofey Panteleevich, 11 번째 출현에서 얼마나 많은 독일 전투기가 있었는지 말해 주시겠습니까? 우리의 전투기가 당신을 덮습니까?

T.P. 아홉명을 날렸다. 전투기가 아니었다. 그들은 폭격을했고 독일 사람들은 우리를 따라 잡았습니다. 우리 높이는 약 5 천입니다. 거기에는 몇 명이 있었습니까? 그리고 악마는 그들을 안다! 나는 그들이 껍질이 찢어지기 시작할 때만 그들이 나를 쏘고 있다는 것을 깨달았고, 왼쪽 다리에 예리한 통증을 느꼈다. 나는 어떤 전사도 보지 못했다. 절대적으로 갑작스런 공격.

왼쪽 엔진이 불을 탔습니다. 순서가 엉망이되었습니다. 탱크가 쉽게 움직일 수 없기 때문에 점프 할 필요가 있지만, 나는 어디에 있는지 모른다. 우리 영토를 넘어서든, 아니면 점령했는지. 그런 "자랑스러운 매"하지만 포로로 뛰어 들어가는 것은 나를위한 것이 아닙니다. 190의 속도, 자동차에 불이났습니다. 집에 갈 필요가 있습니다. 집에 어디 있습니까? 불이 났을 때까지 나는 단단히 조이고 날았다. 화염이 터졌다. 그리고 3500 어딘가에서 파티션이 불에 타서, 나는 택시에서 뛰어 내리고 뛰어 내 렸습니다. 그는 낙하산이 땅 가까이에서 열리도록 뛰어 내 렸으며, 독일 전투기들이 공중에서 나를 쏠 것이라고 두려워했습니다. 그러나 우리 구멍에 닿았을 때, 구멍의 기슭에 엉덩이가 찢어졌습니다.

A.S. 네비게이터와 범인이 그때까지 뛰어 내렸습니까?

T.P. 그리고 악마는 그들을 안다! 안전 보장 이사회에는 SPU가 없었기 때문에 협상을 할 수 없었습니다.

A.S. 그래서 SAT에서 승무원들간에 의사 소통이 없었습니까?

T.P. 엄마가 연결되어 있었어! 공압 우편. 그런 알루미늄 튜브는 동체를 묶고 캐빈을 묶었습니다. 노트의 "후원자"와 파이프, 네비게이터 또는 라디오 운영자에게 노트를 씁니다. 특별한 "아코디언" "chukhnul"몇 번이고 모두 ... "할아버지의 마을에. 콘스탄틴 마카 리치 ". 완전히 어리 석다! 나는 이것을 기억한다 ...! 브래드! 전쟁을 준비하지는 않지만 ...! Chkalov, Gromov가 날아갔습니다, 전국이 긴장되었지만, 이것은 agitplakats를위한 것이며, 현실을 취하면 국가는 끔찍합니다.

A.S. 그러나 SPU가 없으면 네비게이터가 당신을 전투 코스로 안내합니까?

T.P. 그리고 내 대시 보드에 3 개의 전구가 있습니다. "왼쪽은 빨간색, 오른쪽은 녹색, 곧은 흰색은 흰색" 그의 오두막에서 그들의 항해자는 점등했다. 넌센스와 쓰레기.

일반적으로, 나는 선두에서 폭격을했다. 그는 해치를 열었다 - 나는 열었다, 그는 폭탄을 "사라"게했다 - 나도 부어지기 시작하고 있었다.

학교에서 볼 때, 안전 보장 이사회보다 더 아름답고 더 좋은 비행기가없는 것 같았습니다. 지금은 그것에 관해서조차 들리지 않습니다.

A.S. 나는 독일인들이 나중에 1943 어딘가에서 낙하산에서 살아남은 조종사를 쏘기 시작했다고 들었다.

T.P. 아니요 이미 1942에서 전체 연습을했습니다. 쉽게. 1941에서 우리의 추락 한 조종사의 독일군이 군대 명예로 파묻 혔고, 이것은 전쟁 군인들이 말한 것이 었습니다. 하루 50 킬로미터를 공격하면 적이 적을 소리 치는 것이 옳습니다. "이봐! 그만해! 나에게 휴식을주십시오! "그러면 기사와 함께 귀족을 할 수 있습니다. 1942이 끝날 무렵, 독일군은 철저히 더듬 었다는 것을 깨달았습니다. 그게 전부였습니다. 그들의 고귀한 게임은 끝났습니다.

A.S. 우리 부품의 착륙 지점에 있습니까?

T.P. 아니요 그곳에서 더 흥미로운 것이 나타났습니다.

택시에 앉은 채로 바닥으로 날아갈 때 두려움은 없었습니다. 솔직히. 일반적으로 모든 일이 저에게 일어나고있었습니다. 고통에서, 또는 실혈에서 착륙 할 때, 나는 의식을 잃었다. 누군가 날 끌고 오는 것을 깨우쳐 라. 선들이 눈을 가로 질러 끌고옵니다. 조용히 당깁니다. 우리 나 핀란드를 알아 내려고? "음, 내 생각에 - 우리가 우리를 끌고 있다면, 그들은 서스펜션 시스템이 나를 빼앗아 간 줄 알았을 것입니다." 그래서 핀란드 인. 총을 잡으려고. 나는 그것을 느꼈다. 그러나 나는 그것을 잡을 수 없다. 나의 장갑은 나의 공기에서 날아 갔다. 나의 손은 얼었다. 나의 손가락은 움직이지 않고 있었다. 그런 모욕은 나를 무력한 상태로 데려다 맹세하기 시작했습니다. 가장 끔찍한 말. 갑자기 나는 들었다 : "나는 일어났습니다! 니스, 활발한! 나는 당신을 끌고, 끌고 ... "어떤 여자. 병원이있는 마을에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에 도착했다는 사실이 드러났다. 이 소녀는 그녀의 마을로 돌아와서 비행기를 떠나는 것을 보았습니다. 비행기가 우리 것이기 때문에, 그녀는 즉시 나에게 달렸다. 잘, 그들은 휴식을 취했다. (그리고 그녀는 나를 오랜 시간 끌었다.) 그리고 그것은 벌써 더 재미 있었다.

나는 운이 좋았다. 공기 중에 폭발하지 않아서 운이 좋았어. 나는 독일인들이 쏘지 않았기 때문에 운이 좋았다. 상처 입은 다리가있는 상륙시 사망하지 않았을 때 - 운이 좋았습니다. 그 여자애가 날 찾았다 는게 운이 좋았어. 나는 운이 좋았어. 손을 얼려 버렸어. 그 여자애가 나를 "무의식적으로"끌고 갈 때 날 쏘지 않았어. 나는 다리 때문에 움직일 수 없어서 총에 맞고 얼어 버렸을 것이다. 그리고 마침내 - 마을에 병원이 있었는데, 즉시 병원에서 수술을 받았다. 나는 그것을 지켰다. 이것은 운이 좋다. 나는 대체로 전쟁이 아주 운이 좋았다.

A.S. Timofey Panteleevich, 어떻게 Pe-2에서 싸우기 시작 했습니까?

T.P. 병원에 누워서, 나는 정직하게, 솔직히 바보가 아니라 앞을 향해 달려 들었다. 나는 내 다리가 거꾸로 된 이후로 나를 쓸모없는 것으로 인정할 까봐 두려웠다. 나는 내가 얼마나 많이 훈련시키지 않았는지 제거 할 수 없었다. 솔직히 절름발이이고 어떻게 연습을하지 않았는지 - 아무것도 그것으로부터왔다. 전쟁 후, 나는 여전히이 다리를 새로운 방식으로 작동 시켰고 조각들은 여전히 ​​그 안에있었습니다. 그러나 그위원회는 아무 것도 통과하지 못했다.

병원에서 퇴근 한 후, 1 February 1943, 나는 4 th 여단으로 갔고, 그녀는 Kazan에 있었고, 여단은 18-Y ZAP (교대 공기 연대)이었습니다. ZAPe에서는 즉시 Pe-2에 대한 재교육을 시작했습니다.

방과후의 모든 조종사가 예비 연대를 지나야 만했던 좋은 항공 전통이었다. 전쟁이 끝나고 조종사가 즉시 전투 연대에 빠졌습니다. 전쟁이 끝나면 "들소"가 이미있었습니다. 그리고 1943에서는 REC를 통해서만 가능합니다. 그것은 옳았다.

토요일에만 Pe-2을 잊어 버렸습니다! 나는이 Pe-2에 거의기도했다. 이것은 비행기입니다! 많은 조종사가 그를 두려워했고 나는 그를 매우 사랑했다.

나는 매우 열심이었고, 그래서 재교육은 비행 시간에 40-50 시간을 조금 걸렸습니다. 약 4 개월이 걸렸습니다. ZAP에서는 많은 연습이 실시되었는데, 전투의 전체 과정 : 다이빙 폭격, 이것은 폭탄 투하, 수평 폭격의 주요 유형 이었지만 이것은 적습니다. 그들은 또한 지상 목표물에서 총을 발사하여 원추형으로 발사했습니다. 이것은 교환기였습니다. 화살표와 네비게이터도 콘을 따라 쐈다. 관계 링크가 작동했습니다. "단호하게"연구되었지만 학교에서는 그렇지 않았습니다. 비행장의 매립은 문자 그대로 매우 가까웠습니다. 그들은 훈련이 아닌 일반적인 폭탄을 폭파했다. 모든 비행은 정식 승무원이 수행했습니다. 나는이 비행 전에 탐욕 스러웠다. 나는 빨리 앞쪽으로 가고 싶었다.

4 개월 후, "상인"이 날아 와서 연대로 나를 데려 갔다. 전쟁이 끝나면 전쟁이 끝날 때까지 베를린 폭격기 연합 연대 Suvorov와 Kutuzov의 36-th 수비대가되었다. 연대는 그 때 36-m 우크라이나 정면에 싸우고 무거운 공중 전투를지도했다. 나는 평범한 조종사, 수석 상사로 거기에서 시작하여 비행 지휘관으로 장교를 끝냈다.

A.S. 당신은 많은 조종사 Pe-2이 두려웠다고했습니다. 왜 그랬을까요?

T.P. 폭탄을 터뜨린 5-15 비행 시간 만있을 경우 Pe-2과 같은 고속의 강력한 "짐승"을 길들이기가 매우 어렵습니다. 따라서 두려움

A.S. 36 연대에 몇 대의 항공기가 있었습니까? 연대에 있던 식물은? 다른 공장의 자동차 차이점은 무엇입니까?

T.P. 셀 수 있습니다. 9 항공기에서 총 3 대의 비행 중대. 이제 - 관리 링크 인 3 시스템. 그리고 3-4 차량은 승무원없이 예비 상태입니다. 총 33-34 항공기. 1944 이후 각 항공 연대는 이미 최소한의 10 무인 항공기를 보유하고 있었으며 연대 당 최소 40 항공기가되었습니다.

비행기는 카잔 (Kazan)과 이르쿠츠크 (Irkutsk)의 두 공장에서 연대로 갔다. 색깔 만 다르게, 그렇지 않으면 절대적으로 동일한 차.

A.S. Pe-2의 캡은 편안했고, 리뷰, 장비, 장갑 좌석이 있었습니까?

T.P. 매우 편안합니다. 멋지다, 싸울 차. 리뷰가 좋습니다. 앞으로, 옆으로 아주 잘. 뒤로, 물론 리뷰는 없었고 항법 장치와 사수 - 라디오 운영자가 보았습니다.

장비가 잘 갖추어져있었습니다. 우리의 다른 항공기와 비교할 때, 비행 장비의 전체 ​​복잡한 것. 그 당시에는 엄청난 양의 악기와 인공 지평선, GPC (gyropolupass)가 자기 나침반 등으로 보였습니다. 전체 세트, 필요한 모든 것. 조종사는 시준기 PBP를 보았습니다. 시력은 다이빙 중에 조준하고 코스 총에서 사격 할 수있었습니다. 항해자는 OPB (광학)였습니다. 좋은 광경, 높은 정확도 제공.

Brunostekol은 아니고, 플렉시 유리. 조종사는 매우 신뢰할 수있는 bronespinka를 가지고있었습니다.

조종사의 좌석은 앞뒤로 아주 잘 조절되었습니다.

A.S. 산소 장비가 있으면 얼마나 자주 사용합니까? 이 장비의 신뢰성?

T.P. 드물게. 우리는 사실 4000 위를 날지 않았습니다. 건강한 젊은이는 산소가 필요하지 않습니다. 그러나 항상 준비가되었습니다. 안정적으로 일했습니다.

A.S. 택시에서 얼마나 힘들었습니까? 랜턴이 고속으로 떨어 졌습니까?

T.P. 손전등은 쉽게 떨어졌고 기내를 떠나기는 쉬웠지만 가장 큰 건설적인 결함이있었습니다. 캐빈 위에 튀어 나와있는 LDPE 튜브 (Pitot)에서 꼬리 와셔 (tail washer)까지 한 개의 와이어 안테나, 통신 및 명령을 따라 갔다. 손전등을 떨어 뜨리고 조종사 나 네비게이터가 튀어 나오면 전선 중 하나에 들어가서 꼬리 와셔의 앞 가장자리로 "미끄러 져"넘어갈 수 있습니다. 꼬리 와셔는 글자 그대로 머리를 잘랐습니다. 당연히 수박처럼 날아갔습니다.

우리의 경우, 디자이너가하지 않을 경우 항상 평범한 병사를 쉽게 찾을 수 있습니다. 우리의 공예가는 특수한 "귀"를 만들고 랜턴이 떨어 뜨린 추가 케이블을 도입하여 안테나 장착 디자인을 변경하여 LDPE 튜브에서 안테나를 "튕겨"울 렸습니다. 훌륭하고 간단합니다. 같은 시스템에 따르면, 그들은 식물에서 바로 안테나를 만들기 시작했다. 오두막을 떠나는 것의 더 많은 문제는 그렇지 않았다.

A.S. Timofey Panteleevich, Pe-2이 얼마나 복잡 했습니까?

T.P. 기계가 매우 가볍습니다. Pe-2은 관리의 용이성과 안정성 사이의 최적이라고 말하면서 최적이라고 평가했습니다. 그리고 그녀는 꾸준히 걷고 스티어링 휠에 즉시 반응했습니다. 믿을 수 없을만큼 균형 잡힌 항공기.

Pe-2은 소비에트 항공의 새로운 발판이었습니다. 그는 비정상적으로 전기를 냈다. 섀시, 브레이크 패드, 트리머 (trimmer), 플랩 (flap)의 청소 및 방출; 일반적으로 케이블 드라이브로 수행해야했던 모든 작업이 필요했습니다. 따라서 스티어링 휠에 대한 노력은 최소한으로 필요했습니다.

그러나 착륙시에는 속도가 떨어짐에 따라 조심스럽게 "잡아야"했습니다.

A.S. Timofey Panteleevich, 당신의 의견으로는 Pe-2 ( "염소"등)의 역겨운 착륙 특성에 대해 베테랑의 이야기가 사실인데, (특성은) "... Fritz보다 더 많은 승무원을 죽였습니다"?

T.P. 비행 할 수 있어야합니다! 날아 다니는 법을 모르고, 비웃지 마라!

나는 너에게 말하고 싶다 ... 전쟁 후, 나는 Petlyakov의 무덤에서 카잔에 있었다. 그리고 기념비에는 다른 비문이 있었으며 가장 즐거운 비문도 없었습니다. 맹세코, 똑바로 말하기. 나는 선언한다 : Petlyakov는이 학대의 가치가 없었다! Pe 2 기계가 멋지다!

착륙했을 때, 조종사가 많은 속도로 "4 번째 턴"에 떨어졌고, "다리"가 약간 "넘어서"넘어 갔다면, 이미 땅에 들었습니다. 그건 그렇지만 ... 전투 코스에서 대공포가 타격을 받으면 (그리고 특정 수학 법칙에 따라 타격을 가함),이 수학 카운터 웨이트에 뭔가를 기울여야 만합니다. 나는 기동해야한다. 따라서 대공포가 닿으면 "펀치"를 치며 대공 화재에서 갑자기 멀어지며 어떤 이유로 든 아무도 떨어지지 않습니다.

Pe-2 처리는 훌륭했습니다. 나는 당신에게 평가할 기회를 말할 것입니다. 우리와 함께 다음 에피소드가있었습니다 :

Vitya Glushkov. 우리는 전투 코스를 타고 크라코프를 폭격합니다. 대도시는 방공이 가장 강력합니다. 우리는 더 이상 세 가지를하지 않습니다. 그리고 발사체가 그를 비행기에 밀어 붙이자, 그것은 구멍을 뚫었습니다 - 자동차, 홉! 그리고 등을 대었다. 폭탄이 매달려 있어요! 우리는 보통 800 kg을 복용했습니다. 그는 등에 등을 눕혔다. 그는 sput-pyr - astroluk이 열리지 않고 입구 해치가 열리지 않는다. - 걸렸다. 이것은 이해할 수 있고, 날개에 싣고, 동체를 변형시키고 모든 해치를 간단히 "압착"합니다. 그는 오두막 주위를 돌진하는 참새처럼 보이지만 아무것도 할 수 없습니다. 그리고 차가오고 있어요! 정상적인 수평 비행, 그의 등에 만 누워. 폭탄과 함께 바퀴를 올리십시오! 우리는이 "참새"가 서두르는 것을 그만 두었습니다. Sat-sat, 그럼, 오! 다시 정상 비행으로 데려왔다. 폭격을 당하고 집으로 날아 갔다. 우리는 그에게 다음과 같이 말합니다. "그녀는 당신이 포로로 끌려 가게하지 않았습니다, 당신은 바보입니다!"- 그런 상황에서 그것이 나왔기 때문에 그는 뛰어 내야했습니다.

내가 더 말할거야. 일반적으로 다이빙 각도는 70입니다. 우리는 멀리 떨어져있는 사람들로 하여금 더 크거나 심지어는 음의 각도 (물론 실수 임)로 비행기에 들어 섰지 만,이 경우에도 Pe-2는 결코 통제력을 잃지 않았으며 자동차는 완벽하게 나갔습니다.

상륙시, 많은 사람들이 차가 나쁘지 않았기 때문에 "싸우지"않았지만이 조종사들은 완전히 훈련을받지 않았기 때문에.

A.S. 겨울에는 모피 전체적으로 날아 갔습니까?

T.P. 그리고 여름.

A.S. 그것이 관리의 용이성, 검토에 어떻게 영향을 미쳤습니까? 너 방해 했니?

T.P. 예, 아니오. 선실은 넓고 편안했으며, 작업 바지가 간섭하지 않았습니다.

A.S. 그리고 전쟁 중 제복을 입을 수있는 옵션은 무엇 이었습니까?

T.P. 오버올 겨울, 데미 - 시즌 및 여름. 여름은 보통 직물입니다. Demi-season은 2 층, 3 층의 내구성이 뛰어난 패브릭이며 타격과 자전거와 같은 레이어의 레이어 사이에 있습니다. 그것은 가장 자주 사용되었습니다. 겨울 - 모피. 우리는 비행 재킷을 가지고 있지 않았고 전쟁 후에 나타났습니다.

A.S. 어떤 신발 이었습니까? 당신은 비행 신발을 가지고 있었습니까?

T.P. 여름에는 부츠, 겨울에는 하이 부츠. 높은 끈 팬티 부츠는 전쟁이 끝난 후 처음으로 등장했습니다. 전쟁 중에는 신발이 없었습니다.

A.S. Timofey Panteleevich, 어깨 끈을 사용 했나요?

T.P. 모두가 어깨와 허리를 즐겼습니다. 전투에서 그렇게 천둥 치는 것이 가능했기 때문입니다 ...

A.S. 객실 난방은?

T.P. 아니요 겨울에는 춥습니다. 도처에 구멍이 있었고, 항해자 측에서 오두막은 실제로 개방되어 기관총 embrasures에 들어있었습니다.

때로는 "zadcheyut"이라는 손을 간단히 강하게 칠하면 보드를 칠 때까지, 그리고 "zaschiplet"을 손가락으로 길게 누르는 경우가 있습니다.

A.S. 모든 사람들이 Pe-2 라디오 방송국과 SPU를 가지고 있었습니까?

T.P. 예 두 개의 라디오 방송국. 조종사의 명령 (내가 무엇을 부름 받았는지 기억하지 못함), 총잡이 - 라디오 통신 수의 연결된 RSB-2. 모든 차에 서 있었다. 지휘소는 항공기와 조종사 간의 통신을 비행장과 연결하고 지상과의 일관된 "장거리"연결을 제공하기로되어있었습니다. 그것은 Pe-2와 SPU에있었습니다. 그 세기, pneumomail이있을 때, 갔다.

A.S. 라디오 방송국이 안정적으로 작동 했습니까?

T.P. 아니요 그때 우리의 곤경이었고 지금은 고생했습니다. 이 라디오 방송국에서는 석영 안정화라고 불리는 것이 없었습니다. 시끄러운 배경 소리 였고, 몹시 금이갔습니다. 조종사 조종사는이 모든 포효, 소음 및 불협화음을 견디기가 어려웠 기 때문에 꺼졌다. 연결이 역겨운. 예전에 지휘소가 그렇게 역 겹게 일해서 무선 통신 사업자를 통해 이웃 한 기계와 통신을 유지할 필요가 있다는 것이 었습니다. 이것은 나쁘다. 효율성은 완전히 사라진다. 일반적으로 비행 중에, 그들은 방송국이 어떻게 행동하는지 결코 알지 못했다. 연결이 불량인지 아닌지를 나타냅니다. 좋은 일은 없었어.

후두 견은 상자와 같이 크고 불편했습니다. 그들의 목에 철저하게 짜증이 났고 실크 스카프도 도움이되지 않았습니다. 적대시 가운데 많은 비행이 있었을 때, 목구멍에 지속적으로 자극을 주어 모두 걸어갔습니다. 왜냐하면이 상자가 전기로 피부를 치기 때문입니다. 또한 때때로 후두 포크를 두들겨 야 할 필요가있었습니다. 그렇지 않으면 석탄 가루가 그들에게 소결되어 작동을 멈추었습니다.

워키 토키 (walkie-talkies)와는 달리 SPU는 아주 잘, 크게 그리고 깨끗하게 작동했습니다.

케이스. 우리는 Rzeszow (이것은 폴란드에있다)에 서 있었고, 우리 비행장에 덧대는 미국 비행 요새 B-17에 도착했다. 그는 위장에 앉았고, 승무원은 그들 자신에게 보내졌고, 비행기는 우리 공항에 남아있었습니다. 아무도 그것을 복원하지 않을 것입니다. 우리는이 B-17을 타고 동맹국들이 싸우고 있는지보고 싶었습니다. 미국인 "Laryngs"는 우리를 놀라게했다! 진짜를 위해서. 소비에트 3 코 페크 동전의 크기와 3 코인만큼 두꺼운 동전 더미입니다. 우리의 라디오 화살표는 신속하게 우리의 방송국과 연결될 수 있도록 그것들을 팔았습니다. 가장 편리한 것. 라디오 전자 제품에 관해서 우리는 동맹국 (그리고 실제로는 독일인) 뒤에 뒤떨어져있었습니다.

우리는 또한 미국의 광경을보고 싶었지만, 우리는 망할 것을 발견하지 못했습니다. 거친 착륙 동안 미국인들은 자기 파괴 시스템을 가지고 있었고 작은 비밀 장비들은 작은 폭발로 자멸했다는 것이 밝혀졌습니다. 나는 전쟁 후 자기 파괴에 대해 배웠다.

A.S. 지상에서 표적의 라디오 방송국이 있었습니까?

T.P. 아니요 우리의 라디오는 대개 공중에서 승무원 간의 의사 소통만을 제공했습니다. 우리는 종종 지구의 소리를 듣지 못했고 종종 우리의 말을 듣지 않았습니다.

우리는 라디오 방송국과 함께 한 가지 재미있는 에피소드를 가지고 있습니다.

베를린 작전이 진행되었을 때, 우리는 다소 큰 손실을 입었습니다. 그리고 대공포의 소방관 및 전투원. 전쟁이 끝나고 있다는 사실에도 불구하고, 독일군은 최후로 날아갔습니다. 독일인들은 어떤 종류의 샹트라를 날리지 않았고, 그들은 "조용히!"라고 날아갔습니다. 그가 들어 와서 성공적으로 "안녕하세요!"라고 말하면됩니다.

어떻게 든 우리는 우리 둘을 격추 시켰습니다. 나는 전투기, 또는 대공포가 문제인지 여부를 기억하지 않는다. 물론 분석은 모두 무디 다. 잃어버린 두 사람은 매일 매일 너무 많이합니다! 연대 지휘관 인 코로 토프 (Korotov) 대령은 "동지 사령관 - 연대에 호소합니다 - 나는 조종사가 전투 코스에 있거나 공중 전투를 수행 할 때 지휘소에서 영감을받는 구호를 보냅니다. 스탈린에게! 앞으로! "연대 지휘관 소령 진정한 지적이고 관용적이며 재치있는 사람은 믿을 수 없을 정도로 훌륭한 목소리를 냈습니다. 그러나 여기에서는 자주색 - 붉어지는 것을 보았고, 그 다음 : "앉아있는 중요한 Korotov! 나는 항상 너를 ... 멍청한,하지만 그렇게 많이 알지 못했다는 것을 알았다. "

A.S. Pe-2의 실제 폭탄 하중은 얼마입니까?

T.P. Pe-2는 쉽게 1200 kg을 복용했습니다. 콘크리트 비행장에서 이륙하는 경우입니다. 사실, 그러한 짐을 가진 책략은 어렵습니다. 이들은 폭탄 구멍에 6 개의 폭탄 (클러스터 소지자에 각각 3 개씩), 중앙부 2 개와 2 개, 나셀 2 개에 있습니다. 폭탄이 짜다. "

우리는 싸움을하기 위해 일반적으로 800 kg을 "짜다"로 가져갔습니다. 그리고 당신은 문제없이 땅에서 벗어나고, 그런 부하에도 불구하고 기동성은 아주 좋습니다.

Breslau의 폭격 동안, 우리는 각각 4 kg의 250를 외부 서스펜션에 걸었고, 1000 kg으로 날아 갔다.

그들이 여러 번 "우리의 구경을위한 최대치 인"500 점을 얻었습니다 - 두 점.

그들은 400 조각들 중에서 두 개의 카세트에 PTAB (내부 정지)를 폭파했습니다. 2,5 kg 폭탄에 따르면, "원"또한 1000 kg입니다.

A.S. 최대 구경 폭탄이 허용되는 내부 현가 장치?

T.P. "짜기." 100 kg.

이미 폭탄 수호단에있는 "250"은 (는) 보안 수위가 떨어지지 만 폭탄 수납장에 들어갈 수는 있습니다.

A.S. 기계의 방어 무기는 무엇입니까?

T.P. 수비대는 다음과 같습니다 : 네비게이터는 ShKAS의 상반 구석에있는 큰 구경 "Berezin"과 "Berezin"이라는 하부 해치 설치물을 가지고있었습니다. 사실, 처음에는 ShKAS도 네비게이터에있었습니다. 이것은 "어떤 문턱에서도"아니며, 연대의 사람들은 "베레 진"아래의 네비게이터 설치를 직접 수정하거나 큰 구경 기관총을 "묘사"하기 위해 어떤 종류의 악마를 발명했습니다.

네비게이터에는 낙하산과 같은 항공기 수류탄 인 AG-2도 있었다. 버튼을 누르면 300-400 미터에서 날아가 폭발합니다. 나는 적어도 한명의 독일 전투기가이 수류탄들에 의해 총격을 당할 것이라는 단 하나의 사건을 알지 못했지만, 독일군은 전투에서 빨리 벗어났다. 그래서이 AG들은 꽤 합리적인 것입니다.

음, 모든 것에 더하여, 조종사는 2 ​​개의 코스 기관총 - 오른손 "Berezin"과 왼쪽 ShKAS를 가졌습니다.

A.S. 폭탄이 AG는 시도하지 않았습니까?

T.P. 그리고 그들을 폭파하는 방법? 생각조차하지 않았다. 그들은 카세트의 꼬리 부분에 있으며 공중전에서만 사용됩니다.

A.S. 방어 무기의 효과와 일반적으로 낮은 발사 지점의 효과가 충분 했습니까?

T.P. 방어 무기가 효과적이었습니다. 시스템이 유지되면 여기에 오십시오!

하단 발사 지점에 관해서는. 그것은 전투기의 공격을 아래에서뿐만 아니라 그로부터 화살이 지상에 발사 한 것을 반영합니다. 이 점이 효과적이었다. 범인은 잠망경 (periscopic) 시력을 보였으며, 발사에 대한 개요와 정확성이 뛰어났습니다.

A.S. ShKAS의 Radioman이 자주 불을 올렸습니까?

T.P. 드물게. 전투 도중 항법사는 상반구 인 라디오 운영자를 낮게 유지했습니다. 그것은 해결되었습니다. 네비게이터가 발사했다면 라디오 운영자는 고집하지 않았다. 그리고 그를 찾아 볼 시간이 없다. 그의 임무는 아래에서 다루는 것이다.

CABIN 라디오 운영자, 일반적으로 피벗의 측면에 있습니다. 라디오 운영자의 칸에는 각면에 창문이 있고이 창들 각각에는 ShKAS 피벗을 장착 할 수있는 장치가 있습니다. 슬레이브가 어느 장소에서 좌우로 밀렸는지에 따라 SHKAS가 일반적으로 그면에 설치되었습니다. 전투에서 필요성이 발생하면 ShKAS가 다른 편으로 쉽고 빠르게 전달 될 수 있습니다. 어떤 이유로 든 항해자가 화재를 일으킬 수없는 경우에만 그의 ShKAS가 설치된 라디오 운영자가 작동하기 시작했습니다. 긴급 공격을 피할 필요가있을 때 신체적으로 더 강한 무선 통신 사업자는 "손에서"즉, 기관총을 고정하지 않아. 물론, 그들은 아무데도 못 갔지만 전투기는 공격 당했고 전투 코스를 떠났습니다.

A.S. Timofey Panteleevich, 수비 무기가 안정적으로 작동 했습니까?

T.P. 신뢰할 수있는 때때로 ShKAS에는 문제가 있었으며 "Berezina"는 매우 안정적으로 작동했습니다.

A.S. 네비게이터 또는 포수 - 라디오 운영자가 추가 탄약을 가져간 경우가 있었습니까?

T.P. 아니요 글쎄, 그가 어디로 데려 갈거야? 테이프가 새 거니? 그는 데리고 갈 곳이 없다. 택시에는 여분의 공간이 없습니다.

A.S. "우라파 트로픽"문학에서, 항해자의 화재로부터 전투기가 조타 장치와 워커의 뒤에 숨어서 퍽을 통해 총격을 가해 그를 물리 친다는 사례가있다. 즉, 꼬리 손상 또는 총격을당한 두 가지 악의 - 가장 적은 것을 선택합니다. 이게 진짜 야?

T.P. 이론적으로, 그렇습니다. 그러면 그들은 어떻게 그냥 앉을까요? 나는 그런 총소리를 못 들었다.

현실적으로 이것은 가장 가능성이 높습니다. 전투 열이있는 항해자는 퍽을 잘랐다. (이것은 잘되었을 수도있다) 이것은 재판이다. 남은 승무원들은 발명품 자전거를 "숨어있는"전투기에 관해 확인 했으므로 항법사 밑에서 항해자를 못하게했습니다. 그러나 나는 반복한다. 그런 경우는 들어 본 적이 없다.

조종사가 "발을 움직이면"하는 것이 훨씬 쉽습니다. 퍽 때문에 전투기가 나옵니다. 분리 된 용골은 전투기를 숨기기위한 용골이 문제이기 때문에 항법사에게 장엄한 포격 구역을주었습니다.

A.S. 실제 전투 상황에서 언제 다이빙을 시작 했습니까?

T.P. 즉시. 교량, 철도 열차, 포병 전지 등의 목적을 위해 그들은 다이빙만으로 폭탄을 터뜨려 고했습니다.

A.S. 개인적으로 즉시 폭격을 시작 했습니까? 아니면 수평으로 폭파 했습니까? 브레이크 그리드가 있었고, 얼마나 자주 다이빙을 연습 했습니까? 다이빙과 수평 폭격의 비율은?

T.P. 폭탄 투하, 수평 또는 잠수와 함께, 나는 결정하지 않았다. 폭격의 유형은 표적에 달려 있으며 가장 중요한 것은 날씨에 달려 있습니다.

격자는 항상 있었지만, 그것들 없이는 어떻게 표시 될 수 있습니까? 지시 사항에 따르면, 다이빙 입력은 3000 m이고, 출력은 1800 m이며, 그 중 2 개는 파일럿 및 자동 다이빙입니다. 그리고 격자가 풀어지면서 기계가 켜집니다. 여기 1800에서 자동 판매기가 작동하여 트리머를 다듬습니다. 그러나 잠수에서 벗어나는 실제 방법은 더 낮은 높이에서 이루어집니다. 왜냐하면 존재하는 것이 "드로우 다운 (drawdown)"이라고 불리는 것이기 때문에 이것은 600-900 미터이기도합니다. 그리드가 없다면, 그들은 침강으로부터 땅에 붙어있을 것입니다. 즉, 실제 출력 높이는 일반적으로 m의 1100-1200 영역에있었습니다.

다이브는 5 배 적습니다. 미안해.

A.S. 왜 덜 선택합니까?

T.P. 날씨 때문에. 전쟁 날씨는 기다리지 않습니다. 구름 높이가 3000 천 아래이면 수평 비행에서 폭탄을 투하해야합니다.

A.S. 잠수 할 때, 기계의 결함, 어떤 위험한 상황이 발생 했습니까?

T.P. 차의 잘못은 아니며, 다이빙되어 완벽하게 표현되었습니다. 승무원의 잘못이있었습니다.

그것은 조종사가 "쥐어 짜는"차를 피할 수 있어야만하는 것이 었습니다. 네비게이터가 조준 할 때 실수를했을 때 "부스팅하기"의 필요성이 나타납니다. 그런 다음 조종사는 표적을 유지하기 위해 지속적으로 다이빙 각도를 늘려야합니다 ( "쥐어 짜기"). 그 결과 덤핑 후, 자동차는 자체 폭탄의 뒤쪽과 아래에 있으며, 인출시에는 폭탄이 비행기에 떨어집니다. 사례는 가장 믿을 만하지만 그럴 수 있습니다. 저것은 recbus croxword이었다. 어떻게 재설정 할 수 있습니까? "수두"가 날아 갔다. 퓨즈가 쏠렸다. 폭탄이 "준비"되었다. 얘들 아, 그런 경우에, 몇 분 안장. 그러나 연대는 운이 좋았고 아무도 폭발하지 않았습니다.

A.S. 다이빙 폭탄이 훨씬 정확합니까?

T.P. 훨씬 더 정확합니다.

A.S. Timofey Panteleevich, 나에게 다이빙에서 탱크와 같은 표적에 이르는 것이 실제로 가능 했습니까?

T.P. 아니 우리는 폭탄이 조준점에서 40-50m 이내에 떨어지고 종종 10에 맞을 때 충돌로 간주했습니다. B 탱크 10 미터는 우연이 아닙니다.

A.S. 그러나 회고록에있는 독일의 다이빙 폭탄 테러범들은 탑에 탱크가 거의 설치되어 있다고 씁니다.

T.P. 그래. 코에있는 운전사. 그는 집에서 술안주렁 한 잔 뒤에 비슷한 이야기를 할 수 있습니다. 나는 그에게 깨끗한 물을 가져다 줄 것이라고 말해 주려고한다.

A.S. 다이렉트에서 개별적으로, "직접 접근"또는 "서클"( "턴테이블")을 통해 다이빙 했습니까? 한 쌍의 링크로 다이빙을 폭파 했습니까?

T.P. 기본적으로 그들은 각각 3 개의 비행기로, 때로는 5 개의 비행기로 폭격을 받았습니다. 예를 들어 "사냥"또는 지능형 일 때와 개별적으로 할 수있는 경우. 이러한 유형의 작업은 단일 항공기에 의해 수행되었습니다. 혼자서 폭탄을 투하하는 것이 더 바람직합니다. 실수를 바로 잡는 것이 더 쉽습니다.

전투에서, 직접 접근 방식으로 폭격을받은 "턴테이블"은 훈련 비행에서만 작동했으며 전투에서는 사용되지 않았습니다. "바람개비"는 땅에서 팁과 우리와의 연결이 필요합니다 ... 네, 말씀 드렸습니다. 또한 "턴테이블"의 비행기는 적 전투기의 행동에 매우 취약합니다. 전쟁 초기에 프리츠 (Fritz)가이 "월풀"을 "살리려고"한 다음 전투기가 번창했을 때 처음에는 "소용돌이 치기"가 끝났고 폭격기는 끝났습니다.

A.S. Pe-2의 "사냥"은 무엇입니까?

T.P. 일반적으로 과제는 다음과 같이 설정되었습니다. (나는 추상적 인 방식으로 설명합니다) : "철도역을 지키기 위해 그런 지점에서 그런 지점까지 지키려면"이것은 킬로미터 50-100입니다. 우리는 거리가 아닙니다. 그래서 우리는이 운명을 서두르며 누군가가 잡히면 모든 것이 "불 같은 인사"가 될 것입니다.

그들은 단 하나의 항공기로 날아갔습니다. 두 서스펜션을 모두로드하고 때로는 내부 만로드합니다. "사냥"의 속도는 가장 중요합니다. 왜냐하면 전쟁에서의 "사냥"은 다음과 같습니다 : 당신은 사냥꾼이고, 일부는 토끼입니다.

A.S. 얼마나 많은 다이빙 방문을하셨습니까?

T.P. 그것은 그 길이었다. 다이빙을 할 때 내부 서스펜션을 사용하는 것은 불가능합니다. 프릿츠 내부 서스펜션을 사용하고, 그들은 폭탄을 방출하기위한 특별한 레버를 가지고 있었고, 우리는이 디자인이 마음에 들지 않았습니다. 그러므로 첫 번째 접근에 의해 그들은 밖으로 내 렸으며, 외부 서스펜션에서 폭탄을 떨어 뜨린 다음 1100-1200으로 두 번째 접근에 의해 폭탄이 수평으로 폭파되어 내부의 것을 자유롭게했습니다.

우리가 Breslau를 폭파했을 때, 4 폭탄을 250 kg에 외부 서스펜션으로 걸어 두 번 다이빙을했습니다. 그러나 두 번째 다이빙은 위험하며 높이를 다시 얻는 것이 필요하며 시간이 오래 걸립니다.


사진 엔지니어 비행 중대 Monastyrev Nikolai.
사진은 조종사의 상징 인 "고양이"를 보여줍니다. 불행하게도,이 비행기는 Punev가 아니었고, 그는 그의 차 사진을 가지고 있지 않았습니다.


A.S. 그들은 RS 비행기를 착용 했습니까?

T.P. 우리는하지 않았습니다.

A.S. 무기 강화 활동이 수행 되었습니까?

T.P. 1943 이후 조종사는 대형 구경 기관총을 설치하기 시작했으며 무기를 강화할 대책은 실시되지 않았습니다. 대구경 항법기를 장착하자마자 Pe-2의 방어 항공 전투 용 무장이 훌륭하게되었습니다.

A.S. 코스 총은 어느 거리에서 쏠 수 있습니까?

T.P. 400 미터. 모두 оружие 400 미터에.

A.S. Timofey Panteleevich, 혹시 Pe-2에서 "폭풍"을 겪었습니까? 일반적으로 Pe-2에 대한 공격은 수행 되었습니까?

T.P. 아니요 그건 말이 안돼. 아무도 몰지 않았다. 이 "이발"에 종사 한 공격 항공기가 충분했습니다. 우리는 폭격기이며 심각한 문제가 있습니다. Artbatarei, 전용 도로, 요원. 당신은 그 (것)들의 다량을 만들지 않는다, 기관총 불을 가진 무엇이든을 할 수 없다, 당신은 거기에 강력한 폭탄을 필요로한다.

PTAB 폭격은 지상 공격에 가장 가깝습니다. 350-400 m 폭탄의 높이.

나는 전방에서도 ZAP에서만 지상 총격으로 기관총을 발사했습니다.

A.S. 그리고 폭탄이 지나치게 유감스러운 대상인 "사냥"에서 단차 등이 코스 총을 파괴하려고하지 않았습니까?

T.P. 나는 그렇지 않다. 왜? 아래로 위험한 가고, 차는 장갑을 입지 않았다, 어떤 총알이 마지막일지도 모른다. 그런 목적을 위해, 그의 해치 설치 시설에서 사수는 훌륭하게 "잘될"것이고, 나는 이것을 위해 내려갈 필요가 없다.

A.S. 높이가 얼마나 될까요?

T.P. 그것은 350과 1200 미터 사이에서 변동했습니다. 보통 500-700 미터. 이 고도에서, 사수는 그의 "Berezina"에서 완벽하게 탈출하여 쉽게 격추 시켰으며 총알은 잘 내렸다.

A.S. PTBami 폭격 자주?

T.P. 종종. 그것은 폭격의 매우 효과적인 유형이었습니다. 어디에 장비 나 탱크가 축적되자 마자 그들은 PTAB로 처리하도록 우리를 보냈습니다. 한 비행기에서조차도 400 PTAB는 구름 속을 날아 다닙니다. 그리고 우리는 일반적으로 9 기술 또는 15 항공기 클러스터를 처리했습니다. 그래서 아래쪽에서 일어난 일을 상상해보십시오. PTAB는 작은 폭탄이지만 심각한 폭탄입니다.

다음은 45의 사례입니다.

그것은 모든 것을 탐구하기 위해 보내진 유리 그누 서프 (Yuri Gnusarev)로 시작되었습니다. 날씨는 더러운 연기와 수평 시야가 1 킬로미터 밖에 떨어져 있지 않은 고속 항공기의 거리가 아닙니다. 그는 라디오에서 "Biskau에 맞 춥니 다. 탱크가 있습니다!"라고 말하면서 15-crews를 가장 많이 경험 한 3 명의 녀석을 반드시 모집합니다. 그들의 수와 나는 얻었다. 지도 탐색기에는 "들소"가 있어야하며 이것은 직업 별 항해사 인 코스 티야 보로딘 (Kostya Borodin)입니다. 우리는 날아갔습니다. 나는 아무도 모르지만 내 영혼은 발 뒤꿈입니다. 네비게이터를 약간 그리워하고, 우리가 도시에있는 "적합"하면, 똥이 없습니다. 우리는 350 미터로 날아갔습니다. 조금 더 오르면 토지가 더 이상 보이지 않습니다. 그러나 코스 티아는 분명히 일했습니다. 이 칼럼에 우리를 데려왔다. 기술 자본의 축적. 우리는 연무를 통해 첫 번째 접근법에서이 기술을 보았지만 바로 아래에있었습니다. 폭탄, 물론, 당신은 할 수 없습니다. 우리가 떨어지면 표적 앞에서 폭탄이 떨어질 것입니다. 프리츠는 "침묵했다", 쏘지 않았다, 분명히 또는 우리가 그들을 보지 못했다고 생각했거나, 우리는 너무 갑자기 뛰어 내렸다. 가장 가능성이 높습니다. 그러나 우리는 폭탄을 터뜨리기위한 3 개의 유랑과 함께 U 턴을하고있는 "구부려진다". 우리가 두 번째 달리기를 갔을 때 그들은 무거운 불을 발견하고 열었다는 것을 깨달았습니다. 그들은 기관총에서부터 대공포에 이르기까지 모든 것에서 믿을 수없이 보였습니다. 우리는 폭탄을 떨어 뜨 렸지만 우리는 똑바로 가겠다. 우리는 사진 통제를해야 할 것이다. 나는 여분의 초, 나는 관을 잊지 않을 것이다.

착륙 - "만세!"아무도 총에 맞지 않았습니다. 나는 앉아서 마지막으로, 내 전통적인 "황소"기술을 기다리고 오두막에서 기어 나와 기뻐했습니다. (우리는 착륙했을 때, 그는 내 담배를 피웠다. 엔진 만이 소리를 내며 즉각 퍼포먼스가 시작되었고, 조종실에 거의 도착했다. 싸움 이후의 그런 즐거움!) 나는 행복하다. 나는 우리가 모든 것에 과세 한 것을 본다. 우울한 나는 그에게 말했다 : "너 너 뭐야?" "네, 사령관, 보라!"거기에 서있는 차가있다. 살아갈 곳이 없다. 끔찍하게 수수께끼 같은, 꼬리의 절반이없는 사람, 구멍이있는 사람 - 머리가 기어 갈 것입니다. 우리를보기 시작했다. 스크래치가 아닙니다! 그런 다음 신중하게 살펴보기 시작했을 때 오른쪽 오일 라디에이터의 레이돔에 총알 긁힘이 있음을 발견했습니다. 모든 것 운이 좋았어.

이미 광전사를 고려하면, 우리는 "글쎄, 당신은 겁 먹었어!"라고 들었습니다. 그 다음날, 지상 정찰에서 다른 기술을 포함하지 않고이 72 탱크를 파괴했다고보고했습니다. 매우 효과적인 출발, 나는 뛰어난 말할 것입니다.

A.S. 조종사가 종종 전투에서 기관총을 사용 했습니까? 당신이 그들을 사용해야한다면, 당신은 어떻게 개인적으로 쏜거야? 추적자에 대한 조정, 아니면 죽일 정확한 턴?

T.P. 예, 코스 기관총이 자주 사용되었습니다. 나는 그 (것)들에서 시작하는 기억하고, 그 후에 연기의 충분한 오두막.

사실은 "재미있는"프리츠가 잊혀진 것입니다. 그는 뒤에서 아래로 공격에 나아 간다. 그리고 그가 앞으로 뛰어 올라서 수직으로 가파르게 올라가는 속도를 유지하기 위해, "십자가를 보여준다"그리고이 "십자가"가 바로 내 시야에 들어간다. 나는 두 가지 재미있는 것을 가지고있다. (나는 상을받지 못했고, 그들을 위해 아무것도받지 못했습니다. 상사에게 어색한 말을합니다.) 모든 사람들이 내가 그들을 깎았 음을 알았지 만. 나는 첫 번째 기사를 무너 뜨 렸을 때, 그들은 "잘했다. 당신은 잘된 상병이다. (나는 이미 장교 였지만, 이것은 내 호출 부호 였고, 나는 상사에게서왔다.") 당신은 그것을 잘라 냈다. " 올라라? "

그가 "십자가를 보여 주었으므로"선제 공격과 조정은 없었습니다. 나는 단지 방아쇠를 당겼습니다 - kx-x! 그리고 모두! 내 장점은 무엇입니까? 없음 내 기관총 밑으로 가지 마!

아니, 코스 기관총은 매우 필요한 것입니다. 나는 총격전을하기 위해 2 명의 별을 가지고 다녔고 우리에게는 각각 5 개의 별이있는 남자가 있었다.

A.S. Timofey Panteleevich, 전투에서 탄약의 소비는 무엇 이었습니까?

T.P. 네비게이터는 완전히 "불타 버렸다", 포수 - 라디오 통신 수는 거의, 그리고 종종 완전하게, 조종사는 하나를 쏠 수는 없지만 전체를 조종 할 수는 없었다. 모든 것은 싸움에 달려있었습니다. 라디오 사업자는 탄약의 일부를 "바닥에서"작업했지만 중독하지는 않았다. 당신은 결코 모르는군요, 당신은 갑자기 전투기에서 싸워야하지만, 카트리지가 없습니다.

A.S. 범인이 의도적으로 대공포를 쳤거나 "무엇을 가지고 있습니까?"

T.P. "무엇이 있을지"에 따르면, 적에게 더 끔찍한 것이 무엇이겠습니까.

A.S. 비행기가 조종사에게 격돌하고 별표를 달았으며 네비게이터와 사수가 표시 되었습니까?

T.P. 똑같은 별. 한 명의 승무원, 공통점.

A.S. 질문 : 어떤 항해사와 저격수가 격추 당했습니까? - 발생하지 않았습니까? 내가 아는 한, 몇몇 승무원은 종종 전투에서 한 명의 전투기를 공격합니다.

T.P. 절대 안함 솔직히. 누가 총에 맞았는지 정확히 알았어. 이 문제를 다룰 때 전혀 마찰이 없었습니다.

A.S. 연대의 가장 성공적인 항해사와 저격수가 차지하는 전투기의 최대 수는 얼마입니까?

T.P. 다섯.

A.S. Pe-2의 상승률은 얼마입니까?

T.P. 악마도 알고 있습니다. 나는 결코이 질문을하지 않았다. 우리는 그 때 매우 만족했습니다. 최전선에서 필요한 높이를 얻었습니다.

A.S. 실제 속도 Pe xnumx?

T.P. 폭탄으로 크루즈 - 360 km / h. 전투 코스에서 - 400. 대상에서 500 (으)로 출발합니다. 720 다이빙.

A.S. Pe-2의 기동성이 당신에게 어울리나요?

T.P. 훌륭한 기동성! 나를 위해 - 모든 찬양. 나는 너에게 "내 발을 넣어 라."라고 말했고, 너는 이미이 장소에있다.

A.S. Pe-2에서 곡예 비행을 할 수 있었습니까? 그렇다면 전투에서이 기능을 사용 했습니까?

T.P. 하실 수는 있지만 금지되었습니다. 우리는 조종사 Banin이 있었고, 어떻게 든 그는 비행기를 돌아 다녔고, 비행장을 가속화하고 배럴을 회전 시켰습니다. X 시간과 두 번째! 그는 앉았다. 그리고 바로 거기에서 그는 brig에 달라 붙는다. 그리고 그 다음날 군단 사령관이 유명한 에이스 폴빈 (Polbin)으로 날아 들어 연대와 바닌 (Banin)으로 "탔다". 우리는 앉았고, 잡았고, 끌었다. 그리고 Polbin은 두 개의 "배럴"을 벗고 뒤 틀었다. "Pawn"은 이러한 일들을 쉽게했지만 조종사 만이하지 않았습니다.

A.S. 왜? 글쎄, 전투의 긴밀한 순서에, 당신이 어디에도 가지 않고있는 것이 이해할 수있다. 그러나 "사냥"에 관해, 당신이해야하는 누구나는 주위에 소용돌이 다.

T.P. 아니요 전투기로 날기에 앞서, 어쨌든 거의 모든 곡예 비행이 더 빠르고 더 빨리 수행됩니다. 전투기를 피하는 주요 기동은 높이와 조화되지 않은 좌 / 우로 급격한 변화입니다. "폰"은 이런 것들을 멋지게했습니다 - 던지세요! "황금의 꿈"은 코스 길이가 가장 짧고, 물론 네비게이터와 사수의 불입니다.

A.S. 즉, 당신은 계단에서 "가위"기동을하지 않았 음을 이해했습니다.

T.P. 아니요 "어려운"빌드 - 성공의 열쇠. 시스템 내에서만 모든 조작 및 "throw".

A.S. 엔진 M-105PF - 당신, 그 힘, 신뢰성에 어울리나요? 얼마나 자주 모터가 고장 났으며 어떠한 이유로 마모, 유지 보수가 되었습니까?

T.P. M-105PF는 매우 믿을만한 엔진으로, 거의 실패가 없었으며 전투에서만 손상되었습니다.

일어난 유일한 일은 기어 이빨 이었지만, 이것들은 고립 된 경우였습니다. 때로는 여전히 막대를 부러 뜨 렸지만 엔진이 마모되어 매우 드문 경우입니다. 새로운 엔진에는 그런 것이 없었습니다.

일반적으로 M-105의 성능은 충분했지만 Pe-2은 M-1700과 같은 107 엔진에서 엔진을 "요청"했습니다. 그와 함께, "폰"은 예외적 인 비행기가 될 것이고, "백과 다섯"는 "단지"시원할 것이다.

엔진 서비스는 "수준"이었습니다.

A.S. Timofey Panteleevich, M-105 엔진으로 비행 했습니까?

T.P. 아니, 내가 비행하기 시작했을 때 이미 강요당했습니다.

A.S. 나사의 피치가 변경 되었습니까? 나사의 피치를 조절하는 것이 편리 했습니까? 피치 변경을 자주 사용 했습니까?

T.P. 끊임없이 그리고 자주 변경 단계를 사용했습니다. 각 비행 모드를 사실상 변경하면 이륙, 순항 등이 단계적으로 변경되어야합니다. 문제가 아니 었으며 안정적으로 작동했습니다.

처음에는 어리 석음에서 다이빙하기 전에 가스를 제거했지만 줄이기는 줄 것이라고 생각했지만 말도 안되었습니다. 그런 다음에 멀리 던져 버리고 멀리 가져 가려고하지 마십시오. 어쨌든 720 km / h, "폰"은 말 그대로 나사에 매달려 있습니다.

A.S. 빠르고 격렬했다?

T.P. 아니요

2550 회전시 가벼운 나사의 회전 수에 제한이있었습니다. 3 분을 넘지 않았습니다. 이 모드와 너무 오랫동안 엔진은 이륙에서만 작동했습니다. 앞줄이 2400 위를 가로 지르더라도 우리는 들어 올리지 못했습니다. 당신이 더 많은 것을하면, 속도의 증가는 최소한이고, 엔진은 쉽게 "식민"될 수 있습니다.

A.S. 고도 엔진이 당신에게 어울리나요?

T.P. 전체 4000보다 높지는 않았다. 3 천 명이 통과하면 부스트는 2 단계와 순서로 이전됩니다.

A.S. 부품에 방해가 있었습니까? 불만 사항은 어떻게 접수 되었습니까?

T.P. 1943에서, 폭격기 공기 연대의 물질적 지원은 최고 수준이었고, 예비 부품은 부드럽게 움직였습니다. 엔진에서 모터까지. 불만 사항 : 기억이 나지 않습니다. 차량의 품질이 높아지고 있습니다.

내가 비행기를 타기 위해 카잔 공장으로 날아 갔을 때, 워크샵을 걸어 다녔지 만 나는 정직하게 흔들었다. 선반에는 그런 주인이 있고, 발 밑에는 서랍 2 개가 있습니다. 그렇지 않으면 기계가 닿지 않습니다. 얘들 아, 만성적 인 배고파. 비둘기가 워크숍으로 날아 다닌 다음에는 모든 일이 중단되고 게임 사냥이 시작되었습니다. 모든 날아 다니는 비둘기가 수프에 빠져서 슬링 샷을 치게되었습니다. 내 영혼에 금이 갔어. 우리가 잠수 할 때, 차가 이미 울리기 때문이야. 나는 누구에게 생명을 믿습니까? 애들 아. 그러나 수집 된 품질. 12에 과부하 된 "폰"은 견딜 수 없으며 아무 것도 분해되지 않았습니다.

우리 연대는 카잔 대학 (Lenin은 여전히 ​​거기에서 공부하고 있었다)에 의해 항공기의 일부를 받았다. 더 정확하게 말하면, 기계는이 대학의 교사와 학생이 모금 한 자금으로 제조되었습니다. 나는이 차들 중 하나를 비행하는 영광을 누 렸습니다. 전쟁이 끝난 후 우리는이 기계로 날아 와서 살아 남았습니다 (약 10 명이 남아 있습니다). 카잔에서이 대학의 교사들을 만났습니다. 나는이 사람들에게 감사한다.

내가 기억하는 유일한 사실은 일부 기술자들은 테트라 에틸 납으로 체액을 전달하지 못했다고 불평했으나 비행이 멈추지 않았기 때문에 분명히 전달했다.

A.S. 그럼, 너 스스로 액체를 방해 했니?

T.P. 나도 몰라, 그건 내 사업이 아니야. 나는 대화가 있었다는 것을 기억한다. 내가 기억하고 있었던 이유 - 공세가 가고 있었다, 바로 그 높이와 우리는 어떤 가솔린도 없을 것 인 이래로 우리가 "땅에"가게 될까봐 두렵다.

A.S. 항공기 발사 - 항공 또는 자동 시동기로?

T.P. Pe-xnumx - 공기로. Autostarter Sat가 출시되었습니다.

A.S. Pe-2의 연료량은 얼마입니까? 교수형 탱크를 사용한 적이 있습니까?

T.P. 비행 3 시간 동안은 1000-1100 km입니다. 매달린 탱크는 사용되지 않았습니다.

A.S. 영원한 승무원과 비행 했습니까?

T.P. 상수와 함께. 거기에 반 단어에서 그것은 서로를 이해하는 것이 필요합니다. 물론, 때로는 승무원 구성이 여러 가지 이유로 죽음과 부상 (매우 자주)에서 승진 (드문 경우)로 바뀌었지만 구성 변경은 단지 순서에 불과했습니다. Flew 객차는 부서 지려고 시도하고, 승무원을 날려 버렸다.

A.S. 기술 직원 : 항공기 직원, 번호, 운항 조건?

T.P. Let 's list. 링크부터 시작해 보겠습니다. 기술자 수준 - 그는 엔진에 대한 책임이 있습니다. Gunsmith 링크 - 무기. 그런 다음 그들은 각 항공기에 의존했다 : 정비공, 2 명의 기계공, 총포 대장 및 강사.

A.S. 정면에있는 Pe-2의 수명은 얼마입니까?

T.P. 30 출발, 자연스럽게 전투. 그럼 비행기가 어딘가에 갔다. 일반적으로 적어 두십시오. 그들은 새로운 것을 가져 갔다.

A.S. 적의 생존 가능성은 무엇 이었습니까?

T.P. 매우 높다. 나는 쫓기고 싶지 않았다, 나는 운이 좋았다. 그러나 사람들이 비행기에 구멍을 뚫고 구멍에 들어 왔을 때 전체가 자연의 체 였고 그 다음 퍽이 이길 때까지 반 고정 장치가 떨어졌습니다. 그리고 차가 와서 앉았다.

Kindle Pe-2는 쉽지 않았습니다. Pe-2에는 탱크가 새겨 져 있었고, 보호 장치가 잘 조여졌습니다. 모든 탄환이 치명적인 것은 아닙니다. 다음으로, 시스템 NG (중성 가스). 화재 구역 입구 (그리고 이륙 직후)의 네비게이터는 NG 레버를 전환하고 배기 가스에서 탱크를 빨아 들여 탱크의 빈 공간을 불활성 가스로 채 웁니다.

A.S. "배에 탄"의 경우가 있었습니까? 조종사가 착륙하는 것이 얼마나 위험하며 수리 할 가능성이 있습니까?

T.P. 배꼽에? 토요일. 조종사에게, 그러한 착륙은 일반적으로 안전 할만큼 충분히 안전합니다. 주된 것은 불타는 것에 앉지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 착륙 할 때 탱크가 폭발하게됩니다. 수리? 쉽게. 다소 평평한 밭에 앉아 있으면, 그것은 들어 올려졌고, 며칠이 지나면, 이미 날아가고 있습니다.

A.S. 비행기가 구멍으로 돌아왔다면, 얼마나 많은 구멍이 있 었는가?

T.P. 우리는 미신적 인 사람들입니다. 구멍을 세는 것은 나쁜 징조로 간주됩니다. 그러나 나는 당신에게 말하고 있습니다. 비행기가 돌아 왔고, 체는 돌아 오지 않았습니다.

A.S. 독일 20 mm 건의 파워를 시각적으로 평가하는 방법은 무엇입니까?

T.P. 어디로 떨어지는 지에 따라. 그가 2 / 4 각도에 오면 그는 동체에 빠졌고, 6-7에서 구멍이 생겨서 비행기가 구부러진 후 15-20 cm이 나왔습니다. 거꾸로 된 거대한 구멍이 나옵니다. 비행기가 요소 베어링이라는 사실 때문에 분명히 파괴를 도왔습니다.

A.S. 강제로 가져 가야 했습니까?

T.P. 가야 했어. 전쟁 도중, ​​두 번, 그리고 한 번. 그리고 전쟁 후, 불타는 엔진으로, 운이 좋게 - 폭발하지 않았습니다. 나는 운이 좋다. 브로크로드. 차는 벌써 낡았 고 철저하게 닳아 없어졌습니다. 날아가.

"폰"에 나는 뛰어 내리지 않았다. 나는 그런 "상인 멍청이"이었다 - 나는 항상 내 자신에게 손을 뻗쳤다. 그들이 날 버리지 않았어.

A.S. 어떤 종류의 현장 작업용 항공기가 수행 되었습니까?

T.P. 손전등을 다듬고 네비게이터에 대형 기관총을 설치 한 후 Pe-2은 개조 할 필요가 없었습니다.

A.S. 연대에서 항공기가 위장 된 이유는 무엇입니까? 숫자의 크기는 무엇입니까? 엠블렘이 있습니까?

T.P. 위장되지 않았습니다. 우리는 공장 색상에 만족했습니다. 카잔 (Kazan) 공장은 윗면을 녹색으로 보호하고 이르쿠츠크는 흰색으로 녹색 줄무늬를 그렸다. 우리는이 기계를 "이르쿠츠키"라고 불렀습니다. 이르쿠츠크 공장에서 우리는 겨울에 비행기를 가지고있었습니다. 바닥과 저기에 푸른 색이있었습니다. 우리는 위장이 없었고, 다른 연대에서 본 적이 없었습니다. 독일인들은 위장했다.

방은 라디오 운영자의 조종실에서 크고 푸른 색이었다. 별의 용골에. 조종실 지역에서는 조종사의 상징이 왼쪽에 놓 였고, 나는 "점프하는 사자"를 보았습니다. 누군가 호랑이가 있습니다. Vaska Borisov는 일반적으로 흥미로운 상징을 가지고있었습니다. 폭탄 (거짓말)이었습니다. 목구멍에서 보드카를 마시고있는 곰을 사이에두고있었습니다. 사령관은 다음과 같이 도착할 것입니다. "보리 쇼프,이 쓰레기를 지우시겠습니까?"- 지우지 않았습니다. 그러나 일반적으로 엠블렘은 허용되었습니다. 그 기술의 상징은 그려졌고, 위대한 주인이있었습니다. 사자에 관한 사람들은 마치 살아있는 것처럼 뛰어 내릴 것이라고 말했습니다.

전쟁이 끝난 후 나는 2 군대의 가드 군단으로 옮겼다. 조종석의 엠블럼 대신 조종석에 경비병 휘장과 연대기 휘장이 있습니다. "Vyslensky"입니다.

Koki 나사는 동일한 보호 색으로 칠해졌습니다.

A.S. 모든 비행기가 날개의 아래쪽면을 파란색으로 칠 했습니까?

T.P. 네.

A.S. 공장 출항 후 항공기의 도색 작업이 얼마나 흔 했습니까?

T.P. 이 넌센스는 절대로 다룰 수 없다. 30 번도 출격,이 옷을 칠할 가치가 없습니다. 나는 여름에 채색 할 때 어떤 겨울의 차가 겨울이나 겨울까지 살았는지 거의 알려주지 않을 것입니다.

A.S. 겨울철 석회색이 적용 되었습니까?

T.P. 아니요


"전쟁 후": "Vyslensky"연대의 조종사. 두 번째 왼쪽 푸 네브. (손으로 몸짓으로)
사진은 1949 년 오스트리아에서 찍은 사진입니다. Punev는 이미 비행기의 상징으로 입증 된 "Vyslensky"연대에서 근무했습니다.


A.S. 때때로 적의 폭격기를 공격 한 적이 있습니까? 전방에 그런 사건이 있었나요, 연대?

T.P. 나는 개인적으로 그렇게 할 필요는 없었지만 정면과 연대에서 그러한 경우가 많이있었습니다. 종종 성공했습니다. 그들을 자르십시오 - "침착하십시오!"나는 위로하지 않은 연민이다, 나는 잘 쐈다.

A.S. 독일 폭격기가 우리를 공격 했습니까?

T.P. 아니, 그렇지 않았다. 그들은 속도가 매우 열등한 기계를 가지고 있으며, 우리의 "전당포"가 싸울 곳이 있습니다!

A.S. 당신의 의견, 왜 우리는 독일인들보다 더 적은 출산을 했습니까?

T.P. 주로, 비행장의 약한 공학 때문일 것입니다. 그것은 우리를 날씨에 크게 의존하게 만듭니다. 예를 들어, 2 월 1945에 대해서 나는 두 가지만 출품했습니다. 프리츠는 "베 녹옥"으로 날아갔습니다. 우리는 땅에서 왔습니다. 2 월은 따뜻하고, 비행장은 절뚝 거리며, 이륙하지 마십시오. 그리고 우리는 저주받은 것처럼 앉았다. 비행장이 말라 버렸을 때, 그들은 하루에 네 번의 출격을 할 수 있었고 모두 다이빙을 할 수있었습니다. 다이브 키퍼에게 이것은 엄청나게 중요합니다. 이것은 착용을위한 작업입니다.

겨울에는 3 개월 만에 1 ~ 2 차례의 출산을 할 수는 있지만, 출산을 할 수는 없습니다. 그 비행장은 적합하지 않습니다. 왜냐하면 눈에서 비행장을 청소할 것이 없었기 때문입니다. 불도저가없고, 학년도 없습니다. 비행장을 없앴습니다. 날씨가 없습니다. 날씨가 나타났습니다. 다시 비행장이 없습니다. 비행장이 나타났습니다 - 정면은 없어졌고 따라 잡아야했습니다.

여름에는 비행장 제공이 향상되었지만. 당신이 오랫동안 그 자리에 서 있었다면, 연료 및 탄약을 비행장에 직접 전달할 수있는 좁은 계량의 철도를 세울 수있었습니다.

A.S. 비 전투에 대한 전투 임무의 비율은 얼마입니까?

T.P. 이미 나는 말하지 않을 것이다. 그러나 많은 비 전투적인 것들이 있었다. 아마도 전투보다 3 ~ 4 배 더 많을 것입니다.

우선, 비행. 새롭게 단장 한 기술. 젊은 보충 작업을 실시합니다. 많은 훈련 임무가있었습니다.

예를 들어. Lvov 작전이 끝난 후, 작전 중단이 있었고 우리는 선교 비행을하지 않았지만 아무런 휴식도 취하지 않았습니다. 연대는 끊임없이 훈련 임무에 착수하여 기술을 잃지 않았습니다. 비행장에서 수 백 미터가 "쏟아져 나온"원형, 모래 또는 석회, 10 m 직경. 그들은, 너 잘 생긴, 3 개의 폭탄을 걸고, 물론 싸우고, 날아라. 우리는 적어도 하나의 폭탄을 동그라미에 넣어야했습니다. 네가 밟을 때까지 도보로 3 개의 폭탄을 충전하라. 각 비행은 3 회의 다이빙이고, 나는 어떤면에서 4 번째를 만들려고 노력했다. 이런 종류의 승무원에 대한 부하는 매우 큽니다. 3 번 연속 뛰어 들었습니다. 제 사수는 사과를 어딘가에 훔쳐서 먹였습니다 (우리는 영양 공급이 좋았지 만 매우 다양하지는 않았습니다). did not는 간다, 사람은 무겁게 다 써 버렸다.

A.S. 형무소 비행 중대에 대해 들어 본 적이 있습니까?

T.P. 소문 만.

A.S. 작업이 완료되지 않은 상태에서 전투 임무를 계산하지 않은 적이 있었습니까?

T.P. 대상에 "근무"하고 사진 컨트롤이있는 경우, 출발은 항상 계산됩니다.

그리고 이미 얻었습니다. '비용이 많이 드는'목표, 즉 그 (것)들을 파괴하기 위하여 요구 된 출격의 수는 믿을 수 없었다 - 교량, 철도 접속점, 등등. 독일군은 그들의 "대공포"를 엄청나게 다루었습니다. 그것은 일어난다, 폭탄 - 폭탄. 그러나 아직도 얻을 수 없다. 가까운 네 가까운. 이것은 당신을위한 다각형이 아닙니다.

A.S. 비겁함 또는 전투 사명 수행에 특별한 실패가 있었습니까?

T.P. 아니요 아무도 시스템을 던지지 않을 것입니다.

작은 경우들, 쉬운 불안감 등이있었습니다. 우리는 대공 사격 구역에 들어갔고, 우리는 그러한 것들을 "유능한"것으로 만들었습니다. 그것은 50 계량기 건물보다 높았고 거기로 올라갔습니다. 나는 그에게 말한다 : "Seryoga! 다음에 나를 날아 오르면! 뭐하고 있니?! ""대공포 "가 뛰는 것은 중요하지 않지만 전투기가 있다면 어떨까요? 그들과 처음으로 쓰러지고, 우리의 전투 순서가 깨졌으며, 따라서 발사 시스템 - 계급에 구멍이 생겨 닫히십시오! 우리는 그런 트릭에 대해 매우 부정적이었고 우리 자신을 처벌했습니다. 음, 그들은 목을 똑바로 주었다.

조종사가 폭탄을 떨어 뜨리지 않았지만 우리 연대의 조종사가 아니 었습니다.

나는 정찰 비행을해야했지만 폭탄은 없었다. 괴리 츠 (Görlitz) 노드는 대도시이며 모스크바에서 대령이 출발 할 때 "로드"되었다는 것이 밝혀졌습니다. 그들은 모스크바에서 1945가 1 년이 되었기 때문에 이미 지팡이와 턱시도, 나비와 함께 비행하고 있다고 생각했습니다. 그리고 우리의 전투 소총이 아니라 활공이다. 그러나 독일인들은 전투기가 "침착하라!"고 반격하는 총을 폭파하고 폭파했다. . 그가 어떤 조종사인지 모르겠다. 그는 싸우지 않았다. 그가 공중에서 자신을 어떻게 이끌 것인지 단서도없이 - 그것은 알려지지 않았다. 그런 노예가 필요합니까? 아니요 또한, 폭격기의 쌍이 불완전하고 결함이 있습니다. 한 쌍의 전투기를 격파하는 것은 엄청나게 어렵습니다. 더 나은 혼자.

일반적으로, 나는 tudes이다, 그들은 syudas 다 - 나는이 대령을 제거 할 수 없다. 나는 그를 믿을 수 없다. 훌륭한 조종사 비행 사령관 올룹 (Orlov)이 왔습니다. 그는 단지 낚시하러 가고있었습니다 (낚시꾼은 열정적이었고, 비행장 근처에 강이있었습니다). 나는 "적어도 다른 올 로브를 줘. 목표 위에 우리는 이미 우리와 연결되어있다. 우리는 뭔가를 찾아 낼 것이다." 검증 된 조종사가 나를 공중으로 덮고 싶었습니다. 일반적으로, 나는 올 로브 낚시를 망쳐 놨다. 나는 그의 낚시를 망칠뿐만 아니라 그를 관으로 몰아 넣었다. 어! ...

폭탄 사진 감시 결과

그리고 우리는 세 명을 날아갔습니다. 그리고 우리가이 목표에 접근했을 때, 그들은 우리를 너무 채찍질했습니다! 이미 전투 코스에서 목표는 (목표까지 약 5km) 진행 중이며, 나는 "폰"이 성화와 땅에 떨어지는 것을 볼 수 있습니다! - 모두 흩어졌습니다. "대령이 계급에서 저항 할 수 없다"- 나는 승무원에게 말한다. 다이빙이 시작되어 역을 공격했고 4 개의 에셜론이 있습니다. 이전에, 정보에 따르면 3 명은 병사와 함께 있었고 1 명은 무엇으로 알지 못했다고합니다. 여기이 알려지지 않은 곳에서, 나는 폭탄을 넣었고 탄약이 들어있었습니다. 그는 엿 같아! 조개가 도시 전역으로 날아갔습니다 (이것은 광 제어에 반영되었습니다). 나는이 폭발로 얼마나 많은 독일인이 투입되었는지는 모르지만,이 세 보병 대대가 매우 가까웠 기 때문에 점수가 적어도 수백이라고 생각합니다. 내 파업 주간 이후의 노드가 작동하지 않았습니다. 이것은 아마도 전쟁 전체에 가장 효과적인 타격이었습니다.

한 쌍 돌아라. 범인이 나에게 다음과 같이 말합니다. "어떻게?! "오를 로프가 총에 맞았 음을 의미한다고 생각합니다!"이제는 전쟁입니다! 우리는 전선을 횡단하고 사수는 다시 나에게 : "그의 폭탄 ​​구멍은 열려있다." 나는 그에게 말했다 : "그것은 목표를 꾸짖고, 그를 닫으라고 말한다." "나는 그에게서 폭탄이 떨어졌습니다!"나는 타블렛 위에서 십자가를지고 십자가를 정하고 폭파의 시간과 장소를 표시했다. 다행스럽게도 숲 만이 우리의 영토였습니다. 우리는 비행장에 도착하고 나가서 이미 소리 지르고 있다는 소리를 듣습니다. "조종사, 경비원, 당신의 어머니는 그렇게합니다. 당신은 승무원을 잃었습니다! ... "나는 그에게 말했다 :"아, 개자식!, 폭탄이 여기에 떨어졌습니다! "- 나는 타블렛 위에서 보여줍니다. 그는 굉장했고, 어쨌든 비행기에서 그런 식으로 "진화"하고 서두르다. 그와 함께 있었던 것은 무엇인가, 나는 모른다.

사실, 우리 연대는 전투 함정에서 결코 날지 못한 함정을 가지고있었습니다. 당신이 원하지 않는다면 - 항상 이유가 있습니다. 글쎄, 그래서 연대는 그들에게 어떤 필요성도 느끼지 않았다. 방법을 모르십시오 - 원형, 폭탄 매립, 훈련하십시오. 그들을 전투에 파견하는 것은 훨씬 더 비쌉니다.

A.S. 수행 된 작업의 백분율은 얼마입니까?

T.P. 아니, 우리는 이것을 가지지 않았다.

A.S. 영화 "실감 나게하는 다이버 폭탄"에 대해 어떻게 생각하십니까? 실생활과 관련하여 영화가 실제로 얼마나 신뢰할 수 있습니까?

T.P. 나는이 영화를 정확하게 기억하지 못한다. 나는 귀에 국수가 있다는 일반적인 느낌을 기억한다.

나는 항상 컨설턴트로서, 왜 그렇게 장군 이었는지 궁금해했다. 정말로 싸운 사람들에게 물어보십시오.

모든 영화 중에서 가장 신뢰할만한 것은 "노인들만이 전투에 참가"하지만 몇 가지 성가신 실수가 있습니다.

A.S. Timofey Panteleevich, 지금 많은 역사 학자들은 Pe-2이 다소 평범한 다이빙 폭격기였던 지금 꽤 대중적인 논문을 연구하고 있습니다. 귀하의 의견으로는 이것이 맞습니까?

T.P. 네?! 어느 것이 더 낫습니까?

A.S. 글쎄 ... 화 - 2.

T.P. 누가 그를 보았고 그가 앞에 나타 났을 때? 예를 들어, 전선에서 항상 Tu-2은 보지 못했습니다. 그리고 그들은 Pe-2을 좋아하지 않습니다.

A.S. Pe-2는 관리하기가 어렵습니다. ...

T.P. 말도 안돼! 가능한 빨리 비행 할 수 있어야합니다. 내가 말 했잖아.

A.S. 다이빙을 할 때 내부 서스펜션을 사용할 수 없습니다. ...

T.P. 그래서? 큰 구경은 여전히 ​​폭탄 만에 들어 맞지 않습니다. 다이빙 다이버에서 메인 서스펜션은 외부입니다. 다이빙 바이커입니다.

A.S. 폭탄 하중이 작습니다. ...

T.P. 얼마나 많은 폭탄을 가져와야합니까? 하나이면 충분합니다. 여기에 나는 그녀에게 다이빙을하고 하나를 얻는다.

단 두 xNUMX kg이 있더라도 익사 할 "이동중 인"우주선이나 배를 파괴 할 수 있습니다. 기차에 충돌하면 아무 말도하지 않아도됩니다.

따라서 폭탄 1 톤을 탑재 한 Pe-2는 수평선 폭격을 실시하는 2 톤 폭격기보다 효과적입니다. 그리고 1 톤의 폭탄은 전혀 작은 짐이 아닙니다.

A.S. ... "침강"이 심하기 때문에 고도를 올릴 필요가 있습니다. 높이는 폭탄이 정확하지 않다는 것을 의미합니다.

T.P. 말도 안돼! 폭탄이 쌓인 10-dimeter circle에서 정확도가 약간입니까? Drawdown은 Pe-2가 빠른 차이기 때문에 발생합니다. 물론 날개 넓이를 늘릴 수는 있었지만 즉시 뛰어 내릴 수는 있었지만 속도가 떨어지고 어떻게 싸울 것인가?

A.S. 또한 FW-190 또는--46 "Thunderbolt"와 같은 무거운 단일 엔진 전투기는 다이빙 폭격기가 쌍발 다이빙 폭격기보다 효과적이며 적의 전투기와의 전투에서 스스로를 대신 할 수 있다고 주장하는 것으로 꽤 유명합니다. 에스코트가 필요 했어. stormtroopers 들어 "일할 수". 일반적으로 보편적이었습니다.

T.P. 맞습니다. 그들은 보편적 인 것을 사용했고, 우리는 폭탄에 더 큰 영향을줍니다.

A.S. Pe-2이 폭격기보다 더 효율적이라고 생각합니까?

T.P. 당연하지! Pe-2에는 이중 목표가 있습니다. 첫 번째 조준이 네비게이터를이 끕니다. 전투 코스에서 계산 된 철거 각도로 차를 유도하고 시야의 전투 턴 각도 인 BUR을 설정합니다. 이 각도를 고려하지 않고 설정하지 않으면 조종사를 조준 할 때 (이미 다이빙 중) 폭격기가 파괴되어 목표물에 닿지 않습니다. 또한 항법사는 고도를 제어하고 재설정 신호를 보냅니다. 조종사가 시야를보고 고도계를 따라갈 수 없기 때문입니다.

여기서 항해자는 "바람을 측정합니다." 그러한 장치가 있습니다 - 베로체 (vetrochet)는 드리프트 각도를 결정하는 데 도움을줍니다. 방향, 풍속, 그리고 어떤 각도로 전투 코스에서 항공기를 켜서 철거하지 않도록해야합니다 (조종사는 착륙 할 때 비행기를 바람쪽으로 돌릴 때 비슷한 것을합니다). 다이빙 전에 일정한 각도의 드리프트가 주어지면 조종사는 시준기의 시준기를 배치합니다. 따라서 다이빙을 한 조종사가 두 번째 목표를 수행 할 때 해체로 인해 착각하지는 않습니다. 조종사를 조준하고 조종사의 시야의 광축을 돌리면 이미 차량의 철거가 보상되기 때문입니다.

전투기에서 원하는만큼의 폭탄을 걸 수 있습니다 (까다로운 사업은 아닙니다). 그러나 전투기 조종사는 전투 코스에서 철거 각도를 결정할 수 없기 때문에 덤프 정확도를 얻을 수 없습니다.

이 미묘한 점을 모르는 사람은 다이빙 폭탄에 맞으려면 조종사가 표적을 잡아야한다는 것입니다. 그것은 아무데도 가지 않을거야! 철거 각도와 투기의 정확한 높이를 고려하지 않고도 그것을 잡더라도 아무데도 가지 않을 것입니다. 방류 높이를 견딜 수있을지라도 (예를 들어, 자동 리셋을 설치하면) 철거 각도를 결정하는 오류에서 벗어날 수 있습니다. 그리고 1 (1)도에서 드리프트 각도를 결정하는 데있어서의 오류는 이미 40-50 미터에서 목표 지점으로부터의 편차를 제공합니다. 그러면 훨씬 더 큰 각도로 착각하게됩니다.

독일 Ju-87 에서처럼 철거, 낮은 덤프 높이 및 낮은 속도의 오류를 보정 할 수 있습니다. 나는 "laptezhnik" "dive-bomber"는 훌륭하다고 주장하지 않지만 어제입니다. 민달팽이와 가볍게 무장 한. 여기에 우리는 대공포가 풍부합니다. 그게 전부입니다. 나는 비행기로 오랫동안 날아 갔지만 다이빙 폭탄 테러가 끝나자 낙하 높이를 높여야하기 때문에 나는 멈추었다. 그리고 우리는 더 많은 전투기를 가지고 있습니다, 일반적으로 하늘에 나타나기를 멈추었습니다, 우리의 전투기에 이런 오래된 것들은 하나의 이빨입니다.

그들은 회고록에 모든 저격수가 있습니다. 그는 유조선의 포탑에 어떻게 들어 갔는지 말해 주려고합니다. 그러면 나는 그에게 한 가지 질문을 할 것입니다. "그리고 어떻게 철거를 고려해야합니까?" 다 끝났어.

FW-190의 경우, 동일한 이야기가 있습니다. 철거 만 고려되지 않으며, Fokker 기계는 Junkers보다 2 배 빠릅니다. 나는이 "Fokkers"를 보았습니다 - 그들은 폭탄을 어디에서나 "조국을 위해!"폭탄을 폭탄으로 투하했습니다. 우리 전투기의 구름 속으로.

Pe-2은 공군의 주요 전선 폭격기 였음을 이해해야합니다. 법에 의해, 그리고 다른 것이 없었기 때문에.

전쟁 중 독일인과 동맹국 모두 폭탄 공격이 Pe 2보다 빠르다. 큰 폭탄을 실은 사람들이있었습니다. 강한 공중 무기를 가지고 있었다. 마지막으로, 그들은 승무원들에게 더 편안했습니다. (같은 "보스톤"은 승무원을위한 항공기이며, 매우 편안한 자동차인데 우리는 많은 사람들이 그것을 비행하는 것을 보았습니다.

그러나 공군은 모든 매개 변수를 매우 성공적으로 조합 한 Pe-2와 같은 폭격기가 없었습니다 : 고속, 양호한 폭탄 하중, 우수한 기동성, 단순성 및 제어 용이성, 강력한 방어 무기 및 가장 중요한 것은 던질 수있는 능력 다이빙 폭탄. 어쨌든 Pe-2의 성능 및 성능 특성과 동등한 외국 아날로그에 대해 들어 본 적이 없습니다.

그리고 Pe-2은 나쁜 다이빙 폭탄 테러범이라고 말했고, 폭탄을 투하하지도 않았고, 폭탄에 대한 저주도 알지 못했습니다. 어쩌면 그는 또한 "독서"대중을 속일 수 있지만, 전문가는 즉시 그 장소에 넣을 것입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://airforce.ru
152 의견
정보
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  1. mirag2
    mirag2 18 2 월 2014 08 : 18
    + 40
    나는 커버에서 커버까지 큰 기쁨으로 그것을 읽었다!
    1. 바디 악
      바디 악 18 2 월 2014 10 : 06
      + 29
      인용 :. 저자.
      그러나 회고록에있는 독일의 폭격기는 거의 탑에있는 탱크를 쳤다고 기록합니다.

      T.P. 그래. 코에있는 운전사. 그는 집에서 술안주렁 한 잔 뒤에 비슷한 이야기를 할 수 있습니다. 나는 그에게 깨끗한 물을 가져다 줄 것이라고 말해 주려고한다.


      이것은 루델에 관한 이야기입니다. 루델은 혀로 탱크 전차를 파괴했습니다. Rudel이 모든 탱크와 Hartman 항공기를 파괴한다면 우리 군대가 베를린에 어떻게 들어 왔는지도 분명하지 않습니다.
      1. Vovka levka
        Vovka levka 18 2 월 2014 13 : 26
        0
        제품 견적 : Vadivak
        Rudel은 모든 탱크와 Hartman 항공기를 파괴했습니다.

        학교가 끝날 무렵, 나는 모든 40 시간의 총 습격을 받았다. 실제로 우리가 할 수있는 것은 벗고 착륙하는 것입니다. 공중에서 둘러 보거나 그룹을 그룹으로 묶을 수있는 능력이 아닙니다. "우리는 모두 약간, 무언가 및 무언가를 배웠다." 이것은 무언가이며 어떻게 든 - 이것은 나에 관한 것입니다. 이제 나는 독일인들과 비교했을 때 독일인들이 400 (400 시간)의 촉감으로 조종사를 생산했기 때문에 우리는 야생 탈락자 였음을 이해합니다. 놀라운 차이.

        그래서 독일인들은 그렇게했습니다.
        기사는 훌륭합니다. 여기서 말할 수 있습니다.
        1. 바디 악
          바디 악 18 2 월 2014 14 : 42
          +7
          인용구 : Vovka Levka
          그래서 독일인들은 그렇게했습니다.

          그것은 우리를 위해 밝혀졌다. 그리고 독일인은 큰 소리로 밝혀졌다.
          1. Vovka levka
            Vovka levka 18 2 월 2014 15 : 21
            +4
            제품 견적 : Vadivak

            그것은 우리를 위해 밝혀졌다. 그리고 독일인은 큰 소리로 밝혀졌다.

            아무도 최종 결과에 대해 논쟁하지 않지만 기사에서 지불 한 가격과 그 이유를 완벽하게 밝힙니다. 그게 다야.
            1. 리얼리스트 58
              리얼리스트 58 19 2 월 2014 01 : 32
              +5
              전투 손실은 거의 같습니다. 나치만큼 많은 수의 포로들이 (통계를 위해) 파괴된다면, 이점은 우리에게 유리할 것이다.
              글쎄, 우리는 남성이 아니며, 문이 움직이지 않습니다.

              글쎄요, 살해 된 민간인의 비율에 대해서는 말할 가치가 없습니다. 그들이 "눈에는 눈"원칙에 따라 그렇게했다면 고고학자 만이 독일인에 대해 알 수있을 것입니다.
      2. 스토커 워커
        스토커 워커 18 2 월 2014 16 : 01
        +6
        제품 견적 : Vadivak
        이것은 루델에 관한 이야기입니다. 루델은 혀로 탱크 전차를 파괴했습니다. Rudel이 모든 탱크와 Hartman 항공기를 파괴한다면 우리 군대가 베를린에 어떻게 들어 왔는지도 분명하지 않습니다.

        정확합니다!
        전투 조종사의 공인 응답 좋은
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 16 : 06
          0
          일리치, 그는 하루에 XNUMX 천만 불을 썼을까요?
      3. rubin6286
        rubin6286 23 2 월 2014 23 : 32
        0
        전쟁에서 그것은 다른 방식으로 발생합니다. 1937 년 스페인에서 소련의 "자원 봉사자"N. Ostryakov는 독일 중순양함 "Deutschland"의 파이프에 직접 폭탄 하나를 쳐서 심각한 피해를 입혔습니다. 보복으로 "Legion Condor"는 게르니카를 폭격했습니다. KhSh-123의 독일 조종사 Schlichting은 T-26 전차를 직접 다이빙했습니다. 그것은 모두 조종사의 기술과 폐하의 기회에 달려 있습니다.
        1. Viktor64
          Viktor64 11 6 월 2014 11 : 46
          0
          그의 사건의 위대함에 전적으로 달려 있습니다. 탱크에 들어가는 것은 알 수없는 수량이 너무 많지만 5-10에서 XNUMX 미터를 치면 쉬운 탱크를 돌릴 수 있습니다.
    2. 발코 코딘
      발코 코딘 18 2 월 2014 15 : 29
      +5
      제품 견적 : mirag2
      나는 커버에서 커버까지 큰 기쁨으로 그것을 읽었다!

      Т오거 모스트 (Auger Most), 그러나 그는 즉시 기억했다.이 친구는 옴 스크 항공 학교를 졸업 한 후 오스트리아 빌니우스 연대에서 Pe-2에서 봉사 한 후 Il-28에서 재 훈련 한 나의 친구 Vladimir Alekseevich Kagakov에 의해 나에게 들었다. 55 년에 병력이 철수 된 후 연대는 헝가리로 이송되었다. Kagakov는 더 이상 살아 있지 않으며 28 세부터 Punev보다 6 세 미만입니다. 이것은 이야기입니다.
    3. Nikolay74
      Nikolay74 18 2 월 2014 20 : 52
      0
      전투 할아버지. 감사합니다
      1. 페디아
        페디아 18 2 월 2014 23 : 39
        +3
        맞습니다! 마치 모든 것을 직접 본 것처럼 읽습니다! 할아버지, 잘 하셨어요. 신의 축복이 있기를!
  2. 이반 페트로 비치
    이반 페트로 비치 18 2 월 2014 08 : 20
    +7
    수 코루 코프의 저자 인이 인터뷰는 Artem Drabkin의 저서에 실린 것으로 보입니다.
    1. Fitter65
      Fitter65 18 2 월 2014 12 : 17
      0
      수 코루 코프 인터뷰.
  3. 대리인
    대리인 18 2 월 2014 08 : 37
    +2
    좋은 기사 !!! 저자에 대한 존중!
    1. 아저씨
      아저씨 18 2 월 2014 14 : 04
      +3
      설명 기사! 저자에게 감사드립니다!
      Timofey Panteleevich 건강!
      모든 죽은 자와 죽은 참전 용사-영원한 영광!
  4. 불
    18 2 월 2014 09 : 00
    + 11
    진정한 기사. 전쟁 중 아버지는 PE-2의 무선 통신 총잡이였습니다
  5. 앉다
    앉다 18 2 월 2014 09 : 26
    + 24
    귀중한 역사적 정보. 이 사람들은 떠날 것이며 그러한 정보를 찾을 수있는 곳이 없습니다. 흥미로운 질문에 대한 기사 작성자에게 감사드립니다. 실제로 왜 감독은 WWII 영화 컨설턴트와 같은 사람들을 찾기에는 너무 게으른가? 글쎄, 그들은 실수를 제거 할뿐만 아니라 그 당시의 분위기, 언어, 의사 소통 환경을 전달할 수있을 것입니다. 예, 기사의 영웅에 대해 지시하고 촬영하십시오. 군사 배경에 대한 다양한 러브 라인의 교차점이 아니라 전쟁을 실제로 힘들고 위험한 일일 작업으로 보여주십시오.
    1. 이그 독크
      이그 독크 18 2 월 2014 11 : 38
      +6
      2 년대에 Pe-2에 관한 다큐멘터리를 봤습니다. 애국적인 것처럼 보이지만 Pe-XNUMX에서 다이빙을 수행 한 사람은 소수에 불과했고 모든 사람이 브레이크 그릴을 제거했습니다. 의심스러운 벌레가 생겼습니다. 이 기사 덕분에 내 "웜"은 그 영화를 지옥으로 보냈습니다.
      1. Fitter65
        Fitter65 18 2 월 2014 12 : 21
        +1
        모든 연대가 Pe-2를 다이브 폭격기로 사용한 것은 아니며, 수평 폭격기로 사용 된 것도 많습니다.
      2. Stas57
        Stas57 18 2 월 2014 12 : 38
        +4
        의심스러운 벌레가 생겼습니다. 이 기사 덕분에 내 "웜"은 그 영화를 지옥으로 보냈습니다.

        헛된 보내심에, 벌레를 보낼 필요가있었습니다.


        42 여름의 특징 인 다이빙 폭탄 조종사들에게 조종하지 않으려는 AGFyodorov는 "목표물에 대한 그의 행동을 지키려는 욕망"을 지적했습니다. 그러나 그는 "주된 이유는 다른 것이었다 : 압도적 다수 인 승무원들이 폭격 다이빙의 기술에 대해 아직 제대로 훈련받지 못했다"고 덧붙였다.
        Fedorov A.G. 갑작스러운 하늘이었습니다. M., 1973. C. 143.

        짧은 다이빙을 할 수 있어야합니다.
      3. wadim13
        wadim13 18 2 월 2014 21 : 03
        +2
        이 영화는 Red Stars라고 불렀습니다. 영화는 나쁘지 않은 것 같습니다. 그러나 우리 공군과 스탈린주의 체제에 대한 화선 없이는 아닙니다.
  6. 평균
    평균 18 2 월 2014 09 : 41
    + 13
    좋은 나는 할아버지가 맹세 한 패스 로이 인쇄물을 오랫동안 거짓말 해왔다. 웃음 . 어쨌든 분쟁 현장에서 Pe2에 찬성 한 따옴표가 나왔습니다. 잘 게시했습니다! 좋은 설명적인 기억, 그는 90 년대에 몇 가지를 더 가져 갔지만 전투기들로부터 그들은 조금 육즙이 많지 않았지만 텍스트는 생동감이있었습니다. 매우 유익하고 특히 인상적인 것은 시험 데이터가 아니라 전투 중에 우리 전투기와 독일 전투기의 성능 특성을 비교 한 것입니다.
    1. 중위병
      중위병 18 2 월 2014 12 : 50
      +1
      확산-읽기 음료수
      1. 평균
        평균 18 2 월 2014 17 : 55
        +1
        제품 견적 : Midshipman
        확산-읽기

        의뢰 뭐 스캐너가 없습니다. 그리고 거기에 인쇄하기 위해 ..... 신맛이 나지 않습니다. 성공하면 사람들을 긴장 시키려고 노력할 것입니다. 그러나 인터넷에 이미 N.G. Golodnikov와 같은 인터뷰가 있습니다. 사포 노프 연대의 전투기 인 L.K. Levin은 655 SHAP의 A. 정찰 연대의 바 타쉬.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 마스터_렘
      마스터_렘 18 2 월 2014 13 : 44
      +1
      예,하지만 우리는 무엇입니까? 우리는 같은 것을 원합니다 hi
    4. 아르곤
      아르곤 18 2 월 2014 15 : 06
      +1
      플러스를 두는 모든 사람들에게 NEZABVENNYKH-A.I. Pokryshkin; I.N. Kozhedub의 인터뷰를 보는 것이 좋습니다. Stepan Anastasovich의 이야기가 담긴 자료가 상당히 많습니다 (필요한 경우 이데올로기 적 측면없이). 그 세대의 사람들의 수사학, 그들의 정신력을 추정합니다. 어떤 식 으로든 베테랑의 이름을 훼손하고 싶지는 않지만, 문자 그대로 두 번째 질문에서 필자는 필사, 의사-사학자-드랍 킨의 스타일을 배웠습니다. 기껏해야 인터뷰, 대략 편집하고 가장 중요한 것은 철저하게 보완되었습니다. 항공 학교 훈련에 관하여 (특히 처음 2 년 동안) ) 생도의 만족 증명서를 보면 모든 것을 이해할 수 있습니다. (Fig에서 다이빙이란 무엇입니까?) 실제로 전투 사용을 가르친 ZAP의 모양을 이해할 수있게되었고 정당화되었습니다. Pe-87와 Ju-88의 비교는 다소 실망스럽고 수업에서 훨씬 더 가깝습니다 (및 조종 기능). Ju-2에 "전당포". Pe-3 차 자체 (그리고 Pe-1 낙태의 희생자)에 관해서는 자신의 머리로 생각해야합니다-최소한의 변화로 F-43 차에서 가능합니까? 트랙터를 만들기위한 구조와 기술. Petlyakov는 명령을 받아 설계국, 직위, 그리고 가장 중요한 공장을 받았습니다. 그런데 Ilyushin과 Sukhoi는 자동차 재 작업을 거부했고, 말하자면 논쟁을 발견했습니다. 시리즈에서 기계의 "후속"에 큰 희망이 고정되었습니다. 점진적으로 구조 조정을했지만 제작자가 사망 한 후 "전당포"는 소유자없이 남겨졌고 "주요"사람 중 누구도 다른 사람의 걸작을 물려 받기를 원하지 않았습니다. 지속적으로 변화하는 플랜트의 수석 엔지니어는 설계 (단순화 만)에 대한 주요 변경 권한이 없었으며 월별 계획을 세웠습니다. 자동차 생산 (군사 부족 상황에서)은 지속적으로 증가했습니다. 그 결과 기계의 성능 특성은 시리즈에서 시리즈로 떨어졌습니다. (설명 된 조건은 일반적으로 생산 기계의 품질에 대한 아이디어를 제공합니다.) 상황은 Myasishchev의 도착으로 만 안정화되었습니다.이 기계의 일상 생활에 대한 나의 생각은 살아 있습니다. 그의 할아버지의 이야기에서 그의 PARV에는 "쌍발 엔진"편대가 있었는데, 최대 3g은 Pe-2와 Pe-40R을 기반으로했습니다. 전투 효과는 항상 온도와 습도에 달려 있습니다. (절연 저항) 포수-무선 조종사는 제어 회로를위한 안전 보호막, 퓨즈가있는 가방, 비행 중 소진 된 것을 신속하게 식별하고 변경할 수있는 능력이 그의 주요 전문적 특성입니다. 삼중 선에서는이 보호막이 내비게이터의 조종석에 있었고 비행 중 그에게는 매우 어려웠습니다. 예를 들어 트림 탭이나 랜딩 플랩없이 착륙하는 것이 사실상 불가능했기 때문에 "버그"는 실행되지 않았고, 이러한 자동 해제는 P-30 "토마 호크"의 출현으로 만 발견되었습니다. 각 비행 후 모든 전기 기계 (DC) 브러시를 검사하고 날려야하는데 3 개 이상이 있습니다. 보스턴이 도착함에 따라 "폰"의 수가 줄어들고 제 8 비행대의 엔지니어링 직원이 점점 사람처럼되었고, - "이제 그들은 심지어 XNUMX 시간을 잤다!"-(할아버지에 따르면) 기사의 정확한 제목에 "다른 공군이 그런 항공기를 가지고 있지 않다"는 것입니다.
      1. 냉소적 인
        냉소적 인 18 2 월 2014 17 : 05
        +1
        제품 견적 : 아르곤
        Pe-2 기계 자체 (및 Pe-3 낙태의 희생자)는 디자인과 기술의 최소한의 변화로 F-1 차량에서 트랙터를 만들 수 있는지 여부를 자신의 머리로 생각해야합니다.

        그리고 위의 자동차 중 어느 것이 F-1 자동차의 모습으로 숨어 있습니까?
        1. 아르곤
          아르곤 18 2 월 2014 20 : 47
          0
          자신의 머리로 생각하기 위해 Formula One (F-1) 자동차는 Petlyakov의 숙련 된 고고도 전투기 "100"이고 트랙터는 Pe-2입니다. 더욱이.
          1. 냉소적 인
            냉소적 인 18 2 월 2014 21 : 43
            +2
            제품 견적 : 아르곤
            트랙터와의 비교, 후자는 목적지에 따라 상당히 성공적으로 수행합니다.

            러시아어는 모국어가 아닌 것 같습니다 _ 글을 이해하지 못하면 글을 쓰십시오.
            제품 견적 : 아르곤
            Pe-2 기계 자체 (및 Pe-3 낙태의 희생자)는 디자인과 기술의 최소한의 변화로 F-1 자동차에서 트랙터를 만들 수 있는지 여부를 자신의 머리로 생각해야합니다.

            이 문장은 분명하게 이해되지만 적어도 한 가지만 쓰고 다른 것을 생각하십시오. 그래서 그는 물었다.
            hi
      2. rubin6286
        rubin6286 19 2 월 2014 11 : 12
        +2
        전쟁이 우리에게서 길수록 퇴역 군인은 더 적습니다. 포함. 부끄러워해야합니다. 내 사랑, Drabkin은 몇 살입니까? 그는 작가이자 의사 역사가가 아닙니다. 그 남자는 참전 용사들의 회고록을 "있는 그대로"체계화하고 출판했다. 꾸밈과 왜곡없이 완전히 정확하고 단순하지는 않지만 가혹한 전쟁 현실을 반영합니다.
        본질을 이해하고, 이해하고, 존중해야하는 사람들, 너무 많은 의견. 무가치 한 분쟁에 연루되기보다는
    5. Nikolay74
      Nikolay74 18 2 월 2014 20 : 55
      +1
      읽는 것이 흥미로울 것입니다 병사
  7. 사용자
    사용자 18 2 월 2014 10 : 03
    +3
    성공적이면서도 흥미로운 기사로, 갑옷 피어싱에 관한 동일한 기사에 대해 기억합니다 (포럼 회원 중 누군가가 그 이름을 기억하도록 도와 주면!). 그것은 항상 그렇고 역사가와 군인들에게는 같은 전쟁이 다르게 보일 것입니다. 그러나 당신이 장군 (이벤트 당시이 순위를 가짐)을 읽으면 그들은 일반적으로 다른 전쟁에 참여했습니다.
    읽는 즐거움.
    저자와 관련하여.
    1. Stas57
      Stas57 18 2 월 2014 10 : 14
      0
      iremember.ru
  8. ramin_serg
    ramin_serg 18 2 월 2014 10 : 17
    +1
    존중하는 마음으로 기사를 읽으십시오.
  9. 알 바이
    알 바이 18 2 월 2014 10 : 59
    +2
    슈 메이커는 부츠와 다이브 드라이버를 스윙해야합니다! 할아버지도 잘하셨습니다! 나는 큰 기쁨으로 기사를 읽었다!
  10. 비스트로.
    비스트로. 18 2 월 2014 11 : 10
    +2
    실제 전투 조종사! 전투에서 모든 전쟁. 종이 조각을 테이블에서 테이블로 옮기는 것이 아닙니다. 그리고상은 거의 없습니다 예, 그는 쉽게 영웅을받을 수있었습니다 여전히 군대에서 멍청한 놈들을 좋아하지 않습니다.
  11. 동굴 11
    동굴 11 18 2 월 2014 11 : 26
    -19
    그의 책에서 Artyom Drapkin의 어리석은 재 게시물 주제 --- 칙칙한 비행기, U-87과의 Nikago 비교! 피크에서 언제 그것을 시작하기로 결정했는지는 언제 상기시켜 주었습니까?
    1. 동굴 11
      동굴 11 18 2 월 2014 11 : 52
      -1
      어리석게도 미누 사넛 "포럼의 노인들"을보세요-그들이 동의하지 않는 것을 항상 설명 할 것입니다! 그리고 당신은?
      1. 램스
        램스 18 2 월 2014 12 : 30
        +2
        그는 Pe-2를 Yu-87과 비교하고 총체적으로 결론을 내립니다.
      2. 냉소적 인
        냉소적 인 18 2 월 2014 17 : 00
        0
        인용구 : Den 11
        그게 다야?

        아니요, 부적절한 게시물에 대한 적절한 반응입니다.
        예를 들어, 나는 또한 문학을 지나치게 문학적으로 처리함으로써 당황 스러웠다. 전투 조종사재향 군인과 대화 한 사람은 대화 내용을 이해할 수 있습니다.
        그건 그렇고, 대화를 녹음 한 사람은 다이빙 폭격기 Pe-2의 출현 기록에 익숙해지기조차하지 않았습니다.
        프로토 타입의 과거 전투기에 대해 모르십니까?
        그리고 무거운 Pe-3 전투기의 존재에 대해?
    2. 도교
      도교 18 2 월 2014 12 : 21
      +3
      내가 알기로는 둘 다 날아서 폭격했다고? 이러한 "전문가"는 "부드러움과 따뜻함"을 비교하는 것을 좋아하는 사람들을 감동시킵니다.
      1. 동굴 11
        동굴 11 18 2 월 2014 12 : 25
        -1
        글을 읽을 수 있기 전에 내 게시물을 모두 읽으십시오!
    3. 아포스트로피
      아포스트로피 18 2 월 2014 12 : 23
      +3
      인용구 : Den 11
      주제별 --- 똥 비행기


      누가 의심 할 것인가? 미소 재향 군인이 아닌 전문가.
    4. vtur
      vtur 18 2 월 2014 14 : 11
      +2
      인용구 : Den 11
      그의 책에서 Artyom Drapkin의 바보 같은 repost.

      어쨌든 새로 고치는 것이 좋았습니다. 많은 순간이 잊혀졌습니다.
      전쟁에 대한 진실을 말하기를 두려워하지 않는 것이 이미 가능했던 순간 전에 많은 참전 용사가 사망 한 것은 유감입니다 ...
    5. rubin6286
      rubin6286 19 2 월 2014 12 : 03
      +2
      아들! 다행스럽게도 전쟁이 무엇인지, 지휘관의 명령이 무엇인지,이를 준수하지 않으면 어떻게되는지 알 수 없습니다. Pe-2는 전쟁 비행기 중 하나입니다. 그는 단순히 완전히 나쁠 수 없습니다 (문맹하게 쓰는 것과 같은 단어로). 만약 그것이 다르다면 NKVD는 SP Korolev, Sukhoi, Tupolev, Ermolaev, Petlyakov 등을“스팽킹”했을 것입니다. 왜냐하면 그들은 모두“sharashka”에서했기 때문입니다.
      그들은 그것에 전투에 들어갔고, 수평 비행에서 폭격을 당했고, 부드러운 다이빙과 가파른 다이빙에서도 폭격을당했습니다. 전투 코스에서 그들은 문자 그대로 대공포를 타고 전투기의 공격을 피하고 배럴을 돌리면서 리벳이 날아가고 비행기의 피부가 찢어졌습니다. 때때로 그들은 잠수에서 차를 꺼내지 못하고 자신의 폭탄으로 폭발했습니다. 그들은 그가 목표물에 폭탄을 떨어 뜨리지 않았다는 것을 알게되었지만“가는 길에”투기했습니다. 당신은 형벌 대대로 갈 것입니다. 명령없이, 사격을 받아 비행 중에 형성을 떠났습니다.
      당신은 조종사가 아니며 다이빙 할 때 신체가 어떤 스트레스를 받는지 전혀 모릅니다. 모든 사람이 그들을 견딜 수있는 것은 아니며, 모든 차가 아닙니다. Me-110과 Ju-88은 다이브 머신을 가지고 있었고, 고고도 전투기로 설계된 Pe-2는 전쟁이 끝났을 때도이 장비가 없었습니다. 무엇과 무엇을 비교할 것인가. 구조적으로 Pe-2에 가장 가까운 것은 Me-110입니다. Ju-88이 아니라 Ju-87입니다. Ju-87-원래는 다이빙을 통해서만 목표물과 교전하도록 설계된 항공기가 구조적으로 조정되었습니다. 설명을 보면 확신 할 수 있습니다. 독일에서 Ju-87을 비행하는 독일인들은 1500-2000m의 고도에서 80도까지의 각도로 "가장자리에서"또는 "언덕에서"목표물에서 다이빙을했으며 봉우리로부터의 출구는 400-500m의 고도에 있다고 말했습니다.
      어쨌든 정상 진입 속도는 180-200km / h를 넘지 않아야합니다. 문자 그대로 : "우리는 4 개의 접근을 위해 2 개의 폭탄을 사용했습니다. 러시아인은 대공포가 거의 없었습니다. 우리가 전투기로 덮여 있으면 처음부터 목표물을 맞았습니다. 전화 ". 당신은 Drabkin의 책을주의 깊게 읽고, 자세히 살펴보면, 이것들은 몇 안되는 최전선 병사들의 기억이며, 단순하고 독창적이며 그것이 실제로 어떻게 전면에 있었는지에 대해 장식되지 않았습니다. 여기서 논쟁 할 것이 없습니다.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 28 7 월 2017 13 : 16
        0
        " Me-110와 Yu-88에는 최고봉에서 자동으로 철수했습니다 .Pe-2는 고도 전투기로 제작되어 전쟁이 끝날 때 할 일이 없었습니다"
        오류 피크에서 Pe-2 자동 철수했다.
  12. 대령
    대령 18 2 월 2014 11 : 59
    +2
    끝까지 읽을 때까지 찢어 질 수 없었습니다. 그 남자 (T. Punev)는 일반적으로 전쟁의 매력을 배웠고, 특히 그의 고비에서 "전당포"에 대한 전쟁을 배웠 음을 알 수 있습니다. 나는 "전문가"중 누가 싸운 조종사의 의견을 비판 할만큼 충분한 지능과 양심을 가지고 있는지 궁금합니다.
    1. 동굴 11
      동굴 11 18 2 월 2014 12 : 11
      -20
      물론, 나는 비판하지 않을 것입니다! 그는 우리 사회주의 조국을 위해 그에게 주어진 것에 대해 싸웠습니다! 그는 찌르기를 시도하지 않았기 때문에 비교할 수 없었습니다. 그리고 나는 당신이나 포럼에서 다른 사람을 시도하지 않았습니다! -Rudel에게 비행기가 훌륭했다는 것 (독일어 품질) 우리는 전기를 사용하는 한 남자가 있습니다-독일인, 당신은 그가 얼마나 중요한지 상상할 수 없습니다! 여기에 볼트와 나사가 무엇입니까? x 번째 의자가 테이블에없는 것은 무엇입니까?
      1. 도교
        도교 18 2 월 2014 12 : 51
        + 22
        물론이 직업은 (당신처럼 "ikspertov"를 설득하는 데) 전적으로 감사하지 않지만, 나는이 주제를 읽는 다른 사람들이 경험이 없어서 당신의 말을 액면 그대로 받아들이지 않도록 "정의를 회복"하기 위해 그렇게 많이하지 않을 것입니다.

        첫째로, Stuck과 Pe 2의 직접적인 비교는 nekkorektno이며 단순한 문맹입니다 - 이들은 처음에는 디자인 이데올로기가 다르며 전투 방법의 여러 방법과 전술이있는 두 가지 근본적으로 다른 항공기입니다.
        이 물건은 최전선에서 군대를 직접 지원하기위한 "폭행"항공기로 다이빙 폭격 전용으로 만들어졌습니다. 이념적 관점에서 볼 때 주로 작업의 일반성 측면에서 IL-2와 비교하는 것이 더 정확합니다. Pe-2는 잠수 폭격 능력이있는 최전선 폭격기입니다. 독일 항공기와 비교해 보면 주로 "보조"Ju-88입니다.
        둘째 : 전쟁 중 독일과 소비에트 생산의 일반적인 기술 수준을 비교할 가치가 없습니다. 독일인의 기술 문화가 항상 더 높았다는 것은 분명합니다. 그러나 이것이 전투 사용에서 절대적인 우월성을 의미하지는 않습니다. 독일 장비와 달리 우리 장비는 높은 유지 보수성과 작동 조건에 대한 낮은 요구 사항으로 구별되었습니다. 이를 통해 공급 중단과 준비된 l / s 부족 및 인프라 부족 조건에서 전투 임무를 완수 할 수있었습니다. 같은 조건에서 "첨단 기술"독일 장비는 고장 비율이 더 높았고 작업을 완전히 수행 할 수 없었습니다.

        그리고 더. 전설을 작성하는 사람들에게 전하십시오. 진정한 가치의 척도는 폐하의 결과입니다. 그리고 그는 당신이 제출 한 논문에 대해 전혀 증언하지 않습니다. Pe-2는 전쟁이 끝날 때까지 성공적으로 싸우고 수행했습니다. U-87은 43에 의한 전투의 중요성을 이미 잃어 버렸고, 44은 전투에서 완전히 제거되었습니다.
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 13 : 00
          -5
          실례합니다, 완전히 읽지 않았지만 (물 하나만) 좋아요, Yu-87을 좋아하지 않지만 Yu-88이 전당포에 가까웠고 나도 감정없이 나와 함께 다이빙에 동의합니까?
          1. 도교
            도교 18 2 월 2014 13 : 30
            +7
            "물이 아님"에 대해 논의 할 준비가 되셨습니까? 개인적으로 저는 서비스에 대한 교육과 경험을 통해 "항공기 및 항공기 엔진 작동을위한 기계 엔지니어"입니다. 항공기 장비에 대한 적절한 용어와 운영 평가로 안전하게 전환 할 수 있습니다.하지만 소련이 "wunderwaffe"를 만들었다 고는 전혀 말하지 않겠습니다. -wunderwaffe는 이데올로기의 불 붙은 상상 속에서만 존재할 수 있기 때문입니다.)
            그러나 당신의 범주 적 판단은 당신이 전문적이고 비 감정적 인 평가와는 거리가 멀다는 것을 보여줍니다. 이제는 "우울한 튜턴 천재"에 감탄하는 것이 유행입니다. 감탄할 것이 있습니다 ...하지만 동전의 뒷면도 존재합니다. 그리고 저는 여러분에게 독일 측의 실패하고 솔직히 문맹 인 기술 솔루션의 예를 던질 수 있습니다. 동일한 "zhuzha"는 동일한 Petlyakov보다 여러면에서 "유능한"항공기가 적었습니다.
            1. 동굴 11
              동굴 11 18 2 월 2014 13 : 40
              0
              저는 전공 (군사)입니다 – 마우입니다! 계속 논쟁할까요?
          2. badger1974
            badger1974 18 2 월 2014 14 : 21
            +2
            폰에 더 가깝게 88이 아니라 bf-110에 가까워지면, 그를 파이커로 테스트 한 부정적인 결과는 동쪽에서 공격 항공기 위장 사실에 영향을 미쳤으며 서쪽 110에서는 밤 전투에서 폭격기의 최대 수를 쐈으며 공격 항공기 또는 다이빙이 아닌 폰의 필요 또한 야간 공중전을 마스터해야했습니다
            1. 동굴 11
              동굴 11 18 2 월 2014 14 : 28
              -1
              나는 당신에게 동의합니다 결론으로 ​​서둘러 110 번이 더 가까워졌습니다.
            2. 도교
              도교 18 2 월 2014 15 : 41
              +4
              창조의 역사에 따르면, 그렇습니다 (실제로 "전장의 보편적 인 항공기"라고 주장하면서 당시에 만들어진 대부분의 기계들처럼). 그리고 독일인들은 그것을 IS로 정확히 개발했습니다. 가파른 다이빙에서 폭격하는 아이디어를 완전히 포기하고 폭격기로 전문화했습니다. 폭격기 조준경과 폭격기 내비게이터의 부재는 폭탄을 주무기로 사용하는 데있어이 차량 (및 그 연속)에 다소 심각한 제한을 부과했습니다.
          3. vtur
            vtur 18 2 월 2014 14 : 37
            +4
            인용구 : Den 11
            전당포 가까이에 Yu-88이 있었어요

            항공기 "비교 성"의 주요 기준 중 하나는 이륙 중량입니다. 이 매개 변수의 다른 모든 무게 특성 "춤", 포함. 폭탄 부하. Tu-88를 Junkers Ju 2과 비교하는 것이 좋습니다. Tu-2는 뛰어난 항공기였습니다. 이륙 중량은 적고 속도는 더 높으며 폭탄 하중은 Ju 88과 거의 동일합니다 (Tu-2가 과부하를 위해 3 톤이 걸릴 수 있다고 썼지 만) Pe-2는 Ju 88보다 절반 가볍습니다. 그리고 그것들을 비교하는 것은 올바르지 않습니다. 나는 그것이 최전선 수평 폭격기로 사용 되었다면 Pe-2가 약간 낮은 폭탄 하중을 가졌다는 데 동의합니다. 그리고 그것이 이런 식으로 사용되었다는 사실은 의심 할 여지가 없습니다. 만약 전투기가 말 그대로 폭탄을 가지고 날아 가야만한다면 적군 공군은 최전선 폭격기의 급격한 부족을 경험했습니다. 이것은 소비에트 항공기 건설에서 잘못된 정렬의 일반적인 문제입니다-별도의 흥미로운 주제 ...
        2. rubin6286
          rubin6286 19 2 월 2014 12 : 29
          0
          귀하의 의견을 읽고 기꺼이 교육을 받고 진지한 성인임을 이해하게되어 기쁩니다. 당신은 여러면에서 아주 옳습니다.
          Yu-87의 경우, 폭격 기술은 고전적이었으며 대공포로 덮지 않거나 덮지 않은 대상에 대해 항공기가 최우선 조건 하에서 작동하는 한 효과적이었습니다. 루프트 바페는 항공 패권을 잃었거나 군대가 대공포를 충분히 받았기 때문에 서서히 철수했지만 1943 년 가을 대규모 공습이 시작되었고 전투기는 주로 제국을 보호해야했다. 생산의 재 프로파일이 시작되었고,이 조건에서 FV-190이 가장 선호되었습니다.
          "보편적 인 말", 포함. 그리고 동부 전선에서.
      2. 발코 코딘
        발코 코딘 18 2 월 2014 15 : 37
        +1
        교육학의 영화 생화학에 대한 또 다른 캐릭터가 있습니다.
    2. 아포스트로피
      아포스트로피 18 2 월 2014 12 : 38
      +4
      당신은 분명히 우리 전문가를 과소 평가 미소 왜, 그리고 그들은 좁은 마음을 차지해서는 안되며, 나는 일반적으로 양심과 마음에 대해 침묵합니다.
  13. 시마다
    시마다 18 2 월 2014 12 : 07
    +3
    매우 흥미로운 기사! 나는 그것을 읽는 것을 즐겼다! 매우 유익한 자료!
    그리고 독일 폭격기에 대한 비판적 발언은 칭찬 할 수 없습니다. "그냥 상처에 대한 유향"-그들이 독일 루델의 친구와 동시에 읽었을 때 쉰 목소리로 주장했다. 이 기사는 반론으로 hi
    1. badger1974
      badger1974 18 2 월 2014 13 : 05
      +2
      헛된 당신은 친구와 말다툼을하면서 루델이 VK 3.7의 G 시리즈 인피니트를 성공적으로 비행했으며 SG는이 구성에 장비를 장착하지 않았으며 덮개는 일정한 연결로 야그 다 (공기 연대) 그룹이었으며 요청에 따라 야그 세력을 자유롭게 끌 수도 있습니다. 여기서 질문은 다이빙이 아니라 공격입니다
  14. 제다이
    제다이 18 2 월 2014 12 : 26
    +2
    예, 아주 좋은 기사입니다. Timofei Panteleevich와 저자 덕분에 ...
  15. Stas57
    Stas57 18 2 월 2014 12 : 28
    +1
    문서로 판단 할 때, 비행기는 적의 화재, 근접한 캐빈, 네비게이터 보호 장치가 완전히 없어 생존 가능성이 거의 없었습니다 (비교를 원하는 사람에게 물어보고 싶습니다)
    1. 동굴 11
      동굴 11 18 2 월 2014 12 : 34
      -12
      여기, 뚱뚱한 피를 가진 사람들에게 이것을 설명하십시오! 소비에트는 최고를 의미하기 때문에! 잘 했어요! 저녁에 (다른 컴퓨터에)
    2. 도교
      도교 18 2 월 2014 12 : 57
      + 10
      모든 차에는 결함이 있습니다. 절대적인 것은 없습니다. 그리고 차에 대해 "더 좋다"또는 "더 나쁘다"고 말하는 것은 본질적으로 잘못된 것입니다.
      좋은 차나 나쁜 차는 없습니다. "적절하거나 부적절한"작업이 있습니다.
      1. Stas57
        Stas57 18 2 월 2014 13 : 09
        0
        나는 어리석은 검게하는 것을 좋아하지 않는다. 그래서 나는 항상 모든 것을 모두 읽었다. 같은 Drabkin도 사람들이 다르며 기계가 다르며, 약한 두뇌가 모든 것이 훌륭하다는 것을 잘못 이해할 수 있기 때문에 반대의 예를 가지고있다.
      2. 동굴 11
        동굴 11 18 2 월 2014 13 : 19
        0
        그러나 나는 그렇게 생각하지 않는다. 최고의 생산 만이 필요하다! Hans는 Me-110을 가졌다 --- 킬러를 판단하기위한 것이 아니었다. 나는 그에게 자원이 낭비되었다고 생각한다. 109 번째 일을하는 것이 낫다고 설명했습니다.
      3. 동굴 11
        동굴 11 18 2 월 2014 13 : 34
        0
        Pe-2가 디자인 된 (다이빙) 또는 모두 같은 작업에 해당한다고 생각하십니까? ...!
        1. badger1974
          badger1974 18 2 월 2014 13 : 44
          +7
          그것은 장거리 호위 매로 설계되었으며, 제 110 세계 "Douai 이론"까지 그러한 개념이있었습니다.-이 개념과 번개가 설계 되었기 때문에 bf-3과 Pe-2은 나중에 Pe-XNUMX로 변환되었습니다. 이들은 순종 무거운 매입니다
        2. 도교
          도교 18 2 월 2014 14 : 14
          +9
          전체 포인트 및 고도로 보호 된 목표물에 대한 다이빙으로 공격 할 수있는 전방 폭격기입니다. 사용 된 폭탄의 좋은 범위, 높은 생존 가능성 및 사실상 사각 지대가없는 강력한 방어 무기.
          다시, 전투기 뿌리 -이 기계에서 활발한 곡예 비행을 허용했습니다. 숙련 된 조종사의 손에 (기사에서 보여 주듯이) 이것은 매우 강력한 전투기였습니다.
          같은 Y88는 Pe-2와 비교하여 속도, 기동성 (매우)이 떨어졌으며 완전히 불만족스러운 방어 무기를 가지고있었습니다.
          1. 동굴 11
            동굴 11 18 2 월 2014 14 : 22
            -4
            Ekspert! U-88이 열등 했습니까? 방어력이 약합니까? 재향 군인에게 설명하십시오.
            1. 도교
              도교 18 2 월 2014 15 : 44
              +5
              너와 나는 논쟁 할 것이 없다. 가능한 한 공격적이며 무지하다.
            2. 르카사 81
              르카사 81 18 2 월 2014 20 : 56
              +1
              방어 무기를 비교할 때 기관총의 수뿐만 아니라 어떤 종류의 기관총도 고려해야합니다 소총 구경 기관총은 우리와 독일 모두에게 효과가 없었지만 베 레진은 MG-131보다 훨씬 강력했습니다
          2. badger1974
            badger1974 18 2 월 2014 14 : 46
            0
            88과 he-111의 방어 무기를 혼동하지 마십시오. 88과 111은 사실상 죽은 영역이 없었습니다. XNUMX과 달리 이것은 전투기에게 가치있는 트로피입니다.
            1. 도교
              도교 18 2 월 2014 15 : 53
              +3
              두 대의 차를 혼동하지 않습니까? Heink의 dead zone이 매우 작고 후반 반구의 5의 군대는 3보다 훨씬 견고하며 제한된 포격 각을 가지고 있습니다. 88이 111보다 더 빠르고 겸손하다는 것입니다.
              1. badger1974
                badger1974 18 2 월 2014 23 : 23
                0
                뒤 반구의 사수가있는 조종석을 조심스럽게 면밀히 조사하여 88 번째 죽은 지역에서 출구를 다시 조정하면 전체 비행기의 111m에서 소리를 지르는 것보다 쉬웠으며 상단 지점은 111에서 극도로 실패했습니다. 조종사는 41 일에 이것을 이해했습니다
          3. rubin6286
            rubin6286 19 2 월 2014 12 : 56
            0
            제 아버지는 전후 몇 년 동안 약간의 Pe-2를 날 렸습니다. 그는 "Pawn"은 빠르게 날아가지만, 특히 저격수에게는 추워요. "보스턴 A-20과 B-25는 속도를 제외한 모든면에서 능가합니다."
            Ju-88은 합리적으로 설계되었으며 Pe-2보다 기술적으로 더 발전했습니다. 방어 무장은 더 크고 우수하며 "블라인드"구역은 충분히 좁으며 폭탄 하중은 더 클뿐만 아니라 더 다양하며 어뢰 현가 장치도 허용됩니다. , 이륙 및 착륙, 자동 다이빙 공제에 대해 잘 보았습니다. Yu-88을 기반으로 특수 기계 Yu-188,288,388이 만들어졌습니다.

            내 생각에 전투에서 Pe-2 기동성이 높다고 말하는 것은 전적으로 사실이 아닙니다. 폭격기의 경우 설계 요소뿐만 아니라 승무원 훈련 (물리적 체력,
            상황을 평가하는 속도, 시범 기술의 기술, 반응 속도).
        3. Alex 241
          Alex 241 18 2 월 2014 14 : 20
          +6
          KB-29는 색인 VISTO 또는 VI-100에서 고고도 쌍발 전투기를 만들라는 지시를 받았습니다. 이 부서는 V.M이 이끌었습니다. 다중 엔진 기계 개발에 광범위한 경험을 가진 Petlyakov. Petlyakov 자신과 그의 모든 부하 직원은 평균 10 년의 장기 교도소를 받았지만 성공적인 작업 완료시 모든 기소로 기소되고 석방 될 것이라고 약속했습니다. 22 년 1939 월 100 일 VI-XNUMX 프로토 타입이 출시되었습니다. 매우 완벽하고 진보 된 자동차였습니다. 고도를 높이기 위해 엔진에는 터보 차저가 장착되어 있고 높은 고도에서 편안한 작업 환경을 보장하기 위해 조종사는 가압식 캐빈에 배치되었습니다. 그러나 소비에트 산업은 아직 필요한 수준의 신뢰성을 가진 터보 차저를 생산할 수 없었습니다. 테스트에서이 부대는 지속적으로 무너졌으며, 전투기 없이는 전투기가 설계 한도에 도달하지 못했습니다.

          또한 유럽에서의 전쟁 발생 경험에 따르면 항공기의 고도 설정이 과도하다는 것을 알 수있었습니다. 공중 전투는 계산 된 고도보다 낮은 고도에서 이루어졌습니다.

          VI-100. 또한 훨씬 더 간단하고 저렴한 단일 엔진 차량이 전투기 작업에 완전히 대처했습니다. 결과적으로이 프로젝트는 종료되었고 항공기는 VI 지수 (고고도 파이터)를 PB (다이브 폭격기)로 대체하여 다이빙 조종사로 전환하기로 결정했습니다. 공군 연구소의 시험에서 VI-100. 겨울 1939-1940
        4. 냉소적 인
          냉소적 인 18 2 월 2014 17 : 36
          +3
          인용구 : Den 11
          (다이빙) 또는 모두를 위해 설계된 것은 무엇입니까?

          다 똑같아
          소련의 군용 항공기 건설 역사에 대한 충분한 지식이 없기 때문에 포럼 기사에 대해 농담을 시도 할 필요가 없습니다.
          포럼 회원으로 방해 한 귀하 Alex 241 Pe-2의 탄생에 대한보다 현실적인 그림을 제시 하시겠습니까?
          소련 공군에는 다이빙이 없었습니다. 그리고 유럽 전쟁은 _ 필요한 것을 보여 주었다!
          필요합니다!
          당신은 공군이 다이빙이 필요하다는 것을 이해했지만 시간이 없었습니다! 따라서 Pe-2가 나타 났으며 Tu-2 후에 만 ​​나타났습니다.
          http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=346
          1. badger1974
            badger1974 18 2 월 2014 23 : 30
            0
            Tu-2는 Pe-2와 거의 비슷한 수준으로 나타 났지만 처음에는 Il-2에 필요한 항공 Mikulins가 없었습니다. 리더는 "공기와 같은 공격기가 필요합니다"를 기억하고 Lavochkin은 Shvetsov-82로 주도권을 잡았습니다. 천국으로가는 103 번째 길,
    3. smersh70
      smersh70 18 2 월 2014 14 : 14
      +1
      제품 견적 : Stas57
      문서로 판단 할 때 비행기는 적의 화력으로 생존 성이 낮았습니다.

      그건 그렇고, 누군가가 그러한 항공기에 대해 -30 종족이 너무 작지 않다고 말할 수 있습니까? 이것은 산업계에 부담이됩니다.
      1. badger1974
        badger1974 18 2 월 2014 14 : 50
        0
        계산은 이론에서 만들어졌고 듀엣 이론은 폭격기 단위 당 30 가지 분류로 만들어졌습니다.이 기능이 작동하지 않을 때 효율성이 떨어지고 무언가를 검토해야합니다.
      2. rubin6286
        rubin6286 19 2 월 2014 12 : 59
        0
        계약 하에서 영국 영토에서 독일을 공습에 참여한 미국 조종사들은 25 개의 종목을 수행하기로되어 있었다.
    4. GDP
      GDP 18 2 월 2014 14 : 54
      0
      문서로 판단 할 때, 비행기는 적의 화재, 근접한 캐빈, 네비게이터 보호 장치가 완전히 없어 생존 가능성이 거의 없었습니다 (비교를 원하는 사람에게 물어보고 싶습니다)


      그리고이 종이 무엇입니까? 어디에서 그리고 몇 년?
      1. Stas57
        Stas57 18 2 월 2014 15 : 03
        +2
        종이 조각, 그것은 화장실에 있고 이것은 문서입니다.
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 15 : 13
          -2
          그런 샤프트는 현장에 BECAME이되어 있습니다. 당신은 그에게 특정 문서를 가지고 다니십시오.
  16. Stas57
    Stas57 18 2 월 2014 12 : 54
    +4
    A.S. Timofey Panteleevich, 당신의 의견으로는 Pe-2 ( "염소"등)의 역겨운 착륙 특성에 대해 베테랑의 이야기가 사실인데, (특성은) "... Fritz보다 더 많은 승무원을 죽였습니다"?

    T.P. 비행 할 수 있어야합니다! 날아 다니는 법을 모르고, 비웃지 마라!

    할아버지가 내 앞에서 경솔 해 지거나 선구자 앞에서 주차했거나 평범한 기억 오버레이가되었습니다. 그리고 그가 첫 날을 비행하지 않았다는 것을 잊지 마십시오.
    나는 날아간 사람들을 인용한다.
    "몇 번이나 달리기가 시작될 때, 졸이 갑자기 오른쪽으로 돌았고, 조종사는 다른 모터의 도움으로 회전을 방해 할 수 없었고, 이륙을 중단해야했습니다. 착륙시 어떤주의가 필요합니다! 사소한 실수는 일련의 높은 "염소"로 이어집니다.이 염소는 마치 섀시에 서서 자마자 무의식적으로 놀라게됩니다. "Fedorov A.G. 운명은 하늘이었습니다.

    Pe-2 처리는 훌륭했습니다.


    전쟁 초기에 북부 전방 공군의 58 복합 항공 부문의 2-th 속도 폭격기 공기 연대에서 "졸"을 조작 한 경험을 연구 한위원회는 "항공기의 일반적인 견해", "기계는 조종 기술이 너무 복잡하여 특히 이륙하는 동안 착륙. 항공기의 작동에는 평균 자격보다 높은 조종사가 필요하며 일반 조종사는 어려움을 겪고 "

    2 기계의 "승무원에게 복잡하고 불편한"테스트 파일럿 인 PM Stefanovsky에 따르면 Pe-100과 싸운 사람들 중 압도적 인 다수가 남아 있었기 때문에 Polnbinsk 1 폭격기 항공 부대의 두 부서 중 하나 인 1 Guards 폭격기 - 조종사의 1943 %만이 7 월까지 16을 다이빙 할 수 있었지만 8 월까지만이 비율을 선체의 40에 가져올 수 있었고 10 월까지 70까지 (그러나 57 - 58에만 그룹에 폭탄을 투여 할 수있는 사람들의 비율) . 알렉산드리아, Koristovka 및 Verkhovtsevo 철도역 (Kremenchug와 Dnepropetrovsk 사이)을 폭파 한 20 군단 승무원의 1943 67도 다이빙 공격을 통해 최상의 준비를 갖춘 25 만 허용했습니다.

    음, 결국, 당신은 하나의 인터뷰는 아니지만 일련의 문서와 추억을보아야합니다. 하나는 좋아하지만 다른 사람들은 ...
    반복하다

    T.P. 비행 할 수 있어야합니다! 날아 다니는 법을 모르고, 비웃지 마라!

    И 실제로, '심복'조종사가 다이빙 폭탄 공격을 거부 한 주된 이유는 여전히 약한 준비 상황을 인식하는 것입니다. 전쟁 직전 Pe-2에서 조종사를 재 훈련 할 때, 그들과 함께한 다이빙 공격은 효과가 없었습니다. 7 월에는 41가 Lipetsk Aviation Training Center에서 시작되었지만 10 월에는 시간을 절약하고 각 승무원이 수행 할 수있는 다이빙 폭탄 테러 횟수가 4-6에서 다시 0으로 조정되었습니다. 1942에서는 여분의 연대에서 훈련 도중 젊은 파일럿이 한 번만 폭탄 테러를 수행했으며 1943에서는 2 명

    고향을 지키기 위해 한 남자가 왔는데, 그가 2 번의 다이빙을하고 첫 번째 전투에서 쿠르스크 근처 어딘가에 누워있는 것이 그의 잘못입니까? 그는 "날개를 날리지"않고, 축축한 무덤에 누워 있거나, 착륙하는 동안 추락했으며, 또한 "날개를 날 리거나"무덤에 누워 있습니다.

    다시 한번, 이해하지 못하는 사람들을 위해
    그 동안에 Pe-2의 총 습격, 조종사가 예비 항공 연대에서 정면으로 도착한 1941에서 그는 평균 총 xnumx (다른 데이터에 따르면 - 7) 시간, 1942-m - 12 (다른 데이터에 따르면 - 13), 1943-m - 15..
    15시와 파시스트를 무너 뜨리고 6시에 급습하여 고국을 위해 죽고 죽은 사람들은 더 이상 "날개"를 피우지 않습니다.
    글쎄, 그것은 나에게 "blather
    1. badger1974
      badger1974 18 2 월 2014 14 : 10
      +1
      전당포가 전투기에서 나왔고, 본격적인 포커가되지 않았으며 최소 높이 70-80 미터에서 600-800도에서 급격한 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. (친숙한) 승무원이 수행했습니다.이 경우에도 폭탄을 놓을 수 없었습니다. 대기 조건은 고려되지 않았으며 이미 폰을 600m 미만으로 추론하는 것은 불가능했습니다. 전투기의 무거운 구조와 공기 역학은 피크에서 폭격을 무효화했기 때문에 경험이 많고 니트가 많은 폰 승무원조차도 인피 신발과 같은 특수 기계가 수행하지 못했고 독일에서 테스트를 수행했습니다 .bf110 피커가 부정적인 결과를 낳았을 때 모든 사람들은 독일인이 바보와 거리가 멀다는 것을 알고 있습니다.
    2. 스토커 워커
      스토커 워커 18 2 월 2014 16 : 13
      +5
      제품 견적 : Stas57
      15시와 파시스트를 무너 뜨리고 6시에 급습하여 고국을 위해 죽고 죽은 사람들은 더 이상 "날개"를 피우지 않습니다.
      글쎄, 그것은 나에게 "blather

      안녕, 스타!
      Timofey Pantelevich Punev는 싸우고 싶었고 그는 싸웠습니다. 그는 Sat와 Pe-2라는 두 대의 기계를 가지고있었습니다. 그는 무의식 중에 그들을 비교합니다.
      그러나 한 가지 사실은 그가 옳다는 것입니다. 누군가 달걀을 귀찮게 생각한다면, 누군가는 언제나 이유를 발견 할 것입니다.
      조종사의 기술에.
      누군가와 "Shniva"가 적합하고 누군가와 "Gelik"-견과류 양동이 ...
      "서른 넷"에 대한 그런 주제를 시작한다면 분쟁은 끝이 없을 것이고 모든 사람이 옳을 것입니다.
      hi
      1. Stas57
        Stas57 18 2 월 2014 16 : 40
        +1
        제품 견적 : 스토커 워커
        Timofey Pantelevich Punev는 싸우고 싶었고 그는 싸웠습니다. 그는 Sat와 Pe-2라는 두 대의 기계를 가지고있었습니다. 그는 무의식 중에 그들을 비교합니다.

        그는 경험이있는 전쟁 전 조종사이며 6 시간의 경험과 대학 진학 직후 많은 어린 학생들이 여전히 싸웠습니다.
        책 Drabkin은 자동차에 대한 다른 견해를 제공하고 부정적인 점도 있기 때문에 전체적인 작업입니다.
        그리고 나서 말의 텍스트에서 찢어진 나레이션이 있습니다.이 말은 하나의 변종이 모두 좋고 나머지는 라멘입니다.
        추신 Orel에서 직업에 관한 책, 거대한 사진 더미를 출판했다.
        1. 스토커 워커
          스토커 워커 18 2 월 2014 17 : 48
          +1
          제품 견적 : Stas57
          추신 Orel에서 직업에 관한 책, 거대한 사진 더미를 출판했다.

          예 ~ 아 ~ 아 ...
          그리고 나는 이미 일하러 갔다 ....
          얼마나 슬픈 일인가. 좋아, 내가 돌아와서받을거야.
          hi
  17. badger1974
    badger1974 18 2 월 2014 12 : 59
    0
    그 노인은 다이브 전투기에 대해 말할 때 분명히 교활합니다. "맞습니다. 그들은 보편적 인 전투기를 사용했고, 우리는 폭격에 더 큰 효과를주는 것을 사용했습니다."Pe-2는 110 차 세계 대전 이전에 독일 BF-XNUMX 및 미국 번개와 같은 장거리 호위 전투기로 만들어 졌기 때문입니다. , 스테이션 왜건에 대해 이야기하면 Pawn은 전투기 커버를 요구하지 않고 가장 보편적 인 전쟁의 보편이었습니다.
    1. 도교
      도교 18 2 월 2014 13 : 36
      +5
      여기서 특별한 "길"은 보이지 않습니다. 실제로 우리는 다중 좌석 및 단일 좌석 자동차의 기능에 대해 이야기하고 있습니다. 항상, 다른 모든 것들이 동등하다면, 기능의 분할 (항공기 간 또는 승무원 간)이 악명 높은 "보편주의"보다 낫습니다. 우리는 "전투기 폭격기는 엉뚱한 전투기이고 같은 폭격기"라고 농담하곤했습니다.
      전투 차량의 보편주의는 오히려 전투 사용의 특별한 경우에 전투 효과의 감소로 지불해야하는 경제에 대한 찬사입니다.
      1. badger1974
        badger1974 18 2 월 2014 13 : 54
        -1
        그런 질문은 Petlyakov가 폰을 다이브 플레이어로 또는 처음에는 전투기로 생각한 것입니까? 기술적으로 110이 폰보다 커졌지 만 bf-110이 동일하지 않은 이유는 동부 전선에서 폭격기 전투기로 널리 사용되었지만 성공은 폰보다 적습니다. 즉, 전투기에서 마차를 얻는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 생존력은 승무원의 열쇠에 달려 있습니다.
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 14 : 01
          0
          모두에게 질문하십시오! 어디에서 제거 할 수 있습니까?
          1. smersh70
            smersh70 18 2 월 2014 14 : 11
            0
            손전등으로 판단하면 Junkers-87, Piece.)))) 글쎄, 그들은 기술 수준을 가지고있었습니다.
            1. 동굴 11
              동굴 11 18 2 월 2014 14 : 25
              -1
              친구는 정확히 110 일이 아닙니다!
              1. smersh70
                smersh70 18 2 월 2014 16 : 18
                +1
                인용구 : Den 11
                친구는 정확히 110 일이 아닙니다!

                Dan, 2 개의 택시 옵션이 있습니다. 여기서 110 개는 말할 수 없습니다

                객실의 두 번째 버전은
                [img]https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTRWaP313xbcr2g2QThzdE

                PLPD3OngHzGMD5ApK0l-1fwPqsG-XNUMX [/ img]
                그냥 2 사진을 업로드 할 수 없습니다 .. 어떻게 .......
                1. 동굴 11
                  동굴 11 18 2 월 2014 16 : 23
                  -1
                  노인, 왜 사진을 게시 했습니까? 같은 내용이며 대화는 약 110 번째였습니다.
                  1. smersh70
                    smersh70 18 2 월 2014 16 : 28
                    +1
                    인용구 : Den 11
                    노인, 왜 사진을 게시 했습니까? 같은 내용이며 대화는 약 110 번째였습니다.

                    내가 게시 한 사진에 대해 그것은 붙어있는 것처럼 보이고, 당신은 아니오라고 말했습니다. 이것은 110 번째입니다. 그래서 나는 당신을 위해 2 개의 오두막을 배치했습니다. 한 조각, 당신의 사진과 정확히 같은 .....
                    1. 동굴 11
                      동굴 11 18 2 월 2014 16 : 47
                      0
                      그게 다야, 이해 했어 아직도 차이가있어 D- 시리즈는 그게 날개 아래에 뭐가 있나? 누가 설명 하겠어? 답은 폭탄은 받아 들여지지 않아
                      1. 짹
                        18 2 월 2014 17 : 20
                        +1
                        테이프 폭탄이 더 정확해질거야.

                        교수형 컨테이너 - AB-250-3 / II.
                      2. 동굴 11
                        동굴 11 18 2 월 2014 17 : 25
                        0
                        나는 또한 카세트 충전에 대해 생각했습니다 (증가함에 따라 분리에서 볼 수 있습니다).
                      3. 짹
                        18 2 월 2014 17 : 35
                        +1
                        인용구 : Den 11
                        SPSB


                        그것은 나,하지만 우리 세계의 새로운 우상 이오, 5 분 전 나는 몰랐다.
      2. Alex 241
        Alex 241 18 2 월 2014 14 : 24
        0
        Stab II / ZG110의 중전 투기 Messerschmitt Bf.1 E-76은 Pori 비행장 (핀란드)에서 출발 할 준비를하고 있습니다. 이 항공기는 Knight 's Cross Knight 소령 Erich Groth가 비행했습니다. 이 사진은 8 년 1941 월 XNUMX 일에 촬영 된 후 XNUMX 일이 지난 후 스타방 에르 (노르웨이) 근처에서 사고로 사망했습니다.

        비행 중 독일 전투기 Messerschmitt Bf. 110의 조종석에서.
      3. badger1974
        badger1974 18 2 월 2014 14 : 33
        0
        옵션이없는 110 번째입니다.
        1. smersh70
          smersh70 18 2 월 2014 15 : 56
          0
          제품 견적 : badger1974
          옵션이없는 110 번째입니다.

          나는 날았다 깡패 무겁고 거대하고 강력하지만 어색하고 끔찍한 wassat
          1. badger1974
            badger1974 18 2 월 2014 23 : 40
            +1
            이것이 IL-2 장난감에 관한 것입니까? 나는 황금 시리즈 이후 개발을 기다리고 있었지만 아니, 거기에 완성해야 할 것이 많고 영원한 장난감이있을 것입니다.
          2. rubin6286
            rubin6286 19 2 월 2014 13 : 20
            0
            당신은 "장난감"을 타고 날아갔습니다. 독일 조종사 (현재는 노인)는 Me-109와 달리 110 번이 단순하고 순종적인 기계라고 말했습니다.
            무장은 강력하고 합리적으로 배치되며 탄약 적재량이 좋습니다. 당신이 날 때, 항상 충분한 힘이없는 것처럼 보이고 당신은 "가스"를주고 싶다. 잉글랜드 전쟁이 끝난 후 모든 사람들은 Messerschmitt에게 그가 두 배 더 강력한 새로운 모터가 필요하다고 말했고, 그런 다음 Spitfire와 동일한 조건으로 수직에서 싸울 수있었습니다.
            1. badger1974
              badger1974 19 2 월 2014 20 : 18
              0
              꽤 좋은 il-2 시뮬레이터, 적어도 독일과 우리 모두의 전 항공 참전 용사에 대한 리뷰는 긍정적이며 심지어 110을 기반으로 한 단일 좌석 가장 거대한 야간 전투기는 fv-190 및 bf-109보다 최고였습니다.
              1. rubin6286
                rubin6286 24 2 월 2014 00 : 01
                0
                독일의 경우, 구역 원칙에 따라 방공이 이루어졌으며 전투기는 특정 구역에서 사격을 가하여 폭격 대상으로가는 도중에 적을 만났다. Me-110은 공중에서 더 오래 머무르고 더 효과적이며 파노라마 레이더를 사용하면 더욱 효과적입니다. Me-109와 FV-190은 밤에만 적을 시각적으로 만 감지 할 수 있었고 공중에서는 훨씬 적었습니다.
                1. badger1974
                  badger1974 24 2 월 2014 01 : 50
                  0
                  야간 조명의 전술은 110 차 세계 대전 중 기술 지원, 즉 전쟁이 끝났을 때, Naxos와 Neptune을 사용하여 규정 한 기술에 따라 이루어졌으며,이 단일 모터 차량조차도 거의 뽑을 수 없었으며 야간 조명의 전체 부담은 XNUMX에 떨어졌습니다. 슈나 우퍼의 예
      4. fzr1000
        fzr1000 18 2 월 2014 16 : 08
        0
        네비게이터 레이더의 발 아래에서?
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 16 : 10
          0
          이 경우에는 "Neptune"이지만 "Lichensteins"도 있었지만
          1. 동굴 11
            동굴 11 18 2 월 2014 19 : 30
            0
            그런데 여기 리히텐슈타인의 "뿔"이 있는데 다른 사람이 관심이 있다면 파장을 계산할 수 있습니까?
            1. Alex 241
              Alex 241 18 2 월 2014 19 : 42
              +1
              "리히텐슈타인 B / C"-60 cm, 나중에 -72 cm. 영국인은 -10 cm를 사용했습니다.
              1. 동굴 11
                동굴 11 18 2 월 2014 19 : 45
                +2
                그건 그렇고 나도 알아 냈거나 훔쳐 봤어? 해왕성은 또한 약 10cm입니다
                1. Alex 241
                  Alex 241 18 2 월 2014 19 : 53
                  +3
                  잡지 "제 XNUMX 차 세계 대전의 군사용 항공기"는 방금 기억했지만 물리학 과정에서 대략적으로 계산할 수 있습니다. 안테나 (진동기)의 길이는 방출 된 신호의 파장의 절반과 같습니다.
                  1. 동굴 11
                    동굴 11 18 2 월 2014 20 : 00
                    +1
                    내가 말할 수있는 것은 무엇입니까?-스마트 소녀! 당신과 같은 유휴 대화가 아닙니다.
            2. badger1974
              badger1974 18 2 월 2014 23 : 52
              0
              모든 안테나는 지뢰 212의 중간에만 빛이며 220 마리의 사슴은 지뢰 XNUMX입니다
          2. badger1974
            badger1974 18 2 월 2014 23 : 43
            0
            베를린과 낙소스의 해왕성은 독일인들 사이에서 훨씬 좁 았으며, 가벼워졌으며 라이터는 전체 전쟁을 겪었습니다
      5. smersh70
        smersh70 18 2 월 2014 16 : 24
        0
        여기서 그의 손전등은 110과 다르지만 이전에 게시 한 것에서는 그 차이가 보이지 않습니다.
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 16 : 25
          0
          친구의 브레이크 우리가 누구에 대해 이야기하고 있습니까?
    2. rubin6286
      rubin6286 19 2 월 2014 13 : 11
      0
      Pe-2는 원래 고고도 전투기 ( "위빙"프로젝트)로 만들어졌습니다. Me-110은 원래 다목적 항공기 (장거리 호위 전투기, 전술 정찰기, 순찰 요격기 (zerstorer),화물 글라이더 줄다리기)로 만들어졌습니다. 레이더의 출현과 함께 수정되어 다음과 같이 사용되었습니다. Pe-2와 Me-110은 모두 전투에 사용되었는데 누가 더 성공했는지 말하기는 어렵습니다. 아마도 전투에서 발사 된 차량과 패배 한 차량의 수를 비교해야하는데 필요한가요?
  • 동굴 11
    동굴 11 18 2 월 2014 13 : 46
    0
    Pe-2 (3)가 Me-109와 똑같이 경쟁 할 수 있다고 말하고 싶습니다 (트릭에 대해서는 이야기하고 있지 않습니다)?
    1. badger1974
      badger1974 18 2 월 2014 14 : 40
      +1
      3 미터 이상의 높이에서 Pe-5000는 ME-109E 및 Ф 시리즈에 비해 이러한 높이에서의 과도한 특정 견인력으로 인해 부인할 수없는 장점이 있었으며 Gustav 시리즈는 이미 모든 것을 잃었고 110은 동일한 엔진으로
      1. Alex 241
        Alex 241 18 2 월 2014 14 : 45
        +1
        Истребитель Пе-3 http://www.razlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2004_05_06/p18
        . PHP는
  • vtur
    vtur 18 2 월 2014 14 : 46
    +3
    제품 견적 : badger1974
    폰은 파이터 커버를 필요로하지 않고 가장 보편적 인 전쟁이었습니다.

    폭탄이 장착 된 전투기라도 모든 항공기에는 전투기 덮개가 필요합니다. 그렇지 않으면 적 전투기가 나타날 때 폭탄을 급히 떨어 뜨려야합니다. 외부 서스펜션을 사용하면 전투기가 철로 변합니다.
    1. badger1974
      badger1974 19 2 월 2014 00 : 01
      0
      그럼 영국 폭격기 모기의 행동에 얼마나 많은 전투기가 눈에 띄 었는지 말해줘? 어쨌든 모기는 야간 급습에서 표식으로 나타 났으며 표적을 표시 한 후에는 독일 사냥꾼의 사냥꾼이되었으며 매우 성공적으로 말해야하지만 아무도 그에게서 그것을 말하지 않았으므로 잘 생각한 전술로 폰도 그것을 사용할 수 있었지만 그것은 발생했습니다-그리고이 pickiness는 우리의 전당포에게 불쾌한 영광을 가져 왔습니다
      1. 도교
        도교 19 2 월 2014 11 : 41
        0
        잘못된 비교. 그들은 낮에 "모기"를 사용하지 않으려 고했습니다. 선발 된 승무원들이 그들을 타고 날아 갔고, 그들은 "최전선"으로 사용되지 않았습니다. 그. 방공 밀도가 낮은 깊은 후방에서 일했습니다. 그. 이 기계는 처음에는 "뺑소니"원칙에 따라 전투 작전 버전에 맞게 날카 로워졌습니다. 글쎄, 또한 Mosquito의 전투기 버전은 폭탄을 운반하지 않았으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다 (자동차는 속도 특성을 달성하기 위해 한계까지 압축되었습니다). 우리는 Mosquito에서 복사 한 차를 가지고있었습니다. 이것은 Yak-4 (일명 BB-2)입니다. 그러나 동부 전선의 상황에서이 전술은 거의 쓸모가없는 것으로 밝혀졌습니다.
        1. badger1974
          badger1974 19 2 월 2014 12 : 22
          0
          Yak-4는 일반적으로 회고록의 어느 곳에서도 언급되지 않으므로 성공 또는 실패를 판단하는 것은 (이론적으로는) 완전히 어렵지만, 폰을 IL-4와 보스턴의 pachfinder로 비교하면 폰에서 바로 나왔습니다. 독일 야간 조명으로 인한 손실이 불쾌했기 때문에 야간 급습에 많이 사용됩니다. 많은 사람들이 왜 추락했는지 이해하지 못했습니다.
          1. 도교
            도교 19 2 월 2014 14 : 14
            +1
            그것들은 조금씩 풀려 났고, 대부분의 독일 군대가 날을 떠나는 동안 전쟁의 첫 달에 거의 모두 잃어 버렸습니다 ... 회고록을 쓰는 사람은 아무도 없었을 것입니다. 그러나 보관 문서가 있습니다.
            1. 공작
              공작 26 2 월 2014 00 : 48
              0
              내가 후방 터렛의 설치로 기억하는 한, 야크 -4는 속도를 크게 줄였습니다.
  • 마수 스
    마수 스 18 2 월 2014 13 : 01
    +4
    제품 견적 : Den 11
    그의 책에서 Artyom Drapkin의 어리석은 재 게시물 주제 --- 칙칙한 비행기, U-87과의 Nikago 비교! 피크에서 언제 그것을 시작하기로 결정했는지는 언제 상기시켜 주었습니까?

    그래, 내 친구-특별! 내가 어떻게 살펴 볼까요!
    "종이에는 매끄럽지 만 협곡은 잊어 버렸어요!"
    종이 TTX와 실제 전투 사용에는 큰 차이가 있습니다.
  • 폴 코브 닉 마누 치
    폴 코브 닉 마누 치 18 2 월 2014 13 : 08
    +5
    나는 큰 기쁨으로 그것을 읽었습니다 .Glory to You Soldier 자신은 그가 상을 위해 싸우지 않았다고 말했습니다. 그와 다른 많은 Hero 타이틀은 가치가 있지만 농담입니다. 폭격이 하나 있고 탱크 연대가 없습니다! 이들은 "XNUMX 번째 칼럼"의 대표자가 아니라 젊은이들을 가르쳐야하는 "할아버지"들입니다.
  • 게으른
    게으른 18 2 월 2014 14 : 56
    +4
    뒤죽박죽으로부터의 공격을 막기 위해 하나의 기관총 만 고정 기어로 느리게 움직이면서, 정크 러는 공중 패권이있는 경우에만 싸울 수있는 기술 전문가였으며, Rudel과 Hartman은 Baron Munchausen의 상속인을 생생하게 대표했습니다.
    1. 동굴 11
      동굴 11 18 2 월 2014 15 : 07
      -5
      그럼에도 불구하고 Pokryshkin, Kozhedub, Maresyev와 같은 브랜드를 제외하고 우리 중 어느 것을 기억하십니까? 물론, 당신이 XNUMX 차 세계 대전의 역사를 연구하고 있다면 많은 이름을 가지고 있습니다! Rechkalov는 (사실이 아님) 기억하지만 E. Hartmann, Galland, Barkhorn, Mueller, Rude
      1. Alex 241
        Alex 241 18 2 월 2014 15 : 29
        +1
        Klubnev, Golubev (주도 Pokryshkina) Glinka 형제, Vorozheikin, Gulyaev (공격 조종사)
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 15 : 36
          -4
          사샤, 아시다시피 자녀와 손자에게 물어보십시오 (그리고이 그림을 보여 주겠습니까?) --- 그게 다입니다!
          1. 공작
            공작 26 2 월 2014 00 : 51
            0
            Glinka는 그의 회고록에서 Yakovlev에 관해 썼다.
      2. 도교
        도교 18 2 월 2014 15 : 37
        + 11
        "PR"과 같은 것이 있습니다. 그래서이 신사들은 "자신이 사랑하는"을 성공적으로 풀었습니다. 아니면 그들은 "승진"되었다 ... 왜 그리고 어떻게? 질문은 심각합니다. 오랫동안 우리는 "회고록"을 쓰는 것이 관례가 아니 었습니다. 그렇습니다. 그리고 기록 된 사람들은“글 래브 포르”로 다스 려서 생명이 전혀 남지 않았습니다. 그건 그렇고,이 프로모션에서 강력하고 "동맹"이 주목되었습니다-PR의 관점에서 볼 때 그들에게도 유익했습니다-그들은 에이스를 이겼습니다 ... 우리는 확실히 평소처럼 바보를 버렸습니다. 오랫동안 독일인을 바보로 묘사하여 그들의 승리를 경시했습니다.
        Rudel과 그와 같은 다른 사람들의 "사냥 이야기"의 가치는 이미 작성되고 다시 작성되었습니다 ... 처음에는 항공 전투 고용의 다른 계획이 단순히 멍청하게 서로를 동일시하는 것을 허용하지 않습니다. 그러나 가장 매력적인 지표가 하나 있습니다. 이것이 전쟁의 결과입니다. 어떤 전쟁에서든 최고의 싸움에서이긴 사람.
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 15 : 46
          -1
          루돌프 뮐러가 많은 "회고록"을 썼습니까? 그는 전투기 였고 죽었습니다 (누구도 모르면 우리 포로 상태에서)! 아무도 이의를 제기 할 수 없습니다!
      3. 대령
        대령 18 2 월 2014 15 : 38
        + 10
        Hartman을 기억하고 Polbin을 기억하지 않는 것은 독특한 수치입니다. 놀랍지는 않지만. 당신의 독일어는 최고를 의미합니다. 그리고 그들은 더 나은 전투기이며, 장비가 훨씬 좋고, 장군이 더 똑똑합니다. Wehrmacht는 당신의 모든 것입니다. 그러나 SS는 조금 부끄러웠다. 나는 사진 네 군 명령 (소련)에서 푸 네프 소령을 세었다. 더 가지고 있니? 브랜드, 젠장
        1. 동굴 11
          동굴 11 18 2 월 2014 15 : 49
          -2
          오리는 당신의 자녀들, 손자에게 우리 Vani가 독일 한스의 더 나은 사람이 아니라고 설명합니다!
          1. vtur
            vtur 18 2 월 2014 16 : 40
            +5
            인용구 : Den 11
            오리는 당신의 자녀들, 손자에게 우리 Vani가 독일 한스의 더 나은 사람이 아니라고 설명합니다!

            1941-42 년 동안 살아남은 우리 "Vani"는 보병에서 살아 남았고, 항공으로 돌아 오기 전에는 1944 년에 통제에 앉은 "Hans"보다 낫습니다.
            독일군은 발포 항공을 가지고 있지 않았습니다. 그들은 스포츠를 가지고있었습니다. 그들은 모두 개인적인 결과를 위해 "일했습니다", 전쟁 내내 그들은 발사체에 또 다른 "관"을 그리기 위해 폭격기를 던졌습니다. Rudel, Hartman 등은 운동 선수였습니다. 그리고 나는 그들이 뛰어난 조종사가 아니라고 말하고 싶지 않습니다. 누가 더 나은지 누가 더 나쁜지를 비교하는 것은 단순히 잘못된 것입니다 ...
            1. rubin6286
              rubin6286 19 2 월 2014 13 : 33
              0
              나는 한국에서 싸운 최전선 조종사 Gesem을 알게되었습니다. 그는 독일 조종사가 실제 전투기이며 미국인보다 더 영속적이고 똑똑하며 계산력이 뛰어나다 고 말했다. 전투는 더 힘들었고, 필요한 경우 이마에 올라가서 끄지 않았습니다. 점차 조종사 훈련의 질이 떨어지면서 연료의 손실과 부족에 영향을 미쳤다. 겁쟁이, 전투의 회피, 폭격기의 호위에서 무단 제거를 위해 가해자들은 포메이션 전에 쐈다. 가다 그러한 사건을 알게되면, 그룹과 대대 지휘관의 게시물에서 제거하고 일부 상을 박탈했습니다.
          2. Dooplet11
            Dooplet11 28 7 월 2017 13 : 31
            0
            그리고 당신은 이것에 참여하기를 원하지 않습니까?
        2. vtur
          vtur 18 2 월 2014 16 : 30
          0
          제품 견적 : 대령
          그리고 그들의 장군은 더 똑똑하다

          그리고 그들의 장군들은 더 똑똑했습니다. 그러나 히틀러에 대한 음모 이전 (음모 이후 모든 생존자들은 똑똑한 것이 위험하다는 것을 깨달았습니다). 그리고 그들은 우리뿐만 아니라 영어와 다른 모든 것을 합친 것보다 더 똑똑했습니다 (저는 일반적으로 이탈리아의 "전략가"에 대해 조용히 있습니다). 그렇지 않으면 제 1942 차 세계 대전은 소련 해방군이 영국 해협에서 발걸이를 씻을 때인 XNUMX 년 중반 쯤 끝났을 것입니다.
        3. vtur
          vtur 18 2 월 2014 16 : 51
          +6
          제품 견적 : 대령
          Hartman을 기억하고 Polbin을 기억하지 마십시오

          아마도 모든 사람이 가치가 있다는 것을 기억하십시오. 홍보하고 추측 할 필요가 없습니다. 하트만과 루델에 관한 책은 냉전의 산물이므로 그에 따라 취급해야합니다. 그리고 우리의 회고록 문헌은 Khrushchev-Brezhnev agitprop의 산물입니다. 이것은 군대 역사에 무관심하지 않은 사람들이 Scylla와 Harbida 사이에서 자신을 찾은 방법입니다 ...
          이제 내셔널 지오그래픽에 흥미로운 TV 시리즈 "Air Aces of War"가 있습니다. 모두에게 추천합니다 ...
          1. 냉소적 인
            냉소적 인 19 2 월 2014 21 : 15
            0
            제품 견적 : vtur
            . 그리고 우리의 회고록 문헌은 Khrushchev-Brezhnev agitprop의 제품입니다.

            이 시리즈에서 몇 권의 책을 읽었습니까? 그렇게 말할만큼 충분히 생각합니다.
            그러나 여전히 얼마입니까?
        4. 냉소적 인
          냉소적 인 18 2 월 2014 17 : 52
          +2
          제품 견적 : 대령
          Hartman을 기억하고 Polbin을 기억하지 않는 것은 독특한 수치입니다.

          모두가 아님
        5. 냉소적 인
          냉소적 인 18 2 월 2014 17 : 57
          +1
          제품 견적 : 대령
          당신의 독일어는 최고를 의미합니다. 그리고 그들은 더 나은 전투기이며, 장비가 훨씬 좋고, 장군이 더 똑똑합니다. Wehrmacht는 당신의 모든 것입니다.

          그러한 전문가들에게 가장 놀라운 것은 결과입니다.
          1. 동굴 11
            동굴 11 18 2 월 2014 20 : 13
            -5
            "그 결과"그가 저를 내 코 아래로 찌릅니다. 양키스의 도움이 없었다면 41 년에 이미 구부러 졌을 것임을 아십니까? 너무 많이 구부 렸지만 동쪽으로 롤백하여 하바로프스크까지 올랐을 것입니다. 믿습니까? 우리가 군중이라는 것이 분명합니다. -그들은 어쨌든 패배 할 것입니다
            1. badger1974
              badger1974 19 2 월 2014 02 : 18
              +2
              Lend-Lease에서 우리는 10 %를 얻었고 그 중 거의 5 %는 북극의 바닥에 있습니다. 서구의 구조 지원에 대해서는 헛된 것이 었습니다. 신화적인 서쪽이 아닌
        6. badger1974
          badger1974 19 2 월 2014 01 : 54
          +1
          하지만 Vasily Ivanovich Rakov는 어떻습니까? 소련의 선전 중에도 그는 잠수 폭격기와 함께 잠수 폭격기와 함께 훈련 "니오베"를 익사시키고, 마스트 헤드와 뇌격기를 취했고, Pe-2의 성공은 쓸모없는 것으로 간주되었고 결국 라 코프는 신인이라고 할 수 없으며,이 GSSR은 XNUMX 차 세계 대전이 시작되기 전에도 받았습니다. 그는 그런 피커 폰이다
          1. vtur
            vtur 19 2 월 2014 09 : 58
            +1
            제품 견적 : badger1974
            그러나 Rakov Vasily Ivanovich는 어떻습니까?

            나는 그의 책 "Wings over the Sea"를 좋아합니다 ...
            그러나 Rakov는 "평범한"영웅 (또는 오히려 두 번)
            첫 번째 별-그에게 위임 된 장치의 비행 훈련에서 성공
            두 번째는 장점의 총합을 기준으로합니다. 나는 모든 것을 올바르게 기억하기를 바랍니다. 어떤 날씨에도 신생하고 뛰어난 해상 조종사가 아닙니다 ...
            1. badger1974
              badger1974 19 2 월 2014 10 : 58
              0
              정확히, 그리고 기상 조건에 관해서, 붉은 군대와 해군의 비행에 대한 이유는, 특히 전장 (전선 군인과 공격 항공기)의 비행의 이유가 아니 었습니다. 명령이 임무를 수행 중이거나 손실 된 경우, 장비 오작동으로 인해 한 가지 이유 만있을 수 있습니다. 독일 전문가들은 감탄으로 이것을 지적
          2. 도교
            도교 19 2 월 2014 11 : 48
            +3
            음, 처음에 NIOBE는 훈련 선과는 거리가 멀었습니다. 둘째, 합동 공격이있었습니다. 연습에서 알 수 있듯이 "마스트 헤드"는 일반적으로 폭격기보다 함선을 공격하는 데 더 효과적이었습니다. 따라서이 특별한 경우는 Pawn의 실제 전투 특성에 대해 거의 말하지 않습니다.
            1. badger1974
              badger1974 19 2 월 2014 12 : 28
              0
              대공 무기는 80도에서 탄도를 계산하기가 쉽지 않기 때문에 이것이 매우 적기 때문에 정확한 다이빙이 필요한 경우입니다. 그러나 결코 일어나지 않았습니다. 이것은 다이빙 폭격기로서 폰의 "정확성"에 대한 수천 가지 예 중 하나입니다. 그리고 저는 컨트롤에서 강조합니다. 해군 공군의 초라한 롤이 있었다
              1. 도교
                도교 19 2 월 2014 13 : 59
                +4
                대공 사격 통제의 관점에서 볼 때 폭격기는 상당히 단순한 표적입니다. 첫째, 다이빙 시작 지점까지 상대적인 각도 유도 율이 작은 높은 고도에서 오랫동안 기어 가야합니다. 둘째, 잠수 할 때 조종 할 수있는 능력없이 일정한 각도로 잠수합니다. 그리고 대부분의 함포는 날아 다니는 목표물에 발사 할 수 있습니다. 또 다른 질문은 효과적인 대응을 위해 대공 포수는 강철과 좋은 컴퓨터에 신경을 써야한다는 것입니다. 탑 마스트는 최소 높이에서 공격을하여 반응을위한 시간을 거의 남기지 않고 제한된 헤딩 각도에서 거의 떨어질 때까지 격렬하게 기동 할 수 있으며 제한된 수의 트렁크가이 위치에서 발사 할 수 있습니다. (그런데 흥미로운 사실은 비스마르크를 공격 한 "스트링 백"이 그의 대공포 총신의 적위 수준보다 낮았고 사실상 데드 존에있는 것으로 밝혀졌습니다. 그래서 그들은 "서있는"기계에 들어갈 수 없었습니다. ...
                1. badger1974
                  badger1974 19 2 월 2014 21 : 05
                  0
                  그러나 Midway 신부의 전투에서 별표가 찍혔습니다. 단일 엔진 a-24 다이브 폭격기의 성공을 입증했습니다. 그들은 일을했고 어뢰 폭격기가 산만 한 역할을했습니다.
                  1. 도교
                    도교 19 2 월 2014 22 : 35
                    +1
                    혼란스럽고 종종 혼란 스럽습니다. 집단들이 방향과 목표를 잃어 버렸고 종종 영혼을위한 신으로 공격했기 때문에 우발적이었습니다 ... 다이빙 폭격기를 놓친 그룹의 공격은 일본인이 공격을 격퇴 한 바로 그 순간에 일어났습니다. 토르프와 그들의 갑판은 재 장비 된 항공기로 가득 찼습니다. 오히려 운이 좋았던 상황과 생각이 결합 된 것입니다. 음, 여전히 항공 모함이 아닌 다른 함선을 파괴 할 수 없었던 폭탄들 ... 그리고이 갑옷 갑판을 가진 영국군은 특별한 손실을 입지 않았습니다. 에어 벤더의 전투 하중은 너무 미미합니다. 군함을 물리 치기 위해서는 500 kg보다 작은 구경의 폭탄은 실제로 쓸모가 없습니다.
                    1. 냉소적 인
                      냉소적 인 20 2 월 2014 08 : 41
                      0
                      제품 견적 : 도교
                      전함을 파괴하기 위해 구경 500kg 미만의 폭탄은 사실상 쓸모가 없습니다.

                      여기서 품질은 (충분한 손상을 입히는) 피해의 양에 의해 달성되었습니다.
                    2. badger1974
                      badger1974 20 2 월 2014 10 : 56
                      0
                      그러나 야마토의 죽음은 어떻습니까? 500kg이면 주 구경 유도 대와 대공 통제 대를 꺼내기에 충분하므로 전함도 급강하 폭격기에서 익사했습니다. 중요한 것은 거기에 도착하는 것이지만 꽉 맞은 쌍발 엔진 폭격기입니다.
                      1. 도교
                        도교 20 2 월 2014 14 : 03
                        +1
                        사격 통제 기둥을 해제하려면 100kg이면 충분합니다. 더욱이, 대공포는 전장에서도 기껏해야 반총 예약 만받습니다. 또 다른 질문은이 함선이 가라 앉지 않는다는 것입니다. 갑판에 빠지지 않는 익사. 그리고 파멸 된 쪽에서. 그리고 이것은 어뢰이거나 마스트 헤드입니다.
                        일반적으로 다이빙 폭격기 (다이빙 폭탄 테러범이 크게 자랑스럽고 진정한 영광이 아님을 추상화한다면)은 TSA 개발의 막 다른 골목으로 밝혀졌습니다. 사실상 그들은 10 년 미만의 삶을 살았습니다. 자동 폭탄 광경과 유도 무기가 출현함에 따라 위험하고 복잡한 형태의 공격에 대한 필요성이 마침내 사라졌습니다.
                      2. badger1974
                        badger1974 20 2 월 2014 14 : 21
                        0
                        나는 어딘가에서 침몰 한 일본 구축함 12.7로 다이빙에서 와일드 켓이 어떻게 파괴되었는지 읽었습니다.
                        군용기의 기관총이 망각 된 것처럼 교착 상태에 대해서는 논쟁 할 것이 없습니다 (헬리콥터는 예외입니다)
                        트윈 엔진 피커가 공군에만 있었으며 모두 싱글 엔진 인 세계의 모든 다이빙 참가자들에게 정확히 졌다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.
                      3. 도교
                        도교 21 2 월 2014 12 : 12
                        +1
                        글쎄, 누가 우리 한테 그렇게 말했지. Yu-88 - 독일인.
                        SM-85,86 (이탈리아), SAAB V18 (스웨덴), Ki66 (일본) ...

                        사실, 트윈 엔진 자동차 - 충분한 다이빙 폭격기. 또 다른 질문은 항공기의 크기와 무게가 증가함에 따라이 기동을 위해 필요한 안정된 다이빙과 구조적 강도를 확보하는 것이 점차 어려워지고 있다는 것입니다. 따라서 이것은 전투 하중에 영향을 미쳤다. 그 결과 막 다른 골목.
                      4. badger1974
                        badger1974 21 2 월 2014 14 : 31
                        0
                        외국의 트윈 엔진 폭격기는 폭격의 주요 방법은 아니지만 다이빙 할 기회가 있었지만 우리가 u-88에 대해 이야기하면 괜찮은 추첨이 있었고 거절하면 다이빙을 할 수 있었지만 승무원은별로 사용하지 않았습니다 (수신) 그것은 전당포, 거대한 요우와 같았 기 때문에 66 명의 일본인이 손가락으로 계산할 수 있고 스웨덴 인을 제외하고 이탈리아 인도 배제 할 수 있으므로 쌍둥이 엔진 파이커는 붉은 군대에만 있습니다.
                      5. 도교
                        도교 21 2 월 2014 17 : 05
                        +1
                        글쎄, 나는 이것이 상대적인 질문이라고 이미 썼다. 모든 "동료"와 마찬가지로 폰은 순수한 다이빙 폭격기가 아니라 다이빙 공격 능력을 갖춘 최전선 폭격기입니다. 따라서 그것은 고유하지 않았습니다. 예를 들어, ODB는 순수한 잠수 폭격기 였지만 시리즈에 포함되지는 않았습니다 ... 다이브 머신은 너무 고도로 전문화되어 다른 어떤 것에 적합하지 않습니다. 거의 전설이 된 동일한 사물은 실제로 매우 빠르게 효율성을 잃었습니다. 그리고 그것은 다른 것에 적합하지 않았습니다 ...
                      6. badger1974
                        badger1974 21 2 월 2014 18 : 22
                        0
                        글쎄, 일반적으로 우리는 페인트 피커와 같은 폰이 없으며 IL-2의 대량 흐름을 가진 고도로 특수화 된 항공기는 비현실적이며 좋은 폰은 폭격기, 야간 조명, 패치 파인더와 같을 것임을 이해했습니다. 그리고 피커-여기 유능한 승무원에서 Raskova 항공 연대는 모든 전투 임무를 위해 많은 폭탄을 터뜨리지 않았으며, 예를 들어 IL-2의 일반 Guards ShAP가 두 번 또는 세 번 더 "쓰러진"것이 아닌 경비원이라고 불렀습니다. 예를 들어, Yak 및 Lagg의 지상 목표물에서 작동하는 비 가드 Fighter AP 611
  • 게으른
    게으른 2 March 2014 14 : 42
    0
    그들은 서부 냉전 동안 미국에서 강세를 보였으며 (미국은 PR에 강하고 똥으로 사탕을 만들 것입니다), 개혁의 세월 동안 소련을 파괴하려는 자유 주의자들도 이곳에서 그들을 풀어 주려고했습니다.
  • 7ydmco
    7ydmco 18 2 월 2014 16 : 22
    0
    영국과의 전쟁, 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전의 과정은 분명하게 입증되었습니다.
    1. badger1974
      badger1974 19 2 월 2014 02 : 52
      0
      zee loewe 그것이 구현되지 않았기 때문에 독일 차가 서구 협정의 도움으로 동쪽으로 향했기 때문입니다. 서쪽에서 XNUMX 차 세계 대전을 "이상한 전쟁"으로
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 냉소적 인
    냉소적 인 18 2 월 2014 17 : 49
    +1
    제품 견적 : 게으른
    Rudel과 Hartmann은 Baron Munchausen의 상속인의 밝은 대표입니다.

    먼저 적의 굴욕이 굴욕을 굴욕합니다!
    느리게 이야기하는 사람들의 예 _ 만약 그들이 그러한 사람들이라면, 모스크바가 몇 달 동안 전쟁을 겪고 나서 몇 년 후에 베를린에 있다면 우리는 어떤 종류입니까?

    또는 다시
    작은 피, 외국 영토, 강력한 타격
    .
    1. 르카사 81
      르카사 81 18 2 월 2014 21 : 39
      +1
      제품 견적 : Cynic
      느리게 이야기하는 사람들의 예 _ 만약 그들이 그러한 사람들이라면, 모스크바가 몇 달 동안 전쟁을 겪고 나서 몇 년 후에 베를린에 있다면 우리는 어떤 종류입니까?

      전쟁은 적의 수도에 빠르게 접근 한 사람이 아니라 적의 항복을 받아들이는 사람을위한 승리입니다.
  • 7ydmco
    7ydmco 18 2 월 2014 15 : 52
    +3
    인용구 : Den 11
    주제 --- 똥 비행기, Yuago와의 Nikago 비교


    와우, 현대 역사가들은 이미 다른 항공기 디자인뿐만 아니라 두 배나 무거운 Pe-2와 비교하고 있습니까? 그리고 그들은 재미있다 미소
  • 레노 디르
    레노 디르 18 2 월 2014 17 : 28
    +1
    안녕하세요! 나는 komenty를 읽고 그것이 독일의 품질에 대해 말하고 싶은 것입니다. (이것은 비행기에 관한 것이 아니라는 것을 유감스럽게 생각합니다.) 아마도 독일인들은 질적으로 무언가를 했었을 것입니다. 나는 독일 장비 MANROLAND에서 일하기 때문에 내 말에 전적으로 책임이 있습니다. 중국 만이 더 나빠질 수 있습니다 ...
    1. 짹
      18 2 월 2014 17 : 33
      +1
      제품 견적 : hrenodir
      독일 장비 MANROLAND에서 일하기 때문에. 중국 만이 더 나쁠 수 있습니다.


      음, 그들은 또한 최고의 캐비닛 제작자가 굶주림으로 사망 한 비유에 대해서도 들었습니다 (소비자 사회 택시)
    2. fzr1000
      fzr1000 18 2 월 2014 17 : 35
      0
      얼마 전까지 만해도 1994 년부터 보쉬 세탁기가 있습니다. 모드의 모든 비문은 독일어로되어 있습니다. Pah-pah, 배수 펌프 만 교체되었습니다. 그러나 그 시절이 지났습니다.
      1. 짹
        18 2 월 2014 18 : 20
        +1
        제품 견적 : fzr1000
        그리 오래 전이었습니다. 보쉬 세탁기, 1994 있습니다.


        이 점에서 더 많은 지표, 자동차, 오직 기름을 변경하기 전에 패드와 백 년 뒤를 봐 철거되지 않습니다 즉 백만장 자, 그리고 3 년이 지난 지금이 ​​새로운 것
  • Vitmir
    Vitmir 18 2 월 2014 17 : 30
    0
    재향 군인에게 훌륭한 기사와 명예와 칭찬은 승리하는 군대, 정직하고 직접적인 군대의 베테랑입니다. 진짜 전사.
    1. 동굴 11
      동굴 11 18 2 월 2014 17 : 43
      -10
      무적의 가장 오래 살아남 아라, 최고 ...! 우리는 모두 찢어 버리고, 전염시키고, 미국에 암을 걸고, 5 년 안에 2 살짜리를 줄 것이다!
  • 7ydmco
    7ydmco 18 2 월 2014 18 : 16
    +1
    제품 견적 : Cynic
    먼저 적의 굴욕이 굴욕을 굴욕합니다! 느리게 이야기하는 사람들의 예 _ 만약 그들이 그러한 사람들이라면, 모스크바가 몇 달 동안 전쟁을 겪고 나서 몇 년 후에 베를린에 있다면 우리는 어떤 종류입니까?


    그리고 굴욕은 어디에 있습니까? 예, 약 2 자였습니다. 그러나 그들은 군인으로서의 전문성을 제외하고 거짓말 쟁이입니까?
    1. 냉소적 인
      냉소적 인 18 2 월 2014 18 : 34
      +1
      제품 견적 : 7ydmco
      그러나 그들은 군인으로서의 전문성을 제외하고 거짓말 쟁이입니까?

      그렇습니다. 어쨌든 프로에게는 자전거에 대한 자전거가 있지만 거의 눈에 띄지 않습니다. 그는 즉시 자신의 것을 이해하지만, 다른 사람들은 힘에 의해 겁에 질리게 할 것입니다. 일반적으로, 줄거리와 군대의 유형에 따라 다릅니다.
      웃음
      그렇습니다. _ Karl Friedrich Jerome Baron von Munchausen은 실제로 러시아의 군대에서 실제로 복무했습니다.
      눈짓
      1. 7ydmco
        7ydmco 18 2 월 2014 23 : 18
        +1
        제품 견적 : Cynic
        예, 어쨌든 전문가에게는 거의 눈치 채지 못했습니다.


        프로도 사람이지만 다른 사람입니다 미소 네, 그리고 전문가들 사이의 열등성에 대한 연구는 미소
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  • 너의 미소
    너의 미소 18 2 월 2014 18 : 36
    +2
    베테랑 조종사에게 감사드립니다! 당신 모두에게 장수! 큰 관심을 가지고 읽었습니다. 상세하고 흥미로운 질문에 대한 저자에게 감사합니다! 엄청난 플러스 ...
  • max73
    max73 18 2 월 2014 19 : 59
    0
    여기에서 많은 사람들이 동일한 숨을 쉬고 책을 읽었다 고 읽었습니다 ...
    나는 ..
    "그의 ShKAS의 라디오 운영자가 자주 위쪽으로 발사 했습니까?

    T.P. 드물게. 전투 중에 네비게이터는 상반 구, 무선 통신사-하 반구를 "잡았습니다". 해결되었습니다. 네비게이터가 발사하면 무전기는 튀어 나오지 않았습니다. 그리고 그는 올려다 볼 시간이 없습니다. 그의 임무는 아래에서 덮는 것입니다. "

    조금 후에 :
    "티모 페이 판 텔레 비치처럼 전투에서 탄약 소비량은 어땠습니까?

    T.P. 네비게이터는 완전히 "소각"되었고, 포수-무선 운영자는 거의, 그리고 종종 완전히, 조종사는 하나를 쏠 수 없었지만 모두 할 수있었습니다. 모든 것은 전투에 달려 있습니다. 라디오 운영자는 탄약의 일부를 "지상에서"작업했지만 쫓겨나 지 않았습니다. 갑자기 전투기와 싸워야하는데 카트리지가 없습니다. "
    불일치와 반복적 인 질문 ... 조종석, 다이빙, 연결, 비행기는 동화 ... 그렇지 않으면 비행 할 수 있어야합니다 ... 할아버지는 싸우고있는 것 같고 성격과 함께 .... 당분간은 자원입니다. "기억 해요"읽기를 멈췄습니다 ... 왜? 신중하고 신중하게 읽으십시오 ...
    1. 도교
      도교 18 2 월 2014 22 : 58
      +2
      그리고 여기서 모순을 어디에서 보았습니까? 무전기는 UBT 해치가 달린 주 기관총을 가지고 있었고 ShKAS는 여분의 기관총이었고 측면 창문의 로커로 사용되었습니다. 가끔 (네비게이터가 여러 가지 이유로 발사 할 수 없을 때,이 ShKAS는 상부 아스 트롤 루크에서 "손에서"사용되었습니다. 다시 한 번, 전투기를 공격 할 때 (일반적으로 위와 뒤에서) 공격을 격퇴하는 주된 부담이 네비게이터의 드릴 칼라에 떨어졌습니다-그의 BC가 소비되었습니다) 폰과 같은 고속 차량을 뒤에서 아래에서 공격하는 것이 훨씬 더 어렵 기 때문에 사수는 탄약을 가질 수 있거나 지상에서 발사 할 때 부분적으로 소모되었습니다.
      음, 그리고 기억의 모순에 관해서는 -이 원리에는 놀라운 것이 없습니다 ... 인간의 기억은 선택적이고 종종 분열됩니다. 특히 심한 스트레스를받을 때 그렇습니다. 따라서 그것은 기억 그 자체의 중요성을 손상시키지 않습니다. 기억은 주로 감정적 인 캐스트이며 이야기의 세부 사항을 연구하기위한 문서는 아닙니다.
      1. Alex 241
        Alex 241 18 2 월 2014 23 : 06
        +3
        항공기 Pe-2 (1944)
  • Alf
    Alf 18 2 월 2014 20 : 28
    0
    제품 견적 : smersh70
    그건 그렇고, 누군가가 그러한 비행기에 -30 종족이 너무 작지 않다고 말할 것입니다. 이것은 업계에 부담이됩니다. 흥미롭게도, 미국에 대한 많은 비행 제한이 B-17에 있습니다.

    내 기억이 제대로 작용한다면 유럽에서 B-17의 생존 가능성은 24-25 종류였습니다.
    1. smersh70
      smersh70 19 2 월 2014 00 : 24
      0
      제품 견적 : Alf
      B-17의 유럽 생존율은 24-25 종류였습니다.
      이것은 진정한 생존 가능성이며 산업 제한에 대해 물었습니다 ....
      1. badger1974
        badger1974 19 2 월 2014 21 : 10
        0
        산업? 모든 금속 구조는 일반적으로 공기 역학적 하중을 오랫동안 유지하므로 엔진의 모터 소스를 고려하십시오.
    2. vtur
      vtur 19 2 월 2014 10 : 07
      0
      제품 견적 : Alf
      유럽에서 B-17의 생존 성은 24-25 울부 짖음

      그리고 영화 "멤피스 뷰티"는 모두가 기억하기를 바랍니다. 실제 비행기 (생존)와 실제 승무원.
      25 종의 분류 후에 미국인들은 집으로 보내졌습니다. 그리고이 행복한 순간까지 몇 퍼센트를 살았습니까? 영국군은 30여 종목을두고 휴직을했으며 20 명을 완수 할 시간이 없었습니다
  • akm8226
    akm8226 19 2 월 2014 00 : 37
    0
    유능한 사람이 여기 있습니다! 조종사들에게 영광과 영광을 빕니다!
  • Sergey7311
    Sergey7311 19 2 월 2014 08 : 59
    0
    좋은 기사. 또는 보고서. 사람은 자신이 말하는 것을 정확히 알고 있습니다 ...
  • 우수 스
    우수 스 26 2 월 2014 21 : 19
    +1
    기사의 영웅에게 감사합니다!
    이 기사는 슈퍼입니다!
  • Viktor64
    Viktor64 11 6 월 2014 11 : 50
    0
    아마도 말도 안되는 정치적 부르심도없이 Pe2를 꾸짖는 모든 사람. 조종사는 매우 우수한 특성과 평균 미만의 근로자 생산 가능성을 통해 생산에서 한 가지 더 비싸다는 것을 잊어 버렸습니다.
  • 볼가 코삭
    볼가 코삭 5 2 월 2015 19 : 37
    0
    아주 좋은 기사! 감사!
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 기본
    기본 15 8 월 2015 04 : 10
    0
    할아버지가 네비게이터와 같은 비행기에서 싸웠 기 때문에 큰 관심을 가지고 읽었습니다. 유감스럽게도 그는 오래 전에 죽었고 어린 시절에 나는 그의 이야기를 기억하지 못한다.
  • 단짝
    단짝 24 1 월 2018 18 : 39
    0
    좋은 기사! 읽고 음악이 들린 것처럼! 저는 할아버지와 증조부들의 용기와 전문성에 깊이 존경하고 인사합니다! 그들의 회복력은 마음을 교만으로 채우고 상실로 고통을 부어줍니다.
    나는 오래된 이야기를 기억했다. 약 8 년 전 산책하는 동안 우리는 헬리콥터가 근처에 착륙하는 것을 들었습니다. 당연히 우리는 그곳으로 달려 갔다. 어린 시절부터 혈액의 항공. 우리는 빨강-하얀 새의 빠른 윤곽으로 놀라운 아름다움을 보았습니다! 우리의 진정한 즐거움은 조종사로부터 자동차로 사진을 찍을 수있는 허가를 쉽게 얻었습니다. 이야기를 한 후, 그들은 조종사가 독일인이며 관광객을 타는 것을 알게되었습니다. 그러자 무언가가 그녀를 뛰어 넘고 웃으며 러시아를 알았다고 말했다. 그녀의 할아버지는 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 폭격기였으며 모스크바로 날아갔습니다!
    그런 다음 나는 겁을 먹었고 진심으로 기뻐서이 경우에 우리는 두 번 알고 있다는 응답으로 그녀에게 희미 해졌다! 결국 우리 할머니는 베를린을 폭격했습니다!
    새로운 지인의 얼굴에 기쁨이 즉시 사라지고 그녀의 이빨이 his 거리는 것을 움켜 쥐고 갑자기 떠났다.
    “여기”아내가 내게 적합하다고 말했습니다.“글쎄요, 할머니가 싸웠어요! 기억하세요! "
    우리 조종사의 이름은 Timofeeva Evgenia Dmitrievna였습니다.

    Pe-2에 관해, 그녀는 항상 자부심과 사랑으로 말했습니다. 그 사람은 솔직 했으므로 기사의 주인공처럼 그는 당국의 사랑을 거의받지 못했습니다. 그들은 온 가족과 함께이 기사를 읽고 마치 마치 할머니의 말을 다시 들었습니다.

    고마워!