군사 검토

F-82 쌍둥이 머스탱 - 마지막 미국 피스톤 전투기

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2 차 세계 대전은 때때로 번성하는 피스톤 전투기가되었습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 분쟁 당사자들 각각은 비행 특성과 무장이 뛰어난 기계를 가지고 있었지만, 곧 그들의 제트 대응 물에 하늘을 양도해야했습니다. 미국 공군의 일부로 2 차 세계 대전 후반의 가장 진보 된 피스톤 전투기 중 하나는 북미 P-51 머스탱이었다. 그것은 장거리 전투기 였고, 연합군 폭격기의 무장을 동반 할 때를 포함하여 전투에서 우수함이 입증되었습니다. 머스탱이 새로운 전투기의 개발을위한 기초가 된 것은 놀랄 일이 아니며, 그 중에서도 F-82 트윈 머스탱과 같은 매우 특이한 모델이 있습니다.


이미 항공기의 이름을 보면,이 차가 어떻게 생겼는지 상상할 수 있습니다. 다용도 F-82 트윈 머스탱 전투기는 기존 단일 엔진 머스탱의 2 동체를 결합합니다. 이 두 장거리 전투기는 최근 대량 생산 된 피스톤 전투기였습니다. 역사 미 공군. 1945 해를 시작으로 다양한 수정을 한 X-NUMX F-272 전투기가 제작되었습니다. 항공기는 82 년 중반까지 공군과 함께 근무 중이었고 한국 전쟁에 참여했습니다.

P-82이라는 명칭을 지닌 새로운 전투기의 첫 번째 요구 사항은 1942 년에 발표되었습니다. 새로운 전투기의 출현은 독일과 그 동맹국에있는 물체에 대한 습격과이 문제의 전투기 P-47 및 P-51 해결에 대한 지원에서 전략 폭격기를 동반 할 수있는 전투기를 확보해야하는 시급한 필요성을 야기했습니다. 미 공군 전략 폭격기 B-29의 출현은 표적까지의 길이에 걸쳐 동행 할 필요성에 대한 의문을 제기했다. 머스탱 P-29 전투기의 최신 모델조차도 B-51 폭격기에 대한 표지 제공에 항상 대처할 수는 없습니다.

F-82 쌍둥이 머스탱 - 마지막 미국 피스톤 전투기

또한, 단일 엔진 전투기의 사용은 장거리 비행 중에 조종사에 대한 부하가 크게 증가한다는 것을 입증했습니다. 8 시계 전에 타이트한 전투기 조종석에서 장비를 운전하는 것은 매우 어려웠습니다. 조종사가 그러한 항공편에서 돌아 왔을 때, 조종실을 혼자 떠나지 못하는 경우가 종종있었습니다. 따라서 부기장을위한 장거리 전투기의 출현에 대한 아이디어. 이것을 고려하여 North American은 2 개의 "머스탱"의 동체와 공통 날개를 결합하여 새로운 장거리 전투기를 만드는 아이디어를 발표했습니다. 그런 해결책은 군대에 관심의 이중 전투기를 얻을 수있었습니다.

그러한 발전은 미국의 노하우가 아니라는 점에 유의해야합니다. 아마도 그러한 항공기를 건설하려는 아이디어는 히틀러의 독일 발전의 영향으로 발생했을 것입니다. 연구원은 심지어 새로운 미국 전투기의 일련의 샘플 중 첫 번째가 P-82Z라는 명칭을 사용했다는 사실에 주목합니다. B-109Z 또는 Not 111Z와 유사하게 독일에서 이와 유사한 기계가 지정되었습니다. 그러나 나중에 미국인들은 이름을 바꿔서 미국의 분류 체계 인 P-82에서보다 간결한 이름으로 바 꾸었습니다. 동시에, 북미계는 NA-120이라는 자체 개발 지정을 받았습니다.

이미 7 1 월 미국 육군 공군으로부터 1944이 XP-82이라는 이름을받은 4 대의 숙련 된 전투기를 건설하라는 명령을 받았습니다. 외부 적으로,이 전투기의 동체는 P-51H와 비슷하지만 그들 만의 특성을 가지고있었습니다. 따라서, 총 길이는 145 cm만큼 즉시 증가했다. 꼬리 부분에 추가 삽입이 있었기 때문이다. 동시에, 항공기의 날개는 완전히 새로운 디자인 이었기 때문에 장거리 전투기의 이륙 중량을 증가시킬뿐만 아니라 날개 탱크에있는 연료 매장량을 늘릴 수있었습니다. 기존의 P-2 전투기의 51 동체를 결합한 항공기의 중앙 평면에는 플랩이 있었으며 1-2 파일론을 운반 할 수있었습니다. 전투기의 윙 콘솔은 강화되었으며 각각 X-NUMX 파일롯을 운반 할 수도있었습니다. 굴림 관리에서 전투기의 충분히 강한 관성이 나타나기 때문에 엔지니어는 에일러론의 면적을 크게 늘려야했습니다. 따라서 항공기의 에일러론은 두 섹션이되었고, 힌지는 증가 된 하중을 위해 설계되었습니다.


전투기는 Packard Merlin V-12-1650 (오른쪽)과 V-25-1650 (왼쪽)에 V 자 모양의 23 실린더 액체 냉각 엔진 (왼쪽)을 장착 할 계획이었습니다. 서로에서, 엔진은 그들의 나사의 회전 방향으로 달랐다. 오른쪽 나사는 시계 반대 방향으로 회전하고 왼쪽 나사는 시계 방향으로 돌립니다. 이로 인해, 항공기 엔진의 작동 중 펼침과 뒤꿈치 모멘트를 제거 할 수있었습니다. 전투기에는 프로펠러 Aeroproducts가 장착되어있었습니다. 전투기의 주 착륙 장치는 각 동체의 바깥쪽에있는 날개의 앞쪽에 부착되어 착륙 장치는 들어올 수 있었고, 동체와 흙 받이 안쪽으로 들어갔습니다.

전투기의 관리가 두 선실 모두에서 유지되었지만 다른 양은 유지된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 조종실 제등은 드롭 모양이었고 P-51H 전투기에서 모델링되었습니다. 조종사는 전투기의 왼쪽 조종실에 위치하고 있었고 전투기와 엔진을 제어하기위한 완전한 계기 세트가있는 곳이었습니다. 항공기의 우측 객실에는 조종사가 있었으며, 부조종사는 일시적인 통제만을 목적으로 장비를 줄였습니다.

전투기의 주요 군비는 브라우닝 MG 12,7-53 2 기관총이었습니다. 비행기의 모든 기관총은 6 기관총이었습니다. 그들 각각의 탄약은 300 탄약이었다. 모든 기관총은 기계의 날개 중앙 부분에 장착되었습니다. 동시에, 중앙 날개 구역 아래에 8x12,7-mm 기관총이있는 컨테이너를 설치하여 전투기의 군비를 쉽게 강화할 수 있습니다. 또한, 항공기는 지상 공격 목적으로 폭탄 및 미사일 미사일을 탑재 할 수 있습니다.


최초의 XP-82 프로토 타입은 제 2 차 세계 대전의 전투에 참여할 시간이 없기에 6 July 1945 만 방송 할 수있었습니다. 이것이 500 기계의 초기 주문이 270 전투기로 축소 된 이유입니다. 미국 공군에서는 Twin Mustang이 P-61 Black Widow 전투기를 주 야간 전투기로 교체했습니다. 또한 전투기는 초기 작업 인 B-29, B-50 및 B-36 전략 폭격기 호위도 지원했습니다.

2 월, F-1947B "Betty Joe"전투기 (일련 번호 82-44)가 직항 비행 호놀룰루 - 뉴욕 (대략 65168 수천 마일)을 탈 수있었습니다. 전투기는이 비행을 5 시간 14 분 내에 할 수있었습니다. 이 비행기의 항공기는 John Ard와 Robert Tucker에 의해 조종되었습니다. 피스톤 전투기에 대한이 기록 비행 범위는 아직 누구에게도 맞지 않았습니다.

전투기 적용

전투기는 제 2 차 세계 대전에 참여할 시간이 없었지만 1950에서 시작한 한국 전쟁에 참여했습니다. 한반도 전쟁은 25 년 6 월 1950에서 시작되었습니다. 일본 공군 기지를 기반으로 한 F-82 Twin Mustang 전투기가 거의 즉시 전투에 참가하기 시작했습니다. 그 당시에 그들은 일본의 공군 기지에서 작전 할 수있는 유일한 전투원이었고 거의 모든 전투 지역을 감당할 수있었습니다. 이미 27 6 월, 82 전투기 중 하나 인 F-68G 전투기는 윌리엄 허드슨 중위의지도 아래 Kerl Fraser 중위가 공중전에서 북한의 Yak-7U를 격추했다고 다른 데이터에 따르면 Yak-XUMUMNUMBER 이것은 한국 전쟁에서 미국 공군의 첫 번째 승리였다. 그날 후반, 제임스 리틀 소령의 지휘하에 11 전투기 중대의 또 다른 F-82G가 전투에서 야크 - 339 전투기를 격추 시켰습니다.


미국 공군과 함께 근무하는 트윈 머스탱 전투기는 전략 폭격기와 지상군 폭파를 다루는 11 월 1951까지 한국에서의 적대 행위 중에 상당히 적극적으로 사용되었습니다. 그러나이 기계는 이전 모델과 비교해도 P-51은 여전히 ​​보조 역할을 수행했습니다. 사용상 어려움이 있었고 예비 부품이 부족했습니다. F-1948 전투기의 생산이 82에서 중단되었을 때 미국 공군은 후속 작업을 위해 여분의 부품 세트를 주문하지 않았습니다. 결과적으로 2 월 1952에서는 모든 F-82 Twin Mustang 항공기가 전투 부대에서 철수했습니다. 한국의 적대 행위에 대한 참여가 제한적 이었음에도 불구하고 F-82 전투기는 20을 파괴 한 적기 (4 만 공중에서 파괴되었고 16는 지상에 있음)를 기록했습니다.

F-82 트윈 머스탱 비행 성능 :

수정 : F-82G.
크기 : 날개 폭 - 15,62 m, 길이 - 12,93 m, 높이 - 4,22 m, 날개 면적 - 37,9 정사각형. m
빈 항공기 중량 - 7255 kg, 최대 이륙 거리 - 11608 kg.
파워 플랜트 - 2 PD Allison V-1710-143 / 145 파워 2 x1600 l. c.
최대 비행 속도는 776 km / h입니다 (6400 m 높이).
순항 속도 - 451 km / h.
실용 범위 - 3605 km.
실제 한도 - 11860 m.
승무원 - 2 권리.
군비 : 6X12,7-mm 기관총, 최대 1814 kg 폭탄 및 25x75 NURS.

정보 출처 :
http://airspot.ru/catalogue/item/north-american-f-82-twin-mustang
http://www.airpages.ru/us/p82.shtml
http://ru-aviation.livejournal.com/2895564.html
http://ru.wikipedia.org
저자 :
31 논평
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  1. Blad_21617
    Blad_21617 19 2 월 2014 06 : 55
    +5
    미국의 기술적 사상은 소련과 유럽의 과학자, 디자이너가 그곳으로 이주 할 때까지 경계가 없었습니다. 지금까지 보면 "일반 그랜트"전차가 주 유닛이 될 것입니다)))
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 19 2 월 2014 08 : 02
      +8
      친애하는 동료 Vlad, 미국은 원래 이민국이었습니다. 선전과 XIX-XX 세기의 전환기에 기업가 정신의 자유로 인해이 나라는 기업가 적이며 모험적인 사람들에게 매력적이었습니다. 이것은 정치가 ai의 현명한 정책이었다.
      아아, 오늘날 이것은 역사이며, 미국은 점점 전체주의 국가로 바뀌고 있습니다. 미국의 선전 기계는 여전히 최대의 잠재력을 발휘하지만 올림푸스로의 자유와 기회는 더 이상 존재하지 않습니다.
      이제 기사입니다. 이 차에 대해 모르는 사람들을위한 교육 프로그램처럼 기사가 다시 그려졌습니다.
      실제로, 차는 성공하지 못했습니다. 그들은 호위 전투기, 공격 항공기, 야간 전투기로 적응하려고 시도했지만 어디에도 뿌리를 내리지 못했습니다. 비행기는 선구자 R-51보다 일찍 분해되었습니다. 한국에서도 초기 단계에서만 사용되었지만 미국 항공은 한국 비행장으로 재배치되지 않았습니다.
      그리고 다른 소스, 다른 숫자, 승리 날짜 및 승리 한 조종사와의 혼란으로 인해 다운 다운 된 비행기를 희생했습니다. 사실, 책 중 하나 (번역본)에는 데이터의 불일치에 대한 흥미로운 설명이 있습니다. 한국에서 F-82 (P-82)의 전투 사용에 관한 보고서는 보존되지 않았습니다.
      1. 바디 악
        바디 악 19 2 월 2014 14 : 29
        +5
        제품 견적 : Gamdlislyam
        실제로, 차는 성공하지 못했습니다.


        이와 관련하여,이 무덤에는 일반적으로 자신을 제외하고 무언가가 무너질 수 있다는 큰 의구심이 있습니다. 또한 다운 된 야크의보고는 소란과 공황없이 사라 졌다는 점도 주목할 만하다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. Nayhas
      Nayhas 19 2 월 2014 08 : 18
      +6
      제품 견적 : Blad_21617
      미국의 기술적 사상은 소련과 유럽의 과학자, 디자이너가 그곳으로 이주 할 때까지 경계가 없었습니다. 지금까지 보면 "일반 그랜트"전차가 주 유닛이 될 것입니다)))

      이주민 없이는 미국이 존재하지 않았을 것입니다 ...
    3. klim44
      klim44 19 2 월 2014 17 : 02
      +5
      Vyts의 동료는 미국에 디자이너 Christie가 없었다면 잘못된 것입니다. 소련에는 BT 전차가 없었으며 결과적으로 T-34도 없었습니다. 그것이 재능있는 사람들이 전 세계에서 그곳으로 가서 기적을 행하는 미국의 힘입니다. 그리고 우리 나라에서는 혼자서 ravshans와 jamshuts가갑니다. 그것이 우리가 사는 방식입니다.
  2. 코발트
    코발트 19 2 월 2014 07 : 26
    +2
    그래서이 일은 날았습니다.
  3. 이반 페트로 비치
    이반 페트로 비치 19 2 월 2014 08 : 43
    +4
    매우 높은 생산 문화, 모든 것이 명확하고 깔끔하게 조립됩니다.
    1. rubin6286
      rubin6286 19 2 월 2014 10 : 38
      + 12
      이반 페트로 비치! 다시 h..yu라고 쓰고 감탄할만한 것을 발견했습니다.

      드래프트에서 "예약"을받은 자격을 갖춘 전문가의 세력에 의해 근무일 8 시간 이내에 적의 폭탄에 의해 포격되지 않은 국가에서 비행기를 만드는 것이 한 가지입니다. 그들은 하루 14 시간 동안 "열심히 일"하고 굶주린 18 세 여성의 힘에 의해 "열린 들판에서"비행기를 만들려고할까요?
      피로에서 떨어지고 기계에서 바로 자.
      실제로 사진이 아니라 유사하거나 유사한 샘플을 실제로 비교하여 빌드 품질과 생산 문화를 판단해야합니다.
      1. 우편 배달부
        우편 배달부 19 2 월 2014 12 : 47
        +4
        제품 견적 : rubin6286
        그러나 실제로 유사하거나 유사한 샘플을 비교

        따라서 비교하십시오!
        문제가 무엇입니까?
        1. 가장 가까운 대리점 (크라이슬러, 포드 등)으로 가서 공항에서 보잉 (MSD)을 봅니다.
        2. 가장 가까운 대리점 (AvtoVAZ, UAZ)으로 이동하여 공항에서 Tu (IL)를 고려하십시오.
        3. 적어도 후르 가다 (뉴질랜드), 보잉 및 투 (IL) 행
        4. 용접, 도장 등의 품질을 보여주는 많은 사진이 있습니다. , T-90 및 Abrams
        차이가 느껴졌습니까?
        이제는 (그리고 오랫동안) 폭격이없는 것처럼 보이며, 기업은 "오픈 필드"에 있지 않습니다.
        ?
        ASME B 31.8 (미국) 규정에 따라 레저 NTD에서, 사실상 일반적으로 허용되는 국제 표준이 있음
        1. rubin6286
          rubin6286 19 2 월 2014 16 : 29
          +6
          친애하는 우체부 인 당신은 울리는 소리를 들었지만, 당신은 그가 어디에 있는지 모릅니다.
          Boeing, TU 및 IL, T-90 및 Abrams를 비교해야하는 이유는 무엇입니까? 우리는 특정 제품인 F-82 Twin Mustang에 대해 이야기했습니다.
          그리고 여기이 비행기가 만들어 졌을 때 40 년대 후반의 용접 품질이 있습니다. 그런 다음 항공에는 여전히 티타늄, 베릴륨이 없었습니다. 고 합금강 등이 있습니다. 파일럿이자 테스트 엔지니어로서 저는 이것을 말합니다. Monino의 박물관에서 적어도 전후 Yak-9, Il-10, La-11을보십시오. 더 나쁘지 않습니다. 용접의 품질을 비교할 필요가 없습니다. 심지어 사진에서도 완전히 다른 방법이 있습니다. 특히 일부 "고급"심령술사는 겨울 옷을 입고 뒤에서 사진에서 사람들을 성공적으로 "치료"합니다.
          1. 우편 배달부
            우편 배달부 19 2 월 2014 16 : 55
            0
            제품 견적 : rubin6286
            당신, 사랑스러운 내 우체부

            친숙하게 전화를 걸면 가치가 없으며 섹스를 보낼 수 있습니다!
            높은 코로 천장을 만지지 마십시오! 석고를 망치다

            제품 견적 : rubin6286
            울리는 소리가 들렸지 만 어디에 있는지 모릅니다.

            당신의 언어로 : 나는 울리는 소리를 "들었을"뿐만 아니라 "보았다"그리고 "생성했다": 물질 과학, 비록 로켓처럼, 많은 과학 출판물.
            모니 노에서는 바이 코 누르에서 3 개월간의 연습이 있었고 4 년 동안 드미 트로프 스키 훈련장을 방문했습니다.
            내 생각은소련의 제품 조립 품질에 대한 군사, 현장 조건은 (작은 의견에 따라) 작게 설명했습니다. 전쟁이 통과되었고 현장 조건이 없음-조립 품질 비교 (그리고 그것들을 포함하여 용접)

            제품 견적 : rubin6286
            파일럿 및 테스트 엔지니어라고합니다.

            내 동생은 공군의 사촌이며 공군의 팬이며 나를 태울 수있었습니다.
            그리고 무엇?

            제품 견적 : rubin6286
            항공에는 여전히 티타늄, 베릴륨이있었습니다. 고 합금강 등.

            티타늄 : 북미 F-86 Saber, Republic F-84F Thunderstreak, Curtiss Wright J-65
            (왕복을위한 작은 구조 요소 (압축기 블레이드)에 대해-나는 아무 말도하지 않을 것입니다 .. 당신은 "엔지니어-테스트"로서 알아야만 해
            안녕하세요 30 대에서 베릴륨
            제품 견적 : rubin6286
            고 합금강
            일반적으로 농담 ..

            항공기“Steel-2” ENERGE 스테인레스 스틸 : 용융 및 단조 (Elektrostal 플랜트), 열연 시트 (Hammer and Sickle 공장) 및 냉연 포일 (Electrozavod). Enerzh-1에서 Enerzh-6까지 다양한 등급의 크롬-니켈 강철이 시도되었고 스테인레스 스틸 Enerzh-6이 마침내 받아 들여졌습니다 (18-8 크롬, 18 % 니켈도 강철입니다).

            어느 것? 30 년대에요?
            제품 견적 : rubin6286
            이들은 특히 "고급"심령술사입니다.

            알고 있지만 "고급"엔지니어가 "(조종사-그들도)"대우하는 경우는 드물지 않습니다.
            구?
            1. rubin6286
              rubin6286 21 2 월 2014 19 : 26
              0
              우체부.

              “모든 것이 명확하고 깔끔하게 정리 된”트윈 머스탱 전투기의 생산 문화와 제작 품질에 대한 Ivan Petrovich의 의견을 읽은 후 나는 열정적이지 말고 그 이유를 설명했습니다. 1947 년 이래로 항공기 산업은 기계의 제작 품질과 비행 성능에 영향을 줄 수없는 새로운 구조 재료로 전환하기 시작했습니다.
              전후 야크 -9.IL-10, 특히 La-11은 군대와 크게 다릅니다.
              "Perkalevo-wooden"형제. 이것은 외부에서 볼 수 있으며 누가 내부에서 더 잘했는지를 비교하려면 피부를 제거하고 특정 샘플을 비교해야합니다. 이반 페트로 비치도, "트윈 머스탱"을 "알몸"으로 입지 않았고, 예를 들어 La-11도 보지 못했습니다. 미국 용접의 품질에 대해 어떻게 아십니까? 그녀를 어디서 봤어? 일반적으로 미국인은 더 높은 생산 문화를 가지고 있었지만 Lavochkin이나 Yak보다 Mustang에 의해 일부 매듭이 더 잘 만들어 졌다고 가정 할 수 있습니다. 공장과 디자인 국은 소련과는 다른 조건에서 일했습니다. 나는 또한 이것에 대해 Ivan Petrovich에게 편지를 썼다. 1942 년 겨울 첫 번째 FV-190이 체포되었을 때 스탈린은 Yakovlev에게 "이 비행기가 당신과 Lavochkin보다 정말 좋은가요?"라고 물었습니다. "아니요, 결정적인 우월성은 없지만 개별 구조 단위는 흥미 롭습니다. 더 이상은 없습니다." 전쟁이 끝난 지 5 년이 채되지 않았고 우리 디자이너들이 외국 모델보다 열등하지 않은 항공기를 만들었다는 사실을 자랑스럽게 생각합니다. MiG-15는 한국에서 잘 보였고, 미국인들은 불가리아 인으로부터 Yak-23을 훔 쳤고, 그것의 가벼움, 기동성 및 고도 6 천 미터까지의 상승 속도에 불쾌하게 놀랐습니다. 미국 Thunderjet과 Shooting Starov에게는 매우 위험했습니다.
              불행하게도, 1930 년부터 1991 년까지 우리의 항공기 산업 발전에 전념하는 방대한 작업은 아직 없으며, 언론의 개별 출판물은 국가에서 어떻게, 누구에 의해 이루어 졌는지에 대한 완전한 그림을 제공하지 않습니다. "Steel-2"및 기타 독창적 인 디자인과 처음 적용된 디자인에 대해 잘 알고 있지만 어떤 이유로 든 시리즈에 더 이상 들어 가지 않았습니다. 또한 "스테인레스 스틸"(1X18H9T) 및 D-16T, AMG-6 및 기타 구조 재료에 익숙합니다.
              항공 산업 및 로켓 과학의 현재 생산 문화 상태에 대해 이야기하고 선도적 인 항공 힘과 비교하는 것은 어렵습니다. 특히 소련 붕괴 후 발전 한 경제 상황을 고려하면 더욱 그렇습니다. 디자인과 기술 사고는 같은 방식으로 작동하며 경제 기회에 관한 것입니다. 현재까지 Su-27, Su-30,34, MiG-31의 전투 능력은 미국 전차의 전투 능력과 상당히 유사하며 훨씬 뛰어납니다.
      2. 크람
        크람 19 2 월 2014 19 : 50
        +6
        재 : rubin6286
        이반 페트로 비치! 다시 h..yu를 쓰고 감탄할만한 것을 발견했습니다 ...


        나는 당신의 짜증과 "의로운"분노의 이유를 이해할 수 없습니다. 이반 페트로 비치 진실에 대하여 죄를 지었습니까?
        아니면 우리는 젊은 사령관을위한 정치적 교훈을 받고 있습니까? 공학 문화와 이데올로기 적, 애국적 히스테리 사이에는 어떤 관련이 있습니까?
        너는 좋아한다 파일럿 및 테스트 엔지니어 내가 말하다.

        글쎄, 그리고 상대를 모욕하는 것 외에도 파일럿 및 테스트 엔지니어 자신을 모욕하십시오. 귀하의 어휘는 허용되지 않습니다. 운전의 부정 기선은 문화적으로 말한다.

        토론의 주제에 관해서는, 파일럿 및 테스트 엔지니어나는 차가 아름답다고 말할 수 있습니다. 나는 아마 비행기가 잘 날 았다고 ​​생각한다. 미국인들은 좋은 비행기를 만들었다.
        1. jjj
          jjj 20 2 월 2014 00 : 30
          0
          다시 "폴리머"에 대해
        2. rubin6286
          rubin6286 22 2 월 2014 01 : 32
          +1
          이건뿐만 아니라 이반 페트로 비치의 다른 댓글도 읽어 보았는데, 이건 당신에게도 조언을 해주셨는데, 그 사람이 무슨 말을하는지 이해하지 못한다는 인상을 받았습니다. Voennoye Obozreniye 웹 사이트에서 채팅을하지 말고 특정 문제에 대해 진지하고 신중하게 의견을 교환하고 유능하고 게시 된 기사의 내용을 이해해야합니다. 우리 군대는 "대대를 전투로 이끌었던"이라는 표현을 사용하여 평가합니다. 다소 무례하지만 매우 적절합니다. "Privoz"는 우크라이나에 있습니다. 시장이나 바자회가 있고 이제 그들도 Maidan이 있고 우리는 탄탄한 힘과 규율과 질서를 가지고 있습니다.
          얼마나 많은 눈, 너무 많은 의견. 모든 사람이 자신의 취향에 맞습니다. 따라서 "아름답거나 못 생겼다"라는 코멘트는 기사에 유용한 것을 추가하지 않고 의미가 없게됩니다. 어떤 이유로, 아무도 그러한 랜딩 기어 계획으로 이착륙하는 동안 항공기의 시야가 좋지 않다고 썼습니다. 항공기는 무겁고 조종사 7 명으로 조종하기 어렵다. 질량 15 톤 이상, 날개 길이 82m 이상, 유압 부스터가 없어 조종하기 어렵다. 이로 인해 조종사의 빠른 피로와 수직 전투가 불가능 해 후방 반구를 보호 할 수 없다. 이로 인해 한국의 F-XNUMX는 폭격기를 호위하는 데 사용을 중단하고 야간 전투기로 만들었지 만 야간 공중전은 없었고 레이더는 일반적으로 부재하고 서비스에서 완전히 제거되었습니다.
  4. 연금 수령자
    연금 수령자 19 2 월 2014 09 : 11
    +5
    나는 Tweenmustang 주제에 관한 기사를 오랫동안 기다리고 있었다. 매우 이례적인 비행기! 그리고 더.
    전투기는 최대 12 마력의 Packard Merlin V-1650-25 1650 개 (오른쪽)와 V-23-1860 (왼쪽) XNUMX 개 V 형 액체 냉각 식 XNUMX 기통 엔진을 장착 할 계획이었습니다.
    오! 우리 항공기 설계자들은 전쟁 중에 비슷한 엔진을 사용했습니다! Messer 씨발 찢어 것! 그래서 : 나는 약한 M-105를 거의 전쟁 전체에서 현명해야했습니다 ...
    1. 시간 초과
      시간 초과 19 2 월 2014 10 : 43
      +3
      제품 견적 : 은퇴했다.
      약한 M-105

      Klimov는 M-100에서 시작하여 마지막으로 떨어질 때까지 스페인 스이자의 명백한 구식 디자인을 짜낼 수있었습니다.
      1. 연금 수령자
        연금 수령자 19 2 월 2014 17 : 50
        +2
        글쎄, 우리는 약한 엔진 빌드에서 뒤쳐지지 않았다. ZhSov의 화학적 조성에 대한 비용에 대한 한 가지 이야기 ...하지만 터보 차저는 전쟁을 끝내지 못했습니다 ...
        1. 시간 초과
          시간 초과 20 2 월 2014 01 : 57
          +2
          제품 견적 : 은퇴했다.
          글쎄, 우리는 약한 엔진 빌드에서 뒤쳐지지 않았다.

          물론 약하지 않습니다. 모든 장비와 액세서리는 "Ispana"생산을 위해 맞춤화되었으므로 Klimov는 최선을 다해 출전했습니다. 정밀 압축기 부품 생산을위한 장비가 없었고 매트리스 매트로 고정되었지만 전쟁 후 독일 장비에 돌파구가 생겼습니다.
          1. 연금 수령자
            연금 수령자 20 2 월 2014 05 : 50
            0
            인용구 : 시간 초과
            그러나 전쟁 후 독일 장비에 획기적인 발전이있었습니다.

            예! 내 (최근 과거에 ...) 공장은 여전히 ​​(!!!) 20 년대와 30 년대 독일에서 만든 폭발물 기계를 가지고 있습니다!
            1. 시간 초과
              시간 초과 20 2 월 2014 13 : 16
              +1
              제품 견적 : 은퇴했다.
              20 년대와 30 년대 독일 제 폭발성 기계 !!

              아마 여전히 코민테른의 명령에서 크루 프로브 스키? 나는 같은 AMO의 지루한 크랭크 샤프트를위한 ​​기계를 보았습니다.
              1. 연금 수령자
                연금 수령자 20 2 월 2014 17 : 07
                0
                인용구 : 시간 초과
                아마 여전히 Kruppovsky

                네. 예
    2. rubin6286
      rubin6286 19 2 월 2014 10 : 55
      +9
      우리 아버지는 한국에서 싸워서 미국 비행기 2 대를 격추 시켰고 2 대는 그에게 인정되지 않았습니다. 그는 트윈 머스탱이 거기에 있다고 말했고 그들은 정찰 및 포병 탐지기로 사용되었습니다. 우리 전투기가 나타 났을 때, 그들은 빠르게 그들의 영토 (38 도선)로 하강했습니다. Thunderjets, Sabers,
      Meteorov, B-25 및 B-29, 미국 피스톤 Mustang, Hellket, Corsair, British Seafire, 미국 항공사 기반 제트 Benshi, Cougar와 같은 다른 적 항공기도있었습니다. 그들 모두는 속도, 상승 속도 및 무장력에서 우리의 MiG-15 bis보다 열등했고, 신체 훈련, 지구력, 조종 기술 및 공중 전투, 용기의 전술에서 우리 조종사들보다 열등했습니다.
      나는 여전히 그의 오래된 "미국, 영국, 프랑스 및 스웨덴의 군용기, 헬리콥터 및 로켓 앨범"을 보관하고 있습니다.
      1. 연금 수령자
        연금 수령자 19 2 월 2014 23 : 21
        +3
        제품 견적 : rubin6286
        아버지는 한국에서 싸워

        hi hi hi hi
        제품 견적 : rubin6286
        나는 여전히 그의 오래된 "미국, 영국, 프랑스 및 스웨덴의 군용기, 헬리콥터 및 로켓 앨범"을 보관하고 있습니다.
        사이트에 넣을 수 있습니까?
        1. 시간 초과
          시간 초과 20 2 월 2014 01 : 59
          +3
          제품 견적 : 은퇴했다.
          사이트에 넣을 수 있습니까?

          진심으로 응원합니다!
          1. Alex 241
            Alex 241 20 2 월 2014 02 : 04
            +4
            이 책은 http://www.kodges.ru/44842-albom-voennyx-samoletov-vertoletov-i-reaktivnyx.html에서 다운로드 할 수 있습니다.
            1. 연금 수령자
              연금 수령자 20 2 월 2014 02 : 37
              +1
              감사합니다, 사샤! hi Toko가 작동하지 않습니다 ... 울음
              1. Alex 241
                Alex 241 20 2 월 2014 02 : 39
                0
                Yur?의 의미에서 Link? Yur는 전화 수요를 다운로드하기위한 모든 것을 이해했습니다. 이제 살펴 보겠습니다.
                1. 연금 수령자
                  연금 수령자 20 2 월 2014 02 : 44
                  +1
                  예, 페이지가 끝까지 열리지 않습니다 ... 왜 자지 않습니까? 직장에서 또는 무엇?
                  그러나 지금은 열렸습니다. 그리고 정말로 전화를 요구합니다!
                  1. Alex 241
                    Alex 241 20 2 월 2014 02 : 49
                    +1
                    Yur은 이제 일반 링크를 버리고 시체를 보내지 마십시오 .http : //epizodsspace.no-ip.org/bibl/albom-sam/02.html
                    1. 연금 수령자
                      연금 수령자 20 2 월 2014 03 : 07
                      0
                      괜찮아 우리는 읽을 것이다! 감사합니다, 사샤 !! hi
                      글쎄, 카드가 사라진 이후 ... 느낌 그러나 모기 (DeHaviland-?)의 주제에 대해 조종사의 기억에서 읽거나 읽을 수있는 어떤 것이 있습니까? 러시아어로 ... 나는 아마도 그렇지는 않지만 ... 새로운 기술에 능숙하지 않다는 것을 알고 있습니다-희망없는 컴퓨터 사용자 ... 울음
                      방금 그의 모델을 제 시간에 만들었습니다. 글쎄, 나는 비행기를 정말 좋아했다! Lend-Lease가 우리에게 공급하지 않았습니다.
                      1. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 03 : 10
                        +1
                        지금 당장 파고 들고 심지어 기억에서 나온 박막도 기억합니다.
                      2. 연금 수령자
                        연금 수령자 20 2 월 2014 03 : 14
                        0
                        나는 말한다 : 소송이 범람했다! 감사합니다, 사샤! 왜 우리 모두 똑같이 자지 않습니까? 일?
                      3. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 03 : 17
                        0
                        그는 UR에서 일했고 하루 쉬었습니다. 여기에 책에 대한 링크가 있습니다. 이제 영화를 찾아 볼게요. http://www.twirpx.com/file/278038/
                      4. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 03 : 21
                        0
                        다음은 영화 "633 소대"입니다. http://filmix.net/46476-eskadrilya-633-squadron-633-1964.html
                      5. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 03 : 28
                        0
                        해밀턴 에어쇼 2013.
                      6. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 03 : 33
                        0
                        .................................................. .......
                      7. 연금 수령자
                        연금 수령자 20 2 월 2014 03 : 34
                        0
                        와!!!!!! 좋은 hi
                        드디어 !!!!
                      8. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 03 : 39
                        0
                        Yur 멤피스의 벨을 본 적이 있습니까?
                      9. 연금 수령자
                        연금 수령자 20 2 월 2014 03 : 55
                        0
                        당연히 아니지! 이것은 표지에있는 "비행 요새"b-17 아닌가요? 아니면 해방자? 그들의 주둥이 (나는 기억합니다 ...)는 비슷해 보였습니다 ... 그리고 모기는 아름답습니다,이 개자식! 우리 Yakovlev는 비슷한 비행기 인 Yak-2 (4)도 버렸습니다. 흥미로운 점 : 모기 기반인가요? 그들은 거의 동시에 나타 났습니까 (1940 년에 다시 ...처럼)? 그때 우리 국민은 영국인보다 독일인에 대해 더 많이 알고있었습니다.
                      10. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 04 : 10
                        0
                        B-17, 개인에서 당신의 링크를 끊을 게요 음, 야크는 소련의 "모기"라고 불 렸습니다
                      11. 연금 수령자
                        연금 수령자 20 2 월 2014 04 : 18
                        0
                        나는 읽었다 : 우리 조종사들은 그것을 겪었다. 그리고 어쨌든 그들은 41 일에 아주 빨리 끝났습니다 ... 사실, 그들 중 많은 수가 없었습니다 ...
                      12. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 04 : 20
                        +1
                        200에 관한 나의 의견으로는 기억에서 Yur. 그러나 결함도 있었다! !!!!!!!!!!!!
                      13. 연금 수령자
                        연금 수령자 20 2 월 2014 04 : 28
                        +1
                        In-in ... Ar-2는 비슷한 금액이 있었지만 42에서 만났습니다 ... 그런데 Ar-2의 조종사가 매우 찬사를 받았으며 심지어 Pe-2보다 높았다는 것을 기억합니다 ...하지만 여기서 혼동 할 수 있습니다 때문에 나는 언제 어디서 읽었는지 기억이 나지 않는다 ... 전야 전의 항공에 관한 야 쿠보 비치의 책도 이것에 대해 쓴 것처럼 보인다 ...
                      14. Alex 241
                        Alex 241 20 2 월 2014 04 : 31
                        0
                        Ar에 따르면, 그는 안정성에 문제가 있었고 프로펠러 그룹은 단점을 "삽입"하면서 Pawn은 이미 시리즈에 포함되었습니다.
                      15. 연금 수령자
                        연금 수령자 20 2 월 2014 04 : 36
                        0
                        그러나 실제로 (나는 확실히 아마추어입니다- 바보 ) 결국, 그들은 ViT-SPB에 베팅하지 않았습니다. 그리고 일찍 등장했을 것이고 비행기는 매우 좋을 것이라고 약속했습니다 ... Ina, Pe, Ar, Yak-2를 서둘러 개발해야했습니다 ... 우리는 전쟁을 위해 비행기를 만들고 조종사를 준비했을 것입니다 ...
  5. Alex 241
    Alex 241 20 2 월 2014 03 : 52
    0
    제품 견적 : 은퇴했다.
    Lend-Lease가 우리에게 공급하지 않았습니다.

    그건 그렇고, 모기가 한 소련에 있었고, 여기에 자료가 있습니다 : http://www.airpages.ru/uk/mos_red.shtml
  6. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. Alex 241
    Alex 241 20 2 월 2014 04 : 13
    0
    유어, 나는 알았지 만 이것은 내 개인적인 의견이다.
  • rubin6286
    rubin6286 21 2 월 2014 19 : 51
    0
    타임 아웃 및 은퇴.

    귀하의 요청을 이행합니다. 이 앨범의 일부를 Photoshop의 스캐너로 촬영했습니다. "Saber"예측 및 "Twin Mustang"에 대한 정보 이 텍스트에 삽입하는 방법을 알 수 없습니다.
    죄송합니다.
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • oblako
    oblako 19 2 월 2014 12 : 30
    +4
    예, 실제로 미국인들은 기술적 인 아이디어를 훌륭하게 구현했습니다. 비행기는 외관이 아름답고 잘 조립되어 있습니다. 차량은 본거지에서 멀리 떨어진 폭격기를 호위 할 수 있습니다. 그러나 "위대한"비행기에 대한 문구는 감정과 선전의 영역에서 비롯되어 미국의 우월성 또는 후진성을 키 웁니다. 항공기가 할당 된 작업에 얼마나 상응하는지 말하는 것이 옳을 것입니다. 그리고 비슷한 문제를 해결하는 비행기와 정확하게 비교하기 위해 우리는 "더 나은", "더 나쁜"또는 "우수"를 말할 수 있습니다. 추락 한 Yak-7u, Yak-9, Yak-11에 대한 이러한 사실 (대부분 동일한 La-11, Yak-11은 엔진이 540 hp이고 기관총이 12,7mm 인 전투 훈련 차량입니다) 특성화. 이것은 실제로 매복 작전 중에 일어날 수 있습니다. 그. Mustang 조종사가 적을 더 일찍 발견했다면 그는 한 번의 공격을하고 빠르게 전투에서 나갈 수있는 기회가있었습니다. 기동성있는 공중전에서, Twin은 공중 우월성을 위해 전투기에 맞설 기회가 없었습니다. Yak-7, Yak-9 등 La 11. 정확성 비교 : 첫 번째 비행 연도 : Twin 1945, Yak-7-1941, Yak-9-1942, La-11은 9 년 La-1947의 개발입니다. ,하지만 9 년 La-1945 자체) La의 상승률은 Twin-11m / s의 경우 23-19m / s이며 이는 수직 기동에서 이점을 의미합니다. La 11은 최대 속도가 30-70km / h, 비행 범위가 300-400km, 최대 비행 고도가 1000m 열등하고 날개 하중이 Twin을 초과하여 평방 미터당 100kg을 초과하여 상당한 이점을 제공합니다. 수평 기동으로. 또한 물리적으로 작기 때문에 기동 전투에서 생존 할 가능성이 높아지고 2,5 배 가벼워 조종사의 제어 동작에 더 빠르게 반응 할 수 있습니다. "가속"마지막으로, 무장 : 효율면에서 3-4 23.mm La-9-11 대포는 6-12,7 mm 기관총보다 효율성이 뛰어나 모든 조종사가 인정했습니다. 일제 총 중량으로 비교할 수 있지만 거의 동일하지만 총의 효과는 훨씬 낫습니다. 12,7mm 총알이 비행기를 뚫고 23mm 발사체가 비행기를 찢어 냈습니다. 나는 우리의 "만세가 더 낫다 !!!"라고 말하는 것이 아닙니다. 나는 자폭하지 않고 객관적으로되고 싶다. 그리고 우리 디자이너가 문제를 얼마나 잘 해결했는지 판단하려면 자신이 어떤 조건이고 어떤 자원을 가지고 있는지 판단해야합니다. "비용-전장에서의 효율성-생산에서의 제조 가능성"이라는 기준에 따르면, 그들은 제 2 차 세계 대전의 결과로 확인 된 것입니다. 우리는 자기 비하의 이유가 없으며, 서구 기술에 대한 고귀한 열정에 대한 이유가 훨씬 더 많습니다. 일하기 만하면됩니다.
    1. 아르곤
      아르곤 19 2 월 2014 22 : 00
      +1
      이 기계는 베테랑 P-38을 대체하기 위해 계획된 모든 프로젝트가 실패한 것으로 간주 되었기 때문에 서둘러 만들어졌습니다. 북미의 엔지니어들은 최소한의 위험 경로를 따랐고 가능한 한 최단 시간에 군대의 요구 사항을 충족하는 제품을 만들었습니다. 기계의 "성공"에 관해서는 "Tween"은 우리 모두가 운이 좋았을 정도로 운이 좋지 않았으며, 그 "최종 시간"(주된 목적을 감안할 때)은 소련이 아직 핵 방어막을 가지고 있지 않고 끔찍하게 지나간 냉전의 "가장 더운"시기에 떨어졌습니다. 우리에게 트윈 머스탱에 반대하는 것은 없었습니다. 오블 라코가 이끄는 계산은 객관적이지 않습니다. 왜냐하면 ASh-82 나 107 미터에서 공칭 값의 VK-8000이 주어지지 않았고 MiG-9는 본질적으로 시리즈의 실험적인 차량 이었기 때문입니다. 일반적으로 독창적이고 보편적 인 피스톤 고고도 플랫폼이 아닌 82 세대 제트기 시대에는 "베테랑"을 붙일 수 없었고, 더 전문화되었지만 빈번하고 젊은 경쟁자들에게 패배했습니다. 그런데 그러한 운명은 떨어지지 않았습니다. F-63, P-8 만 떠 오릅니다 .F-XNUMX.
      1. jjj
        jjj 20 2 월 2014 00 : 33
        0
        "조명"이 더 나빠서 "무스탕"을 복제해야 했습니까?
    2. rubin6286
      rubin6286 22 2 월 2014 01 : 57
      +1
      "Twin Mustang"은 최대 고도 9 천 미터에서 수직 기동에서 Yak-11 및 La-6을 능가하지 않습니다. 거의 2 배 더 무겁습니다. 호위 전투기로서 그는 자신을 정당화하지 않았습니다. 그런 조종사 배치로 싸우는 것이 어려웠지만 전쟁은 전쟁이고 무슨 일이 벌어 졌습니까? 양측은 손실을 입으며 동시에 자신을 과소 평가하고 적을 과대 평가합니다. 한국군은 Yak-9, Il-10 만 운용했고 미국인은 거의 모두 비행장에서 쓰러 뜨 렸고 나중에 중국군이 도움을주기 시작했습니다. Yak-9, Yak-18, Po-2, Tu-2, La-11 그리고 나중에 MiG-15. 그들은 우리 군대가 중국을 떠날 때 수정 된 MiG를 얻었습니다.
  • 램스
    램스 19 2 월 2014 15 : 48
    +1
    시각적으로 조종석은 P-51과 동일하므로 호위 된 폭격기와 비슷한 생활 조건에 대해 이야기 할 필요가 없습니다. 더욱이, 전체 아이디어는 단순히 우스꽝스러워 보입니다. 우리가 XNUMX 인승 캐빈을 만들고 XNUMX 개의 엔진을 설치하여 단순히 "기증자"를 늘리고 강화했다면 아마도 더 좋았을 것입니다.
  • ya.seliwerstov2013
    ya.seliwerstov2013 20 2 월 2014 03 : 46
    0
    시원하고 작은 것! 나는 이전에 보지 못했다, 주제에있는 감정가들을위한 Rad. 접근 자체는 평범하지 않다. 코 나사 두 개까지 사진에 스파크?
  • 로베르토 스
    로베르토 스 22 2 월 2014 17 : 08
    0
    빨리 날았다. 우리 중 아무도 700km / h의 선은 전쟁 중에 극복되지 않았습니다.