군사 검토

대공사 자체 추진 ZA-35 (남아프리카 공화국)

0
1980 년대 남아프리카 공화국은 자체 추진 대공 사 설치 (ZSU) 분야에서 선도 국가의 성공 사례를 보면서 이러한 시스템의 자체 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 자체 설계의 새로운 전투 차량이 3 월과 3 월에 군대의 방공을 수행 할 수있을 것으로 추정되었습니다. 또한, 일부 데이터에 따르면 새로운 ZSU는 제 3 국에 제공 될 수 있습니다.


대공사 자체 추진 ZA-35 (남아프리카 공화국)


새로운 프로젝트의 개발을 시작한 ARMSCOR 회사는 다양한 섀시에 설치하기에 적합한 무선 전자 장비와 무기로 보편적 인 타워를 만들 예정이었습니다. 이 대공 방어 시스템의 특징은 가능한 외국 바이어의 서클을 확장하고 기존 섀시에 필요한 대공 방어 대포를 자체 부대에 더 간단하게 장착하는 것입니다. 이러한 요구 사항은 ZA-35으로 지정된 대공 방어 시스템의 모습을 결정합니다. 완성 된 대공 사 타워는이 클래스의 다른 외국 시스템과 매우 흡사합니다 (예 : 독일 Gepard 또는 영국 Marksman).

새로운 대공 방어 시스템의 모든 유닛은 비교적 큰 타워에 장착되어 다른 섀시에 설치하기에 적합했습니다. 앞서 살펴본 바와 같이 ZA-35 ZSU 프로토 타입은 8 륜 장갑차 Rooikat을 기반으로 제작되었습니다. 이 실시 예에서, 유망한 대공 자체 추진 총은 테스트를 통과했다. ZA-35의 대체 기지는 소비에트가 제작 한 T-72 탱크와 남아프리카 SAX G6 섀시가 될 수 있습니다. 대공 방어탑의 어깨 끈은 여러 종류의 섀시에 설치할 수있었습니다. 80 년대 남아공 기술 공원의 조성을 고려할 때, T-72 탱크에 포탑을 설치할 가능성은 외국 바이어에게 관심을 보이려는 시도처럼 보입니다.

ZA-35 터렛은 다양한 두께의 갑옷 플레이트에서 용접되었습니다. 앞면 시트는 구경 껍질에서 23 mm까지 보호되고 측면과 선미는 작은 оружия 어떤 거리에서도. 타워에는 180 °에서 4 초까지 배치 할 수있는 전기 기계식 회전 메커니즘이 장착되었습니다. 타워 앞에서 광전자 장비가있는 블록을 배치하여 복잡한 작업자가 영공을 독립적으로 감시하고 총을 목표물로 향하게했습니다. 포탑의 측면 뒤쪽에는 자동 총이 달린 회전 장치가있었습니다. 탑의 지붕 뒷부분은 안테나 레이더 감지 아래 찍혔다. 이 안테나의 흥미로운 특징은 설치 시스템이었습니다. 적재 된 위치에서, 안테나는 타워 뒤쪽에 "매달려"있고, 전투 위치에서 수직 위치로 상승했다. 필요하다면 복잡한 작업자는 유압 구동 마스트의 안테나를 약 5 미터 높이로 올려 목표 탐지 범위를 늘릴 수 있습니다. 주차하는 동안에 만 안테나를 들어 올릴 수있었습니다.



EDR110 시스템은 레이더 표적 탐지 및 통제 무기로 사용되었습니다. 일부 데이터에 따르면이 레이더의 기능을 통해 100의 대기 목표를 추적하고 총 중 하나에 직접 총을 추적 할 수있었습니다. 안테나가 올라 갔을 때 항공기의 탐지 범위는 12 km, 헬리콥터 - 8 km 및 지상 목표 - 4 km에 도달했습니다. ZA-35 조준 단지 인 ZS-XNUMX에는 레이저 거리계와 데이터 전송 시스템이있는 일련의 광학 전자 장비가 포함되어 있습니다. 필요한 경우, 대공 사 자주포는 외부 타겟팅을 사용할 수 있습니다.

ZA-35 자체 추진 총에는 35 mm 구경의 두 개의 M-35 자동 대포가 장착되었습니다. 총은 기갑 케이싱 안에 포탑의 측에 두었다. 건 설치 시스템을 통해 수평면에서 -8 °에서 + 81 °까지의 수직면으로 유도 할 수있었습니다. 분당 550 발사 속도로 M-35 캐논은 초기 속도 1180 m / s에서 발사체를 발사합니다. 타워 내부에는 각각 두 개의 230 발사체 점포가있었습니다. 탄약이 모두 소모 된 후 승무원은 8 분 내에 두 매장을 교체하고 다시 영공을 보호 할 수 있습니다.



ZA-35 ZSU 탄약은 35 구경 껍질의 두 가지 유형으로 구성됩니다 : 폭발 가능성이 높은 분열 및 갑옷 피어싱. 후자는 100 미터 거리에서 1000-mm 갑옷 판을 펀치 할 수 있습니다. 이러한 탄약의 명칭은 다양한 항공기 및 지상 표적을 파괴하기에 충분하다고 여겨졌다.

ZA-35 대공 사 자주 승무원은 운전자, 사령관 및 사수 조작원 3 인으로 구성됩니다. 3 명의 승무원은 전투 차량의 기갑 부대 및 탑 안에 위치해야했다. 사령관과 포수는 타워 시스템을 원격 제어 할 수있는 일련의 장비를 제공 받았다.

Rooikat 장갑차의 섀시에 장착 된 새로운 ZA-35 대공 사기 자체 추진 장치는 유망한 군용 방공 시스템의 세 가지 요소 중 하나가되었습니다. 대포 무기가 장착 된 기계 외에도 ZA-HVM 대공 미사일 시스템을 Rooikat 섀시와 레이더 스테이션에 포함시킬 계획이었습니다. 대공포에는 3 개의 ZSU, 1 개의 방공 시스템 및 1 개의 레이더가 있어야합니다.

유망 ZSU ZA-35의 첫 번째 사본은 바퀴 공식 8х8가있는 Rooikat 장갑차를 기본으로 제작되었습니다. hp 563 디젤 엔진이 장착 된 섀시는 34-ton 자동차에 상당히 높은 성능을 제공합니다. 따라서 고속도로에서 주행 할 때 최대 속도는 100 km / h를 초과했으며 순항 범위는 700 킬로미터에 도달했습니다. 일반적으로, 차는 성공적이고 군대에서 사용하기에 적합하다고 밝혀졌습니다.



ZA-35 프로젝트의 마지막 언급은 35 년대 전반으로 거슬러 올라갑니다. 현재 남아프리카 공화국은 극도의 어려운시기를 겪고 있었으며, 이는 국가 전체의 삶과 특히 방위 산업에 영향을 미쳤습니다. 일부 보고서에 따르면, 현재까지 약 XNUMX여 대의 새로운 대공 자주포가 제작되었지만 다른 소식통에는 하나의 프로토 타입 만 존재한다고 표시되어 있습니다. 섀시에 ZA-XNUMX ZSU 프로토 타입의 존재에 대한 정확한 정보 탱크 T-72도 빠졌습니다-그러한 기계에 대한 일반적인 계획 만 있습니다.

ZA-35 프로젝트는 90 년대 중반에 폐쇄되었고 그 이후 남아프리카 공화국은 자체 대공포를 만들려고하지 않았습니다. 현재 남아프리카 공화국의 군대에서 소 구경 대포는 여러 종류의 외국 생산품의 견인 시스템에 의해서만 대표됩니다.




해당 사이트의 자료 :
http://military-today.com/
http://pvo.guns.ru/
http://raigap.livejournal.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
저자 :
코멘트를 추가
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.