미리 파이터
북극은 에너지 자원이 풍부 할뿐만 아니라 전세계 생선 제품의 거의 절반이이 지역에서 수확됩니다. 대서양과 태평양 사이의 북해 항로를 따라 상선 운송을 개발하면 얼음이 녹 으면서 엄청난 경제 전망이 만들어집니다. 북극 지역에는 러시아 방위 산업의 가장 중요한 기업인 북쪽의 기지가 있습니다. 함대 군사 인프라 시설. 또한, 우리 나라의 주 경계는 북극해를 통해 20 만 킬로미터를 통과합니다.
2008에서 러시아 대통령은 "올해의 2020까지의 기간 및 향후 전망"에 대해 "북극 러시아 연방 정책의 기본 사항"을 승인했습니다. 블라디미르 푸틴 대통령은 북극해의 영원한 해군 배치와 북극 권력 지위의 보호를 고려하여 북극에 군사 부대와 기반 시설 배치에 특별한주의를 기울여야한다고 촉구했다.
동시에 러시아의 항공 우주 방위 상태는 심각한 문제입니다. 2013 년 XNUMX 월과 XNUMX 월에 공산당 파벌과 함께 국가 두마 방위위원회가 주최하고, VKO 부대의 전투 능력 향상 및 사용에 관한 국가 및 문제에 대한 의회 청문회 항공 동 카자흐스탄 지역의 MiG-31 단지는 러시아의 국가 안보를 보장하는 방향으로 심각한 문제가 있음을 보여주었습니다.
그중 가장 중요한 것은 항공 우주 방어 시스템의 항공 구성 요소의 붕괴이며 그 기반은 MiG-31 장거리 초음속 전투기 요격기입니다. 다양한 구실로이 비행기들은 급히 파괴됩니다.
모든 특성에서 최상
세계 선진국의 개방 된 군대 프로그램을 분석 한 결과, 다음 10 - 15 년 동안 세계에는 속도, 오르막, 실용적인 실링 및 기타 비행 성능에 비해이 항공기와 비교할만한 항공 단지가 없을 것이며, 전투 사용의 일정한 간격에서 효과.
MiG-31는 공기 역학 항공기 (지형의 반올림 모드에서 저고도 비행을하는 순항 미사일 포함), 저공 비행 위성, 스텔스 비행기 및 기타 항공기에 접근 할 수있는 고도 및 비행 속도의 전체 범위에서 순항 미사일을 가로 채고 파괴하도록 설계되었습니다 초소형, 중형 및 고지대의 주간 및 야간, 단순하고 복잡한 기상 조건, 적과 능동 및 수동 레이더 간섭, 허위 열 목표 D.
그것은 사다리꼴 날개, 2 꼬리 지느러미 및 완전한 원 안정제가있는 하이 윙 (high-wing)입니다. 안정성을 높이기 위해 두 개의 추가 복굴골이 있습니다. 초음속으로 비행 할 때 항공기 피부의 높은 가열로 인해, 기체 디자인은 주로 내열강과 티타늄 합금 (50 퍼센트 - 스테인레스 스틸, 16- 티타늄, 33- 알루미늄 및 1 퍼센트 - 기타 건축 자재)으로 만들어졌습니다.
항공기에는 세발 자전거 착륙 장치가 있으며 노즈 랙에는 두 개의 공압 장치가 장착되어 있으며 주요 기둥에는 이륜 트롤리 디자인이 있습니다. 새시 틈새 메인 랙은 브레이크 플랩으로 사용됩니다. 후방 동체에 착륙 할 때 항공기의 주행 거리를 줄이기 위해 낙하산 장치를 장착하십시오.
항공기에 설치된 레이더 "Zaslon"은 200 킬로미터의 거리에서 공중 표적을 탐지하는 능력을 제공하며 전략 폭격기 등급 목표 인 200 킬로미터, 전투기 등급 120 킬로미터를 추적합니다.
지상의 배경에 대해 작은 목표물을 탐지하는 것도 가능합니다. 전투기를 사용하여 순항 미사일과 싸울 수 있습니다. 이를 통해 최대 10 개의 표적을 동시에 추적하고 4 개의 표적에서 유도 미사일을 동시에 유도 할 수 있습니다.
숨겨진 검색 및 표적 추적을 위해 열 감지기를 사용할 수도 있습니다. 열 감지기는 동체 기수 아래의 반 잠긴 위치에 배치되고 비행 중 작동 위치로 밀립니다.
이 항공기에는 현대식 복합 항법 장비, 디지털 폐쇄 통신 시스템 및 데이터 표시 시스템이 파일럿 실의 앞 유리에 장착되어 있습니다. 소형 표적을 가로 채기 위해 내장형 6 발목 대포 GSH-23-6 구경 23 밀리미터 (탄약 - 260 탄약, 발사 속도 - 8000 rds / 분)로 무장합니다. 총은 동체 아래에 설치되고 비 전투 위치에는 새시 페어링이 적용됩니다.
주요 군비는 장거리 유도 공대공 미사일로 구성됩니다. 일반적으로 4 개의 미사일은 동체 하부의 반 잠수정과 날개 콘솔 아래의 2 개의 철탑에 매달려있다. 이들은 P-27, P-30, P-33, P-40T, P-40D, P-60М 미사일 일 수 있습니다.
MiG-31의 발전소는 30 6 애프터 버너 킬로그램에서 추진력을 개발하는 강력한 고효율 이중 회로 터보 제트 엔진 D-15F500을 사용합니다. 내부 연료 탱크의 연료 공급량은 16 350 리터이고, 총 용량은 4000 리터입니다. MiG-31B 개조 항공기에는 공중 급유 시스템이 장착되어 있습니다.
MiG-31은 수평 비행과 등반 모드에서 장벽을 넘을 수 있지만 대부분의 초음속 항공기는 완만 한 다이빙에서 M = 1 속도를 전달합니다. 또한, MiG-31는 부스트 스위치를 켜지 않고 중간 및 높은 고도에서 초음속에 도달 할 수 있습니다. 그러나이 건물은 5 세대 전투기만을 보유하고 있다고합니다.
저고도에서는 초음속 비행이 MiG-31 조종사에게 편안합니다. 이 모드의 항공기는 매우 안정적이며 아음속 공기 전투에 최적화 된 날개를 장착 한 차량에 공통적으로 발생하는 울퉁불퉁 함이 발생하지 않습니다. 예를 들어, 동일한 Su-27 (MiG-29, F-15, F / A-18, Rafale 등)는 지상 근처에서 높은 음속 속도로 단 몇 분만 비행 할 수 있습니다.
Su-35은 공기 역학면에서 Su-27과 거의 다르지 않으므로 고속 주행 속도와 사운드 장벽을 통과 할 수있는 능력은 MiG-31보다 열등합니다. 장거리 공대공 미사일을 장착 할 수있는 완벽한 제어 시스템을 비행기에 장착 할 수는 있지만 실제 요격기의 경우에는 충분하지 않습니다. 요격기는 최단 시간 내에 공격 라인에 도달 할 수 있어야합니다. Su-50C와 마찬가지로 T-35는 요격보다는 공중전에 더 중점을 둡니다.
모든 현대 전투기 (제 5 세대 항공기 제외)는 완전히 초음속이 아니므로 초음속 비행 시간은 기체 설계상의 모든 제한으로 인해 5 - 15 분으로 제한됩니다. MiG-31 초음속 비행 기간은 연료 공급에 의해서만 제한됩니다.
이야기 기계 및 응용
1977에서 테스트 파일럿 Alexander Fedotov는 MiG-31-37 650 미터에서 비행 고도에 대한 절대적인 세계 기록을 세웠습니다. 총계로, 29 세계 기록은이 유형의 항공기에 설정됩니다.
MiG-31의 생산은 Gorky시의 Sokol 공장 (현재 Nizhny Novgorod)의 1981에서 시작되었습니다. 1994이 끝날 때까지 500 이상의 기계가 제작되었고, 그 이후에 생산이 축소되었습니다.
MiG-31의 등장으로 전투 항공기가 소비에트 공역을 반복적으로 침범 한 지역에서 외국 항공 및 항공 상황의 전술에 상당한 변화가 생겨 대공 방어 및 민간 대원의 "신경을 놀 수"있었습니다 군사 법원.
다수의 연습 중 암호화 된 통신 채널로 상호 연결된 4 개의 MiG-31 그룹 작업의 전술이 그룹에 속한 개별 항공기를 대상으로 정보를 교환하고 테스트되었습니다. 이 전술을 통해 4 대의 MiG-31 항공기 그룹이 정면을 따라 최대 1,000 킬로미터 길이의 공역을 제어 할 수 있습니다. 또한 강력한 전자 장비로 인터셉터 전투기의 행동을 조정하는 리더로 MiG-31을 사용할 수도 있습니다.
항공기 및 무기의 표적 장비는 공격이 수행되는 각도와 대상의 유효 반 사면에 따라 최대 200 킬로미터 범위의 대기 목표를 탐지하고 파기합니다. MiG-31는 데이터 전송 장비 (ADF)가 장착되어있어 분리 된 인터셉터 사이, 선행 분리 항공기 간, 선행 및 지상 컨트롤 기어 사이의 정보를 자동으로 (네비게이터 간섭없이) 교환 할 수 있습니다.
실제로 이는 전투 사용의 부분적인 비밀을 의미합니다. 대개의 경우, 적군은 자신의 온보드 레이더를 켜고 공격하는 것이 아니라 공격하는 항공기의 레이더 신호를 수정하여 공격하는 항공기를 탐지합니다. Detachment 또는 한 쌍의 MiG-31에 의한 공격의 경우 하나의 인터셉터가 레이더를 사용하여 표적을 검색하고 다른 표적자가 미사일을 발사 할 수 있습니다. 따라서 적군은 어둠 속에서 잠시 머물러 있으며 로켓이 언제 어디로 도착했는지, 그리고 미사일 방어 계획을 방해하거나 수행 할 시간이 없을 수 있습니다.
ADF 덕분에 적의 미사일 기동은 쉽게 무력화됩니다. 완벽한 Zaslon 레이더와 결합 된 ADF의 존재로 인해 MiG-31은 재밍면을 높은 확률로 파괴 할 수 있습니다. 대부분의 경우, 간섭은 방향을 향해 - 작동하는 레이더에 놓입니다. 조화롭게 작동하는 4 개의 레이더를 간섭하는 것은 간섭의 송신 전력을 4 배 증가시킬 필요가 있기 때문에 더욱 어렵습니다. 실제로 간섭의 송신 전력은 증가하지 않지만 방해 전파의 유효 범위는 감소하고 MIG-31 레이더의 다른 주파수에서의 작동은 송신 주파수 범위를 확장해야하기 때문에 간섭 신호의 전력을 추가로 감소시킬 필요가 있습니다. 4 개의 인터셉터의 경우 한 주파수에서 다른 주파수로 작업 레이더가 전환되는 것을 추적하는 것이 더 어렵습니다. 선원은 간섭이 작동하지 않는 시간이 있습니다. 시간은 초이지만 P-33을 성공적으로 시작하기에 충분합니다. 마지막으로, 방해 전파의 좌표는 4 개의 MiG-31에서 간단한 방향 찾기로 결정할 수 있습니다. 그러면 대상을 치는 옵션이 다를 수 있습니다.
방해 전파는 최우선 순위의 목표입니다. 그러한 항공기는 공격을 방해 할 수있을뿐만 아니라 가장 중요한 것은 공격 항공기의 전투 순서를 숨기는 것입니다. 방해 전파의 파괴는 적군 항공기 전체를 파괴하는 첫 걸음입니다. 우리 공군에서는 이러한 작업을 MiG-31에 의해서만 효과적으로 수행 할 수 있습니다.
설계 작업 과정에서 생산 항공기의 많은 수정이 이루어졌으며 그 특성이 크게 향상되었습니다.
미그 31B - 공중에서 연료 보급과 요격 전투기;
MiG-31D - 인공위성 미사일이 장착 된 단일 전투기;
미그 31F (E) - 다목적 프론트 라인 전투기;
MiG-31E는 장거리 요격 전투기입니다.
31에서 시작된 MiG-1984 요격기의 근대화 작업은 새로운 기내 라디오 전자 장비, 엔진 및 군비를 갖춘 업그레이드 된 전투기 요격기 인 MiG-31М의 제작으로 이어졌으며, 보이지 않는 항공기를 안정적으로 가로 채고 작고 초경량으로 날아 다니는 미사일 높이. 소련에서 군용 항공기 개발의 정점이되었으며, 그것에 관한 많은 정보는 여전히 폐쇄적 인 성격을 띠고 있습니다. 군대에있는 MiG-31M의 전투 효과에 대한 성과 지표에서 오늘은 꿈도 꾸지 마라.
세계의 다른 전투기에 비해 MiG-31M의 장점 :
MiG-31M은 세계 모든 비행기보다 시간당 500 킬로미터 앞서서 최대 속도로 운항합니다.
최대 전투 하중은 MiG-31보다 6 톤 많습니다.
MiG-337M의 P-1 미사일의 서스펜션은 반 잠수 상태이며 실질적으로 항공기의 공기 역학을 저하시키지 않아 시간당 3000 킬로미터의 최대 예상 속도와 20 - 22 km의 높이에 도달 할 수 있으며 또한 초음속 모드의 범위가 증가합니다.
이러한 또는 이와 유사한 미사일을 보유한 다른 전투기의 최대 속도는 시간당 2000 킬로미터 이상이고 높이가 3 ~ 5 킬로미터 더 적기 때문에 로켓을 발사 할 때 로켓에 주어진 에너지는 MiG-Z1M보다 적습니다 3 번으로 미사일의 발사 범위가 현저하게 줄어들었다.
결투 상황에서, 이것은 더 높은 고도에서 더 빠른 속도로 발사되는 미사일의 범위가 넓어짐에 따라 자신의 파괴 위험없이 적의 비행기를 파괴하는 것을 가능하게합니다.
필요하지 않음
80-s의 후반부 인 소콜 (Sokol) 항공기 공장에서 MiG-31M의 설치 배치는 6 개의 시제품으로 제작되었습니다. 3 월 미 스크 (Minsk MiG-1992M) 근처의 마 쿨리 시치 (Machulishchi) 공군 기지에있는 31-2는 러시아와 일부 CIS 국가의 군사 정치 지도자들에게 보였습니다. 4 월, Mikoyan Design Bureau는 러시아 대통령으로부터 전보를 받았다. 회사와 MiG-1994M 창설에 관련된 동맹 회사들에게 시험을 성공적으로 마친 것을 축하했다. 나는이 항공기 로켓 발사를 염두에 두었습니다. 31 킬로미터 이상의 거리에서 완벽하게 목표물에 도달 한 로켓은 세계의 어떤 요격기에도 여전히 사용할 수 없습니다. 8 월, 자동차 300는 Zhukovsky의 에어쇼 "MAKS-1995"에 간략히 등장하여 탁월한 반응을 보였습니다.
그러나 러시아 90 같은 비행기는 필요하지 않았습니다. MiG-31M은 시리즈에 가지 않았다. 이 유형의 다른 기계 생산도 중단되었습니다. 또한, 엔진을 생산 한 PMZ (Perm Engine Company)의 지분이 미국 소유 였음을 발견했습니다. 공장에서 이러한 발전소를 생산하는 것을 중단했습니다.
500에서부터 현재까지 약 100 대 남았습니다. 동시에, MiG-31의 생산 및 현대화 중단 이유 중 하나는 Aviadvigatel OJSC 디자인 국에서 특수하게 개발 한 고성능 고출력 D-30F6 엔진이 없었으며 이전에는 Perm Engine Company에서 생산했습니다.
우리의 감사에 따르면 엔진이없는 데이터는 현실과 일치하지 않습니다. PMZ 및 저장 기지에는 이러한 엔진의 600 이상이 포함되어 있음을 알게되었으며, 기술적 조건은 300 - 15 년 동안 기술 파라미터로 제공되는 작동 수명을 제공하여 이러한 유형의 항공기의 20을 업그레이드 및 제조 할 수있게합니다. 니즈니 노브 고 라드 (Nizhny Novgorod) 지역의 소콜 (Sokol) 항공기 건설 공장과 항공기 수리 공장에서 작업 재개에 필요한 생산 시설, 기술 인프라, 인사 및 문서가 보존되었습니다. 전문가들에 따르면이 모든 것이 항공 우주의 경계를 3 분의 1 이상으로 보호하기 위해 많이 필요로하는 장거리 요격기의 복구에 소요되는 시간과 총 생산 비용을 줄여 줄 것입니다.
Варианты
1997에서 MiG-31 전투기 인터셉터를 다용도 MiG-31BM 항공기로 업그레이드하는 작업이 시작되었습니다.이 전투기는 전투 능력이 크게 향상되고 고정밀 도로 운반됩니다 оружие 공중과 지상 목표를 모두 물리 칠 수 있습니다. 온 - 보드 무선 전자 장비와 무기의 현대화로 인해 MiG-31BM의 효율은 MiG-31에 비해 2,6의 비율로 증가했습니다.
MiG-31BM 레이더는 거의 두 배의 거리에서 일반적인 공중 표적을 탐지 할 수 있습니다. 공중 표적의 탐지 범위가 320 킬로미터로 증가했습니다. 시험 기간 동안 280 킬로미터 떨어진 거리에서 장거리 미사일 전투에서 적기를 파괴 할 가능성이 입증되었는데, 현재이 전투기는 외국 전투기에는 사용할 수 없다. 공수 레이더 단지? MiG-31BM은 최대 10 개의 항공기 표적을 추적 할 수 있으며 그 중 6 표는 Р-33С 또는 Р-37 미사일로 동시에 발사 될 수 있습니다. 소리 속도의 6 배 속도로 비행하는 표적을 가로 챌 가능성이 있으며 복합물의 다른 특성이 개선되었습니다. MiG-31BM 복합체의 수정에 대한 주 테스트는 2012 년에 완료되었습니다.
위성 미사일의 운반기의 변형에서 MiG-XNUMHD의 수정을 회상하는 것이 적절하다. 소련 붕괴 후,이 문제에 대한 연구가 중단되었습니다. 새로운 과학 기술 수준에서이 프로그램의 재개는 항공기를 미사일 방어 및 방공 방어의 중요한 요소로 만들 수 있습니다.
미 항공 우주국 (MiG-31) 항공기는 기내 재급유 시스템과 항공 상황에 대한 레이더 정보를 "수집"하여 다른 항공기와 교환하고, 다른 현대 전투기처럼 무기를 제어하며, 해결에 적합하다는 점을 염두에 두어야합니다 장거리 항공의 전략적 미사일 운반 대를 호송하고 적의 대공 방어를 극복하는 임무. 장거리 폭격기를 호송하면서 MiG-31의 가능한 최대한의 전투 능력을 실현하려면 전략 미사일 운반선, 유조선 항공기 및 전투기 간의 데이터 교환을 생각해야합니다. 그것은 이미 핵무기 운반선, 공중에있는 그들의 지원 및 지원군으로 구성된 항공 단지가 될 것이다.
전문가의 의견
위와 다른 이용 가능한 데이터에 기초하여, MiG-31의 독창성에 대한 많은 항공 전문가의 진술은 실제 기반에 근거한다고 말할 수 있습니다. 항공기의 핵심 비행 성능과 이미 개발 된 수정 사항은 오늘날과 다음 10 년 중 어느 것도 러시아 나 해외의 복합 단지에서 다음 매개 변수를 능가하지 못할 가능성이 높습니다.
1. 초음속 순항 비행 - V = 2500 km / h (2,32 M), 최대 속도 - V = 3000 km / h (2,82 M). 정보 : T-50에서 초음속 크루즈 비행의 속도는 1800 km / h보다 빠를 것으로 예상됩니다. Su-35은 15 km / h까지의 속도로 단기간 (약 2500 분) 초음속 비행을 수행 할 수 있습니다.
2. 적재 용량 - 9-10 톤 (Su-35, T-50 - 약 8).
3. 오르막과 함께 장벽을 극복하십시오 (Su-35, T-50는 불가능합니다).
4. 정적 천장 - 킬로미터 20,6 (수 - 35 - km 18, T-50 - km 20), 동적 천장 - 25 킬로미터.
MiG-31의 최대 속도와 최고 한도는 러시아어 Su-35C와 T-50뿐만 아니라 외국 항공기 F-22, F-35, Typhoon 및 Rafale을 능가한다는 점에 유의해야합니다.
전문가에 따르면 MiG-31 항공기는 다음 작업을 수행 할 때 적어도 다음 15 년 동안 경쟁에서 벗어날 것입니다.
가능한 가장 짧은 시간에 공격 라인에 도달하는 차단 및 순항 미사일의 지상 및 지상 운송선 파괴
저공 비행 목표 (UAV, 순항 미사일 등)의 탐지 및 파괴;
개방 지역에서의 방공의 작전 전개;
"사각형"동체 덕분에 공기 역학을 방해하지 않으면 서 초소형 안테나 복합체를 갖춘 효율적인 장비;
핵 3 종 (전략 로켓 운반선)의 항공 구성 요소를 호위하고 포함한다.
200 - 200 궤도 킬로미터 (MiG-800D, MiG-31С, MiG-31I, Ishim 프로젝트)에 31 킬로그램까지 무게가 나가는 위성 및 위성 그룹의 운영 개시.
세계에서 단 하나의 항공기, MiG-31만이 잠재적으로 GZLA 발사에 필요한 최소 속도까지 가속 할 수 있습니다 (특별한 로켓 가속기가없는 경우). 전문가에 따르면, 1,2 - 1,5 톤의 무게를 지닌 2 ~ 3 개의 전투 GZLA를 운반하는 것이 가능합니다. 이 경우 전투 부대의 크기와 무게에 따라 전투 GZLA의 범위가 2 ~ 3 배 증가 할 수 있도록 부스터 레벨이 필요하지 않습니다.
항공 전문가, 군사 과학자 및 전문가에 의해 추정 된 MiG-31은 거대한 현대화 잠재력을 지니고 있으며 항공 우주 방어, 전략적 정찰, 장거리 파업 항공기, 지구 근처 궤도에 작은 위성을 발사하는 작전 수단의 문제를 해결할 때 기지로 고려하는 것이 가장 유망합니다. 다양한 목적으로 사용됩니다. 이것은 러시아 연방 국방부의 2 중앙 연구소, 러시아 연방 국방 연구 대학교 및 민간 연구소의 수많은 연구소에서 확인됩니다.
위를 고려할 때 항공 우주 방어 시스템의 효율성을 높이려면 MiG-31 항공기의 새로운 모델을 만드는 데 대한 새로운 개발 프로젝트를 시작하고 2016-2025에 대한 국군 프로그램에 유망 항공기 개발 절인 절편 시스템을 포함시키는 것이 바람직합니다 우주 방어의 문제 해결을위한 MiG-31 ". 새로운 재료 기술을 감안할 때 엔진, 항공 전자 공학,이 기계의 전투 효율성의 개발은 매우 높을 수 있습니다.
또한 최고의 항공기 성능과 전투 능력을 갖춘 새로운 항공기를 도입하기 전에 기존의 MiG-31 항공기를 현대화하는 것이 필요하다고 생각합니다. 기존 MiG-31М 기계 및 엔진은 공기 역학적 연구, 추진 시스템 시험, 새로운 구조 재료, 탑재 시스템 시험, 전투 시스템 등을위한 프로토 타입 및 비행 실험실로 사용되어야합니다.
이러한 솔루션은 상대적으로 짧은 기간에 항공 우주 방어 업무를 수행하기 위해 독보적 인 타의 추종을 불허하는 전투 단지를 러시아 국군에 인도 할 수 있습니다.
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