군사 검토

미리 파이터

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러시아의 경우 북쪽 방향에서 우리주의 전략적 안보를 보장하고 북극 지역에서 국가의 이익을 보호하는 문제는 점차 국소화되고 있습니다. 북극의 투쟁은 지정학적인 것이어서 거기에 보호해야 할 것이 있습니다. 유엔에 따르면 북극의 석유 매장량은 90 - 100 억 톤입니다. 이 숫자는 러시아와 사우디 아라비아의 자원을 합한 것이며 북극이 왜 기후 변화의 맥락에서 세계 강국의 이익 충돌 영역이되는지 설명합니다.


북극은 에너지 자원이 풍부 할뿐만 아니라 전세계 생선 제품의 거의 절반이이 지역에서 수확됩니다. 대서양과 태평양 사이의 북해 항로를 따라 상선 운송을 개발하면 얼음이 녹 으면서 엄청난 경제 전망이 만들어집니다. 북극 지역에는 러시아 방위 산업의 가장 중요한 기업인 북쪽의 기지가 있습니다. 함대 군사 인프라 시설. 또한, 우리 나라의 주 경계는 북극해를 통해 20 만 킬로미터를 통과합니다.

2008에서 러시아 대통령은 "올해의 2020까지의 기간 및 향후 전망"에 대해 "북극 러시아 연방 정책의 기본 사항"을 승인했습니다. 블라디미르 푸틴 대통령은 북극해의 영원한 해군 배치와 북극 권력 지위의 보호를 고려하여 북극에 군사 부대와 기반 시설 배치에 특별한주의를 기울여야한다고 촉구했다.

동시에 러시아의 항공 우주 방위 상태는 심각한 문제입니다. 2013 년 XNUMX 월과 XNUMX 월에 공산당 파벌과 함께 국가 두마 방위위원회가 주최하고, VKO 부대의 전투 능력 향상 및 사용에 관한 국가 및 문제에 대한 의회 청문회 항공 동 카자흐스탄 지역의 MiG-31 단지는 러시아의 국가 안보를 보장하는 방향으로 심각한 문제가 있음을 보여주었습니다.

그중 가장 중요한 것은 항공 우주 방어 시스템의 항공 구성 요소의 붕괴이며 그 기반은 MiG-31 장거리 초음속 전투기 요격기입니다. 다양한 구실로이 비행기들은 급히 파괴됩니다.

모든 특성에서 최상

세계 선진국의 개방 된 군대 프로그램을 분석 한 결과, 다음 10 - 15 년 동안 세계에는 속도, 오르막, 실용적인 실링 및 기타 비행 성능에 비해이 항공기와 비교할만한 항공 단지가 없을 것이며, 전투 사용의 일정한 간격에서 효과.

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MiG-31는 공기 역학 항공기 (지형의 반올림 모드에서 저고도 비행을하는 순항 미사일 포함), 저공 비행 위성, 스텔스 비행기 및 기타 항공기에 접근 할 수있는 고도 및 비행 속도의 전체 범위에서 순항 미사일을 가로 채고 파괴하도록 설계되었습니다 초소형, 중형 및 고지대의 주간 및 야간, 단순하고 복잡한 기상 조건, 적과 능동 및 수동 레이더 간섭, 허위 열 목표 D.

그것은 사다리꼴 날개, 2 꼬리 지느러미 및 완전한 원 안정제가있는 하이 윙 (high-wing)입니다. 안정성을 높이기 위해 두 개의 추가 복굴골이 있습니다. 초음속으로 비행 할 때 항공기 피부의 높은 가열로 인해, 기체 디자인은 주로 내열강과 티타늄 합금 (50 퍼센트 - 스테인레스 스틸, 16- 티타늄, 33- 알루미늄 및 1 퍼센트 - 기타 건축 자재)으로 만들어졌습니다.

항공기에는 세발 자전거 착륙 장치가 있으며 노즈 랙에는 두 개의 공압 장치가 장착되어 있으며 주요 기둥에는 이륜 트롤리 디자인이 있습니다. 새시 틈새 메인 랙은 브레이크 플랩으로 사용됩니다. 후방 동체에 착륙 할 때 항공기의 주행 거리를 줄이기 위해 낙하산 장치를 장착하십시오.

항공기에 설치된 레이더 "Zaslon"은 200 킬로미터의 거리에서 공중 표적을 탐지하는 능력을 제공하며 전략 폭격기 등급 목표 인 200 킬로미터, 전투기 등급 120 킬로미터를 추적합니다.

지상의 배경에 대해 작은 목표물을 탐지하는 것도 가능합니다. 전투기를 사용하여 순항 미사일과 싸울 수 있습니다. 이를 통해 최대 10 개의 표적을 동시에 추적하고 4 개의 표적에서 유도 미사일을 동시에 유도 할 수 있습니다.

숨겨진 검색 및 표적 추적을 위해 열 감지기를 사용할 수도 있습니다. 열 감지기는 동체 기수 아래의 반 잠긴 위치에 배치되고 비행 중 작동 위치로 밀립니다.

이 항공기에는 현대식 복합 항법 장비, 디지털 폐쇄 통신 시스템 및 데이터 표시 시스템이 파일럿 실의 앞 유리에 장착되어 있습니다. 소형 표적을 가로 채기 위해 내장형 6 발목 대포 GSH-23-6 구경 23 밀리미터 (탄약 - 260 탄약, 발사 속도 - 8000 rds / 분)로 무장합니다. 총은 동체 아래에 설치되고 비 전투 위치에는 새시 페어링이 적용됩니다.

주요 군비는 장거리 유도 공대공 미사일로 구성됩니다. 일반적으로 4 개의 미사일은 동체 하부의 반 잠수정과 날개 콘솔 아래의 2 개의 철탑에 매달려있다. 이들은 P-27, P-30, P-33, P-40T, P-40D, P-60М 미사일 일 수 있습니다.

MiG-31의 발전소는 30 6 애프터 버너 킬로그램에서 추진력을 개발하는 강력한 고효율 이중 회로 터보 제트 엔진 D-15F500을 사용합니다. 내부 연료 탱크의 연료 공급량은 16 350 리터이고, 총 용량은 4000 리터입니다. MiG-31B 개조 항공기에는 공중 급유 시스템이 장착되어 있습니다.

MiG-31은 수평 비행과 등반 모드에서 장벽을 넘을 수 있지만 대부분의 초음속 항공기는 완만 한 다이빙에서 M = 1 속도를 전달합니다. 또한, MiG-31는 부스트 스위치를 켜지 않고 중간 및 높은 고도에서 초음속에 도달 할 수 있습니다. 그러나이 건물은 5 세대 전투기만을 보유하고 있다고합니다.

저고도에서는 초음속 비행이 MiG-31 조종사에게 편안합니다. 이 모드의 항공기는 매우 안정적이며 아음속 공기 전투에 최적화 된 날개를 장착 한 차량에 공통적으로 발생하는 울퉁불퉁 함이 발생하지 않습니다. 예를 들어, 동일한 Su-27 (MiG-29, F-15, F / A-18, Rafale 등)는 지상 근처에서 높은 음속 속도로 단 몇 분만 비행 할 수 있습니다.

Su-35은 공기 역학면에서 Su-27과 거의 다르지 않으므로 고속 주행 속도와 사운드 장벽을 통과 할 수있는 능력은 MiG-31보다 열등합니다. 장거리 공대공 미사일을 장착 할 수있는 완벽한 제어 시스템을 비행기에 장착 할 수는 있지만 실제 요격기의 경우에는 충분하지 않습니다. 요격기는 최단 시간 내에 공격 라인에 도달 할 수 있어야합니다. Su-50C와 마찬가지로 T-35는 요격보다는 공중전에 더 중점을 둡니다.

모든 현대 전투기 (제 5 세대 항공기 제외)는 완전히 초음속이 아니므로 초음속 비행 시간은 기체 설계상의 모든 제한으로 인해 5 - 15 분으로 제한됩니다. MiG-31 초음속 비행 기간은 연료 공급에 의해서만 제한됩니다.

이야기 기계 및 응용

1977에서 테스트 파일럿 Alexander Fedotov는 MiG-31-37 650 미터에서 비행 고도에 대한 절대적인 세계 기록을 세웠습니다. 총계로, 29 세계 기록은이 유형의 항공기에 설정됩니다.

MiG-31의 생산은 Gorky시의 Sokol 공장 (현재 Nizhny Novgorod)의 1981에서 시작되었습니다. 1994이 끝날 때까지 500 이상의 기계가 제작되었고, 그 이후에 생산이 축소되었습니다.

MiG-31의 등장으로 전투 항공기가 소비에트 공역을 반복적으로 침범 한 지역에서 외국 항공 및 항공 상황의 전술에 상당한 변화가 생겨 대공 방어 및 민간 대원의 "신경을 놀 수"있었습니다 군사 법원.

다수의 연습 중 암호화 된 통신 채널로 상호 연결된 4 개의 MiG-31 그룹 작업의 전술이 그룹에 속한 개별 항공기를 대상으로 정보를 교환하고 테스트되었습니다. 이 전술을 통해 4 대의 MiG-31 항공기 그룹이 정면을 따라 최대 1,000 킬로미터 길이의 공역을 제어 할 수 있습니다. 또한 강력한 전자 장비로 인터셉터 전투기의 행동을 조정하는 리더로 MiG-31을 사용할 수도 있습니다.

항공기 및 무기의 표적 장비는 공격이 수행되는 각도와 대상의 유효 반 사면에 따라 최대 200 킬로미터 범위의 대기 목표를 탐지하고 파기합니다. MiG-31는 데이터 전송 장비 (ADF)가 장착되어있어 분리 된 인터셉터 사이, 선행 분리 항공기 간, 선행 및 지상 컨트롤 기어 사이의 정보를 자동으로 (네비게이터 간섭없이) 교환 할 수 있습니다.

실제로 이는 전투 사용의 부분적인 비밀을 의미합니다. 대개의 경우, 적군은 자신의 온보드 레이더를 켜고 공격하는 것이 아니라 공격하는 항공기의 레이더 신호를 수정하여 공격하는 항공기를 탐지합니다. Detachment 또는 한 쌍의 MiG-31에 의한 공격의 경우 하나의 인터셉터가 레이더를 사용하여 표적을 검색하고 다른 표적자가 미사일을 발사 할 수 있습니다. 따라서 적군은 어둠 속에서 잠시 머물러 있으며 로켓이 언제 어디로 도착했는지, 그리고 미사일 방어 계획을 방해하거나 수행 할 시간이 없을 수 있습니다.

ADF 덕분에 적의 미사일 기동은 쉽게 무력화됩니다. 완벽한 Zaslon 레이더와 결합 된 ADF의 존재로 인해 MiG-31은 재밍면을 높은 확률로 파괴 할 수 있습니다. 대부분의 경우, 간섭은 방향을 향해 - 작동하는 레이더에 놓입니다. 조화롭게 작동하는 4 개의 레이더를 간섭하는 것은 간섭의 송신 전력을 4 배 증가시킬 필요가 있기 때문에 더욱 어렵습니다. 실제로 간섭의 송신 전력은 증가하지 않지만 방해 전파의 유효 범위는 감소하고 MIG-31 레이더의 다른 주파수에서의 작동은 송신 주파수 범위를 확장해야하기 때문에 간섭 신호의 전력을 추가로 감소시킬 필요가 있습니다. 4 개의 인터셉터의 경우 한 주파수에서 다른 주파수로 작업 레이더가 전환되는 것을 추적하는 것이 더 어렵습니다. 선원은 간섭이 작동하지 않는 시간이 있습니다. 시간은 초이지만 P-33을 성공적으로 시작하기에 충분합니다. 마지막으로, 방해 전파의 좌표는 4 개의 MiG-31에서 간단한 방향 찾기로 결정할 수 있습니다. 그러면 대상을 치는 옵션이 다를 수 있습니다.

방해 전파는 최우선 순위의 목표입니다. 그러한 항공기는 공격을 방해 할 수있을뿐만 아니라 가장 중요한 것은 공격 항공기의 전투 순서를 숨기는 것입니다. 방해 전파의 파괴는 적군 항공기 전체를 ​​파괴하는 첫 걸음입니다. 우리 공군에서는 이러한 작업을 MiG-31에 의해서만 효과적으로 수행 할 수 있습니다.

설계 작업 과정에서 생산 항공기의 많은 수정이 이루어졌으며 그 특성이 크게 향상되었습니다.

미그 31B - 공중에서 연료 보급과 요격 전투기;
MiG-31D - 인공위성 미사일이 장착 된 단일 전투기;
미그 31F (E) - 다목적 프론트 라인 전투기;
MiG-31E는 장거리 요격 전투기입니다.


31에서 시작된 MiG-1984 요격기의 근대화 작업은 새로운 기내 라디오 전자 장비, 엔진 및 군비를 갖춘 업그레이드 된 전투기 요격기 인 MiG-31М의 제작으로 이어졌으며, 보이지 않는 항공기를 안정적으로 가로 채고 작고 초경량으로 날아 다니는 미사일 높이. 소련에서 군용 항공기 개발의 정점이되었으며, 그것에 관한 많은 정보는 여전히 폐쇄적 인 성격을 띠고 있습니다. 군대에있는 MiG-31M의 전투 효과에 대한 성과 지표에서 오늘은 꿈도 꾸지 마라.

세계의 다른 전투기에 비해 MiG-31M의 장점 :

MiG-31M은 세계 모든 비행기보다 시간당 500 킬로미터 앞서서 최대 속도로 운항합니다.
최대 전투 하중은 MiG-31보다 6 톤 많습니다.
MiG-337M의 P-1 미사일의 서스펜션은 반 잠수 상태이며 실질적으로 항공기의 공기 역학을 저하시키지 않아 시간당 3000 킬로미터의 최대 예상 속도와 20 - 22 km의 높이에 도달 할 수 있으며 또한 초음속 모드의 범위가 증가합니다.
이러한 또는 이와 유사한 미사일을 보유한 다른 전투기의 최대 속도는 시간당 2000 킬로미터 이상이고 높이가 3 ~ 5 킬로미터 더 적기 때문에 로켓을 발사 할 때 로켓에 주어진 에너지는 MiG-Z1M보다 적습니다 3 번으로 미사일의 발사 범위가 현저하게 줄어들었다.
결투 상황에서, 이것은 더 높은 고도에서 더 빠른 속도로 발사되는 미사일의 범위가 넓어짐에 따라 자신의 파괴 위험없이 적의 비행기를 파괴하는 것을 가능하게합니다.


필요하지 않음

80-s의 후반부 인 소콜 (Sokol) 항공기 공장에서 MiG-31M의 설치 배치는 6 개의 시제품으로 제작되었습니다. 3 월 미 스크 (Minsk MiG-1992M) 근처의 마 쿨리 시치 (Machulishchi) 공군 기지에있는 31-2는 러시아와 일부 CIS 국가의 군사 정치 지도자들에게 보였습니다. 4 월, Mikoyan Design Bureau는 러시아 대통령으로부터 전보를 받았다. 회사와 MiG-1994M 창설에 관련된 동맹 회사들에게 시험을 성공적으로 마친 것을 축하했다. 나는이 항공기 로켓 발사를 염두에 두었습니다. 31 킬로미터 이상의 거리에서 완벽하게 목표물에 도달 한 로켓은 세계의 어떤 요격기에도 여전히 사용할 수 없습니다. 8 월, 자동차 300는 Zhukovsky의 에어쇼 "MAKS-1995"에 간략히 등장하여 탁월한 반응을 보였습니다.

그러나 러시아 90 같은 비행기는 필요하지 않았습니다. MiG-31M은 시리즈에 가지 않았다. 이 유형의 다른 기계 생산도 중단되었습니다. 또한, 엔진을 생산 한 PMZ (Perm Engine Company)의 지분이 미국 소유 였음을 발견했습니다. 공장에서 이러한 발전소를 생산하는 것을 중단했습니다.



500에서부터 현재까지 약 100 대 남았습니다. 동시에, MiG-31의 생산 및 현대화 중단 이유 중 하나는 Aviadvigatel OJSC 디자인 국에서 특수하게 개발 한 고성능 고출력 D-30F6 엔진이 없었으며 이전에는 Perm Engine Company에서 생산했습니다.

우리의 감사에 따르면 엔진이없는 데이터는 현실과 일치하지 않습니다. PMZ 및 저장 기지에는 이러한 엔진의 600 이상이 포함되어 있음을 알게되었으며, 기술적 조건은 300 - 15 년 동안 기술 파라미터로 제공되는 작동 수명을 제공하여 이러한 유형의 항공기의 20을 업그레이드 및 제조 할 수있게합니다. 니즈니 노브 고 라드 (Nizhny Novgorod) 지역의 소콜 (Sokol) 항공기 건설 공장과 항공기 수리 공장에서 작업 재개에 필요한 생산 시설, 기술 인프라, 인사 및 문서가 보존되었습니다. 전문가들에 따르면이 모든 것이 항공 우주의 경계를 3 분의 1 이상으로 보호하기 위해 많이 필요로하는 장거리 요격기의 복구에 소요되는 시간과 총 생산 비용을 줄여 줄 것입니다.

Варианты

1997에서 MiG-31 전투기 인터셉터를 다용도 MiG-31BM 항공기로 업그레이드하는 작업이 시작되었습니다.이 전투기는 전투 능력이 크게 향상되고 고정밀 도로 운반됩니다 оружие 공중과 지상 목표를 모두 물리 칠 수 있습니다. 온 - 보드 무선 전자 장비와 무기의 현대화로 인해 MiG-31BM의 효율은 MiG-31에 비해 2,6의 비율로 증가했습니다.

MiG-31BM 레이더는 거의 두 배의 거리에서 일반적인 공중 표적을 탐지 할 수 있습니다. 공중 표적의 탐지 범위가 320 킬로미터로 증가했습니다. 시험 기간 동안 280 킬로미터 떨어진 거리에서 장거리 미사일 전투에서 적기를 파괴 할 가능성이 입증되었는데, 현재이 전투기는 외국 전투기에는 사용할 수 없다. 공수 레이더 단지? MiG-31BM은 최대 10 개의 항공기 표적을 추적 할 수 있으며 그 중 6 표는 Р-33С 또는 Р-37 미사일로 동시에 발사 될 수 있습니다. 소리 속도의 6 배 속도로 비행하는 표적을 가로 챌 가능성이 있으며 복합물의 다른 특성이 개선되었습니다. MiG-31BM 복합체의 수정에 대한 주 테스트는 2012 년에 완료되었습니다.

위성 미사일의 운반기의 변형에서 MiG-XNUMHD의 수정을 회상하는 것이 적절하다. 소련 붕괴 후,이 문제에 대한 연구가 중단되었습니다. 새로운 과학 기술 수준에서이 프로그램의 재개는 항공기를 미사일 방어 및 방공 방어의 중요한 요소로 만들 수 있습니다.

미 항공 우주국 (MiG-31) 항공기는 기내 재급유 시스템과 항공 상황에 대한 레이더 정보를 "수집"하여 다른 항공기와 교환하고, 다른 현대 전투기처럼 무기를 제어하며, 해결에 적합하다는 점을 염두에 두어야합니다 장거리 항공의 전략적 미사일 운반 대를 호송하고 적의 대공 방어를 극복하는 임무. 장거리 폭격기를 호송하면서 MiG-31의 가능한 최대한의 전투 능력을 실현하려면 전략 미사일 운반선, 유조선 항공기 및 전투기 간의 데이터 교환을 생각해야합니다. 그것은 이미 핵무기 운반선, 공중에있는 그들의 지원 및 지원군으로 구성된 항공 단지가 될 것이다.

전문가의 의견

위와 다른 이용 가능한 데이터에 기초하여, MiG-31의 독창성에 대한 많은 항공 전문가의 진술은 실제 기반에 근거한다고 말할 수 있습니다. 항공기의 핵심 비행 성능과 이미 개발 된 수정 사항은 오늘날과 다음 10 년 중 어느 것도 러시아 나 해외의 복합 단지에서 다음 매개 변수를 능가하지 못할 가능성이 높습니다.

1. 초음속 순항 비행 - V = 2500 km / h (2,32 M), 최대 속도 - V = 3000 km / h (2,82 M). 정보 : T-50에서 초음속 크루즈 비행의 속도는 1800 km / h보다 빠를 것으로 예상됩니다. Su-35은 15 km / h까지의 속도로 단기간 (약 2500 분) 초음속 비행을 수행 할 수 있습니다.

2. 적재 용량 - 9-10 톤 (Su-35, T-50 - 약 8).

3. 오르막과 함께 장벽을 극복하십시오 (Su-35, T-50는 불가능합니다).

4. 정적 천장 - 킬로미터 20,6 (수 - 35 - km 18, T-50 - km 20), 동적 천장 - 25 킬로미터.

MiG-31의 최대 속도와 최고 한도는 러시아어 Su-35C와 T-50뿐만 아니라 외국 항공기 F-22, F-35, Typhoon 및 Rafale을 능가한다는 점에 유의해야합니다.

전문가에 따르면 MiG-31 항공기는 다음 작업을 수행 할 때 적어도 다음 15 년 동안 경쟁에서 벗어날 것입니다.

가능한 가장 짧은 시간에 공격 라인에 도달하는 차단 및 순항 미사일의 지상 및 지상 운송선 파괴
저공 비행 목표 (UAV, 순항 미사일 등)의 탐지 및 파괴;
개방 지역에서의 방공의 작전 전개;
"사각형"동체 덕분에 공기 역학을 방해하지 않으면 서 초소형 안테나 복합체를 갖춘 효율적인 장비;
핵 3 종 (전략 로켓 운반선)의 항공 구성 요소를 호위하고 포함한다.
200 - 200 궤도 킬로미터 (MiG-800D, MiG-31С, MiG-31I, Ishim 프로젝트)에 31 킬로그램까지 무게가 나가는 위성 및 위성 그룹의 운영 개시.
세계에서 단 하나의 항공기, MiG-31만이 잠재적으로 GZLA 발사에 필요한 최소 속도까지 가속 할 수 있습니다 (특별한 로켓 가속기가없는 경우). 전문가에 따르면, 1,2 - 1,5 톤의 무게를 지닌 2 ~ 3 개의 전투 GZLA를 운반하는 것이 가능합니다. 이 경우 전투 부대의 크기와 무게에 따라 전투 GZLA의 범위가 2 ~ 3 배 증가 할 수 있도록 부스터 레벨이 필요하지 않습니다.


항공 전문가, 군사 과학자 및 전문가에 의해 추정 된 MiG-31은 거대한 현대화 잠재력을 지니고 있으며 항공 우주 방어, 전략적 정찰, 장거리 파업 항공기, 지구 근처 궤도에 작은 위성을 발사하는 작전 수단의 문제를 해결할 때 기지로 고려하는 것이 가장 유망합니다. 다양한 목적으로 사용됩니다. 이것은 러시아 연방 국방부의 2 중앙 연구소, 러시아 연방 국방 연구 대학교 및 민간 연구소의 수많은 연구소에서 확인됩니다.

위를 고려할 때 항공 우주 방어 시스템의 효율성을 높이려면 MiG-31 항공기의 새로운 모델을 만드는 데 대한 새로운 개발 프로젝트를 시작하고 2016-2025에 대한 국군 프로그램에 유망 항공기 개발 절인 절편 시스템을 포함시키는 것이 바람직합니다 우주 방어의 문제 해결을위한 MiG-31 ". 새로운 재료 기술을 감안할 때 엔진, 항공 전자 공학,이 기계의 전투 효율성의 개발은 매우 높을 수 있습니다.

또한 최고의 항공기 성능과 전투 능력을 갖춘 새로운 항공기를 도입하기 전에 기존의 MiG-31 항공기를 현대화하는 것이 필요하다고 생각합니다. 기존 MiG-31М 기계 및 엔진은 공기 역학적 연구, 추진 시스템 시험, 새로운 구조 재료, 탑재 시스템 시험, 전투 시스템 등을위한 프로토 타입 및 비행 실험실로 사용되어야합니다.

이러한 솔루션은 상대적으로 짧은 기간에 항공 우주 방어 업무를 수행하기 위해 독보적 인 타의 추종을 불허하는 전투 단지를 러시아 국군에 인도 할 수 있습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/19183
36 댓글
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  1. 루리 코 비치
    루리 코 비치 20 2 월 2014 07 : 58
    + 35
    의도 한 작업을 수행하는 데 이상적인 전투 차량입니다. 보편성은 "작지만 고품질"이 아니라 "조금"이라는 개념으로 이어지기 때문에 보편성에 대해 징징 거리는 것은 고려되지 않습니다.
    연합 하에서 그들은 이것을 이해했습니다. 인터셉터는 공중에서 우위를 확보하기 위해 공격 항공기가 지상 목표물을 조종하고 전투기를 가로 채야합니다.
    그리고 하나의 바구니에 모든 것을 넣으려고하면 그로 이어질 것입니다. 좋은 일이 없을 수 있습니다. 뇌에 관해서는 너무 늦지 않았습니다.
    저축과 높은 비용에 대한 비난은 다시 고려되지 않습니다. 그의 군대를 먹일 수 없습니다-당신은 다른 사람을 먹일 것입니다. 아니면 역사는 다시 아무 것도 가르치지 않습니까?
    1. ABV
      ABV 20 2 월 2014 09 : 22
      +8
      응원합니다! 모두 자신의 일을해야합니다!
      스탈린조차도 "Solntselikogo"Tukhachevsky를 막기 시작했습니다.
      F-35의 좋은 예는 불명확 한 실제 TTX로 여러 방향으로 희미 해집니다 ...
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. Vovka levka
      Vovka levka 20 2 월 2014 12 : 38
      -6
      제품 견적 : Rurikovich
      의도 한 작업을 수행하는 데 이상적인 전투 차량입니다. 보편성은 "작지만 고품질"이 아니라 "조금"이라는 개념으로 이어지기 때문에 보편성에 대해 징징 거리는 것은 고려되지 않습니다.
      연합 하에서 그들은 이것을 이해했습니다. 인터셉터는 공중에서 우위를 확보하기 위해 공격 항공기가 지상 목표물을 조종하고 전투기를 가로 채야합니다.
      그리고 하나의 바구니에 모든 것을 넣으려고하면 그로 이어질 것입니다. 좋은 일이 없을 수 있습니다. 뇌에 관해서는 너무 늦지 않았습니다.
      저축과 높은 비용에 대한 비난은 다시 고려되지 않습니다. 그의 군대를 먹일 수 없습니다-당신은 다른 사람을 먹일 것입니다. 아니면 역사는 다시 아무 것도 가르치지 않습니까?

      완벽한 것은 없습니다. 각 제품에는 장단점이 있습니다. 중요한 것은 부정적인면이 긍정적 인 것을 초과하지 않는다는 것입니다. 이 기사는 긍정적 인 측면을 설명하고 부정적인 측면은 부끄럽게 침묵합니다. 예를 들어 다른 기계와 비교 한 레이더 가시성. 그리고 무엇으로 이어질까요? 객관적이어야합니다.
      1. inkass_98
        inkass_98 20 2 월 2014 14 : 24
        + 10
        레이더의 눈에 띄는 점은 그것과 아무 관련이 없습니다. 방어 무기입니다. 주된 역할은 무겁습니다. 인터셉터인데, 그는 국가의 공기 경계를 침범하는 표적들에서 일합니다. 그들의 작업을위한 완벽한 자동차. 우리 영토를 통해 미국 정찰기의 비행을 중단시킨 것은 Mig-25 / 31의 등장이었습니다.
        1. Vovka levka
          Vovka levka 20 2 월 2014 17 : 46
          -4
          제품 견적 : inkass_98
          레이더 가시성과는 아무런 관련이 없으며 방어 무기입니다.

          조종사에게 비행을 지시합니다. 그들은 똑똑한 사람이며, 말도 안되는 고통을 겪지 않으며 당신에게 대답하게합니다.
          1. 블라이 엔
            블라이 엔 22 2 월 2014 02 : 00
            +1
            적이 당신을 아직 보지 못했지만 이미 격추 된 경우 어떤 종류의 레이더 가시성에 대해 이야기하고 있습니까? 병사 기사를주의 깊게 읽으십시오. "항공기에 설치된 Zaslon 레이더는 200km 거리에서 공중 표적을 탐지하고 전략 폭격기 등급-200km, 전투기 등급-120km의 표적을 추적 할 수있는 가능성을 제공합니다."등
        2. 블라이 엔
          블라이 엔 22 2 월 2014 01 : 46
          +3
          확인합니다! 그는 RTP의 방공에서 사할린에 긴급한 역할을했습니다. 요격기 연대가 우리 옆에 서 있었다. MiG-27을 가지고있는 동안 그들은 하루에 적어도 4 번은 미국 정보관의 무선 위치 지원을 위해 우리에게 경고를 시켰습니다. 우리 전단지는 그들에게 아무것도 할 수 없었습니다. 속도도 높이도 충분하지 않았습니다. 그리고 격추하려면 ... 어떻게 끝날 수 있는지 알 것입니다. 그리고 이것들은 우월성을 기르고 거의 우랄에 도달하고 침착하게 집으로갔습니다. 그들이 31 주일 만에 MiG-1을 교체하자마자“할머니가 속삭이듯”우리의 전단지는 미국인들과 동행했습니다. 웃음 격추 될 직전에) 미국인들은 강제로 일어났다. 거의 2 년 동안, 동원 해제 전 제 봉사는 미국 정보 때문에 XNUMX 번이나 전투에서 자랐습니다. 그리고 그들은 레이더에 의해 조명되는 직전에 번쩍였다.
          불행히도 그러한 기계가 거의 죽임을당했습니다. 이 기계들로 인해, 국가와 기계를 개발하고, 기계가 필요하다는 것을 증명하고, 모든 잠재력을 이용하여 효과적으로 기계를 관리하고 관리 할 수있는 사람들에게 자부심이 있습니다.
          1. badger1974
            badger1974 22 2 월 2014 09 : 39
            0
            e 당신은 흥미로운 작은 설명이 있습니다, MiG-27 요격기가 가지고있는 것을 지정합니까? 그것은 호크 폭격기입니까, 아마도 당신은 MiG-29 또는 Su-27, 아마도 유명한 Su-15를 의미합니까? 불분명하므로 지정하십시오
  2. 이반 페트로 비치
    이반 페트로 비치 20 2 월 2014 08 : 58
    +3
    랜턴 글래스에 관한 것
    생산 기술이 손실되고 MIG 31이 1700km h보다 더 빠를 수 없다는 연설이있었습니다.
  3. 아이 다르
    아이 다르 20 2 월 2014 09 : 20
    +5
    엔진 문제, 전체 차량 엔진이 더 이상 존재하지 않으며 글라이더의 리소스가 길다
  4. 우즈 루스
    우즈 루스 20 2 월 2014 09 : 49
    +5
    예, 이것은 정말 멋진 비행기입니다! 필요합니다. 해제해야합니다. 카자흐스탄은 같은 차를 가지고 있습니다. 실수하면 수정하십시오.
    1. 앤드류 KZ
      앤드류 KZ 20 2 월 2014 10 : 23
      +3
      카자흐스탄은 같은 기계를 사용합니다.
      당신은 착각하지 않았습니다.
      1. 우즈 루스
        우즈 루스 20 2 월 2014 10 : 38
        +1
        그리고 얼마나? 20-30 조각이 있습니까?
        1. 앤드류 KZ
          앤드류 KZ 20 2 월 2014 12 : 39
          0
          제품 견적 : UzRus
          그리고 얼마나? 20-30 조각이 있습니까?
          나는 정확하게 모른다, 2007에 대한 기사는 1 년을 말한다.
          그는 "소련이 붕괴 된 후 상당히 많은 수의 MiG-31 항공기가 카자흐스탄 영토에 남아 있었다. 거의 모든 항공기가 수리와 현대화가 필요하다. XNUMX 대 이하의 항공기가 운항되고있다. 카자흐 측은 감 항성을 회복하고 현대화 할 것을 요청했다"고 말했다. 그것.
          여기 카자흐스탄 공군에 대한 자세한 내용 http://topwar.ru/21965-voennye-samolety-strany.html
          1. 습지
            습지 20 2 월 2014 19 : 15
            +1
            예상대로 30 %는 경보, 30 %는 예비, 나머지는 "예비"입니다.
      2. 밀도
        밀도 21 2 월 2014 05 : 46
        0
        카자흐스탄, MIG-31D가 연합 붕괴 후 상속
  5. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. 수산 14
    수산 14 20 2 월 2014 10 : 04
    +5
    나는 그것을 읽었다. 기사와이 컴플렉스를 만든 모든 사람에게 큰 장점입니다. 전문가는 아니더라도 MiG-31 전투 복합체 복원의 중요성과 필요성을 잘 알고 있습니다. 그러나 무언가는 그것이 방어에 대한 필요성 때문이라는 것을 암시합니다. 상대적으로 짧은 시간에 단지를 복원 할 수있는 능력 때문에, 특히 미사일 방어에서 MiG-31이 "굴림"될 것입니다. 왜이 비관론인가? 최근 몇 년 동안 러시아는 많은 "초강력"무기, 장비 등을 생산했습니다. 그러나 하나의 완전한 전투 시스템이 만들어지지 않았습니다. 항상 안된 일이 있습니다. 그것은 20 년이 될 것입니다. 90 년대가 방해가 될 것이고, 페름 공장은 미국인들 사이에 있습니다 (!!!!!!!!!!!!). 그러나 우리는 시장을 가지고 있습니다 .... A 31 이. 전투 시스템을 만들기에 충분한 양이 있고, 현대화 가능성이 있고, 돈이 있고, 복구 시간이 최소화됩니다 ( "0"개발에 비해). 모든것은. 단 한 가지, 정치적 의지가 있습니다. 따라서 MiG-31은 없습니다. 우리의 큰 후회에.
  7. sevtrash
    sevtrash 20 2 월 2014 10 : 13
    +3
    이 기사는 미완성 및 미완성 제품입니다. 저자가 MiG 31이 필요하다고 말하고 싶을 때 매우 독특하기 때문에 이것이 한 가지입니다. 그러나이 주제에 진지하게 접근한다면 Mig 31의 위치를 ​​결정하고 그 임무를 지정해야합니다 .Mig 31이 정확히 어떤 목적에 필요한지 얼마나 많은지 알 수 있습니다.
    북극 또는 다른 곳에서-차단 경계의 기능과 연사 시간을 고려하여 얼마나 많은 Mig 31이 필요한지 계산하려면 비행장, 레이더 스테이션의 수와 위치가 필요하지 않다고 생각합니다. 비행기, 비행장, 레이더, 항공기, 비행장, 탄약 운송, 연료, 인원 서비스에 얼마나 많은 돈을 쓸 것인지에 대한 시스템 / 인프라-전체 시스템이 어떻게 지원 될 것인가가 매우 중요합니다.
    저자는 단지 그러한 특성이나 뛰어난 특성에 대한 것이 아니라 경제적 인 요소에 대해 생각 했습니까? 아니면 특정 경제 상황과 군사 정치 상황을 겨냥한 Mig 31로 전체 차단 시스템을 배치하는 것이 바람직할까요?
    1. 우즈 루스
      우즈 루스 20 2 월 2014 10 : 37
      +1
      견적 - 이것은 러시아 국방부의 제 2 중앙 연구소, 러시아 국방부의 NRU 및 민사 국 연구소의 수많은 작품에 의해 확인됩니다.
    2. 알렉세이 프
      알렉세이 프 20 2 월 2014 11 : 06
      +1
      제품 견적 : sevtrash
      그러나이 주제에 진지하게 접근한다면 Mig 31의 위치를 ​​결정하고 그 임무를 지정해야합니다 .Mig 31이 정확히 어떤 목적에 필요한지 얼마나 많은지 알 수 있습니다.

      글쎄, 군사 정치 상황과 경제 상황에 따라 이러한 주제를 자세하게 개발하기 위해 여러 기관이 유지됩니다. 사무국 장과 외무부, 쇼 이구의 새로운 주요 방위 센터는 이러한 문제를 조직하기를 원한다. 순전히 전문적인 기술 연구는 말할 것도없고 Migov 31은 어느 부분에서 어느 부분을 수정해야합니까? 공군 및 공군의 지휘는 무엇입니까?
      이 기사에서는 그러한 분석을 수행 할 수 없습니다.
      하지만 ... 방공을 복구해야합니까? 예. 이를 위해 납치범이 필요합니까? 또한 아무도 취소하지 않은 것 같습니다. 이 비행기가 "신-흐루시초프"의 희생양이된다면 그것은 아쉽다.
    3. 태풍 7
      태풍 7 20 2 월 2014 15 : 42
      +5
      팁은 똑똑했다. 소련의 방공 포화 상태를 감안할 때 여전히 모든 방향을 막을 수는 없었으며 러시아에서는 모스크바 만 잘 다루었습니다. 가로채는 것보다 수천 개의 축이 날아갑니다. 서방은 이미 우크라이나에서 화재를 일으켰고, 당신은 이유에 대한 필요성에 대해 논의하고 있지 않으며, 당신의 옆에서 타 오르고 있으며, 돈을 세고 있습니다. 이 기계의 편의성은 오랫동안 입증되어 왔으며 북쪽을 다시 던지지 않을 것입니다. 가족을 보호하기 위해 사람들은 돈을 아끼지 않으며 국가 규모도 마찬가지입니다.
  8. Nayhas
    Nayhas 20 2 월 2014 11 : 13
    -6
    어느 곳에서나 저자 MiG-31이 필요하며 외계인과 싸우고 지구상의 목표를 파괴해야합니다 ...
    솔직히 MiG-31이 오래 전부터 글을 쓸 시간 이었다면, 그것은 대체 할 것이 아닙니다. 80 년대의 위협으로 그는 훌륭했고, 토마 호크는 SR-71을 수색하고 격추 할 수도 있습니다. 이제 더 저렴하고 쉽게 할 수 있습니다.
    1. 알렉세이 프
      알렉세이 프 20 2 월 2014 12 : 08
      +3
      제품 견적 : Nayhas
      어느 곳에서나 저자 MiG-31이 필요하며 외계인과 싸우고 지구상의 목표를 파괴해야합니다 ...

      아니요, 이러한 목적에 "특별히"필요하다는 사실을 몰랐습니다. 저자는 그것이 공대공 미사일 무기의 운반선으로 필요하다고 주장하며, 필요하다면 공대공 미사일의 운반대로 Tu-1를 대체하고 가벼운 우주 시스템의 22 단계로 사용할 수 있습니다. 근데 뭐
      제품 견적 : Nayhas
      이제 더 저렴하고 쉽게 할 수 있습니다.
      나는이 문제에 대한 전문가가 아니라 모른다.
      "저렴하고 쉬움"과 같은가요?
      1. badger1974
        badger1974 20 2 월 2014 14 : 05
        0
        AUG의 파괴를 위해 극 초음속 "장거리"를 갖는 것이 좋을 것입니다. 그들이 이전에 그것을 어떻게 생각하지 않았는지 이상하게 느껴지거나 어쩌면 방금 생각했을 수도 있습니다. Jane을 파헤쳐 야합니다. atm 아마도 그것에 대해 뭔가
        1. aviator65
          aviator65 20 2 월 2014 21 : 02
          +1
          당신이 말하는 것은 80 년대 중반 미코 얀 디자인 뷰로 "ed. 301"에서 본격화되었습니다. 그나저나 스텔스 요소를 사용하여 31 번째 "izd.512"를 대체 할 유망한 인터셉터 작업도 진행 중이었습니다. 92 이후 모든 것이 꺼졌습니다.
      2. Nayhas
        Nayhas 20 2 월 2014 18 : 23
        -3
        제품 견적 : Alekseev
        나는이 문제에 대한 전문가가 아니라 모른다.
        "저렴하고 쉬움"과 같은가요?

        여기서 멀리서 시작해야합니다. 응용 프로그램 개념에 관한 것입니다. 강력한 레이더 및 장거리 미사일과 3000km / h의 속도를 갖춘 중전 투기. "나는 나를 찾고, 나는 나를 파괴한다"는 원칙. 이것은 레이더 스테이션이 거의없고 안내를받을 사람이없는 지역에서 행동 할 계획 이었기 때문입니다. 북부 지역. 따라서 항공기의 높은 무게와 비용, 활주로에 대한 더 높은 요구 사항, 조종의 복잡성 및 높은 연료 소비.
        이제 Saab-340, Embraer-145 및 Gulfstream G550과 같은 여객기 차원의 항공기 AWACS는 오랫동안 뉴스가 아닙니다. AFAR 레이더가 장착되어있어 탐지 범위에서 동일한 A-50보다 열등하지 않으며 기본 조건 및 운영 비용 측면에서 훨씬 우수합니다. MiG-31이 우수한 항공기 임에도 불구하고 레이더의 감지 범위는 항상 AWACS 항공기의 레이더보다 작습니다. 이는 시야각은 말할 것도없고 안테나의 크기와 무게 제한으로 인한 것입니다. 데이터 전송 시스템을 사용하면 대상에 대한 데이터를 항공기 요격기로 직접 전송하여 공중 레이더를 사용할 수 없습니다. 평균 특성을 가진 단일 엔진 인터셉터 항공기를 수행하기에 충분하며 AWACS로 사진을 수신하려면 최신 통신 장비 만 있으면됩니다. 이러한 항공기는 제조하기 어렵고 작동 비용이 많이 들지 않습니다.
        MiG-31 생산을 지금 시작하는 것은 현실적이지 않습니다. 항공기 비용은 모든 합리적인 한계를 넘어 설 것입니다 ...
    2. badger1974
      badger1974 20 2 월 2014 14 : 01
      0
      지상 기반의 궤도 궤도 미사일 시스템은 매우 비싸므로 플랫폼의 이러한 특수 기술에는 큰 미래가 있습니다.
      AUG 전투기는 P-800에서 투옥되어야하지만 동등하지 않습니다.
      그들이 볼륨을 쫓는 것은 톡 마가 아니며 지상 기반의 방공 시스템으로 고국을 마무리 할 수 ​​없습니다.
    3. inkass_98
      inkass_98 20 2 월 2014 14 : 27
      +1
      사실은 대체 할 것이 없다는 사실입니다. 따라서 지금은 전투 준비 상태에서 현재 사용할 수있는 것을 유지할 필요가 있습니다.
      1. Nayhas
        Nayhas 20 2 월 2014 16 : 19
        0
        제품 견적 : inkass_98
        사실은 대체 할 것이 없다는 사실입니다. 따라서 지금은 전투 준비 상태에서 현재 사용할 수있는 것을 유지할 필요가 있습니다.

        글쎄, 당신은 논쟁 할 수 없습니다 ...
    4. 드미트리 브리 우즈
      드미트리 브리 우즈 20 2 월 2014 16 : 50
      +2
      4 대의 전차가 크라스 노야 르 스크 영토 전체를 덮고 있습니다. 31 일을 마무리하기 위해 미안합니다. 결정하는 것은 귀하의 몫이 아닙니다. 기계는 "BM"으로 업그레이드되고 있습니다. Kansk에서는 모두 타키입니다. 더 저렴하고 쉽게 AvtoVAZ와 망치를 밟고 "오카"시리즈로 출시됩니다. 그건 그렇고, 나쁜 기계가 아닙니다.
  9. 이블 리온
    이블 리온 20 2 월 2014 12 : 41
    +1
    MiG-31에는 순항 중의 supersound가 없습니다. 지옥으로가는 연료가 있습니다. 우연히도, 초음속 비행을하지 않고 많이 떠납니다.
    Zaslon 레이더는 매우 멋졌지만 이제 레이더는 더 작은 항공기에서 훨씬 좋습니다. MiG-31의 빠르게 날아가는 표적은 거의 사라졌고 T-50 미사일을 수송하기위한 수송 수단으로서 더 효율적일 것입니다.
    나는 서둘러 쓴 것이 무엇인지 모르지만 비행기가 이미 쏟아져 나오면 남은 것은 아무것도 없다. 동시에 자동차의 현대화는 여전히 천천히 진행되고 있습니다.
    마이너스.

    적재 용량 - 9-10 톤 (Su-35, T-50 - 약 8).


    뭐라구? 아마도 10 톤을 들어 올리고, 연료의 일부분을 들어 올리며, 직선으로 날아갈 수있는 이점이 있습니다. 과부하는 끔찍한 것이 아닙니다. 실제로 4 무기는 장거리 미사일입니다.

    MiG-31의 발전소는 30 6 애프터 버너 킬로그램에서 추진력을 개발하는 강력한 고효율 이중 회로 터보 제트 엔진 D-15F500을 사용합니다.


    나는 이중 엔진 엔진이 실제로 있는지 여부에 상관없이 Google을 크롤링하지 않지만 바이 패스 비율, 속도 및 경제가 서로 어떻게 관련되어 있는지 작성자에게 긴급하게 알려줍니다.
    1. 우편 배달부
      우편 배달부 20 2 월 2014 13 : 28
      +3
      제품 견적 : EvilLion
      나는 구글을 얻지 않을거야 엔진이 실제로 이중 회로인가

      이중 회로, XNUMX 축

      제품 견적 : EvilLion
      경제.


      이 매개 변수는 속도와 실질적으로 관련이 없습니다 (실제로)

      터보 제트 엔진에 가입하는 원칙을 세우다 엔진의 외부 회로를 통과하는 추가 공기 질량, 높은 비행 효율 (제트 엔진의 완전도를 특징으로하는 값)을 갖는 엔진을 얻을 수있게한다 열기관과 제트 추진처럼), 기존 터보 제트 엔진에 비해.
      1. 이블 리온
        이블 리온 20 2 월 2014 15 : 09
        +1
        예 그렇다면 가장 작은 민간용 제트 엔진의 경우에도 바이 패스 비율이 전투기보다 xNUMX 배 더 높은 이유는 무엇입니까? 의미는 속도에 있습니다. 고속 항공기 용 엔진은 종종 우회로가 없습니다.
        1. 우편 배달부
          우편 배달부 20 2 월 2014 15 : 33
          +1
          제품 견적 : EvilLion
          가장 작은 민간 제트 엔진에서는 바이 패스 비율이 전투기 엔진보다 10 배 높습니까?

          경제 !! 연비
          + 노이즈 감소
          + 터빈 앞의 온도 한계

          "작은"민간인 (예 : 업무용 제트기)-연료 공급을 수용 할 수없고 조용해야합니다. 터보 제트 엔진의 크기가 작기 때문에 터빈 블레이드의 냉각 구성 가능성이 제한됩니다.

          Conway 엔진의 바이 패스 비율은 상당히 낮지 만 (0.3 정도) 연비는 이미 눈에 띄게 나타났습니다 그의 추종자들 (Rolls-Royce Sprey)이 널리 퍼졌습니다.

          제품 견적 : EvilLion
          초고속 항공기 엔진은 일반적으로 제로 바이 패스 비율을 갖습니다.

          바이 패스 비율 : 외부 모터 회로를 통한 공기 유량 내부 회로를 통한 공기 흐름
          더 많은 공기를 그리워한다는 사실에서 (연료없이) 터보 제트 엔진을 통해 .... 속도는 증가하지 않지만 효율은 증가합니다
          본질은 Meshchersky 방정식에 있습니다-tyaga는 제트 속도에 선형으로 의존하며 에너지는 XNUMX 차입니다. 공기 속도가 낮을수록 효율이 높아집니다.

          많은 바이 패스는 노즐에서 분사되는 제트의 저속.
    2. 태풍 7
      태풍 7 20 2 월 2014 21 : 17
      +1
      글쎄, 누가 당신이 차를 업그레이드하지 못하게합니다. 서쪽에서는 항공 전자 장치가 지속적으로 업그레이드되고 있습니다. 기계는 그 분야에서 독특하고 특별합니다.
  10. 우편 배달부
    우편 배달부 20 2 월 2014 12 : 49
    +2
    여러 가지 질문이 있습니다.
    1. 초음속 순항 비행-V = 2500 km / h (2,32 M), 최고 속도-V = 3000 km / h (2,82 M)
    -북서 순양함 비행 시간과 높이?
    -북서 순항에서는 무기를 사용할 수 없습니다
    -2,82M / 내가 실수하지 않으면 "특별한"속도로 인해 엔진이 손실되고 엔진에서 돌이킬 수없는 위반이 발생할 수 있습니까? 나는 10 분을 넘지 않는다고 들었습니다.어쩌면 잘못

    2. 적재 용량 - 9-10 톤 (Su-35, T-50 - 약 8).
    -최고의 자격과 지속적인 훈련이 필요합니다 (약과 재난의 수)
    3. 오르막과 함께 장벽을 극복하십시오 (Su-35, T-50는 불가능합니다).
    내가 잘못하지 않은 경우 -11000m의 고도에서 그리고 (또는 실질적으로) 무기가없는-만 (!)
    R-40 및 R-40 미사일 유도 장비가 있고 R-60이없는 컨테이너
    4. 정적 천장 - 킬로미터 20,6 (수 - 35 - km 18, T-50 - km 20), 동적 천장 - 25 킬로미터.
    예, SR-71을 가로채는 것이 중요합니다 (SR-71은 항상 캄차카 해안에갔습니다 22 - 24의 km 직각으로 좌회전 한 다음 오키나와로 좌회전하여 "리본"을 따라 거의 충돌합니다.), 이미 사라졌습니다.
    =======================
    이 환상적인 인물은 물론 엄청난 가격으로 달성됩니다.
    비용 라
    표준 운영 및 유지 보수 비용
    -낮은 운영 시간 (여기서 vaf는 수정합니다. 정확한 용어가 많이 있습니다)
    - "거대한"EPR 및 "거대한"IR 추적
    -조종사 및 지상 취급 인원의 최고 자격
    (MiG-31 기반 차단 시스템은 이전 Su-15 및 Tu-128에 비해 훨씬 더 복잡하고 새로운 수준의 서비스 문화가 필요했습니다.)
    (기계적 제어 시스템, 낮은 안정성 마진, 제어 핸들 또는 스로틀 제어의 급격한 움직임이 실속으로 이어질 수있을 때 "칼날 위에서"조종)

    1. 우편 배달부
      우편 배달부 20 2 월 2014 12 : 53
      +1
      200 - 200 궤도 킬로미터 (MiG-800D, MiG-31С, MiG-31I, Ishim 프로젝트)에 31 킬로그램까지 무게가 나가는 위성 및 위성 그룹의 운영 개시.
      -위성 위성 미사일이 만들어지지 않았고 (기술적 어려움) 러시아어 ASAT에 대해 이야기하는 것은 무의미합니다.
      -ARKK "이심"

      발사체가 장착 된 MiG-31I의 질량은 50 톤발사 지점까지의 비행 거리는 600km, 발사 지점의 높이는 15-18km입니다. 발사 점에서의 속도-2120-2230 km / h. 이 복합 단지는 46km 높이에서 160km에서 300kg까지의 페이로드 또는 120km 높이에서 최대 600kg의 경사로 원형 궤도에 넣을 수 있습니다.
      31 (!) Kg의 질량을 가진 MiG-50 (발사체 포함)과 그러한 "중간 함"이 다음과 같은 능력을 가지고 있다는 것은 의심의 여지가 있습니다.
      높이 (!)까지 상승
      -시작점에서 이러한 (!) 속도를 제공하십시오
      -2M (!)의 속도로 그러한 물체 (!) (질량, 중앙부, 길이)의 발사 .....


      세계에서 단 하나의 항공기-MiG-31은 GZLA 발사에 필요한 최소 속도로 가속 할 수 있습니다 (특별한 로켓 가속기없이).

      세계에서 단 하나의 항공기-MiG-31은 잠재적으로 GZLA 발사에 필요한 최소 속도로 가속 할 수 있습니다
      -그것은 그렇습니다 (마하 3 주변의 초음속에서 효율적으로 작동하기 시작합니다) 람 제트,

      그러나 스크 램제트 엔진 작동 시작의 "하단"영역 이전에는 여전히 "FAR"(매우 많이)이며 부스트 (그리고 왜 "정원 울타리")를 수행하거나 XNUMX 모드 pvd를 수행합니다.
      캐리어와 같은 속도로 GZLA가 분리되는 것을 상상하기는 매우 어렵습니다.(캐리어가 최종적으로 가능할 경우 (!) 정지 된 GZLA로 이러한 속도를 개발하려면) "반 잠수"상태 (동체 상태)의 장거리 미사일 발사기 R-33 (원래 설계 방식)
    2. 이블 리온
      이블 리온 20 2 월 2014 13 : 33
      0
      MiG-25은 35 km에서 언덕을 만들 수 있습니다. 아마도 MiG-31도 가능하지만 실제적인 의미는 불분명합니다.
      일반적으로 MiG-31은 한 번에 훨씬 더 비싼 Tu-128을 대체하는 동시에 여러 매개 변수를 제공합니다. 아마도 모든 흩어진 사람들도 있었을 것입니다. 이것은 진보의 결과로 가장 복잡한 초고가 시스템이 덜 효율적이기는하지만 훨씬 더 저렴하게 교체되는 전형적인 현상입니다. 따라서 이제 "장벽"으로 해결 된 과제는 전술 전투기에게 비난받을 수 있습니다. 터무니없는 비행 모드에 도달하는 문제를 해결하기 위해 난방 및 기타 즐거움으로 많은 문제를 해결해야 할 때 이제 무의미한 자원 낭비를 의미합니다. 더 시급한 것은 F-16 및 F-35와 같은 매우 빠른 비행 기계가 아닌 수백 개의 미사일 부대를 요격하는 작업입니다.
      1. 우편 배달부
        우편 배달부 20 2 월 2014 15 : 53
        0
        제품 견적 : EvilLion
        MiG-25는 35km에서 슬라이드를 만들 수 있습니다

        E-266M / E-155M (직렬 MIG-25 아님) -35000 분 4 초 고도 11,7m (17.05.1975/XNUMX/XNUMX) 질량이 적고 온보드 장비가 단순화되어 항공기는 새로운 세계 기록을 세우는 데 사용되었습니다.
        1977 년 여름 A. Fedotov는 자신의 기록을 개선했습니다. 22 월 2000 일, XNUMXkg의 비행기 37m의 높이로 상승 21 월 37 일 그는화물없이 650 미터 높이로 올라 갔다. 이것은 절대 세계 기록입니다.



        두 개의 "비행"터보 제트 엔진입니다.


        제품 견적 : EvilLion
        일반적으로 MiG-31은 한 번에 더 비싼 Tu-128을 대체했습니다.

        MIG-31이 더 비싸다유지 보수 및 직원 자격 MORE ROAD (위)
        1. 태풍 7
          태풍 7 20 2 월 2014 16 : 17
          +3
          그러나이 두 터보 제트 엔진은 모두 일을했고 나쁘지 않았습니다. 사실 무언가를 긁기 시작하기 전에 무언가를 만들어서 스트림에 올려 놓아야합니다. 이것은 공군뿐만 아니라 해군에도 적용됩니다. 그러나 그는 대체품이 없으며 자동차는 Mig-25와 같이 독창적입니다. 그는 그의 일에서 평등하지 않다.
          1. 우편 배달부
            우편 배달부 20 2 월 2014 17 : 19
            0
            제품 견적 : Typhoon7
            사실 당신이 폐기를 위해 무언가를 시작하기 전에

            ZhCI (제품 수명주기)
            상태를 양호하게 유지하는 것보다 스크랩하는 것이 더 저렴한 경우도 있습니다 (자원)
            + 경제
            이미 인용 : 에너지 자원의 경우 러시아 연방은 소련만큼 또는 많은 양을받습니다.
            그리고?
            "신규"MIG-3X가 보이지 않음
    3. 카크 라프
      카크 라프 20 2 월 2014 14 : 41
      0
      제품 견적 : 우편 배달부
      거대한:
      비용 라

      나는 강철 자체가 얼마나 많은지 알지 못하지만 전력 프레임에 갔지만이 강철의 톱밥 킬로그램은 750 소련 루블입니다. 웃음
      1. 우편 배달부
        우편 배달부 20 2 월 2014 14 : 53
        0
        제품 견적 : vkrav
        나는 강철 자체가 얼마나 많은지 알지 못하지만 전력 프레임에 갔지만이 강철의 톱밥 킬로그램은 750 소련 루블입니다.


        폐지 1kg의 평균 비용

        모스크바-2-10 루블 / kg
        상트 페테르부르크-1-8 루블 / kg
        노보시비르스크-1-8 루블 / kg
        예 카테 린 부르크-0,5-8 루블 / kg
        니즈니 노브 고로드-0,5-6 루블 / kg
        사마라-1-7 루블 / kg
        카잔-0,5-6 루블 / kg
        옴 스크-1-6 루블 / kg
        첼 랴빈 스크-0,5-7 루블 / kg
        로스토프 나도 누-0,5-5 루블 / kg
        우파-0,5-5 루블 / kg
        볼고그라드-0,5-6 루블 / kg
        파마-0,5-7 루블 / kg
        벨고로드-0,5-2 루블 / kg

        그리고 무엇?
        백색도 및 불투명도가 우수한 고품질의 순수한 셀룰로오스 오프셋 용지. 유명한 책을 만드는 데 사용됩니다. 2 (70 루블) 이상의 가격 USD / kg
        기타 1,65–1,75 USD / kg (종이 롤은 약 0,2 USD 저렴).
        =========================
        1. 톱밥은 내열강 VNS-2, 4 및 5와 티타늄으로 만들어 졌습니까?
        2. 민간인 생활에서 그들을 "nadybali"한 곳은 어디입니까?
  11. 폴 코브 닉 마누 치
    폴 코브 닉 마누 치 20 2 월 2014 13 : 09
    +3
    그리고 "위"에서 누가 MiG-31의 생산을 파괴하는지 알지 못합니다. 저는 -Pogosyan과 회사를 제안합니다. 러시아 항공기 산업의 다섯 번째 칼럼! 전문가들에 따르면 모델은 막 다른 골목이 아니라 훌륭하며 개발, 현대화 및 효율성 향상의 모든 기회가 있습니다.
    1. 이블 리온
      이블 리온 20 2 월 2014 13 : 19
      -3
      미안하지만 얼마를 지불 했니?
  12. 조정자
    조정자 20 2 월 2014 13 : 18
    +1
    지금까지 더 좋은 일은 없었습니다. 적어도 건조 외에도 ...
    1. 태풍 7
      태풍 7 20 2 월 2014 17 : 27
      +1
      그는 건조기가 추가되고 그 반대가 아니라 생성되었으며, 건조기와 MiG를 지시하고 심지어 무기를 사용했으며, 소련에서 현대화 된 MiG-31은 두 배나 효과적이었습니다. 그래서 나는 Sushki 외에 어떻게 갈 수 있는지 이해하지 못합니다. 개념이 다릅니다.
  13. 조정자
    조정자 20 2 월 2014 13 : 21
    +1
    지금까지 더 좋은 일은 없었습니다. 적어도 건조 외에도 ...
  14. badger1974
    badger1974 20 2 월 2014 13 : 56
    +1
    매우 흥미롭고 시급한 문제는 우주 항공입니다. 물에 31 마리의 물고기가 있습니다.
    Yachont (onyx) 단지로 31 번째 프로젝트를 마무리했다면 복잡한 백 파이어를 300 킬로미터에서 XNUMX 월에 조롱하고 잘 버려두고 휴식을 취할 수 있습니다.
    1. 우편 배달부
      우편 배달부 20 2 월 2014 15 : 00
      +2
      제품 견적 : badger1974
      yachont complex (onyx)로 31 번째 프로젝트를 마무리했습니다.

      어 ...
      죄송합니다.
      SUV“배리어”(RP-31)
      -8TK 히터 (수직 감지 + 6 / -13도)
      -PPI-70V
      -SAU-155MP
      기타 지표면 표적 탐지 / 추적 용으로 의도되지 않은 기타
      yachont / onyx는 철탑에 걸 수 없으며 R-33 (R-33S) 대신 직렬 PU AKU-410에 "VPENDYURISH"하지 마십시오.
      ...
      그 (MIG-31)가 일반적으로 Yakhont 타입의 대함 미사일로 이륙 / 비행 할 가능성은 거의 없다
      1. badger1974
        badger1974 21 2 월 2014 11 : 45
        0
        이것을 수정하는 것은 변경을 의미합니다. "육상 / 물에있는"모든 레이더가 이러한 치수에 맞을 것입니다. 두 대의 요트가 배 아래에 부딪 힐 수 있으며, 더욱이 엔진을 시동 할 필요가 없으며 "천장"아래로 날아갈 필요가 없습니다. 따라서 표시된 XNUMX 개의 TTX가 있으면 질량이 당겨집니다. 정확하고, 발 사장에서 출발하는 것은 세트가 있든 없든 변화가 있으며, 모든 것을 따라 잡을 사람이 없습니다.
  15. 소니 맨
    소니 맨 20 2 월 2014 16 : 29
    0
    31 비행기는 의심의 여지없이 훌륭합니다!
    그러나이 기사는 잠시 기업 광고에 등장했습니다.
    이것은 마지막을 종료하는 것과 su와 비교할 때 특히 충격적입니다 ...
    IMHO.
  16. 드미트리 브리 우즈
    드미트리 브리 우즈 20 2 월 2014 16 : 54
    +1
    제품 견적 : Alekseev
    "저렴하고 쉬움"과 같은가요?

    알 겠어? 인생에서 뒤쳐 졌어! wassat 전체 기술은 "더 간단하고 저렴합니다"-AvtoVAZ! 스마트하고 전략적인 기업. 웃음가격이 오르고 가격이 오르면 곧 "Lambru"이 가격을 넘어 설 것입니다!
  17. supertiger21
    supertiger21 20 2 월 2014 17 : 01
    0
    MiG-31은 매우 독특한 항공기 인 눈을 기쁘게합니다 좋은 그러나 Su-31S와 PAK FA는 전투 반경이 넓고 장거리 미사일이 많기 때문에 35 기의 역할을 수행 할 수 있습니다. , 그들의 틈새 시장은 무거운 전투기에 의해 점령됩니다.
  18. 로시 카
    로시 카 20 2 월 2014 20 : 09
    +1
    모든 것이 바뀌게되면 다시 생산 될 것입니다 울음
  19. 띠무기
    띠무기 20 2 월 2014 21 : 50
    0
    그는 RTB RTV Air Defense의 Gromovo (Leningrad Region)에서 근무했습니다. 소위 두 번째 방어선 인 Gromovo에서 MIG -31 연대를 제공했습니다. 내가 아는 한, MIG에는 남은 것이 없습니다. 그들은 지금 외침을 부르는 것이 유행에 따라했다.
  20. AlexA
    AlexA 21 2 월 2014 00 : 14
    +2
    제품 견적 : EvilLion
    예? 그렇다면 왜 가장 작은 민간 제트 엔진에서도 바이 패스 비율이 전투기 엔진보다 10 배 높은지 궁금합니다. 요점은 속도입니다. 고속 항공기 용 엔진은 일반적으로 제로 바이 패스 비율을 갖습니다

    리옹 씨는 50 년대 경에 공연을하고 있습니다. 전투기에는 이중 회로 엔진이 오랫동안 사용되어 왔습니다.
    실제로 속도가 높을수록 바이 패스 비율이 낮아집니다. 동료가 이미 비행 효율에 대해 설명했습니다.
    그러나이 기계에서 이중 회로 엔진은 애프터 버너의 견인력이 눈에 띄게 증가하는 형태로 장점을 보여줍니다. 단일 회로 엔진의 연소 생성물은 유리 산소가 거의 없다. 따라서, 소량의 연료 만 애프터 버너에 분사되어 추력이 30 % 증가 할 수 있으며 D-30F에서는 애프터 버너 추력이 애프터 버너의 두 배입니다. 따라서 사격 모드 에서이 엔진은 높은 비행 효율로 인해 단일 회로보다 경제적이며 애프터 버너에서는 3000km / h에 이릅니다. 한때는 세계 최초의 애프터 버너 바이 패스 엔진이었습니다.
    이 엔진에는 티타늄 저압 압축기 하우징과 분리기 하우징이있어이 엔진이 높은 초음속 속도를 견딜 수 있습니다. 한때 (약 40 년 전)이 작업도 세계 최초로 이루어졌습니다. 나는 이것을 직접 말한다. 저는이 엔진 개발을 시작한 Aviadvigatel OJSC (당시 MKB)의 여단에서 일했습니다.
  21. 위 틀트
    위 틀트 21 2 월 2014 01 : 04
    -4
    이 기사는 훌륭하지만 무식한 사람을 위해 고안되었습니다. 장거리 열 파인더는 존재하지 않습니다. 높이에 따라 0.5-20km 범위입니다 .Azov Optical and Mechanical Plant, OJSC
    자세한 내용 : http://www.arms-expo.ru/050050051049124052056053057.html 유도 식 공대공 미사일은 오래 전부터있었습니다. 20 년 이상 동안 발사 및 잊어 버림 로켓이 사용되었습니다. 로켓은 목표물 자체를 찾습니다. "적의 위성 파괴", 구부러진 위성은 200 ~ 1000km의 고도에서 비행합니다. TV 35800km. 적도 위로. 일반적으로 항상 그렇듯이 자신을 칭찬하지 않고 아무도 칭찬하지 않습니다.
    1. badger1974
      badger1974 21 2 월 2014 11 : 55
      +1
      저궤도에서 가장 위험한 위성이며 공격받은 위성의 대변인이 아니라 당구대에서 이길 필요가 있고, 그들을 목표로하고 있으며, 텔레비전 정지 점은 본질적으로 UHF에 의해 멈출 수있는 송신기이며, 태양은 정기적으로 수행합니다.
    2. 방아쇠
      방아쇠 23 2 월 2014 23 : 52
      0
      그들은 위성을 "브러싱"하고 싶을 때 다른 로켓을 망칠 것입니다. 그리고 비행기 자체는 항공의 "BJORDALEN"입니다 !!!
      1. 위 틀트
        위 틀트 24 2 월 2014 00 : 23
        0
        아마추어의 대답.
      2. 위 틀트
        위 틀트 24 2 월 2014 00 : 23
        0
        아마추어의 대답.
    3. Alex 241
      Alex 241 24 2 월 2014 00 : 36
      0
      제품 견적 : Witold
      높이는 0.5-

      뿐만 아니라.
      제품 견적 : Witold
      샷과 같은 중고 미사일

      이것은 일반적인 오해이며, 모두 GSN에 달려 있으며, 적외선을 찾는 미사일을 발사 할 때에도 레이더 나 KNP로 강조 표시되어 범위에 들어갑니다.
  22. 72 전류
    72 전류 21 2 월 2014 02 : 48
    0
    기사에 대한 저자에게 많은 감사합니다 !!! 재료는 매우 간단하고 이해하기 쉽습니다. 전문가조차 아니더라도 훌륭한 자동차 인 MIGarek이 분명합니다.
  23. 방아쇠
    방아쇠 23 2 월 2014 23 : 36
    0
    10 개의 코멘트 중 첫 번째)))
  24. 방아쇠
    방아쇠 23 2 월 2014 23 : 37
    0
    한 영광에서 두 번째는 타지 않았다))))
  25. 방아쇠
    방아쇠 23 2 월 2014 23 : 39
    0
    기사의 ATP, Pts. 방위 산업에서의 경쟁 필요성에 대한 분쟁의 배경에 대한 유익한 기사
  26. shtanko.49
    shtanko.49 24 2 월 2014 17 : 32
    0
    제품 견적 : Typhoon7
    팁은 똑똑했다. 소련의 방공 포화 상태를 감안할 때 여전히 모든 방향을 막을 수는 없었으며 러시아에서는 모스크바 만 잘 다루었습니다. 가로채는 것보다 수천 개의 축이 날아갑니다. 서방은 이미 우크라이나에서 화재를 일으켰고, 당신은 이유에 대한 필요성에 대해 논의하고 있지 않으며, 당신의 옆에서 타 오르고 있으며, 돈을 세고 있습니다. 이 기계의 편의성은 오랫동안 입증되어 왔으며 북쪽을 다시 던지지 않을 것입니다. 가족을 보호하기 위해 사람들은 돈을 아끼지 않으며 국가 규모도 마찬가지입니다.

    비행기를 이미 시리즈로 제작하는 것은 매우 합리적이며, 심지어 600 대의 dviguns가 어딘가에서 소련의 선물 일뿐입니다 .4 축을 무너 뜨린 경우 어떤 기술에도 단점이 있습니다. 그가 겨냥한 것.
  27. 티쉬 카
    티쉬 카 1 11 월 2014 20 : 01
    0
    그렇습니다. 소비에트 시대에는 31 페니를 세지 않고 기적을 만들었습니다! 이에 대한 생생한 예인 미그 380 (MIG 1700)은 최근에 거의 북극에 도달하여 공중에서 급유를하면서 계속할 수있는 기사가 있었다. 그러나 조종사와 자동차를 위험에 빠뜨리지 않았습니다! 그들이 제 시간에 더 잘 생각한 것이 좋습니다. 그리고 그들은 A-XNUMX 섀시를 위해 티타늄 톱질을 중단했습니다. 그렇지 않으면 모두가 절단을 원했습니다! 오래된 자동차의 등불 유리는 실제로 항상 XNUMX 이상의 속도를 견딜 수있는 것은 아니지만 결함으로 인한 것이 아니라 노년기부터 원하는 경우 모든 것을 부활시키고 복원 할 수 있습니다! 그러나 MIG 엔진 생산을위한 공장의 지분은 미국인의 손에 달려 있다고 인정한 사람들. 조국의 반역자로서 벽에 넣어야합니다!
  28. 막심 _ 옥
    막심 _ 옥 30 10 월 2020 13 : 14
    +1
    31st는 비 애프터 버너 모드에서 순항하는 초음속 사운드가 없습니다. 전투원의 천장은 20km입니다. 2003 년 전투원 31에서 비행 고도는 1000km의 무게 (2000 및 21kg)에 도달했습니다. 초기 기록은 전투원과 간접적으로 관련이 있습니다. 700km의 초음속 전투 반경.