무인 폭격기. 내일 비행기
영혼없는 웅대 한 육체. 그 시체는 두려움없이 자멸의 심연 위에 서있었습니다. 그의 설명이 그의 기억에 적재 된 "그림"과 일치 할 수있는 모든 것을 파괴하도록 프로그램 된 군대의 덩어리. 기계는 동정과 두려움을 알지 못합니다. 검정색 자동 "경사로"는 흔들리는 성층권에서 진행되어 국가 및 대륙을 날개 밑으로 둡니다.
금세기 말까지 "군사 조종사"직업이 완전히 사라질 것이라는 사실에 대한 진지한 전제 조건이 있습니다. 남자 - 보드에 추가 무게. 로봇은 어떤 조종사보다 더 똑똑하고 강력하며 용기가 있습니다. 또한, 위험에 대한 추가 지불을 요구하지 않으며 일반적으로 근무 조건을 선택할 때 소박합니다.
디지털 두뇌는 발사 시트와 조종석 작업 공간이 필요하지 않습니다. 그는 자격을 유지하기 위해 장기간의 훈련과 정기적 인 훈련이 필요하지 않습니다. 전투에서의 수학적 모델과 행동 알고리즘은 영원히 기억에 남습니다. 10 년 동안 격납고에 서 있었기 때문에 로봇은 언제든지 하늘로 돌아갈 수 있습니다. 강력하고 숙련 된 "손"으로 조종 할 수 있습니다.
기계는 사람보다 더 강하다. 무차별 비행 10, 20, 30 시간 - 로봇은 끊임없이 활력을 보이며 임무를 계속할 준비가되었습니다. 과부하가 조종사의 몸에 리드 무게를 채우는 끔찍한 10 "같음"에 이르렀을 때도 디지털 악마는 의식의 선명함을 유지하고 침착하게 코스를 계산하고 적 항공기의 위치를 계산합니다.
그러나 이것은 가까운 미래의 문제입니다.
지금은 컴퓨터 기술 수준이 아직 완전 자율을 만들기에는 부족합니다."무적의". 엔지니어는 반복적으로 컴퓨터의 성능을 높여야 합니다. 그리고 수학자 및 프로그래머가 많은 응용 문제를 해결하기 위해 공중전에서 그리고 예측할 수 없는 전투 상황과 적의 반대에서 지상 목표물에 대해 작업할 때 차량의 동작에 대한 수학적 모델을 구축합니다.
실제로 서비스를 위해 채택된 모든 공격 및 정찰 "드론"("프레데터", "리퍼", "글로벌 호크" 등)은 원격 제어 UAV입니다. 모든 결정은 장치를 지속적으로 모니터링하는 운영자 팀이 내립니다. UAV에 설치된 텔레비전 카메라와 레이더는 사람들의 생명과 건강을 위협하지 않고 전장에서 "존재 효과"를 제공합니다. 그리고 운영자의 교대 근무가 가능합니다. 무인 비행기 수십 시간 동안 지속적으로 공기 중에 머 무르십시오.
원격 제어 방식의 무인기 시스템은 역사 세계 항공. 이러한 시스템의 실제 샘플은 지난 세기의 30 년대에 나타 났으며 곧 무선 제어식 공기 표적의 형태로 널리 사용되었습니다. 제 1 차 세계 대전 중반에 900kg 폭탄과 35 °의 시야각을 갖춘 카메라가 장착 된 주간 TDR-XNUMX 무인 어뢰 폭격기는 미국에서 유력하고 주력으로 비행했다. 일본 선박의 안정적인 침몰과 해안 시설의 성공적인 공격에 대해 알려져 있습니다. 그럼에도 불구하고,이 독특한 프로그램은 머지 않아 다루어졌다. 양키스는 충분한 용감한 조종사가 있다고 느꼈다.
오늘날 원격 제어되는 무인 정찰기는 특정 및 레이더 정찰, 양귀비 수확 모니터링, 방공 및 적 전투기가 전혀없는 알 카에다 지도자 지프 촬영과 같은 간단한 작업을 수행 할 때만 관련이 있습니다.
"Predator와 Reaper는 전투 환경에서 쓸모가 없습니다."
- 미국 공군 전투 항공 사령부 책임자, Mike Hostage 장군
Hostej 장군은 새로운 것을 발견하지 못했습니다. 저속 터보프롭 UAV는 초음속 전투기의 본격적인 교체로 간주 할 수 없습니다. "사신 (Reaper)"은 강도가 낮은 갈등을 위해 특별히 설계되었으며, 테러 분자들을위한 가벼운 스카우트와 사냥꾼으로 사용됩니다.
무거운 정찰 UAV RQ-4 글로벌 호크
훨씬 더 진지한 또 다른 소리 : 원격 제어 UAV 선험적으로 복잡한 트릭을 수행하고 공중 전투를 이끌 수 없습니다. 이유는 분명합니다.
1. 이미 RQ-4 Global Hawk에는 스카우트를 제어하기 위해 50 Mbps의 데이터 속도를 가진 광대역 채널이 필요합니다. 원격 제어 및 전투기 제어를위한 라인을 생성하는 것은 매우 어려운 기술 작업입니다. 더욱이, 그러한 해결책은 자연의 근본적인 법칙 - 무선 신호 지연 (UAV - 위성 - 운영자)의 영향으로 인해 비합리적으로 보입니다.
2. 적 EW가 BRLA를 통제 할 수 없다는 위협이 있습니다. 그리고 제어 차단이 또 다른 "도시 전설"(256 비트 "키", 방향성 방사 안테나, 신뢰할 수있는 방사원을 특정 좌표로 연결하여 "해킹"위험을 0으로 줄일 수 있음)으로 볼 수 있다면 신호가 방해를 받아 "잡음으로 막힘" "UAV 제어 라인은 값 비싼 장비의 손실의 진정한 원인이 될 수 있습니다.
SATCOM 지향성 위성 안테나
공군은 독립적으로 환경을 분석하고, 위협의 본질을 판단하며, 필요한 경우 인공 지능을 갖춘 지능적인 기계가 필요합니다. оружие 선택한 대상. 운영자 개입은 무기 사용 허가 확인으로 제한됩니다. 그러나 유엔과 자유주의 대중과 함께 이러한 유혹을하지 않고도 할 수 있습니다. 철의 괴물이 목표를 분류하고 모든 것을 파괴하게하십시오. 적에게는 너무나 나 빠졌다!
로봇은 사람에게 해를 끼치 지 못하게하거나 그 행동을 취함으로써 사람이 해를 입을 수있게합니다.
- A. Azimov, "둥근 춤"
오래된 이삭은 깊이 착각했다. 아주 빨리 일어날 것입니다. 전자적인 "눈"이 사람의 시력을 잡을 것이고, 마이크로 회로는 무관심하게 공격 명령을 내릴 것입니다.
오늘날 필요한 기술 대부분이 존재합니다.
Tomahawk 크루즈 미사일은 기복지도, GPS 신호 및 표적의 디지털화 된 이미지를 사용하여 지형을 독립적으로 탐색 할 수있는 능력을 보여줍니다.
파일럿없는 미묘한 UAV X-47B는 로봇 모드에서 항공 모함의 갑판에 착륙했습니다.
Advanced Scientific Research Agency (DARPA)는 완전 자동 모드에서 또 다른 비행 무인 항공기에서 Global Hawk UAV를 재급유하는 성공적인 실험을 수행했습니다.
X-47B
로봇 체스에서 자신 있게 사람들을 이겼습니다. 캘리포니아, 플로리다, 네바다는 자율주행차가 공공 도로에서 운행할 수 있도록 허용합니다. 운전면허와 조종사 면허가 완전히 폐지되는 날이 머지 않았습니다.
가능한 실패 및 사고에 대한 두려움은 순수한 욕설입니다. 세계 항공의 역사는 조종사에 의해 깨진 항공기 잔해로 산재 해 있습니다. 이 의미에서 로봇은 인간보다 훨씬 안전합니다. 그는 농담이나 지시에 위배되지 않습니다. 그는 산소 부족으로 의식을 잃지 않으며 치명적인 상황에서 공황 상태에 빠지지 않습니다. 완벽한 로봇이 없습니다. 이것은 인간과의 주요 유사점입니다.
통계는 "사신"의 전투 사용. 수행 된 공격의 수. 죽은 사람의 수. 충격 UAV의 주요 성능 특성
지난 몇 년 동안 "무인 항공기"는 한 번에 여러 단계의 진화를 극복했습니다. 로봇은 전투 시스템의 보존과 함께 비행하고, 이륙, 착륙, 연료 보급 및 기타 복잡한 기동을 독립적으로 수행하는 방법을 배웠습니다. 입증 된 모든 기술을 단일 디자인으로 구체화하고 전투에 자유롭게 참여하십시오!
영국의 "하늘의 수호자"
자율 타악기 "무인 항공기"의 최초 소유주 중 하나는 왕립 공군이 될 수 있습니다. 안개가 자욱한 알비온 기슭에 무인 항공기의 기존 모델을 모두 뛰어 넘을 새로운 세대의 무인 항공기를 만드는 작업이 진행 중입니다. 유인 전투기와의 치열한 경쟁을 벌일 수 있습니다.
B-2 "Spirit"과 유망한 X-47B의 디자인에 구현 된 아이디어와 꿈은 BAE Systems Taranis라고 불리는 과학 및 디자인 아이디어의 걸작품을 구성하면서 단숨에 모였습니다. 영국 왕립 공군의 이익을 위해 개발 된 전략적인 비행 범위를 가진 눈에 잘 띄지 않는 자동 폭격기의 프로젝트. 방위 산업체 인 BAE Systems의 계획에 따르면 새로운 개발은 공격 항공기의 상당 부분을 대체 할 수있는 모든 가능성을 가지고 있습니다. 2030-s는 첫 번째 생산 기계의 인도가 계획되어 있습니다.
BAE, Rolls-Royce, GE Aviation System, 영국 국방부와 같은 최신 UAV 개발에 많은 대기업이 참여했습니다.
"Taranis"(천둥의 켈트족의 신의 이름을 따서 명명 된)는 "날기 날개"아래에 만들어진 무인 항공기입니다. 첫 번째 비행 테스트 동안 이륙 중량은 8 톤이었습니다. 전에는 사람이 전략적인 범위, 초음속 비행 속도, 스텔스 기술과 같은 완벽 한 비행 로봇을 만든 적이 없었지만, 가장 중요한 것은 - 세계 최초로 인공 지능 체계가 UAV에 탑재되었습니다! 사람의 도움없이 "Taranis"는 지구의 특정 지역으로 이동하여 목표를 독립적으로 감지하고 파괴 할 수 있습니다. 충격 구성 요소 외에도 정찰 및 공습의 가능성이 제공됩니다.
"Taranis"의 창작에 대한 작업은 2005 년에 실시되었지만 지금은 미래에 대한 자동차로 진지하게 그 사람에 대해 이야기하기 시작했습니다. 첫 번째 프로토 타입은 2010에 등장했습니다. 첫 비행은 2011에 예정되었지만, 종종 일정이 지연되고 Taranis는 오랫동안 공개적으로 사라졌습니다. 그러한 "프로젝트"가 전 세계에서 개발되고 있습니까? 그들 중의 몇 명만이 첫 비행의 무대로 성장하고, 예외적 인 경우에는 봉사 활동에 투입됩니다.
그러나 그것이 밝혀 졌을 때, 프로젝트 "Taranis"는 죽은 것이 아닙니다. 올해의 5 2 월 2014, BAE Systems는 8 월 2013의 Australian Woomera 테스트 사이트에서 특별 기밀로 실시 된이 기계의 비행 테스트에 대한 정보를 발표했습니다. 영국인들은 부지불식간에 자신의 목표를 향해 나아가고 있으며 분명히 논리적 인 결론에 도달 할 것입니다.
새로운 장치의 비평가 중, 두 가지 관점이 우선합니다. 첫 번째는 기계가 인간의 운명을 결정할 수 없도록하는 것에 대해 말할 것으로 기대됩니다. 그것은 부도덕하고, 신성 모독적이고, 아주 간단하게, 위험합니다. 그러나 실전 조종사는 실수로부터 자유롭지 못합니다. "우호적 인 화재"의 경우와 민간인의 우발적 인 사망은 모든 전쟁에서 정기적으로 발생합니다.
다른 전문가들은 기존 전투기 폭격기를 타라 니스로 완전 교체 할 가능성에 대해 의구심을 표했다. 기계의 특성을 보면 이해하기 쉽습니다. 유로 파이터 태풍 엔진은 12 톤을, Taranis는 2,94 톤 만 갖춘 롤스 - 로이스 Adour TRD를 장착하고 있습니다.
그러나이 문제는 자동 무인기라는 개념과는 아무런 관련이 없습니다. 기존 형식 인 "Taranis"가 새로운 기술의 개념 시연자 일뿐이라는 사실을 잊지 마십시오. 그리고이 무인 항공기가 입양 당시에 무엇이 바뀔지는 알려지지 않았습니다. 예를 들어, 미국에서는 47 톤의 전투 하중으로 무거운 스텔스 무인 항공기 X-4,5C를 만드는 프로그램이 이미 발표되었습니다. 전형적인 폭격기보다 약간 적습니다 (내부 폭탄 구획에 대해 이야기하고 있음에도 불구하고 탄약의 정지는 기밀을 위반하지 않고 이루어집니다).
조만간 하늘이 기계에 의해 지배 될 것이라는 사실에 모든 것이 흐릅니다. 로봇은 우리를 어렵고 어렵고 위험한 모든 일에서 구해줄 것입니다. 사람들은 무릎을 꿇고 차를 마실 것입니다.
자료에 따르면,
http://www.baesystems.com
http://www.businessinsider.com
http://www.dailymail.co.uk
http://www.mashinomania.ru
http://www.uasvision.com
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