충격 "무인 항공기"의 첫 비행
무인 공격기는 일반적으로 생각되는 것보다 훨씬 일찍 나타났습니다. 이라크와 아프가니스탄에서 MQ-9 Reaper의 피비린내 나는 착취 뒤에 70년이 숨어 있습니다. 역사 타악기 "무적의"는 실제로 이러한 유형의 장비를 성공적으로 전투에 사용할 가능성을 입증했습니다.
지난 세기의 20-30년대에 무선 조종 복엽기로 실패한 실험을 수행한 애호가들의 공예품을 제외하고 파업 UAV의 실제 역사는 XNUMX차 세계 대전 중에 시작되었습니다. 독일의 "기적"이 즉시 떠 오릅니다.оружие» V-1 - 펄스 공기 흡입 엔진이 장착된 Fieseler Fi-103 발사체, 런던, 앤트워프, 리에주 등 넓은 지역 목표물을 폭격하는 데 사용되며 여러 미사일이 파리에서 발사되었습니다.
우울한 영광에도 불구하고 V-1은 현대 UAV와 조금 닮아 있습니다. 설계 및 안내 시스템이 너무 원시적이었습니다. 기압 센서와 자이로스코프를 기반으로 한 자동 조종 장치는 시계 메커니즘이 작동할 때까지 주어진 방향으로 로켓을 이끌었습니다. "V-1"은 가파른 다이빙으로 돌진하고 폭발의 눈부신 섬광 속에서 사라졌습니다. 그러한 시스템의 정확성은 대규모 적 도시에 대한 테러에도 충분하지 않았습니다. 파시스트 "wunderwaffle"은 특정 전술적 작업을 해결하는 데 쓸모없는 것으로 판명되었습니다.
V-1 슈퍼로켓은 시대를 70년 앞선 실제 기적의 무기를 배경으로 한 평범한 "딸랑이"였습니다. 현대식 "Reapers"와 "Predators"의 프로토타입은 바다 건너 같은 장소에서 찾아야 합니다.
TV 카메라 «Block-1»
1940년에 전투용 무인 항공기 제작과 직접적으로 관련된 중요한 사건이 발생했습니다. 러시아 이민자 엔지니어인 Vladimir Zworykin은 미 해군으로부터 100kg(45파운드) 이하의 소형 텔레비전 카메라 제작이라는 이례적인 주문을 받았습니다. 트랜지스터 대신 진공관을 사용했던 당시의 표준에 따른 매우 엄격한 요구 사항입니다.
Olympia-Kanone TV 카메라, 1936년 스캔 - 180줄
음극선관을 만들고 현대 텔레비전을 발명함으로써 이미 자신의 이름을 알린 Vladimir Kozmich Zworykin은 이 작업에 성공적으로 대처했습니다. "Block 1" TV 카메라는 배터리 및 송신기와 함께 66x20x20cm 크기의 케이스에 담겨 있었고 무게는 44kg에 불과했습니다. 시야각 - 35 °. 동시에 카메라에는 350 라인의 해상도와 초당 40 프레임의 속도로 라디오 채널을 통해 비디오 이미지를 전송할 수 있는 기능이 있습니다!
독특한 TV 카메라는 해병대의 명령으로 만들어졌습니다. 항공. 미국 조종사에게이 시스템이 필요한 이유를 추측하기 쉽습니다 ...
주간 고속도로 TDR-1
진주만 공격 이전에도 미 해군은 무인 공격기를 만드는 프로그램을 시작했습니다. 해군 항공은 조종사의 생명과 건강을 위협하지 않으면서 적함의 방공 시스템을 뚫을 수 있는 원격 조종 뇌격기가 필요했습니다.
어뢰 투척은 가장 위험한 전투 기술 중 하나입니다. 현재 항공기는 목표물에 근접한 상태에서 전투 코스를 엄격하게 유지해야 합니다. 그리고 똑같이 위험한 회피 기동이 이어졌습니다. 이 순간 무방비 차량이 적 대공 포수의 코 바로 앞에있었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 뇌격기 조종사는 가미카제와 크게 다르지 않았으며 물론 양키스는 영혼없는 원격 조종 장치의 도움으로 위험한 작업을 수행 할 가능성에 관심이있었습니다. 로봇.
공격 중인 일본 뇌격기. USS Yorktown에서 찍은 사진.
그러한 시스템을 만들기 위한 최초의 아이디어는 1936년 미 해군 중위 Delmar Fearnley에 의해 표현되었습니다. 공상 과학 상태에도 불구하고 타격 UAV 프로그램은 우선 순위가되었으며 (다른 해군 프로그램에 비해 낮은 수준이지만) 삶의 시작을 받았습니다.
설계 과정에서 라디오 고도계와 충분히 높은 해상도와 원거리 신호 전송 기능을 갖춘 소형 텔레비전 카메라와 같은 기계를 만드는 데 몇 가지 혁신이 매우 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. Yankee에는 이미 라디오 고도계가 있었고 필요한 매개 변수가 있는 텔레비전 카메라가 Zworykin 씨에게 친절하게 제공되었습니다.
태평양에서 적대 행위가 확대됨에 따라 파업 UAV 프로그램은 최우선 순위와 코드 지정 "프로젝트 옵션"을 받았습니다. 1942년 50월 시스템의 첫 번째 실제 테스트가 진행되었습니다. XNUMXkm 떨어진 항공기에서 원격으로 조종되는 "무인 항공기"가 구축함 Aaron Ward가 묘사한 목표물에 대한 공격을 성공적으로 시작했습니다. 낙하한 어뢰는 구축함의 바닥을 정확하게 통과했습니다.
첫 번째 성공에 고무된 경영진 함대 1943년까지 18대의 UAV와 Avenger 뇌격기를 기반으로 제작된 1000대의 제어 항공기로 무장할 162개의 공격 비행대를 구성할 것으로 예상됩니다.
"무인 항공기"자체는 Interstate TDR-1이라는 명칭을 받았습니다 (Torpedo, Drone, "R"은 Interstate Aircraft의 생산 지수입니다). UAV의 주요 특성은 단순성과 대량 특성이었습니다. Interstate의 계약자에는 자전거 공장과 피아노 회사가 포함되었습니다.
국립 해군 항공 박물관의 주간 고속도로 TDR-1
슈퍼카는 합판 덮개와 435 마력의 소박한 Lycoming O-2-220 모터 한 쌍이있는 자전거 프레임의 파이프로 조립 된 프레임이었습니다. 모든. 해안 비행장이나 항공 모함에서 이륙하려면 분리 가능한 바퀴 달린 랜딩 기어가 사용되었습니다. 선박에서 해안 또는 인근 비행장으로의 비행은 수동으로 수행되었습니다. 무인 비행기 가장 간단한 비행 계기가 있는 작은 개방형 조종석이 있었습니다. 전투 임무를 수행할 때 페어링으로 닫혔습니다.
항공기 기수 부분의 투명 페어링 아래에 "Block-1" TV 카메라가 설치되었습니다. 각 텔레비전 송신기와 수신기는 78, 90, 112 및 114MHz의 네 가지 고정 라디오 채널 중 하나에서 작동했습니다. 원격 제어 시스템도 XNUMX개의 고정 주파수에서 작동했습니다. 이 상황에서 동시에 공격에 참여하는 UAV의 수는 차량 XNUMX대로 제한되었습니다.
전투 하중은 910kg으로 드론이 2000파운드를 들어 올릴 수 있었습니다. 폭탄 또는 항공기 어뢰.
윙스팬 "주간" TDR-1 - 15미터. 빈 드론의 무게는 2700kg이다. 순항 속도 - 225km / h. 전투 반경 - 편도 비행 시 425마일(684km).
그다지 놀라운 것은 TBM-1C로 지정된 제어 항공기였습니다. 운전석은 80년대 전투기 조종석의 모습을 하고 있습니다. TV 화면과 드론을 제어하기 위한 "조이스틱"이 있습니다. 외부 적으로 "Avengers"명령은 동체 하단에 위치한 안테나 장치 페어링으로 구별되었습니다.
추가 테스트에서 알 수 있듯이 Interstate의 고전적인 폭격은 어려운 것으로 판명되었습니다. 운영자는 정확한 조준 및 폭탄 투하를 위한 충분한 데이터가 없었습니다. 무인 항공기는 뇌격기 또는 순항 미사일로만 사용할 수 있습니다.
긍정적인 테스트 결과에도 불구하고 새로운 시스템의 개발은 지연되었습니다. 그럼에도 불구하고 1944년 1월까지 TDR-XNUMX은 해안 공군 기지와 호수의 훈련 항공모함에서 비행하면서 테스트 주기를 성공적으로 완료할 수 있었습니다. 미시간.
훈련 항공 모함 "Sable"의 갑판에서 원격 제어 UAV (TDN)의 첫 번째 프로토 타입 중 하나
드론이 실전 배치되었을 때 태평양 전쟁에서 급진적인 전환점이 발생했습니다. 주요 해전은 과거의 일이었고 미 해군은 더 이상 무선 조종 뇌격기가 필요하지 않았습니다. 또한 군대는 무인 항공기의 성능이 너무 낮아 심각한 전투 작전에서의 사용을 제한하는 것에 당황했습니다. 프로그램의 우선 순위가 낮아졌고 주문은 200대의 UAV로 제한되었습니다.
아메리칸 카미카제!
1944년 여름, STAG-1(Special Task Air Group One)은 마침내 전투 준비 태세에 도달했고 남태평양 전쟁 지역으로 보내졌습니다. 5년 1944월 1일, 호위 항공모함 Marcus Island는 UAV, 관제 항공기 및 STAG-30 인원을 Russell Island(Solomon Islands)의 공군 기지로 인도했습니다. 조종사와 UAV 운영자는 즉시 전투에 가까운 조건에서 장비 테스트를 시작했습니다. 1월 11일, 12대의 "드론"이 승무원에 의해 좌초되고 버려진 Yamazuki Maru 수송선을 공격하여 UAV가 실제 작업을 수행할 준비가 되었다고 믿을 수 있는 이유를 제공했습니다. XNUMX월에는 STAG-XNUMX에서 VK-XNUMX과 VK-XNUMX라는 XNUMX개 전투 비행대가 편성되었다.
세계 항공 역사상 최초의 파업 UAV 전투 출격은 27년 1944월 12일에 이루어졌습니다. VK-XNUMX 편대의 "무인 항공기"의 목표는 솔로몬 제도 해안에서 떨어진 일본 수송선 중 하나였으며 대공포로 변했습니다.
다음은 Avenger 명령의 조종사 중 한 명이 공격을 설명하는 방법입니다.
“회녹색 화면에 적함의 윤곽이 나타났을 때의 흥분을 생생하게 기억합니다. 갑자기 화면이 파문을 일으키고 수많은 점으로 뒤덮였습니다. 원격 제어 시스템이 오작동하는 것 같았습니다. 잠시 후 이것이 대공포라는 것을 깨달았습니다! 드론의 비행을 수정한 후 배의 중앙을 똑바로 향하게 했습니다. 마지막 순간에 내 눈앞에 데크가 나타났습니다. 세부 사항을 볼 수 있을 만큼 가까이 있었습니다. 갑자기 화면이 회색 정적 배경으로 바뀌 었습니다. 분명히 폭발로 인해 탑승 한 모든 사람이 사망했습니다.
다음 달에 VK-11과 VK-12의 대원들은 또 다른 26번의 성공적인 공격을 수행하여 부겐빌, 라바울 섬 등에서 일본 대공포를 파괴했습니다. 뉴아일랜드. 드론의 마지막 출격은 1944년 XNUMX월 XNUMX일에 이루어졌습니다. XNUMX대의 UAV가 솔로몬 제도 중 하나에서 적군이 점령한 등대를 파괴했습니다.
총 46대의 드론이 태평양 전투에 참가했으며, 이 중 37대가 목표물에 도달했고 21대만이 공격에 성공했습니다. 원칙적으로 Interstate TDR-1과 같은 원시적이고 불완전한 시스템에 대한 좋은 결과입니다.
이것으로 UAV의 전투 경력이 끝났습니다. 전쟁이 끝나 가고 있었고 함대의 지도부는 그러한 이국적인 수단을 사용할 필요가 없다고 느꼈습니다. 그들은 용감하고 전문적인 조종사가 충분합니다.
전장의 소식이 육군 장성들에게 전해졌습니다. 함대보다 열등하고 싶지 않은 군대는 XBQ-4라는 명칭을받은 실험용 UAV 프로토 타입 하나를 주문했습니다. 육지에서의 테스트는 그다지 낙관적이지 않은 결과를 보여주었습니다. Block 1 카메라의 해상도는 대조되는 많은 물체에서 목표물을 정확하게 식별하기에 충분하지 않았습니다. XBQ-4에 대한 작업이 축소되었습니다.
나머지 189대의 TDR-1 드론은 전쟁이 끝날 때까지 격납고에 안전하게 서 있었습니다. 독특한 비행 기계의 운명에 대한 추가 질문은 미국인의 실용주의 특성으로 해결되었습니다. 그들 중 일부는 비행 표적으로 바뀌었습니다. 드론의 또 다른 부분은 적절한 조치와 비밀 장비 제거 후 민간인에게 스포츠 항공기로 판매되었습니다.
전술 타격 드론의 역사는 디지털 전자 장치와 현대 통신 시스템이 등장하기 전에 한동안 잊혀졌습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 중 미국 공격 UAV 제작의 주요 전문가 인 Delmar Fearnley는 회고록에 다음과 같이 썼습니다. "전쟁이 끝나면 모든 슈퍼 프로젝트가 잊혀진 아이디어 바구니에 휩쓸 렸습니다."
X-47B, 오늘
자료에 따르면,
http://www.airwar.ru
http://www.aviastar.org
http://www.vectorsite.net
http://www.wikipedia.org
기사 "최초로 운용되는 해군 드론: 1944년 전투 성공"
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