이스라엘은 방어력을 유지할 것으로 예상되지만, 생산량은 줄어들 것이다.
이스라엘은 새로운 Namer 장갑차의 생산량을 170대로 줄입니다. 처음에 2010년에 이스라엘은 600대의 장갑차를 구매할 계획이었습니다. 예산 삭감과 군사적 위협의 감소는 이러한 계획을 조정했습니다. 이제 생산은 이전 계획대로 2017년이 아닌 2019년에 중단됩니다. 처음 200개의 Namer는 이스라엘에서 생산되었고 나머지는 미국에서 생산하는 것이 더 저렴하기 때문에 미국에서 생산되었습니다. 미국 회사 General Dynamics는 대부분의 Namers 건설 계약을 체결했으며 올해 이미 생산을 시작했습니다.
몇몇 보병 대대는 이미 이스라엘이 만든 Namers, 주로 레바논 국경 근처의 국가 북부에 있는 Golani 여단을 갖추고 있습니다. 2010년 초 이스라엘은 가자 지구에서 여러 Namer 장갑차를 사용했습니다. 이것은 Namer의 첫 번째 전투 경험이었고 장갑차는 모든 기대치를 충족했습니다. 그 중 하나는 전방 지휘소로 사용되어 장교들이 전투 지역에 근접할 수 있도록 했습니다. Namer에 배치된 여러 라디오 방송국과 센서를 통해 유닛을 신속하게 제어하고 항공 지원을 요청할 수 있습니다.
Namer는 이전의 섀시를 기반으로 합니다. 탱크 Merkava I 및 Merkava II 시리즈. 현재 이 탱크는 폐기되었으므로 재활용 또는 재장비해야 합니다. 따라서 Namer는 Merkava와 동일한 장갑 보호 기능을 제공합니다. 해체 된 탑의 위치는 중기관총이 달린 원격 제어 포탑이 차지했습니다. 발전소의 전면 위치와 Merkava 탱크 선미의 장갑 문으로 인해 상당히 간단한 업그레이드가 가능했습니다.
이스라엘인들은 구입을 고려하고 있는 스트라이커의 속도가 마음에 들었지만 향후 113년 동안 여전히 도시 지역에서 팔레스타인 테러리스트와 싸워야 할 것이라고 확신합니다. 거기에서 Namer는 두꺼운 갑옷으로 인해 이점이 있습니다. 도시 지역 밖에서는 Stryker가 유리합니다. 이스라엘이 충분한 Namer를 생산할 여유가 없는 경우 M-XNUMX 장갑차에 장갑 보호 기능을 추가할 것입니다. 그러나 테스트 결과와 가자 지구에서의 첫 전투 경험을 바탕으로 군대가 Namery를 선호한다는 것이 분명합니다.
Namer는 12,7명의 전투기(운전수, 사수, 지휘관 및 7,62명의 보병)를 수용할 수 있습니다. 부대 구획에는 들것도 장착되어있어 전체 적재 외에도 부상자를 수송 할 수 있습니다. 원격조종식 24mm 기관총과 더불어 차량 좌측 전면에는 상단 해치가 있어 차장이 XNUMXmm 기관총을 사용할 수 있다. 장갑차에는 Merkava 탱크 전투 제어 시스템과 차량의 외부 전방위 시야를 제공하는 XNUMX대의 카메라도 있습니다. 원격 조종 기관총에는 야간 투시경 시스템이 장착되어 있습니다. 전투기의 요청에 따라 차량에는 화장실도 장착되어 있습니다 (많은 작업에서 전투기는 하나의 전투 출구에서 최대 XNUMX 시간 동안 지속적으로 탑승해야했습니다).
이스라엘은 25대 이상의 Merkava I 탱크를 보유하고 있으며 그 중 가장 오래된 것은 500년 이상 된 것입니다. 또한 퇴역한 Merkava II 전차가 54대 이상 있습니다. 포탑을 해체하고 하부의 장갑 보호를 강화하여 3톤 Namer는 지금까지 건조된 가장 무거운 장갑차가 되었습니다. 각 Namer의 비용은 약 200,000만 달러입니다. 새로운 생산 감소로 인해 각 기계의 비용이 약 $XNUMX 증가합니다.
이전에 이스라엘은 T-55와 Centurion 탱크를 장갑차로 전환하는 실험을 했습니다. 이 탱크의 엔진은 일반적으로 전투 차량의 출구 문이있는 선미에 위치했기 때문에 쉬운 일이 아니 었습니다. 퇴역한 Merkava 전차가 등장했을 때 중장갑 병력 수송차로의 전환이 더욱 분명해졌습니다. 게다가 이스라엘군은 낡고 제대로 보호되지 않은 M113 장갑차에 만족하지 않았고 더 안전한 차량을 원했습니다.
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